TB/T 2074-2020.Test methods of fittings for overhead contact system in electrification railway.
1范围
TB/T 2074本标准规定了电气化铁路接触网零部件试验方法的术语和定义、检验基本要求、检验方法、数据修约、检验项目及试样数量、异常状态处理。
TB/T 2074适用于电气化铁路接触网系统各类零部件,城市轨道交通架空接触网采用的同类零部件可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件
GB/T 228.1金属材料 拉伸试验第 1部分:室温试验方法
CB/T229金 属材料夏 比摆锤冲击试验方法
CB/T 1957光滑极限量规 技术条件
CB/T 2694- 2018输 电线路铁塔制造技术条件
GB/T 4956磁性基体 上非磁性覆盖层覆 盖层厚度测量磁性法
CB/T 4957非磁性基体金属 上非导电覆盖层覆 盖层厚度测量涡流法
CB/T6461金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级
GB/T 8358钢丝绳 一实际破断拉力测定方法
GB/T 9944不锈钢丝绳
CB/T 10125人造气织腐蚀试验盐雾试验
GB/T 10567.1铜及 铜合金加工材残余应力检验方法硝 酸亚汞試验法
GB/T 12967.3铝及铝谷金阳极氧化膜检测方法 第 3部分:铜加速乙酸盐雾试验(CASS试验)
GB/T 13912金属覆 盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法
CB/T 19943无损检测金 風材料X和伽玛射线照相检测基本规则

中华人民共和国
铁道行业标准
电气化铁路接触网零部件
试验方法
Test methods of fittings
for overhead contact system in electrificution railwayTB/T2074-—2020
中国铁道出版社有限公司出版、发行（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010)51873174，路电（021)73174北京遮宏印剧有限公司印刷
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ICS29.280
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2074—2020
代替TB/T2074—2010
电气化铁路接触网零部件
试验方法
Test methods of fittings
for overhead contact system in electrification railway2020-10-30发布
国家铁路局
2021-05-01实施
业量精闲味人
规范性引用文件
术语和定义
检验基本要求
检验方法…
数据修药
检验项目及试样数量
异常状态处理
参考文献
TB/T2074—2020
TB/T 20742020
本标准按照CB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和缩写》的规定起草TB/T2073《电气化筷路接触网零部件技术条件》和TB/T2074《电气化铁路接触网学部件试验方法》与TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》（共24个部分）共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准体系。
本标准代替TB/T2074—2010《电气化铁道接触网零部件试验方法》。与TB/T2074—2010相比，除结构性调整和缩辑性改动外，本标准主要技术变化如下：荆除了对工作荷重试验的定义（见2010年版的3.3）；a)
b）增加了对整体吊弦疲劳试验的定义（见3.8)；0)
删除了对整悬挂试验的定义（见2010年版的3.16）：增加了对低温试验的定义（见3.18）；增加了对振动周期的定义（见3.19）；增加了对安装要求的规定（见4.1）；更改了振动试验场的要求（见4.4.3,2010年版的5.8.1)；更改了疲劳试验装置的要求（见4.4.4,2010年版的5.9.2)；更改了传动效率和张力偏差试验装置的要求（见4.4.5,2010年版的5,10.1)；更改了裁流温升（短路热循环）试验装置的要求（见4.4.7,2010年版的5.12.1、5.12.2）；增加了整体吊弦疲劳试验装置（见4.4.8）：增加了补偿绳破断拉力试验（见5.4.9）更改了滑动荷载试验方法（见5.72010年版的5.7)；增加了模拟现场实际振动波形的振动试验（见5.8.2)；n）
