TB/T 3284-2011
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TB/T 3284-2011 动车组牵引拉杆
TB/T3284-2011
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ICS45.060
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3284—2011
动车组牵引拉杆
The traction link assembly of powered car train-set2012-09-11发布
2013-01-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
结构型式与尺寸
技术要求
检验规则
标志、包装、运输及贮存
TB/T3284—2011
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本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司。本标准主要起草人：张晓军、程建会、刘素钦、崔志国、刘志国、陈平、刘文松、郭春杰。1范围
动车组牵引拉杆
TB/T3284-2011
本标准规定了动车组牵引拉杆（以下简称牵引拉杆》的结构型式与尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志，包装、运输与贮存等。本标准适用于动车组转向架牵引拉杆的制造和检验。其他类型转向架牵引拉杆可参照执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T223.3—1988钢铁及合金化学分析方法二安替比林甲烷磷钼酸重量法测定磷量GB/T223.4—2008钢铁及合金锰含量的测定电位滴定或可视滴定法GB/T223.5—2008钢铁酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅钼酸盐分光光度法（ISO48291:1986&IS04829-2:1988,MOD)
金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T228.1-2010
GB/T229-2007
金属材料夏比摆锤冲击试验方法（IS0148-1：2006.MOD）GB/T231.1-2009
GB/T699—1999
GB/T1184—1996
CB/T15912008
GB/T1804—2000
GB/T30771999
GB/T4162—2008
GB/T4336—2002
金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法（ISO6506-1：2005，MOD）优质碳素结构钢
形状和位置公差未注公差值（eqvIS02768-2：1989）低合金高强度结构钢
一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（eqvIS02768-11989）合金结构钢
锻轧钢棒超声检测方法
碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法）GB/T6060.1-—1997
GB/T6394—2002
GB/T64141999
GB/T8162-—2008
GB/T8923-1988
GB/T9444—2007
CB/T11352—2009
GB/T12361—2003
GB/T12362-—2003
GB/T15822-—2005
CB/T25343—2010
表面粗糙度比较样块铸造表面（eqvIS02632/Ⅲ：1979）金属平均晶粒度测定方法
铸件尺寸公差与机械加工余量（eqv1S08062：1994）结构用无缝钢管
涂装前的钢材表面锈蚀等级和除锈等级（egvIS08.501-1：1988）铸钢件磁粉检测（ISO4986：1992,IDT）般工程用铸造碳钢件（ISO3755：1991，ISO4990：2003，MOD）钢质模锻件通用技术条件
钢质模锻件公差及机械加工余量（所有部分）无损检测磁粉检测（IS09934：2002，IDT）（所有部分）铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接TB/T1558.4——2010
TB/T2843-2007
TB/T2942--1999
TB/T2944—1999
机车车辆焊缝无损检测第4部分：磁粉检测机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件铁道用铸钢件采购与验收技术条件铁道用碳素钢锻件
