SY/T 10032-2000 单点系泊装置建造与入级规范 SY/T10032-2000 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS75.020
备案号：6955——2000
中华人民共和国海洋石油天然气行业标准SY/T10032—2000
代替SY/T4801—92
idt ABS: 1996
单点系泊装置建造与入级规范
Rules For Building and Classing Single Point Moorings2000 - 04 - 10 发布
国家石油和化学工业局
2000-10－01实施
SY/T10032---2000
ABS前言
第一部分
人级，试验和检验
第一章人级范围和条件：
第二章
建造过程中的试验
第三章
建造后的检验
第四章定义和缩写
第二部分材料和焊接
第一章
第二章
焊接和制造
第三章焊接设计
第三部分系泊系统设计
第一章现场和环境条件
第二章设计荷载
第三章结构设计和稳定性
第四章系泊和锚泊
第四部分设备和系统
第二章
第兰章
第四章
货物或产品输送系统
辅助系统和设备
危险区和电气设备
安全设施
SY/T10032—2000
为适应我国开发海洋油气资源的需要，中国海洋石油总公司等同采用美国船级社的《单点系泊装置建造与人级规范》1996年版，即ABS，（RULESFORBUILDINGANDCLASSINGSINGLEPOINTMOORINGS1996》，并修订SY/T4801-92《单点系泊装置建造与级规范》（原文为1975年版），作为新的中国海洋石油天然气行业标准发布。
本版的修订主要反映了美国船级社《单点系泊装置建造与入级规范》从1975年到1993年期间的设计做法，此次修订版对技术内容的增加利和对某些方面要求的提高或修改等内容请参见ABS原版说明。在修订中对原编译的不妥之处也进行了修改。为了便于使用者查阅原文，中文版章节的编排与原文相同，未作变动。考虑到与本标准内容关系不大，原文中“英文索引”和“技术出版物”两部分没做翻译，在此次中文版本中被删除在海洋石油、天然气开发工程设计、建造和使用中涉及原标准所在国政府或其他主管当局的法令、法规和规定时，一律按中华人民共和国政府或政府主管部门颁布的相应法令、法规和规定执行（本规范中的“有关机构M”原文为美国船级社）原标准中关于风、浪、流、
温度地震
等环境条件数据或定量计算方法，凡切合我国实际的均可参照国环境条件实际的数据和定量计算方法。使用；否则，应使用符合我
本标准的计量单位，以法定计量单位为主，即法定计量单位值在前，将英制单位的相应值标在其后的括号内。
为不改变原标准中的公式、曲线的形状特征、常数和系数，凡使用英制单位的，仍沿用英制单位。本标准2000年04月10日发布，2000年10月01日
起实施。
本标准由中国海洋石油总公司提出并归口管理。本标准起草单位：中国海洋石油生本标准主要起草人，文
本标准主审人：温宝量
研究中心。
SY/T 1G032-2000
ABS前言
ABS于1993年开始修订1975年版《单点系泊装置建造与人级规范》以便反映当前的设计做法。为了用户使用方便，本规范分为四部分。新旧规范的章节对比如下：
1996年版章节号
入级、试验和检验
第一部分第一章
第一部分第二章
第一部分第三章
第一部分第四章
材料和焊接
第二部分第章
第二部分第二章
第二部分第二章
系泊系统设计
第三部分第一章
第三部分第二章
第三部分第三章
第三部分第四章
设备和系统
第四部分第一章
第四部分第二章
第四部分第三章
第四部分第四章
人级范围和条件
建造过程中的试验
建造后的检验
焊接和制造
焊接设计
现场和环境条件
设计荷载
结构设计和稳定性
系治及锚泊
货物或产品输送系统
辅助系统和设备
