TB/T 3280-2011
基本信息
标准号： TB/T 3280-2011
中文名称：内燃机车用燃油箱
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3280-2011 内燃机车用燃油箱
TB/T3280-2011
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标准内容
ICS 45.060.01
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3280—2011
内燃机车用燃油箱
Fuel tank for diesel locomotive2012-09-11发布
2013-01-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语和定义
般规定
技术要求
构造要求
试验方法
检验规则
标志、包装、运输和贮存
TB/T3280—2011
TB/T 3280--2011bzxz.net
本标推按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由铁道行业内燃机车标推化技术委员会提出并归口。本标准南车戚墅堰机车有限公司负责起草，中国北车集团大连机车车辆有限公司、南车资阳机车有限公司、北京二七轨道交通装备有限责任公司、大连粉末冶金厂参加起草。本标准士要起草人：王龙、周秀芳、施国友，柳占宇，牟俊彦、于美、缪树勋。1范围
内燃机车用燃油箱
TB/T 3280—2011
本标谁规定了铁路内燃机车、内燃动车用承载式和非承裁式燃油箱（以下简称燃油箱）的术语和定义、技术要求、构造要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于标推轨距（1435mm）的内燃机车、内燃动车（以下简称机车），非标推轨距的机车可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注口期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修收单)适用于本文件，CB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界GB/T15822.1--2005无损检测磁粉检测第1部分：总则GB/T25343.3—2010铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接第3部分：设计要求（EN15085-3:2007MOD)
TB/T3138—2006机车车辆阻燃材料技术条件3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
燃油箱fuel tunk
固定于机车上用于存贮燃油的箱体总成，3.2
额定容盘ratedcapacity
燃油箱设计参数中规定加注燃油的容积，4一般规定
燃油箱应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。4.2使用环境条件
温度：-40 ℃～ +55 ℃
5技术要求
5.1一般要求
5. 1.1燃油箱的材料应具有耐腐蚀性能,且密封件为耐油材料。5.1.2有防寒要求的燃油箱，其防寒保温材料应符合TB/T3138一2006的规定，且不应采用有吸水性的材料。
5.1.3燃油箱额定容量不应大于燃油箱最大液体容量的95%。可用燃油量应符合产品图样或技术条件的规定。
TB/T 3280--2011
5.1.4燃油箱加油口盖应能锁定。若加装保护罩和防瓷锁，则保护胃与燃油箱加油口盖连接应牢靠。
5.1.5燃油箱内部应设置隔板，应能在强烈冲击下防止綫油。5.1.6燃油箱制作完成后,焊渣、灰尘等污物应清理干净，并进行防锈处理5.1.7在机车处于全整备状态和轮对全磨耗情况下，燃油箱的最低位置应符合GB146.1一1983的规定，
5.1.8燃油箱油量计、加油口、通气口、清洗口、检查盖、观察窗、测量口等燃油箱延仲物的位置都应固定、防护，并不应超出车体横向宽度。5.1.9燃油箱的加油孔应密封。箱体内的各个部位在任何油位时,其上部空问都应与大气相通。通气口在机车正常晃动的情况下不应有油液溢出，通气口不虚设置在柴油机高温区附近。5.1.10燃油箱油表应在燃油箱的使用期限内保持清晰可见的容积刻度，并标有油量接近上下限的红色提示标识。
5.2燃油箱加油口盖密封性
燃油箱加油口盖与加油口应能可靠锁紧，按7.2进行试验时，燃油泄漏量不应大丁30g/mi。5.3燃油箱气密性
按了.3进行试验后，压力下降应符台产品图样或产品投术条件的规定。5.4燃油箱承载能力
按了.4进行试验后，不应出现箱体泄漏、孔盖四周渗漏、开裂现象5.5燃油箱吊座
采用吊挂式油箱结构时，吊座应按7.5进行探检查，无裂纹，未焊透，夹渣，气孔等缺陷。6构造要求
6.1燃油箱箱体应力不应超过材料的许用应力。6.2燃油箱表面材料在-40℃～+55℃温度范圈内其抗变形能力不应降低。6.3箱体外露的焊缝不应打磨，焊缝表面应平恪，所有焊接要求不应低丁CB/T25343.3--2010的规定。
