TB/T 3317-2013
基本信息
标准号： TB/T 3317-2013
中文名称：动车组换气装置
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
标准名称：TB/T 3317-2013 动车组换气装置
英文：Ventilation device for powered car train-set
标准大小：3097K
标准介绍：1 范围
本标准规定了动车组换气装置的技术要求，试验方法，检验规则标志、包装、运输、贮存等内容。 本标准适用于设计速度为200km/h及以上动车组用换气装置其他车辆可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T191-2008 包装储运图示图标(ISO780:1997,MOD)
GB/T1236-2000 工业通风机用标准化风道进行性能试验
GB/T21563-2008 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(IEC 61373:1999,IDT)
标准图片预览
标准内容
ICS45.060
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T33172013
动车组换气装置
Ventilation device for powered car train-set2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语和定义
4技术要求
4.1装置组成
4.2环境及使用条件
4.3一般要求...
4.4主动式换气装置要求
4.5被动式换气装置要求
4.6零部件及有关材料要求
装配要求
5试验方法
测量仪表的要求
5.2试验条件
5.3试验项目
6检验规则
6.1出厂检验
6.2型式检验
7标志、包装、运输和贮存
7.3运输和贮存
附录A（规范性附录）
主动式换气装置通风量检测方法TB/T3317—2013
TB/T3317—2013
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准主要起草单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司。本标准主要起草人：李树典、任广强、欧阳立芝、徐峻、吴冬华、欧阳仲志。I
1范围
动车组换气装置
TB/T3317-2013
本标准规定了动车组换气装置的技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输、贮存等内容。本标准适用于设计速度为200km/h及以上动车组用换气装置，其他车辆可参照执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191—2008包装储运图示图标（ISO780：1997，MOD）GB/T12362000工业通风机用标准化风道进行性能试验GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振劫试验（IEC61373：1999，IDT）GB/T24338.4—2009轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2:2003，MOD)
TB/T1804—2009
TB/T3250—2010
3术语和定义
铁道客车空调机组
动车组密封设计及试验规范
主动式换气装置activeventilationdevices采用高静压的风机进行车内外换气，抑制车外压力向车内传播的装置。3.2
置passiveventilationdevices
被动式换气装置
利用压力检测装置检测信号，控制新风与废排气动阀门瞬时关闭，将列车内部空气与外部环境隔离，实现车内压力波动控制的装置。3.3
气动阀门pneumaticvalve此内容来自标准下载网
采用气动电控方式进行动作，以满足被动式换气装置快速反应要求的部件。3.4
电动风门electric throttle
采用电动电控方式进行动作，以实现新风、废排风量调节要求的部件。4技术要求
4.1装置组成
