TB/T 2075.12-2020
基本信息
标准号： TB/T 2075.12-2020
中文名称：电气化铁路接触网零部件第12部分:滑轮补偿装置
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：5210596
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 2075.12-2020.Fittings for overhead contact system in electrification railway-Part 12: Pully assembly for tensioning.
1范围
TB/T 2075.12规定了滑轮补偿装置的组成类型及标记、技术要求、检验规则、标志与包装。
TB/T 2075.12适用于电气化铁路接触网系统中接触悬挂下锚用的滑轮补偿装置。
2规范性引 用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
TB/T 2073-2020 (电气化铁道接触网零部件技术条件
TB/T 2074-2020电气化铁道接触网零部件试验方法
TB/T 2075.17-2020电 气化铁道接触网零部件第 17部分:软横跨连接装置
3术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
4组成
滑轮补偿装置主要由补偿滑轮组、D.型连接器双环杆(杵环杆)、补偿绳、双耳楔形线夹等组成。
5总体要求
5.1滑 轮补偿装置的通用技术要求应行合TB/T 2073- 2020 的规定。
5.2滑轮补偿装置应满足接触悬挂中承力索与接触线在支柱的同侧下锚的要求。
5.3滑轮补偿装置在接触网终端下锚补偿中的安装应满足各相关线路所规定的尺寸和功能要求,安装后应能保证滑轮平面与地面铅垂，各部位连接可靠,运转灵活,调整方便。
5.4补偿绳应做疲劳试验.不松散试验、整绳破断拉伸试验。
5.5滑轮补偿装置中的各零部件均需进行疲劳试验,经疲劳试验后满足以下要求:.
a)补偿绳整绳破断拉力与规定值相比下降小于或等于10%;
b)双环杆(杵环杆)、D型连接器、双耳楔形线夹破坏荷载值与规定的最小值相比下降值小于或等于5%;
1范围
TB/T 2075.12规定了滑轮补偿装置的组成类型及标记、技术要求、检验规则、标志与包装。
TB/T 2075.12适用于电气化铁路接触网系统中接触悬挂下锚用的滑轮补偿装置。
2规范性引 用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
TB/T 2073-2020 (电气化铁道接触网零部件技术条件
TB/T 2074-2020电气化铁道接触网零部件试验方法
TB/T 2075.17-2020电 气化铁道接触网零部件第 17部分:软横跨连接装置
3术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
4组成
滑轮补偿装置主要由补偿滑轮组、D.型连接器双环杆(杵环杆)、补偿绳、双耳楔形线夹等组成。
5总体要求
5.1滑 轮补偿装置的通用技术要求应行合TB/T 2073- 2020 的规定。
5.2滑轮补偿装置应满足接触悬挂中承力索与接触线在支柱的同侧下锚的要求。
5.3滑轮补偿装置在接触网终端下锚补偿中的安装应满足各相关线路所规定的尺寸和功能要求,安装后应能保证滑轮平面与地面铅垂，各部位连接可靠,运转灵活,调整方便。
5.4补偿绳应做疲劳试验.不松散试验、整绳破断拉伸试验。
5.5滑轮补偿装置中的各零部件均需进行疲劳试验,经疲劳试验后满足以下要求:.
