TB/T 3315-2013.Asynchronous traction motors for AC-driven locomotives.
1范围
TB/T 3315规定了交流传动机车异步牵引电动机的环境条件、技术要求、检验方法、检验规则、RAMS要求、标志、包装、运输和储存等。
TB/T 3315适用于电压源逆变器供电的交流传动机车用异步牵引电动机(以下简称电动机)。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191- 2008 包装 储运图示标志(ISO 780:1997 ,MOD)
GB/T 1032- -2005 三 相异步电动机试验方法
CB 1971旋转电机 线端标志与旋转方向( GB 1971- -2006 , IEC 60034-8 :2002 ,IDT)
GB/T 2900.25电工术语旋转电机( GB/T 2900. 25- -2008 , IEC 60050-411 :1996 ,IDT)
GB/T 2900.36电工术语 电力牵引[CB/T 2900. 36- -2003 ,IEC 60050(811):1991 ,MOD]
GB/T 4942. 1- -2006旋转 电机整体结构的防护等级( IP代码)分级(IEC 60034-5 :2000 ,IDT)
GB/T 5465.2- -2008电气设 备图形符号第2 部分:图形符号
GB/T 9239.1- -2006机械振动恒态(刚性)转子平衡品质要求 第1部分:规范与平街允差的检验( ISO 1940-1 :2003 , IDT)
GB 10068- -2008 轴中心高为 56 mm及以上电机的机械振动振动 的测量、评定及限值( IEC60034-14 :2007 ,IDT)
3术语和定义
GB/T 2900. 25 GB/T 2900. 36与GB/T 25123.2- -2010界定的术语和定义适用于本文件。
4环境条件
电动机应能在以下环境条件下额定运行:
a)海拔不超过2 500 m;
b)环境温度( 遮阴处) -40℃~45℃;
c) 空气相对湿度:最湿月平均最大相对湿度为95% (该月月平均最低温度为25℃);

ICS29.280
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3315—2013
交流传动机车异步牵引电动机
Asynchronous traction motors for AC-driven locomotives2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语和定义
环境条件
技术要求
检验方法
检验规则
RAMS要求
标志、包装、运输和储存
TB/T3315-2013
TB/T3315-2013
本标准按照CB/T1.12009给出的规则起草。言
本标准由南车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。本标准主要起草单位：南车株洲电机有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司。本标准参加起草单位：株洲南车时代电气股份有限公司、南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司。本标准主要起草人：吴顺海、孟语灵、尚诗贤。本标推参加起草人：李益丰、蓝正升、李华湘、张晓东、曹富智。Ⅱ
1范围
交流传动机车异步牵引电动机
TB/T3315-2013
本标准规定了交流传动机车异步牵引电动机的环境条件、技术要求、检验方法、检验规则、RAMS要求、标志、包装、运输和储存等。本标准适用于电压源逆变器供电的交流传动机车用异步牵引电动机（以下简称电动机）。规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件尚凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件CB/T191—2008包装储运图示标志（ISO780：1997，MOD）GB/T1032—2005三相异步电动机试验方法GB1971旋转电机线端标志与旋转方向（GB1971—2006,IEC60034-8：2002，IDT）GB/T2900.25电工术语旋转电机（GB/T2900.25-2008，IEC60050-411：1996IDT）5电工术语电力牵引[GB/T2900.36-2003，IEC60050（811）：1991，M0DGB/T2900.36