4.1.1换气装置分为主动式换气装置和被动式换气装置。4.1.2主动式换气装置应由风机机箱及控制元件组成，换气装置组成参见图1。4.1.3被动式换气装置由新风气动阀门、废排气动阀门、风机、风量调节装置、压力传感器与控制元件组成，换气装置组成参见图2。
TB/T33172013
说明：
给风扇：
一排风扇：
5由车内排风；
一由车外给风：
.向车外给风。
说明：
一压力信号：
3新风；
5—空调机组；
废排风机。
4.2环境及使用条件
4.2.1海拨：≤1500m。
电机：
向车内给风：
-风量调节板a；
一风量调节板b：
主动式换气装置组成示意图
2——压力控制：
4——气动阀门；
6—废气；
图2被动式换气装置组成示意图
2环境温度：-25℃~+40℃。
4.2.3最湿月月平均最大相对湿度（该月月平均最低温度为25℃）：≤95%。4.2.4最大风速：一般年份15m/s，偶有33m/s。4.2.5换气装置在风、沙、雨、雪等自然条件下应能正常工作。4.3一般要求
4.3.1换气装置应按照本标准和经规定程序批准的图样和技术文件制造、安装。2
TB/T3317—2013
4.3.2考虑低速和减振降噪的要求，主动式换气装置宜分挡控制，列车运行速度不大于160km/h时采用低速挡运行，运行速度大于160km/h时采用高速挡运行。4.3.3换气装置应设可调节车内压力的风量调节板。4.3.4换气装置的电气设备应具有良好的电磁兼容性，应符合GB/T24338.4-2009的规定。4.3.5换气装置的气密性应不低于整车的气密性要求，应符合TB/T3250一2010的规定。4.3.6换气装置的振动、冲击性能应符合GB/T21563一2008的规定。4.3.7换气装置应具有一定的防水性能，进行淋雨试验后，换气装置箱内应没有水侵人。4.3.8换气装置的电源制式及电压波动范围见表1，在表1规定的电压波动范围内，换气装置应能正常工作。
表1电源制式及电压波动范围
主动式换气装置
被动式换气装置
额定电压及频率
主电路
1AC400V.50Hz
3AC440V,60Hz
3AC400V,50Hz
3AC400V,50Hz
4.4主动式换气装置要求
4.4.1机外静压要求
电压波动范围
252V~496V
330V-550V
360V440V
360V-440V
额定电压
DC100V
DC110V
控制电路
电压波动范围
90V~110V
77V~137.5V
16.8V~30V
换气装置应具有高静压能力，抑制车外压力向车内传播，在额定频率和风量下，换气装置新风侧及废排侧静压宜大于3kPa。
4.4.2新风量、废排风量要求
换气装置新风量、废排风量应满足设计要求。4.4.3绝缘电阻
按5.3.4进行试验时，换气装置主电路与箱体间的绝缘电阻应大于5MQ：主电路与控制电路间、控制电路与箱体间的绝缘电阻应大于2MQ。4.4.4介电强度
换气装置应能承受表2规定的电压，历时1min，无击穿或闪络现象。表2介电强度
测定处
主电路与箱体间
控制电路与箱体间
4.4.5风机电动机的线圈温度要求试验电压及频率
2000V,50Hz
1500V,50Hz
换气装置的通风机稳定运行时，风机电动机的线圈温度不应高于150℃。4.4.6噪
按5.3.11进行试验时，换气装置的噪声声压级不应超过90dB（A）。4.4.7特殊要求
按5.3.14进行试验时，额定工况下，换气装置各安装座位置振动加速度不应大于3.92m/s2。4.5被动式换气装置要求
4.5.1机外静压和废排风量要求
废排单元的机外静压和废排风量应满足设计要求。3
TB/T3317-2013
4.5.2绝缘电阻
按5.3.4进行试验时，换气装置主电路与箱体间的绝缘电阻应大于5MQ；主电路与控制电路间、控制电路与箱体间的绝缘电阻应大于2MQ。4.5.3介电强度
换气装置应能承受表3规定的电压，历时1min，无击穿或闪络现象。表3介电强度
测定处
主电路与箱体间
DC24V控制电路与箱体间
DC110V控制电路与箱体间
4.5.4气动阀门动作要求
试验电压及频率
2000V,50Hz
750V,50Hz
1275V,50Hz
接收压力波保护信号后，被动式换气装置的气动阀门应快速关闭，满足车内压力要求。4.5.5风机运转要求
换气装置的废排风机转向应正确，每相电流值不大于额定电流。4.5.6电动风门运转要求
换气装置的电动风门按5.3.8进行试验时，风门开度可调节，并具有反馈信号，反馈信号用于判断电动风门的工作状态。
