中华人民共和国交通行业标准 JT/T156.1—156.8—2002 挖泥船泥泵修理技术要求 第6部分：防磨环 Repairing technical requirement for dredge pump of dredgers Part 6: Suction mouth liner 2002-03-07发布 2002-05-01实施 中华人民共和国交通部 发布 前言 JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》分为八个部分： 第1部分：泵壳； 第2部分：泵盖； 第3部分：叶轮； 第4部分：叶轮轴； 第5部分：衬板； 第6部分：防磨环； 第7部分：泥泵装配； 第8部分：传动装置装配。 本部分为JT/T156的第6部分，代替JT/T161—1995《绞吸式挖泥船泥浆泵防磨环修理技术要求》。 本部分与JT/T161—1995相比，主要变化如下： 1. 增加了材料种类； 2. 增加了防磨环的铸造尺寸及喷丸处理要求。 JT/T156是挖泥船修理技术要求系列标准中的第一项标准。该系列标准的结构、名称以及代替和废止的行业标准如下： 1. JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》包括八个部分； 2. JT/T164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括多个部分； 3. JT/T173《链斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括三个部分； 4. JT/T177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括八个部分； 5. JT/T185《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分。 本部分由交通部水运司提出并归口。 本部分起草单位：交通部水运科学研究院、中国港湾建设（集团）总公司、上海航道局、天津航道局、广州航道局、长江航道局。 本部分主要起草人：李新山、王玉铭、郑建宁、郭茂成、张武生、黄灿坚、查志新、郑扬、王健、曲启明、何国忠、王勇、刘宝成。 本部分于1978年首次发布，1995年第一次修订。 1 范围 本标准规定了离心式泥泵叶轮防磨环与吸入口防磨环的修理与换新技术要求。 本标准适用于绞吸式、耙吸式、吹吸式等挖泥船泥泵防磨环的修理与换新。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T6414—1986 铸件尺寸公差 HG/T3090—1989 水利用橡胶密封圈 3 防磨环的修理技术要求 3.1 防磨环的修理方案 零件材料： 1. 叶轮防磨环； 2. 吸入口防磨环； 3. 耐磨橡胶环。 修理缺陷部位： 1. 内表面气蚀、磨损； 2. 外表面气蚀、磨损； 3. 环表面气蚀、磨损。 修理方法： 1. 在变形允许范围内，应尽量采用等离子或氧乙炔火焰喷焊表面层； 2. 采用镍基或钴基自熔合金粉末； 3. 宜采用二氧化碳气体保护焊打底； 4. 焊后修整光滑； 5. 耐磨橡胶环拆卸后一般换新，其理化性能指标应符合HG/T3090有关要求。 3.2 防磨环的修理质量要求 3.2.1 防磨环修理后的表面粗糙度应不低于Ra3.2。 3.2.2 采用镍基自熔粉末合金喷焊时，表面应无明显裂纹，不允许有脱落、剥离现象，边缘表层应平滑过渡，不得有尖角。 3.2.3 采用钴基自熔粉末合金喷焊时，表面允许存在不连续裂纹，但不应多于5处，且相邻间距不应小于200mm。 3.2.4 防磨橡胶环应采用耐水中等性能橡胶，其理化性能指标应符合HG/T3090有关规定。 3.2.5 防磨环的铸造尺寸偏差应符合GB/T6414中CT12级铸件公差要求，并应作喷丸处理。 4 新换防磨环的技术要求 4.1 防磨环材料如下： 1. ZG35SiMn； 2. 合金铸铁等。 4.2 铸件应进行退火处理。 4.3 铸件表面应进行清理，不应有夹砂、结疤、粘砂等缺陷，也不应有裂纹、缩孔、气孔、夹渣等缺陷。 钢件上的裂纹，如深度不超过该处铸件厚度的1/2、长度不超过吸入口直径的1/3时，允许将缺陷铲除后进行补焊；对于砂眼、气孔、夹渣和缩孔等缺陷，如深度不超过该处铸件厚度的1/2、直径不超过该铸件厚度的1/4时，允许将缺陷铲除后补焊。 4.4 加工后的入口内径应符合设计要求。