CB/T4942.1—2006旋转电机整体结构的防护等级（IP代码）分级（IEC60034-5：2000，IDT）CB/T5465.2—2008电气设备图形符号第2部分：图形符号GB/T9239.1—2006机械振动恒态（刚性）转子平衡品质要求第1部分：规范与平衡允差的
检验（IS01940-1：2003,IDT）
GB10068—2008轴中心高为56mm及以上电机的机械振动振动的测量、评定及限值（IEC60034-14:2007,IDT)
GB/T10069.1—2006
CB/T21413.1—2008
60077-1:1999,IDT)
GB/T21562—2008
2002,DT)
CB/T21563—2008
GB/T227152008
旋转电机噪声测定方法及限值旋转电机噪声测定方法（IS01680：1999，机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（IEC铁路应用
轨道交通
可靠性，可用性，可维修性和安全性规范及示例（IEC62278：轨道交通
机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）交流电机定子成型线圈耐冲击电压水平（IEC60034-15：1995，IDT）GB/T25117.1-2010轨道交通机车车辆组合试验第1部分：逆变器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验（IEC61377-1:2006,IDT）GB/T25117.3一2010轨道交通机车车辆组合试验第3部分：间接变流器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验（IEC61377-3.2002，M0D）GB/T25122.1-2010轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分：特性和试验方法（IEC61287-1:2005,MOD)
GB/T25123.2—2010
D电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第2部分：电子变流器供电的交流电动机（IEC60349-2：2002，MOD）CB/T25123.3—2011电力牵引轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机第3部分：用损耗总和
法确定变流器供电的交流电动机的总损耗（IEC60349-3：1995，IDT）1
TB/T3315-2013
TB/T17042001机车电机试验方法直流电机TB/T2368—2005动力转向架构架强度试验方法TB/T3138—2006机车车辆阻燃材料技术条件TB/T3213—2009高原机车车辆电工电子产品通用技术条件3术语和定义
GB/T2900.25GB/T2900.36与GB/T25123.2-2010界定的术语和定义适用手本文件4环境条件
电动机应能在以下环境条件下额定运行：a）海拔不超过2500m；
环境温度（遮阴处）-40℃45℃；b)
空气相对湿度：最湿月平均最大相对湿度为95%（该月月平均最低温度为25C）：电动机在机车正常运行时可能遇到的雨、雪、雾、冰、霜、风、砂以及其他污染物的侵蚀：d
e）电动机在机车和自身正常运行时可能出现的由于机械和电气的原因引起的振动和冲击。5技术要求
5.1一般要求
5.1.1电动机应按经规定程序批准的图样和技术文件制造。电动机应采用铜排鼠笼式结构，除非用户与制造商达成协议。5.1.2
电动机采用强迫通风冷却方式，具体风量根据机车要求和电动机冷却要求由电动机设计者与5.1.3
机车设计者协商确定。
5.1.4除非另有规定，电动机的定额采用持续定额。5.1.5电动机应采用能承受变流器输出特性且热分级不低于200的绝缘系统。5.1.6轴承宜选用绝缘轴承。
5.1.7电动机机座上应设有防脱落安全托。5.1.8电动机应设有防止内部积水的排水装置。电动机上如设有接线盒时，接线盒的防护等级应满足GB/T4942.1—2006中IP55的要求。5.1.9