4.6零部件及有关材料要求
4.6.1电缆应采用阻燃、低烟、无卤的电缆，非金属材料应选用阻燃材料。4.6.2换气装置的各种电气设备均应采取防止异物人侵和防潮的措施。4.6.3箱体应平整，不应有裂纹、划痕等缺陷。4.6.4油漆件涂层应均匀光滑，不应有气泡、流痕、皱纹及裂痕等缺陷。4.7装配要求
4.7.1装配时应采取防护措施防止双金属电化学腐蚀。4.7.2各零部件应定位准确，安装牢固，不应产生摩擦或碰撞。4.7.3电器件应安装牢固，确保带电部位在列车运行的振动、冲击下不接触其他金属部件。各电器件的紧固件应采用耐腐蚀材料。
5试验方法
5.1测量仪表的要求
5.1.1空气量和静压测量仪表：测量喷嘴两端的静压和喷嘴喉部动压的仪表最大允许误差为±1%，测量静压的仪表最大允许误差±2.5Pa。5.1.2压力测量仪表：采用压力表、气压计或电子压力传感器。压力测量仪表的最大充许误差为土2%，指针式仪表的分度值不大于最大充许误差绝对值的1/4，数学式仪表的分辨力不大于最大充许误差绝对值的1/10，大气压力计的最大允许误差为±1%FS。5.1.3电气测量仪表：电流表、电压表、功率表准确度均不低于0.5级，互感器准确度不低于0.2级。5.2试验条件
5.2.1主动式换气装置的试验装置应具备模拟换气装置新风口与废排口风量的设备，并可进行调节与控制。
5.2.2如无特殊说明，所有试验均应按铭牌上的额定电压与额定频率进行。5.3试验项目
5.3.1机外静压测试
TB/T3317—2013
换气装置组装完成后，进行机外静压能力的测试，主动式换气装置测试方法见附录A，被动式换气装置废排单元测试方法见GB/T1236—2000。5.3.2风量测定
主动式换气装置组装完成后，进行新风量测试，测试方法见附录A。被动式换气装置的废排单元组装完成后，进行风量测试，测试方法见GB/T1236一2000。5.3.3淋雨试验
主动式换气装置以相当于200mm/h的降水量，均勾淋酒10min以上进行淋雨试验，检查装置是否漏水。
5.3.4绝缘电阻试验
用表4规定的兆欧表测量换气装置各电路间、各电路对箱体间的绝缘电阻。表4兆欧表选取等级
测定处
主电路与箱体间
控制电路与箱体间
5.3.5介电强度试验
兆欧表等级
1000V级
500V级
对换气装置主电路、控制电路与箱体间施加表2与表3规定的试验电压，历时1min。5.3.6气动阀门动作试验
向被动式换气装置提供压缩空气，气动阀门开关动作应正常。5.3.7风机运转试验
按额定电压给被动式换气装置的废排风机供电，观察风机转向并测试风机电流。5.3.8电动风门运转试验
向被动式换气装置提供额定电压，电动风门运转和信号反馈应正常。5.3.9电压波动试验
工作电压在表1规定的电压波动范围内，进行运转试验，换气装置应工作正常。5.3.10风机电动机的线圈温度试验主动式换气装置的通风机在高速挡运转时，运行稳定后利用电阻法测量电机绕组的温度。5.3.11噪声试验
主动式换气装置的通风机在高速挡运转时，进行噪声试验，测试方法见TB/T1804-—2009。5.3.12气密性试验
将换气装置风口或开口封闭，向换气装置的相应腔内部充人气体至压力4kPa以上，停止充气后，测量空气处理腔内部气体压力从4kPa下降到1kPa的时间。被动式换气装置测试部位可只针对与车内相连的部位进行。
5.3.13振动与冲击试验
振动、冲击试验应分别按照GB/T215632008的规定进行。5.3.14特殊试验
当主动式换气装置以额定风量静态工作时，测量换气装置各安装座位置振动加速度。6检验规则
6.1出厂检验
6.1.1换气装置出厂前，产品质量检验部门应依照本标准和规定程序批准的图样及技术文件制定相5
TB/T3317-2013
关检验细则进行检验，经检验合格，并附有产品合格证方可出厂。6.1.2出厂检验项目见表5。
检验项目
出厂检验与型式检验项目
出厂检验
主动式
机外静压测定
风量测定
淋雨试验
绝缘电阻试验
介电强度试验
气动阀门动作试验
风机运转试验
电动风门运转试验
电压波动试验
风机电动机的线圈温度试验
噪声试验
气密性试验
振动与冲击试验
特殊试验
型式检验
被动式
型式检验
主动式
换气装置在下列情况之一时，应进行型式检验：新产品定型时；
被动式
技术要求
主动式
被动式
