JT/T 868-2013
基本信息
标准号： JT/T 868-2013
中文名称：汽车客运站节能评价方法
标准类别：交通行业标准(JT)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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下载大小：2382397
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
JT/T 868-2013 Energy-saving evaluation method of passenger station.
1范围
JT/T 868规定了汽车客运站节能评价内容及要求评价方法。
JT/T 868适用于新建、政扩建的汽车客运站的节能评估,及在用汽车客运站的节能评价。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 5768.1道路交通标志和标线 第 1部分:总则
GB 5768.2道路交通标志和标线第 2部分:道路交通标志
CB 5768.3道路交通标志和标线第 3部分:道路交通标线
GB 50016建筑设计防火规范
GB 50034建筑照明设计标准
GB 50067汽车库 、修车库、停车场设计防火规范
CB 50189公 共建筑节能设计标准
JGJ 50城市道路和建筑物无障碍设计规范
JCJ 60.汽车 客运站建筑设计规范
JGJ 100汽车库建筑设计规范
JI/T 200汽车客 运站级别划分和建设要求
3术语和定义
GB 50034、GB 50189 JT/T 200和JGJ 60界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1汽车客运站节能评价energy-saving evaluation of passenger station
根据汽车客运站工艺设计或8常营运等,对影响汽车客运站能源消耗的因素进行合理性、科学性的评价。
1范围
JT/T 868规定了汽车客运站节能评价内容及要求评价方法。
JT/T 868适用于新建、政扩建的汽车客运站的节能评估,及在用汽车客运站的节能评价。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 5768.1道路交通标志和标线 第 1部分:总则
GB 5768.2道路交通标志和标线第 2部分:道路交通标志
CB 5768.3道路交通标志和标线第 3部分:道路交通标线
GB 50016建筑设计防火规范
GB 50034建筑照明设计标准
GB 50067汽车库 、修车库、停车场设计防火规范
CB 50189公 共建筑节能设计标准
JGJ 50城市道路和建筑物无障碍设计规范
JCJ 60.汽车 客运站建筑设计规范
JGJ 100汽车库建筑设计规范
JI/T 200汽车客 运站级别划分和建设要求
3术语和定义
GB 50034、GB 50189 JT/T 200和JGJ 60界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1汽车客运站节能评价energy-saving evaluation of passenger station
根据汽车客运站工艺设计或8常营运等,对影响汽车客运站能源消耗的因素进行合理性、科学性的评价。
标准图片预览
标准内容
ICS03.220.20
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T868-2013
汽车客运站节能评价方法
Energy-saving evaluation method of passenger station2013-10-09发布
中华人民共和国交通运输部
2014-01-01实施
2规范性引用文件
3术语和定义
评价内容及要求
5评价方法
参考文献
JT/T868-—2013
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中华人民共和国交通运输部政策法规司提出。本标准由全国道路运输标准化技术委员会（SAC/TC521）归口。本标准起草单位：长安大学、交通运输部公路科学研究院。本标准主要起草人：王生昌、戴广超、蔡凤田、刘莉、窦秋月、刘炜、丁金全、程林。JT/T868—2013
