SY/T 6934-2013
基本信息
标准号： SY/T 6934-2013
中文名称：液化天然气(LNG)车辆加注站运行规程
标准类别：石油天然气行业标准(SY)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
SY/T 6934-2013 液化天然气(LNG)车辆加注站运行规程
SY/T6934-2013
标准压缩包解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
ICS75.180
E20/29
备案号：43240—2014
中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T6934—2013
液化天然气（LNG）
车辆加注站运行规程
Operating regulation for liquefied natural gas (LNG)vehicle fueling station
2013—11—28发布
国家能源局
2014-04—01实施
规范性引用文件
术语和定义
缩略语
运行与维护
工艺流程
主要设备与仪电系统
操作流程
维护与保养
事故处理
健康安全与环保（HSE）管理
人员健康管理
综合安全管理
设备设施安全管理
防冻伤安全管理
消防安全管理
环境管理
7教育与培训
基本要求
主要内容
资质认证
应急预案
附录A（规范性附录）
LNG车辆加注站定期维护的主要项目和周期·SY/T6934—2013
SY/T6934—2013
本标准按照GB/T1.1：2009&标准化T.作导则起草。
第1部分：标准的结构和编写》给出的规则本标准由全国石油天然气标准化技术委员会液化天然气分技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中海石油气电集团有限责任公司、中海油深燃能源有限公司、海南中油嘉润天然气有限公司、贵阳公共交通（集团）有限公司。本标准主要起草人：马景柱、周凯崧、刘君明、张笑波、胡翔成、夏芳、元少平、刘卫华、沈路宁、洪占培、伍德威、梅维军、李春华、陈健1范围
液化天然气（LNG）车辆加注站运行规程本标准规定了液化天然气（LNG）车辆加注站运行、维护与管理的要求SY/T6934—2013
本标准适用于液化天然气（LNG）车辆加注站的运行、维护和管理，LNG和其他燃料的合建站中LNG加注部分可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件。其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。TSGR0004—2009固定式压力容器安全技术监察规程AQT9042一2006生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
LNG vehicle fueling stationsLNG车辆加注站
为车辆充装LNG燃料的专门场所。3.2
槽车 cargo tank vehicle
用于运输液化天然气的专用车辆。3.3
vehicular fuel container
车载燃料瓶
车上储存燃料的容器。
LNG加注机LNGdispenser
给I.NG车辆车载燃料瓶充装LNG，并带有计量、计价装置的专用设备3.5
LNGfuelingconnector
LNG加注枪
通过加注软管与LNG加注机连接，向I.NG车辆车载燃料瓶充装LVG的专用设备3.6
LNGfueling receptacle
LNG加注口
安装在I.VG车辆上，与LNG加注枪接口相匹配的部件。SY/T6934—2013
+缩略语
下列缩略语适用于本文件。
EAG(escapeairgas)
安全放散系统；
HSE (healthsafety and environment)LNG(liquefiednaturalgas)