电动机外壳应设置接地螺栓和标识，外壳接地螺栓的设计应保证与接地导线具有良好的连接和足够的接触面积。
在加油嘴附近应有油脂类型，加油量及加油周期的标志。5.1.12
材料。
要求。
紧固件上应做防松标记。
电动机转子应校动平衡，许用不平衡量不应低于GB/T9239.1-2006中G2.5级的要求。同型号的电动机整机及主要部件（例如定子，转子和易损件等）均应具有互换性电动机引接线、绝缘部分应符合TB/T3138一2006中3.6.3.7的要求，采用低烟无卤阻燃电动机在室温、热态和受潮后应具有足够的绝缘电阻值，绝缘电阻的测定及考核按5.3.2电动机在正常使用中，不应发生有碍安全的电气或机械故障，绝缘不应损坏，连接件不应松动，弹性部件和外壳零部件不应老化失效。5.1.18电动机机壳上的任何零部件的材料都应能承受正常工作状态时可能发生的高温和机械应力，不会因弯曲，端变变形而导致发生着火和触电的危险。5.1.19用于支承和固定载流部件的绝缘材料构件，应能阻燃、耐热、耐漏电起痕性、防潮并有足够的2
耐电压强度和机械强度。
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5.1.20电动机接线盒应具有适当的可用体积以容纳接线装置，并使其电气间隙和爬电距离满足GB/T21413.1—2008的要求。
5.2.1信息交流
电动机设计者与变流器设计者应相互协作，充分交流技术信息，确保电动机一变流器机组能满足本标准的要求。
变流器设计者应提供以下技术信息：一整个应用范围内的机车牵引，制动特性曲线，除非特殊规定，一般提供半磨耗车轮的特性曲线：
一变流器输出的线电压（包括重复峰值电压）、电流（包括最大电流）基波频率、谐波特性、元件的开关频率，最大du/dt和中间直流电压（包括最大值）；速度传感器的参数，包括电源电压、脉冲数、相位以及接地方式等；一对于并联运行的电动机还应提供轮径差以及轴重转移量值。电动机设计者应提供以下技术信息：一电动机的等效电路参数，包括定子电阻、转子电阻、定子漏感、转子漏感、激磁电感；一整个应用范围内的设计特性曲线，包括输出转矩、定子电压、电流特性、磁化电流、激磁磁通特性、转差频率特性等。
这些信息交流的文件记录应成为电动机和变流器技术条件的一部分。注1：GB/T25122.1—2010中也包括此类信息交流的要求。注2：应考虑电动机和变流器之间的电缆线的长度以及电动机接线端子上的蜂值电压的影响。5.2.2基准温度
无论电动机采用何种热分级的绝缘系统，它的所有特性均按绕组基准温度为150℃时绘制，该温度应在特性曲线上注明。
5.2.3规定特性
规定特性为电动机设计特性，表征规定特性的特性曲线应绘到每个变量设计的运行极限值。应将电动机的规定特性提交给用户。5.2.4典型特性
典型特性为按6.14所作型式检验结果而得出并符合5.3.4要求的特性。5.2.5电动机特性
电动机的规定特性和典型特性应为变流器供电下的变频特性，该特性包括电动机在整个工作范围内电动机的线电压、电流、功率、频率、平均转矩、转差率和效率与电动机转速之间的函数关系。其中电压曲线为基波分量的方均根值与电动机转速之间的函数关系：电流曲线分别为基波分量的方均根值和全部电流分量的方均根值与电动机转速之间的函数关系。对用于制动工况的电动机，特性为电动机在整个工作范围内，电动机的线电压、电流、输出功率、频率、输人转矩、转差率和效率与电动机转速之间的函数关系。在特性曲线中，可用轮周牵引力和机车车辆速度分别替代电动机的转矩和转速，但要标明传动比，轮对直径和传动损耗，如果采用传动损耗，则约定值应符合图1的规定。5.3性能要求
5.3.1温升限值
电动机由与之配套的逆变器供电，在持续定额下进行温升试验。表1给出当试验台的空气温度在109~40C之间时，电动机采用不同热分级的定子绕组和其他部件在试验台上测得的高于冷却空气温度的温升允许限值。
TB/T3315-2013
说明：
曲线b
纵坐标一
平行轴传动装置的每一级减速的损耗：一正交轴传动装置的每一级减速的损耗：100
电动机的损耗（用电动机输出功率%表示）：横坐标一—电动机输出功率（用电动机保证定额%表示）。120
图1牵引电动机传动损耗的约定值表1持续定额的温升限值
测量方法
电动机部件
定子绕组
鼠笼转子
温度计法或理置检温计法
