TB/T 3307.1-2020.Technical specification for manufacturing of high speed turnouts-Part 1: Manufacturing and assembly.
1范围
TB/T 3307.1规定了高速铁路道岔制造技术要求、组装技术要求、检验方法、检验规则以及标志、包装、质量证明文件、储存和运输。
TB/T 3307.1适用于运行速度250 km/h~350 km/h高速铁路道岔(以下简称道岔),不适用于CN、CZ道岔。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的,凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1184-1996形状和位置公差未注公差值
GB/T 1231钢结构用高强度大六角头 螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件
GB/T1348球墨铸铁件
GB/T 1804-2000 - 般公差未注公 差的线性和角度尺寸的公差
GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 6414-2017铸件尺寸 公差几何公差与机械加工余量
GB/T7244重型弹簧垫圈
GB/T 9440可 锻铸铁件
3制造技术要求
3.1一般要求
3.1.1道岔应按规定程序批准的设计图和本标准的规定制造。
3.1.2 新投产的道岔应试制,并进行厂内整组组装(包括道岔钢轨件、联结零件、扣件系统、岔枕、转换设备),经有关部门检验合格后方可批量生产。
3.1.3 道岔应逐组对转辙器组件和可动心轨辙叉组件进行厂内组装,组件包括钢轨件、联结零件、扣件系统及转换设备,并进行转换阻力试验。
3.1.4制造道岔的原材料及部件应符合相关标准的规定。

ICS45.080
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3307.1—2020
代替TB/T3307.1-2014
高速铁路道岔制造技术条件
第1部分：制造与组装
Technical specification for manufacturing of high speed turnouts-Part 1:Manufacturing and assembly2020-09-24发布
国家铁路局发布
2021-04-01实施
-riKacerKAca-
规范性引用文件
制造技术要求
组装技术要求
检验方法
检验规则
.+....
标志、包装、质量证明文件、储存和运输目
-rrKaeerkca-
TB/T3307.1-2020
-riKacerKAca-
TB/T3307《高速铁路道岔制造技术条件》分为九个部分：第1部分：制造与组装；
第2部分：T型螺栓；
第3部分：垫板螺栓；
第4部分：轨距块；
第5部分：盖板；
第6部分：缓冲调距块；
第7部分：预理塑料套管：
第8部分：弹性铁垫板；
第9部分：调高垫板。
本部分为TB/T3307的第1部分。
本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。TB/T 3307.1—2020
本标准代替TB/T3307.1一2014《高速铁路道岔制造技术条件第1部分：制造与组装》。本标准与TB/T3307.1一2014相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：修改了批量生产道岔厂内组装要求（见3.1.3，2014年版的3.1.3）；修改了道岔零部件防腐（见3.1.6,2014年版的3.1.6)；修改了道岔用钢轨材质（见3.2.1d)，2014年版的3.2.1d)）；-增加了翼轨趾端机加工段轨顶面直线度要求（见3.2.3c)）；修改了钢轨件螺栓孔加工要求（见3.2.4，2014年版的3.2.4)；修改了尖轨、心轨轨头加工轮廊偏差（见3.2.5h），2014年版的3.2.5i)）；增加了钢轨件弯折、扭转及翼轨趾端轨腰加工区域表面质量要求（见3.2.6）：增加了尖轨、心轨通长范围（跟端锻压区域除外）内部缺陷要求（见3.2.7）；修改了尖轨、心轨跟端锻压及加工（见3.3，2014年版的3.3）；修改了橡胶垫板技术要求（见3.5.9，2014年版的3.5.9）；增加了转辙器牵引点两侧弹性铁垫板间距极限偏差（见4.1.2)；修改了尖轨固定端支距极限偏差（见4.1.4，2014年版的4.1.4）；修改了限位器子母块两侧间隙值极限偏差（见4.1.5，2014年版的4.1.5）；-增加了顶铁调整片数量、总厚度要求（见4.1.6、4.2.15)；修改了尖轨（心轨）轨头切削范围内与基本轨（翼轨)间隙值（见4.1.7、4.2.12）；修改了防跳顶铁与尖轨（心轨）轨肢上表面的间原值（见4.1.9、4.2.15）：增加了直、曲基本轨前端相对位置极限偏差，尖轨尖端至基本轨前端距离极限偏差（见4.1.10)；