产品结构、生产工艺或材料有重大改变，可能影响产品性能时；停产2年以上再生产时；
已定型产品转厂生产时；
连续生产3年时。
型式检验项目见表5。
标志、包装、运输和贮存
每台换气装置应在明显的部位固定铭牌。铭牌上应有下列内容：制造厂名称；
产品型号和名称：
主要技术参数；
产品出厂编号；
出厂年月。
换气装置上应标明工作情况的标志。标志应符合GB/T191—2008的规定。7.2包
换气装置包装前应进行清洁和干燥处理。检验方法
主动式被动式
换气装置的包装应有可靠的防潮、防尘、防振措施。包装箱应清晰标出：
产品名称、规格型号和商标；
重量（毛重）：
外形尺寸（长×宽×高）；
制造厂名称。
包装箱中应附有下列文件和附件：产品合格证；
产品使用说明书；
装箱清单：
装箱清单要求的附件。
随机文件应防潮密封，并放在箱内明显位置处，备品按制造厂与用户协议供给。运输和贮存
运输和贮存过程中，不应碰撞、倾斜、雨淋。产品应贮存在通风良好的干燥仓库中，周围应无蚀性气体存在。7.3.2
7.3.3产品包装经拆装后仍需继续贮存时应重新包装。TB/T3317—2013
TB/T3317-2013
A.1检测仪
附录A
（规范性附录）
主动式换气装置通风量检测方法模拟换气装置新风口与废排口风量风道，并可进行调节与控制风量。在风道内设置全压与静压压力传感器，压力传感器应提前标定，且在检定有效期内。A.2检测顺序
A.2.1在换气装置新风出口和废排出口设置如图A.1表示的检测用风道，在风道内做出通风网格。图A.1表示检测用风道形状。风道长度L应尽量加长，长度至少应大于出风口断面周长。A.2.2在通风网格前后设置全压与静压传感器。根据全压、静压计算出动压。静压压力
传感器
全压压力
传感器
图A.1检测用风道的形状
A.2.3记录温度及湿度。
A.3依据动压检测换气量的计算方法依据动压检测的换气量按以下公式计算得出，其数值至少取至小数点后2位。Q=60A2Vha
式中：
Q—换气量，单位为立方米每小时（m/h）：A—-检测用风道断面积，单位为平方米（m）；Vu—比体积；
动压，单位为帕（Pa）。
中华人民共和国
铁道行业标准
动车组换气装置
Ventilation device for powered car train-setTB/T3317-—2013
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010)51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有【侵权必究
开本：880mm×1230mm
2013年4月第1版
印张：1
字数：16千字
2013年4月第1次印刷
151133897
价：10.00元
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T33172013
动车组换气装置
Ventilation device for powered car train-set2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语和定义
4技术要求
4.1装置组成
4.2环境及使用条件
4.3一般要求...
4.4主动式换气装置要求
4.5被动式换气装置要求
4.6零部件及有关材料要求
装配要求
5试验方法
测量仪表的要求
5.2试验条件
5.3试验项目
6检验规则
6.1出厂检验
6.2型式检验
7标志、包装、运输和贮存
7.3运输和贮存
附录A（规范性附录）
主动式换气装置通风量检测方法TB/T3317—2013
TB/T3317—2013
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准主要起草单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司。本标准主要起草人：李树典、任广强、欧阳立芝、徐峻、吴冬华、欧阳仲志。I
1范围
动车组换气装置
TB/T3317-2013