电温度计法
热分级
温升以不损害任何绕组或其他部件为限新研制的电动机还需采用埋置检温计法进行温升分布情况测试和判断，判据在电阻法的基础上允许提高10K。若电动机直接或间接受到发动机或任何其他热源的影响，用户和制造商之间可以协商采用低于表1规定的温升限值。
当试验地点海拔（H）与运行地点海拔（H）不同时，电动机定子绕组温升（电阻法）限值（）可按以下修正：
当1000m49,=(6-0)[1-(H-1000)/10000]+8c当H<1000m1000m46=(6-0)[1+(H-1000)/10000]+0cT当1000m式中：
A0-=(0-0.)[1+(H--H)/10000)+0cTec——运行地点冷却空气温度：Ocr—试验地点冷却空气温度。
5.3.2绝缘电阻
5.3.2.1定子绕组绝缘电阻
TB/T3315-2013
电动机在热态下定子各绕组间及绕组对机座的绝缘电阻（R）不应低于下式计算值：R=U/(1000+P/100)Mnwww.bzxz.net
式中：
P-—电动机持续功率，单位为千瓦（kW）；U——表2中交流电试验项的最高电压，单位为伏特（V）。在实际冷态下绝缘电阻不应低于100MQ。型式检验时，电动机应测量冷态和热态下的绝缘电阻；出厂检验时，允许只测量冷态下的绝缘电阻。5.3.2.2温度传感器（若有）绝缘电阻若电动机安装有温度传感器，温度传感器引出线对其外壳的绝缘电阻不应低于100MQ（用直流500V兆欧表测量）。
5.3.2.3速度传感器（若有）绝缘电阻若电动机带有速度传感器，速度传感器电子元器件及其引出线对其外壳的绝缘电阻不应低于100MQ（用直流500V兆欧表测量），且测量过程中绝缘电阻不下降，输出信号正常。5.3.3振动限值
电动机自由放置试验台上。
当电动机转速小于或等于3600r/min时，其振动速度不应超过3.5mm/s：当电动机转速大于3600z/min时，其振动速度不应超过5.25mm/s。5.3.4特性容差
5.3.4.1转矩容差
在规定的特性曲线上，最大转矩所对应的转速与90%最高转速之间任一点输人电功率时的典型转矩不应小于95%的规定值，并应满足机车设计要求。5.3.4.2损耗容差
在持续定额时测得的电动机损耗不应超过从规定特性曲线推导出的值的15%。5.3.4.3空载电流容差
电动机空载运行，施加使电动机在典型曲线上10%~100%最高转速之间出现最大磁通的电压，在该电压下电动机的空载电流应在典型值的-10%+10%范围内，其中典型值为最初4台电动机（其中1台是经过型式检验的)确定的平均值。5.3.4.4堵转电流容差
堵住转子，加上一个能产生接近持续电流的电压，该电压值应在被试的第一台电动机中确定，并在随后的所有电动机试验中采用。堵转电流应在典型值的-5%~+5%范围内，其中典型值为最初4台电动机（其中1台是经过型式检验的）确定的平均值。
5.3.5对地耐压要求
5.3.5.1定子绕组对地耐压要求
定子绕组对地耐压试验一般使用工频正弦交流电（也可采用近似正弦波的交流电，频率为25Hz~100Hz）。如果订货前经供需双方同意，也可以使用直流电。试验时应在每个绕组和机座之间依次施加试验电压，而非被试绕组均与机座相连，仅对所有部件5
TB/T3315-2013
与正常工作条件一样安装到位的新电动机才施加满值电压。根据所选用的试验方法，试验电压为表2所列出电压值的最大值。试验后不应出现击穿和闪络现象。
如果直流环节和电动机绕组都没有正规接地点，如电路的任一点接地时，则U。、U，应取在各个电路上可能出现的最高对地电压。表2定子绕组对地耐压电压
试验方法
交流电试验
直流电试验
试验电压V
2U+1000或（2U//2）+1000或（U//2）+10003.4U+1700或2.4U,+1700或1.2Ug+1700可能施加在直流环节的最高对地平均电压，此时供电网网压为最高电压，电动机处于牵引状态：注U
一可能施加在电动机绕组上的最高对地重复峰值电压，此时供电网网压为最高电压，电动机处于牵引U
状态：
可能出现在绕组上的最高对地重复峰值电压，此时电动机处于制动状态5.3.5.2海拔修正
当电动机的使用地点海拔拨与试验地点海拔不同时，除非另有规定，试验的海拔修正系数应符合表3要求。
工频耐电压和冲击耐电压的海拔修正系数产品使用地点海技m
产品试验地点