健康、安全与环保：
液化天然气；
Pi.C(programmablelogic controller)5运行与维护
5.1工艺流程
可编程逻辑控制器。
ING车辆加注站T艺流程可分为卸车、待机、加注等流程。5.1.1卸车流程
将L.NG槽车储罐内的LNG转移至加注站内LNG储罐中的T.艺流程，一般有增压器、泵、增压器和泵联合卸车种方式。
5.1.2待机流程
系统在无卸车和无加注的情况下均应处于待机模式。待机流程下，储罐内的低温液体不得流入1.NG低温泵泵池，系统各阀门按设计要求处于开启或关闭状态。当压力超高并接近设定值时，系统应可自动或由人工打开旁通释放阀，释放系统中的气体以降低压力。
当不同组分、温度和压力的LNG混合储存时，为满足车辆的使用需要可对LNG进行饱和调质。即抽取储罐中的LNG经气化器调压升温、气化后从储罐底部返回储罐，通过一定时间的循环，调节LNG温度和压力使储罐内的LNG达到使用要求的饱和状态。5.1.3加注流程
将站内LNG储罐内的LNG注入到车辆车载燃料瓶中的工艺流程，加注流程可实现LNG的加压、计量和计价。
5.2主要设备与仪电系统
5.2.1主要设备
LNG车辆加注站主要设备有LNG储罐、LNG低温泵、LNG加注机、卸车增压器和EAG加热器等。
5.2.2仪电系统
5.2.2.1控制系统
LNG车辆加注站的控制系统一般采用PILC控制模式，对系统各工T艺参数及设备运行情况进行监视和联锁控制，并对液位、温度、压力等参数实现显示、报警、控制、查询、打印等功能PI.C控制主要功能应具备：
低温泵的软启动和变频调速。
系统启动、停止和运行状态监控。超限紧急切断。
可燃气体泄漏报警显示。
.火焰探测报警显示。
5.2.2.2仪表
加注站的仪表应设置有：
储罐液位、温度和压力（储罐顶部和底部）。低温泵低液位报警、出口温度和进出口压力。一加注机流量。
仪表风压力欠压报警。
卸车区、储罐区、加注区可燃气体泄漏和火焰探测报警SY/T69342013
各仪表应采用本安型或隔爆型仪表，液位、压力、温度仪表应带就地显示及4mA～20mA标准信号输出，现场仪表和二次仪表之间应设置隔离式安全栅。仪表风系统
仪表风系统为各气动阀门提供仪表用气：并可为卸车和加注作业时吹扫管口。一般包括空压机、冷干机、油水分离器、备用氮气瓶、安全阀、压力监测仪表、管道等。5.3操作流程
5.3.1LNG卸车
卸车按以下操作程序进行：
LNG卸车操作前，操作人员应穿戴防护用品，并使用防爆工具LNG槽车到站后，由加注站操作人员引导进站到卸车位，在卸车位停车、熄火、拉手制动关闭总电源，槽车司乘人员下车。加注站操作人员在车下放置三角垫木，将加注站的静电接地线与LNG槽车连接。检查L.NG槽车的安全设施及附件是否处于完好状态。检查LNG槽车储罐和站内储罐的压力、液位、温度，并做好记录。一对应连接各卸车软管与槽车储罐的液相、气相、增压口。微开槽车储罐液相、气相、增压口阀门，通过卸车台放散口，依次置换各软管内空气，置换结束后将软管升压到站内储罐压力值，检查各接口是否有漏点。设置控制系统为卸车模式。
缓慢打开连接站内储罐和槽车储罐气相管上各阀门，平衡站内储罐和槽车储罐的压力。在槽车储罐压力不足时，可通过卸车增压器对槽车储髓进行增压。打开精车储罐出液阀和卸车台进液阀，预冷LNG低温泵。当LNG低温泵预冷温度达到设定值或液位高度大于设定最低液位高度时，启动L.NG低温泵开始卸车。
在卸车过程中操作人员不应离开岗位，随时观察站内储罐和槽车储罐的液位、压力变化。当站内储罐液位达到上限或槽车储罐液位显示为零时，按停止按钮结束卸车，记录槽车储罐和站内储罐的压力和液位。
一一关闭槽车储罐和卸车台相对应液相、气相、增压口阀门、打开卸车台放散阀门、放空卸车连接管内的余气。
SY/T6934—2013
卸下各卸车连接管和静电接地线，确认无安全隐患后，撤开三角垫木，通知引导槽车离开加注站。
5.3.2LNG加注
加注按以下操作程序进行：
