JT/T 880-2013
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相关单位信息
标准简介
JT/T 880-2013 Port tractor.
1范围
JT/T 880规定了港口牵引车(以下简称牵引车)的技术要求试验方法、检验规则、标志、包装和运输等。
GB/T 19418- -2003钢的弧焊接头 缺陷质量分级 指南
GB 20891非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国I、II阶段)
GB/T 27544工业车辆电气要求
GB/T 27693工业车辆安全噪声辐射的测量方法 .
JB/T 3300平衡重式叉车整机试验方法 ;
JB 3683土方机械操纵的舒适区域与可及范围
JB/T 4198.1工程机械用柴油机技术条件
JB/T 8816工程机械驱动桥技 术条件
JB/T 10559- 2006起重机械无损检测钢焊缝 超声检测
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1港口牵引车port tractor
以内燃机为动力,用来牵引挂车或其他非机动车辆的港口专用工业车辆。.
3.2最大挂钩牵引力maximum tractive force
牵引车在试验条件下以最低挡最大行驶速度行驶时,加载的牵引载荷使牵引车车速平稳下降,直至
发动机熄火或驱动轮完全滑转或液力变矩器失速,挂钩所产生的最大水平拉力。
3.3最大行驶速度maximum transport speed
牵引车在试验条件下无拖挂载荷时行驶的最大速度。
3.4最小转弯半径minimal curve radius
转向盘转到极限位置,牵引车以最低稳定车速转向行驶时,车体前外廓的转弯轨迹的半径。
1范围
JT/T 880规定了港口牵引车(以下简称牵引车)的技术要求试验方法、检验规则、标志、包装和运输等。
GB/T 19418- -2003钢的弧焊接头 缺陷质量分级 指南
GB 20891非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国I、II阶段)
GB/T 27544工业车辆电气要求
GB/T 27693工业车辆安全噪声辐射的测量方法 .
JB/T 3300平衡重式叉车整机试验方法 ;
JB 3683土方机械操纵的舒适区域与可及范围
JB/T 4198.1工程机械用柴油机技术条件
JB/T 8816工程机械驱动桥技 术条件
JB/T 10559- 2006起重机械无损检测钢焊缝 超声检测
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1港口牵引车port tractor
以内燃机为动力,用来牵引挂车或其他非机动车辆的港口专用工业车辆。.
3.2最大挂钩牵引力maximum tractive force
牵引车在试验条件下以最低挡最大行驶速度行驶时,加载的牵引载荷使牵引车车速平稳下降,直至
发动机熄火或驱动轮完全滑转或液力变矩器失速,挂钩所产生的最大水平拉力。
3.3最大行驶速度maximum transport speed
牵引车在试验条件下无拖挂载荷时行驶的最大速度。
3.4最小转弯半径minimal curve radius
转向盘转到极限位置,牵引车以最低稳定车速转向行驶时,车体前外廓的转弯轨迹的半径。
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标准内容
ICS03.220.40;53.060
备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T880—2013
港口牵引车
Port tractor
2013-10-09发布
中华人民共和国交通运输部
2014-01-01实施
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
试验方法
检验规则
标志、包装和运输
JT/T880—2013
本标准按照GB/T1.1--2009给出的规则起草。言
本标准由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口。JT/T880-2013
本标准负责起草单位：交通运输部水运科学研究院、天津港（集团）有限公司、秦皇岛港股份有限公司。
本标准主要起草人：李海波、张德文、谢文宁、邹云飞、安国利、汪弘、孙立。I
1范围
港口牵引车
JT/T880-—2013
