TB/T 3258-2011
基本信息
标准号： TB/T 3258-2011
中文名称：电力机车空气管路组装技术条件
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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标准简介
TB/T 3258-2011 电力机车空气管路组装技术条件
TB/T3258-2011
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标准内容
ICS29.280
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3258—2011
电力机车空气管路组装技术条件Assembly technical specification for electric locornotive air piping2011-04-02发布
2011-10-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
管路设要求
3.2钢管规格
3. 3钢管力学性能及化学成分
3.4钢管表面质及公差
管路布貿
3.6钢管弯曲半径
4管略制造要求
管路制造公差
4.2管路防腐
4. 3管路防护
管路固定要求
管路安装
6. 1可拆管接头与钢管加工件的组装6.2卡套式管接头与钢管加工件的组装6.3焊接管接头与钢管树工件的焊接6.4其他安装要求
管路的检查
TB/T 3258--2011
TB/T 3258—2011
本标准按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准出铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准由中国北车集团大同电力机车有限责任公司负责起草，南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司参加起草。本标雄L要起草人：薄明英、工树海、蒋廉华、赵风兰、屈蕾、刘军。I
1范围
电力机车空气管路组装技术条件本标推规定了电机车空气管路的设计、造、固定要求以及安装，捡查等：TE/T3258--2011
本标准适用于电力机车的空气管路（以下简称“管路\）。其他机车的空气管路可参照使用。本标推不适用于屏柜内的空气管路。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1184--1996形状和位置公差未注公差值（eqvIS02768-2:1989）GB/T 1804--2000
一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（eqVIS02768-11989）GB/T2102—2006钢管的验收、包装、标志和质量证明书GB/T3317电力机车通用技术条件GR/T3318-2006电力机车制成后投人使用前的试验方法GB/T8163-2008输送流体用无缝钢管G/T14976一2002流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T17395—2008无缝钢管尺寸外形重量及充许偏差GB/T19418—2003钢的弧焊接头缺陷质量分级指南（IS05817:1992,IDT）GB/T21563道交通机车车辆设备冲击和振动试验（GB/T21563—2008,EC61373：1999,IDT）EN10216-5：2004压力载荷用无链钢管交贷技术条件第五部分：不锈钢管（SeamilessBteeltubes for pressure purpases - Technical delivery conditons - Part 5 :Stainless steel tubes)EN15085-3铁路应用铁路车辆及部件的焊接第3部分：设计要求（Railwayappliratian-Welding of railway vehicles and componenta -Part 3;Design requirements)3管路设计要求
3.1总赠
管路应符合电力机车的应用环境,气候条件和GB/T3317的有关规定，管路的设计应考虑满足整车的性能，以减少空气阻力、美观整齐、便于使用维护为原则。3.2钢普规格
钢管应采用无整钢管，管规格应在GB/T17395-2008或GB/T14976一2002所规定的尺寸系列中选取。
3.3钢管力学性能及化学成分www.bzxz.net
无缝钢管应符台GB/T8163—2008的要求；不锈钢无缝钢管应符合GB/T14976—2002的要求或EN10216-5：2004的要求。
3.4钢表面质量及公差