L.VG加注操作前，加注站操作人员应穿戴防护用品LVG车辆到站后，由加注站操作人员引导进站到加注位，在加注位停车、熄火、拉手制动、关闭总电源，车辆司乘人员下车，在安全区域等候，并遵守站内管理规定。一-加注站操作人员在车下放置三角垫木。加注前检查车载燃料瓶压力不宜超过0.8MPa，如超过时，宜采用回气方式降低燃料瓶压力。
在加注操作前后应对车载燃料瓶进行检查并记录连接L.NG加注枪与车载燃料瓶的加注口，确认连接牢固后给予加注。加注结束后，卸下加注枪，并确认放置到位。确认无安全隐惠后，撤开三角垫木，通知司乘人员上车，引导车辆离开加注站5.4维护与保养
5.4.1设备巡检
5.4.1.1I.VG车辆加注站应建立设备巡检制度．确定设备巡检人员的职责、巡检周期和内容。5.4.1.2设备巡检人员应包括当研运行人员和专业人员。5.4.1.3运行人员巡检周期应不少于每小时一次5.4.1.4巡检应至少包含以下内容：检查IL.VG储罐的液位、压力等参数是否正常。检查I.NG加注机、LNG低温泵、卸车增压器、EAG加热器.T.作是否正常。一检查现场仪表指示是否与中控室显示一致。检查站内设备、管线、阀门、法兰是否泄漏、有无异常结霜。一检查常开和常闭阀门是否处于正常状态--巡检过程中应及时处理或报告各种设备故障和隐惠一对巡检情况和处理结果应做好记录。5.4.2设备维护
LNG车辆加注站的定期维护内容可按附录A实施。5.4.3设备维修
LNG车辆加注站应针对LNG储罐、低温泵、加注机等重点设备制定专项维护检修规程。5.5事故处理
5.5.1.泄漏
储罐发生泄漏时：操作人员应立即切断储罐出液管道的阀门。当发生液相泄漏时：应启动5.5.1.13
应急预案。
5.5.1.2卸车作业出现泄漏时，应立即停止卸车作业，加注站操作人员应关闭所有卸车时开启的阀门。当发生液相泄漏时，应启动应急预案。SY/T6934—2013
5.5.1.3LVG加注机发生泄漏时应立即停止加注作业、关闭加注机出、入口阀门，进行检修处理，修复后方可恢复加注。
5.5.1.十艺管道发生泄漏时，应立即关闭储罐所有出液口阀门，关闭管道泄漏处的前后阅门。进行检修处理，修复后方可恢复生产。5.5.2冻伤
加注站人员在操作时应严格遵守操作规程，防止因L.VG接触到身体造成冻伤。5.5.2.1
5.5.2.2站内发生泄漏时，加注站人员应首先考虑人身安全，避免I.VG泄漏对自身造成冻伤。5.5.2.3
伤害：
当加注站人员因接触到LNG面冻伤时，应采取如下紧急措施，保护伤者不要受到进--步—-立即将受伤皮肤没人40℃～51℃的温水中解冻。同时拨打120或直接送往医院医治。5.5.3火警
5.5.3.1当火警发生时，加注站操作人员应首先关闭紧急切断阅，并启动应急预案。5.5.3.2
消防部门到来时，加注站操作人员应积极配合事故处理。6健康安全与环保（HSE）管理
6.1人员健康管理
6.1.1L.NG车辆加注站应负责员T.的HSE培训和教育。6.1.2LNG车辆加注站应加强对站内从业人员的LVG防冻管理。6.1.3.NG车辆加注站应建立劳动防护用品管理制度。6.1.4I.NG车辆加注站应建立安全设施、器材、设备、T具的管理制度。6.1.5L.NG车辆加注站应建立健康安全与环保管理制度。6.1.6L.NG车辆加注站应建立现场作业安全管理制度综合安全管理
6.2.1加注站站长是第一安全责任人。加注站应设立专职或兼职安全员，并报主管部门备案。6.2.2加注站应建立安全生产责任制。6.2.3加注站应建立安全生产会议制度和安全检查管理制度。6.2.4加注站应做好重大危险源识别与申报。6.2.5加注站应建立事故报告、调查与处理程序。6.2.6加注站应建立消防安全管理制度。6.3设备设施安全管理
6.3.1LNG车辆加注站应建立巡回检查管理制度。6.3.21NG车辆加注站应建立设备（包括特种设备》、设施和仪表的定期维护、检修和送检制度。6.3.3LNG车辆加注站应做好储髓、低温泵泵池等压力容器的特种设备技术档案管理，其内容应符合TSGR0004—2079中6.+的要求