1范围
汽车客运站节能评价方法
本标准规定了汽车客运站节能评价内容及要求、评价方法。JT/T868—2013
本标准适用于新建、改扩建的汽车客运站的节能评估，及在用汽车客运站的节能评价。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用丁本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。道路交通标志和标线第1部分：总则GB5768.1
长道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2
GB 5768.3
GB50016
GB50034
GB50067
GB50189
JGJ100
JT/T200
3术语和定义
道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线建筑设计防火规范
建筑照明设计标准bZxz.net
汽车库、修车库、停车场设计防火规范公共建筑节能设计标准
城市道路和建筑物无障碍设计规范汽车客运站建筑设计规范
汽车库建筑设计规范
汽车客运站级别划分和建设要求GB50034、GB50189、JT/T200和JGJ60界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
汽车客运站节能评价energy-savingevaluationofpassengerstation根据汽车客运站工艺设计或日常营运等，对影响汽车客运站能源消耗的因素进行合理性、科学性的评价。
汽车客运站工艺流程technologicalprocessatpassengerstation在汽车客运站的整个空间内，组织的旅客、行包和车辆的流动过程。3.3
汽车客运站流线passengerstationflowline由汽车客运站内旅客、行包和各种车辆集散活动所形成的流动路线。1
JT/T868-2013
车辆进出引道carsinchannels
汽车客运站进出站口与站外城市干道或公路干线连接的路段。3.5
客运站房station
客运站内候车、售票、行包、业务和驻站办公等主要建筑用房的总称。3.6
辅助用房accessoriesofpassengerstation车站内车辆安全检测、维修精洗及配电、锅炉、门卫等生产辅助用房和站内餐厅、商店、公寓等生活辅助用房的总称。
临时停车区
temporaryparking
出租车和公交车临时停车的场地，包用于自驾车辆
靠区。
coach parking lot
停车场
汽车客运站内停放
客车的场地
待发区coachreclaimedarea
停车场内停放待进入
发车位客车的区域。
车停靠区、自驾车停靠区及公交车停通
停车位parkingspaceo
汽车停车场（库）中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周所需的距离组成3.11
发车位seatofdeliverypassengervehicle符合旅客上车条件的停车位。
4评价内容及要求
4.1汽车客运站的选址
应符合城市总体规划及交通运输发展规划等的要求。4.1.2应靠近城市人员聚集区，与公交换乘枢纽、火车站、轨道交通、机场等合理衔接。4.1.3应紧邻城市干道或公路干线，减少车站进出车辆及人流对城市交通的影响。应使进站、出站车流与城市交通流流向一致。4.1.4
4.1.5宜采用专用匝道、高架道路或者地下隧道的形式直接引人到汽车客运站内。4.2汽车客运站的工艺设计要求
4.2.1总平面布置
JT/T868-2013
站前广场、站房、停车场、辅助用房区域划分应清晰，布置应有利手优化工艺流程。4.2.1.2
总平面内旅客流线、车辆流线及行包流线应简捷，不相互交叉干扰。4.2.1.3
总平面应布局紧凑，合理利用地形及自然条件。4.2.1.4
总平面内交通标志、标线应符合GB5768.1、CB5768.2和CB5768.3的规定。客运站占地规模应符合JT/T200的规定。进站口、出站口
进站口、出站目应分别设置，宽度均不小于4m。出站口宜分别设置声光同步信号。进站口