危险区和电气设备
安全设施
1975年版章节号
5,7,10 和新内容
10 和新内容
2和新内容
9.1-9.7和新内容
9.9—9.15和新内容
3和新内容
4和新内容
5和新内容
8.5和新内容
8.1,8.3,8.7和新内容
对塔式系泊、SAIM系统、刚臂和重力沉箱结构的要求中已经反映出当前的工业作法。对货物或产品输送系统，其中包括软管、挠性立管、抽承、旋转接头、水下管汇等的要求提高了。其他显著的变化包括：基于临界作业状态由于事故造成的相关损坏，对系泊腿的安全系数做了修改。第一部分第三章：
增加了对年检的新要求。
第三部分第一章：
对现场条件做了修改。
第二部分第二章：
对环境荷载提供了附加指导。
中华人民共和国海洋石油天然气行业标准单点系泊装置建造与入级规范
Rules for Building and Classing Single Point Moorings第一部分入级、试验和检验
第一部分第一章入级范围和条件1/1.1入级
1/1.1.1程序（1996年1月1日）
SY/T10032—2000
代替SY/T4801—92
idtABS:1996
入级程序包括：a）制定为海上船舶、材料、设备和机械的设计与建造用规范、指南、标准以及其他准则：b)通过设计审查和在建造过程中及建造后的检验以便验证它们是否符合上述规范、、指南、标准以及其他准
则的要求；c）当核实满足要求时，即可勘定和登记住册d)颁发年度更新入级证书，有效期为五年。规范、标准由有关机构人员制定并由造船工程师轮机工程师、造船厂、发动机制造厂、钢铁制造厂以及其他世界范围与海上工业相关的技术、操作和科技人员组成的委员会讨论通过。理论的研究和发展、已经确立的工程条规和成功的实践经验被用来编制和颁布这些规范和标准。有关机构\及其委员会仅仅依据这些理论和实践编制规范和标准。1/1.1.2证书和报告（1996年1月1日程中及建造后的检验须在有关机构和单点系泊装置（SPM）结构委员会的指导a）图纸审查和在建造过
下进行。材料、设备或机
械等各项须满足有关机构M（
书尾注释）的规范、指南、标准或其他准则及满足验船师的要求。所有报告和检验证书仅提供给有关机构委员会客户和其他被授权的实体使用：
的信息以协助调整港口所在国控制介人时所b）有关机构M将向港口所在国发布有关报告和证书等方面存在的不足。信息包据人级条
和/或发布有关信息
中正文、检验预定日期利证正书终止日期。并将尚向业主提出必要的建议
c）有关机构将向SPM保险商
这些信息包括入级过
和以承保为目的的P&I会员俱乐部发布有关信息。期条件正文、检验预定日期和证书终止日期。并将向业主提出必要的建议和/或发布有关信息。在入级条件过期的情况下，在信息发布前，将给业主核实过期信息准确性的机会1/1.1.3人级表示
人级是由有关机构按照规范和标准的要结构和机械是否满足特定用途或作业所作出的表家核实
示。有关机构“的规范既不意味替代职业设计进行的独立判断，也不意味替代船体或浮师、造船工程师、轮机工程师、业主、作业人员、船长和船员发动机制造厂、钢铁制造厂
供应商、船体或浮体销售
商、材料、机械或设备的质量控制程序。有关机构作为一个技术团体，通过验船师或有关机构信赖的技术熟练且有资格的人员履行职责有关机构M向SPM业主或有关机构的其他客户声明在人级时将使用所制定的规范、指南及标准。为了人级和维持级别，通常要用到规范、指南、标准或有关机构其他准则规定的试验标准、程序和技术。有关机构还进一步代表SPM业主或有关机构\的其他客户的下述内容：它的证书和报告（仅作为）符合一个或多个规范、指南、标准或有关机构的其他准则的证明。而这些并不与第三方有关。国家石油和化学工业局2000—04—10批准2000—10—01实施
1/1.1.4人级范围