注：试验电压为常规型产品标准规定值与海拔修正系数K，的积（K，=e(1-N2)1），H，为使用地点海拨，单位为米（m）：H，为试验地点海拔，单位为米（m）。5.3.5.3温度传感器（若有）对地耐压要求温度传感器（若有）施加500V工题正弦交流电1min，应无击穿和闪络现象。5.3.5.4速度传感器（若有）对地耐压要求速度传感器（若有）施加500V工频正弦交流电1min，应无击穿和闪络现象。5.3.6定子绕组耐冲击电压水平
5.3.6.1定子线圈匝间绝缘耐冲击电压水平在定子线圈的两引出端之间施加电压，进行匝间绝缘的冲击试验。利用电容器的阻尼振荡放电作为匝间试验电压，电容器放电次数为5次，第一次电压峰值的视在波前时间为0.2μs，容差为-0.1us+0.3μs匝间耐冲击电压峰值为0.65（4U+5000）V。5.3.6.2定子线图对地耐冲击电压水平定子线圈对地耐冲击试验应在线圈引出端与地之间施加电压。用冲击电压发生器提供对地绝缘试验电压，其冲击电压的波前时间为1.2us，冲击波次数为5次。定子线圈主绝缘对地冲击电压峰值为（4U+5000)V。6
5.3.6.3海拔修正
TB/T3315—2013
当电动机的使用地点海拔与试验地点海拔不同时，除非另有规定，试验的海拔修正系数应符合表3要求。
电动机在热态下，按1.2倍最高工作转速运转2min。试验后，电动机应无有害变形。5.3.8噪声限值
电动机的噪声限值不应超过图2规定的限值。120
说明：
一噪声限值【dB（A），声功率级]：纵坐标
横坐标——电动机转速（r/min）。5.3.9速度传感器功能检查要求
图2噪声限值
速度传感器应满足电动机使用中提出的技术要求。安装在电动机上后应检查其工作电压相位差、输出电平、绝缘电阻、接地方式等，同时在机械上应检查传感器头与测速齿盘轴向位置、测量间隙等。
5.3.10冲击和振动要求
若用户和制造商达成协议，电动机可根据CB/T21563一2008进行冲击和振动试验。其中试验等级如下：
一抱轴悬挂电动机为3类：
一架悬式（含体悬式）电动机为2类。若试验条件不满足，可装车来进行考核。5.3.11正弦供电下的温升容差
在规定试验条件下的温升不应偏离最初型式检验测量值的±8%或主10K（取最大值）。5.3.12重量限值
除非另有规定，电动机重量应在给定值的-3%~+3%范围内。5.4电动机轴承要求
5.4.1电动机轴承的润滑可采用润滑油或润滑脂，对于润滑油飞溅润滑方式，根据机车的驱动形式，在整个电动机轴承润滑结构中应采用必要措施，保证润滑油的清洁度。5.4.2电动机应具有可靠的轴承密封结构。电动机通风结构设计应避免将外界环境中的粉尘吹人轴承润滑油，脂中。
5.4.3仅承受轴向载荷的电动机轴承，轴承结构、安装结构和安装工艺应避免轴承承受额外的径向载荷。
5.4.4电动机轴承在正常运用及维护条件下的寿命不应小于100×10°km。5.4.5电动机轴承温升应满足：脂润滑方式小手或等于55K，油润滑方式小于或等于80K。电动机轴承充许最高温度大于或等手120℃5.4.6电动机轴承应完成总模拟走行里程至少为60×10*km的台架耐久试验。7
TB/T3315-2013
5.5电动机悬挂结构强度要求
5.5.1在6.23.1所述的载荷下，电动机及其悬挂结构应力不应超过材料服极限。5.5.2在6.23.2所述的载荷下，电动机及其悬挂结构参照TB/T2368—2005中特殊运营载荷评定方法进行评估。
5.6电动机疲劳试验要求
5.6.1电动机在经过实验室疲劳试验后，电动机壳体、悬挂结构等不应出现裂纹。5.6.2电动机线路动应力试验根据Palmgren-Miner线性累积损伤理论进行评估。6检验方法
6.1检验要求
6.1.1总则
电动机的检验方法应根据下述原则加以确定：a）凡本标准有规定者，应符合本标准；b）凡本标准未规定者，按CB/T25123.2—2010和CB/T1032—2005进行。6.1.2试验电源及要求
6.1.2.1采用装车使用的变流器电源当采用变流器电源进行试验时，应采用装车使用的变流器，也可以采用与实际运行时的电压波形和谐波分量非常类似的电源供电。如用户有要求，制造商应证明试验电源与实际运行时的电源是类同的，并说明它们之间任何差异对电动机性能可能产生的影响。6.1.2.2采用正弦波电源
当采用正弦波电源进行试验时，试验电源的要求应满足GB/T1032—2005的要求。6.1.3测量仪器