钢管表面质量及公差应符合下述要求：）钢管的内外表面应消洁、光亮，不应有杂物和氧化皮等；b）钢管的外径、圆度和壁厚公差应符合GB/T8163—2008或GB/T14976—2002的规定；1
TB/T 325B—2011
振据需方要求，选用国际、国外标准的钢管其表面及公差要求应符合有关标推的规定3. 5管路布置
管略布置应符合下述要求：
管路布置时应尽量使管路远离需经常维惨的部件：应按机车运用的地域规定管路的防寒，隔热要求；管路的排列应整齐、有序，便于查找故障；有防躁踏等特殊要求的管路，布置时应考虑防护措施：管路接头及安装有弱固处所，应预留合理空间便于拆装；1）管路布置应避免冷凝水积聚。3.6钢管弯曲半径
钢管的弯曲半径应在图样或技术文件上注明，其最小弯曲半径宜大于或等丁钢管外径的2.5倍。4管路制造要求
4.1管路制造公差
4.1.1钢管的加工应符合图样婴求。切口处应去除毛刺、内外倒角。4.1.2钢管加工件未注公差应符合下述要求：a）未注线性尺寸公差应符合CB/T1804—2000中5.1规定的m级要求：未注角度尺寸公整应符合GB/T1804—2000中5.2规定的m皱要求；h
末注形位公差应符合CB/T1184—1996中K级的规定。4.1.3较复杂的硬质管路（包括较长的直管）其空间制造尺寸公差不应超出表1规定的数值。管路空外形如图1所示。
表 1管路的制造公差表
A.B,C 尺寸(弯管)
52 000
>2 000 ~ 3 000
长度真管）
#3 000
>3 00 -6 500
管路形状示意图
单位为寇米
4.2管路防腐
TB/T3258-2011
除不锈钢管、软管铜管外，脊路应依照图样的技术要求或有关技术文件的规定做防腐处理，在5% 的盐雾条件下试验 56 h,金属管路外表面不应发生锈蚀。4.3管路防护
管略防护应采用硬质外套(盖)式防护。管路固定要求
5.1管路应符合GI/21563的冲击和振动试验要求。5.2当管路较长时，应加管夹支撑，以减少振动和噪声。5.3管夹的布置不应影响其他设备的操作和拆装，并留有足够的操作间隙，5.4：靠近管路接头30mm内应布置管夹，管夹与接头的距离应不影响接头的拆卸。5.5当管路与其他部件的拐角或其他管路有接触时，应布置管夹。5.6
管火的布置要整齐。良，管夹间距推荐见表2。表 2 管夹间距
管径(外径)
中车13
13 多20
28 电≤42
卡最人间距
单位为老米
5.7用丁钢管固定的管夹可使用钢质等管夹,有特殊振动要求的也可使用尼龙管夹、橡胶管火、组合式管夹，
5.8用于复合软替，橡胶管、尼龙管的管夹不宜直接使用钢质算夹，宜选用带有橡胶层的钢制管火或尼龙管夹。
5.9使用管卡座闹定管夹时，管卡座的板厚应小于焊装处的板厚，管卡座与底座的埠缝应做防癫处理，5.10
管夹与管径应匹配。
管路安装
6、1可拆卸管接头与钢管加工件的组装6.1.1对可拆卸管接头的组装，两钢替加工件的最小间距应等于所用密封件的序度，以便在不拆卸管路的情说下更换接头
6.1.2应在谢管加工件端部距逆缘60rn处做记号，作为钢管加工件插人接头长度的定位标记，如图2所示。再将管接头与钢管加工件纽装，单位为毫米
定位记导
定优记号
图2定位标记示意
TB/T3258-2011
6.1.3管接头应在钢管加工件的直管部分连接,直管部分的长度至少是所用管接头长度的1.5倍。6.1.4.钢管加工件与接头装配后，管路直线度误差每100mm不应超过1mm，如图3所示。单位为旁来
管挖头
图3钢曾连接示遮图
6. 2卡套式管接头与钢管加工件的组装卡套式管接头与钢管加工件的组装应符合图样技术要求和相关技术支件的规定。6.3焊接管接头与钢管加工件的焊接焊缝质量应符合图样技术要求和相关技术文件的规定。图样上未注要求的焊缝质量应符合GB/T19418-2003规定的D级或EN15085-3的规定。6.4其他安装要求
6.4.1塞门、风缸等气动部件的安装应符合相关标准要求或产品安装技术条件的规定：6.4.2钢管加工件在织装前要用高压风或其他设备吹扫干净，保证清洁度；检查没有杂物和锈蚀后方可组装。
6.4.3使用密封胶和粘合剂时，接合表面应清洁、下燥，无油、无杂物。6.4.4除钢管铜管等硬质管路外，空气管路还可能包括秘胶软管、尼龙管或复合软管等软质管路。空气路用软应符合相应的标雄和机车使用环境温度及空气系统压力要求。6.4.5在图样或技术文件上应规定紧固部件扭矩值，紧固时应遵循以下阅则：a）选用合适的拧紧工具，以达到扭矩要求；标记
力法1
方法3
图4紧固标记示意图
方法2
方法4
带有扭矩刻度的紧扳手应定期校准，在每次批量使用前要校准：）应避免猛烈冲击和扭矩过大：TB/r 3258—2011
6.4.6按照扭矩要求控紧的螺钉、螺母螺柱或接头应涂1标记，标记方法可在技术文件中规定或参考图4。
管路的检查