-增加了防跳限位装置铁卡与斥离尖轨轨底接触的要求（见4.1.11)；增加了长短心轨轨底间隙要求（见4.2.6）；增加了牵引点处两翼轨轨头外侧非工作边距离极限偏差（见4.2.8）；增加了长心轨前端与防跳间隔铁间隙要求（见4.2.14)；增加了弹条中肢与轨距块表面间隙要求（见4.3.2)；-rrKaeerkca-
TB/T3307.1-2020
修改了检验方法（见第5章，2014年版的第5章）；修改了检验规则（见第6章，2014年版的第6章）；修改了标志、包装、质量证明文件、储存和运输要求（见第7章，2014年版的第7章）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任，本部分由中国铁路经济规划研究院有限公司提出并归口。本部分起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所、中国铁路通信信号集团有限公司、中铁山桥集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司。本部分主要起草人：王树国、肖俊恒、郭福安、方杭玮、王猛、张玉林、孙晓勇、鹿广清、董彦录。本标准所代替标准的历次发布版本情况为：TB/T3307.1一2014。V
rrKaeerkAca-
1范围
高速铁路道岔制造技术条件
第1部分：制造与组装
TB/T3307.1—2020
TB/T3307的本部分规定了高速铁路道岔制造技术要求、组装技术要求、检验方法、检验规则以及标志、包装、质量证明文件、储存和运输。本部分适用于运行速度250km/h～350km/h高速铁路道岔（以下简称道岔），不适用于CN、CZ道岔。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T1184—1996形状和位置公差未注公差值GB/T1231钢结构用高强度天六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T1348
球墨铸铁件
GB/T1804一2000一般股公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T 2828.1
计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 6414—2017
铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量GB/T 7244
GB/T9440
GB/T11352
重型弹簧垫圈
可锻铸铁件
般工程用铸造碳钢件
TB/T1632.1
TB/T 1632.2
TB/T2344.1
TB/T2344.2
TB/T 2344.3
TB/T2626
TB/T2975
TB/T3065
TB/T3110
钢轨焊接
第1部分：通用技术条件
钢轨焊接
第2部分：闪光焊接
第1部分：43kg/m~75kg/m钢轨
第2部分：道岔用非对称断面钢轨钢轨第3部分：异型钢轨
铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件钢轨胶接绝缘接头
弹条Ⅱ型扣件
33kg/m护轨用槽型钢
TB/T 3307.2
TB/T 3307.3
TB/T 3307.4
TB/T 3307.5
TB/T3307.6
TB/T 3307.7
TB/T3307.8
高速铁路道岔制造技术条件第2部分：T型螺栓高速铁路道岔制造技术条件第3部分：垫板螺栓高速铁路道岔制造技术条件第4部分：轨距块高速铁路道岔制造技术条件第5部分：盖板高速铁路道岔制造技术条件第6部分：缓冲调距块高速铁路道岔制造技术条件
高速铁路道岔制造技术条件www.bzxz.net
第7部分：预埋塑料套管
第8部分：弹性铁垫板
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TB/T3307.1-2020