当采用变流器进行相关试验（如温升试验、特性试验、效率测量）时，测量仪器的准确度应满足GB/T25117.1—2010、GB/T25117.3—2010、GB/T25123.3—2011的要求。其他测量仪器应满足CB/T1032-2005中4.3的要求。6.1.4测量要求
测量要求应满足GB/T1032—2005中4.4的要求。6.1.5试验注意事项
6.1.5.1在任何试验中，在读取一系列逐步增加或逐步减少的数据时，应注意不得改变增加或减少的操作顺序，以避免颠倒试验的进行方向。6.1.5.2由于涉及到危险的电流、电压和机械应力，对所有试验应采取安全预防措施。所有试验应由有相关知识和经验的人员操作。6.2外观检查
外观检查包括：
a）产品的外观和装配质量检查。包括电动机的外形与安装尺寸零部件装配的正确性、金属镀层、表面涂层等。
标志内容正确性检查。
6.3定子绕组直流电阻测量
定子绕组直流电阻的测量和计算按照CB/T25123.2—2010或GB/T1032—2005进行。测量冷态电阻时，将温度计测出的绕组表面温度作为绕组直流电阻的测量温度，该温度与冷却空气温度差值不超过4℃。三相电阻值与三相电阻的平均值之差不大于平均值的2%，否则应检查电动机接线是否正确。
6.4相序和旋转方向检查
TB/T3315-2013
按电动机出线端标志接线，当出线端标志的字母顺序与三相电源的电压相序相同时，从传动端视之，电动机应为顺时针方向旋转。出厂检验时所有电动机的转向应一致。6.5进风口静压力头与通风空气量关系的测量电动机进风口静压力头与通风空气量关系的测量按TB/T1704—2001第5章进行。6.6定子绕组，温度传感器（如有），速度传感器（如有）绝缘电阻的测量定子绕组温度传感器（如有）、速度传感器（如有）绝缘电阻的测量按GB/T1032一2005中5.1进行。其中测量温度传感器（如有）、速度传感器（如有）的绝缘电阻选用500V的兆欧表。测量定子绕组绝缘电阻时，按CB/T1032一2005中表1来选择兆欧表，但其中的额定电压”用“最高中间回路电压”替代。6.7温度传感器（如有）对地耐压试验给温度传感器施加500Y工频电压。该电压应逐渐地施加上去，初始电压不应超过160V，直至达到500V，并保持60s。试验后不应出现击穿和闪络现象，可在产品验收时进行。6.8速度传感器（如有）对地耐压试验给速度传感器施加500V工频电压。该电压应逐渐地施加上去，初始电压不应超过160V，直至达到500V.并保持60S。试验后不应出现击穿和内络现象，可在产品验收时进行。6.9速度传感器（如有）功能检查6.9.1外观与尺寸检查
自测及用游标卡尺进行测量。传感器外观质量应良好，外表面应无影响使用的缺陷，铭牌，标志，钢印字迹清楚、不能擦除：传感器尺寸应满足相关图纸要求。6.9.2速度传感器功能检查
将速度传感器安装在电动机上，外接工作电压的直流电源，电动机在适当转速下运转，将输出信号接示波器，传感器的输出信号应符合5.3.9的相关要求。以上为出厂检验时速度传感器的功能检查项目，型式检验时，速度传感器供货商应提供满足5.3.9全部技术要求的第三方检测报告。6.10空转试验
空转试验的试验电源为正弦波电源或变频电源。给电动机通电使电动机在低速（如200r/min）运行20min，以保证轴承充分初始润滑以后升高电压或频率，电动机在持续定额转速下运行1h。在运转过程中，应监控轴承的运转状态，要求轴承运转均匀，无明显的案音。6.11空载特性试验
空载特性试验电源为正弦波电源。试验从冷态开始。型式检验应测量空载特性曲线（空载电压、空载损耗、功率因数与空载电流之间的关系），并分离出铁耗和风摩耗。
出厂检验只需测量5.3.4.3所规定的电压下的空载电流，空载损耗和功率因数。试验按GB/T1032—2005中第6章进行。其中GB/T1032—2005中第6章中的额定电压”用5.3.4.3所规定的电压代替。
若试验条件允许，可以测低不同题率下的空载特性曲线。6.12堵转特性试验
堵转特性试验的电源为正弦波电源。型式检验应测量堵转特性曲线（堵转电压，损耗、功率因数与堵转电流之间的关系），其中应精确测量产生额定电流时的电压。
试验从冷态开始。堵住转子，调节电动机电压，使电动机产生1.3倍额定电流的电压，然后逐步降低电压。测取5~7点的堵转电压、堵转电流，输人功率、功率因数，其中产生额定电流的电压应精确测9
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