TB/T 1911-2020.Type I height-adjustable fastening system.
1范圈
TB/T 1911规定了弹条I型调高扣件的组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则标志和包装以及储存和运输。
TB/T 1911适用于客货共线铁路直线及曲线半径不小于295 m线路有砟轨道混凝土枕60 kg/m钢轨用弹条I型调高扣件。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1348球墨铸铁件
GB/T 1412球墨铸铁用生铁
GB/T 2828.1计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限( AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 9441球墨铸铁金相检验
GB/T 19466.3塑料差示扫描量 热法(DSC)第3部分:熔融和结晶温度及热焓的测定
TB/T 3396. 1高 速铁路扣件系统试验方法第1部分:钢轨纵向阻力的测定
TB/T 3396.5高 速铁路扣件系统试验方法第5部分:绝缘电阻的测定
TB/T 3396. 7高 速铁路扣件系统试验方法第7部分:预埋件抗拔力试验
TB/T 1495弹条 I型扣件
TB/T 3065弹条 I型扣件
3术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
4扣件组成
弹条I型调高扣件由弹条(A型弹条)、轨距挡板挡板座、轨下垫板、螺母、平垫圈和螺旋道钉组成,还可包括轨下调高垫板。扣件的连接组装如图1所示。

ICS 45.080
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1911-2020
代替TB/T 1911.1—1987,TB/T 1911.2-1987,TB/T 1911.3—1987弹条型调高扣件
Type I height-adjustable fastening system2020-10-30发布
国家铁路局
2021-05-01实施
规范性引用文件
术语和定义
扣件组成
组装性能
零部件技术要求
检验方法
检验规则
标志和包装
储存和运输
组装和配置
附录A(资料性)
弹条I型调高扣件组装和配置
TB/T1911—2020
TB/T1911—2020
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编号》的规定起草。本标准代替TB/T1911.1—1987《弹条I型调高扣件组装配置》、TB/T1911.2—1987《弹条I型调高扣件轨距挡板》、TB/T1911.3—1987《弹条I型调高扣件挡板座》。本标准合并修订TB/T1911.1--1987、TB/T1911.2—1987、TB/T1911.3—1987。与上述标准相比，除结构调整和编辑性改动外，本标准主要技术变化如下：更改了标准适用范围（见第1章，TB/T1911.1—1987的第1章）；a)
增加了纵向阻力的要求（见5.1)；增加了绝缘性能的要求(见5.2)；c)
增加了螺旋道钉锚固抗拔力的要求（见5.3）；d)
更改了轨距挡板原材料（见6.1.1,TB/T1911.2—1987的4.1）)；增加了轨距挡板与挡板座及钢轨接触面的平面度要求（见6.1.2）；增加了轨距挡板立墙与底面的角度要求（见6.1.2)；增加了挡板座原材料物理机械性能的要求(见6.2.1)；增加了挡板座排水率的要求（见6.2.4)；增加了挡板座熔融峰温的要求（见6.2.6)；增加了弹条、螺母、平垫圈、螺旋道钉、轨下垫板和轨下调高垫板的要求和试验方法（见6.3、7.3);
删除了轨距挡板一脚翘起高度的要求（见TB/T1911.2一1987的4.4）；删除了轨距挡板立墙脱模斜度的要求（见TB/T1911.2—1987的4.5）；除了挡板座绝缘电阻值和吸水率的要求（见TB/T1911.3—1987的4.2）；更改了扣件及零部件的检验规则（见第8章,TB/T1911.1—1987、TB/T1911.2—1987和TB/To
1911.3—19的第6章）；
P）更改了扣件组装和配暨要求（见附录A，TB/T1911.1—1987）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中铁工程设计咨询集团有限公司。
