TB/T 30003-2020.Operation of train/ground call and response.
1范围
TB/T 30003规定了铁路车机联控的设备、作业人员、作业程序及用语。
TB/T 30003适用于国家铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的车机联控作业。
2规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件
3.1车机联控train/ ground call and response
车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备,按规定联络.提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。
3.2呼叫人calling party
在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。
3.3被呼叫人called party
在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。
3.4复诵人repeater
在车机联控作业中被呼叫或回应(应答)后进行重复应答的一方。
4设备
4.1车机联控使用的设备包括:纳人列车无线调度通信系统的调度所列车调度通信设备、车站列车调度通信设备、车载无线通信设备(机车、动车组、自轮运转特种设备)、无线对讲设备、GSM-R手持终端、语音记录装置等。
4.2.上线运行的机车 、动车组、自轮运转特种设备等应装设车载无线通信设备。机车(动车组、自轮运
转特种设备)司机，车辆乘务员及参与车机联控的有关人员应配备列车无线调度通信(便携)设备。
5作业人员
5.1参与车机联控的人员应经过培训,能够正确使用列车无线调度通信设备,掌握车机联控的作业标准,严格按照标准作业。

ICS 03. 220. 30
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T30003-—2020
铁路车机联控作业
Operation of irain/ground call and response2020-12-21发布
国家铁路局
2021-07-01实施
规范性引用文件
术语和定义
作业人员
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TB/T 30003-2020
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T'B/T 30003—2020
本标准按照CB/T1.12039标证化3.作导厕第1部分：标漩的结构和编写的规定起草。请注意本文件的某些内容可能泌疫专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任本标准由中国铁道科学研究院集团有限公函标准计量研究所归间不标准起草单位：国铁道科学研究院集团有限公可连输及经济研究所国国家铁路集团市限公司运输部、中服冠家铁路集团有限公司桃辆部、同家能源集团。本标雅卡要起草人：张拿颜、李友孟、玛振兴、赵波、贯斌、姚振、周泽、孟昭明、张亮、晃阳缝东。
本标准为首次发有，
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KaceiKAca=
1范围
铁路车机联控作业
本标准规定了嵌路车机联控的设备，作业人员、作业程序及用语。本标准遗用于国家铁路、地力铁路、专用铁路及铁路专用线的车机联控作业。2规范性引用文件
本文件设有规范性用文伴
3术语和定义
下列术语和定义活用于本文件。3.1
train/ground call and response车机联控
TB/T 30003—2020
车务，机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的控方式。
呼叫人callingparty
在车机联控作业中首先进行呼叫的方。3.3
被呼叫人calledparty
在车机联控作业中被秤鸣后进行应荠的一方。3.4
复诵人repeater
在车机联控作此蒙呼叫戒回旅（做睿居进行市爱客的方4设备
4.1车机联控使用的设备包据：纳人列车无线调度通信系统的谢度所列车谨度通信设备、车站列车端度通信设备、载无线通信设备（机车动个组、育轮运转特种设备）、无线对讲设备、GSM-R于持整端、语窄记录装置等
4.2工裁运行的个，动组、自轮盗转特神设荐等做设个载无线倍设备，年（翻作纸、月轮造转特种设备)可机，车辆乘务员设参与车机联等的有关人员成配备刻车无线调度通信(便携)设备5作业人员
5.1参与车机联控的人员应经过培训-能够正确使片列车无线谢度逆信设各，学摔车机联控的作业标准，严格按照标准作业，
iKaeiKAca=
TB/T30003—202C
5.2执行年机联接时，应使用准通证，做到用语准确、吐字清晰。6要求
6.1 基本要求
