JT/T 889-2014 客车发动机缓速器装车性能要求和试验方法

中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T889-2014 客车发动机缓速器装车性能要求和试验方法 发布日期：2014-04-15 实施日期：2014-09-01 前言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国汽车标准化技术委员会客车分技术委员会（SAC/TC114/SC22）提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、中国公路学会客车分会、重庆良马制动器有限公司、中国公路车辆机械有限公司、国家客车质量监督检验中心、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、北汽福田汽车股份有限公司北京欧辉客车分公司、成都客车股份有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳）、皆可博（苏州）车辆控制系统有限公司。本标准主要起草人：刘建农、聂玉明、赵东旭、裴志浩、马银良、尹占吉、曹飞、曹新立、陈齐昌、蔡斌、杨金华、汪祖国、彭玺。 1 范围 本标准规定了客车用发动机缓速器装车技术要求和试验方法。本标准适用于M2、M3类客车。其他客车可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 12536 汽车滑行试验方法 3 术语和定义 GB/T 3730.1、GB/T 3730.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 发动机缓速器 engine retarder：利用发动机排气节流所产生的阻力提供制动效能，从而对车辆起到缓速作用的装置。 4 技术要求 4.1 发动机缓速器应设置手动开关及相应的工作挡位，挡位设置不低于两个。第一挡位控制的制动力矩不小于发动机缓速器最大制动力矩的50%。 4.2 试验车辆以50km/h±5km/h匀速行驶，发动机缓速器单独制动到试验车辆速度下降20km/h时，平均减速度a应不小于0.71m/s²，或减速时间t应不大于7.8s。 5 试验方法 5.1 试验条件 5.1.1 试验车辆应符合GB/T 12534的要求。 5.1.2 发动机缓速器在试验过程中不应进行调整。 5.2 试验仪器设备 试验仪器、设备应符合GB/T 12534、GB/T 12536的要求。 5.3 试验步骤 5.3.1 确定车辆加速至50km/h±5km/h的最低挡位，且试验车辆在高于此车速时发动机转速不得超过厂定最高转速。 5.3.2 试验车辆进行充分预热行驶后，试验车辆以4.2确定的挡位保持50km/h±5km/h的速度匀速行驶；放松加速踏板，采用手动方式启动发动机缓速器，记录试验车辆车速下降20km/h的时间T。往返各做两次。 5.3.3 按下式计算平均减速度： a_m = 5.56 / T 式中：T 为减速时间，单位为秒（s）。 5.3.4 两次往返所测减速度的算术平均值应符合4.2的规定。 -------------------------------------------------- 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T886.2—2014 道路甩挂运输车辆技术要求 第2部分：半挂车 Technical requirements for swap trailer transport of road vehicles Part 2: Semi-trailer 发布日期：2014-04-15 实施日期：2014-09-01 前言 JT/T886《道路甩挂运输车辆技术要求》分为两个部分：第1部分：半挂牵引车；第2部分：半挂车。本部分为JT/T886的第2部分。 本部分按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。本部分由中华人民共和国交通运输部运输司提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会（SAC/TC114/SC13）归口。本部分起草单位：交通运输部公路科学研究院、中集车辆（集团）有限公司、山东迅力特种汽车有限公司。本标准主要起草人：张红卫、张学礼、董金松、洪光、周刚、区传金、宗成强、张浩、付明新。 目录 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 基本要求 5 配置要求 6 匹配尺寸要求 7 结构与主要参数