本标准规定了动车组换气装置的技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输、贮存等内容。本标准适用于设计速度为200km/h及以上动车组用换气装置，其他车辆可参照执行。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191—2008包装储运图示图标（ISO780：1997，MOD）GB/T12362000工业通风机用标准化风道进行性能试验GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振劫试验（IEC61373：1999，IDT）GB/T24338.4—2009轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2:2003，MOD)
TB/T1804—2009
TB/T3250—2010
3术语和定义
铁道客车空调机组
动车组密封设计及试验规范
主动式换气装置activeventilationdevices采用高静压的风机进行车内外换气，抑制车外压力向车内传播的装置。3.2
置passiveventilationdevices
被动式换气装置
利用压力检测装置检测信号，控制新风与废排气动阀门瞬时关闭，将列车内部空气与外部环境隔离，实现车内压力波动控制的装置。3.3
气动阀门pneumaticvalve此内容来自标准下载网
采用气动电控方式进行动作，以满足被动式换气装置快速反应要求的部件。3.4
电动风门electric throttle
采用电动电控方式进行动作，以实现新风、废排风量调节要求的部件。4技术要求
4.1装置组成
4.1.1换气装置分为主动式换气装置和被动式换气装置。4.1.2主动式换气装置应由风机机箱及控制元件组成，换气装置组成参见图1。4.1.3被动式换气装置由新风气动阀门、废排气动阀门、风机、风量调节装置、压力传感器与控制元件组成，换气装置组成参见图2。
TB/T33172013
说明：
给风扇：
一排风扇：
5由车内排风；
一由车外给风：
.向车外给风。
说明：
一压力信号：
3新风；
5—空调机组；
废排风机。
4.2环境及使用条件
4.2.1海拨：≤1500m。
电机：
向车内给风：
-风量调节板a；
一风量调节板b：
主动式换气装置组成示意图
2——压力控制：
4——气动阀门；
6—废气；
图2被动式换气装置组成示意图
2环境温度：-25℃~+40℃。
4.2.3最湿月月平均最大相对湿度（该月月平均最低温度为25℃）：≤95%。4.2.4最大风速：一般年份15m/s，偶有33m/s。4.2.5换气装置在风、沙、雨、雪等自然条件下应能正常工作。4.3一般要求
4.3.1换气装置应按照本标准和经规定程序批准的图样和技术文件制造、安装。2
TB/T3317—2013
4.3.2考虑低速和减振降噪的要求，主动式换气装置宜分挡控制，列车运行速度不大于160km/h时采用低速挡运行，运行速度大于160km/h时采用高速挡运行。4.3.3换气装置应设可调节车内压力的风量调节板。4.3.4换气装置的电气设备应具有良好的电磁兼容性，应符合GB/T24338.4-2009的规定。4.3.5换气装置的气密性应不低于整车的气密性要求，应符合TB/T3250一2010的规定。4.3.6换气装置的振动、冲击性能应符合GB/T21563一2008的规定。4.3.7换气装置应具有一定的防水性能，进行淋雨试验后，换气装置箱内应没有水侵人。4.3.8换气装置的电源制式及电压波动范围见表1，在表1规定的电压波动范围内，换气装置应能正常工作。
表1电源制式及电压波动范围
主动式换气装置
被动式换气装置
额定电压及频率
主电路
1AC400V.50Hz
3AC440V,60Hz
3AC400V,50Hz
3AC400V,50Hz
4.4主动式换气装置要求
4.4.1机外静压要求
电压波动范围
252V~496V
330V-550V
360V440V
360V-440V
额定电压
DC100V
DC110V
控制电路
电压波动范围
90V~110V
77V~137.5V
16.8V~30V
换气装置应具有高静压能力，抑制车外压力向车内传播，在额定频率和风量下，换气装置新风侧及废排侧静压宜大于3kPa。
4.4.2新风量、废排风量要求
换气装置新风量、废排风量应满足设计要求。4.4.3绝缘电阻
按5.3.4进行试验时，换气装置主电路与箱体间的绝缘电阻应大于5MQ：主电路与控制电路间、控制电路与箱体间的绝缘电阻应大于2MQ。4.4.4介电强度