增加了滑轮和棘轮补偿装置瘦劳试验要求（见5.9.1.1)：更改了弹簧补偿装置瘦劳试验要求（见5.9.1.2,2010年版的5.26.3）；增加了弹簧补偿器疲劳试验要求（见5.9.1.3）；增加了整体吊疲劳试验（见5.9.2）：更改了弹簧补偿装置张力偏差试验方法（见5.12,2010年版的5.26.2）：增加了弹策补偿器张力偏差试验方法（见5.13）；更改了载流温升试验的初始环境温度（见5.16.3,2010年版的5.12.5)：增加了镀锋层成分试验（见5.18.1)；更改了镀锌层均勾性试验方法（见5.18.2,2010年版的5.15）；更改了镀层、覆层、钝化层及阳极氧化层厚度试验方法（见5.18.3，2010年版的5.16）；增加了盐等试验（见5.19）：
更改了腕肾装置挠度及变形量试验的加力位置、变形量及挑度计算公式（见5.22.2和5.22.3,2010年版的5.22.2和5.22.3）aa）增加了图像测量法（见5.22.4)；bb）更改了射线探伤试验方法（见5.23,2010年版的5.27.4）；cc）增加了低温试验（见5.24）：dd）增加了吊柱弯矩试验（见5.25)ee）增加了复合材科坠碗跌落试验（见5.26)TB/T20742020
ff）增加了补偿绳不松散试验（见5.27）；）增加了坠论重量试验（见5.28）；hh）删除了静应力测量方法（见2010年版的5.17）：删除了紧固件横向报动试验方法（见2010年版的5.19）；删除了整悬挂试验（见2010年版的5.21）：kk）删除了零件的动态应力测量方法（见2010年版的5.23）；1）删除了振动过程中零件受力的测量（见2010年版的5.24）：mm）删除了弹贫补偿装置壳体强度试验（见2010年版的5.26.1)；mm）删除了铸件射线探伤检验判定原则（见2010年版的5.27.1、5.27.2、5.27.3、5.27.55.27.6);
00）更改了数据修约的要求（见第6章）；PP）增加了检验项目及试样数量的要求（见第7章）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本标准由中铁电气化局集团有限公司归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中缺检验认证中心有限公司、中铁宝鸡轨道电气设备检测有限公司。本标准主要起草人：杨广英、陈立明、张治国、张海波、马远征、邢形、徐超、王伟、王晓雅、张晨云、张宏武。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T2074-1989，TB/T-2074—1998，TB/T20742003,TB/T2074—2010。
1范围
电气化铁路接触网零部件试验方法TB/T2074—2020
本标准规定了电气化铁路接触网零部件试验方法的术语和定义、检验基本要求、检验方法、数据修约、检验项目及试样数量、异常状态处理木标准适用于电气化铁路接恒厨系统各类零部件，城市轨道交通架空接触网采用的同类零部件可参照执行
规范性引用文件
美中的规整性引用而格成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文下列文件中的内客追过
件，仅该日期对应的成本适月于本文件！不注日期的引用文件，其最新版不包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T228.1
拉伸试验
第1部分：室温试验方法
夏比摆铸冲击试验方法
金属材料
GB/T229
光滑板良量规技术条件
GB/T1957
GB/T2694
CB/T4956
GB/T4957
GB/T6461
GB/T8358
GB/T9944
前电线路铁塔制造技术条件
微性件
本上非磁性覆盖层
覆盖层厚度测量感性法
基体金属上非导电覆盖层 夏盖层厚度测量 涡流法金层基体上金属和其他无机摄盖层经腐链试验后的试样利试件的评级实际破断拉力测定方法
不锈钢丝维
气我商蚀试验
GB/T10125
外光试
金加工材线余应力检验方法硝酸亚录式验法铜表合
CB/T10567.1
GB/T12967.3
GB/T13912
GB/T19943