6.4所有穿过箱体的管路不应有裂纹或其他缺陷，与油箱内腔应完全封闭。6.5燃油箱外部应设置洗孔、排污孔和人孔（当受结构限制时，可不设人孔），人孔直径应人于或等于410mm。当人孔具备排污和清洗功能时可只设人孔。6.6燃油箱应设有显示油位的袖表。7试验方法
7.1燃油箱额定容量的测翅
燃油箱额定容量的测量采用容积法。7.2燃油箱加油口盖密封性试验
将加油口安装在-试验钢管端部，钢管长度应大于油箱的宽度，盖好加油口盖，将钢管垂直子地面,加油口朝下,注满水,用秒表计时,用量杯接水,量取1trin 的量。7.3燃油箱气密性试验
所有对外通口处封闭，对油箱内部充干爆空气，按照产品图样或技术条件规定的压力值和保压时间,测量其压力下降值。
7.4燃油箱承载力试验
所有对外通口处封闭,往箱体内注满干净水，并计量注水的容积,放置12 h后,检查并记录泄澜情况。
7.5燃油箱吊座探伤
燃油箱吊座与燃油箱箱体的焊缝按GB/T15822.1--2005的规定行探伤。8检验规则
8.1型式检验
8.1.1有下列情况之一时，应迹行型式检验：a)
新产品试制完成时；
转厂生产的产品试制完成时；
产品的结构、材料、工艺有较大改变,可能影响产品的质量、性能时；产品停产两年以上恢复生产时。型式检验项目及要求见表1。
表１型
型式检验和出厂检验
检验项目
额定容量
加油口盖密封性
气密性
承载力
外形尺寸
检验方法
检验安求
TB/T 3280—2011
检验分类
型式检验
产品图样及产品技术条件
进行型式试验的燃油箱数量不应少于1个，检验项目应全部合格。8. 1.3
8.2出厂检验
出厂检验项目及要求见表1。
制造厂应按出厂检验所规定的项目逐台进行检验，检验台格后方可出厂。9标志、包装、运输和贮存
非承载式燃油箱应在使用期内有消晰可见的铭牌。牌至少应包括以下内容：a)
制造厂名称或商标；
产品名称、代号；
额定容量：
可用容量；
重量；
制造目期。
9.2包装、运输
出厂检验
燃油箱制作完成后，各裸露的孔应加盖或包扎保护，运输时应有专门的运送架。燃油箱应有合格证，必要时附有交接明细清单。9.3购
燃油箱应存放在没有蒸汽和腐蚀性气体的干燥处所，各堵盖应完好。制造厂应保证产品白出厂之日起半年内不生锈。
中华人民共和国
铁道行业标准
内燃机车用燃油箱
Fucl tank for diesel locomotiveTB/T 3280—2011
中闲铁道出版社出版发行
(100054,北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电(010)51873174,路电(021)73174中国嵌道出版社印刷厂印刷
版权专有 侵权必究
开本:880 mm ×1 230 mm
印张:0.75字数：8平字
2012 年11 月第 1 版
2012年11月第1次印刷
定价：8.00元
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3280—2011
内燃机车用燃油箱
Fuel tank for diesel locomotive2012-09-11发布
2013-01-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语和定义
般规定
技术要求
构造要求
试验方法
检验规则
标志、包装、运输和贮存
TB/T3280—2011
TB/T 3280--2011bzxz.net
本标推按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由铁道行业内燃机车标推化技术委员会提出并归口。本标准南车戚墅堰机车有限公司负责起草，中国北车集团大连机车车辆有限公司、南车资阳机车有限公司、北京二七轨道交通装备有限责任公司、大连粉末冶金厂参加起草。本标准士要起草人：王龙、周秀芳、施国友，柳占宇，牟俊彦、于美、缪树勋。1范围
内燃机车用燃油箱
TB/T 3280—2011
本标谁规定了铁路内燃机车、内燃动车用承载式和非承裁式燃油箱（以下简称燃油箱）的术语和定义、技术要求、构造要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于标推轨距（1435mm）的内燃机车、内燃动车（以下简称机车），非标推轨距的机车可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注口期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修收单)适用于本文件，CB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界GB/T15822.1--2005无损检测磁粉检测第1部分：总则GB/T25343.3—2010铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接第3部分：设计要求（EN15085-3:2007MOD)
TB/T3138—2006机车车辆阻燃材料技术条件3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
