中华人民共和国交通行业标准
JT/T 300-1996
拖轮操作规程
Operational Process of Tugboats
1996-07-28发布
中华人民共和国交通部发布
1996-12-01实施

前言
本规程为国内沿海、内河、港口拖轮作业和安全提供操作规范，是在长期工作实践基础上总结形成的技术性文件。本规程内容参考1973年国际海上避碰规则（1989年修订本）及相关航行规定，并结合各水域实际情况制定。本规程的实施有助于提高拖轮作业安全性，维护航道秩序，并为处理一般海损事故提供依据。本规程附录为提示性内容，由交通部科学技术司提出，由交通部水运管理部门归口管理。起草单位为相关港务机构。

1 范围
本标准规定了721～26.09kW拖轮作业的基本要求和操作方法，适用于沿海、内河及港口作业拖轮，720kW以下及300kW以上拖轮作业可参照执行。

2 引用标准
下列标准所包含的条文通过引用构成本标准条文。使用本标准时应注意采用最新版本。
GB 1102—74 国家标准钢丝绳主要规格
1973年国际海上避碰规则（1989年修订本）
交通部30号令国内河避碰规则（1991年修订）

3 术语和定义
3.1 转向拖轮：指能在水中进行水平360度转动的拖轮。
3.2 被拖船：指1500总吨以上的被拖对象船舶。
3.3 无动力船舶：指无动力推进的船舶。
3.4 拖带角：指拖缆方向与船体纵线之间的夹角。
3.5 流压角：指船首线与水流方向之间的夹角。
3.6 抢带作业：指拖轮对非自航船舶进行定位、掉头、调整等专业作业。
3.7 拖头方式：指将拖缆与被拖船首部连接的拖带方法。
3.8 船中拖带：指将拖缆连接在船体中部的拖带方式。
3.9 尾拖方式：指将拖缆连接在船尾的拖带方式。
3.10 顶推拖带：指通过拖轮顶推并调整被拖船角度的作业方式。
3.11 顶推作业：指直接用拖轮船首推动被拖船的作业方式。
3.12 侧拖作业：指拖轮与被拖船通过多点连接形成整体拖带的方式。
3.13 绑角：指拖轮船尾与被拖船首之间的交角。
3.14 拖带连接方式：指拖缆通过拖钩或直接连接被拖船的方式。
3.15 头缆：指拖轮船首用于拖带的前向缆绳。
3.16 侧缆：指拖轮侧向连接被拖船的缆绳。
3.17 尾缆：指拖轮船尾连接被拖船的缆绳。
3.18 主拖作业：指拖轮对无动力船舶进行主要拖带作业。

4 拖轮作业工艺
4.1 作业流程：根据作业任务、调度指令及现场情况进行组织实施。
4.2 拖轮应根据作业需求合理配置，并按照调度安排执行任务。

5 拖轮操作基本要求
5.1 必须服从调度指挥，并保持通信畅通。
5.2 拖轮到达作业现场后，应按规定与相关方确认作业及计费事项。