TKacaOiaiKAca
TB/T3284-2011
TB/T3014一2001铁道用合金钢锻件IS02409:2007油漆漆膜试验（Paintsandvarnisheg-Cross-cutlest）EN1290：1998焊缝的无损检验：焊缝的磁粉探伤检验（Non-destructiveexaminationofwelds-Magnetic particle examination of welds)EN1291：1998焊缝的无损检验：焊缝的磁粉探伤检验一验收等级（Non-destructiveexaminationofwelds-Magnetic particle testing of welds-Acceptance levels)EN1369：1996铸造磁粉检验（Founding—Magneticparticleinspection）EN1563：1997铸造球墨铸铁（Founding—Spheroidalgraphitecastirons）EN10025：2000（所有部分）热轧结构钢制品（Hotrolledproductsof structural steels）EN10028-5：2003压力用途的钢板制品第5部分：热轧的可焊细晶粒钢（Flatproductsmadeofsteels for pressure purposes-Part5:Weldable fine grain steels,thermomechanically rolled)EN10083：2006（所有部分）萍火和回火钢（Steelsforquenchingandlempering）EN10228-1：1999钢锻件的无损检验第I部分：磁力探伤（Non-destructivetestingofsleelforgings-Part1;Magneticparticleinspection)3结构型式与尺寸
3.1牵引拉杆由杆体和橡胶节点构成。杆体按结构和材质分为锻钢杆体、铸造杆体和焊接结构杆体。焊接结构杆体由杆端和空心连杆组焊而成。橡胶节点由芯轴（或内钢套）、橡胶和外钢套硫化而成。3.2牵引拉杆的结构型式和尺寸应符合按规定程序批准的图样和技术文件的规定。4技术要求
4.1环境及使用条件
4.1.1环境温度：-25℃~40℃，应用于其他温度范围的动车组时，由供需双方协商确定。4.1.2相对湿度（该月月平均温度最低为25℃）：≤95%。4.1.3应能够在风砂、雨、雪、酸雨、沙尘暴的环境下可靠工作。4.2材料
4.2.1铸造杆体宜采用铸钢和球墨铸铁。宜采用按EN1563：1997规定的球墨铸铁。4.2.2锻钢杆体、橡胶节点芯轴（或内钢套）和外钢套宜采用优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢或合金结构钢。
4.2.3焊接结构杆体宜采用锻钢杆端与同材质的无缝钢管组焊而成。4.3制造要求
4.3.1未注锻造尺寸公差应符合CB/T12362—2003的规定：未注形位公差应符合CB/T12362—2003中的普通级或相关规定：未注铸造尺寸公差应符合GB/T6414一CT11；未注机械加工尺寸公差应符合GB/T1804—c：未注形位公差应符合CB/T1184-L：未注模锻斜度不大于5°。4.3.2杆体橡胶节点安装孔的表面粗糙度按设计图样要求执行，其余机械加工表面的表面粗糙度为MRRRa25。锻造表面的未注表面粗糙度为NMRRa25，铸造表面的粗糙度应符合CB/T6060.1—1997的相关规定。
4.3.3锻钢杆体，杆端的制造应符合TB/T2944一1999或TB/T3014-2001的规定，宜采用整体模锻工艺制造，锻件的承力方向应与钢锭或钢坏的乳制方间一致。4.3.4锻钢杆体折叠、裂纹、锻伤、结疤、夹层等表面缺陷应清除，其非加工面打磨深度不超过设计尺寸公差，打磨宽度不小于深度的6倍，打磨范围超出缺陷两端3mm以上，且圆滑过渡。4.3.5锻钢杆体不允许存在过烧，非加工表面氧化皮凹陷深度不大于2mm，晶粒度等级不应低于GB/T6394--2002规定的6级。
4.3.6铸造杆体的表面粘砂、氧化皮、毛刺等应清除干净。4.3.7铸造杆体橡胶节点安装孔的内壁不应有气孔、砂眼等铸造缺陷。4.3.8铸造杆体各面的相接部位均应以圆弧圆滑过渡。TB/T3284-2011
