GB 18352.2-2001 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ) GB18352.2-2001 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS 13. 040. 50
中华人民共和国国家标准
GB 18352.2—-2001
轻型汽车污染物排放限值
及测量方法（Ⅱ）
Limits and measurement mcthodsfor emissions Trom light-duty vehicles ( l)2001-04-16发布
国家环境保扩总届
国家质量监督检验检疫总局
2004.07.01实施
2引用标准·
形式认证的出请
5型式认证试验及排放限值***
6型式认证扩展
7生产一致性检查及排放限值·
8低功率车辆
9排放限值实施氏期
附录A（标准的附录）
型式认证中报材料
附录B（标维的附录）试验结果报告附录C（标谁的附录）
附录D（标准的附录）
附录F（标准的附录）
附录F（标准的附录)
附录C（标准的附录）
附录H (标准的附录)
附录「（提示的附录）
冷启动后排气污染物排放试验（1型试验）曲轴箱气体排放试验（亚型试验）GB18352.22001
（９）
装点燃式发动机车辆蒸发排放试验密闭室法（W型试验）...
污染控制装置耐久性试验（型试验）基准燃料的技术要求·
I型试验的生产-致性检查判定方法参考资料
..(58)
GB18352.22001
为贯彻中华人民！共和国环境保护法》和“中华人氏共和国大污染防治法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制定本标准，本标准等效乘用欧盟（IU）对指令70/220/LLC：《关于协调各成国有美采取措施以防止机动车排故污染大气的法律》进行修订的指令96/G9/FC&修订指令70/220/EEC关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车排放污染大气的法律》的全部技术内穿，以及参照采用指令8/77/EC&技术进步适用于指今70/220/EEC关丁协调各成员国有关采瑕措施以随止机动车据放巧染人气的法律》的部分技术内容,木标准规定了轻型车，即最大总质常不超过 3.5t的 M:类、M.类和 N,类车输冷起动后排气排放污染物排放限值、点燃式发动机曲轴箱污染物排放限值、点燃式发动机燃油蒸发排放污染物排放限及车撼排效控制装置的谢久性要求
本标推的主要内容等同下轻型汽车污染物排标准”（GwP11一1999）的第二阶段的相减内容，并增册了气体燃料汽车的污染物排放限值，实施时间仍按GWPB11999的规定执行白本标准的实施之日起，替代“轻型汽午污染物排放限值及测量方法（1）（GB18352.1一2001）自本标准发布之日起，下列标准废止：GWPB1—1999多轻型汽车污染物排放标准》（第，“阶段）HJ/126.1—26.5—1999《轻型汽车排放污染物测试方法》GB147612001“汽车排放污染物限俏及测试方法本标准的附录 A、附录 B、附录(、渐录 D、附录 E、附录 F、附录G 和附录 II 都是标准的附录。附录1是提示的附录。
本标准由国家坏境保护总局科技标准司提出。本标准由国家环境保护总局负责解释。1范围
中华人民共和国国家标准
轻型汽车污染物排放限值
及测量方法（I）
GB 18352.2-- 2001
代：（wI11S99相应部分
HJ/T 25. 1~26. 5-- 1999
HB 14761 --2301
Limits and meesurement methods fur emissinnsfrem lighi-duty vehicles ( I )本标准规定了轻型汽车排放污染物的型式认证和生产-致性检查试验的排放限值及污染控制装置的耐久性要求，