铝及铝个阳极配化膜检训方法第3部分：铜加速乙酸盐雾试验（CASS试验）铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法金属覆盖层
全同料和伽玛射线照相检测基木见则无损检测
NB/T47013.11-2015承压设备无损检测第11部分：X射线数字成像检测TB/T2075（所有部分）电气化铁路接触网零部件TB/T2809电气化铁路用铜及铜合金接触线TB/T3111电气化铁路用铜及铜合金纹线3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
破坏荷载试验failingload test在规定的试验条件下，使用拉伸（压缩）试验设备，模拟零部件实际受力状态，测量零部件被坏荷裁的试验。
TB/T2074—2020
withstand tensile load test
耐拉伸荷载试验
在规定的试验条件下，使用拉伸试验设备，模拟零部件实际受力状态，检查零部件在规定的耐拉伸工作荷载下，是否产生龈性变形、滑移、破损等的试验。3.3
耐压缩荷载试验withstand compression load test在规定的试验条件下，使用压缩试验设备，模拟零部件实际受力状态，检查零部件在规定的耐压缩工作荷载下，是否产生塑性变形、滑移、被损等的试验。3.4
紧固力矩试验grippingmomenttest在规定的试验条件下，使用扭矩测量仪器对零部件上的栓缓慢施加紧固力矩，检查螺栓及零部件是否产生塑性变形、更斜、破损、咬死等的试验。3.5
滑动荷载试验slidingloadtest
在规定的试验条件下，零部件在承受接续元件轴向荷载时，测量零部件与线案零部件与零部件间产生规定的相对位移时的最大荷载值的试验。3.6
振动试验
vibrationtest
在规定的试验条件下，将零部件安装在接触网模拟试验装置上进行模拟振动，检查零部件相关机械性能、变形破损及松动的试验。3.7
疲劳试验fatigue test
在规定的试验条件下，将零部件安装在接触网疲劳试验装置上进行模拟疫劳，检查在交变荷裁作用下零部件相关力学性能、变形及破损的试验。3.8
整体吊弦疲劳试验droppersfatiguetest在规定的试验条件下，将整体吊弦安装在专用试验装置上进行模拟振动及疲劳，检查整体吊弦相关力学性能、破损的试验。
传动效率试验transmissionefficiencytest在规定的试验条件下，将接触网补偿装置模拟实际使用状态安装，测量其动态机械传动效率的试验。
接触电阻试验contact resistance test在规定试验条件下，将零部件与配合的线索（按规定连接方式）连接紧固，测量（零部件电气连接处)规定测点间直流电阻值的试验。3.11
载流温升试验
temperature-risetest
在规定试验条件下，将零部件与配合的线索安装好，施加线索的额定电流，测量线索及零部件温度变化情况的试验。
电热循环试验electrical heatingcycletest在规定试验条件下，对零部件电气连接部位采用通电加热和断电冷却的方式进行热循环，并经短2
TB/T2074-2020
路电流冲击后，测量零部件接触电阻及其接续线索等长线电阻值和温升是否超过标准规定值的试验。3.13
电热循环试验周期electricalheatingcycletestperiod对电气连接零部件从通电开始到处于热稳定状态，再断电冷却至30C以下的全过程。3.14
镀锌层均匀性试验
uniformity of galvanized coating test将零部件没入硫酸铜溶液中，检查零部件在规定时间和役人次数内基体是否外露的试验。3.15
表面覆盖层厚度试验coating thickness test测最零部件表面夏盖层厚度的成验3.16
assemblyinspecion
组装检查
对零部件的完整性、配餐的一性组成件相互之间的互换性及拆御安表的灵活性进行的检查。3.17
腕臂装置挠度及变形量
cantilever
模拟现场腕臂系统的实示受力状态进行名方Drt device deflection and deformation test尚加载测甚随导的变形量，计算虎度的试验。3.18
cryogeuietest
低温试验
模拟零部件在低温子
保持规定的时间后，测量零部件力学性能及电学性能的试验。3.19
vibration
pperiod
振动周期
对于接触网上
4检验基本要求
4.1安装要求
机车受电号通过时引起振动，振动幅值衰减至规定数值的时间。an
试验时零部件的安装及受力状况金尽可能与实际相符，若不能按实际使用情况安装，则要对荷裁值进行修正。