进站口出站口应分别设置车辆进出引道，长度应大于站内最大营运车辆的最小转弯半径。进站口
、出站
口通视距离应大于50m。
站前广场
站前广场应与城市主干道相连，站场各类交通方式换乘方便。、人行通道等区域划分应明确，旅客流线与车辆流线应避免交叉。旅客活动区、临时停车区、
临时停车区出口、人口不应与
进出站车辆流线、旅客流线交叉。TT200的有关规定。
场的面积应符合工
客运站房
总体布置
站房布置形式应根据地形适当选择，若单面临街宜采用“-4.2.4.1.1
宜采用“T\形布置，更义路口地段宜采用\L\形布置。站房内售票，候车、行包托运及服务等区域应分别设置。4.2.4.1.2
字形布置，临街地段较短时，
售票厅应与候车厅毗连，行包房应靠近售票厅且与候车厅分开单独设置。4.2.4.1.3
4.2.4.1.4
站房内无障碍通道残疾人服务等设施应符合JGJ50的规定4.2.4.2售票厅
4.2.4.2.1
4.2.4.2.2
4.2.4.2.3
4.2.4.2.4
售票厅位置应靠近旅客主要进口处售票厅应单独设置出人口。
售票窗口应设置导向栏，窗口之间不应相互千扰售票厅面积和售票窗口数应符合JT/T200的规定。4.2.4.3候车厅
4.2.4.3.1
4.2.4.3.2
4.2.4.3.3
4.2.4.3.4
、二级汽车客运站应设置长途候车厅和短途候车厅及专用候车室，并单独设置检票口。检票口数量应按照每三个发车位不少于一个检票口设置，候车厅内应设置饮水室、洗室、厕所等设施。候车厅面积应符合JT/T200的有关规定。4.2.4.4行包房
4.2.4.4.1
一、二级汽车客运站应分别设置行包托运处和提取处，行包提取处应设置在旅客出口处。4.2.4.4.2行包房的面积应符合JT/T200的规定。3
JT/T868—2013
4.2.4.5其他用房及设施
综合服务处、站务员室、驾乘休息室等其他站务用房面积和汽车安全检测设施、司乘公寓等辅助用房面积应符合JT/T200的规定。
4.2.5停车场
4.2.5.1场内布局
4.2.5.1.1停车区、待发区、下客区、行车通道及辅助设施分区应明确。4.2.5.1.2停车区、待发区应与发车位相邻，应减少迁回、绕行等无效行驶。4.2.5.1.3车辆应右转进出停车场，车辆进站、出站通道不应交叉。4.2.5.1.4下客区应靠近停车场入口并有专用通道通往站前广场。停车场面积应符合JT/T200的规定。4.2.5.1.5
4.2.5.2停车区和行车通道
停车区内应按车辆长度分类，同类车辆应同区域停放。4.2.5.2.1
停车区内停车方式应保持紧凑，并保证顺畅进出停车位。4.2.5.2.2
4.2.5.2.3
站内行车通道线路设计应尽量减少车辆在站内的行驶距离。最小停车带、停车位、行车通道宽度应符合JGJ100的规定。4.2.5.2.4
4.2.5.3发车位
发车位的形式、大小、位置应根据站内主要车型设置。4.2.5.3.1
4.2.5.3.2
发车位面积和发车位数量应符合JT/T200的规定。4.3客运站建筑
站房建筑应符合CB50189的规定。4.4给排水
给水系统应统一考，集中供水，分区合理。4.4.1
停车场内在排水的同时宜设置雨水收集装置。站房内用水设备应采用限流节水装置，卫生器具应采用节水型产品。4.4.3
生活热水宜采用太阳能热水器、热泵等节能供热设备。4.4.5
洗车用水应采用循环水。
消防用水应符合GB50016和GB50067的规定。站前广场、停车场的排水应符合JGJ60的规定。4.5
采暖通风
站房冷热源的选择应符合CB50189和JGJ60的规定。站房室内温度应符合JGJ60的规定，并能保证分区（室）进行室温调节。4.5.2
售票厅、候车厅自然通风不满足要求时，应设置强制通风但不应妨碍自然通风。4.5.4具备条件的，采暖和空调系统宜采用太阳能或地热能等节能技术。4.6电气设备
照明、空调、安全检测、宣传告示等用能设备应选用国家推荐的节能新技术、新工艺和新设备，4.6.1
不应采用国家明令禁止使用的高耗能技术、材料和设备。4.6.2照明控制方式，除应急照明外宜采取照度调节、节能自熄等节能控制措施。4.6.3具备条件的，宜将自然光引入站房内作为照明能源。4
4.6.4自动扶梯应采用变频调速或感应式节能扶梯。4.6.5站房和停车场照度、事故应急照明照度应符合CB50034的规定。4.6.6监测与控制节能设计应符合CB50189的规定。4.7计量
