TB 10095-2020.Code for Design on Railway Cable-stayed Bridge.
1总则
1.0.1为统一 铁路斜拉桥设计技术要 求,使铁路斜拉桥设计符合安全可靠、先进成熟经济适用、保护环境等要求,制定本规范。
1.0.2TB 10095适用 于标准轨距铁路、跨径不大于1100 m的斜拉桥设计。
1.0.3斜拉桥设计应综合考 虑桥梁的使用功能、环境条件、水文和地形地质情况等因素，选取合适的跨径布置、结构体系及施工方法。
1.0.4斜拉桥设计应合理选择材料、结构类型和构造，确保斜拉桥结构的强度、刚度、稳定性和耐久性。
1.0.5斜拉桥主体结构设计使用年限应为 100年。斜拉桥设计尚应满足斜拉索更换要求。
1.0.6斜拉桥设计应 考虑风荷载对结构动力响应的影响。
1. 0.7斜拉桥设计应按规定 进行地震安全性评价，确定合理的地震动参数,必要时应进行抗震专项研究。
1.0.8斜拉桥设计应提出施工控制要求,明确制造和施工过程关键控制工况。
1.0.9斜拉桥应满足运营 、检查、维护和应急抢修要求。
1.0.10斜拉桥设计应符合 国家节能、节地、节水、节材和保护环境等有关要求。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1斜拉桥cable-stayed bridge
以斜拉(斜张)索连接索塔和主梁作为桥跨结构的桥。
2.1.2多塔斜拉桥multi-pylon cable-stayed bridge
具有两个以上桥塔的斜拉桥。
2.1.3混凝土梁斜拉桥cable-stayed bridge with concrete girder
主梁为钢筋混凝土或预应力混凝土结构的斜拉桥。
2.1.4钢梁斜拉桥 cable-stayed bridge with steel girder
主梁为钢结构的斜拉桥。
2.1.5结合梁斜拉桥cable-stayed bridge with composite girder
主梁横断面由钢结构和混凝土结构组合构成的斜拉桥。
2.1.6钢混混合梁斜拉桥cable-stayed bridge with hybrid girder
主梁沿顺桥向分段,分别由钢或混凝土等不同材料共同构成的斜拉桥。

中华人民共和国行业标准
TB10095—2020
J2870 —2020
铁路斜拉桥设计规范
Code for Design on Railway Cable-stayed Bridge2020-12-02
国家铁路局
2021-03-01
中华人民共和国行业标准
铁路斜拉桥设计规范
Code for Design on Railway Cable-stayed BridgeTB10095—2020
J2870—2020
主编单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司批准部门：国家铁路局
施行日期；2021年3月1日
中国铁道出版社有限公司
2021年北京　
中华人民共和国行业标准
铁路斜拉桥设计规范
TB 10095—2020
J2870—2020
中国铁道出版社有限公司山版发行（100054，北京市西城区右安门西街8号）出版社网址上:http://tdpress.com!国铁印务有限公司印
开本：850mm×1168mm1/32印张：2.5字数：61千2021年2月第1版2021年2月第1次印刷书号：151136156定价：18.00元版权所有侵权必究
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国铁科法【2020]55号
现公布《铁路斜拉桥设计规范》（TB10095--2020）和《铁路桥梁钢管混凝土结构设计规范》（TB10127—2020)2项铁路工程建设标准，自2021年3月1日起实施。以上标准由中国铁道出版社有限公司出版发行。国家铁路局
2020年12月2日
随着我国大规模铁路建设的快速发展，桥梁建造技术取得了举世瞩目的成就，斜拉桥已成为大跨度铁路桥梁的主要结构形式。武汉天兴洲长江大桥、铜陵公铁两用长江大桥、安庆长江大桥、沪苏通长江公铁两用大桥等一批深水、大跨、特殊地质条件、复杂结构形的斜拉桥成功建设，标志着铁路斜拉桥建造技术取得历史突破，达到世界先进水平，为制定铁路斜拉桥技术标准积累了丰富经验，奠定了坚实基础。