a)补偿绳整绳破断拉力与规定值相比下降小于或等于10%;
b)双环杆(杵环杆)、D型连接器、双耳楔形线夹破坏荷载值与规定的最小值相比下降值小于或等于5%;
标准图片预览
标准内容
ICS29.280
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2075.12-2020
代替TB/T2075.12—2010
电气化铁路接触网零部件
第12部分：滑轮补偿装置
Fittings for overhead contact system in electrification railway-Part 12: Pully assembly for tensioning2020-10-30发布
国家铁路局
2021-05-01实施
规范性引用文件
术语和定义
总体要求
零部件…
检验规则·
标志与包装
TB/T2075.12—2020
TB/T2075.12—2020
本部分按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草。TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准体系。
本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第12部分。TB/T2075已经发布了以下部分：第1部分：腕臂支撑装置；
第2部分：腕臂底座；
第3部分：限位型定位装置；
第4部分：非限位型定位装置；
第5部分：终端锚固线夹；
第6部分：中心锚结装置；
第7部分：整体吊弦及吊弦线夹；第8部分：弹性吊索装置；
第9部分：接头连接线夹；
第10部分：线岔；
第11部分：电连接装置；
-第12部分：滑轮补偿装置；
第13部分：棘轮补偿装置；
第14部分：弹簧补偿装置；
——第15部分：坠及坠限制架；-第16部分：软横跨支撑固定装置；-第17部分：软横跨连接装置；
第18部分：软横跨悬吊装置；
第19部分：接地线夹及连接装置；第20部分：附加导线通用零件；第21部分：隧道水平悬挂装置；第22部分：隧道支撑及定位装置；第23部分：隧道下锚补偿装置；第24部分：预绞式金具。
本部分代替TB/T2075.12一2010《电气化铁路接触网零部件第12部分：滑轮补偿装置》。与TB/T2075.12—2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下：a)
更改了零部件的组成及标记的内容（见第4章、第6章,2010年版的3.3、3.4）；删除了零部件的型式的内容（见2010年版的3.1）；b)
删除了零部件外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第3章、第5章）；c
更改了滑轮组补偿装置总体性能参数（见第6章,2010年版的第4章）；d)
增加了环杆的类型标记及性能要求（见6.4）；增加了双耳形线夹的技术要求（见6.6）；更改了型式检验和出厂检验项目（见第7章）。TB/T2075.12-2020
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本部分由中铁电气化局集团有限公司提出并归口。本部分起草单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁检验认证中心有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁高铁电气装备股份有限公司、江苏江兴电力器材有限公司。本部分主要起草人：杨袁煌、周阳、张海波、王晓雅、林建、唐文华、陆彤。本部分所代替标准的历次版本发布情况：—TB/T2075.12—2010；
—TB/T2075.38—2002。
1范围
电气化铁路接触网零部件
第12部分：滑轮补偿装置
TB/T2075.12-2020
TB/T2075的本部分规定了滑轮补偿装置的组成、类型及标记、技术要求、检验规则、标志与包装。本部分适用于电气化铁路接触网系统中接触悬挂下锚用的滑轮补偿装置。2规范性引用文件
中的规范性乱用面构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文下列文件中的内容通过
件，仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TB/T2073-2020C电
气化铁道接触网零部件技术条件TB/T2074—2020Z电
气化铁道接触网零部件试验方法TB/T2075.17-
术语和定义
电气化铁道接触网零部件第17部分：软横跨连接装置界定的术语和定义
本文件没有需要
4组成
科学滑轮组）型连接器、双环杆(杵环杆)、补偿绳、双耳楔形线夹等组成。滑轮补偿装置主要电
5总体要求