6.3.+1.NG车辆加注站应定期对静电接地、防雷设施进行检查、维修和测试6.3.5LNG车辆加注站应制定岗位安全操作规程，按规范和设备使用说明书.制定各岗位操作文件、明确各项操作指标。
SY/T6934—2013
防冻伤安全管理
加注站应针对LNG的特性建立防冻伤和室息的安全管理制度。6.4.1
加注站对员T的HSE教育和培训应包含防冻伤、防室息和急救的知识。加注站的应急预案中应包含LNG低温冻伤及室息的应急处理程序。消防安全管理
加注站应落实消防安全责任制：加强消防安全管理，其内容应包括：制定本单位的消防安全制度、消防安全操作规程，根据ILNG的特性制定有针对性的灭火和应急疏散预案。
按照国家标准、行业标准配置消防设施、器材，设置消防安全标志、消防应急疏散图等。一站内消防设施每年至少进行一次全面检测，确保完好有效，检测记录应完整准确，存档备查。
保障疏散通道、安全出口、消防车通道畅通。2加注站应建立义务消防队，并定期组织消防专项培训和消防演练，消防专项培训不得少于每6.5.2
月一次，消防演练不得少于每季度一次。6.5.3
加注站因天然气泄漏发生火灾时，消防灭火宜采用干粉灭火器或泡沫灭火器。环境管理
LNG车辆加注站应建立安全警示标志，标识的定期检查，维护管理制度。6.6.1
6.6.2L.N(车辆加注站应建立作业环境管理制度，包括消防通道、照明、通风的管理。6.6.3I-NG:车辆加注站应建立作业卫生管理制度，包括对作业环境中危害职业健康的因素进行定期检套、检验及控制管理。
7教育与培训
7.1基本要求
I.NG车辆加注站应具备培训手册或资料，并定期组织对从业人员进行培训和考核。7.2主要内容
包括：
I.NG的性质、特点和危害性。
LNG低温材料的使用特性
-LNG车辆加注站操作工艺流程。三-1.VG车辆加注站主要设备和设施的使用维护。I.NG车辆加注作业防护设备和用品的使用保养。一危险化学用品安全教育和岗位安全操作。一标准急救和自我救助。
一对泄漏、冻伤、案息和火灾等突发情况的应对。应急预案培训和演练。
一加注站各类规章制度和操作手册。6
7.3资质认证
SY/T6934—2013
7.3.1LNG车辆加注站操作人员应接受专业技术培训，经考核合格取得相应资质后方可上岗作业。7.3.2气瓶充装人员应取得气瓶充装作业许可证，压力容器的安全管理人员和操作人员应取得待种设备作业人员证。
7.3.3主管部门或机构要求的培训和认证。8应急预案
L.NG车辆加注站应编制完整的应急预案。应急预案应包括综合应急预案和专项应急预案（包括防台风防洪、人身伤害、泄漏、防冻、防室息、火灾、反恐、地震等）。
应急预案的编制应符待合AQ/T9002一2006的规定，其内容应详尽、具体和可操作。7
SY/T6934—2013
附录A
（规范性附录）
LNG车辆加注站定期维护的主要项目和周期表A.1规定了1.VG车辆加注站定期维护的主要项目和周期要求表A.1LNG车辆加注站定期维护主要项目和周期维护项目
检套加注机处有无漏点，功能是否灵橄，视情况修理检查加液软管和回气软管是否完好有无泄漏，密封片有无损坏，根据情况修理或更换
排故放空总管内的湿气Www.bzxZ.net
检查阀门和管线有无涌点：视情况修理检查管路系统的接地是否良好
检食加气枪和国气枪有无漏点，视情况修理检查消防器材是否完好
进行系统功能测试，检验阅门包括于动阀、“气动阀和电磁阀、紧急关系统是否完好
检查防爆照明设施有无故障，视情况修理调校可燃气体报警器和火始探测器检修应急发电设备
调校加注机计量精度
检在储罐的真空度，视情况修理检食潜液泵外壳的真空度，视情况修理检查管线的绝热性能。视情况修理检查压力衣、液位计流量变送器是否完好，有无泄蒲，视情况修理检在在线安全阀，有无泄漏，并调校更换储罐爆破片
检测站内消防设施是否完好
每运转4(AmhLNG潜液泉小修1次，超过8mh，中修1次每5年更换不间断电源