本标准起草人：肖俊恒、方杭玮、赵汝康、张庆、杨全亮、冉蓄、李子睿、李彦山、丁静波、蒋函珂。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-TB/T 1911.1—1987;
-TB/T 1911. 2—1987;
TB/T1911.3—1987。
1范围
弹条I型调高扣件
TB/T1911-2020
本标准规定了弹条I型调高扣件的组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及储存和运输。
本标准适用于客货共线铁路直线及曲线半径不小于295m线路有轨道混凝土枕60kgm钢轨用弹条I型调高扣件。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T1348球墨铸铁件
GB/T1412球墨铸铁用生铁
GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T9441球墨铸铁金相检验
GB/T19466.3塑料：差示扫描量热法（DSC）第3部分：熔融和结晶温度及热焙的测定TB/T3396.1高速铁路扣件系统试验方法第1部分：钢轨纵向阻力的测定TB/T3396.5高速铁路扣件系统试验方法第5部分：绝缘电阻的测定TB/T3396.7高速铁路扣件系统试验方法第7部分；预理件抗拨力试验TB/T1495弹条型扣件
TB/T3065
3术语和定义
弹条Ⅱ型扣件
本文件没有需要界定的术语和定义。4扣件组成
弹条I型调高扣件由弹条（A型弹条）、轨距挡板、挡板座、轨下垫板、螺母、平垫圈和螺旋道钉组成，还可包括轨下调高垫板。扣件的连接组装如图1所示。1
TB/T1911-2020
标引序号说明：
螺母，
平垫圈；
弹条；
轨距挡板；
挡板座；
螺旋道钉；
一轨下垫板；
轨下调高垫板；
钢轨(60kg/m）。
5组装性能
5.1钢轨纵向阻力
调高后
未调高
图1弹条I型调高扣件组装示意
按TB/T3396.1测试时，每组扣件钢轨纵向阻力不应小于11kN。5.2绝缘性能
按TB/T3396.5测试时，两轨间电阻不应小于3k0。5.3螺旋道钉锚固抗拨力
单位为毫米
按TB/T3396.7测试时，锚固螺旋道钉在混凝土枕中的抗拔力不应小于60kN,试验后螺旋道钉不应损坏，在螺旋道钉周边混凝土应无肉眼可见的裂纹，但在靠近螺旋道钉处允许有少量砂浆剥离。2
6零部件技术要求
6.1轨距挡板
6.1.1原材料
TB/T1911—2020
轨距挡板的材质应为QT450-10,球整铸铁用生铁的性能应符合GB/T1412规定。6.1.2形式尺寸及标志
轨距挡板的形式尺寸及标志应符合图2和表1的规定。轨距挡板与挡板座及钢轨接触面的平面度应为0.5mm。
单位为毫米
图2轨距挡板形式尺寸
B-B旋转
TB/T1911-2020
6.1.3外观
表1轨距挡板形式尺寸
单位为毫米
轨距挡板的外观应符合GB/T1348的规定，烧冒口应设在不影响使用的位置，浇冒口残余凸出或凹入均不应大于2mm。合模线上的毛刺不应大于0.5mm，其余所有毛刺均应清除。6.1.4力学性能
轨距挡板的抗拉强度和伸长率应符合GB/T1348的规定。金相组织
轨距挡板的球化级别不应低于3级。6.2挡板座
原材料
挡板座的原材料应采用相对黏度不小于2.7的聚酰胺6或不低于其性能的其他材料，原材料的物理机械性能应符合表2的规定,不应使用再生料。表2挡板座原材料物理机械性能
压缩强度
曲强度
体积电阻率
a· cm
简支梁缺口冲击强度（-50℃，A型缺口）kj/m2
仅适用于严寒地区使用的挡板座。形式尺寸及标志
挡板座的形式尺寸及标志应符合图3和表3的规定。要
≥1×10（出模，密封干燥）
≥1×10\(23℃,50%,48 h)
在严寒地区使用的挡板座，应在号码后加“H”标志。标志示例：2号挡板座的标志为2H。号
6.2.3外观
挡板座形式尺寸及标志
表3挡板座形式尺寸
挡板座的表面应平整、色泽一致，无气孔、焦痕、飞边、毛刺等可见缺陷。6.2.4排水率
挡板座的排水率不应小于0.4%。TB/T1911—2020
单位为毫米
单位为毫米
TB/T 1911-2020
6.2.5压缩残余变形
挡板座经压缩残余变形试验后，残余变形量不应大于0.4mm。6.2.6熔融峰温
挡板座的熔融蜂温不应小于200℃。6.3弹条、螺母、平垫图、螺旋道钉、轨下垫板和轨下调高垫板6.3.1弹条、螺母、平垫圈和螺旋道钉应符合TB/T1495的规定。6.3.2轨下垫板和轨下调高垫板应符合TB/T3065的规定。7检验方法
7.1轨距挡板
7.1.1形式尺寸及标志
轨距挡板的形式尺寸应采用专用量具和通用量具检查。轨距挡板的标志应目视检查。7.1.2外观