4.3.9焊接结构杆体的设计、制造和检验，应符合GB/T25343--2010的规定。杆体在焊接后、机加工前应进行消除焊接残余应力处理，消除应力后杆体应调直。4.3.10杆体、杆端的锻造或铸造缺陷应来用打磨的方法消除。打磨区域与非打磨区域应圆滑过渡，当打磨到设计允许限度仍无法彻底消除时，该件报废处理，不允许焊补修复。4.3.11铸造杆体热处理应符合GB/T11352—2009和TB/T2942-—1999或EN1563:1997的规定：锻钢杆体热处理应符合GB/T12361—2003和TB/T2944—1999或TB/T3014—2001的规定。4.3.12、用于制造锻钢杆体和杆端的原材料，锻造前应进行超声波探伤，材料不应存在任何内部缺陷，超声波探伤的结果不应低于GB/T4162—2008中AA级要求。4.3.13杆体机加工后、涂漆前，应逐件进行表面磁粉探伤检查，铸钢杆体磁粉探伤应满足GB/T9444-2007中2级的规定。铸铁杆体机加工表面质量应满足EN1369：1996中LM2-SM2级非机加工表面应满足EN1369：1996中LM4-SM4级的规定。锻钢件表面磁粉探伤应满足EN10228=1：1999中2级的规定，焊缝区域磁粉探伤应满足TB/T1558.4—2010中表4的3级或EN1291:1998中3级的规定。
4.3.14杆体与橡胶节点的装配关系应保证牵引拉杆能够可靠传递车体与构架之间的牵引力和制动力，并满足车体相对构架的各向位移量的要求。杆体与橡胶节点的装配要求应符合设计规定。4.4涂装要求
4.4.1拉杆应进行防腐蚀处理，涂装前应清除飞边、毛刺、锈垢、油污等杂质，其表面质量应符合GB/T8923—1988中的Sa2
一的要求。
4.4.2按照设计图样和技术规范中对喷涂范围、漆种、颜色和厚度的要求，涂装油漆的网格试验应达到1级。
4.5性能要求
4.5.1材质的化学成分与力学性能4.5.1.1铸造杆体的化学成分与力学性能视采用的具体材质应分别符合TB/T2942—1999或GB/T11352—2009或EN1563：1997的规定。4.5.1.2锻钢杆体、橡胶节点芯轴（或内钢套）和外钢套的化学成分与力学性能，视采用的具体材质应分别符合CB/T699-1999或GB/T1591—2008或GB/T3077-1999或CB/T8162—2008或EN10083：2003或EN10025：2000或EN10028-5:2003的规定。4.5.1.3橡胶节点的力学性能应符合TB/T2843-2007中表6的规定。橡胶材料应满足转向架构架与车体之间电绝缘性能的要求。4.5.2刚度
牵引拉杆的刚度应符合图样和技术文件的规定。4.5.3静强度
静强度试验测定的应力不应超过材料的许用应力。在超常载荷工况下，测试应力不应超过牵引拉杆材料规定的届服强度。
4.5.4疲劳强度
金属件疲劳试验后不应有裂纹等损坏现象：橡胶材料在疲劳试验后不应破坏：疲劳试验前后橡胶节点的刚度变化率不应超过20%。5检验
5.1原材料检验
HiiKacaQiaiKAca
TB/T3284-2011
5.1.1化学成分检验
化学成分检验方法应按CB/T223.3—1988、GB/T223.42008、GB/T223.5—2008、GB/T4336—2002的规定进行。
5.1.2超声波探伤
原材料应进行超声波检查，检查方法按照GB/T4162—2008中的规定进行。5.1.3锻钢杆体晶粒度检验
奥氏体晶粒度级别应按照GB/T6394—2002进行评级。5.1.4橡胶节点的力学性能试验
橡胶节点的静态性能试验按照TB/T2843—2007的规定进行。5.2磁粉探伤
成品杆体应进行磁粉探伤检查，检查方法按照GB/T15822-2005进行，焊缝按TB/T1558.4一2010或EN1290：1998进行。磁粉探伤后应对杆体进行退磁处理。5.3拉伸性能试验
杆体随炉试棒的拉伸性能试验应按CB/T228.1-2010的规定进行。5.4冲击性能试验
杆体随炉试棒的冲击性能试验应按GB/T229—2007的规定进行。5.5硬度试验
杆体或杆体随炉试棒的硬度试验应按GB/T231.1—2009的规定进行。5.6表面质量检查
表面质量采用目视观察，表面粗糙度采用表面粗糙度比较样块或粗糙度检测仪与被测面进行比对检查。
5.7橡胶节点与杆体装配试验
按照设计图样和技术文件的要求对橡胶节点与杆体的压装力与压退力进行试验。5.8刚度试验
刚度试验按TB/T2843-2007的附录A和附录B进行。图1给出了牵引拉杆的安装示意图。F
图1刚度试验安装示意图
5.9静强度试验
选择压装了橡胶节点，经检验合格的两根牵引拉杆进行静强度试验，根据牵引拉杆有限元强度计算的应力结果确定应变片的位置。4
5.10疲劳试验
TB/T3284-2011
在模拟正常运营载荷的工况下或提高载荷的等效工况，进行杆体和橡胶节点的疲劳试验。选择静强度测试合格的一根杆体，杆体试验10次后检查是否有裂纹等损坏现象；橡胶节点试验0.35×10次后按TB/T2843—2007相关规定检查是否有破坏。5.11油漆漆膜试验
油漆漆膜试验按ISO2409：2007的规定进行。6检验规则