5.1滑轮补偿装置的通用技术要求应有合TB/T2073-2020的规定。5.2滑轮补偿装置应满足接触悬挂中承力索与接触线在支柱的同侧下锚的要求。5.3滑轮补偿装置在接触网终端下锚补偿中的安装应满足各相关线路所规定的尺寸和功能要求，安装后应能保证滑轮平面与地面铅垂，各部位连接可靠，运转灵活，调整方便。5.4补偿绳应做疲劳试验、不松散试验、整绳破断拉伸试验。5.5滑轮补偿装置中的各零部件均需进行疲劳试验，经疲劳试验后满足以下要求：补偿绳整绳破断拉力与规定值相比下降小于或等于10%；a
双环杆（杆环杆）、D型连接器、双耳楔形线夹破坏荷载值与规定的最小值相比下降值小于或b）
等于5%；
补偿滑轮轮槽磨损深度小于或等于0.5mm；c）
补偿绳不允许有断股现象；
各组成零件不应出现裂纹、变形等现象。e)
TB/T2075.12—2020
6零部件
6.1补偿滑轮组
6.1.1类型及标记
类型命名规则及标记如下：
补偿滑轮组：TB/T2075.12-1（）—2020示例：
传动比：1:2、1:3、1:4、1:5。结构形式：H为滑动轴承型，G为滚动轴承型。结构形式为滚动轴承型，传动比为1:2的滑轮补偿装置标记为TB/T2075.12-1G（1:2）一2020。6.1.2技术要求
补偿滑轮组的通用技术要求应符合TB/T2073—2020的规定。6.1.2.1
6.1.2.2补偿滑轮组的性能要求如下：滑轮轮体铸造质量应符合TB/T2073—2020、TB/T2074—2020的要求；轮体沟槽无毛刺及残a
渣。滑轮应转动灵活，无卡滞偏斜现象；滚动轴承补偿滑轮组用轮轴内应充满润滑油脂，油路畅通，密封良好。滑动轴承滑轮出厂前应进行预磨合。补偿滑轮组零部件齐全配套，装卸灵活。工作时滑轮框架与补偿绳、补偿绳与补偿绳之间无b)
相互摩擦、偏斜、摆动等。
补偿滑轮组工作荷载及破坏荷载应符合表1的规定。表1工作荷载及破坏荷载
单位为千牛
传动比
最大水平工作荷载
最大水平破坏荷载
过负荷荷载：补偿滑轮组在1.5倍最大水平工作荷载的作用下，保持5min后，滑轮轮体应转d)
动灵活、无变形及卡滞现象。
补偿滑轮组的上升或下降时的传动效率：大于或等于97.0%；试验连续做两次，两次结果相差e)
小于或等于2.0%，相邻的两个测量点间传动效率之差应小于或等于1.0%。6.2D型连接器
6.2.1标记
D型连接器标记如下：
TB/T2075.12-2-2020。
6.2.2技术要求
D型连接器的通用技术要求应符合TB/T2073—2020的规定。6.2.2.1
TB/T2075.12—2020
D型连接器最大工作荷载应大于或等于29.0kN,破坏荷载应大于或等于87.0kN。6.2.2.2
6.3双环杆
类型及标记
类型命名规则及标记如下：
双环杆：TB/T2075.12-3口（
单位为毫米（mm）
并向上修正，精确到5的整数倍。HOUSE
单位为毫米（mm）。
直径：
示例：
直径为18mm，长度
2020。
mm的双环杆标记为TB
2075.12-3@18（1235)—
技术要求
的通术要求应符合TB/T2073—2020的规定。6.3.2.1
双环杆的
要求如下：
双环杆的
性能要
不杆的
Φ16型双王
工作荷载应大于或等于23.2kN，破坏椅载应大于或等于69.6kN。工作荷载应大于或等于29.0kN，破坏荷载应大于或等于87.0kN。Φ18型双环
杵环杆
类型及标记
类型命名规则及
杆环杆：TB/T2075.
—2020
长度：单位为毫米（mm）
并向上修正，精确到5的整数倍。NIH
直径：Φxx，单位为毫米（mm）示例：
直径为20mm，长度为1231mm的样环杆标记为TB/T2075.12-4b20（1235）2020。6.4.2技术要求
杆环杆的通用技术要求应符合TB/T2073—2020的规定。杆环杆的性能要求如下：
Φ16型杆环杆的工作荷载为22.0kN，破坏荷载应大于或等于66.0kN。a)
b）Φ20型杆环杆的工作荷载为27.5kN，破坏荷载应大于或等于82.5kN。6.5补偿绳
6.5.1采用奥氏体不锈钢钢丝绳整绳破断拉力大于或等于54kN；采用浸沥青钢丝绳整绳破断拉力大于或等于75.4kN。
TB/T2075.12—2020
6.5.2补偿绳应抢制均匀，无扭曲、松弛、错乱交叉及断丝现象，在使用过程中不应出现散股、断股和鼓包等现象。
6.5.3组成补偿绳的钢丝在受力长度范围内不允许有接头。6.6双耳楔形线夹
双耳楔形线夹按TB/T2075.17—2020的要求和规定。7
检验规则
滑轮补偿装置的检验规则按TB/T2073—2020的规定执行。7.1
滑轮补偿装置及其零件的型式检验和出厂检验项目分别应符合表2和表3的规定。7.2
8标志与包装
标志与包装应符合TB/T2073—2020的规定。8.1
补偿滑轮组、补偿绳应组装完成后，整体包装。8.2
补偿滑轮装置应储存在通风良好、干燥的仓库或场地上，不宜放在潮湿或有腐蚀气体附近，防止生锈。表2型式检验
检验项目
化学成分试验“
标志检查
外观检查
尺寸检查
组装检查
镀锌层均匀性
镀锌层厚度试验
补偿滑轮组
零件名称
双环杆
D型连接器
样环杆
技术要求
对应条款
图样，
TB/T2073—2020
图样，
TB/T2073—2020
图样，
TB/T2073—2020
TB/T2073—2020