换气装置应能承受表2规定的电压，历时1min，无击穿或闪络现象。表2介电强度
测定处
主电路与箱体间
控制电路与箱体间
4.4.5风机电动机的线圈温度要求试验电压及频率
2000V,50Hz
1500V,50Hz
换气装置的通风机稳定运行时，风机电动机的线圈温度不应高于150℃。4.4.6噪
按5.3.11进行试验时，换气装置的噪声声压级不应超过90dB（A）。4.4.7特殊要求
按5.3.14进行试验时，额定工况下，换气装置各安装座位置振动加速度不应大于3.92m/s2。4.5被动式换气装置要求
4.5.1机外静压和废排风量要求
废排单元的机外静压和废排风量应满足设计要求。3
TB/T3317-2013
4.5.2绝缘电阻
按5.3.4进行试验时，换气装置主电路与箱体间的绝缘电阻应大于5MQ；主电路与控制电路间、控制电路与箱体间的绝缘电阻应大于2MQ。4.5.3介电强度
换气装置应能承受表3规定的电压，历时1min，无击穿或闪络现象。表3介电强度
测定处
主电路与箱体间
DC24V控制电路与箱体间
DC110V控制电路与箱体间
4.5.4气动阀门动作要求
试验电压及频率
2000V,50Hz
750V,50Hz
1275V,50Hz
接收压力波保护信号后，被动式换气装置的气动阀门应快速关闭，满足车内压力要求。4.5.5风机运转要求
换气装置的废排风机转向应正确，每相电流值不大于额定电流。4.5.6电动风门运转要求
换气装置的电动风门按5.3.8进行试验时，风门开度可调节，并具有反馈信号，反馈信号用于判断电动风门的工作状态。
4.6零部件及有关材料要求
4.6.1电缆应采用阻燃、低烟、无卤的电缆，非金属材料应选用阻燃材料。4.6.2换气装置的各种电气设备均应采取防止异物人侵和防潮的措施。4.6.3箱体应平整，不应有裂纹、划痕等缺陷。4.6.4油漆件涂层应均匀光滑，不应有气泡、流痕、皱纹及裂痕等缺陷。4.7装配要求
4.7.1装配时应采取防护措施防止双金属电化学腐蚀。4.7.2各零部件应定位准确，安装牢固，不应产生摩擦或碰撞。4.7.3电器件应安装牢固，确保带电部位在列车运行的振动、冲击下不接触其他金属部件。各电器件的紧固件应采用耐腐蚀材料。
5试验方法
5.1测量仪表的要求
5.1.1空气量和静压测量仪表：测量喷嘴两端的静压和喷嘴喉部动压的仪表最大允许误差为±1%，测量静压的仪表最大允许误差±2.5Pa。5.1.2压力测量仪表：采用压力表、气压计或电子压力传感器。压力测量仪表的最大充许误差为土2%，指针式仪表的分度值不大于最大充许误差绝对值的1/4，数学式仪表的分辨力不大于最大充许误差绝对值的1/10，大气压力计的最大允许误差为±1%FS。5.1.3电气测量仪表：电流表、电压表、功率表准确度均不低于0.5级，互感器准确度不低于0.2级。5.2试验条件
5.2.1主动式换气装置的试验装置应具备模拟换气装置新风口与废排口风量的设备，并可进行调节与控制。
5.2.2如无特殊说明，所有试验均应按铭牌上的额定电压与额定频率进行。5.3试验项目
5.3.1机外静压测试
TB/T3317—2013
换气装置组装完成后，进行机外静压能力的测试，主动式换气装置测试方法见附录A，被动式换气装置废排单元测试方法见GB/T1236—2000。5.3.2风量测定
主动式换气装置组装完成后，进行新风量测试，测试方法见附录A。被动式换气装置的废排单元组装完成后，进行风量测试，测试方法见GB/T1236一2000。5.3.3淋雨试验
主动式换气装置以相当于200mm/h的降水量，均勾淋酒10min以上进行淋雨试验，检查装置是否漏水。
5.3.4绝缘电阻试验
用表4规定的兆欧表测量换气装置各电路间、各电路对箱体间的绝缘电阻。表4兆欧表选取等级
测定处
主电路与箱体间
控制电路与箱体间
5.3.5介电强度试验
兆欧表等级
1000V级
500V级
对换气装置主电路、控制电路与箱体间施加表2与表3规定的试验电压，历时1min。5.3.6气动阀门动作试验
向被动式换气装置提供压缩空气，气动阀门开关动作应正常。5.3.7风机运转试验
按额定电压给被动式换气装置的废排风机供电，观察风机转向并测试风机电流。5.3.8电动风门运转试验
向被动式换气装置提供额定电压，电动风门运转和信号反馈应正常。5.3.9电压波动试验