本标准规定了港口牵引车（以下简称牵引车）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和运输等。
本标准适用于最大挂钩牵引力为20kN~65kN的港口用燃油内燃机驱动的全挂牵引车。最大挂钩牵引力大于65kN的牵引车亦可参照使用。Pres
2规范性引用文件
下列文件对于本义性的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文伴仅所注日期的版本适用于本用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
文件。凡是不注
自期的弓
GB/T699
GB/T700
GB/T985.2
GB/T1222
GB/T3323
GB/T3766
GB/T4025
GB4785wwW.bzxz.Net
GB/T7593
GB/T8923
GB/T9286—1998
GB10827
GB/T13306
CB/T13384
CB/T18849
优质碳素结构钢
碳素结构钢
气焊、焊条电弧焊气体保护焊和高能束焊的推荐坡口埋弧焊的推荐坡口
弹簧钢
金属熔化焊焊接接头射线照
液压系统通用技术条件
人机界面标志标识的基本和安全规则指示器和操作器件的编码规则
汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定机动工业车辆驾驶员控制装置及其他显示装置用符号涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级
色漆和清漆漆膜的划格试验
机动业车辆 安全规范
机电产品包装通用技术条件
机动工业车辆制动器性能和零件强度钢的弧焊接头缺陷质量分级指南CB/T19418-2003
CB20891
CB/T27544
CB/T27693
JB/T3300
JB3683
JB/T4198.1
JB/T8816
JB/T10559—2006
非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、Ⅱ阶段）工业车辆电气要求
工业车辆安全噪声辐射的测量方法·平衡重式叉车整机试验方法
土方机械操纵的舒适区域与可及范围工程机械用柴油机技术条件
工程机械驱动桥技术条件
起重机械无损检测钢焊缝超声检测1
JT/T880—2013
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
港口牵引车porttractor
以内燃机为动力，用来牵引挂车或其他非机动车辆的港口专用工业车辆。3.2
maximumtractiveforce
最大挂钩牵引力
牵引车在试验条件下以最低挡最大行驶速度行驶时，加载的牵引载荷使牵引车车速平稳下降，直至发动机熄火或驱动轮完全滑转或液力变矩器失速，挂钩所产生的最大水平拉力。3.3
maximumtransportspeed
最大行驶速度
牵引车在试验条件下无拖挂载荷时行驶的最大速度。3.4
最小转弯半径
minimal curve radius
转向盘转到极限位置，牵引车以最低稳定车速转向行驶时，车体前外廓的转弯轨迹的半径。4技术要求
基本参数
基本参数见表1。
最大挂钩牵引力
行驶速度
最小转弯半径
挂钩中心离地高度
最小离地间隙
最大爬坡能力（满载）
4.2工作环境条件
≤3500
4.2.1工作环境温度为-15℃~+45℃，相对湿度不大于95%。4.2.2海拔高度不超过1000m。
4.2.3工作时风速不大于20m/s
4.3整机
4.3.1牵引车的设计及制造应符合GB10827和本标准的规定。2
基本参数
≤4600
≥150
4.3.2主要技术参数的允许偏差应符合下列规定：a）
最大挂钩牵引力不应低于设计值的95%；行驶速度的允许偏差为公称值的±10%；b）
最小转弯半径不应大于公称值的105%；d）
轮距、轴距的允许偏差为公称值的±2%；e)
整机质量、轴荷的允许偏差为公称值的±3%；外形尺寸的允许偏差为公称值的±2%。f）
4.3.3牵引车在设计上宜考虑起吊点或义运位置，且应充分考虑其可维修性。JT/T880-2013
4.3.4牵引车在空载和带载运行时应平稳，不应产生爬行、振颤、冲击及驱动功率异常现象。4.3.5牵引车作业时驾驶室内的噪声值应按声压级计，在试验条件及车窗关闭的情况下其值不应超过88dB（A）。牵引车外辐射噪声值应按声功率级计，其值不应超过（85+11×IgP)dB（A），其中P为发动机功率，单位为千瓦（kW）。4.3.6牵引车不应有漏水、漏油、漏气现象。4.3.7牵引车的120h可靠性强化试验平均无故障时间应大于50h。试验中不应出现致命故障。4.4材料