4.2检验环境条件
在10℃~35℃下进行，室内照度不小于3001x。4.2.1在没有特殊指定的情况
4.2.2电气性能试验时，环境温度为20±5℃（载流温升试验除外),空气湿度不大于80%，试验对风速无要求时，为室内静止环境，试验对风速有要求时，应符合设计要求4.2.3当试验用仪表对振动、电磁影响较敏感时，试验场地应远高振源，无电磁干扰。在无法避免下犹的场合应采取相应的屏蔽措施，以确保测量数据的准确与可靠4.2.4有特殊要求时，按照特殊要求进行。4.3试验用配套线索和管材
4.3.1试验用线索、接续管材应与被试零部件相适应，且符合相应标准的规定，4.3.2电气试验，滑动荷载试验用线索表面应光洁、无伤痕，无锈蚀和氧化。镀锌管材表面应平整，无锌留锌渣，截面几何尺寸应符合相应标准的规定。3
TB/T2074-2020
4.4专用试验装备
4.4.1试验用仪器
试验用计量器具、测量仪器仪表应由有资质的计量部门按规定进行检定/校准。检定/校准结果满足使用要求。
4.4.2试验用卡具
试验用卡具包括零部件试验时需配套的线索，管材以及与试验设各连接的卡具，安装时应满足零部件的实际受力状况。卡具应有足够的强度和刚度，试验过程中不应发生变形，不允许对试件产生额外的附加力。
4.4.3振动试验场
4.4.3.1振动试验应在专用的接触网报动试验场进行，是机械振动作用下的一种紧积疲劳试验。4.4.3.2振动试验场接触网布置应模拟实际接触网，接触网长度不低于70ma4.4.3.3报动试验场应具有监控及测量系统，可以监测报动试验中的接触网张力、报幅、预率、报动波形、振动次数等参数。
4.4.4疲劳试验装置
4.4.4.1应有专用的疫劳试验加载框架，大小满足试验要求，其有是够的强度和刚度，满足零部件最大试验力值及破环试验时加载框架不变形，同时便于安装各种零部件。4.4.4.2专用的疲劳试验机，疲劳试验机应具有恒速、恒力控制功能，能够独立设定与调整静态与动态力值以及位移量，静态力值测量与控制精度优于±1%，动态力值测量与控制精度优于±2.5%。4.4.4.3疲劳试验机具有力值、频率显示以及疲劳次数记录功能。4.4.5传动效率和张力偏差试验装置4.4.5.1张力补偿装置的安装应模拟现场安装形式4.4.5.2使用专用的加力设备，以实现恒速、恒力等控制功能，加力设备行程应能保证补偿装置达到最大行程。
4.4.5.3传动效率和张力偏差测量装置中，张力补偿装置的输人、输出端荷载值使用测力传感器测量，自动生成传动效率曲线。www.bzxz.net
4.4.6断线制动试验装置
4.4.6.1试样模拟现场安装形式，张力符合标准和设计图样要求。4.4.6.2试验装置具有加载、保裁和模拟突然断线功能。4.4.7载流温升（短路热循环）试验装置4.4.7.1零部件的载流温升试验在专用的试验装置上进行，能够方使地安装电连接类和接续类零部件，并可根据需要施加张力。
4.4.7.2能够提供试验需要的稳态试验电流和冲击试验电流，并具有多点同步测温及采集功能4.4.7.3试验环境无风、无口照，温度可控。4.4.8整体吊弦疲劳试验装置
4.4.8.1该装置应满足长度小于或等于1600mm的整体吊弦的疲劳试验，能够漠拟受电弓通过时导4
线的振动工况。
TB/T2074-2020
4.4.8.2装置具有频率、辅、荷载、试验次数实时测量及显示功能，且频率、振幅、荷载在一定范围内可调。
5检验方法
5.1外观与标志检查
自力检查零部件的外观与标志，必要时可采用不超过10借的放大镜检查。5.2尺寸检查
5.2.1尺寸检查计量器具力带定被测日寸公差的（1/2
（1/10），允许采用符合CB/T1957光滑极限量规要求的专用量具宜
5.2.2孔径及外圆直径则盘值，应为相互垂直两个方向的测量平均值连接处连接间距（如双耳间距）的测量值，应为三个不同位受测量值的平均值5.2.3标准或设计对
5.3组装检查
车肩部的点、线，面形状与位置有要求的，应根据要求检查其形位公差。5.3.1检查零部件的组成件是否与设计图样相符合5.3.2按TB/T2075和设计图样要求对零部件进行人工拆御和五换安装，检查组成件拆卸安装的灵活性及组成件相互
5.4破坏荷载试验
的工换性能。
5.4.1零部件的破坏荷载值按照相应标截值选取。
5.4.2零部件的被环载试验可在模拟试验框架、专用设备上进行，试样的安装应接近实际受力状态，典型件安装如图1所
受力方向
模撤导线
图1 破坏荷载试验示意图