轨距挡板的外观应采用目视和通用量具检查。7.1.3力学性能
轨距挡板的力学性能试验应采用单铸试块，试验应按GB/T1348进行。7.1.4金相组织
轨距挡板金相组织试样从除浇冒口外的本体中制取，试验应按GB/T9441进行。7.2挡板座
7.2.1形式尺寸及标志
挡板座的形式尺寸应采用专用量具和通用量具检查。挡板座的标志应目视检查。7.2.2外观
挡板座的外观应采用通用量具和目视检查。7.2.3排水率
挡板座排水率试验应按下列步骤进行：a）经吸水制工艺后的挡板座在23℃±3℃、湿度为50%±5%的试验环境下静置12h,然后用最大称量不应小于100g、精度不低于0.01g的天平称出初始质量，记为W1；挡板座在120℃±3℃的加热炉中连续放置2h，取出后3min内用同台天平称出质量，记b)
为Wz。
按公式(1)计算排水率P：
_W.-W×100%
式中：
排水率，用百分数表示(%）；
-初始质量，单位为克(g)；
W，——经2h烘干后质量,单位为克（g)。7.2.4压缩残余变形
挡板座的压缩残余变形试验应按下列步骤进行：TB/T1911—-2020
试验时环境温度为23℃±3℃，在精度等级1级的试验机上进行试验，试验图示如图4所示；a)
将挡板座如图4所示放置在底板上，并将百分表置苓；b)
用特制压头施加垂直载荷P,以60kN/min±10kN/min的速率加载至2kN，停留5时在百分表上读数，记为8（为2个百分表的平均值）；继续以相同速率加载至80kN，停留1min后以相同速率卸载至2kN,停留5时在百分表上读数，记为8,（为2个百分表的平均值）。按公式(2)计算残余变形S：
8-[8, -8,
武中：
-残余变形，单位为毫米（mm）)；初始百分表读数，单位为毫米（mm）；—试验后百分表读数，单位为毫米（mm）。P
标引序号说明：
压板：
一压头；
一底板；
一试验机加载头；
百分表：
被测挡板座：
百分表支架。
图4挡板座压缩残余变形试验示惠7.2.5熔融蜂温
（2）
单位为毫米
挡板座的熔融峰温试验应按GB/T19466.3进行，如有多个熔融峰温取最小值。试样从成品中制取，每个成品取一个试样。
TB/T1911—2020
7.3弹条、螺母、平垫圈、螺旋道钉、轨下垫板和下调高垫板弹条、螺母、平垫圈和螺旋道钉的检验应按TB/T1495进行。7.3.1
轨下垫板和轨下调高垫板的检验应按TB/T3065进行。7.3.2
8检验规则
8.1组装性能
组装性能检验为型式检验，检验按表4进行，每个检验项目各随机抽取2组扣件进行组装性能检验，检验结果均满足要求时判定为合格。表4组装性能检验
零部件
8.2.1检验类别下载标准就来标准下载网
检验项目
钢轨纵向阻力
绝缘性能
螺旋施道钉错固抗拔力
零部件检验分为出厂检验和型式检验。8.2.2出厂检验
检验条件
α)初次投产或转场生产时；
b)关键零部件(弹条和轨下垫板)制造商、结构或材质改变时：c)轨距挡板结构或材质改变时
a)初次投产或转场生产时；
b)关键零部件(轨下垫板和挡板座)结构或材质改变时；c)螺旋道钉锚固材料改变时
a)初次投产或转场生产时；
b)螺旋道钉结构、防锈工艺或锚固材料改变时每种零部件出厂检验应逐批检验，每一检验批不应大于10000件，抽样方法按GB/T2828.1,以不合格数表示批的质量，检验内容为表5~表6中检验类别为出厂检验的项目。8.2.3型式检验
有下列情况之时，零部件应进行型式检验，检验内容为表5~表6中检验类别为型式检验的项目。
初次投产或转场生产时；
材料、结构或工艺改变影响产品性能时；b)
正常生产每一年时或停产六个月后恢复生产时。c）
弹条、螺母、平垫圈和螺旋道钉的检验规则应按TB/T1495进行。8.2.4
8.2.5轨下垫板和轨下调高垫板的检验规则应按TB/T3065进行。8
检验项目
弹条支承位置至立墙距离
方孔中心至立墙距离
侧边斜面高度
侧边与底面的角度
立墙与底面的角度
平面度
标志和厂标
力学性能
金相组织
检验项目
廉边厚度
侧边厚度
侧边高度
侧边至缺口距离
侧边与底面的角度
标志、厂标及年月标记
排水率（仅适于厂内检验）
压缩残余变形
熔融峰温
表5距挡板检验规则
检验水平
接收质量限
抽样方案
对每批附有的3件单试块进行试验,试验结果均满足要求则为合格
随机抽取3件轨距挡板进行试验，试验结果均满足要求则为合格
挡板座检验规则
检验水平
接收质量限
抽样方案
随机抽取2件挡板座进行试验，试验结果均满足要求则为合格
TB/T 1911-2020
出厂检验
出厂检验
型式检验
型式检验
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