中华人民共和国交通行业标准 JT/T 156.1—156.8—2002 挖泥船 泥泵修理技术要求 Repairing technical requirement for dredge pump of dredgers 2002-03-07 发布 2002-05-01 实施 中华人民共和国交通部 发布 前言 《挖泥船泥泵修理技术要求》分为八个部分： — 第1部分：泵壳； — 第2部分：泵盖； — 第3部分：叶轮； — 第4部分：叶轮轴； — 第5部分：衬板； — 第6部分：耐磨环； — 第7部分：泵装配； — 第8部分：传动装置。 本部分为 JT/T 156 的第2部分，代替 JT/T 157—1995《绞吸式挖泥船泥浆泵盖修理技术要求》。 本部分与 JT/T 157—1995 相比，主要变化为：泵盖修理中取消了铸铁材料内容。 JT/T 156《挖泥船泥泵修理技术要求》系列标准中各部分结构和名称，以及代替和废止的行业标准如下： a）JT/T 156《挖泥船泥泵修理技术要求》包括八个部分； b）JT/T 164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分； c）JT/T 173《链斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括七个部分； d）JT/T 177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分； e）JT/T 185《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括多个部分。 本部分由交通部水运司提出并归口。 本部分起草单位：交通部科学研究院、中国港湾建设（集团）总公司、上海航道局、天津航道局、广州航道局、长江航道局。 本部分主要起草人：郭贵、任卡、郑建宇、段威、张武生、黄灿坚、单志新、郑扬、王速、曲启明、何国忠、刘亚成。 本部分于1978年首次发布，于1995年第1次修订。 中华人民共和国交通行业标准 挖泥船泥泵修理技术要求 第2部分：泵盖 Repairing technical requirement for dredge pump of dredgers Part 2: Pump cover 1 范围 本标准规定了离心式泥泵泵盖的修理与换新技术要求。 本标准适用于绞吸、耙吸、吹吸等挖泥船泥泵泵盖的修理与换新。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 1184—1996 形状和位置公差 未注公差值 CB/T 6414—1999 铸件尺寸公差与机械加工余量 GB/T 9443—1989 铸钢件渗透探伤及缺陷显示痕迹的评级方法 3 泵盖的修理技术要求 3.1 泵盖的修理方案见表1。 表1 泵盖修理方案 — 泵盖在采取工艺措施控制变形的前提下，可进行焊补，焊后应进行机械加工修整，必要时进行退火处理。 3.2 泵盖的修理质量要求 3.2.1 修理后的泵盖端面平面度应小于 0.1 mm/m。 3.2.2 铸钢件的裂纹或严重的缩松、缩孔经修理后，应进行渗透探伤检查，渗透探伤检查结果不低于 GB/T 9443 的4级要求。必要时应和泵壳进行强度及紧密性压力试验，试验压力为工作压力的1.25倍。 4 新换泵盖的技术要求 4.1 泵盖材料如下： — ZG230-450； — ZG270-500 等。 4.2 铸件应进行退火处理，钢板焊接的泵盖焊后应进行退火处理，以消除内应力。铸件表面应进行清理，不应存在浇冒口残留和粘砂等缺陷。 4.3 铸件表面不应有裂纹、冷隔、气孔、缩松、夹渣等机械加工后不能消除且影响质量的缺陷。 铸件上的缺陷，如深度不超过该处铸件厚度的1/10，长度不超过该处铸件宽度的1/5，允许将缺陷铲除后进行补焊；对于砂眼、气孔和夹渣等缺陷，如深度不超过该处铸件厚度的1/10，长度不超过该处铸件宽度的1/10，允许将缺陷铲除后进行补焊并磨平。 4.4 焊接的泥泵盖焊缝处不应有裂纹、夹渣和未焊透等缺陷。 4.5 泵盖与泵壳组装后有条件时应进行水压试验，试验压力为工作压力的1.25倍，试验时间为5 min。试验过程中不应有渗漏现象，位于轻影响区的渗漏（出汗）现象可认为合格，不必进行修复。 4.6 泵盖铸造尺寸偏差应符合 CB/T 6414 的 CT12 级要求。 4.7 泵盖平面应与加工孔中心线垂直，其垂直度不得超过 0.3 mm/m。