4.4.1主要零件的材料应有材料生产厂的出厂合格证明书，否则应取样试验，其化学成分、机械性能应符合标准。采用本标准规定之外的材料，应有可靠的理论或试验依据，并有牵引车制造商技术部门的签证。
4.4.2金属结构的主要受力构件的材料性能不宜低于GB/T700中的Q235B钢。4.4.3传动轴的材料性能不应低于CB/T699中的45钢。4.4.4，销轴的材料性能不应低于GB/T699中的35钢。4.4.5钢板弹簧材料性能不应低于CB/T1222中的55Si3Mn钢。其热处理后的硬度应为HB363~HB444，允许个别软点，卷耳部分的硬度允许降至HB269。4.4.6牵引销的材料性能不应低于GB/T699中的45钢。4.5金属结构
4.5.1焊缝坡口应符合GB/T985.1和GB/T985.2的规定。4.5.2主要受力结构件对接焊缝应进行无损探伤，射线探伤时质量等级不应低于CB/T3323-2005中规定的Ⅱ级；超声波探伤时质量等级不应低于JB/T10559—2006中的1级要求。4.5.3主要受力结构件焊缝的表面缺陷质量等级不应低于CB/T19418-—2003中规定的B级，次要受力结构件焊缝的表面缺陷质量等级不应低于GB/T19418—2003中规定的C级。4.6主要零部件
4.6.1一般要求
4.6.1.1各零部件均应装配正确齐全，不应出现漏装、错装现象，紧固件应连接可靠。4.6.1.2各零部件应便于维修和保养。4.6.2发动机
4.6.2.1发动机应符合JB/T4198.1的规定。4.6.2.2发动机应有良好的启动、停机性能；发动机点火、润滑系统、燃料供给系统、冷却系统、进气系统、排气系统、曲柄连杆机构、配气机构应有效、可靠。3
JT/T880—2013
4.6.2.3发动机的排气污染物排放限值应符合GB20891的规定。4.6.3变速器、液力变矩器及离合器换挡操纵杆应操纵灵活、无卡滞现象，在前进、后退和空挡各位置应定位可靠准确，不允许出4.6.3.1
现脱挡、串挡现象。
变速器的输人轴和输出轴应转动灵活，无卡滞现象。4.6.3.3
变速器各连接接合处应密封良好，无渗漏现象。液力变矩器不得有过热现象，变矩系数应稳定4.6.3.4
离合器接合应平稳，分离应完全。驱动桥
驱动桥应符合JB/T8816的规定。驱动桥各连接接合处应密封良好，无渗漏现象。桥壳上应设置通气孔并保持畅通。4.6.5转向桥
转向桥操作应轻便灵活，并应保证牵引车在停驶状态下转向轮能够转向。当牵引车以最大速度直线行驶时，其运行轨迹不应有明显的蛇形现象转向桥的桥体应具有足够的强度和刚度。转向盘从中间位置转到任一左右极限位置时总圈数不应超过三圈。HCO
传动轴
传动轴的输人端和输出端的夹角应满足变速器和驱动桥的要求4.6.7
制动器
行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相五独立。4.6.7.1
4.6.7.2行车制动器的工作压力应满足正常使用要求，工作时动作灵敏可靠无卡滞现象。制动装置应保证发动机关闭后，能有连续五次以上的有效制动。4.6.7.3牵引车在无拖挂载荷和20km/h速度的试验条件下，行驶制动距离应保证不大于6m，且不应有明显的跑偏现象。
4.6.7.4驻车制动器应保证牵引车在不小于15%的坡道上不发生移动。4.6.7.5应设置可将驻车制动器释放的装置，以便牵引车在无动力情况下被牵引。4.6.8油箱
油箱及管路应坚固并固定牢靠，不应有漏油现象。4.6.8.1
油箱的内表面应能耐油、防腐。油箱应进行密封试验。应设置清洗孔。4.6.8.2
4.6.8.3油箱容量应保证牵引车12h工作需要。4.6.9挂钩装置
4.6.9.1牵引车应至少配置一个后置挂钩装置，35kN（含）以上牵引车应分别设置前、后挂钩装置。4.6.9.2挂钩装置的牵引销的安全系数不应低于3，并应装有防脱销安全装置。4.6.10操纵装置
4.6.10.1所有操纵手柄、踏板、按钮应布置合理，操作方便，应避免各操纵动作相互干扰。4
4.6.10.2所有操纵手柄、踏板、按钮应灵活、可靠。4.6.10.3转向盘（或转向手轮）应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象。4.6.10.4操纵力和操纵行程应满足表2的规定。表2
机构名称
转向器转向盘
离合器脚踏板
行车制动器踏板
驻车制动器手辆
操纵力(N)
≤300
≤450
≤250
驾驶室
驾婆室应选做、视野良好具有良好的密封94.6.11.1
JT/T880-—2013
行程（mm）
≤170