本标准规定了轻型汽车冷启动后排气污染物排放、曲轴箱气体排放、装点燃式发动机车辆蒸发排放、污染挖制装置耐久性试验的测试方法本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车述大于或等于50km/l的轻型汽车
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时、所示版本均为有效，所有标准都会被修闻：使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T150891994机动车辆分类
GI317930-1999车用无铅汽油
3定义
本标准采用下列定义：
3.1轻型汽车
轻型汽车是指最大总质最不超过3.5t的M.类、M2类和N 类车辆。3.2 Mi,N, 和 M,类4辆
接GB/I15089 规定：
M，类车指至少有四个车轮，或有三个午轮月厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客位不超过8个的载客车辆。
M，类车指至少有叫个许轮，或有主个年轮直厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且！定最大总质量不超过5t的载客车辆。N.类车指至少有四个车轮，或有三个车轮H厂定最大总质量超过11，厂最大总质量不超过3.5f的载货车辆，wwW.bzxz.Net
3.3第一类车
设计乘员不超过6人（包括司机)，H最大总质最≤2. 5 t的M:类车。3.4第类车
本标推适用范阅内除第一类车以外的其他所有轻型汽车，国家环境保护总局2001-04-10批准2004-07-01实施
3.5气体燃料
CB 18352. 2 2001
指液化油气（LPG）或天然气（NG）。3.6车型
机动车的类型，同--车型在下列主方面应无差异：（1）附录C5,1姚定的、根锯基准质量确定的当量惯量；（2）附录A和附录B规定的发动机和车辆特性。3.7两用燃料车
能燃用汽油和-种气体燃料的车辆。3.8，单一燃料车
指能燃用汽油和一和气体燃料(I.PG或VG），但汽油仪用丁紧急情况或发动机起动用，H汽油箱容积不超过 15 L 的率辆。
3.9基准质量（RM）
基准质量是指整车整备质量航100kg质景。3.10最大总质量（GVW）
车辆制造提出的技术上充许的最大质量。3.11当量惯量
是指在底盘测功机1:用惯量模拟器模拟汽车行驶中移动和转动惯时所相当的质量，3. 12气体污染物
气体污染物是指一氧化碳（CO)，碳氢化介物(HC)及氮氧化物（NO）。氨氧化物以二氧化氮（NO)当量表示。碳氢化合物以碳(C)当最表示，假定碳氢比如下：a）汽油为C:Hi.i
b）柴泌为C,Hi.s:
）液化石油气为.H2.2
d）大然为tli
3.13颗粒物 (PM)
颗粒物是指按附录C所描述的取样方法，在最商温度为52°℃的稀释排气中，由过滤器收集到的固态或液态微粒，
3.14排气排放（污染）物
对以点燃式发动机为动力的车辆，是指排气管排放的气体污染物；对以压燃式发动机为动力的车辋。是指排气管排放的气体污染物和颗粒物。3.15蒸发排物
蒸发排放物是指除汽车排管期放以外，从车辆的燃料（汽油）系统蒸发损失的碳氢化合物，（I）燃油箱呼吸摄失（昼问换气失）：由于燃油箱内温度变化排放的碳氢化合物（用（H：.5当表示）
（2）热授损失：在车辆行驶一段时间以后，静置车辆的燃料系统排放的碳氢化合物（用C,H2.2当量表示）。
3.16制轴箱排放物
指从发动机面轴箱排放到大气中的气体污染物。发动机曲轴箱是指发动机的内部外部空间，该究闻通内部或外部的通道与油底壳相连，气体和蒸气可以通过该通道逸旧，3.17冷起动装置/措施
临时加浓空气/燃油混合气，便于起动发动机的装罩/措施，3.18辅助起动装置/措施
不通过加浓发动机的空气/燃油混介气，辅助发动机起动的装置/措施：如：预热塞，改变喷油正2
时等。
3. 19 发动机排量
GH 18352. 2- 2001