5.4.3在试验框架上进行破坏荷载试验时，荷载值测量应采用度优于±1%的试验设备5.4.4除设计有特殊要求外，零部件的残余变形量的测量应在不受外力的自由状态下进行。杆件挠度测量时，标距选取在两受力点间，当两受力点间小于1000mm时采用分辨力不低于0.02mm的测量仅器，两受力点间大于1000mm时可采用分辨力不低于1mm的钢卷尺测量。也可以采用图像法，在荷载为零时采集图像，在规定的荷载值时再次采集图像，通过两赖图像的对比得出变形量。5.4.5与零部件本体配套的螺栓、操母用扭矩测试仪按照规定的紧固力矩值和紧固顺序进行安装，当5
TB/T2074—2020
紧固力矩小于或等于44N·m，扭矩允许误差为±1.0N·m，紧固力矩大于44N·m时，扭矩允许误差为±1.5N.m
5.4.6试验过程中，为减小接续零件因受力产生径向收缩所造成紧固力矩值的下降，紧固用媒检应在标准规定荷载值的50%时，进行紧固力矩值的校核。5.4.7无论使用何种加载设备，加载速度应符合CB/T228.1要求。试验荷载在50%规定荷载值以内时，对加载速度不作规定；达到50%规定荷载值以后，加载速度不应大于20mm/min，且均匀平稳地增加荷载，不应有冲击；达到规定荷载值时，保载1min，观察受力部位有无破损、塑性变形、查斜等异常现象。
5.4.8在破坏荷载试验中，零部件在达到规定破坏荷载值以前，不应产生断、裂、破损或失去使用功能的现象。零部件的实际破环荷载值为试件断、裂、破损或失去使用功能的荷载值。试验记录中应注明破坏或未破环、破坏形式、破坏部位等。型式试验时，至少坏一件或力值达到破坏荷载的1.5倍。5.4.9补偿绳破断拉力试验，按CB/T8358规定进行。5.5耐拉伸（压缩）荷载试验
5.5.1零部件的耐拉伸（压缩）荷载值按照TB/T2075和设计图样规定的耐拉伸（压缩）荷载值选取5.5.2零部件的安装、加载速度的选取以及试验设备的要求同5.4。对小变形量零部件，变形量或挠度测量采用分辨力不低于0.02mm测量装置；对大变形量零部件，变形量或挠度测量采用分度值为1mm钢卷尺。也可以采用图像法测量变形量或挑度，5.6紧固力矩试验
5.6.1紧固力矩试验值按照设计图样规定的数值选取。5.6.2累固力矩值测量采用扭矩测试仪，扭短测试仪精度优于±3%，5.6.3零部件在固定平台上按使用状态进行安装紧固，有多个操栓连接的零部件按设计规定的紧固顺序交替施加扭矩，且每个螺栓至少紧固3次。紧固过程中应均句缓慢施加紧固力矩，不应有冲击。5.7滑动荷载试验
5.7.1零部件滑动荷载值按照标准和设计图样所规定的荷载值选取。5.7.2零部件安装及试验用设各要求与5.4相同，滑移量测量采用图像法或划线法。图像法是先施加规定荷载的10%~20%，拍摄起始位置图像，然后缓慢施加荷载至被试零件与接续件有相对位移，比较两幅图像的变化得出滑移量：划线法是先施加规定荷载的10%~20%，在接续件上用记号笔划线，有相对位移后再次划线，测量两标线间的距离得出滑移量。5.7.3试验的加载速度在50%规定滑动荷载值以内应平稳增加；达到50%规定滑动荷载值时校核连接骤检紧固力矩（仅对接头线夹），然后级慢增加或验荷载；达到规定荷载值时保载1min，检查零部件接续处有无滑动，若无滑动则继续加载直至滑动或达到1.5倍荷载后仍无滑动则停止试验5.7.4试样按实际受力状态进行安装，线案露出线夹或接续元件端部30mm以上，试验荷载方向应沿接续元件的轴线方向，有偏移时则需使试验机夹买与试件之间保持300mm~500mm的距高。5.7.5零部件滑动荷载以试验荷裁不能继续上升或零部件与接续线索/管材、零部件与零部件之间相对位移达到1.5mm时的荷载值为滑动荷载值。5.7.6终端锥固线夹滑动荷载试验时，所用绞线符合TB/T3111的要求，所用接触线符合TB/T2809的要求。滑动荷载试验同一线夹反复进行3次（仅限维套型）。试验荷载不能继续上升或线断时的荷载值为括动荷载值
5.7.7典型零部件安装及受力方向如图2所示。6
户变力方向
受力方向
a）定位环安装及受力方间
P受力方向
特端错固线夹安装及受力方间
TB/T2074—2020
力方准
定位线卖安装及受力
图2滑动荷载试验
5.8振动试验
5.8.1等幅振动试
装在振动场上，典型零部件安装如图3所示，调整接触网张力和试验频率，在将被试零件按基
大频率开始振动试验。振动试验过程中定期检查零件状态，1Iz~3Hz的范国内以接鱼网不发生共穿无象时应停止试验。试验过程允许中断，振动次数按实际记录振动次数累加。发现有断裂、破损及松脱等
京线张力方向
微报点
等幅振动试验示意图
模拟现场实际振动波形的振动试验5.8.2
典型曲线妞图4、图5、图6所示
选取现场实测点的振动曲线进行振动试验。00