五年检
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E20/29
备案号：43240—2014
中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T6934—2013
液化天然气（LNG）
车辆加注站运行规程
Operating regulation for liquefied natural gas (LNG)vehicle fueling station
2013—11—28发布
国家能源局
2014-04—01实施
规范性引用文件
术语和定义
缩略语
运行与维护
工艺流程
主要设备与仪电系统
操作流程
维护与保养
事故处理
健康安全与环保（HSE）管理
人员健康管理
综合安全管理
设备设施安全管理
防冻伤安全管理
消防安全管理
环境管理
7教育与培训
基本要求
主要内容
资质认证
应急预案
附录A（规范性附录）
LNG车辆加注站定期维护的主要项目和周期·SY/T6934—2013
SY/T6934—2013
本标准按照GB/T1.1：2009&标准化T.作导则起草。
第1部分：标准的结构和编写》给出的规则本标准由全国石油天然气标准化技术委员会液化天然气分技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中海石油气电集团有限责任公司、中海油深燃能源有限公司、海南中油嘉润天然气有限公司、贵阳公共交通（集团）有限公司。本标准主要起草人：马景柱、周凯崧、刘君明、张笑波、胡翔成、夏芳、元少平、刘卫华、沈路宁、洪占培、伍德威、梅维军、李春华、陈健1范围
液化天然气（LNG）车辆加注站运行规程本标准规定了液化天然气（LNG）车辆加注站运行、维护与管理的要求SY/T6934—2013
本标准适用于液化天然气（LNG）车辆加注站的运行、维护和管理，LNG和其他燃料的合建站中LNG加注部分可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件。其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。TSGR0004—2009固定式压力容器安全技术监察规程AQT9042一2006生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
LNG vehicle fueling stationsLNG车辆加注站
为车辆充装LNG燃料的专门场所。3.2
槽车 cargo tank vehicle
用于运输液化天然气的专用车辆。3.3
vehicular fuel container
车载燃料瓶
车上储存燃料的容器。
LNG加注机LNGdispenser
给I.NG车辆车载燃料瓶充装LNG，并带有计量、计价装置的专用设备3.5
LNGfuelingconnector
LNG加注枪
通过加注软管与LNG加注机连接，向I.NG车辆车载燃料瓶充装LVG的专用设备3.6
LNGfueling receptacle
LNG加注口
安装在I.VG车辆上，与LNG加注枪接口相匹配的部件。SY/T6934—2013
+缩略语
下列缩略语适用于本文件。
EAG(escapeairgas)
安全放散系统；
HSE (healthsafety and environment)LNG(liquefiednaturalgas)
健康、安全与环保：
液化天然气；
Pi.C(programmablelogic controller)5运行与维护
5.1工艺流程
可编程逻辑控制器。
ING车辆加注站T艺流程可分为卸车、待机、加注等流程。5.1.1卸车流程
将L.NG槽车储罐内的LNG转移至加注站内LNG储罐中的T.艺流程，一般有增压器、泵、增压器和泵联合卸车种方式。
5.1.2待机流程