TB/T3307.9高速铁路道岔制造技术条件第9部分：调高垫板3制造技术要求
3.1一般要求
3.1.1道岔应按规定程序批准的设计图和本标准的规定制造。3.1.2新投产的道岔应试制，并进行厂内整组组装（包括道岔钢轨件、联结零件、扣件系统、岔枕、转换设备），经有关部门检验合格后方可批量生产。3.1.3道岔应逐组对转辙器组件和可动心轨辙叉组件进行厂内组装，组件包括钢轨件、联结零件、扣件系统及转换设备，并进行转换阻力试验。3.1.4制造道岔的原材料及部件应符合相关标准的规定。3.1.5本部分未列且设计图中未注明的加工件尺寸偏差应符合GB/T1804一2000中C级规定，形位公差应符合GB/T1184—1996中L级规定，铸件尺寸偏差应符合GB/T6414—2017中DCTG9规定。3.1.6
除钢轨件以外的所有金属零部件均应进行防腐处理，且不应降低其机械、物理性能。3.2
钢轨件
钢轨件所用材料应符合下列规定：3.2.1
道岔使用的60AT2钢轨、60TY1钢轨应符合TB/T2344.2的规定：b）60kg/m钢轨应符合TB/T2344.1的规定；c）护轨应符合TB/T3110的规定；d）道岔用基本轨、尖轨、心轨、导轨应采用U71MnHG或U75VHG在线热处理钢轨制造；e）
尖轨、心轨应采用整根钢轨加工制造，3.2.2在轨温为20℃时，各类钢轨件的长度极限偏差应符合表1的规定。当轨温变化时，应对钢轨长度进行修正。
表1钢轨件的长度极限偏差
钢轨件
尖轨、长心轨、短心轨
基本轨、配轨
叉跟尖轨
翼轨、护轨
3.2.3形位公差应符合下列规定：长度：≤40m
长度：>40m
长度：25m
长度：>25m
极限偏差
a）直线尖轨与长心轨机加工段工作边的直线度分别为0.2mm/1m、1mm/10m，曲线尖轨、短心轨工作边应圆顺无硬弯；
b）基本轨、翼轨的直密贴边直线度为0.2mm/1m，曲密贴边应圆顺无硬弯；尖轨、心轨、叉跟尖轨、冀轨趾端机加工段的轨顶面直线度为0.2mm/1m，尖轨、心轨、叉跟尖轨有降低值的范围除外；
d）基本轨、翼轨、配轨的轨顶面，尖轨、心轨、叉跟尖轨不加工段轨顶面直线度应符合相关规定：2
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钢轨端面相对长度方向的垂直度为1mm；e)
TB/T3307.1-2020
f）安装转辙机、外锁闭、密贴检查器部位的钢轨件尺寸偏差应符合设计图的要求。3.2.4螺栓孔加工应符合下列规定：a）厂制跳线孔孔径极限偏差为土0.2mm，除跳线孔外的螺栓孔孔径极限偏差为一0.2mm～+1.0mm;
b）孔中心上下位置极限偏差为士1.0mm；c）
有装配关系的孔中心距离极限偏差为主1.0mm：d）无装配关系的孔中心距离极限偏差为土2.0mm；钢轨轨端第一孔中心与轨端距离极限偏差为土1.0mm，与最远孔中心距离极限偏差为e）
±3.0mm（跳线孔除外）；
孔加工粗糙度为MRRRamax12.5，加工后应按不小于1mm×45倒棱或R≥1mm倒圆，并f）
应清除毛刺。
切削加工应符合下列规定：
尖轨、心轨、叉跟尖轨、基本轨和翼轨的加工面应平滑，表面粗糙度为MRRRamax12.5。a)
b）钢轨件机加工部位应按设计图规定倒棱或倒圆，未规定时应按不小于1mmX45°倒核或R1mm倒圆。
基本轨与尖轨、翼轨与长心轨、短心轨与叉跟尖轨密贴面内倾偏差为1：80，不应外倾，内倾偏差如图1所示。
单位为毫米
内倾偏差≤1：80
a）基本轨与尖轨
内倾偏差≤1：80
b）翼轨与长心轨
内倾偏差≤1：80
内倾偏差≤1:80
e）短心轨与叉跟尖轨
图1钢轨件高度、轨头宽度、内倾偏差示意d）：机加工段尖轨、心轨、叉跟尖轨的高度极限偏差为土1.0mm，见图1尺寸H；机加工段轨距线位置的轨头宽度极限偏差为士0.5mm.顶弯位置除外，见图1尺寸b。轨底加工宽度极限偏差为一2.0mm~0。e）
密贴状态下，各牵引点安装外锁闭装置位置，尖轨远离基本轨一侧轨腰与基本轨工作边、心轨f）
远离翼轨一侧轨腰与翼轨工作边的尺寸极限偏差为土2.0mm，见图2和图3尺寸A。基本轨、尖轨、长心轨、短心轨、叉跟尖轨、配轨、翼轨的踏面、工作边压痕深度应小于0.3mm。g）
h）尖轨、心轨轨头加工轮廓与设计轮廊相差不应大于0.35mm，见图4、图5尺寸B。3.2.6钢轨件弯折、扭转及翼轨趾端轨腰机加工区域表面不应有裂纹。3.2.7尖轨、心轨通长范围（跟端锻压区域除外)内部缺陷应符合TB/T2344.2的规定，其他轨件弯折、扭转区域内部缺陷应符合TB/T2344.1的规定。3.2.8翼轨率火应符合TB/T2344.2的有关规定。3