7.1按图样要求检查管夹的牢固程度，7.2检查螺钉、螺母、螺杜利接头的紧固标记，紧固标记若漏标或被破坏蛋新检查并标记，7.3空气管路系统的气密性检查应符合GB/T3318—2006中4.4.1和4.4.2的规定或设计要求。为避免重复试验，整车制动系统的气密性出厂检验可替代空气管路系统的气密性（泄漏）试验。气密性试验用压缩空气源应有空气净化装置。5
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3258—2011
电力机车空气管路组装技术条件Assembly technical specification for electric locornotive air piping2011-04-02发布
2011-10-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
管路设要求
3.2钢管规格
3. 3钢管力学性能及化学成分
3.4钢管表面质及公差
管路布貿
3.6钢管弯曲半径
4管略制造要求
管路制造公差
4.2管路防腐
4. 3管路防护
管路固定要求
管路安装
6. 1可拆管接头与钢管加工件的组装6.2卡套式管接头与钢管加工件的组装6.3焊接管接头与钢管树工件的焊接6.4其他安装要求
管路的检查
TB/T 3258--2011
TB/T 3258—2011
本标准按照 GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准出铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准由中国北车集团大同电力机车有限责任公司负责起草，南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司参加起草。本标雄L要起草人：薄明英、工树海、蒋廉华、赵风兰、屈蕾、刘军。I
1范围
电力机车空气管路组装技术条件本标推规定了电机车空气管路的设计、造、固定要求以及安装，捡查等：TE/T3258--2011
本标准适用于电力机车的空气管路（以下简称“管路\）。其他机车的空气管路可参照使用。本标推不适用于屏柜内的空气管路。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1184--1996形状和位置公差未注公差值（eqvIS02768-2:1989）GB/T 1804--2000
一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（eqVIS02768-11989）GB/T2102—2006钢管的验收、包装、标志和质量证明书GB/T3317电力机车通用技术条件GR/T3318-2006电力机车制成后投人使用前的试验方法GB/T8163-2008输送流体用无缝钢管G/T14976一2002流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T17395—2008无缝钢管尺寸外形重量及充许偏差GB/T19418—2003钢的弧焊接头缺陷质量分级指南（IS05817:1992,IDT）GB/T21563道交通机车车辆设备冲击和振动试验（GB/T21563—2008,EC61373：1999,IDT）EN10216-5：2004压力载荷用无链钢管交贷技术条件第五部分：不锈钢管（SeamilessBteeltubes for pressure purpases - Technical delivery conditons - Part 5 :Stainless steel tubes)EN15085-3铁路应用铁路车辆及部件的焊接第3部分：设计要求（Railwayappliratian-Welding of railway vehicles and componenta -Part 3;Design requirements)3管路设计要求
3.1总赠
管路应符合电力机车的应用环境,气候条件和GB/T3317的有关规定，管路的设计应考虑满足整车的性能，以减少空气阻力、美观整齐、便于使用维护为原则。3.2钢普规格
钢管应采用无整钢管，管规格应在GB/T17395-2008或GB/T14976一2002所规定的尺寸系列中选取。
3.3钢管力学性能及化学成分www.bzxz.net
无缝钢管应符台GB/T8163—2008的要求；不锈钢无缝钢管应符合GB/T14976—2002的要求或EN10216-5：2004的要求。
3.4钢表面质量及公差
钢管表面质量及公差应符合下述要求：）钢管的内外表面应消洁、光亮，不应有杂物和氧化皮等；b）钢管的外径、圆度和壁厚公差应符合GB/T8163—2008或GB/T14976—2002的规定；1
TB/T 325B—2011
振据需方要求，选用国际、国外标准的钢管其表面及公差要求应符合有关标推的规定3. 5管路布置
管略布置应符合下述要求：