系统在无卸车和无加注的情况下均应处于待机模式。待机流程下，储罐内的低温液体不得流入1.NG低温泵泵池，系统各阀门按设计要求处于开启或关闭状态。当压力超高并接近设定值时，系统应可自动或由人工打开旁通释放阀，释放系统中的气体以降低压力。
当不同组分、温度和压力的LNG混合储存时，为满足车辆的使用需要可对LNG进行饱和调质。即抽取储罐中的LNG经气化器调压升温、气化后从储罐底部返回储罐，通过一定时间的循环，调节LNG温度和压力使储罐内的LNG达到使用要求的饱和状态。5.1.3加注流程
将站内LNG储罐内的LNG注入到车辆车载燃料瓶中的工艺流程，加注流程可实现LNG的加压、计量和计价。
5.2主要设备与仪电系统
5.2.1主要设备
LNG车辆加注站主要设备有LNG储罐、LNG低温泵、LNG加注机、卸车增压器和EAG加热器等。
5.2.2仪电系统
5.2.2.1控制系统
LNG车辆加注站的控制系统一般采用PILC控制模式，对系统各工T艺参数及设备运行情况进行监视和联锁控制，并对液位、温度、压力等参数实现显示、报警、控制、查询、打印等功能PI.C控制主要功能应具备：
低温泵的软启动和变频调速。
系统启动、停止和运行状态监控。超限紧急切断。
可燃气体泄漏报警显示。
.火焰探测报警显示。
5.2.2.2仪表
加注站的仪表应设置有：
储罐液位、温度和压力（储罐顶部和底部）。低温泵低液位报警、出口温度和进出口压力。一加注机流量。
仪表风压力欠压报警。
卸车区、储罐区、加注区可燃气体泄漏和火焰探测报警SY/T69342013
各仪表应采用本安型或隔爆型仪表，液位、压力、温度仪表应带就地显示及4mA～20mA标准信号输出，现场仪表和二次仪表之间应设置隔离式安全栅。仪表风系统
仪表风系统为各气动阀门提供仪表用气：并可为卸车和加注作业时吹扫管口。一般包括空压机、冷干机、油水分离器、备用氮气瓶、安全阀、压力监测仪表、管道等。5.3操作流程
5.3.1LNG卸车
卸车按以下操作程序进行：
LNG卸车操作前，操作人员应穿戴防护用品，并使用防爆工具LNG槽车到站后，由加注站操作人员引导进站到卸车位，在卸车位停车、熄火、拉手制动关闭总电源，槽车司乘人员下车。加注站操作人员在车下放置三角垫木，将加注站的静电接地线与LNG槽车连接。检查L.NG槽车的安全设施及附件是否处于完好状态。检查LNG槽车储罐和站内储罐的压力、液位、温度，并做好记录。一对应连接各卸车软管与槽车储罐的液相、气相、增压口。微开槽车储罐液相、气相、增压口阀门，通过卸车台放散口，依次置换各软管内空气，置换结束后将软管升压到站内储罐压力值，检查各接口是否有漏点。设置控制系统为卸车模式。
缓慢打开连接站内储罐和槽车储罐气相管上各阀门，平衡站内储罐和槽车储罐的压力。在槽车储罐压力不足时，可通过卸车增压器对槽车储髓进行增压。打开精车储罐出液阀和卸车台进液阀，预冷LNG低温泵。当LNG低温泵预冷温度达到设定值或液位高度大于设定最低液位高度时，启动L.NG低温泵开始卸车。
在卸车过程中操作人员不应离开岗位，随时观察站内储罐和槽车储罐的液位、压力变化。当站内储罐液位达到上限或槽车储罐液位显示为零时，按停止按钮结束卸车，记录槽车储罐和站内储罐的压力和液位。
一一关闭槽车储罐和卸车台相对应液相、气相、增压口阀门、打开卸车台放散阀门、放空卸车连接管内的余气。
SY/T6934—2013
卸下各卸车连接管和静电接地线，确认无安全隐患后，撤开三角垫木，通知引导槽车离开加注站。
5.3.2LNG加注
加注按以下操作程序进行：
L.VG加注操作前，加注站操作人员应穿戴防护用品LVG车辆到站后，由加注站操作人员引导进站到加注位，在加注位停车、熄火、拉手制动、关闭总电源，车辆司乘人员下车，在安全区域等候，并遵守站内管理规定。一-加注站操作人员在车下放置三角垫木。加注前检查车载燃料瓶压力不宜超过0.8MPa，如超过时，宜采用回气方式降低燃料瓶压力。