工作电压在表1规定的电压波动范围内，进行运转试验，换气装置应工作正常。5.3.10风机电动机的线圈温度试验主动式换气装置的通风机在高速挡运转时，运行稳定后利用电阻法测量电机绕组的温度。5.3.11噪声试验
主动式换气装置的通风机在高速挡运转时，进行噪声试验，测试方法见TB/T1804-—2009。5.3.12气密性试验
将换气装置风口或开口封闭，向换气装置的相应腔内部充人气体至压力4kPa以上，停止充气后，测量空气处理腔内部气体压力从4kPa下降到1kPa的时间。被动式换气装置测试部位可只针对与车内相连的部位进行。
5.3.13振动与冲击试验
振动、冲击试验应分别按照GB/T215632008的规定进行。5.3.14特殊试验
当主动式换气装置以额定风量静态工作时，测量换气装置各安装座位置振动加速度。6检验规则
6.1出厂检验
6.1.1换气装置出厂前，产品质量检验部门应依照本标准和规定程序批准的图样及技术文件制定相5
TB/T3317-2013
关检验细则进行检验，经检验合格，并附有产品合格证方可出厂。6.1.2出厂检验项目见表5。
检验项目
出厂检验与型式检验项目
出厂检验
主动式
机外静压测定
风量测定
淋雨试验
绝缘电阻试验
介电强度试验
气动阀门动作试验
风机运转试验
电动风门运转试验
电压波动试验
风机电动机的线圈温度试验
噪声试验
气密性试验
振动与冲击试验
特殊试验
型式检验
被动式
型式检验
主动式
换气装置在下列情况之一时，应进行型式检验：新产品定型时；
被动式
技术要求
主动式
被动式
产品结构、生产工艺或材料有重大改变，可能影响产品性能时；停产2年以上再生产时；
已定型产品转厂生产时；
连续生产3年时。
型式检验项目见表5。
标志、包装、运输和贮存
每台换气装置应在明显的部位固定铭牌。铭牌上应有下列内容：制造厂名称；
产品型号和名称：
主要技术参数；
产品出厂编号；
出厂年月。
换气装置上应标明工作情况的标志。标志应符合GB/T191—2008的规定。7.2包
换气装置包装前应进行清洁和干燥处理。检验方法
主动式被动式
换气装置的包装应有可靠的防潮、防尘、防振措施。包装箱应清晰标出：
产品名称、规格型号和商标；
重量（毛重）：
外形尺寸（长×宽×高）；
制造厂名称。
包装箱中应附有下列文件和附件：产品合格证；
产品使用说明书；
装箱清单：
装箱清单要求的附件。
随机文件应防潮密封，并放在箱内明显位置处，备品按制造厂与用户协议供给。运输和贮存
运输和贮存过程中，不应碰撞、倾斜、雨淋。产品应贮存在通风良好的干燥仓库中，周围应无蚀性气体存在。7.3.2
7.3.3产品包装经拆装后仍需继续贮存时应重新包装。TB/T3317—2013
TB/T3317-2013
A.1检测仪
附录A
（规范性附录）
主动式换气装置通风量检测方法模拟换气装置新风口与废排口风量风道，并可进行调节与控制风量。在风道内设置全压与静压压力传感器，压力传感器应提前标定，且在检定有效期内。A.2检测顺序
A.2.1在换气装置新风出口和废排出口设置如图A.1表示的检测用风道，在风道内做出通风网格。图A.1表示检测用风道形状。风道长度L应尽量加长，长度至少应大于出风口断面周长。A.2.2在通风网格前后设置全压与静压传感器。根据全压、静压计算出动压。静压压力
传感器
全压压力
传感器
图A.1检测用风道的形状
A.2.3记录温度及湿度。
A.3依据动压检测换气量的计算方法依据动压检测的换气量按以下公式计算得出，其数值至少取至小数点后2位。Q=60A2Vha
式中：
Q—换气量，单位为立方米每小时（m/h）：A—-检测用风道断面积，单位为平方米（m）；Vu—比体积；
动压，单位为帕（Pa）。
中华人民共和国
铁道行业标准
动车组换气装置
Ventilation device for powered car train-setTB/T3317-—2013
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010)51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有【侵权必究
开本：880mm×1230mm
2013年4月第1版
印张：1
字数：16千字
2013年4月第1次印刷
151133897
价：10.00元
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