≤180
≤200
、通风和防雨性能，地板防滑，前后窗应配置刮水器，门窗应开关方便、固定可靠驾驶员的座椅与操纵机构的布置应符合JB3683的规定，座椅应舒适奇调4.6.11.2
驾映望内应配有灭火器，并安成在驾驶员方便拿段的位置。4.6.11.3
驾驶室两侧应安装具有足够视角的反光镜椅前方应设仪表盘，至少包括下列仪表和指示信号：驾驶室座村
发动机转速表；
运行时间表
水温表：
车速表
里程表
燃油计量
油压表；
气压表；
转向指示；
全装置指示信点
其他应安装的相关安全
4.6.12轮胎
4.6.12.1轮胎充气压力应符合制造商的规定，充气压力允许偏差为±3%。4.6.12.2实心轮胎应符合牵引车技术条件的规定，同一个桥上轮胎间的硬度差不超过邵氏硬度5度。
4.7液压系统
4.7.1液压系统应符合GB/T3766的规定。4.7.2液压系统应反应灵敏、控制准确、操作轻便、传动平稳，液压管路的布置应整齐、牢固、合理、便于维修。
4.7.3每个液压回路都应有压力限制装置以防止超压，限制压力值不应超过最大工作压力的110%。5
JT/T880-2013
可调式安全阀应具有防止意外松动和未经许可而被调整的装置或警示标识。4.7.4软管、硬管和接头应至少能承受相应液压回路三倍的工作压力而不破裂，不应有渗漏现象。4.7.5液压系统应设有测压点，便于检测。4.7.6液压系统的泄漏不应引起危险。4.7.7液压系统或元件的工作温度范围不应超过规定的安全使用范围。4.7.8液压系统所使用的液压油液应与用丁系统的所用元件、辅件、合成橡胶和滤芯相容，并符合系统或元件供应商的推荐。
4.8电气系统
4.8.1电气设备的安装应符合GB/T27544的相关规定。4.8.2电气系统应具备安全可靠、稳定及良好的绝缘性能，并结合具体使用环境来选择耐振动、耐冲击及合适绝缘等级的元器件。
4.8.3牵引车的所有电气元器件（包括线束）应采取固定方式安装并采用适当防护手段，以避免因激湿、振动或蓄电池电解液侵蚀引发的故障。4.8.4所有连接导线两端应有与电气原理图和配线表一致的明显编号牌，标明线号和线束号。所有导线应具有良好的绝缘特性，合理布线，并具有必要的保护装置。4.8.5在绝缘等级限定温度下工作，漆包线的电气和机械性能不应降低，即使在规定工作制下连续工作，材料也不应丧失绝缘性。
4.8.6牵引车的前后照明和转向、制动、示廓信号装置的色度和光色应符合GB4785的规定。牵引车配备的照明和信号装置至少应包括两个前照灯、两个前转向灯、两个后转向灯、两个示廓灯、两个制动灯，其防护等级不低于IP54。
4.8.7指示灯和按钮的颜色应符合GB/T4025的相关规定。4.8.8牵引车应设置计时、计速及油量显示装置，计时装置量程不应小于9999h，计时装置记录牵引车发动机的运行时间。
4.8.9蓄电池的绝缘电阻应不小于502与蓄电池组额定电压数值的乘积，其余电气设备的绝缘电阻应不小于1k2与蓄电池组额定电压数值的乘积。4.8.10应在蓄电池与供电回路中安装开关，在牵引车不使用时将蓄电池从供电回路中断开。4.9安全防护
4.9.1牵引车的各种安全保护和报警装置应准确、灵敏、可靠。4.9.2应有总电源开关和钥匙开关。4.9.3牵引车从“不满足启动”状态到“满足启动”状态应至少经过两次操作。应采用钥匙开关作为“发动机启停”装置，防止误操作及未经允许的人员开动牵引车。4.9.4应具有独立于电气系统的发动机紧急停止装置。发动机自动或手动关闭后，只能通过正常的电源接通程序才能重新启动。4.9.5
只有变速器处于空挡位置时，才能启动发动机。4.9.6
应配备发动机冷却水温度、机油压力、转速，变速器油压、油温和液压系统油温的显示或报警装置。
应设置油箱保护装置，用单独的封罩或挡板将油箱和加汕装置与电气系统、废气排放系统隔离。
应设置驻车制动未脱离制动位置前不应挂挡的保护装置。4.9.9
应设置倒车报警装置。倒车时，报警装置应能发出清晰的报警音响信号和闪烁的灯光信号。
4.10润滑
4.10.1各润滑油路应畅通。油杯安装位置应便于加注润滑油脂及汕杯的维修更换。4.10.2应将附有注油点的标志装设在车身的适当位置。4.11涂装
JT/T880—2013
4.11.1主要结构件的钢板应进行预处理，其他钢材在涂装前应进行除锈处理。用手工除锈时的除锈质量等级应达到GB/T8923.1规定的St3级，用化学处理和抛（喷）丸或其他磨料方式除锈时，其质量等级应达到Sa2
4.11.2牵引车外露表面应光洁、美观。油漆应均勾，不应有裂纹、起皮、堆积及起泡等缺陷。漆层总厚度不应低于100um，涂层的漆膜附着力不应低于GB/T9286—1998中规定的2级。5试验方法