6.11熟行车机联控时遇数宁\n\\\\2\\\可读\lrg洞）\\y（幺)\\有g（两）\\“ui（拐）”但车次首位为\\或车次苔位技筑拉均\\时，应发“零\音。旅客列车车次中的\G\“\\L\\2\\T\“K\“L\\”\F\分别读“高\“”\动\\古\\特\快\\临”“游\\返”，动车组列车以外的旅客车在车次前冠以客车：“Dj\“”分到读“检”\行虞xin)\，其他次用语山个业舰定，6.1,2因势数织织和作也法不可、出年站值班执行的账控用语可按岗位职责规出有关岗位人员效行。
6. 1.3本标准联控州达中(
6.2作业要求
}内的字省略，二内的竿与加和学根据实际情说选择。作业要求成符合以下规定，
a）接作
1）正常接车：正常接车的呼叫时机和联控用语应符合表1的规定。表1正常接车的呼叫时机和联控用语表呼三机
以法闭塞区長，列车按近第
接近还过信号机或视是的呼国
点；白闭举区（白站间
闭塞、效线友方民行车时),列车在规定的呼引点
作业人
被呼国人
短诵人
联控罔
车站望戒员
XX(站)XX(次|按近
XX（次XX（站）X追通过
:停车！
(次}道通过[停}.司
一淄有食及以上运行力向的牟站（车场，线路所）列车通理时应在埃控谱店增所“去×义”能够接设到车进路购少信息的不联控通过列车变为停车：通过刻车变为停车的呼则时机和联控用语应符合表2的挑定。25
表2通过列车变为停车的呼叫时机和联控用语呼叫时机
列车滋近前
华业人
呼叫人
东站值员
埃控用证
列市机
XX（次)XX(站)X道停车
X×:次;X道存本，机明门
原姚定为通过的旅客列车山正线变更为到发线接车：原规定为过的旅容刻车山正线变3
更为到发线接午的呼叫叫机和联控语应符合表3的规定，2
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TB/T30003-2020
表3原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的呼叫时机和联控用语表机
到车接近前
被呼啡人
车站值趾员
埃控用语
列车同税
XX(次:XX(站)变亚X道通过
[停车]
×(次)(熙)变更文道巡过
[停车,可,明图
端有个及以上运行方向的车站（车题级路所），列车还出成在联控用语后蹭加文文方商4
列车点进测再（固定径路除外）：列车直进侧出的呼叫时机和联控用语应符合表4的规定。
表4列车直进侧出的呼叫时机和联控用语表评时机
创车接近前
璇呼吡人
车站值廷贯
联搭州谱
刘车同税
XX（次）XX（站)X道通过.直进
x文欲)大道通遇直进出：司
端才个改以工运行方向的车站（车线路所)，随在联控用访后增加大义义方尚”未成州列本运行览控装置的区段,随在联控所访增加\版速义X公里\（限速X义公”的版值，不超过列车出站进路上撤义号效最小的道益测运行分许这度值,点体数俏内企业明确）5）列车通过，出站反方向行车：列车通过，出就反方向行车的呼叫时机利联挖用语成符合表5的舰定。
表5列车通过，出站反方向行车的呼叫时机和联控用语表呼时
剑车接近崩
作业人
轰呼叫人
作站值读
到司机
X父()义X(沾)追通过,反
而送行
父（次父道避注，这为向运行，正机期白
间尚站别，虚在联控讯访后增加\测向出站,限速义义公里”“限速义义公里“的报查不超列本出站送路工受号数最小的道金测运行允即速度值，！体数值山业确璐有游个及以上运行方间的军站(车坝、綫路所)，应在嵌用语后增去义方间”划车临时机外停车：殖车临时机外停车的呼叫时机利联控用语应符合表6的规定6）
表6列车临时机外停车的呼叫时机和联控用语呼叫时机
列车按近前
呼叫人
军站值员
埃接剂语
烈车司祝
文)(站)超外停车
XX(次)X(站)外车同
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TB/T 30003--2020
序照机外停个后接车：呼旧机外停个后接争的呼非时机和联控用语应符合表7的现定。7
表7呼叫机外停车后接车的呼叫时机和联控用语表呼叫时
巨呼北而机机外作
个，信序开后
传业人
车站值证员
联控州语
XX（次>进站【铵《述路倍今好免费标准下载网bzxz
(了）,X道通过停车
X文(饮)进站[接生进路］借号好门）,X道遮过停车1可机期自
端有放个及以上适行方间的车站车项、线路所），列车通过时或在收控用语后增旺“上×大方店“8）车站引导接车：车站等接车的呼叫时机和联控拍话碰衍合表8的规定。裹8车站引导接车的呼叫时机和联控用语表呼叫时机
刻车接近前
作业人
浮明人
振呼叫人
车部值菇质
埃路州谱
列车同机
次（站引导接
道停车通过！注意引导信号
父（次)（)引导接车，
停车可机明
端有网个及以上运行方向的车站车，线略所，划车通则成在联控用后增抵“文人方”装用主信引导划车进站，“注意引录信“成为“法意导手信bh)
发车。
发车路一次排通时发车：发车进路一次排通时发车的呼叫时机和联控用语应符合表6的姚定，
表9发车进路一次排通时发车的呼叫时机和联控用语表叫时机
山站信与开效片，或
发车进路及汇站信号
与并后
格业人
呼叫人
东站值斯所
联控用据
列车司机
X义（钦）x消出站[发车证路
X入（次）道出站发车进路信
号好了）可明白
损有两个及以工运行厅向的市站场,线路所)，随在联控州许后增加去入×方向”21