图样，
TB/T2073—2020
检验方法
对应条款
TB/T2074—2020
图样，
TB/T 2074—2020
图样，
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074--2020
检验项目
补偿滑轮组
D型连接器
EHOUSECO.LTD
破坏荷载试验
传动效率试验
疲劳试验
补偿绳不松散
补偿绳破断拉大
注：“V\表示需要格验图项目，\型式检验（续）
双环杆
桦环杆
装示不需要做检验的项目
仅适用于铸造件、有色金属锻压件、序号
检验项目
补偿滑轮组
标志检查
外观检查
尺寸检查
组装检查
不锈钢件
出厂检验
连接器
双环杆
技术要求
对应条款
补偿滑轮组
6.1.2.2 c)
D型连接器
双环杆
栋环杆
补偿绳
TB/T2075.12—2020
检验方法
对应条款
TB/T2074—2020
6.1.2.2e)
TB/T2073—2020
TB/T2073-2020
5.3.14和5.3.16
5.4和6.5.1
技术要求
对应条款
图样，bzxZ.net
TB/T2073—2020
图样，
TB/T2073—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
5.9.1.1和5.9.3
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
检验方法
对应条款
图样，
TB/T2074—2020
图样，
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2075.12—2020
检验项目
镀锌层厚度试验
传动效率试验
补偿绳破断拉力
补偿滑轮组
表3出厂检验（续）
零件名
D型连接器
双环杆
样环杆
注：“”表示需要检验的项目，“一”表示不需要做检验的项目。技术要求
对应条款
图样，
TB/T2073-2020
6.1.2.2e),
TB/T2073—2020
5.4和6.5.1
检验方法
对应条款
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2075.12-2020
代替TB/T2075.12—2010
电气化铁路接触网零部件
第12部分：滑轮补偿装置
Fittings for overhead contact system in electrification railway-Part 12: Pully assembly for tensioning2020-10-30发布
国家铁路局
2021-05-01实施
规范性引用文件
术语和定义
总体要求
零部件…
检验规则·
标志与包装
TB/T2075.12—2020
TB/T2075.12—2020
本部分按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定起草。TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》与TB/T2073《电气化铁路接触网零部件技术条件》和TB/T2074《电气化铁路接触网零部件试验方法》共同构成了电气化铁路接触网零部件的行业标准体系。
本部分是TB/T2075《电气化铁路接触网零部件》的第12部分。TB/T2075已经发布了以下部分：第1部分：腕臂支撑装置；
第2部分：腕臂底座；
第3部分：限位型定位装置；
第4部分：非限位型定位装置；
第5部分：终端锚固线夹；
第6部分：中心锚结装置；
第7部分：整体吊弦及吊弦线夹；第8部分：弹性吊索装置；
第9部分：接头连接线夹；
第10部分：线岔；
第11部分：电连接装置；
-第12部分：滑轮补偿装置；
第13部分：棘轮补偿装置；
第14部分：弹簧补偿装置；
——第15部分：坠及坠限制架；-第16部分：软横跨支撑固定装置；-第17部分：软横跨连接装置；
第18部分：软横跨悬吊装置；
第19部分：接地线夹及连接装置；第20部分：附加导线通用零件；第21部分：隧道水平悬挂装置；第22部分：隧道支撑及定位装置；第23部分：隧道下锚补偿装置；第24部分：预绞式金具。
本部分代替TB/T2075.12一2010《电气化铁路接触网零部件第12部分：滑轮补偿装置》。与TB/T2075.12—2010相比，除结构调整和编辑性改动外，本部分主要技术变化如下：a)
更改了零部件的组成及标记的内容（见第4章、第6章,2010年版的3.3、3.4）；删除了零部件的型式的内容（见2010年版的3.1）；b)
删除了零部件外形结构、规格型号、材料、制造工艺、紧固件要求（见2010年版的第3章、第5章）；c
更改了滑轮组补偿装置总体性能参数（见第6章,2010年版的第4章）；d)
增加了环杆的类型标记及性能要求（见6.4）；增加了双耳形线夹的技术要求（见6.6）；更改了型式检验和出厂检验项目（见第7章）。TB/T2075.12-2020