5.1试验条件
5.1.1余引车各总成、部件、附件及附属装置，应按规定装备齐全。调整状况应符合该车技术条件的规定。
试验前应按规定加足燃油、润滑油、液压油、冷却液。5.1.3在整个试验期间，牵引车应根据使用说明书进行规定项日的技术保养和维扩，并做详细记录。不应额外进行调整、更换、保养和维修作业。牵引车在性能试验前应充分预热，并符合下列条件：5.1.4
a）发动机水温不低于70℃；
发动机机油温度不低于60℃；
液力变矩器油温不低了70℃。
5.1.5试验环境应满足下列条件：a）环境温度为-15℃~45℃；
b）风速不超过5m/s；
c）相对湿度不人于90%。
5.1.6试验场地应为平整清清的混凝土或沥青地面.坡度不大于±0.5%。直线试验跑道长度不小于200m，宽度不小于5m，纵向坡度不大于±0.5%。可靠性强化试验的试验坡道为上、下坡度10%坡道的斜坡段和一个水平路段组成的爬坡路段。5.1.7牵引车试验时驾驶员体重按90kg计，不够时用配重补偿。5.2外部尺寸的测定
5.2.1牵引车停放在试验场地上，转向轮处于直线行驶位置。5.2.2水平和高度尺寸采用直接测量。充许采用线坠、高度尺水平尺、直角尺、辅助测量架等用具进行间接测量。
5.2.3角度参数采用直接测量。允许通过测定各特征点的位置，用作图法或计算法求得。5.2.4测量项目包括：牵引车长、宽、高、轴距、前轮距、后轮距、最小离地间隙及牵引挂钩铅垂方向中心位离地高度。
5.3质量参数的测定
牵引车自重、轴荷、重心位置的测定方法应符合JB/T3300的规定。7
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备案号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T880—2013
港口牵引车
Port tractor
2013-10-09发布
中华人民共和国交通运输部
2014-01-01实施
规范性引用文件
术语和定义
技术要求
试验方法
检验规则
标志、包装和运输
JT/T880—2013
本标准按照GB/T1.1--2009给出的规则起草。言
本标准由全国港口标准化技术委员会（SAC/TC530）提出并归口。JT/T880-2013
本标准负责起草单位：交通运输部水运科学研究院、天津港（集团）有限公司、秦皇岛港股份有限公司。
本标准主要起草人：李海波、张德文、谢文宁、邹云飞、安国利、汪弘、孙立。I
1范围
港口牵引车
JT/T880-—2013
本标准规定了港口牵引车（以下简称牵引车）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和运输等。
本标准适用于最大挂钩牵引力为20kN~65kN的港口用燃油内燃机驱动的全挂牵引车。最大挂钩牵引力大于65kN的牵引车亦可参照使用。Pres
2规范性引用文件
下列文件对于本义性的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文伴仅所注日期的版本适用于本用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
文件。凡是不注
自期的弓
GB/T699
GB/T700
GB/T985.2
GB/T1222
GB/T3323
GB/T3766
GB/T4025
GB4785wwW.bzxz.Net
GB/T7593
GB/T8923
GB/T9286—1998
GB10827
GB/T13306
CB/T13384
CB/T18849
优质碳素结构钢
碳素结构钢
气焊、焊条电弧焊气体保护焊和高能束焊的推荐坡口埋弧焊的推荐坡口
弹簧钢
金属熔化焊焊接接头射线照
液压系统通用技术条件
人机界面标志标识的基本和安全规则指示器和操作器件的编码规则
汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定机动工业车辆驾驶员控制装置及其他显示装置用符号涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级
色漆和清漆漆膜的划格试验
机动业车辆 安全规范
机电产品包装通用技术条件
机动工业车辆制动器性能和零件强度钢的弧焊接头缺陷质量分级指南CB/T19418-2003
CB20891
CB/T27544
CB/T27693
JB/T3300
JB3683
JB/T4198.1
JB/T8816
JB/T10559—2006
非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国I、Ⅱ阶段）工业车辆电气要求