管路布置时应尽量使管路远离需经常维惨的部件：应按机车运用的地域规定管路的防寒，隔热要求；管路的排列应整齐、有序，便于查找故障；有防躁踏等特殊要求的管路，布置时应考虑防护措施：管路接头及安装有弱固处所，应预留合理空间便于拆装；1）管路布置应避免冷凝水积聚。3.6钢管弯曲半径
钢管的弯曲半径应在图样或技术文件上注明，其最小弯曲半径宜大于或等丁钢管外径的2.5倍。4管路制造要求
4.1管路制造公差
4.1.1钢管的加工应符合图样婴求。切口处应去除毛刺、内外倒角。4.1.2钢管加工件未注公差应符合下述要求：a）未注线性尺寸公差应符合CB/T1804—2000中5.1规定的m级要求：未注角度尺寸公整应符合GB/T1804—2000中5.2规定的m皱要求；h
末注形位公差应符合CB/T1184—1996中K级的规定。4.1.3较复杂的硬质管路（包括较长的直管）其空间制造尺寸公差不应超出表1规定的数值。管路空外形如图1所示。
表 1管路的制造公差表
A.B,C 尺寸(弯管)
52 000
>2 000 ~ 3 000
长度真管）
#3 000
>3 00 -6 500
管路形状示意图
单位为寇米
4.2管路防腐
TB/T3258-2011
除不锈钢管、软管铜管外，脊路应依照图样的技术要求或有关技术文件的规定做防腐处理，在5% 的盐雾条件下试验 56 h,金属管路外表面不应发生锈蚀。4.3管路防护
管略防护应采用硬质外套(盖)式防护。管路固定要求
5.1管路应符合GI/21563的冲击和振动试验要求。5.2当管路较长时，应加管夹支撑，以减少振动和噪声。5.3管夹的布置不应影响其他设备的操作和拆装，并留有足够的操作间隙，5.4：靠近管路接头30mm内应布置管夹，管夹与接头的距离应不影响接头的拆卸。5.5当管路与其他部件的拐角或其他管路有接触时，应布置管夹。5.6
管火的布置要整齐。良，管夹间距推荐见表2。表 2 管夹间距
管径(外径)
中车13
13 多20
28 电≤42
卡最人间距
单位为老米
5.7用丁钢管固定的管夹可使用钢质等管夹,有特殊振动要求的也可使用尼龙管夹、橡胶管火、组合式管夹，
5.8用于复合软替，橡胶管、尼龙管的管夹不宜直接使用钢质算夹，宜选用带有橡胶层的钢制管火或尼龙管夹。
5.9使用管卡座闹定管夹时，管卡座的板厚应小于焊装处的板厚，管卡座与底座的埠缝应做防癫处理，5.10
管夹与管径应匹配。
管路安装
6、1可拆卸管接头与钢管加工件的组装6.1.1对可拆卸管接头的组装，两钢替加工件的最小间距应等于所用密封件的序度，以便在不拆卸管路的情说下更换接头
6.1.2应在谢管加工件端部距逆缘60rn处做记号，作为钢管加工件插人接头长度的定位标记，如图2所示。再将管接头与钢管加工件纽装，单位为毫米
定位记导
定优记号
图2定位标记示意
TB/T3258-2011
6.1.3管接头应在钢管加工件的直管部分连接,直管部分的长度至少是所用管接头长度的1.5倍。6.1.4.钢管加工件与接头装配后，管路直线度误差每100mm不应超过1mm，如图3所示。单位为旁来
管挖头
图3钢曾连接示遮图
6. 2卡套式管接头与钢管加工件的组装卡套式管接头与钢管加工件的组装应符合图样技术要求和相关技术支件的规定。6.3焊接管接头与钢管加工件的焊接焊缝质量应符合图样技术要求和相关技术文件的规定。图样上未注要求的焊缝质量应符合GB/T19418-2003规定的D级或EN15085-3的规定。6.4其他安装要求
6.4.1塞门、风缸等气动部件的安装应符合相关标准要求或产品安装技术条件的规定：6.4.2钢管加工件在织装前要用高压风或其他设备吹扫干净，保证清洁度；检查没有杂物和锈蚀后方可组装。
6.4.3使用密封胶和粘合剂时，接合表面应清洁、下燥，无油、无杂物。6.4.4除钢管铜管等硬质管路外，空气管路还可能包括秘胶软管、尼龙管或复合软管等软质管路。空气路用软应符合相应的标雄和机车使用环境温度及空气系统压力要求。6.4.5在图样或技术文件上应规定紧固部件扭矩值，紧固时应遵循以下阅则：a）选用合适的拧紧工具，以达到扭矩要求；标记
力法1
方法3
图4紧固标记示意图
方法2
方法4
带有扭矩刻度的紧扳手应定期校准，在每次批量使用前要校准：）应避免猛烈冲击和扭矩过大：TB/r 3258—2011
6.4.6按照扭矩要求控紧的螺钉、螺母螺柱或接头应涂1标记，标记方法可在技术文件中规定或参考图4。
管路的检查
7.1按图样要求检查管夹的牢固程度，7.2检查螺钉、螺母、螺杜利接头的紧固标记，紧固标记若漏标或被破坏蛋新检查并标记，7.3空气管路系统的气密性检查应符合GB/T3318—2006中4.4.1和4.4.2的规定或设计要求。为避免重复试验，整车制动系统的气密性出厂检验可替代空气管路系统的气密性（泄漏）试验。气密性试验用压缩空气源应有空气净化装置。5
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