JT/T 869-2013 Energy-saving evaluation method of freight terminal.
1范围
JT/T 869规定了汽车货运站(场)节能评价内容及要求、评价方法。
JT/T 869适用于新建、改扩建的汽车货运站(场)的节能评估,及在用汽车货运站(场)的节能评价。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 5768. 1道路交通标志和标线第1 部分:总则
CB 5768.2道路交通 标志和标线第2部分:道路交通标志
GB 5768.3道路交通 标志和标线第 3部分:道路交通标线
CB/T 12419 集装箱公路中转站级别划分、设备配备及建设要求
GB 50016建筑设计防火规范
CB 50034建筑照明设计标准
CB 50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范
GB 50072冷库设计规范
GB 50189公共建筑节能设计标准
JG] 100汽车库建筑设计规范
JT/T 402汽车货运站(场)级别划分和建设要求
3术语和定义
GB/T 12419、GB 50034、GB 50189和JT/T 402界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1汽车货运站(场)节能评价energy-saving evaluation of freight terminal
根据汽车货运站(场)工艺设计或日常营运等,对影响汽车货运站(场)能源消耗的主要因索进行合

ICS03.220.20
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T869—2013
汽车货运站（场）节能评价方法Energy-saving evaluation method of freight terminal2013-10-09发布
中华人民共和国交通运输部
2014-01-01实施
规范性引用文件
3术语和定义
4评价内容及要求
评价方法
参考文献
JT/T869—2013
本标准按照GB/T1.1-—2009给出的规则起草。言
本标准由中华人民共和国交通运输部政策法规司提出。本标准由全国道路运输标准化技术委员会（SAC/TC521）归口。本标准起草单位：长安大学、交通运输部公路科学研究院。本标准主要起草人：王生昌、戴广超、蔡凤田、刘莉、窦秋月、刘炜。JT/T869--2013
1范围
汽车货运站（场）节能评价方法本标准规定了汽车货运站（场）节能评价内容及要求、评价方法JT/T869—2013
本标准适用于新建、改扩建的汽车货运站（场）的节能评估，及在用汽车货运站（场）的节能评价。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB5768.1
GB 5768.3
道路交通标志和标线第1部分：总则道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志道路交通标志和标线
第3部分：道路交通标线
GB/T12419
集装箱公路中转站级别划分、设备配备及建设要求GB50016
GB50034
GB50067
GB50072
GB50189
JGJ100
JT/T402
3术语和定义
建筑设计防火规范
建筑照明设计标准
汽车库、修车库、停车场设计防火规范冷库设计规范
公共建筑节能设计标准
汽车库建筑设计规范
汽车货运站（场）级别划分和建设要求CB/T12419GB50034，GR50189和JT/T402界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
汽车货运站（场）节能评价energy-savingevaluationoffreightterminal根据汽车货运站（场）工艺设计或日常营运等，对影响汽车货运站（场）能源消耗的主要因素进行合理性、科学性的评价。
汽车货运站（场）工艺流程technologicalprocessatfreightterminal在汽车货运站（场）的整个空间内，组织的货物、车辆、装卸机械和人员的流动过程。3.3
汽车货运站（场）流线freightterminalflowline由汽车货运站（场）内车辆、货物和行人集散活动所形成的流动路线。1
JT/T869-—2013
货运站房station
货运站内货物受理、提取、业务和驻站办公等主要建筑用房的总称。4评价内容及要求
4.1汽车货运站（场）选址
4.1.1应符合城市总体规划及交通运输发展规划等的要求。4.1.2应与交通枢纽或铁路、港口及航空货运站（场）等紧密衔接。4.1.3应紧邻城市干道或公路于线，对外交通便捷。4.1.4应靠近较大货源点，不应靠近居民聚集区。4.1.5应保持进站、出站车流与道路交通流一致，或采用专用匝道、高架道路或者地下隧道的形式直接引人到汽车货运站（场）内部4.2汽车货运站（场）的工艺
总平面布置
仓库货棚、装卸场所、停车场及车辆维护场地区戴划分应清晰，不4.2.1.1
布置应有利于优化站
（场)内的流线和工艺流程，缩短车辆及装卸机械行驶的路线。4.2.1.2总平面内货物流线、车辆流线，人员流线应简捷，不应相交叉干扰。甬
总平面内道路交通标志标线应符合GB57681GB5768.2和CB5768.3的规定。4.2.1.3
进站口、出站口
进站口出站口应分别设置，单通道宽度应不小于6m进站口，出站口应分别设置车辆进出引道，长度应人于最大营运车辆的最小转弯半径。4.2.2.3
进站口、出站口通视距离应大于50m进站口、出站口宜分别设置声光同步信号。4.2.2.4
货运站房
货物受理处、提货处及工作间应设置在站房底层，并与主干道有较方便的道路衔接。4.2.3.2货物受理处与提货处应分别设置，货物流线与人员流线应避免交叉。4.2.3.3