工业车辆安全噪声辐射的测量方法·平衡重式叉车整机试验方法
土方机械操纵的舒适区域与可及范围工程机械用柴油机技术条件
工程机械驱动桥技术条件
起重机械无损检测钢焊缝超声检测1
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3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
港口牵引车porttractor
以内燃机为动力，用来牵引挂车或其他非机动车辆的港口专用工业车辆。3.2
maximumtractiveforce
最大挂钩牵引力
牵引车在试验条件下以最低挡最大行驶速度行驶时，加载的牵引载荷使牵引车车速平稳下降，直至发动机熄火或驱动轮完全滑转或液力变矩器失速，挂钩所产生的最大水平拉力。3.3
maximumtransportspeed
最大行驶速度
牵引车在试验条件下无拖挂载荷时行驶的最大速度。3.4
最小转弯半径
minimal curve radius
转向盘转到极限位置，牵引车以最低稳定车速转向行驶时，车体前外廓的转弯轨迹的半径。4技术要求
基本参数
基本参数见表1。
最大挂钩牵引力
行驶速度
最小转弯半径
挂钩中心离地高度
最小离地间隙
最大爬坡能力（满载）
4.2工作环境条件
≤3500
4.2.1工作环境温度为-15℃~+45℃，相对湿度不大于95%。4.2.2海拔高度不超过1000m。
4.2.3工作时风速不大于20m/s
4.3整机
4.3.1牵引车的设计及制造应符合GB10827和本标准的规定。2
基本参数
≤4600
≥150
4.3.2主要技术参数的允许偏差应符合下列规定：a）
最大挂钩牵引力不应低于设计值的95%；行驶速度的允许偏差为公称值的±10%；b）
最小转弯半径不应大于公称值的105%；d）
轮距、轴距的允许偏差为公称值的±2%；e)
整机质量、轴荷的允许偏差为公称值的±3%；外形尺寸的允许偏差为公称值的±2%。f）
4.3.3牵引车在设计上宜考虑起吊点或义运位置，且应充分考虑其可维修性。JT/T880-2013
4.3.4牵引车在空载和带载运行时应平稳，不应产生爬行、振颤、冲击及驱动功率异常现象。4.3.5牵引车作业时驾驶室内的噪声值应按声压级计，在试验条件及车窗关闭的情况下其值不应超过88dB（A）。牵引车外辐射噪声值应按声功率级计，其值不应超过（85+11×IgP)dB（A），其中P为发动机功率，单位为千瓦（kW）。4.3.6牵引车不应有漏水、漏油、漏气现象。4.3.7牵引车的120h可靠性强化试验平均无故障时间应大于50h。试验中不应出现致命故障。4.4材料
4.4.1主要零件的材料应有材料生产厂的出厂合格证明书，否则应取样试验，其化学成分、机械性能应符合标准。采用本标准规定之外的材料，应有可靠的理论或试验依据，并有牵引车制造商技术部门的签证。
4.4.2金属结构的主要受力构件的材料性能不宜低于GB/T700中的Q235B钢。4.4.3传动轴的材料性能不应低于CB/T699中的45钢。4.4.4，销轴的材料性能不应低于GB/T699中的35钢。4.4.5钢板弹簧材料性能不应低于CB/T1222中的55Si3Mn钢。其热处理后的硬度应为HB363~HB444，允许个别软点，卷耳部分的硬度允许降至HB269。4.4.6牵引销的材料性能不应低于GB/T699中的45钢。4.5金属结构
4.5.1焊缝坡口应符合GB/T985.1和GB/T985.2的规定。4.5.2主要受力结构件对接焊缝应进行无损探伤，射线探伤时质量等级不应低于CB/T3323-2005中规定的Ⅱ级；超声波探伤时质量等级不应低于JB/T10559—2006中的1级要求。4.5.3主要受力结构件焊缝的表面缺陷质量等级不应低于CB/T19418-—2003中规定的B级，次要受力结构件焊缝的表面缺陷质量等级不应低于GB/T19418—2003中规定的C级。4.6主要零部件
4.6.1一般要求
4.6.1.1各零部件均应装配正确齐全，不应出现漏装、错装现象，紧固件应连接可靠。4.6.1.2各零部件应便于维修和保养。4.6.2发动机
4.6.2.1发动机应符合JB/T4198.1的规定。4.6.2.2发动机应有良好的启动、停机性能；发动机点火、润滑系统、燃料供给系统、冷却系统、进气系统、排气系统、曲柄连杆机构、配气机构应有效、可靠。3
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4.6.2.3发动机的排气污染物排放限值应符合GB20891的规定。4.6.3变速器、液力变矩器及离合器换挡操纵杆应操纵灵活、无卡滞现象，在前进、后退和空挡各位置应定位可靠准确，不允许出4.6.3.1