SY/T 10032-2000
绝对不能认为证书或报告可以免除设计者、建造厂，业主、制造厂，销售商、供应商、检修商、作业者、其他实体或个人的明确或隐含的保证责任。证书或报告仅作为符合有关机构”的一个或多个规范、指南、标准或有关机构\的其他准则的要求，并且仅被发给有关机构、它的委员会、它的客户或其他授权的实体使用。在证书、报告、图纸或文件审查批准中的任何内容不得以1/1.1.3以外的其他条款来替代。有效性，适用性和证书、报告、图纸或文件审查批准的解释权受有关机构谨的规范、标准控制，并其有唯一的裁决权。有关机构不对其他团体由于使用有关机构的规范、标准、指南或其他准则，而未经船级社审查、图纸的批准和检验产生的后果负责“apprDved”一词应解释为图纸、报告或文件已经审查符合有关机构\一个或多个规范、指南、标推或有关机构的其他难则。
规范出版发行以对操作.合理调配、加载以及避免由于载荷分布不介理导致在SPM上产生不正常的过大应力负责，而不依赖于委员会为前提条件。1/1.2入级暂停和联消(1996年1月1日）1/1.2.1入级终止
任何SPM维持入级的条件是按照规范的要求按时进行定期检验、破损检验和其他检验。对于不符合规范规定的任何SPM或机械部件，对于验船师指出的缺陷没有按他们的建议进行正，或没有付给人级和有关检验费用，委员会有权重新考虑扣留、暂停或取消人级资格。暂停或取消人级可能马上生效或在某一规定时间后牛效
1/1.2.2检捡通知
业主有责任在适当的时间内进行维持人级所必要的检验。有关机构对即将进行的检验向业主发出专门的通知。可以通过信函、船况季刊或其他通讯方式来进行。然而，这种不箱签收的通知并没有免除业主按照检验要求维持人级的责任。1/1.2.3特殊标志
如果维持特殊标志的检验没有按规定进行，暂停或者终止入级仅限于这些特殊标志。1/1.2.4暂停入级包括：
a）对于任何一个SPM,若其使用、作业、所受的荷载条件或做它用未经批准、或影响或可能影响人级或影响结构的完整性或质量或影响适用于特定用途的使用，人级将被暂停；如果在预定时间内没有对维持人级进行定期检验，并且没有允许延长时间的规定，人级将被暂停；的
如果验船师提出的建议在规定时间内没有得到执行，人级将被暂停；c
对于任何损伤，失效、损坏或没有按要求修复，入级将被暂停：d)
如果1/1.15.1节中提及的建议性修复没有呈报有关机构和在修复前没有取得一致性意见，人级将e)
被暂停。
1/1.2.5入级取消包括
a）如果在规定的时问内导致暂停人级的状况没有得到修正，SPM的人级将被取消；h）SPM恢复作业，但没有在此之前完成必须处理的事项，5FM的入级将被立即取消。1/1.3人级标志
1/1.3.1 监督下建造的 SPM
按照本规范或经过人级委员会批难的与之等效的规范要求，在有关机构验船师监督下建造的SPM，予以人级,并以符号+Al Single Point Mooring登记注册。该文件主要用于为临时性系泊船只而设计的 SPM系统。对于永久性系泊于SPM的船只，适用的规范为有关机构\的“浮式生产储油装置建造与人级指南\。此外1/1.3.4节所述的数据资料须在注册中予以登记。1/1,3.2未经监督建造的 SPM
未经有关机构验船师监督下建造，但提出申请人级的SPM,须经过特殊人级检验，经检验证明满足2
SY/T 10032—2000
入级要求并得到人级委员会的批准，方可入级。并以与1/1.3.1节相同的方式注册，但表示在验船师监替下建造的符号“手\子以取消，以示区别。1/1.3.3作为浮式生产系统一部分的SPM在监督下建造并且作为已经人级的浮式生产系统一部分的SPM，按照本规范要求不需要分开入级。对浮式生产系统的系泊系统的要求可查有关机构的\浮式生产，储油和卸油系统建造与人级指南”。1/1.3.4入级数据