#京电车
Alimnewohtotai
时间(s)
吊弦处位移一时间波形示意图
TB/T2074-2020
5.9疲劳试验
时间（$)
图5机车单弓通过时引起接触网的波形示意图60
图6机车双弓通过时引起接触网的波形示意图5.9.1补偿装置疲劳试验
5.9.1.1滑轮及棘轮补偿装置
疲劳试验在疲劳试验装置上进行，安装时按照实际工作张力施加获码，并保证补偿绳与滑轮/棘轮补偿装置的轮缘不发生偏磨。试验过程中应保持装置连续、勾速运动，试验行程为装置中小轮至少转动一周，试验速度小于或等于3次/min5.9.1.2弹簧补偿装置
疫劳试验在瘦劳试验装置上进行，按照实际使用状态安装，根据实际运行工况，将工作行程分为3段，工作行程中间区段瘦劳次数为总疲劳次数的50%，试验的往复移动速度小于或等于700mm/min5.9.1.3弹策补偿器
疲劳试验在疫劳试验装置上进行，疲劳试验行程为70mm，试验速度小于或等于3次/min：5.9.2整体吊弦疲劳试验
整体吊弦疫劳试验在专用试验机上进行，设定试验参数，进行疫劳试验，如图7所示。试验过程中定期检查零件状态，发现有断裂、破损、松脱等现象时应停止试验。试验过程允许中断，疲劳次数接实际记录次数累加。
说明：
处于压缔
一处于内部
压缩维：
力轴：
时间轴：
压绪鼠度
周一弦：
力作用之下的率
试验中弟端的
内部应力，证过程
图7吊弦疲劳试验示意图
5.9.3其他接触网零部件疲劳试验疲劳试验在疫劳试验装区人进行检紧周力矩符合标准利设人图事要求疲劳试验过程中定期检查零件状TB/T2074-2020
照实际使用状态安装，典型享部件专装如图8所示。连接媒根据具体试件设定试验参，以输出波形达到输人要求为准。发现有断裂，破损、松脱等现象时应停止试验。疫劳试验过癌允许中断，瘦劳次激按实际记录疲劳欢教象瘦劳较荷力向
Px(1+30%)
Fx(1-30%
教劳裁术被形
图8疲劳试验示意图
TB/T2074—2020
5.10搬动、疲劳试验顺序
对需要同时振动、疲劳试验的零部件，试验顺序为先做振动试验，通过后再进行疲劳试验，瘦劳试验结束后按标准和设计图样要求进行零部件破环荷载试验。5.11滑轮和棘轮传动效率试验
5.11.1传动效率试验应在专用的试验框架上进行，安装好后先运行两次以消除安装间院5.11.2传动效率为动态值，在补偿的全范固内连续采集，试验过程中应保持张力补偿装置的加载础码或配重块连续、匀速运动，试验时速度小于或等于800mm/min，误差小于或等于±2%，变化量小于或等于±0.5%，典型零部件安装如图9所示，5.11.3传动效率按阻单方向连续上升及单方向连续下降进行测量，并按照公式（1）、公式（2)计算。上升时：n=T/(PT）×100%
下降时：7=P.T/T×100%
武中：
线索端荷载值，单位为千牛(kN)：坠蛇端荷载值，单位为千牛（kN）：公称传动比。
图9传动效率试验示意图
5.12弹簧补偿装置张力偏差试验.（1)
弹费补偿装置在工作张力和额定工作行程内往复勾速运动，速度小于或等于320mm/min，到达行程折返点后稳定时间大于或等于30s，全程连续测量张力，并按照公式（3）计算。8=［(Pm-P)/P】×100%
式中：
8-弹簧补偿装置张力偏差：
一弹簧补偿装置在工作行程内勾速运动时所测得的张力值；P
P—弹簧补偿装置的额定张力值。5.13弹簧补偿器张力偏差试验
+++-(3)
使用拉力试验机使弹簧补偿器在额定工作行程内往复匀速运动，速度小于或等丁80mm/min，在10
弹费补偿器运动至标尺上额定张力处记录试验机测量张力，并按照公式（4)计算，=[(Pw-Pz)/Pg]×100%
式中：
弹簧补偿器张力偏差：
弹簧补偿器移动至标尺所示的额定张力时所测取的张力荷载值；P
弹簧补偿器的额定张力值
5.14补偿装置断线制动试验
5.14.1赖轮补偿装置
TB/T2074-2020
试验时，先将补偿器坠驼提升到一是高度，测量坠到基准面距离，参后模拟突然断线，补偿装置制动，等坠疮稳定后再次测量卧能到基准面的距离5.14.2
弹簧补偿装置
试验时，先将补偿器拉
一定行覆，记录激量点到基准面距离，然后模积突然断线，补偿装置制动，再次记录测量点到基第值的距离。5.15接触电阻试验
的零部件安装前要对其内表面及接续线索外表面去除油造后用细砂纸将氧化5.15.1测量接触电用的
层打磨干净。
5.15.2接触电阻可用双臂电桥测量或采用电流一电压法测量，5.15.3用电池
并按公式（5)计算，
大测量时，试验连续进有三次取其平均值，试验电流分别取20A、30A、40A自