现脱挡、串挡现象。
变速器的输人轴和输出轴应转动灵活，无卡滞现象。4.6.3.3
变速器各连接接合处应密封良好，无渗漏现象。液力变矩器不得有过热现象，变矩系数应稳定4.6.3.4
离合器接合应平稳，分离应完全。驱动桥
驱动桥应符合JB/T8816的规定。驱动桥各连接接合处应密封良好，无渗漏现象。桥壳上应设置通气孔并保持畅通。4.6.5转向桥
转向桥操作应轻便灵活，并应保证牵引车在停驶状态下转向轮能够转向。当牵引车以最大速度直线行驶时，其运行轨迹不应有明显的蛇形现象转向桥的桥体应具有足够的强度和刚度。转向盘从中间位置转到任一左右极限位置时总圈数不应超过三圈。HCO
传动轴
传动轴的输人端和输出端的夹角应满足变速器和驱动桥的要求4.6.7
制动器
行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相五独立。4.6.7.1
4.6.7.2行车制动器的工作压力应满足正常使用要求，工作时动作灵敏可靠无卡滞现象。制动装置应保证发动机关闭后，能有连续五次以上的有效制动。4.6.7.3牵引车在无拖挂载荷和20km/h速度的试验条件下，行驶制动距离应保证不大于6m，且不应有明显的跑偏现象。
4.6.7.4驻车制动器应保证牵引车在不小于15%的坡道上不发生移动。4.6.7.5应设置可将驻车制动器释放的装置，以便牵引车在无动力情况下被牵引。4.6.8油箱
油箱及管路应坚固并固定牢靠，不应有漏油现象。4.6.8.1
油箱的内表面应能耐油、防腐。油箱应进行密封试验。应设置清洗孔。4.6.8.2
4.6.8.3油箱容量应保证牵引车12h工作需要。4.6.9挂钩装置
4.6.9.1牵引车应至少配置一个后置挂钩装置，35kN（含）以上牵引车应分别设置前、后挂钩装置。4.6.9.2挂钩装置的牵引销的安全系数不应低于3，并应装有防脱销安全装置。4.6.10操纵装置
4.6.10.1所有操纵手柄、踏板、按钮应布置合理，操作方便，应避免各操纵动作相互干扰。4
4.6.10.2所有操纵手柄、踏板、按钮应灵活、可靠。4.6.10.3转向盘（或转向手轮）应转动灵活，操纵方便，无卡滞现象。4.6.10.4操纵力和操纵行程应满足表2的规定。表2
机构名称
转向器转向盘
离合器脚踏板
行车制动器踏板
驻车制动器手辆
操纵力(N)
≤300
≤450
≤250
驾驶室
驾婆室应选做、视野良好具有良好的密封94.6.11.1
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行程（mm）
≤170
≤180
≤200
、通风和防雨性能，地板防滑，前后窗应配置刮水器，门窗应开关方便、固定可靠驾驶员的座椅与操纵机构的布置应符合JB3683的规定，座椅应舒适奇调4.6.11.2
驾映望内应配有灭火器，并安成在驾驶员方便拿段的位置。4.6.11.3
驾驶室两侧应安装具有足够视角的反光镜椅前方应设仪表盘，至少包括下列仪表和指示信号：驾驶室座村
发动机转速表；
运行时间表
水温表：
车速表
里程表
燃油计量
油压表；
气压表；
转向指示；
全装置指示信点
其他应安装的相关安全
4.6.12轮胎
4.6.12.1轮胎充气压力应符合制造商的规定，充气压力允许偏差为±3%。4.6.12.2实心轮胎应符合牵引车技术条件的规定，同一个桥上轮胎间的硬度差不超过邵氏硬度5度。
4.7液压系统
4.7.1液压系统应符合GB/T3766的规定。4.7.2液压系统应反应灵敏、控制准确、操作轻便、传动平稳，液压管路的布置应整齐、牢固、合理、便于维修。
4.7.3每个液压回路都应有压力限制装置以防止超压，限制压力值不应超过最大工作压力的110%。5
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可调式安全阀应具有防止意外松动和未经许可而被调整的装置或警示标识。4.7.4软管、硬管和接头应至少能承受相应液压回路三倍的工作压力而不破裂，不应有渗漏现象。4.7.5液压系统应设有测压点，便于检测。4.7.6液压系统的泄漏不应引起危险。4.7.7液压系统或元件的工作温度范围不应超过规定的安全使用范围。4.7.8液压系统所使用的液压油液应与用丁系统的所用元件、辅件、合成橡胶和滤芯相容，并符合系统或元件供应商的推荐。
4.8电气系统
4.8.1电气设备的安装应符合GB/T27544的相关规定。4.8.2电气系统应具备安全可靠、稳定及良好的绝缘性能，并结合具体使用环境来选择耐振动、耐冲击及合适绝缘等级的元器件。