采暖系统的划分和布置宜采用分区热量计量。4.7.2生产和生活用水应分别设置计量水表，实现分区计量。4.7.3用电设备应设置计量电表，实现分区计量。5评价方法
5.1评价内容按其重要程度分为关键项、一般项和鼓励项，见表1。JT/T868—2013
5.2单项评价，关键项和一般项的评价结果为“符合”和“不符合”，鼓励项的评价结果为“符合”和“未采用”。
当鼓励项评价结果为“未采用”时，该项目不参与综合评价。综合评价结果分为优秀、合格、不合格三个等级：5.4
关键项均符合要求，一般项（含鼓励项）符合率达到90%（含）以上为优秀；关键项均符合要求，一般项（含鼓励项）符合率达到70%（含）以上为合格；关键项出现“不符合”或者一般项（含鼓励项）符合率低于70%的为不合格。5
JT/T868-—2013
表1汽车客运站评价关键项、一般项和鼓励项一览表评价内容及要求
sonaruo
4.2.4.1.1
4.2.4.1.3
4.2.4.1.4
4.2.4.2.1
4.2.4.2.2
4.2.4.2.3
4.2.4.2.4
4.2.4.3.1
4.2.4.3.2
4.2.4.3.3
4.2.4.3.4
4.2.4.4.1
4.2.4.4.2
关键项
一般项
鼓励项
评价内容及要求
表1（续）
4.2.5.1.1
4.2.5.1.2
4.2.5.1.3
4.2.5.1.4
4.2.5.1.5
4.2.5.2.1
4.2.5.2.2
4.2.5.2.3
4.2.5.2.4
4.2.5.3.1
关键项
JT/T868-2013
鼓励项
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备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T868-2013
汽车客运站节能评价方法
Energy-saving evaluation method of passenger station2013-10-09发布
中华人民共和国交通运输部
2014-01-01实施
2规范性引用文件
3术语和定义
评价内容及要求
5评价方法
参考文献
JT/T868-—2013
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中华人民共和国交通运输部政策法规司提出。本标准由全国道路运输标准化技术委员会（SAC/TC521）归口。本标准起草单位：长安大学、交通运输部公路科学研究院。本标准主要起草人：王生昌、戴广超、蔡凤田、刘莉、窦秋月、刘炜、丁金全、程林。JT/T868—2013
1范围
汽车客运站节能评价方法
本标准规定了汽车客运站节能评价内容及要求、评价方法。JT/T868—2013
本标准适用于新建、改扩建的汽车客运站的节能评估，及在用汽车客运站的节能评价。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用丁本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。道路交通标志和标线第1部分：总则GB5768.1
长道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.2
GB 5768.3
GB50016
GB50034
GB50067
GB50189
JGJ100
JT/T200
3术语和定义
道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线建筑设计防火规范
建筑照明设计标准bZxz.net
汽车库、修车库、停车场设计防火规范公共建筑节能设计标准
城市道路和建筑物无障碍设计规范汽车客运站建筑设计规范
汽车库建筑设计规范
汽车客运站级别划分和建设要求GB50034、GB50189、JT/T200和JGJ60界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
汽车客运站节能评价energy-savingevaluationofpassengerstation根据汽车客运站工艺设计或日常营运等，对影响汽车客运站能源消耗的因素进行合理性、科学性的评价。
