中华人民共和国交通行业标准 JT/T 295—1995 岸边集装箱起重机修理技术规范 Repairing technique rules for the quayside container crane 1996-04-19发布 1996-10-01实施 中华人民共和国交通部发布 前言 为了适应我国集装箱运输业快速发展的形势，保持岸边集装箱起重机良好的技术状态，保证港口集装箱运输畅通，特制定本技术规范，以满足港口集装箱专用码头技术管理与维护部门的需要。 本标准根据我国港口起重机技术现状，并参考国外相关企业标准及日本JIS B 8806标准的相关内容，规定了岸边集装箱起重机修理和验收的具体要求及方法，为港口集装箱专用码头提供统一的维修技术依据。附录A为提示性附录。 本标准由交通部科学技术司提出，由交通部水运科学研究所归口。 本标准起草单位：武汉交通科技大学、交通部水运科学研究所、天津港务与集装箱公司、交通部上海港口机械制造厂、广州港务局黄埔集装箱公司。 主要起草人：程存平、张家碾、陈洲效等。 范围 本标准规定了岸边集装箱起重机（以下简称起重机）的修理及验收要求，适用于额定起重量大于20ft集装箱的起重机。 2 引用标准 引用了电气安装工程、焊接、钢结构、起重机械、检验及公差配合等相关国家及行业标准，用于规范起重机修理与检验过程。 3 结构件和零件的材料 3.1 金属结构件和零件材料必须符合设计要求，并满足相关标准规定。 3.2 主要承载结构材料应检验其化学成分和机械性能，符合设计要求后方可使用。 3.3 钢材应符合我国及有关国家（组织）起重机常用钢材材料对照要求。 4 专用零部件 4.1 钢丝绳 4.1.1 钢丝绳的报废更新必须符合JT/T 027的规定。 4.1.2 更换钢丝绳时应保证其型号、直径及公称抗拉强度符合设计要求，并具有合格证明。钢丝绳直径与设计不符时，应保证承载能力相当，其直径偏差规定如下：直径20mm以下允许偏差为1mm，25mm及以上允许偏差为1.5mm。 4.2 卷筒 4.2.1 卷筒出现裂纹时必须更换。 4.2.2 当卷筒壁磨损超过规定值或钢丝绳在运行中发生异常磨损且无法正常排列时，应予以更换，更换后壁厚不得小于设计壁厚，且圆度误差不大于1mm。 4.2.3 对于局部气孔或砂眼，当缺陷尺寸满足规定条件且不影响结构强度时可继续使用；否则应进行修补或更换。 （后续条文略）