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CJ/T 236-2006

基本信息

标准号: CJ/T 236-2006

中文名称:城市轨道交通站台屏蔽门

标准类别:城镇建设行业标准(CJ)

标准状态:现行

发布日期:2006-11-29

实施日期:2007-03-01

出版语种:简体中文

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下载大小:735697

标准分类号

标准ICS号:土木工程>>93.100铁路建筑

中标分类号:工程建设>>交通运输工程>>P65铁路工程

关联标准

出版信息

出版社:中国标准出版社

页数:16页

标准价格:18.0 元

出版日期:2007-03-01

相关单位信息

起草人:朱卫平、彭海龙、谭晓梅、赵军、姜仁、靳守杰、孙增田、于国安、刘招生、刘晓东、吴慧敏、安亚军

起草单位:方大集团股份有限公司

归口单位:建设部城市轨道交通标准技术归口单位建设部地铁与轻轨研究中心

提出单位:建设部标准定额研究所

发布部门:中华人民共和国建设部

标准简介

本标准规定了城市轨道交通站台屏蔽门技术要求、试验和包装、运输与储存。 CJ/T 236-2006 城市轨道交通站台屏蔽门 CJ/T236-2006 标准下载解压密码:www.bzxz.net

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标准内容

ICS 93.100
中华人民共和国城镇建设行业标准CJ/T 236--2006
城市轨道交通站台屏蔽门
Urban railway transportation platform screen door system2006-11-29发布
中华人民共和国建设部
2007-03-01实施
规范性引用文件
术语和定义
符号与缩略语
5.1—般要求
5.2门体结构及机械性能要求
5.3屏蔽门系统的监控
5.4材料
加工制造婴求
型式检验
6.2出厂检验
7包装、运输与储存
7.1包装.….
7.2运输
7.3储存
附录A(资料性附录)
符号和缩略语,
附录B(资料性附录)试验方法
CJ/T 236-—2006
本标准为首次制定。
本标准的附录A和附录B为资料性附录。本标准由建设部标准定额研究所提出。言
CJ/T 236——2006
本标雅由建设部城市轨道交通标准技术归口单位建设部地铁与轻轨研究中心归口。本标准主编单位:方大集团股份有限公司。本标准参编单位:广州市地下铁道总公司、中国建筑科学研究院、广州市地下铁道设计研究院。本标准主要起草人:朱卫平、彭海龙、谭晓梅、赵军、姜仁、靳守杰、孙增田、于国安、刘招生、刘晓东、吴慧敏、安亚军。
1范围
城市轨道交通站台屏蔽门
本标准规定了城市轨道交通站台屏蔽门技术要求、试验和包装、运输与储存。本标准适用于城市轨道交通站台屏蔽门设计、制作、检测、验收。2规范性引用文件
CJ/T 236--2006
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB191包装储运图示标志
GB/T699优质碳素结构钢
碳素结构钢
GB/T 700
GB/T 1220
不锈钢棒
GB/T1804—2000般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T2828.1计数检验抽样程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 3190
GB/T3280
GB/T4171
GB/T 4172
GB/T4237
变形铝及铝合金化学成分
不锈钢冷轧钢板
高耐候结构钢
焊接结构用耐候钢
不锈钢热轧钢板
GB5237.1~-5237.6铝合金建筑型材运输包装收发货标志
GB/T 6388
GB/T 7107
建筑外窗气密性性能分级及检测方法GB9254
信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法GB 8624—1997
建筑材料燃烧性能分级方法
GB9962夹层玻璃
GB/T 9963
钢化玻璃
GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB16776建筑用硅酮结构密封胶
GB/T17626.2电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T17626.3电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T 17626.4
GB/T17626.5电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验
GB/T 17626, 6
电磁兼容
试验和测量技术
射频场感应的传导骚扰抗扰度
工频磁场抗扰度试验
GB/T17626.8电磁兼容试验和测量技术GB/T17626.11电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验GB50157地铁设计规范
JC/T882幕墙玻璃接缝用密封胶
JGJ102玻璃幕墙工程技术规范
CJ/T 236--2006
JGJ113建筑玻璃应用技术规程
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。3.1
城市轨道交通站台屏蔽门 urban railway transportation platform screen door system安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘,将轨道与站台候车区隔离,设有与列车门相对应,可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障,简称屏蔽门。包括金高屏蔽门、半高屏蔽门。3.2
应急门 emergency escape door列车门与滑动门不能对齐时,供疏散的门。3.3
端头门 platform end door
设置于屏蔽门两端逃出轨行区的门。3.4
司机门 driver cab door
与列车司机门对应、进出站台的门3.5
门机door mechanism
开启与关闭滑动门的驱动机构。3.6
door control unit
门控器
就地对门机进行控制的控制装置。3.7
锁紧机构lockingdevice
可将滑动门锁紧的装置。
解锁机构unlocking device
在站台侧使用专用钥匙,在轨道侧能手动解开锁紧机构的装置。3.9
就地控制盘platform screen doors local control panel就地控制单侧屏蔽门的控制装置。3.10
中央控制盘 platform screen doors central interface pane!一个车站的屏蔽门控制中心,包括逻辑控制单元、监视单元及其各种接口。3.11
就地控制盒local controlbox
就地控制单模滑动门的控制装置。3.12
紧急控制盘 platform screen doors emergency control panel紧急情况下控制单侧屏蔽门的装置。4符号与缩略语
符号与缩略语见附录A。
5要求
5.1一般要求
5.1.1屏蔽门应设置与列车门位置和数量相对应的滑动门。5.1.2每侧屏蔽门的两端应各设置至少一橙端头活动门。CJ/T236—2006
5.1.3滑动门、应急门、端头活动门应能可靠锁闭,在站台侧可用专用钥匙开启,在轨道侧应能方便开启。
屏蔽门的整体结构应满足限界设计要求。5.1.4
屏蔽门所选用的玻璃应采用安全玻璃。5.1.5
5.1.6滑动门的净开度不应小于列车门的净开度,所有可开启门的净高度不宜小于列车门的净高度。5. 1.7
屏蔽门整体结构在工程设计给定的荷载或荷载组合作用下,门机、门扇等运动构件不应发生功能障碍,强度、刚度、疲劳强度应满足设计要求,门体轨道侧的最大绝对变形量应满足下列要求:门体高度小于等于4000mm,最接近列车动态包络线的构件的最大变形量不大于15mm;a)
门体高度大于4000mm,最接近列车动态包络线的构件的最大变形量不大于20mm;b)
半高屏蔽门顶部最接近列车的构件的最大变形量不大于15mm;半高屏蔽门活动门扇的最大变形量不大手50mm;d)
所有门体构件均不发生永久塑性变形,残余变形量不大于1mm。e)
屏蔽门结构应考愿温差变形及建筑主体的非均勾沉降和伸缩缝的影响。5.1.8