试验电流应选用10A，试验采用四端去时，电流与电位端之间的用营电桥测量品
距离为50d（d为所）
的直径），测量如图10所示
单位为毫米
154+30
B（供点)
人技继线
连接线夹1换触电限试验
Be供电点）
A(供电点)
热费线po0e
b）电连接线夹2接触电阻试验
图10接触电阻试验示意图
TB/T2074-2020
A(供电点)
式中：
e）接头线夹接触电阻试验
图10接触电阻试验示意图（续）R=(U/n)×10
接触电阻，单位为微欧（μ2）；一电位差，单位为毫伏（mV）；电流，单位为安（A)。
5.16载流温升试验
B(供电点)
单位为毫米
5.16.1零部件的载流温升试验在专用的试验装置上进行，零件安装与实际相符，对其内表面及接续线索外表面用细砂纸打磨干净。螺栓连接时，用扭矩测试仪按规定值紧固。试验零部件有张力要求时，应随加张力，力值大小应满足标准或设计图样要求。5.16.2载流温升试验电流按照零部件最小接续线索额定载流量选取。5.16.3载流温升试验在室内无日照条件下进行，初始环境温度为20℃±1.5℃，环境温度为15℃-25%，试验期间环境温差为±1.5℃，试验对风速无要求时，为室内静止环境，对风速有要求时，接照设计要求，测温热电偶可用两种方法固定，一种在线炎需要测温的部位打直径约0.2mm小孔，将热电偶插人并用胶密封，另一种用专用金属软片将热电偶紫密绑扎在试件外表面，绑扎长度以将热电偶头部全部盖住为宜，绑扎时用力大小以热电偶与线夹接触部位之间不产生空气间隙为宜。5.16.4测温点分布应包括接续线索、零件，以能反映零件不同位置的温度为宜，如图11所示。单位为毫米
A(供电点)
下张力
电连接线夹1载流温升试验
B(供电点）
P张力
A(供电点)
b）电连接线央2载流温升试验
图11载流温升试验示意图
F张力
接魅缆B（供电点）
A(供电点)
接头线夹载流温升试验
图11载流温升试验示意图（续）TB/T 2074—2020
单位为落米
F张方
B(供电点)
5.16.5试验开始后应监视试验电流使其帆差不大于±1%试验应连续进行，若中断，应待试样上的温度降至室温后才能重新开始式验一次温度，注续测量三次温度，三次温差不试验中每30min测量-
超过！℃时的平均温度值作为食的实测稳添温度5.16.6零部件以各点品高小于等于所期升为合格。温升与最高温感
美照公式（6）公式（）
温升，单k)）：
为摄氏度（）
环境温度
环境温
式中：
温升，年位
基准温属
电热循环试验
的最高允许使用温度值且温升不超过接续线索温进行换算
时测温点的实测温度，单位为摄民度（℃)。T=AT+35
F(K)：
时测温点的最高温度，单位为摄氏度℃）。Q
5.17.1电热循环试验授下顺序进行a）100个周期电热信环
b）3次短路电流冲击，
100个周期电热循环
电热循环试验电流应接血人接续线索的额定电流选取，试验过程中，以零部件最高温度达到5.17.2
稳定温度后，再降温至30℃以下作个循环周期。个循环周期约
5.17.3短路冲击电流有效值为3000冲击时间0.55，两次短路电流冲击间隔30%。5.18镀锌层及氧化层试验
5.18.1镀锌层成分试验
镀锌层成分按GB/T13912规定进行。5.18.2镀锌层均匀性试验
镀锌层均勾性试验按照GB/T2694—2018附录A规定进行。在试验条件许可的情况下，零部件应尽最进行整体试验，条件不许可时允许切制成适合容器容积的尺寸，所初截面露出的基体部分可采用石腊时闭。当不能切制时，可以采用与零部件工艺条件相同的试板进行试验。13
TB/T2074—2020
镀层、覆层、钝化层及阳极氧化层厚度试验5.18.3
采用磁性法测量时，测量方达按照GB/T4956规定进行5.18.3.1
采用非磁性法测量时，测量方法按照合GB/T4957规定进行。测量基准面应选择在外表光滑平整部位。每个测量基准面为1cm，共取六点平均值作为5.18.3.3
局部厚度。
5.18.3.4预绞式金具的单丝覆层采用切片后在显微镜下测量的方法。5.19盐雾试验
按GB/T10125和GB/T12967.3规定进行，对于大型零件，可以截取样品的一部分，密封切口，进行试验，盐雾试验判定标准接GB/T6461规定进行。5.20铜合金零部件应力腐蚀试验铜合金零部件应力腐蚀试验按照GB/T10567.1方法进行5.21化学成分试验
材料化学成分试验采用化学分析法或光谱法。当采用直读光谱法时，碳素钢和中低合金钢参照GB/T4336，铝及铝合金参照GB/T7999，不锈钢参照GB/T11170，铜及铜合金参照YS/T482。若对结果有异议再用化学分析法复测同一样品一次，分析误差应符合相应国家标准。5.22腕臀装置挑度及变形量试验5.22.1试验时腕臂系统应模拟实际接触网，组成一个稳定的三角结构，也可根据设计要求，决定是否需要装腔臂支撑以及定位管支撑。腕臂系统的安装尺寸以及零件在腹臂上的具体位置均应满足设计要求。