6.1原材料检验
6.1.1原材料及加工件人厂时应进行验收检查，检查内容包括橡胶材料理化性能检查、拉杆杆体的化学成分及力学性能检查，并应有检验报告。6.1.2橡胶材料理化性能检查为每批胶料进行一次：拉杆杆体的化学成分检验为每炉次一次；力学性能检验按热处理每炉次的1%抽检（抽检数量不少于2件），硬度按热处理每炉次的3%抽检（抽检数量不少于3件），如有不合格可加倍复验，若仍有不合格，则该批不合格。6.2出厂检验
6.2.1出厂检验的内容包括牵引拉杆的表面质量、安装尺寸及形位公差检查，出厂检验为逐件进行。出厂检验合格品，应提供产品质量合格证，其内容应包括：6.2.2
产品标准号；
产品名称、型号：
制造单位名称或代号；
生产日期；
检查人员姓名或代号：
产品批次及数量；
合格印章。
6.3型式试验
在下列情况下应进行型式试验：a)
新产品定型时：
产品结构、生产设备、生产工艺或材料有重大改变时；正常连续生产3年时；
产品停产2年后，恢复生产时；
初次生产时。
型式试验项目应包括第5章的所有内容。7
标志、包装、运输及贮存
7.1.1牵引拉杆应在适当位置设有永久性标志，标志内容如下：a)
焊接结构杆体应刻打出制造厂代号、序列号和制造日期（年、月均用两位数表示）钢印。锻钢材质杆体应压印出制造厂代号、序列号和制造日期（年、月均用两位数表示）。b）
铸造材质杆体应出材质、制造厂代号、序列号和制造日期（年、月均用两位数表示）。c
7.1.2在橡胶节点的易见位置（如端面）应有制造厂简称或代号、批次号和制造日期（年、月均用两位数表示）的永久性标志。
牵引拉杆经防腐防锈处理后，应妥善包装，并与包装箱牢固连接，以防挤压变形以及运输和贮存过5
HniKacaraiKAca
TB/T3284-2011
程中发生碰伤和锈蚀。
7.3运输
在运输过程中，应防止剧烈振动、挤压、雨淋和化学物品的侵蚀，码放整齐。7.4购存
7.4.1成品牵引拉杆应存放在避光、阴凉通风、干燥处，不应与可能对其产生影响的化工品接触或存放在一起。
7.4.2橡胶节点贮存按TB/T2843—2007的规定执行。6
中华人民共和国
铁道行业标准
动车组牵引拉杆
The traction link assembly of powered car train-setTB/T32842011
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010）51873174，路电（021）73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有侵权必究
印张：0.75字数：14千字
开本：880mm×1230mm
2012年11月第1版2012年11月第1次印刷151133725
价：8.00：元
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标志、包装、运输及贮存
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本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司。本标准主要起草人：张晓军、程建会、刘素钦、崔志国、刘志国、陈平、刘文松、郭春杰。1范围
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本标准规定了动车组牵引拉杆（以下简称牵引拉杆》的结构型式与尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志，包装、运输与贮存等。本标准适用于动车组转向架牵引拉杆的制造和检验。其他类型转向架牵引拉杆可参照执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T223.3—1988钢铁及合金化学分析方法二安替比林甲烷磷钼酸重量法测定磷量GB/T223.4—2008钢铁及合金锰含量的测定电位滴定或可视滴定法GB/T223.5—2008钢铁酸溶硅和全硅含量的测定还原型硅钼酸盐分光光度法（ISO48291:1986&IS04829-2:1988,MOD)
金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法GB/T228.1-2010
GB/T229-2007
金属材料夏比摆锤冲击试验方法（IS0148-1：2006.MOD）GB/T231.1-2009
GB/T699—1999
GB/T1184—1996
CB/T15912008
GB/T1804—2000
GB/T30771999
GB/T4162—2008
GB/T4336—2002