对往复活塞式发动机、指的是发动机的公称气缸工作容积；对转子式发动机，指的是2倍的发动机公称气缸工作容积，
3.20污染控制装置
指车辆上控制或者限制排气排放和蒸发排放的装置！4 型式认证的申请
4.1一种车型的型式认证申请应由制造厂或其法定代表提出，提交的内容包括该车型冷起动后排气污染物排放、燃油蒸发污染物排放、曲轴箱污染物排放和排放控制装置的耐久性等指标。4.2按本标准的附录A要求提交有关技术资料，进行型式认证扩展时：需提供相关的其它型式认证复印件及测试数据，以支持认证扩展和确定劣化系数。4.3必须提交一辆要进行型式认证的样车给负资型式认证的技术检测部门，按本标准第5章所规定的方法进行试验：
5型式认证试验及排放限值
5.1概述
5.1.1对于容易影响车辆排气管排放和蒸发排放性能的部件的设计、制造和安装，必须保证车辆在正常使用过程中，在部件受到振动的情况下，仍能达到本标准的要求。本标准要求制逆厂必须采取一定的技术措施，保证车辆在止常使用期限和正常使用条件下，有效地前减排气管污染物排放和燃油蒸发排放。如果车辆的催化转化器系统中使用广氧传感器，必须采取相应措施以保证车辆在一定速度和加速度时，理论空燃比（>）仍能有效控制。5.1.2以汽油发动机为动力的车辆，必须设计为适合使用GB17930所规定的市售无铅汽油。5.2型式认证试验要求
不同类型车辆在型式认证时要求进行的试验见表1。表1车辆型式认证试验填目
型式认证试验
排气排放物试验
(【型试验)
曲轴箱非故物试验
月别试验”
热发排效物试验
（R型验）
耐久性试验
（型试验）
认训护展
5.3型式认证试验排放限值
装点燃式发动轨的车辆
LFG/AG车
不进行
第6章
5.3.1冷起动后排气污染物排放试验·~1型试验5.3.1. 1所有车辆必须进行该项试验。两用燃料车
仅对懿用汽汕时
5.3.1.1.1对于两用燃料车辆，应对两种燃料分别进行1型试验，5.3.1.1.2对于单一燃料车辆，仅按燃用气体燃料来进行「型试验，装压燃式发动机的乍辆
不进行
不进行
第 6 章(基推质垫不超过 2 840k的M和N类车辆
GB 18352. 2 2001
5.3-1.2按附录C规定的运转循环（市区循坏（1部）十市郊循环（2部））、排气取样和分析、颗粒物的收集及称更方法进行测试，
5.3.1. 3车辆型试认证1型试验排放限值见表2表21型试验排故限值
车辆类型
第一类车
第二类年
RM≤.1 250
1250≤RMs1700
RM1 700
5.3.1.4试验结果及试验次数
一氧化碳
点燃式压燃式
发动机
发动机
碳氧化合物氮氧化物
(HCNOx）1,
点燃式
发动机
非直喷压燃
式发动机
直喷压燃
式发动机
单位：g/km
颗粒物
非直喷压燃
式发动机
自喷乐燃
式发动机
5.3.1.4.1试验应重复三次，每一项试验结果应乘以5.3.4所确定的劣化系数后（其值分别以Vl、V2、V：表示）应分别小于表2的限值，5.3.1.4.2对于上述所提到的每种污染物而吉，所测得的三次结果中，只要这三次测量值的算术平均值低于该条相对应车辆所规定的限值，允许有一次的值超过该限值，但不得超过该限值的1，1倍。即使有种以1.的污染物（即·氧化碳排放量或碳氢化合物十氨氧化合物的总非放量或颗粒物质量）超过规定的限值，不管是发生在同·一次试验中，还是发生在不同次的试验中都是允许的。5.3.1.4. 3如果符合下面的条件，5.3.1.4.1中所规定的试验次数可以减少。5.3.1.4.3.1姐果得到的毒一种污染物或两种污染物排放量的和，相对于限值，不大于0.70'L（即V10.701.），则只进行一次试验，5.3.1.4.3.2如不满足第5.3.1.4.3.1条的要求，位每种污染物或两种污染物排放量的利，相对于限值，满是：V≤0.85L，V.十V.1.70L，V≤L，则只需进行两次试验。5.3.2曲轴箱气体排放试验
血型试验