屏蔽门系统宜设置相对独立的监视及控制系统。屏蔽门监控以车站为单位独立设置,满足电磁兼容性要求。5. 1. 10
当屏蔽门与列车车厢有等电位要求时,正常情况下人体可触及的屏蔽门金属构件应与土建结构绝缘,绝缘范围内门体金属构件应满足等电位要求。5. 1. 12
屏蔽门主要构件及设备应能在站台侧进行维护、修理和更换,并满足运营要求。密闭结构屏蔽门气密性能放满足工程设计要求。非密闭结构屏蔽门的通风面积满足设计要求。5. 1. 14
半高屏蔽门的高度不应小于1.2m,平高屏蔽门距站台边缘距离满足设计要求,屏蔽门所产生的噪音峰值不超过70dB(A)。5. 1. 16
屏蔽门应设置就地控制盒,用于单滑动门的测试、调试、维修。屏蔽门的承受人群挤压荷载不应低于1000N/m。5. 1. 18
5.2门体结构及机械性能要求
5.2.1门体与建筑主体的连接结构宜设计有三维调节功能,强度、刚度满足设计要求。5.2.2门体结构钢制构件应采取有效防腐措施。5.2.3门体结构的立柱和横梁等构件采用焊接结构时,应在工厂加工成独立的部件。5.2.4滑动门门扇应设置解锁机构,应急门门扇应设置推杆锁。5.2.5玻璃与门框宜采用橡胶条镶嵌或粘结方式固定安装,采用粘接工艺时,宜选用双组份硅酮结构密封胶,玻璃与门框镶嵌槽口的配合尺寸、硅酮结构密封胶的厚度与宽度应满足JGJ102的规定。5.2.6滑动门门扇下部的导向滑块应选用非金属耐磨材料,并易于更换。5.2.7设有滑动门导槽的屏蔽门,导槽内应考虑排屑措施。5.2.8滑动门导槽兼做踏步板,且宽度大于100mm时,表面应进行防滑处理。5.2.9驱动电机宜选用直流电机。5.2.10传动系统宜采用滚珠丝杆或同步齿型带,当采用同步齿型带传动时,应设置张紧力调节装置,齿型带的运动次数不应小于滑动门开关100万次且使用寿命不少于8年5.2.11滑动门应设置锁紧机构。当滑动门完全关闭时,锁紧机构能可靠的将滑动门锁紧;开启滑动门3
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时,锁紧机构应能自动解锁。
5.2.12机械运动及动力学性能应满足下列要求完成关门过程时间:3.0s~4.0 s范围内可调,重复精度0.1sa)
完成开门过程时间:2.5s~3.5s范围内可调,重复精度0.1s;b)
手动开启滑动门的力小于等于150N;c)
阻止滑动门关闭的力小于等于150N(勾速运动区间);d)
滑动门手动解锁力小于等于67N;f)
应急门及端头门手动开门力小于等于150N;每扇滑动门最大动能不超过10J;g)
每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不超过1J。h)
功能应满足下列要求:
手动解锁关门延迟时间:0s~30s可调;a)
障碍物探测次数:1次~5次可调;b)
障碍物探测间隔时间:0 s~2 s可调;d)
重关门延迟停顿时间:0s~10s可调;障碍物探测后滑动门打开度:零至最大净开度可调。e
5.3屏蔽门系统的监控
5.3.1般要求
5.3.1.1屏蔽门系统的基本操作模式可分为五级:由信号系统对屏蔽门进行开关控制;a)
由就地控制盘对屏蔽门进行开关控制;通过紧急控制盘对屏蔽门进行开关控制;c)
通过就地控制盒对单橙屏蔽门进行开关控制;在站台侧用钥匙或在轨道侧通过开门把手打开滑动门,该模式具有最高优先级。e
5.3.1.2、屏蔽门系统设备应具有过流、过压保护,当外部电源过压在土20%范围内波动时,系统应能正常工作。
5.3.1.3中央控制盘及门控器应配置通讯接口,可下载软件、调整参数。5.3.1.4屏蔽门的控制及监视系统应独立设置,控制命令及重要的状态信息通过硬线传输,状态及故障信息采用总线传输。
5.3.1.5滑动门的运动速度曲线应能调整,并可集中下载到每个门控器。5.3.2控制系统
5. 3.2. 1
一个逻辑控制单元控制一侧屏蔽门,每侧站台的逻辑控制单元之间应相互独立。5.3.2.2逻辑控制单元应设置与信号的接口。5.3.2.3控制系统的设计应考虑可靠性、可维护性、可扩展性。5.3.3监视系统
5.3.3.1屏蔽门监视系统宜采用标准开放式的通讯协议5.3.3.2监视系统应能实时监视屏蔽门系统的状态,收集存系统的关键信息。5.3.3.3中央控制盘宜设置与车站控制中心进行通讯的接口。5.3.3.4网络拓扑结构宜为总线型。5.3.4屏蔽门系统软件要求