5.22.2豌臂系统静强度试验时加力点分别为定位管连接器或定位支座（弹性限位定位装置）和承力索座处，荷载大小应满足设计要求，当设计要求不明确时，应按照TB/T2075相关零件规定的荷载试验。典型安装示意图如图12所示。图12臂装置安装示意图
5.22.3腕臂装置挑度及变形量测量，先选择参照体（试验时保持静止不动的刚体）以及腕臂装置测量点，并做好标记，再在参照体上的相关点总挂钢直尺直至腕臂装置上的测量点（标记处），钢直尺与腕臂装置之间不接触，然后预加力，消除安装间隙后开始正式测量，测量使用经纬仪，先逐点读出力值为14
TB/T2074—2020
零时各测量点的读数，开始逐点加载到规定值，保载1min后再逐点卸载到零，加载、卸载过程中通过经纬仪读出各测量点的读数，接公式（8）公式（9）、公式（10）、公式（11）计算腕臀装置变形量与挑度。AL=L-Lo
武中：
斜腕臂与水平面夹角，单位为（°)：力值为零时变形值，单位为毫米（mm）Le
施加力到规定值时变形值单位为毫米（mm）：加力到规定值时测量点变开值：单核为堂米（m）平腕臂挠度，单位为老米（m）
斜腕臀挑度，单位为
式中：
力值为零时
，单位为意米（
御裁到力值
为字时变形值
单信为享
卸载后点个变形值，单位为意米（mm）.(9)
（10)
载前、加载过程中、御载后的图像进行对比，通过图像外理计算臂装置挠图像法测量，
度及变形量。
射线探伤试验
射线探伤检验
5.24低温试验
T19943方法进行，射线数字成像检验授NB/T4703.112015方法进行。5.24.1接触网错固及接类等受力冬部件在施加1.5倍最大二作荷载下，在低温试验箱中保持72h后进行滑动及破坏荷载金
5.24.2电连接装置在低更试验箱保持72h后，测量其接触电阻及滑动责载。5.24.3接触网补偿装量在施加工作荷裁下，在低温试验箱保持72h后，进行传动效率试验和破坏荷载试验。
5.24.4其余接触网零部件安装工装卡具，在低温试验箱保持6h后遣行滑动及破坏荷载试验：5.24.5接触网钢结构用材料按5B/T229夏比摆锤冲试验方法进行低温冲击试验，焊接类钢结构应进行焊缝低温试验。
吊柱弯矩试验
将吊柱接照使用状态安装，在规定位置按顺线路方向，垂直线路方向分别加载至50%的规定弯矩值，紧固加载侧的螺栓，然后卸载。再紧固一侧螺栓，用以消除安装间隙。然后再按规定弯矩20%的级差加载至规定弯矩值，观察吊样的变形情况及锌层是否有剥离，测量并记录挑度值。5.26复合材料坠跌落试验
将复合材料碗水平放置，从下表而距地钢板500mm处自由跌落。5.27补偿绳不松散试验
按照CB/T9944的规定执行。
TB/T2074-2020
5.28 坠碗重量试验
将坠陀放在称重仪上称重。
6数据修约
数据修约若无明确规定时，按以下执行：荷载值大于或等于10.0kV时测试结果有效位修约到10-kN，小于10.0kN时有效位修约到a)
10-kN或修约到标准中给定的公差位数；外形尺寸大于或等于1000mm时测试绪果有效位修约到1mm，小于1000mm时有效位修约b)
到10-mm或图样中给定的公差位数；镀层厚度有效位修约到1 μm;
d）温度有效位修约到10℃。
检验项目及试样数量
型式检验项目及试样数量应符合表1的规定表 1 型式检验项目及试样数量
检验项目
外观与标志检查
尺寸检查
组装检变
敬坏荷裁试验
耐拉伸荷软试验
耐压缩茜载试验
紧固力矩试验
滑动荷裁试验
振动试验
获势试验
滑轮和慕轮传动效率就验
弹簧补偿装置张力偏差试验
弹策补偿器张力偏差试验
补偿装置断线制动试验
接注电阻试验
软流温升试验
电热循环试验
钱层、覆层、纯化层及阳极氧化层厚度试验键锌层均勾性试验
钢合金零部件应力腐蚀试验
试祥数量(件)
异常状态处理
型式检验项目及试样数量（续）检验项目
化学成分试验
晚肾装置瓷度及变形量试验
线密挠度试验
射线探伤试验
品杜弯矩试验
盼能重量试验
复合材料能联意
补能#不能
8.1试验出现下列情
，试验结无效并
工装卡具房
设备发生故障
试验过程中仪器
按规定允
8.2试验过程中，
做同样新量的试验
生行试验的
现的各种异常状态均应在试验记录中差明。TB/T2074—2020
试样数量（件）
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