在登记中须记录SPM的有关数据，诸如：泊位的经纬度、设计系泊船只的总长和排水量、泊位水深、系泊缆的最大张力、输送货物或其他流体的种类。1/1.5人级规范
1/1.5.1适用范围
本规范适用于第一部分第1/4章定义的无人驻守临时性系泊船只的SPM。本规范也适用于那些永久性系泊的SPM。但是需要通过图纸审查、计算分析、实体检验或其他适当的方法来验证。规范涉及到的其他方面的条款可供设计者、建造者、业主等参考。1/1.5.2变更
委员会随时准备研究可能出现的布置和构件尺寸的变更，通过成功的工程经验或是基于可靠的工程原理的系统分析，使其满足本规范的整体安全和强度标准。委员会将审查浮式结构、设备或机械的特殊布置或详图，表明上述结构和设备符合SPM注册或建造所在国认可的标准，只要这些标准仍然有效。1/1.5.3创新
当SPM在舱室、结构和系泊布置、机械、设备、配备常驻人员等设计方面有创新，且本规范的条款不能直接应用时，入级委员会在充分利用本规范的基础上根据当时适合的资料对创新予以特殊考虑，予以批准入级。
1/1.5.4规范修改的有效期
a）六个月规则
本规范的修改部分自技术委员会批准之日起，六个月后生效。但是根据需要，有关机构可以在上述口期到达之前批准个别改部分生效。修改规范的执行
通常，规范在修改版生效之前按现行有效版本执行，除非申请人级的一方特殊要求用最新版本的规范进行审查。
当一个或多个SPM的设计符合当时批准的规范时，除非特殊需要并且可能，不要求其必领符合最新修改版本规范的要求。
1/1.5.5其他条件
对任何SPM，规范对其中某些项目有要求，但发现不符合规范要求，委员会有权拒绝其入级。1/1.7其他规定
1/1.7.1政府规定和其他规定
当本规范包括了对新SPM人级的要求时，业主、建造部门、设计部门把注愈力集中在关于稳性、结构机械设备、电气部件、特别是气体可能出现或聚集的危险区的各种政府规定，其他考虑囚素包括水密隔舱和甲板、防火隔舱的布置和范围、防水和防风墙、通风和逃生方法。1/1.7.2政府规定
在政府机构核准的地方，根据已经人级的SPM业主的要求，有关机构进行检验和证明新的或现有的SPM 是否符合该政府本身利益的特殊规定。1/1.9IACS审查
国际入级协会组织（LACS)指导整个审查过程，该过程为所有协会成员共向遵守IACS质量保证体系，以评定符合该质量保证体系的程度。为了这个目的，IACS的审查人员在人级或法定的必须有审查人员在3
SY/T10032—2000
场的任何工作阶段陪同有关机构M人员进人SPM安装现场、制造或组装场地。审查人员的审查实例可以在当地有关机构办公室查到。
1/1.11提交图纸和设计数据
1/1.11.1图纸
在建造开始前，必须提交反映在监督下制造的SPM的主结构部分的尺寸、布置和详图以及与其相关的管线和设备供审批。这些图纸必须清楚地标明构件尺寸、节点详图、焊接或其他连接方法。提交的图纸份数应满足1/1.11.6和1/1.11.7的要求。通常须提交下列图纸：，总布置图
·水密舱划分，包括位置类型和水密墙和风雨墙的平面布置图：如果可能，提供反映船体壳板、框架、舱壁、平台、主构件和支撑构件、节点详图的结构布置图·水密门和水密舱口盖详图
，焊接详图及焊接程序
·防腐布置图
：固定压载舱的类型、位置和压载量（如果有时）·污水舱、液舱测深和通气孔
·危险区
·电气系统单线图
·消防安全设备位置图
·系泊布置图
·系泊部件包括锚腿以及附件系泊缆及荷载-伸长静特性曲线·连接到船体结构上的系泊部件，工业设备等的底座图，锚的尺寸、承载力，桩的尺寸和承载力等的锚泊系统图·如果可能，提供海底管线端部管汇（PLEM）图：SPM主轴承图
·输送货物或产品