本规范为统一铁路斜拉桥设计要求，提高铁路斜拉桥设计水平，在全面总结我国铁路斜拉桥建设运营实践经验和科研成果的基础上编制而成。本规范贯彻安全优先的原则，强化质量安全、节约资源、保护环境等要求，并结合我国国情、社会经济发展水平、环境条件等因素，同时与现行高速铁路、城际铁路、客货共线和重载铁路等相关标准统筹协调，系统规定了铁路斜拉桥关键技术参数和主要设计原则，为铁路斜拉桥设计提供技术支撑。本规范共分9章，包括总则、术语和符号、基木规定、材料、设计荷载、结构计算、结构构造、施工控制、养护维修及防护，另有1个附录。
本规范主要内容如下：
1.明确了本规范编制目的、适用范围和铁路斜拉桥设计总体要求。
2．提出了铁路斜拉桥的总体结构布置、约束体系、刚度要求。3.规定了铁路斜拉桥所采用的材料要求和基本力学参数。4．明确了铁路斜拉桥设计荷载种类及荷载组合。5．统一了铁路斜拉桥结构计算的基本要求和分析方法。3
6．规定了铁路斜拉桥主梁、斜拉索、索塔、支座及梁端伸缩装置、锚固系统及其他附属设施等结构的构造要求。7．提山了铁路斜拉桥施工控制总体要求。8.规定了铁路斜拉桥养护维修要求及防护措施。在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和相关资料寄交中铁大桥勘测设计院集团有限公司（湖北省武汉经济技术开发区博学路8号，邮政编码：430056），并抄送国家铁路局规划与标准研究院（北京市西城区广莲路1号、邮政编码：100055），供今后修订时参考。
本规范山国家铁路局科技与法制司负责解释。主编单位：中铁大桥勘测设计院集团有限公司。参编单位：中铁二院工程集团有限责任公司.西南交通大学。主要起草人：高宗余、徐、伟、张德平、程慧林、王、晨、李亚东、王应良、李永乐、柱、萍、陈思孝、李小珍、范振合、石建华、艾宗良、赵灿辉张燕飞、李龙安、童登国、康·晋、周健鸿、何友娣，主要审查人：陈良江、吴少海、刘、燕、薛吉岗、刘珣、杨鹏健、高策、刘晓光、张玉玲、王召祜、苏伟、文望青、徐升桥、李黎、李小和毛伟琦、刘椿、李建中、王克海、赵君黎。1总
2术语和符号
3基本规定
-般规定
孔跨及结构布置
约束体系
斜拉索材料
斜拉索及锚具的安全系数
5设计荷载
荷载种类
荷载组合
6结构计算
6.1—般规定
静力计算
动力计算
施工阶段计算
7结构构造
7.1一般规定·bzxZ.net
斜拉索
支座及梁端伸缩装置
附属设施
施工控制
养护维修及防护
一般规定·
养护维修设施
附录A
防护设施
斜拉桥索塔及多主桁风荷载计算本规范用词说明
《铁路斜拉桥设计规范》条文说明20
1.0.1为统一铁路斜拉桥设计技术要求，使铁路斜拉桥设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用、保护环境等要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于标准轨距铁路、跨径不大于1100m的斜拉桥设计。
1.0.3斜拉桥设计应综合考虑桥梁的使用功能，环境条件、水文和地形地质情况等因素，选取合适的跨径布置、结构体系及施工方法。
1.0.4斜拉桥设计应合理选择材料、结构类型和构造，确保斜拉桥结构的强度、刚度、稳定性和耐久性。1.0.5斜拉桥主体结构设计使用年限应为100年。斜拉桥设计尚应满足斜拉索更换要求。
1.0.6斜拉桥设计应考虑风荷载对结构动力响应的影响。1.0.7斜拉桥设计应按规定进行地震安全性评价，确定合理的地震动参数，必要时应进行抗震专项研究。1.0.8斜拉桥设计应提出施工控制要求，明确制造和施工过程关键控制工况。
1.0.9斜拉桥应满足运营、检查、维护和应急抢修要求。1.0.10斜拉桥设计应符合国家节能、节地、节水、节材和保护环境等有关要求。
1.0.11斜拉桥设计采用新工艺、新技术、新材料、新设备时.应符合国家及行业有关规定。
1.0.12斜拉桥设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
术语和符号
2.1术语
2.1.1斜拉桥cable-stayed bridge以斜拉（斜张)索连接索塔和主梁作为桥跨结构的桥2.1.2多塔斜拉桥multi-pylon cable-stayed bridge具有两个以上桥塔的斜拉桥。
2.1.3混凝土梁斜拉桥cable-stayed hridge with concrete girder主梁为钢筋混凝土或预应力混凝土结构的斜拉桥。2.1.4钢梁斜拉桥cable-stayed bridge with steel girder主梁为钢结构的斜拉桥。