5.3.2.1试验对象：除装正燃式发动机的车辆外，第1章所述的所有车辆都应进行此项试验。5.3.2.1.1刘丁两用燃料车辆，仪刘燃用汽汕进行型试验，5.3.2.1.2对于单，燃料车辆，仅对燃用体燃料进行1型试验。5.3.2.2排效限值：曲轴箱调风系统不充许有任曲轴箱气体排人大气中，5. 3. 2. 3 按本标准附录[1 所述的方法进行试验，以检查车是1符合 5. 3. 2. 2 的要求。5.3.3蒸发排放试验-…N型试验
5.3.3.1试验刘象：装燃用汽独的点燃式发动机车辆，但是对于两用燃料车辆，仪对燃用汽油进行I型试验。
5.3.3.2排放限值：蒸发排放量小下2/试验。5.3.3.3按本标准附录L所述的方法进行试验。以检查车辆是否符合5.3.3.2的要求。5.3.4污染控制装置耐久性试验：型试验5.3.4.1试验对象；所有车辆，但是对于两用燃料车辆，仅对燃用汽洲进行V型试验。5.3.4.2本标准适用范围内的所有车辆：其排放控制装置的耐久性要求为80000km。按本标准附录下所描述的程序，在试验跑道上、或在道路上、或在底盘测功机上，逊行8G 000 km1的耐久性试验
5.3.4.3虽然在5.3.4.2中有规定，但允许制造厂选用表3中的劣化系数，以替代5.3.1.2所提山的4
试验。
发动机类型
点燃式空动机
压燃式发动机
1）用于装斥燃式发动机的车辆，co
G318352.22001
表3劣化系数
劣化系数
EIC-LMOx
在制造】要求下，检验机构可在进行V型试验之前，应用上表的劣化系数进行1型试验，完成V型试验后，检验机构可以用！型试验中测得的劣化系数替代上表中的劣化系数，以修正记录在附录B中的型式认证试验结果,
5.3.4.4劣化系数既可用附录F规定的程序测定，也可采用表3巾所示的值。此系数是用米确定是否满足5.3.1.3和7.1.1.].1的要求
5.4试验方法
5. 4. 11 型试验
按本标准附录C（标准的附录）冷启动后排气污染物排放试验（1型试验）》的规定进行。5.4.2型试验
按本标准附录1）（标准的附录）《曲轴箱气体排放试验（型试验）》的规定进行。5.4.3N型试验
按本标准附录E（标准的附录）《装点燃式发动机车辆蒸发排放试验密闭室法（IN型试验）》规定的方法进行，
5.4.4V型试验
按本标准附录F（标准的谢录）《污染控制装置耐久性试验（√型试验)\的规定进行，6型式认证扩展
6.1关于排气污染物排放的扩展（型试验）6.1.1基准质量不同的车型
在下列条件下，对于已批准认证的车型，可以扩展到议已批准认证车型在基准质量上有差异的车型。
6.1.1.1如果基准质量只要求使用相邻的较大二级或任何较小级的当最惯量，则认证可以扩展到该车型。
6.1.1.1.1对于第“类车辆，如果须认证扩展车辆的基准质量所要求使用的当量惯量小于已批准认证车型所所的当氧惯量，儿已批准认证车型的污染物排放质量在须认证扩展车型的限值之内，则可以状得认证扩履。
6.1.2总传动比不同的车型
6.1.2.1在下列条件下，对已批准认证的车型，可以扩展到仅总传动比不同的其它车型对于在「型试验中所使的每一档位传动比，均氮确定其比例：V- V
式中：V。:和Va2分别为发动机转速为1000 r/min下，已批准认证车型和要求认证扩展车型所对应的车辆速度。
6.1.2.2对于每一档位传动比，若E8%，则无须重复「型试验即可获得认证扩展。6.1.2.3如果至少有：-个档位的传动比F8头·礼每种档位下，传动比上13环，则应重做「型试验。3
GH 18352-2: - 2001
但经过批证认冠的主管部门的同意，可在制造厂选定的试验室内进行。试验报告应送交负责型式认证试验的检验机构，
6.1.3基准质量和总传动比不同的车型在完全符合上述6.1-7和6.3.2条件下，则某-一已批准认证的车型，可以扩展到仅在总传动比和基准质量不间的其它车型。
6.1.4说明
当某一车型按照6.1.1至6.1.3的规定获得认证扩展后，此认证不可再扩展到其它车型。6.2蒸发排放（IV型试验）
