中华人民共和国交通行业标准 JT/T 331—1996 港口码头劳动定员标准（散货码头） Port terminal labour manning standard - Bulk cargo terminal 1997-12-05 发布 1998-01-01 实施 中华人民共和国交通部发布 前言 本标准针对散货专业装卸机械及装卸工艺作业制定劳动定员标准，是港口码头劳动定员系列标准之一。 本系列标准由多个专业码头标准构成，包括件杂货码头、煤炭码头、集装箱码头、散货码头、油码头及客运码头等。 原交通部于1983年以行政法规形式发布沿海港口企业定员标准，本标准实施后相关条款同时被替代。 本标准由交通部人事劳动司提出并归口，由南京港务局、宁波港务局、连云港港务局等单位起草。 1 范围 本标准规定了港口散货专业码头装卸生产人员的劳动定员标准。 本标准适用于港口散货专业码头劳动定员管理。 2 引用标准 本标准引用下列标准： JT/T 331.2-1996 港口码头劳动定员标准（件杂货码头） 3 单项定员 3.1 港口装卸工 3.1.1 主要作业线定员 3.1.1.1 散矿装卸作业 （1）散矿装卸每舱口每班4～8人 （2）平舱装卸每舱每班1～2人 （3）半自动料斗装卸每料每班1～2人 （4）固定式带式输送机每转接点每班0～2人（可根据设备状况及装卸量确定，也可由皮带输送机操作工兼任） 3.1.1.2 散粮装卸 （1）装舱装卸每舱口每班2～5人 （2）半舱装卸每舱每班1～3人 （3）散粮包装机装卸每料口每班4人（不含装粮成组堆码装卸工），非自动计量可适当增加定员 （4）拆包装卸每台每班6人 （5）火车散粮装卸每班5人 （6）输送系统装卸作业线每班2～4人 3.1.1.3 散化肥装卸 （1）舱口装卸每舱每班4～5人 （2）包装机装卸每料每班4～5人（不含化肥成组堆码装卸工），非自动计量可适当增加定员 3.1.2 港口装卸工全部定员计算方法 全部定员 = 各作业线每班定员 × 作业线数 × 工作班次 ×（1 + 轮休后备系数）/ 出勤率 式中： 各作业线每班定员按作业要求配置 工作班次：一班制取1，两班制取2，三班制取3，四班三运转取4 轮休后备系数：实行四班三运转岗位取0.05 出勤率：取0.95 3.2 装卸机械司机 3.2.1 装卸机械单机定员 3.2.1.1 散货专用装卸机械单机每班定员见表1，包括： 门座起重机、散货装车机、装船机、推耙机、堆料机、气力输送机、装车机等设备，每台通常配置1～2人（部分设备含远程操作） 3.2.1.2 非散货专用装卸机械司机按JT/T 331.2-1996标准执行