品的旋转接头，包括旋转驱动机械、旋转轴承和电滑环详图·带料表的产品或货物输送系统的配管原理图·设备配管和包括最小和最大设计压力及温度等数据的部件图·带料表的附属配管系统原理图·漂浮和水下软管或挠性立管图·遥测/控制系统图
·导航设备图
·NDT检验方法和位置图
·代替进坞的水下检测布置图
，对于所有传递荷载或保持压力的部件包括输送货物或产品的旋转接头、电滑环、轴承的试验和检测图
·试验程序
1/1.11.2现场海图
为表明在将来建立系泊位置处已经考虑了航行的要求，根据第三部分第3/1章的要求须提交系泊区域现场海图，标明系泊位置、可能的航行危险、现有的和计划增设的航行设施、海底等高线、作业区域和回转区域。
1/1.11.3现场条件报告
为表明现场条件已经查明并且在确立设计标准时予以考虑，根据第三部分第3/1章要求提交包括下述内容的报告：
SY/T10032—2000
a）风、浪、流、假潮、潮汐、能见度、温度和冰的环境条件；b）泊位及整个作业区域水深、海底土壤条件、海面下的障碍物。1/1.11.4模型试验
当用模型试验确定设计荷载或说明所确定的设计荷载是基于物理动力模型试验时，须提交一份报告来描述设计荷载、计算、模型试验设备和试验过程以及结果摘要。建议设计人员就模型试验、过程、方法和数据分析与有关机构协商以保证研究的妥善进行。1.11.5计算
通常，如果可能，须提交下述计算：a）按照第三部分第3/3幸要求所做的结构设计；b）按照第三部分第3/3章要求所做的稳性计算按照第三部分第3/4章要求所做的系泊和锚固计算；d）按照第四部分第4/1和4/2章要求所做的管线系统计算：按照第四部分要求所做的所有承受压力和荷载部件的计算：e
按照第四部分要求所做的旋转接头组的静力和动力分析f
当提交计算成果时，必须注明参考文献1/1.11.6附加图纸
当须按第1/1.7节所述的其他规定签证时，需要提交附加图纸和计算书。1/1.11.7资料提供
提供的资料份数至少应为给有关机构两份和返回给提交者所要求的份数之和。设计者和建造者所用的图纸和规格书通常提交三份术资料室。若建造是在建造
份返回给提交者，一份交监督建造SPM的验船师使用，一份保留在技工厂以外的其他工厂进行时
制造图纸要提交四份。
当需要验船师去多处地点时可能需要增加图纸份数建造者提交的所有图纸均被认为是经过制造厂认定过的。一式两份计算、分析和报告
须提交给有关机构TM
1/1.13资料集和维修手册
每套SPM均须提供一份文件说明SPM设施的操作和维修、SPM的设计标准、SPM区域资料及SPM的组成部分。
1/1.13.1资料集和维修手册包括的项目该文件须包括如下内容：
a）1/1.11.2节所述的现场海图；b)
设计船只的数据，包括吨位（载重量）长度，吃水、船首到管汇间的距离包括操作风、浪、流和潮汐
对应不同吨位船只的环境设计标准，货物传输设计标准
包括货物种
、最大设计工作压力、温度
流动速度、以及阀门最短关闭时间，其中包括船舶管汇阀门的关闭时间；e）SPM部件的总布置图和操作过程中需要控制或维修过程中需要检查的部件详图，以及到达这些部件的通道详图；
导航设备及安全设施说明；
船只与SPM之间系泊与解脱的推荐程序；g）
漂浮软管与油轮管汇连接与解脱的推荐程序；推荐的SPM维修计划和程序，包括建议定期检验的项目清单。如果适用的话，也包括调整锚链腿张力、软管的拆卸和安装、挠性立管的检查、舱室的调整以及输送货物的旋转接头密封圈的更换程序；
i）推荐的输送货物系统的压力试验。5
SY/T10032-2000
资料集和维修手册须提交有关机构中阅以便确保上述资料与设计资料和SIM人级时考虑的限定条件相一致。有关机构TW不对SPM的操作负责。本规范所要求的资料集和维修于册还须包括国旗和海岸部门要求的相关资料。这些管理部门要求在操作维修手册中包含述补充资料：1/1.15建造后的检验条件