2. 1.5 结合梁斜拉桥 cable-stayed hridge with composite girder主梁横断面由钢结构和混凝士结构组合构成的斜拉桥。2.1.6钢混混合梁斜拉桥cable-stayed bridge with hybrid girder主梁沿顺桥向分段，分别由钢或混凝土等不同材料共同构成的斜拉桥。
2.1.7斜拉索stay cahle
将斜拉桥主梁及桥面荷载等接传递到索塔上的主要承重构件。
2.1.8索塔pylon
用以锚固或支承斜拉索,并将索力传递给基础的塔柱结构。2.1.9钢-混凝土结合塔steel concrele combined pylon横断面出钢结构和混凝土结构组合构成共同承载的斜拉桥索塔。
钢-混凝土混合塔steelconcretehybridpylon2. 1. 10
沿塔高度方向.采用混凝土结构、钢结构或钢-混凝土结构组合的斜拉桥索塔。
2.1.11　主梁　 girder
由斜拉索、支座等支承，直接承受由桥面传递荷载的结构体。2.1.12辅助墩assistantpier
在边跨范围内设置的桥墩。
2.1.13 跨径span
桥梁顺桥向相邻桥墩（索塔）中心线间的距离。2. 1. 14 跨度 calculated span桥梁顺桥向相邻桥墩（索塔）支承中心线间的距离，2.1.15　边跨径side span　
边索塔中心线至离主桥最外侧桥墩中心线间的距离。2.1.16宽跨比 width-span ratio主梁宽度(最外侧主桁中心间距)与跨径的比值。2.1.17钢锚箱‘steel anchorage box索塔和主梁上锚固斜拉索的箱形钢结构构造，2.1.18钢锚梁steel anchorageheam紫塔上锚固斜拉索，并通过受拉平衡两侧水平分力的钢结构梁体。
2.1.19斜拉索涡激共振vortex-induced vibration of cable stays风流经斜拉索时会发生漩涡脱落，当漩涡脱落频率接近或等于斜拉索的自振频率时，由周期性涡激力所激发形成的斜拉索共振现象。
2.1.20斜拉索尾流驰振wake galloping of cable slays沿来流方向并排布置的斜拉索因后排索处于前排索尾流气动不稳定区而发生的振动。
parametric resonance of cable stays2.1.21斜拉索参数共振
当桥面或桥塔的振动频率与斜拉索的竖向振动频率满足倍数条件时，由丁斜拉索内力变化引起的斜拉索竖向振动。3
2.1.22 斜拉索风雨振 rain-wind induced vibration of cable stays风的作用使雨水沿斜拉索表面规则流动而引起的斜拉索驰振类型的振动。
2.1.23支承体系supporting system斜拉桥全长范围内的墩（塔）上均设竖向支座，某一塔墩处支座约束纵向位移的结构体系。
2.1.24半飘浮体系semi-floating syslem斜拉桥全长范围内的墩（塔）上均设竖向支座，塔墩处可设置纵向阻尼减振装置,其他墩上支座均不约束纵向位移的结构体系。2.1.25塔梁固结体系fixed system between pylon and girdel塔梁固结，塔墩间设置支座的结构体系。2.1.26刚构体系rigid frame system塔、梁、墩国结的结构体系。
2.1.27预置基础precast block foundation将预制基础安置在水中已处理的地基上的基础。2. 1.28成桥恒载索cable force by dead load斜拉桥施工和索力调整完成后恒载作用下的斜拉索索力。2. 1.29车桥耦合振动vehicle bridge coupling vibration车辆在桥梁上运动时由于轨道不平顺和桥梁变形引起的车辆和桥梁的振动。
2.1.30计算塔高pylon height for calculation最外侧斜拉索中心线与主塔中心线的交点到桥面的高度。2.1.31E1 地震作用（设计地震）E1 ground motion earthquakeaction
50年超越概率10%，相当于地震重现期475年。2.1.32E2 地震作用（罕遇地震）F2 ground motion earthquakeaction
50年超越概率2%，相当于地震重现期2475年。.4
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