软件的设计应遵循可靠性、可维护性、安全性的原则,并可升级。具有友好的人机界面和报表形式、简明的操作指导信息。5.3.4.2
在负荷增加40%的情况下应能正常工作。5.3.4.3
5.3.4.4软件应具有自诊断功能。5.3.4.5系统软件接口协议应采用国际标准协议。5.3.4.6数据响应时间不超过300ms。CJ/T 236--2006
配置综合测试和诊断软件包,可诊断系统内各种设备故障,故障标志到模块级。5.3.4.8可以在线诊断数据的通信功能。5.3.4.9应用软件应能够调整开关门时间、电机速度曲线参数、门体夹紧力阅值、重复关门延退时间和重复关门次数等参数。
5.3.5屏蔽门供电电源
5.3.5.1电源宜作为独立的个系统进行配置。应采用一级负荷供电。
驱动电源和控制电源应分别独立设置,驱动备用电源的储能应能满足30min内至少完成开/5.3.5.3
关滑动门的一次循环,控制备用电源储能至少应满足负载持续工作30min。5.3.5.4驱动电源与车站低压配电系统隔离等级不少于5MQ。5.3.5.5控制电源与车站低压配电系统隔离等级不少于5MQ。电源装置外壳防护等级不少于IP31。5.3.5.6
5.3.6屏蔽门系统接地
当屏蔽门有等电位要求时,门体连接至钢轨(即与钢轨等电位)。5.3.6.1
门体与车站结构之间的绝缘电阻大于等于0.5MQ。5.3.6.21
门体应保持有效的电气连接,其总电阻值小于等于0.42。5.3.6.4滑动门应与门体其他部分结构保持等电位。5.4材料
5.4.1铝合金型材
铝合金型材化学成分应符合GB/T3190的规定。5. 4. 1. 1wwW.bzxz.Net
5.4.1.2铝合金型材应满足GB5237的规定。5.4.2钢材
钢材宜选用奥氏体不锈钢、高耐候钢或碳素结构钢。5.4.2.1
钢板类应符合GB/T3280、GB/T4237规定的要求,钢棒类应符合GB/T1220的规定。5.4.2.2
5.4.2.3高耐候钢应符合GB/T4171或GB/T4172的规定。5.4.2.4碳素结构钢应符合GB/T699或GB/T700的规定。5.4.3玻璃
5. 4. 3. 1
玻璃厚度应符合JGJ113、JGJ102的规定,最大许用面积应符合JGJ113的规定。5.4.3.2钢化玻璃应符合GB/T9963的规定,并进行均质处理。5.4.3.3夹层玻璃性能应符合GB9962的规定。5.4.4结构密封胶
结构密封胶应满足强度设计的要求。5. 4.4. 1
5.4.4.2结构密封胶应进行与接触材料的相容性和剥离粘结性试验。结构密封胶应在有效期内使用。5.4.4.3
5.4.5填缝密封胶、橡胶及塑料制品填缝密封胶宜采用硅酮建筑密封胶,其性能应符合JC/T882的规定。5.4.5.1
5.4.5.2橡胶制品宣采用三元乙丙橡胶、氯丁橡胶或硅酮橡胶。5.4.5.3橡胶、塑料制品燃烧性能不应低于GB8624-1997规定的B2级。5.4.5.4有绝缘要求的屏蔽门,屏蔽门上部、下部的绝缘垫块、隔圈或隔套等塑料制品应满足设计要求的绝缘性能、抗压或抗拉强度性能要求。5
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5.4.6在采用其他材料时,其性能要求不能低于上述材料性能指标。5.5加工制造要求
5.5.1零、部件加工尺寸及形位公差应符合设计要求;未注公差的不应低于GB/T1804-—2000规定的m级。
5.5.2门扇及装饰面板等部件的尺寸与形位公差应符合表1的规定。表1门扇、装饰面板的尺寸及形位允许偏差项
边长(L)
对角线差(L)
结构密封胶注胶宽度
结构密封胶注胶厚度
接缝宽(b)
试验分型式试验和出广试验。
6.1型式检验
6.1.1型式试验原则
有下列情况之一时应进行型式试验:2000
2000≤3000
充许偏差
允许偏差
新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定(包括技术转让);a)
正式生产后,当结构、材料、工艺有较大改变而可能影响产品性能时;正常生产时每两年检验一次,
产品停产两年后,恢复生产时
交收检验结果与上次型式检验有较大差别时;国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。型式试验项目