1/1.15.1损伤、损坏和修复（1996年月）a）检查和修复：对影响或可能影响SPM入级的结构、机械、设备、系泊系统或软管或挠性立管的损伤应由业主或业主代理人及时提请验船师检验，验船师发现的所有必要的修理必须认真执行，直至他满意为止；
b）说明：本节或政府及其他行政机关的规范或规定，或遵照本节或本规范、规定发布的报告或证书不会比 1/1.1.1至1/1.1.4节的要求更高。因此,发布的报告或证书均由1/1.1.1 至1/1.1.4节的要求来控制。
1/1.15.2通告和检验的有效性(1996年1月）验船师有权在适当的时间对已人级的SM进行回访。为了验船师检验，检验验船师也有权在任何适当的时间刘已人级的SPM进行回访：这种权力包括指定验船帅在场或随后的回访中没有指定验船帅在场。当SFM处于十态可以进行检验时，业主或其代理人须及时通知验船师验船师应业主或其代理人的邀请和柯应的通知承担对已人级SPM的所有检验工作并随即向委员会报告。验船师在检验过程中发现需要修补或需要进步检验时，须立即通知业主或其代理人以便采取适当的措施。
为了避免重复工作，验船帅最好在定期检验的同时进行修补检验，1/1.15.3按港口所在国要求现场人级和检验(1年1月)应该指山港叫所在国当局有合法的登船权。为了与港口所在国合作，当港口所在国有要求时，并且经SFM业主同意，有关机构“\的验船师将到船上对已人级船只进行检验，以便纠正报告的缺陷或其他影响或可能影响人级的不足。如果需要，有关机构的验船师还将通过提供检验人员和背景资料与港口所在国合作。这些背景资料包括入级条件文本，捡验预定日期和证书终止口期。在适当的情况下，将通知SPM旗帜国当局到现场进行检验。171.17费用
按照有关机构制度，船级社提供的所有服务都要收取费用。另外，有关机构\还将收取为提供这些服务所发生的费用。需婆特殊服务时，所需费用清单将提交给存关部门，1/1.19争
1/1.19.1规范
任何涉及本规范的解释或英文版规范翻译的争议须提请有关机构的解答。1/1.19.2验船师
如果业主或建造者与验船师之间关于材料、加工工艺、修理范围，或关于已人级的或有关机构建议人级的任何SPM在使用本规范时发生争执，业主或建造者可书面向委员会上诉，委员会将指令进行专门检验：如果验黯师的慈见被证明是正确的，则专门检验的费用由上还方支付。1/1.21赔偿责任的限定下载标准就来标准下载网
有关机构及其委员会，主管人员、雇员代理及子承包商，由于他们工作忽或没有进行服务、违背隐含或明确的技术服务承诺、或其他原因对任何个人、公司、伙伴公司、商业机构.政府机关或国家造成的损失、赔款或损坏时，综合赔偿限度最高为：a）100,(0XI美元；或b）当服务被断定是有缺陷，其赔偿总和等于实际应付服务费的十倍。
若客户在服务费切收据上标明有赔偿要求或者有关机构在履行服务之前客户提出有赔偿要求，则客户每付款10X)美元加收10美元，这时，赔偿限度可增加到实际服务费用的二十倍，6
第一部分第二章建造过程中的试验1/2.1舱室、舱壁和附件/密封试验12.1.1概述
SY/T 10032—2000
在所有舱盖和密闭出人11、包括管线连接件在内的贯穿件安装完之后，所有舱室和水密舱壁或密封平台须进行试验以证明它们是密封的，对于特殊试验要求请参阅表1/2.1。某些经过特殊批准的区域，用近距离外观检查，结合无损检验代替冲水试验是可接受的。1/2.1.2救舱密封性试验
液舱密封性试验程序须提交市查批准。表1/2.1列出了常用的试验方法。当表1/2.1的要求充许时，除非验船师有特殊试验要求外，按照经过批推的试验程序进行气压试验或气压静水压力组合试验足可以接受的。在采用气压试验时，所有边缘焊缝、安装连接，包括管线在内的贯穿部件在进行涂装前须按经过批准的试验程序并配有泄漏指示仪进行检验。气压试验压力差通常为0.14kgf/cm(0.137bar,2psi)。在进行液舱密封性试验过程中要采取措施防止过压发生事故。气压下降试验，即通过压力降监测来检查是否有泄露现象发生的试验，刘于要求进行静水压力或气压/肥皂水试验的地方是不可采用的：