6.2.1在下列条件下，对装蒸发排放控制系统的某--已批推认证的车型，可以逆行扩展；6.2.1.1燃料/空气计量的基本原理必须相同。6.2.1.2燃油箱的形状，燃油箱和液体燃料软管的材料必须相同，必筑试验同系列中截面利长度最坏的软管，能否使用不同的液/气分离器，内负责型式认证的技术检测部门决定，燃油箱的容积差应在三1(1不以内，燃油箱呼吸阀的设定必须相同。6.2.1.3贮存燃料蒸气的方法必领是相同的，如活性碳罐的型式和容积，贮存介质、空气滤消器（如果用于蒸发排放控制），
6.2.1.4化油器浮子室的燃油容积萃必颈在10 m!以内6.2.1.5脱附贮存燃料蒸气的方法（如空气流量，启动点或运转循环中的脱附容积）必须相同。6.2.1.6燃油计量系统的密封和通风力式必须相何。6.2.2允许在以下方面有区别：
（i）发动机排璧；
（i）发动机功率，
（i）自动或手动变速器，两轮或四轮驱动：（iv）车身类型：
（v）车轮和轮跆尺寸。
6.3污染控制装置耐久性试验（型试验）6.3、1对某--已批准认证的车型，可以扩展到不同车型，只要发动机/污染控制装置的组合与已经批准认证车型的相同。
为此，与下列所述的参数机同或能保持在其规定限值之内的车型，应认为其发动机/污染控制装置的织合是相同的：
6. 3. 1. 1 发动机
a）气缸数；
b）发动机排量（±16%)：
）体的构造；
d）门数：
e）燃料系统；
）冷却系的型式；
g燃烧循环：
）缸心距，
6. 3. 1.2 污染控制系统
（I）催化转化器：
化转化器黏催化单无的数量，
化转化器的形状和尺寸（裁体容积士10%）催化活性的类型（氧化型，三效型等）、H
贵金属的含量（相同或更多）
贵金属的比例（=15），
载体（结构和材料)，
北锋度，
催化转化器封装型式
GB 18352. 22001
催化转化器的位置（在排气系统的位暨和尺寸不应使催化转化器人口的度的变化人于50K)。应在I型试验的负荷设定和12ukm/h匀速行条件下检查该温度变化。(2）空气喷射，：
带或不带。
型式（脉动，牵气泵等）。
(3）EGR（排气市循环）：
带或不带。
6.3.1.3当量惯等级：当量惯量等级应是邻近的较太级或行何较小级的当量馈量等级。6.3.1.4耐久性试验而在一辆在车身、变速器（自动或手动）、轮胎和车轮的尺寸方面与待型式认证车型不同的车辆上进行。
6.4在制造！的要求下，如果其装压燃式发动机的M、N，类车辆已经获得「型式认证，且其M，、V，效车的基准质量不超过 2 840 kg，并符合 6. 1 ~6. 3 的规定，按本标准的型式认证可出 M1 或 N. 类扩展到M，M,类车辆。
7生产一致性检查及排放限值
7.1对已通过本标准型式认证试验而获准牛：产的成批车辆，必须采取措施确保车辆、系统，部作或单独技术总成与已认证的型式-致。牛产一致性的检代应根据附录A及附录1B的描述进行。如果主管机关对生产企业提供的生产--致性审查程序不满意、主管机关可派检查人员到生产现场使用生产企业的实验室或认证实验室进行试验。最少抽样数应符合制造厂进行型式认证时提供的生产一致性保证书的规定如果七管机关对生产企业提供的生产。致性控制水平不满意，主管机关应抽取样品送交型式认证检验机构进行试验，
7.1.1进行「型试验时，如果一个车型有一个或多个扩展车型，购必须在初始认证车型或相关的扩展布型上进行「型试验。
7.1.1.1［型试验的-致性检查的车辆被选取后，制造」不役对车辆进行任何调整。7.1.1.1.1从批量生产的车辆F随机抽取3辆车，按照5.3.1的规定迹行试验，按照前述方法来用劣化系数。放限值见5.3.1.3表2，
7.1.1、1.2如果对制造」提供的生产标准偏差感到满意，则按照附录H中H1进行试验；则按附录H1中H2进行试验。
根据附录H的试验接受准则，基于抛取的样年数量，一口所有污染物都合格则认为该批车辆的型试验合格，工某种污染物不合格姆认为该批车辆的1型试验不合格。如果某种污染物的统计量满足合格临界值，该污染物合格的结论不受其他污染物为了达标而追加试验的影响。