金属材料布氏硬度试验第1部分：试验方法（ISO6506-1：2005，MOD）优质碳素结构钢
形状和位置公差未注公差值（eqvIS02768-2：1989）低合金高强度结构钢
一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（eqvIS02768-11989）合金结构钢
锻轧钢棒超声检测方法
碳素钢和中低合金钢火花源原子发射光谱分析方法（常规法）GB/T6060.1-—1997
GB/T6394—2002
GB/T64141999
GB/T8162-—2008
GB/T8923-1988
GB/T9444—2007
CB/T11352—2009
GB/T12361—2003
GB/T12362-—2003
GB/T15822-—2005
CB/T25343—2010
表面粗糙度比较样块铸造表面（eqvIS02632/Ⅲ：1979）金属平均晶粒度测定方法
铸件尺寸公差与机械加工余量（eqv1S08062：1994）结构用无缝钢管
涂装前的钢材表面锈蚀等级和除锈等级（egvIS08.501-1：1988）铸钢件磁粉检测（ISO4986：1992,IDT）般工程用铸造碳钢件（ISO3755：1991，ISO4990：2003，MOD）钢质模锻件通用技术条件
钢质模锻件公差及机械加工余量（所有部分）无损检测磁粉检测（IS09934：2002，IDT）（所有部分）铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接TB/T1558.4——2010
TB/T2843-2007
TB/T2942--1999
TB/T2944—1999
机车车辆焊缝无损检测第4部分：磁粉检测机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件铁道用铸钢件采购与验收技术条件铁道用碳素钢锻件
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TB/T3014一2001铁道用合金钢锻件IS02409:2007油漆漆膜试验（Paintsandvarnisheg-Cross-cutlest）EN1290：1998焊缝的无损检验：焊缝的磁粉探伤检验（Non-destructiveexaminationofwelds-Magnetic particle examination of welds)EN1291：1998焊缝的无损检验：焊缝的磁粉探伤检验一验收等级（Non-destructiveexaminationofwelds-Magnetic particle testing of welds-Acceptance levels)EN1369：1996铸造磁粉检验（Founding—Magneticparticleinspection）EN1563：1997铸造球墨铸铁（Founding—Spheroidalgraphitecastirons）EN10025：2000（所有部分）热轧结构钢制品（Hotrolledproductsof structural steels）EN10028-5：2003压力用途的钢板制品第5部分：热轧的可焊细晶粒钢（Flatproductsmadeofsteels for pressure purposes-Part5:Weldable fine grain steels,thermomechanically rolled)EN10083：2006（所有部分）萍火和回火钢（Steelsforquenchingandlempering）EN10228-1：1999钢锻件的无损检验第I部分：磁力探伤（Non-destructivetestingofsleelforgings-Part1;Magneticparticleinspection)3结构型式与尺寸
3.1牵引拉杆由杆体和橡胶节点构成。杆体按结构和材质分为锻钢杆体、铸造杆体和焊接结构杆体。焊接结构杆体由杆端和空心连杆组焊而成。橡胶节点由芯轴（或内钢套）、橡胶和外钢套硫化而成。3.2牵引拉杆的结构型式和尺寸应符合按规定程序批准的图样和技术文件的规定。4技术要求
4.1环境及使用条件
4.1.1环境温度：-25℃~40℃，应用于其他温度范围的动车组时，由供需双方协商确定。4.1.2相对湿度（该月月平均温度最低为25℃）：≤95%。4.1.3应能够在风砂、雨、雪、酸雨、沙尘暴的环境下可靠工作。4.2材料
4.2.1铸造杆体宜采用铸钢和球墨铸铁。宜采用按EN1563：1997规定的球墨铸铁。4.2.2锻钢杆体、橡胶节点芯轴（或内钢套）和外钢套宜采用优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢或合金结构钢。