6.1.2.1结构测试
结构测试用于测试样机是否满足设计强度、刚度的要求,参见附录B.1。6.1.2.2密封测试
有密封要求的屏蔽门,应进行密封测试,参见附录B.2。6.1.2.3速度曲线测试
单位为毫米
速度曲线测试用于检测滑动门在开门或关门过程中是否满足设计要求,参见附录B.3。6.1.2.4加速寿命测试
加速寿命测试用于测试样机在设定的速度曲线时的100万次循环运行疲劳试验,参见附录B.4。6
6.1.2.5电磁兼容性测试
电磁兼容性测试用于检测屏蔽门系统的电磁干扰,参见附录B.5。6.1.2.6动能测试
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动能测试用于检测活动门在关门期间的最大动能和最后100mm行程的动能,参见附录B.6。6,1.2.7功能测试
功能测试应至少包括电气测试、障碍物探测、关门力检测、滑动门开关测试、等电位测试,参见附录B.7。
6.1.2.8噪音测试
噪音测试用于测试样机的噪音峰值小于等于70dB(A),参见附录B.8。6.1.2.9防央力测试
屏蔽门防夹力测试参见附录B.9。6.1.2.10软件测试
软件测试用于测试系统软件及应用软件是否满足设计要求,参见附录B.10。6.1.2.11 接口测试
接口测试用于屏蔽门与其他系统之间的接口是否满足设计要求,接口是否配合,参见附录B.9。6.1.3试验见证及试验签署
6.1.3.1塑式试验可由生产企业组织实施,政府质量监督部门授权的检测单位或采购方委托的代表单位见证、确认,也可委托具有政府质量监督部门授权的检测单位的第三方组织实施。6.1.3.2型式试验报告应由组织实施及见证部门共同签署,报告应包括以下内容:a)最终产品生产企业名称:
b)驱动门机生产企业名称;
c)主要配套设备名称、型号、规格;d)主要项次的试验、测试记录或报告:e)组织实施单位名称、见证单位名称;f)试验、测试数据分析汇总表及结。6.2出厂检验
6.2.1屏蔽门系统中属厂家自行设计、自行生产的产品,应对设备进行100%出广前的测试。6.2.2屏蔽门系统的门体零件、部件应按GB/T2828.1规定的抽样方法进行出厂检验,并开具合格证。
6.2.3采用结构密封胶粘接的玻璃组件,出厂时应按要求进行试验样件的剥离检验。7包装、运输与储存
7.1包装
7.1.1包装箱应有尼够的牢阅程度,在吊装、运输过程中不应发生损坏,包装应满足按GB/T13384的规定。
7.1.2设备表面应采取适用的防锈措施和用木材或其他材料加以保护;对电气绝缘部件应采用防潮和防尘包装;对仪器仪表设备应密封包装,并有妥善的防震措施。7.1.3包装箱上的标志应符合GB/T6388的规定。7.1.4包装箱上应有明显的“怕湿”“小心轻放”“向上\等标志,其图型应符合GB191的规定。7.1.5包装箱中应有装箱单、明细表、产品出厂证明书、合格证、随机技术文件及图纸,这些文件、清单、资料均应装在置于包装箱内表面的专用盒内。7.1.6有外露装饰面的金属零、部件(面板、装饰型材及装饰招条等)及玻璃构件(各种门扇等)应对装饰面贴膜或用柔性物体包裹等方法行简易包装。CJ/T 2362006
7.2运输
7.2.1未包装或简易包装的屏蔽门零件、部件宜采用公路运输,采用铁路或海运运输时宜使用集装箱。7.2.2未包装的钢制构件装车时应固定可靠,用木材或其他软材料加以保护,避免表面镀层擦伤或损坏。
7.2.3门扇等玻璃构件装卸时应轻拿、轻放,采用起吊设备装卸车应使用柔性绳索或在捆绑部位垫置柔性物体。
:7.2.4门扇等玻璃构件装车时应垂直放置,并采用钢制或木质三角架进行可靠固定,构件与构件之间及玻璃周边均应采用柔性物体隔离。7.2.5运输有包装的屏蔽门零件、部件,包装箱应固定可靠。7.3储存
7.3.1金属构件及零、部件的储存应选择一般条件的室内环境,严禁与酸碱等类物质接触,并要严防雨水渗人。
7.3.2电气配套设备及零、部件应按产品使用说明书要求,选择通风良好、干燥、无腐蚀性气体的室内环境储存。
7.3.3易燃、易爆及易失效的工程配套辅助用品(清洗溶剂、油漆、各类密封及粘接胶等)应按产品使用说明书要求单独存放,并标识“严禁烟火”等警示标识。
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