货物受理处、提货处与仓库间距离应短捷。4.2.3.4站房面积应符合JT/T402的规定。4.2.4仓储设施
4.2.4.1仓库和货棚
4.2.4.1.1仓库应根据仓储种类分区设置，货棚应与相应仓库位于同一区域。4.2.4.1.2
4.2.4.1.3
货棚设置应根据笨重货物的大小及性质综合考虑。仓库门数应按每一个仓库门日均吞吐量30t~50t设置。仓库应设置装卸站台，装卸站台的面积、高度和宽度应符合JT/T402的规定。4.2.4.1.4
4.2.4.1.5
仓库和货棚内的发送货物、中转货物、交付货物应分区，货物流线应短捷。4.2.4.1.6仓库内货位宽度、货位间隔、操作通道宽度应符合JT/T402的规定。2
4.2.4.1.7仓库与货棚的面积应符合JT/T402的规定。4.2.4.2集装箱拆装箱库
4.2.4.2.1拆装箱库应设置拆装箱作业区及拆装箱平台。JT/T869-—2013
4.2.4.2.2拆装箱库和拆装箱作业区内装卸机械的工作场地应布局合理、互不干扰。4.2.4.2.3拆装箱库和拆装箱作业区面积应符合CB/T12419的规定。4.2.5场地设施
4.2.5.1总体布置
4.2.5.1.1货场、装卸（作业）场及停车场等区域应分区明确，各功能区域作业应互不干扰。4.2.5.1.2装卸作业场、停车场应与站内的车辆进出通道合理衔接，车辆流线不应交叉。C
4.2.5.2货场
4.2.5.2.1货场位置应与同类性质的仓库相邻近。4.2.5.2.2货场面积应符合JT/T402的规定。小
4.2.5.3-集装箱堆场
4.2.5.3.1中转箱、轿装箱、周转和维修箱等区域应划分合理，避免作业交变中转箱区应邻近堆场进出，拼装箱区应靠近仓库和货棚。4.2.5.3.2
周转发维修箱区，应布置在集装箱拆装箱码业区的外围。4.2.5.3.3此内容来自标准下载网
4.2.5.3.4
集装箱堆场面积应符合CB/T12419的规定。装卸（作业）场
4.2.5.4.1
4.2.5.4.2
4.2.5.4.3
装卸作业）场应与站内的车进出通道合理地街接。装卸（作业）场内装卸位应符合车辆进出及货物装审所需的纵向与横回净距要求。装卸作业）场面积应行合JT/T402的规定。停车场
4.2.5.5.1
4.2.5.5.2
停车场应与仓库、货棚、装卸（作业）区及货运站房等区域有便捷的交通联系。停车场内应将车辆按长度分类，同类车辆停放在同一区域。4.2.5.5.3最小停车带、停车位、行车通道宽度应符合JJ100的规定。4.2.5.5.4
停车场面积应符合JT/T402的规定。运输及搬运装卸设备
4.3.1运输及搬运装卸设备不应采用国家明令禁止使用的高耗能设备。4.3.2搬运装卸设备数量应符合CB/T12419和JT/T402的规定。4.4货运站（场）建筑
站房建筑应符合GB50189的规定。4.4.1
4.4.2冷库应符合GB50072的规定。4.5给排水
4.5.1给水系统应统一考虑，集中供水，分区合理。4.5.2停车场内在排水的同时宜设置雨水收集装置。4.5.3用水设备应采用限流节水装置，卫生器具应采用节水型产品。4.5.4生活热水宜采用太阳能热水器、热泵等节能供热设备。4.5.5洗车台洗车用水应采用循环水。4.5.6消防用水应符合CB50016和GB50067的规定。院
JT/T869-—2013
4.6采暖通风
4.6.1站房冷热源应符合GB50189的规定。4.6.2站房室内温度应符合CB50189的规定，并能保证分区（室）进行室温调节。4.6.3站房、仓库自然通风不满足要求时，应设置强制通风但不应妨碍自然通风。4.6.4具备条件的，采暖和空调系统宜采用太阳能或地热能等节能技术。4.7电气设备
4.7.1照明、空调、安全检测、宣传告示等用能设备应选用国家推荐的节能新技术、新工艺和新设备，不应采用国家明令禁止使用的高耗能技术、材料和设备。4.7.2除应急照明外，照明控制方式宜采取照度调节、节能自熄等节能控制措施。4.7.3具备条件的，宜将自然光引人站房、仓库内作为照明能源。4.7.4站房和停车场照度、事故应急照明照度应符合GB50034的规定。4.7.5监测与控制节能设计应符合GB50189的规定。4.8计量
采暖系统的划分和布置宜采用分区热量计量。4.8.2生
生产和生活用水应分别设置计量水表，实现分区计量。4.8.3
用电设备应设置计量电表，实现分区计量。5评价方法
5.1评价内容按其重要程度分为关键项、一般项和鼓励项，见表1。5.2单项评价，关键项和一般项的评价结果为“符合”和“不符合”，鼓励项的评价结果为“符合”和“未采用”。
当鼓励项评价结果为“未采用”时，该项目不参与综合评价。5.3
5.4评价结果分为优秀、合格、不合格三个等级：a）关键项均符合要求，一般项（含鼓励项）符合率达到90%（含）以上为优秀；b）关键项均符合要求，一般项（含鼓励项）符合率达到70%（含）以上为合格；关键项出现“不符合”或者一般项（含鼓励项）符合率低于70%的为不合格。c）
表1汽车货运站（场）评价关键项、一般项和鼓励项一览表评价项目
4.2.4.1.1
4.2.4.1.2
4.2.4.1.3
4.2.4.1.4
4.2.4.1.5
4.2.4.1.6
4.2.4.1.7
4.2.4.2.1
4.2.4.2.2
4.2.4.2.3
4.2.5.1.1
4.2.5.1.2
4.2.5.2.1
4.2.5.2.2
4.2.5.3.1
4.2.5.3.2
4.2.5.3.3
4.2.5.3.4
关键项
JT/T869--2013
鼓励项
JT/T869-2013
评价项目
表1（续）
4.2.5.4.1
4.2.5.4.2
4.2.5.4.3
4.2.5.5.1
4.2.5.5.2
4.2.5.5.3
4.2.5.5.4
关键项
鼓励项
参考文献
【1]JTS150-2007水运工程节能设计规范Press
uearuon
JT/T869—2013
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