4.2.3焊接结构杆体宜采用锻钢杆端与同材质的无缝钢管组焊而成。4.3制造要求
4.3.1未注锻造尺寸公差应符合CB/T12362—2003的规定：未注形位公差应符合CB/T12362—2003中的普通级或相关规定：未注铸造尺寸公差应符合GB/T6414一CT11；未注机械加工尺寸公差应符合GB/T1804—c：未注形位公差应符合CB/T1184-L：未注模锻斜度不大于5°。4.3.2杆体橡胶节点安装孔的表面粗糙度按设计图样要求执行，其余机械加工表面的表面粗糙度为MRRRa25。锻造表面的未注表面粗糙度为NMRRa25，铸造表面的粗糙度应符合CB/T6060.1—1997的相关规定。
4.3.3锻钢杆体，杆端的制造应符合TB/T2944一1999或TB/T3014-2001的规定，宜采用整体模锻工艺制造，锻件的承力方向应与钢锭或钢坏的乳制方间一致。4.3.4锻钢杆体折叠、裂纹、锻伤、结疤、夹层等表面缺陷应清除，其非加工面打磨深度不超过设计尺寸公差，打磨宽度不小于深度的6倍，打磨范围超出缺陷两端3mm以上，且圆滑过渡。4.3.5锻钢杆体不允许存在过烧，非加工表面氧化皮凹陷深度不大于2mm，晶粒度等级不应低于GB/T6394--2002规定的6级。
4.3.6铸造杆体的表面粘砂、氧化皮、毛刺等应清除干净。4.3.7铸造杆体橡胶节点安装孔的内壁不应有气孔、砂眼等铸造缺陷。4.3.8铸造杆体各面的相接部位均应以圆弧圆滑过渡。TB/T3284-2011
4.3.9焊接结构杆体的设计、制造和检验，应符合GB/T25343--2010的规定。杆体在焊接后、机加工前应进行消除焊接残余应力处理，消除应力后杆体应调直。4.3.10杆体、杆端的锻造或铸造缺陷应来用打磨的方法消除。打磨区域与非打磨区域应圆滑过渡，当打磨到设计允许限度仍无法彻底消除时，该件报废处理，不允许焊补修复。4.3.11铸造杆体热处理应符合GB/T11352—2009和TB/T2942-—1999或EN1563:1997的规定：锻钢杆体热处理应符合GB/T12361—2003和TB/T2944—1999或TB/T3014—2001的规定。4.3.12、用于制造锻钢杆体和杆端的原材料，锻造前应进行超声波探伤，材料不应存在任何内部缺陷，超声波探伤的结果不应低于GB/T4162—2008中AA级要求。4.3.13杆体机加工后、涂漆前，应逐件进行表面磁粉探伤检查，铸钢杆体磁粉探伤应满足GB/T9444-2007中2级的规定。铸铁杆体机加工表面质量应满足EN1369：1996中LM2-SM2级非机加工表面应满足EN1369：1996中LM4-SM4级的规定。锻钢件表面磁粉探伤应满足EN10228=1：1999中2级的规定，焊缝区域磁粉探伤应满足TB/T1558.4—2010中表4的3级或EN1291:1998中3级的规定。
4.3.14杆体与橡胶节点的装配关系应保证牵引拉杆能够可靠传递车体与构架之间的牵引力和制动力，并满足车体相对构架的各向位移量的要求。杆体与橡胶节点的装配要求应符合设计规定。4.4涂装要求
4.4.1拉杆应进行防腐蚀处理，涂装前应清除飞边、毛刺、锈垢、油污等杂质，其表面质量应符合GB/T8923—1988中的Sa2
一的要求。
4.4.2按照设计图样和技术规范中对喷涂范围、漆种、颜色和厚度的要求，涂装油漆的网格试验应达到1级。
4.5性能要求
4.5.1材质的化学成分与力学性能4.5.1.1铸造杆体的化学成分与力学性能视采用的具体材质应分别符合TB/T2942—1999或GB/T11352—2009或EN1563：1997的规定。4.5.1.2锻钢杆体、橡胶节点芯轴（或内钢套）和外钢套的化学成分与力学性能，视采用的具体材质应分别符合CB/T699-1999或GB/T1591—2008或GB/T3077-1999或CB/T8162—2008或EN10083：2003或EN10025：2000或EN10028-5:2003的规定。4.5.1.3橡胶节点的力学性能应符合TB/T2843-2007中表6的规定。橡胶材料应满足转向架构架与车体之间电绝缘性能的要求。4.5.2刚度
牵引拉杆的刚度应符合图样和技术文件的规定。4.5.3静强度
静强度试验测定的应力不应超过材料的许用应力。在超常载荷工况下，测试应力不应超过牵引拉杆材料规定的届服强度。
4.5.4疲劳强度
金属件疲劳试验后不应有裂纹等损坏现象：橡胶材料在疲劳试验后不应破坏：疲劳试验前后橡胶节点的刚度变化率不应超过20%。5检验
5.1原材料检验
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TB/T3284-2011
5.1.1化学成分检验