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本部分由中铁电气化局集团有限公司提出并归口。本部分起草单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁检验认证中心有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁高铁电气装备股份有限公司、江苏江兴电力器材有限公司。本部分主要起草人：杨袁煌、周阳、张海波、王晓雅、林建、唐文华、陆彤。本部分所代替标准的历次版本发布情况：—TB/T2075.12—2010；
—TB/T2075.38—2002。
1范围
电气化铁路接触网零部件
第12部分：滑轮补偿装置
TB/T2075.12-2020
TB/T2075的本部分规定了滑轮补偿装置的组成、类型及标记、技术要求、检验规则、标志与包装。本部分适用于电气化铁路接触网系统中接触悬挂下锚用的滑轮补偿装置。2规范性引用文件
中的规范性乱用面构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文下列文件中的内容通过
件，仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
TB/T2073-2020C电
气化铁道接触网零部件技术条件TB/T2074—2020Z电
气化铁道接触网零部件试验方法TB/T2075.17-
术语和定义
电气化铁道接触网零部件第17部分：软横跨连接装置界定的术语和定义
本文件没有需要
4组成
科学滑轮组）型连接器、双环杆(杵环杆)、补偿绳、双耳楔形线夹等组成。滑轮补偿装置主要电
5总体要求
5.1滑轮补偿装置的通用技术要求应有合TB/T2073-2020的规定。5.2滑轮补偿装置应满足接触悬挂中承力索与接触线在支柱的同侧下锚的要求。5.3滑轮补偿装置在接触网终端下锚补偿中的安装应满足各相关线路所规定的尺寸和功能要求，安装后应能保证滑轮平面与地面铅垂，各部位连接可靠，运转灵活，调整方便。5.4补偿绳应做疲劳试验、不松散试验、整绳破断拉伸试验。5.5滑轮补偿装置中的各零部件均需进行疲劳试验，经疲劳试验后满足以下要求：补偿绳整绳破断拉力与规定值相比下降小于或等于10%；a
双环杆（杆环杆）、D型连接器、双耳楔形线夹破坏荷载值与规定的最小值相比下降值小于或b）
等于5%；
补偿滑轮轮槽磨损深度小于或等于0.5mm；c）
补偿绳不允许有断股现象；
各组成零件不应出现裂纹、变形等现象。e)
TB/T2075.12—2020
6零部件
6.1补偿滑轮组
6.1.1类型及标记
类型命名规则及标记如下：
补偿滑轮组：TB/T2075.12-1（）—2020示例：
传动比：1:2、1:3、1:4、1:5。结构形式：H为滑动轴承型，G为滚动轴承型。结构形式为滚动轴承型，传动比为1:2的滑轮补偿装置标记为TB/T2075.12-1G（1:2）一2020。6.1.2技术要求
补偿滑轮组的通用技术要求应符合TB/T2073—2020的规定。6.1.2.1
6.1.2.2补偿滑轮组的性能要求如下：滑轮轮体铸造质量应符合TB/T2073—2020、TB/T2074—2020的要求；轮体沟槽无毛刺及残a
渣。滑轮应转动灵活，无卡滞偏斜现象；滚动轴承补偿滑轮组用轮轴内应充满润滑油脂，油路畅通，密封良好。滑动轴承滑轮出厂前应进行预磨合。补偿滑轮组零部件齐全配套，装卸灵活。工作时滑轮框架与补偿绳、补偿绳与补偿绳之间无b)
相互摩擦、偏斜、摆动等。
补偿滑轮组工作荷载及破坏荷载应符合表1的规定。表1工作荷载及破坏荷载
单位为千牛
传动比
最大水平工作荷载
最大水平破坏荷载
过负荷荷载：补偿滑轮组在1.5倍最大水平工作荷载的作用下，保持5min后，滑轮轮体应转d)
动灵活、无变形及卡滞现象。
补偿滑轮组的上升或下降时的传动效率：大于或等于97.0%；试验连续做两次，两次结果相差e)
小于或等于2.0%，相邻的两个测量点间传动效率之差应小于或等于1.0%。6.2D型连接器
6.2.1标记
D型连接器标记如下：
TB/T2075.12-2-2020。
6.2.2技术要求
D型连接器的通用技术要求应符合TB/T2073—2020的规定。6.2.2.1
TB/T2075.12—2020
D型连接器最大工作荷载应大于或等于29.0kN,破坏荷载应大于或等于87.0kN。6.2.2.2
6.3双环杆
类型及标记
类型命名规则及标记如下：
双环杆：TB/T2075.12-3口（
单位为毫米（mm）
并向上修正，精确到5的整数倍。HOUSE
单位为毫米（mm）。
直径：
示例：
直径为18mm，长度
2020。
mm的双环杆标记为TB
2075.12-3@18（1235)—
技术要求
的通术要求应符合TB/T2073—2020的规定。6.3.2.1
双环杆的
要求如下：
双环杆的
性能要
不杆的
Φ16型双王
工作荷载应大于或等于23.2kN，破坏椅载应大于或等于69.6kN。工作荷载应大于或等于29.0kN，破坏荷载应大于或等于87.0kN。Φ18型双环
杵环杆
类型及标记
类型命名规则及
杆环杆：TB/T2075.