在加注操作前后应对车载燃料瓶进行检查并记录连接L.NG加注枪与车载燃料瓶的加注口，确认连接牢固后给予加注。加注结束后，卸下加注枪，并确认放置到位。确认无安全隐惠后，撤开三角垫木，通知司乘人员上车，引导车辆离开加注站5.4维护与保养
5.4.1设备巡检
5.4.1.1I.VG车辆加注站应建立设备巡检制度．确定设备巡检人员的职责、巡检周期和内容。5.4.1.2设备巡检人员应包括当研运行人员和专业人员。5.4.1.3运行人员巡检周期应不少于每小时一次5.4.1.4巡检应至少包含以下内容：检查IL.VG储罐的液位、压力等参数是否正常。检查I.NG加注机、LNG低温泵、卸车增压器、EAG加热器.T.作是否正常。一检查现场仪表指示是否与中控室显示一致。检查站内设备、管线、阀门、法兰是否泄漏、有无异常结霜。一检查常开和常闭阀门是否处于正常状态--巡检过程中应及时处理或报告各种设备故障和隐惠一对巡检情况和处理结果应做好记录。5.4.2设备维护
LNG车辆加注站的定期维护内容可按附录A实施。5.4.3设备维修
LNG车辆加注站应针对LNG储罐、低温泵、加注机等重点设备制定专项维护检修规程。5.5事故处理
5.5.1.泄漏
储罐发生泄漏时：操作人员应立即切断储罐出液管道的阀门。当发生液相泄漏时：应启动5.5.1.13
应急预案。
5.5.1.2卸车作业出现泄漏时，应立即停止卸车作业，加注站操作人员应关闭所有卸车时开启的阀门。当发生液相泄漏时，应启动应急预案。SY/T6934—2013
5.5.1.3LVG加注机发生泄漏时应立即停止加注作业、关闭加注机出、入口阀门，进行检修处理，修复后方可恢复加注。
5.5.1.十艺管道发生泄漏时，应立即关闭储罐所有出液口阀门，关闭管道泄漏处的前后阅门。进行检修处理，修复后方可恢复生产。5.5.2冻伤
加注站人员在操作时应严格遵守操作规程，防止因L.VG接触到身体造成冻伤。5.5.2.1
5.5.2.2站内发生泄漏时，加注站人员应首先考虑人身安全，避免I.VG泄漏对自身造成冻伤。5.5.2.3
伤害：
当加注站人员因接触到LNG面冻伤时，应采取如下紧急措施，保护伤者不要受到进--步—-立即将受伤皮肤没人40℃～51℃的温水中解冻。同时拨打120或直接送往医院医治。5.5.3火警
5.5.3.1当火警发生时，加注站操作人员应首先关闭紧急切断阅，并启动应急预案。5.5.3.2
消防部门到来时，加注站操作人员应积极配合事故处理。6健康安全与环保（HSE）管理
6.1人员健康管理
6.1.1L.NG车辆加注站应负责员T.的HSE培训和教育。6.1.2LNG车辆加注站应加强对站内从业人员的LVG防冻管理。6.1.3.NG车辆加注站应建立劳动防护用品管理制度。6.1.4I.NG车辆加注站应建立安全设施、器材、设备、T具的管理制度。6.1.5L.NG车辆加注站应建立健康安全与环保管理制度。6.1.6L.NG车辆加注站应建立现场作业安全管理制度综合安全管理
6.2.1加注站站长是第一安全责任人。加注站应设立专职或兼职安全员，并报主管部门备案。6.2.2加注站应建立安全生产责任制。6.2.3加注站应建立安全生产会议制度和安全检查管理制度。6.2.4加注站应做好重大危险源识别与申报。6.2.5加注站应建立事故报告、调查与处理程序。6.2.6加注站应建立消防安全管理制度。6.3设备设施安全管理
6.3.1LNG车辆加注站应建立巡回检查管理制度。6.3.21NG车辆加注站应建立设备（包括特种设备》、设施和仪表的定期维护、检修和送检制度。6.3.3LNG车辆加注站应做好储髓、低温泵泵池等压力容器的特种设备技术档案管理，其内容应符合TSGR0004—2079中6.+的要求
6.3.+1.NG车辆加注站应定期对静电接地、防雷设施进行检查、维修和测试6.3.5LNG车辆加注站应制定岗位安全操作规程，按规范和设备使用说明书.制定各岗位操作文件、明确各项操作指标。
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防冻伤安全管理