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TB/T 3307.1—2020
最高点基准线
图2尖轨轨腰与基本轨工作边尺寸偏差示意图3心轨轨腰与翼轨工作边尺寸偏差示意最高点基准线
工作边基准点
15mm≤轨头宽度<40mm
工作边基准点
40mm≤轨头宽度≤50mm
图4尖轨轨头加工轮廓偏差示意
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单位为毫米
单位为毫米
单位为毫米
最高点基准线
轮廓比较范围
设计形参考线中点
实测形参考线中点
TB/T 3307.1—2020
单位为毫米
图5心轨轨头（20mm≤轨头宽度≤50mm）加工轮廓偏差示意3.3尖轨、心轨跟端锻压及加工
尖轨、心轨跟端锻压及加工应符合TB/T2344.3的有关规定。3.4钢轨件焊接
钢轨件焊接应符合TB/T1632.1和TB/T1632.2的规定。3.5联结零部件
3.5.1T型螺栓应符合TB/T3307.2的规定。3.5.2垫板螺栓应符合TB/T3307.3的规定。3.5.3轨距块和绝缘轨距块应符合TB/T3307.4的规定。3.5.4
盖板应符合TB/T3307.5的规定。3.5.5
缓冲调距块应符合TB/T3307.6的规定。3.5.6预理塑料套管应符合TB/T3307.7的规定。3.5.7
铸造垫板、焊接垫板、弹性铁垫板应符合TB/T3307.8的规定。3.5.8调高垫板应符合TB/T3307.9的规定。3.5.9轨下橡胶垫板型式尺寸应符合设计图的规定橡胶垫板工作电阻应大于或等于1×10°Q，材料、外观和其他物理机械性能应符合TB/T2626的规定。3.5.10
Ⅱ型弹条应符合TB/T3065的规定。球墨铸铁件应符合GB/T1348的规定；可锻铸铁件应符合GB/T9440的规定；铸钢件应符合3.5.11
GB/T11352的规定。
3.5.12高强度螺栓、螺母、垫圈应符合GB/T1231的有关规定：重型弹簧垫圈应符合GB/T7244的规定。
3.6胶接绝缘接头
胶接绝缘接头应符合TB/T2975的规定。5
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TB/T3307.1-2020
4组装技术要求
4.1转辙器组装
4.1.1基本轨、尖轨、弹性铁垫板、联结零件及转换设备应组装成转辙器组件。4.1.2转辙器组装时，牵引点两侧弹性铁垫板间距极限偏差为土3mm，其余位置相邻弹性铁垫板的间距极限偏差为土5mm，最远两块弹性铁垫板的间距极限偏差为土10mm。4.1.3密贴状态下，尖轨轨底应与滑床台接触。尖轨轨底与滑床台的间隙应小于1.0mm，且大于或等于0.5mm的间隙不应连续出现
4.1.4曲线尖轨跟端支距极限偏差为土2.0mm。4.1.5限位器子母块两侧间隙值极限偏差为土1.0mm。4.1.6顶铁与尖轨轨腰的间隙应小于1.0mm，安装的顶铁调整片不应多于2片，总厚度不应大于3mm。4.1.7转换设备锁闭状态下，尖轨轨头切削范围内与基本轨的间隙应小于0.5mm（见图6中尺寸s）。4.1.8尖轨轨头宽度15mm断面至降低值起点断面范围内，各控制断面相对于基本轨的降低值极限偏差为士0.5mm（见图7中尺寸h）。图6尖轨与基本轨间隙示意
图7尖轨相对于基本轨降低值示意4.1.9防跳顶铁与尖轨轨肢上表面的间隙为3mm～5mm。4.1.10直、曲基本轨前端相对位置极限偏差为土2mm，尖轨尖端至基本轨前端距离极限偏差为0~+4mm。
4.1.11牵引点处尖轨开口极限偏差为5mm，开口偏差大于或等于+4mm时，防跳限位装置铁卡可与斥离尖轨轨肢侧面接触。
4.2可动心轨辙叉组装
4.2.1钢轨件、弹性铁垫板、联结零件及转换设备应组装成可动心轨辙叉组件。咽喉宽度尺寸极限偏差为-1mm~+2mm，如图8所示。4.2.2
4.2.3趾、跟端开口距极限偏差为土1mm，如图8所示。4.2.4心轨实际尖端至直股翼轨趾端距离极限偏差为0～+4mm，如图8所示。4.2.5长短心轨支距极限偏差为土1mm，如图8所示。4.2.6长短心轨轨底间隙应大于等于0.5mm。4.2.718号及以下的辙叉沿直股工作边的长度极限偏差为土4mm，30号及以上的辙叉沿直股工作边的长度极限偏差为土6mm，如图8所示。6
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