如果各种污染物的统计量均不满足合格临界值，且没有~种污染物的统计量满足不合格临界值：则可以追加抽取一辆车避行一次试验（见图1）。7.1.1.2试验车辆不需磨合：古接从牛产线末端提取样车进行「型试验，7.1.1.2.1在制造厂要求下，装点燃式发动机的车辆的磨合最多不得超过30ku1.装燃式发动机的车辆最多不得超过15UC0km，两种情况下，磨合规范由制造厂订，但不得对汽车进行任何调整。了
GB 18352. 2—2001
检测3辆柱4
计算试验统计盛
根嵌附录H，是否会少有一种污案物统计量衍个\不介格”判定
根据附泵 H,肥否至小有。种泻巢物统计圣符会合格”其定
种或多种污架衡“合格\
是产一致性不
是否全部行染物均状得\合格\判定香
追加-辆车进予试验
生产一致性合格
图1【型试骑生产一致性检查流程图7.1.1.2.2如果制造厂要求磨合这些车辆（\1”代表车辆磨合望程)，则按照下述步骤处埋：1）对于第--辆车，在磨合前（0 km）和磨合后（“r”krn），分别渊量其型试验污染物排放量；2）计算每种污染物在（km至r\km之问的排效渐变系数（Ec)：“\km时排放量
心km时排放量
排放渐变系数可以小于1：
3）其它车辆不必磨合，但它们测得的0 k 排放量将乘以上述对应的渐变系数，此时，用十生产一致性判定的数值分别为：a）第--辆车 \a:\km 时测量值;h）其它车辆在 0 km 时测量值乘以排放渐变系数后的数值,7.1.1.2.3上述试验可以使用市售燃料，如果制造厂要求，也可以使符合附录G规定的燃料7. 1. 2 进行亚型试验时,应对 7. 1. 1. 1 条抽取的所有车辆都进行该试验。试验应按照 5. 3. 2 条的规定进行。
7.1.3进行型试验时，应按照附录E中F7的规定进行试验。8低功率车辆
对于功率与装载质量之比小于30kW/1000kg，并只最大车速不超过130km/h的N，类和M类（仅指车辆的设计乘员数（包括驾驶员在内）超过6人，或车辆最大总质量超过2500kg但不超过350℃kg的M类）车辆，在2006年？月1日以前：市郊运转循环（2部）的最大车速限制在：90km/h。9标准限值实施日期
本标准排放限值的实施日期见表4。表4本标推排放限信的实施日期
车辆类型
第一类车
第二类车
型武认证
2001-97.01
205.07.01
生产致性
2005.07.01
2005.07. 01
附录A（标准的附录）
型式认证申报材料
当适用时，应该提供下面这些资料，还包括摘要、一式三份。如果有示意图、应以适当的比例充分说明细节：其幅面尺寸为A，或折登至该尺寸，在有微处理机控制功能的情况下。应提供适当的操作资料。A1概述
41.1 厂牌
A1.2型号及商业说明
A1.3姐果在汽车上有标识，指出识别方法A1.3.1标识的位置
41.4车辆类型
A1.5制造厂的名称和地址
A1.6组装厂的地址
A2车辆总体结构特征
A2.1典型车辆的照片和/或示意图42.2动力轴《数，位置，相互连接）A3车辆质量
A3.1运行状态下的车辆质量
A3.2制造厂申明的技术上允许的最大总质A4 动力系
A4.1制造厂
A4.1.1制造厂的发动机代号（如发动机上标注的，或其它识别方式）A4.2内燃机
A4.2.1发动机特性资料
A4.2.1.1工作原理：点燃式/医燃式：四冲程/二冲程44.2.1.2气缸数月及排列以及点火题序：A4. 2.1.2.1缸径：
A4.2. 1.2.2行程
4.2.1.3发动机排量
A4.2.1.4压缩比*
A4.2.1.5燃烧室和滑密顶图纸：A4.2. 1.6总速*
A4.2.1.7发动机愈速（接照制造厂的规定）时排气中·氧化碳容积百分比）A4. 2. 1. 8 最大净功率
A4.2.2燃料：柴油/无铅汽油/1.PG/其它A4.2.3无铅汽油、RON
A4.2.4 燃料供给
A4.2.4.1化油器式：是/不是1
r/min下
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。