4.8.3牵引车的所有电气元器件（包括线束）应采取固定方式安装并采用适当防护手段，以避免因激湿、振动或蓄电池电解液侵蚀引发的故障。4.8.4所有连接导线两端应有与电气原理图和配线表一致的明显编号牌，标明线号和线束号。所有导线应具有良好的绝缘特性，合理布线，并具有必要的保护装置。4.8.5在绝缘等级限定温度下工作，漆包线的电气和机械性能不应降低，即使在规定工作制下连续工作，材料也不应丧失绝缘性。
4.8.6牵引车的前后照明和转向、制动、示廓信号装置的色度和光色应符合GB4785的规定。牵引车配备的照明和信号装置至少应包括两个前照灯、两个前转向灯、两个后转向灯、两个示廓灯、两个制动灯，其防护等级不低于IP54。
4.8.7指示灯和按钮的颜色应符合GB/T4025的相关规定。4.8.8牵引车应设置计时、计速及油量显示装置，计时装置量程不应小于9999h，计时装置记录牵引车发动机的运行时间。
4.8.9蓄电池的绝缘电阻应不小于502与蓄电池组额定电压数值的乘积，其余电气设备的绝缘电阻应不小于1k2与蓄电池组额定电压数值的乘积。4.8.10应在蓄电池与供电回路中安装开关，在牵引车不使用时将蓄电池从供电回路中断开。4.9安全防护
4.9.1牵引车的各种安全保护和报警装置应准确、灵敏、可靠。4.9.2应有总电源开关和钥匙开关。4.9.3牵引车从“不满足启动”状态到“满足启动”状态应至少经过两次操作。应采用钥匙开关作为“发动机启停”装置，防止误操作及未经允许的人员开动牵引车。4.9.4应具有独立于电气系统的发动机紧急停止装置。发动机自动或手动关闭后，只能通过正常的电源接通程序才能重新启动。4.9.5
只有变速器处于空挡位置时，才能启动发动机。4.9.6
应配备发动机冷却水温度、机油压力、转速，变速器油压、油温和液压系统油温的显示或报警装置。
应设置油箱保护装置，用单独的封罩或挡板将油箱和加汕装置与电气系统、废气排放系统隔离。
应设置驻车制动未脱离制动位置前不应挂挡的保护装置。4.9.9
应设置倒车报警装置。倒车时，报警装置应能发出清晰的报警音响信号和闪烁的灯光信号。
4.10润滑
4.10.1各润滑油路应畅通。油杯安装位置应便于加注润滑油脂及汕杯的维修更换。4.10.2应将附有注油点的标志装设在车身的适当位置。4.11涂装
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4.11.1主要结构件的钢板应进行预处理，其他钢材在涂装前应进行除锈处理。用手工除锈时的除锈质量等级应达到GB/T8923.1规定的St3级，用化学处理和抛（喷）丸或其他磨料方式除锈时，其质量等级应达到Sa2
4.11.2牵引车外露表面应光洁、美观。油漆应均勾，不应有裂纹、起皮、堆积及起泡等缺陷。漆层总厚度不应低于100um，涂层的漆膜附着力不应低于GB/T9286—1998中规定的2级。5试验方法
5.1试验条件
5.1.1余引车各总成、部件、附件及附属装置，应按规定装备齐全。调整状况应符合该车技术条件的规定。
试验前应按规定加足燃油、润滑油、液压油、冷却液。5.1.3在整个试验期间，牵引车应根据使用说明书进行规定项日的技术保养和维扩，并做详细记录。不应额外进行调整、更换、保养和维修作业。牵引车在性能试验前应充分预热，并符合下列条件：5.1.4
a）发动机水温不低于70℃；
发动机机油温度不低于60℃；
液力变矩器油温不低了70℃。
5.1.5试验环境应满足下列条件：a）环境温度为-15℃~45℃；
b）风速不超过5m/s；
c）相对湿度不人于90%。
5.1.6试验场地应为平整清清的混凝土或沥青地面.坡度不大于±0.5%。直线试验跑道长度不小于200m，宽度不小于5m，纵向坡度不大于±0.5%。可靠性强化试验的试验坡道为上、下坡度10%坡道的斜坡段和一个水平路段组成的爬坡路段。5.1.7牵引车试验时驾驶员体重按90kg计，不够时用配重补偿。5.2外部尺寸的测定
5.2.1牵引车停放在试验场地上，转向轮处于直线行驶位置。5.2.2水平和高度尺寸采用直接测量。充许采用线坠、高度尺水平尺、直角尺、辅助测量架等用具进行间接测量。
5.2.3角度参数采用直接测量。允许通过测定各特征点的位置，用作图法或计算法求得。5.2.4测量项目包括：牵引车长、宽、高、轴距、前轮距、后轮距、最小离地间隙及牵引挂钩铅垂方向中心位离地高度。
5.3质量参数的测定
牵引车自重、轴荷、重心位置的测定方法应符合JB/T3300的规定。7
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