—2020
长度：单位为毫米（mm）
并向上修正，精确到5的整数倍。NIH
直径：Φxx，单位为毫米（mm）示例：
直径为20mm，长度为1231mm的样环杆标记为TB/T2075.12-4b20（1235）2020。6.4.2技术要求
杆环杆的通用技术要求应符合TB/T2073—2020的规定。杆环杆的性能要求如下：
Φ16型杆环杆的工作荷载为22.0kN，破坏荷载应大于或等于66.0kN。a)
b）Φ20型杆环杆的工作荷载为27.5kN，破坏荷载应大于或等于82.5kN。6.5补偿绳
6.5.1采用奥氏体不锈钢钢丝绳整绳破断拉力大于或等于54kN；采用浸沥青钢丝绳整绳破断拉力大于或等于75.4kN。
TB/T2075.12—2020
6.5.2补偿绳应抢制均匀，无扭曲、松弛、错乱交叉及断丝现象，在使用过程中不应出现散股、断股和鼓包等现象。
6.5.3组成补偿绳的钢丝在受力长度范围内不允许有接头。6.6双耳楔形线夹
双耳楔形线夹按TB/T2075.17—2020的要求和规定。7
检验规则
滑轮补偿装置的检验规则按TB/T2073—2020的规定执行。7.1
滑轮补偿装置及其零件的型式检验和出厂检验项目分别应符合表2和表3的规定。7.2
8标志与包装
标志与包装应符合TB/T2073—2020的规定。8.1
补偿滑轮组、补偿绳应组装完成后，整体包装。8.2
补偿滑轮装置应储存在通风良好、干燥的仓库或场地上，不宜放在潮湿或有腐蚀气体附近，防止生锈。表2型式检验
检验项目
化学成分试验“
标志检查
外观检查
尺寸检查
组装检查
镀锌层均匀性
镀锌层厚度试验
补偿滑轮组
零件名称
双环杆
D型连接器
样环杆
技术要求
对应条款
图样，
TB/T2073—2020
图样，
TB/T2073—2020
图样，
TB/T2073—2020
TB/T2073—2020
图样，
TB/T2073—2020
检验方法
对应条款
TB/T2074—2020
图样，
TB/T 2074—2020
图样，
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074--2020
检验项目
补偿滑轮组
D型连接器
EHOUSECO.LTD
破坏荷载试验
传动效率试验
疲劳试验
补偿绳不松散
补偿绳破断拉大
注：“V\表示需要格验图项目，\型式检验（续）
双环杆
桦环杆
装示不需要做检验的项目
仅适用于铸造件、有色金属锻压件、序号
检验项目
补偿滑轮组
标志检查
外观检查
尺寸检查
组装检查
不锈钢件
出厂检验
连接器
双环杆
技术要求
对应条款
补偿滑轮组
6.1.2.2 c)
D型连接器
双环杆
栋环杆
补偿绳
TB/T2075.12—2020
检验方法
对应条款
TB/T2074—2020
6.1.2.2e)
TB/T2073—2020
TB/T2073-2020
5.3.14和5.3.16
5.4和6.5.1
技术要求
对应条款
图样，bzxZ.net
TB/T2073—2020
图样，
TB/T2073—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
5.9.1.1和5.9.3
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
检验方法
对应条款
图样，
TB/T2074—2020
图样，
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2075.12—2020
检验项目
镀锌层厚度试验
传动效率试验
补偿绳破断拉力
补偿滑轮组
表3出厂检验（续）
零件名
D型连接器
双环杆
样环杆
注：“”表示需要检验的项目，“一”表示不需要做检验的项目。技术要求
对应条款
图样，
TB/T2073-2020
6.1.2.2e),
TB/T2073—2020
5.4和6.5.1
检验方法
对应条款
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
TB/T2074—2020
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