化学成分检验方法应按CB/T223.3—1988、GB/T223.42008、GB/T223.5—2008、GB/T4336—2002的规定进行。
5.1.2超声波探伤
原材料应进行超声波检查，检查方法按照GB/T4162—2008中的规定进行。5.1.3锻钢杆体晶粒度检验
奥氏体晶粒度级别应按照GB/T6394—2002进行评级。5.1.4橡胶节点的力学性能试验
橡胶节点的静态性能试验按照TB/T2843—2007的规定进行。5.2磁粉探伤
成品杆体应进行磁粉探伤检查，检查方法按照GB/T15822-2005进行，焊缝按TB/T1558.4一2010或EN1290：1998进行。磁粉探伤后应对杆体进行退磁处理。5.3拉伸性能试验
杆体随炉试棒的拉伸性能试验应按CB/T228.1-2010的规定进行。5.4冲击性能试验
杆体随炉试棒的冲击性能试验应按GB/T229—2007的规定进行。5.5硬度试验
杆体或杆体随炉试棒的硬度试验应按GB/T231.1—2009的规定进行。5.6表面质量检查
表面质量采用目视观察，表面粗糙度采用表面粗糙度比较样块或粗糙度检测仪与被测面进行比对检查。
5.7橡胶节点与杆体装配试验
按照设计图样和技术文件的要求对橡胶节点与杆体的压装力与压退力进行试验。5.8刚度试验
刚度试验按TB/T2843-2007的附录A和附录B进行。图1给出了牵引拉杆的安装示意图。F
图1刚度试验安装示意图
5.9静强度试验
选择压装了橡胶节点，经检验合格的两根牵引拉杆进行静强度试验，根据牵引拉杆有限元强度计算的应力结果确定应变片的位置。4
5.10疲劳试验
TB/T3284-2011
在模拟正常运营载荷的工况下或提高载荷的等效工况，进行杆体和橡胶节点的疲劳试验。选择静强度测试合格的一根杆体，杆体试验10次后检查是否有裂纹等损坏现象；橡胶节点试验0.35×10次后按TB/T2843—2007相关规定检查是否有破坏。5.11油漆漆膜试验
油漆漆膜试验按ISO2409：2007的规定进行。6检验规则
6.1原材料检验
6.1.1原材料及加工件人厂时应进行验收检查，检查内容包括橡胶材料理化性能检查、拉杆杆体的化学成分及力学性能检查，并应有检验报告。6.1.2橡胶材料理化性能检查为每批胶料进行一次：拉杆杆体的化学成分检验为每炉次一次；力学性能检验按热处理每炉次的1%抽检（抽检数量不少于2件），硬度按热处理每炉次的3%抽检（抽检数量不少于3件），如有不合格可加倍复验，若仍有不合格，则该批不合格。6.2出厂检验
6.2.1出厂检验的内容包括牵引拉杆的表面质量、安装尺寸及形位公差检查，出厂检验为逐件进行。出厂检验合格品，应提供产品质量合格证，其内容应包括：6.2.2
产品标准号；
产品名称、型号：
制造单位名称或代号；
生产日期；
检查人员姓名或代号：
产品批次及数量；
合格印章。
6.3型式试验
在下列情况下应进行型式试验：a)
新产品定型时：
产品结构、生产设备、生产工艺或材料有重大改变时；正常连续生产3年时；
产品停产2年后，恢复生产时；
初次生产时。
型式试验项目应包括第5章的所有内容。7
标志、包装、运输及贮存
7.1.1牵引拉杆应在适当位置设有永久性标志，标志内容如下：a)
焊接结构杆体应刻打出制造厂代号、序列号和制造日期（年、月均用两位数表示）钢印。锻钢材质杆体应压印出制造厂代号、序列号和制造日期（年、月均用两位数表示）。b）
铸造材质杆体应出材质、制造厂代号、序列号和制造日期（年、月均用两位数表示）。c
7.1.2在橡胶节点的易见位置（如端面）应有制造厂简称或代号、批次号和制造日期（年、月均用两位数表示）的永久性标志。
牵引拉杆经防腐防锈处理后，应妥善包装，并与包装箱牢固连接，以防挤压变形以及运输和贮存过5
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TB/T3284-2011
程中发生碰伤和锈蚀。
7.3运输
在运输过程中，应防止剧烈振动、挤压、雨淋和化学物品的侵蚀，码放整齐。7.4购存
7.4.1成品牵引拉杆应存放在避光、阴凉通风、干燥处，不应与可能对其产生影响的化工品接触或存放在一起。
7.4.2橡胶节点贮存按TB/T2843—2007的规定执行。6
中华人民共和国
铁道行业标准
动车组牵引拉杆
The traction link assembly of powered car train-setTB/T32842011
中国铁道出版社出版、发行
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印张：0.75字数：14千字
开本：880mm×1230mm
2012年11月第1版2012年11月第1次印刷151133725
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