液舱密封性试验须使现场验船师满意，其他试验方法也须经过验船师的鉴别。1/2.1.3静水压力试验
非常规舱室设计和结构型式需要进行静水压力试验。除非男有批准，在使用期间承受外部静水压力荷载的舱室或装置须进行静水压力试验。当采用静水压力试验时，试验可以在浮简下水前或下水后进行。如果在涂装前所有焊缝、节点和贯穿部件经过捡验并得到验船师认可，静水压力试验可以在特殊涂装后进行。1/2.1.4舱室充水试驼
在检查接缝两侧的同时进行充水试验，充水压力不得小于2.1kgf/em(2.06bar,30pgi)。1/2.3舱室结构适宜性试验
为了证明结构的适宜性，与批准设计相关须进行有代表性的液舱或浮力结构的静水压力试验。无论是新的或非常规浮简设计，通常，至少对每种类型取一个舱室进行静水压力试验，1/2.5系泊系统试验
对每-一锚腿以及与浮简连接的部件和保险装置一起进行检验以证明部件，连接件和保险装置均安装得合适。
错腿包括锚链、连接件，诸如卸扎I、连接环和其他部件。这些部件须符合有关机构I“近海移动式钻井装置建造与人级规范”2/1.13和2/1.15节的娶求，其试验须在验船帅在场的情况下进行。每一锚腿须在验船师在场的情况下按照批准的程序进行安装拉力试验。拉力试验须按照3/4.3节的要求进行。
船只与SPM之间的系泊其中包括柔性缆绳或刚性系泊结构（刚臂或软刚臀臂）。须检查和确认缆绳的尺、材料、规格书和批准设计型式。须检查部件是否组装恰当和安全。对连接SPM浮筒的刚性系泊结构进行的NDT试验须满足现场验船师的要求。塔架式系泊，设计为固定式结构，通常由管状构件组成，并用来代替浮式结构和系泊腿。这种系泊结构的检验须遵照有关机构“近海设施建造与入级规范第一部分结构\的要求进行桩和锚当与重力式沉箱被用求做为SPM的锚固系统时，须根据有关机构“近海设施建造与人级规范第一部分结构\进行NIT试验关于锚的制造和试验须符合有关机构“近海移动式钻并装置建造与入级规范\2/1.11节的要求：1/2.7货物输送系统
SY/T10032—2000
整个货物输送系统，其中包括软管或挠性立管、旋转接头和阀门，在安装之后须进行静水压力试验，试验压力为设计压力，具体要求见2/1.11节和表2/2.2。1/2.9控制和安全系统
所有控制和安全设备均须经过检验，以证明满足使用要求。具体要求见表2.2。1/2.11软管或挠性立管
1/2.11.1软管或挠性
立管式验
见4/1.5.5节。
1/2.11.2浮力舱压力验
通过内部增压来平衡外部压力的浮为舱，须进行压力试验，试验压力为最大允许工作压力的一点五舱室和舱壁的初始密封性试验要求项
水密舱壁、平台和边缘
干燥空间
锚链舱
锚链筒
水密关闭设
储油舱
需水密的排放空间边缘
注：表中和本章第1
节的“充水试验”是通过软管射出的试验方法
水压力试验
气压试验或静
气压试验或静力
水压力试验
气压试验或静水压力试验
充水试验
充水试验
气压试验或静水压力试验
气压试验或静水压力试验
建造过程中对检验和试验的要求目
浮筒结构、浮力构件和其他结构桩/锚
货物或产品旋转接头
液压旋转接头
电滑环
旋转接头驱动机构
SPM主轴承
挑性立管，水下软管
漂泽软管
管线膨胀接头
系泊铺罐
系泊缆绳
标准阀、配件、法兰
电气控制/遥控装置
助航设备
图例符号：
A——有有关机构人员参加在供货商工厂检验加工材料是否满足图纸/规格书的要求、检验产
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。