燃油箱fuel tunk
固定于机车上用于存贮燃油的箱体总成，3.2
额定容盘ratedcapacity
燃油箱设计参数中规定加注燃油的容积，4一般规定
燃油箱应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。4.2使用环境条件
温度：-40 ℃～ +55 ℃
5技术要求
5.1一般要求
5. 1.1燃油箱的材料应具有耐腐蚀性能,且密封件为耐油材料。5.1.2有防寒要求的燃油箱，其防寒保温材料应符合TB/T3138一2006的规定，且不应采用有吸水性的材料。
5.1.3燃油箱额定容量不应大于燃油箱最大液体容量的95%。可用燃油量应符合产品图样或技术条件的规定。
TB/T 3280--2011
5.1.4燃油箱加油口盖应能锁定。若加装保护罩和防瓷锁，则保护胃与燃油箱加油口盖连接应牢靠。
5.1.5燃油箱内部应设置隔板，应能在强烈冲击下防止綫油。5.1.6燃油箱制作完成后,焊渣、灰尘等污物应清理干净，并进行防锈处理5.1.7在机车处于全整备状态和轮对全磨耗情况下，燃油箱的最低位置应符合GB146.1一1983的规定，
5.1.8燃油箱油量计、加油口、通气口、清洗口、检查盖、观察窗、测量口等燃油箱延仲物的位置都应固定、防护，并不应超出车体横向宽度。5.1.9燃油箱的加油孔应密封。箱体内的各个部位在任何油位时,其上部空问都应与大气相通。通气口在机车正常晃动的情况下不应有油液溢出，通气口不虚设置在柴油机高温区附近。5.1.10燃油箱油表应在燃油箱的使用期限内保持清晰可见的容积刻度，并标有油量接近上下限的红色提示标识。
5.2燃油箱加油口盖密封性
燃油箱加油口盖与加油口应能可靠锁紧，按7.2进行试验时，燃油泄漏量不应大丁30g/mi。5.3燃油箱气密性
按了.3进行试验后，压力下降应符台产品图样或产品投术条件的规定。5.4燃油箱承载能力
按了.4进行试验后，不应出现箱体泄漏、孔盖四周渗漏、开裂现象5.5燃油箱吊座
采用吊挂式油箱结构时，吊座应按7.5进行探检查，无裂纹，未焊透，夹渣，气孔等缺陷。6构造要求
6.1燃油箱箱体应力不应超过材料的许用应力。6.2燃油箱表面材料在-40℃～+55℃温度范圈内其抗变形能力不应降低。6.3箱体外露的焊缝不应打磨，焊缝表面应平恪，所有焊接要求不应低丁CB/T25343.3--2010的规定。
6.4所有穿过箱体的管路不应有裂纹或其他缺陷，与油箱内腔应完全封闭。6.5燃油箱外部应设置洗孔、排污孔和人孔（当受结构限制时，可不设人孔），人孔直径应人于或等于410mm。当人孔具备排污和清洗功能时可只设人孔。6.6燃油箱应设有显示油位的袖表。7试验方法
7.1燃油箱额定容量的测翅
燃油箱额定容量的测量采用容积法。7.2燃油箱加油口盖密封性试验
将加油口安装在-试验钢管端部，钢管长度应大于油箱的宽度，盖好加油口盖，将钢管垂直子地面,加油口朝下,注满水,用秒表计时,用量杯接水,量取1trin 的量。7.3燃油箱气密性试验
所有对外通口处封闭，对油箱内部充干爆空气，按照产品图样或技术条件规定的压力值和保压时间,测量其压力下降值。
7.4燃油箱承载力试验
所有对外通口处封闭,往箱体内注满干净水，并计量注水的容积,放置12 h后,检查并记录泄澜情况。
7.5燃油箱吊座探伤
燃油箱吊座与燃油箱箱体的焊缝按GB/T15822.1--2005的规定行探伤。8检验规则
8.1型式检验
8.1.1有下列情况之一时，应迹行型式检验：a)
新产品试制完成时；
转厂生产的产品试制完成时；
产品的结构、材料、工艺有较大改变,可能影响产品的质量、性能时；产品停产两年以上恢复生产时。型式检验项目及要求见表1。
表１型
型式检验和出厂检验
检验项目
额定容量
加油口盖密封性
气密性
承载力
外形尺寸
检验方法
检验安求
TB/T 3280—2011
检验分类
型式检验
产品图样及产品技术条件
进行型式试验的燃油箱数量不应少于1个，检验项目应全部合格。8. 1.3
8.2出厂检验
出厂检验项目及要求见表1。
制造厂应按出厂检验所规定的项目逐台进行检验，检验台格后方可出厂。9标志、包装、运输和贮存
非承载式燃油箱应在使用期内有消晰可见的铭牌。牌至少应包括以下内容：a)
制造厂名称或商标；
产品名称、代号；
额定容量：
可用容量；
重量；
制造目期。
9.2包装、运输
出厂检验
燃油箱制作完成后，各裸露的孔应加盖或包扎保护，运输时应有专门的运送架。燃油箱应有合格证，必要时附有交接明细清单。9.3购
燃油箱应存放在没有蒸汽和腐蚀性气体的干燥处所，各堵盖应完好。制造厂应保证产品白出厂之日起半年内不生锈。
中华人民共和国
铁道行业标准
内燃机车用燃油箱
Fucl tank for diesel locomotiveTB/T 3280—2011
中闲铁道出版社出版发行
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版权专有 侵权必究
开本:880 mm ×1 230 mm
印张:0.75字数：8平字
2012 年11 月第 1 版
2012年11月第1次印刷
定价：8.00元
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