汽车客运站工艺流程technologicalprocessatpassengerstation在汽车客运站的整个空间内，组织的旅客、行包和车辆的流动过程。3.3
汽车客运站流线passengerstationflowline由汽车客运站内旅客、行包和各种车辆集散活动所形成的流动路线。1
JT/T868-2013
车辆进出引道carsinchannels
汽车客运站进出站口与站外城市干道或公路干线连接的路段。3.5
客运站房station
客运站内候车、售票、行包、业务和驻站办公等主要建筑用房的总称。3.6
辅助用房accessoriesofpassengerstation车站内车辆安全检测、维修精洗及配电、锅炉、门卫等生产辅助用房和站内餐厅、商店、公寓等生活辅助用房的总称。
临时停车区
temporaryparking
出租车和公交车临时停车的场地，包用于自驾车辆
靠区。
coach parking lot
停车场
汽车客运站内停放
客车的场地
待发区coachreclaimedarea
停车场内停放待进入
发车位客车的区域。
车停靠区、自驾车停靠区及公交车停通
停车位parkingspaceo
汽车停车场（库）中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周所需的距离组成3.11
发车位seatofdeliverypassengervehicle符合旅客上车条件的停车位。
4评价内容及要求
4.1汽车客运站的选址
应符合城市总体规划及交通运输发展规划等的要求。4.1.2应靠近城市人员聚集区，与公交换乘枢纽、火车站、轨道交通、机场等合理衔接。4.1.3应紧邻城市干道或公路干线，减少车站进出车辆及人流对城市交通的影响。应使进站、出站车流与城市交通流流向一致。4.1.4
4.1.5宜采用专用匝道、高架道路或者地下隧道的形式直接引人到汽车客运站内。4.2汽车客运站的工艺设计要求
4.2.1总平面布置
JT/T868-2013
站前广场、站房、停车场、辅助用房区域划分应清晰，布置应有利手优化工艺流程。4.2.1.2
总平面内旅客流线、车辆流线及行包流线应简捷，不相互交叉干扰。4.2.1.3
总平面应布局紧凑，合理利用地形及自然条件。4.2.1.4
总平面内交通标志、标线应符合GB5768.1、CB5768.2和CB5768.3的规定。客运站占地规模应符合JT/T200的规定。进站口、出站口
进站口、出站目应分别设置，宽度均不小于4m。出站口宜分别设置声光同步信号。进站口
进站口出站口应分别设置车辆进出引道，长度应大于站内最大营运车辆的最小转弯半径。进站口
、出站
口通视距离应大于50m。
站前广场
站前广场应与城市主干道相连，站场各类交通方式换乘方便。、人行通道等区域划分应明确，旅客流线与车辆流线应避免交叉。旅客活动区、临时停车区、
临时停车区出口、人口不应与
进出站车辆流线、旅客流线交叉。TT200的有关规定。
场的面积应符合工
客运站房
总体布置
站房布置形式应根据地形适当选择，若单面临街宜采用“-4.2.4.1.1
宜采用“T\形布置，更义路口地段宜采用\L\形布置。站房内售票，候车、行包托运及服务等区域应分别设置。4.2.4.1.2
字形布置，临街地段较短时，
售票厅应与候车厅毗连，行包房应靠近售票厅且与候车厅分开单独设置。4.2.4.1.3
4.2.4.1.4
站房内无障碍通道残疾人服务等设施应符合JGJ50的规定4.2.4.2售票厅
4.2.4.2.1
4.2.4.2.2
4.2.4.2.3
4.2.4.2.4
售票厅位置应靠近旅客主要进口处售票厅应单独设置出人口。
售票窗口应设置导向栏，窗口之间不应相互千扰售票厅面积和售票窗口数应符合JT/T200的规定。4.2.4.3候车厅
4.2.4.3.1
4.2.4.3.2
4.2.4.3.3
4.2.4.3.4
、二级汽车客运站应设置长途候车厅和短途候车厅及专用候车室，并单独设置检票口。检票口数量应按照每三个发车位不少于一个检票口设置，候车厅内应设置饮水室、洗室、厕所等设施。候车厅面积应符合JT/T200的有关规定。4.2.4.4行包房
4.2.4.4.1
一、二级汽车客运站应分别设置行包托运处和提取处，行包提取处应设置在旅客出口处。4.2.4.4.2行包房的面积应符合JT/T200的规定。3