加注站应针对LNG的特性建立防冻伤和室息的安全管理制度。6.4.1
加注站对员T的HSE教育和培训应包含防冻伤、防室息和急救的知识。加注站的应急预案中应包含LNG低温冻伤及室息的应急处理程序。消防安全管理
加注站应落实消防安全责任制：加强消防安全管理，其内容应包括：制定本单位的消防安全制度、消防安全操作规程，根据ILNG的特性制定有针对性的灭火和应急疏散预案。
按照国家标准、行业标准配置消防设施、器材，设置消防安全标志、消防应急疏散图等。一站内消防设施每年至少进行一次全面检测，确保完好有效，检测记录应完整准确，存档备查。
保障疏散通道、安全出口、消防车通道畅通。2加注站应建立义务消防队，并定期组织消防专项培训和消防演练，消防专项培训不得少于每6.5.2
月一次，消防演练不得少于每季度一次。6.5.3
加注站因天然气泄漏发生火灾时，消防灭火宜采用干粉灭火器或泡沫灭火器。环境管理
LNG车辆加注站应建立安全警示标志，标识的定期检查，维护管理制度。6.6.1
6.6.2L.N(车辆加注站应建立作业环境管理制度，包括消防通道、照明、通风的管理。6.6.3I-NG:车辆加注站应建立作业卫生管理制度，包括对作业环境中危害职业健康的因素进行定期检套、检验及控制管理。
7教育与培训
7.1基本要求
I.NG车辆加注站应具备培训手册或资料，并定期组织对从业人员进行培训和考核。7.2主要内容
包括：
I.NG的性质、特点和危害性。
LNG低温材料的使用特性
-LNG车辆加注站操作工艺流程。三-1.VG车辆加注站主要设备和设施的使用维护。I.NG车辆加注作业防护设备和用品的使用保养。一危险化学用品安全教育和岗位安全操作。一标准急救和自我救助。
一对泄漏、冻伤、案息和火灾等突发情况的应对。应急预案培训和演练。
一加注站各类规章制度和操作手册。6
7.3资质认证
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7.3.1LNG车辆加注站操作人员应接受专业技术培训，经考核合格取得相应资质后方可上岗作业。7.3.2气瓶充装人员应取得气瓶充装作业许可证，压力容器的安全管理人员和操作人员应取得待种设备作业人员证。
7.3.3主管部门或机构要求的培训和认证。8应急预案
L.NG车辆加注站应编制完整的应急预案。应急预案应包括综合应急预案和专项应急预案（包括防台风防洪、人身伤害、泄漏、防冻、防室息、火灾、反恐、地震等）。
应急预案的编制应符待合AQ/T9002一2006的规定，其内容应详尽、具体和可操作。7
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附录A
（规范性附录）
LNG车辆加注站定期维护的主要项目和周期表A.1规定了1.VG车辆加注站定期维护的主要项目和周期要求表A.1LNG车辆加注站定期维护主要项目和周期维护项目
检套加注机处有无漏点，功能是否灵橄，视情况修理检查加液软管和回气软管是否完好有无泄漏，密封片有无损坏，根据情况修理或更换
排故放空总管内的湿气Www.bzxZ.net
检查阀门和管线有无涌点：视情况修理检查管路系统的接地是否良好
检食加气枪和国气枪有无漏点，视情况修理检查消防器材是否完好
进行系统功能测试，检验阅门包括于动阀、“气动阀和电磁阀、紧急关系统是否完好
检查防爆照明设施有无故障，视情况修理调校可燃气体报警器和火始探测器检修应急发电设备
调校加注机计量精度
检在储罐的真空度，视情况修理检食潜液泵外壳的真空度，视情况修理检查管线的绝热性能。视情况修理检查压力衣、液位计流量变送器是否完好，有无泄蒲，视情况修理检在在线安全阀，有无泄漏，并调校更换储罐爆破片
检测站内消防设施是否完好
每运转4(AmhLNG潜液泉小修1次，超过8mh，中修1次每5年更换不间断电源
五年检
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