JT/T868—2013
4.2.4.5其他用房及设施
综合服务处、站务员室、驾乘休息室等其他站务用房面积和汽车安全检测设施、司乘公寓等辅助用房面积应符合JT/T200的规定。
4.2.5停车场
4.2.5.1场内布局
4.2.5.1.1停车区、待发区、下客区、行车通道及辅助设施分区应明确。4.2.5.1.2停车区、待发区应与发车位相邻，应减少迁回、绕行等无效行驶。4.2.5.1.3车辆应右转进出停车场，车辆进站、出站通道不应交叉。4.2.5.1.4下客区应靠近停车场入口并有专用通道通往站前广场。停车场面积应符合JT/T200的规定。4.2.5.1.5
4.2.5.2停车区和行车通道
停车区内应按车辆长度分类，同类车辆应同区域停放。4.2.5.2.1
停车区内停车方式应保持紧凑，并保证顺畅进出停车位。4.2.5.2.2
4.2.5.2.3
站内行车通道线路设计应尽量减少车辆在站内的行驶距离。最小停车带、停车位、行车通道宽度应符合JGJ100的规定。4.2.5.2.4
4.2.5.3发车位
发车位的形式、大小、位置应根据站内主要车型设置。4.2.5.3.1
4.2.5.3.2
发车位面积和发车位数量应符合JT/T200的规定。4.3客运站建筑
站房建筑应符合CB50189的规定。4.4给排水
给水系统应统一考，集中供水，分区合理。4.4.1
停车场内在排水的同时宜设置雨水收集装置。站房内用水设备应采用限流节水装置，卫生器具应采用节水型产品。4.4.3
生活热水宜采用太阳能热水器、热泵等节能供热设备。4.4.5
洗车用水应采用循环水。
消防用水应符合GB50016和GB50067的规定。站前广场、停车场的排水应符合JGJ60的规定。4.5
采暖通风
站房冷热源的选择应符合CB50189和JGJ60的规定。站房室内温度应符合JGJ60的规定，并能保证分区（室）进行室温调节。4.5.2
售票厅、候车厅自然通风不满足要求时，应设置强制通风但不应妨碍自然通风。4.5.4具备条件的，采暖和空调系统宜采用太阳能或地热能等节能技术。4.6电气设备
照明、空调、安全检测、宣传告示等用能设备应选用国家推荐的节能新技术、新工艺和新设备，4.6.1
不应采用国家明令禁止使用的高耗能技术、材料和设备。4.6.2照明控制方式，除应急照明外宜采取照度调节、节能自熄等节能控制措施。4.6.3具备条件的，宜将自然光引入站房内作为照明能源。4
4.6.4自动扶梯应采用变频调速或感应式节能扶梯。4.6.5站房和停车场照度、事故应急照明照度应符合CB50034的规定。4.6.6监测与控制节能设计应符合CB50189的规定。4.7计量
采暖系统的划分和布置宜采用分区热量计量。4.7.2生产和生活用水应分别设置计量水表，实现分区计量。4.7.3用电设备应设置计量电表，实现分区计量。5评价方法
5.1评价内容按其重要程度分为关键项、一般项和鼓励项，见表1。JT/T868—2013
5.2单项评价，关键项和一般项的评价结果为“符合”和“不符合”，鼓励项的评价结果为“符合”和“未采用”。
当鼓励项评价结果为“未采用”时，该项目不参与综合评价。综合评价结果分为优秀、合格、不合格三个等级：5.4
关键项均符合要求，一般项（含鼓励项）符合率达到90%（含）以上为优秀；关键项均符合要求，一般项（含鼓励项）符合率达到70%（含）以上为合格；关键项出现“不符合”或者一般项（含鼓励项）符合率低于70%的为不合格。5
JT/T868-—2013
表1汽车客运站评价关键项、一般项和鼓励项一览表评价内容及要求
sonaruo
4.2.4.1.1
4.2.4.1.3
4.2.4.1.4
4.2.4.2.1
4.2.4.2.2
4.2.4.2.3
4.2.4.2.4
4.2.4.3.1
4.2.4.3.2
4.2.4.3.3
4.2.4.3.4
4.2.4.4.1
4.2.4.4.2
关键项
一般项
鼓励项
评价内容及要求
表1（续）
4.2.5.1.1
4.2.5.1.2
4.2.5.1.3
4.2.5.1.4
4.2.5.1.5
4.2.5.2.1
4.2.5.2.2
4.2.5.2.3
4.2.5.2.4
4.2.5.3.1
关键项
JT/T868-2013
鼓励项
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