分段排列发车测路时发车：分段排列发车进路时发车的对叫时机和联控用语应符合表10的规，
分段排列发车进路时发车的呼时机和联控用语叫时机
发车进辞信号开款
后,前方进路或出站信
号美闭
作业人
译叫人
车路值熟员
埃控用语
列车司机
文文（款：文道发车进疏信好
（了）前方出朔×送路信号机义阅KaeeiKAca-
洋时机
表10分段排列发车进路时发车的呼叫时机和联控用语续）埃整用语
作业人
发车进峰管号开版
,前方进路或只站信
姬怪叫人
车路值员
TB/T 30003—2020
列车司税
X（次)义近发逃路信号好
『.前点出站评路信划机关
闭，司叫
端有两个及以上送行方向的车站(车题线路所),成在区分运行方向的信与机月效后.在\义×(饮)义道发车进路信学好了）“联控用语后增地“去义义方向”分段排刻发车踏时.发车后片续逃路办班好：分段排列发车迎路时发车后后续迎踏3
办现好的呼叫时机和联控用语应符合表11的规定。表 11分段排到发车进路时,发车后，后续进路办理好的呼叫时机和联控用语表睡叫机
当前站信孕开效后
前进信开放
通方山站(进路)信号
当前进碎信今及片
续迹路、出站信导沟开
浮叫人
被环训人
车端值经员
联控期语
刘车国概
XX次品站信好『)
（欲)出站偏号好（『)，可
(次)进路信沙（「前
出站X进路信号粗义阁
XX（次)X进路路号好「）前方
出站X连路了信号机关团，司红朝自XX(次X进仔号好（『前方
高站信号机已片改
XX（欧)X进路信号好（了）前方小站合号机已并微，司机明目
据有南个以上行方向的车站（本场、线路所)，随在区分运行另门的信机开放后“入《次)出站信好【「”坡“（次进路信好（)\联控片后增加“去方向”c）列个经过限迷地段，
已纳人运行播示的临时驱遗：已终入运行揭示的输时限速的呼叫时机和联控用语应符合表 12 的规定。
表 12 已纳入运行揭示的临时限速的呼叫附机和联控用语表呼川时机
到车较近萌
作业人
驱避人
车路们就员
碳控用讲
列车司机
x（次）X站）X通过[停
车.站芮限遂×X公里！区间义公术限速公里！
X（次）（站）通过停
」站内限速X公里“区闲X公
里文限潼父公里了，机哦
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TB/T300032020
表12已纳入运行揭示的脑时限速的呼叫时机和联控用语表（续）呼叫机
作业人
车站仙员
埃控用语
列车司促
“区间义×公亚义入米\是列乍运行方自限述起始点：区间有彩处限速时，分别联控站内、区闻均有限逊（不会始內跨区间），联轻川谱为\站内限速义义公巫，区间义×公里文米限还义×公卫”，内同时有多处不同速度值限速地疫时，按低维联控遇在站内跨区间连续限速时按照限速区段起毕程联控：X公单×义米垒义×公单义X米限速×义公毕\站内跨区间包活区间跨站内，区问跨站内斗跨区间站内跨区间共跨站内发车作训时比照快行
法纳人运行揭求的时限遠，末纳人运衍揭尔的临时限速的呼叫时机和联控用培应符合2
表13的规定。
表 13未纳入运行揭示的临时限速的呼叫时机和联控用语表洋间时机
限速肃点站，列车安
近城发车所
毅呼叫人
车踏值疑员
埃控用语
列车司
（次），号命令公带
至公限速
X命令，X公里来至
XX公里X举限速XX公里，Xx
()河机闻白
列车进人限述泄点前的关系站在列≤通过(开)前，应与司机核对限逊内容别,\义×命令\前落如\××(站)核对“用语
刻车被迫停车。
列车被逆停车，列车司机呼呕车踏;列车被追停李,列车可机怦叫车站的呼叫时机租联控1）
用语成符合表11 的规定。
表14列车被迫停车，列车司机呼叫车站的呼叫时机和联控用语表叫时机
到准区间被道停车
呼哺人
数孵叫人
在义x公里后应说引被迫等车原因剑车司机
联择川诺
车站值班员
《站）义（次）在公单
（处)被追停车
×()在义×公(处)被迫
车,XX(站)叫
列车被道停车旨可能好碍邻线时痘在被道停车后增加“可能设人邻线”列车被待车,车站即秤叫追踪列车，列车被追存车.车站文即呼叫近踪列车的呼叫时2
桃和联案用谱成符合表5的规定：行
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TB/T 30003—2020
表15列车被追停车，车站立即呼叫追踪车的呼叫时机和联控用语表呼叫讨
车站接到刻车在区
问被迫停车的通知
被呼叫人
A-站值5员
追踪列车可机
义文（次）在X公半（建）被迫
车，XX（次)注意运行
XX(次)在义义公见(处)被迫堂
立，注点选行X义（次）正机湖自列车可能妨碍邻线，车站文即呼叫邻线列车，列车可能妨碍线：车站点即呼叫邻线列车3
的时呼非时桃和联控用讲应符合表16的舰定。表16列车可能妨碍邻线，车站立即呼叫邻线列车的呼叫时机和联控用语表舒叫时机
本站接到列本可能
好据邻钱的通划
作业人
车站就员
联控州济
邻刻车丽机
XX(次)立即停XX(次)布X
入公卫(处)设限
饮避停车，可机
道发生险情：道目发生险销的踩调时机和联控用证成符台表17的规定。道口发生险情的呼时机和联控用语表表17
道口发牛情
作谢人
评叫人
被唯人
联控用话
刻车同裙
XX道口设生险情-xX(次)立部
文（次）战停车，司机限自
在多线这问应在\×《道前增呢“文线”在返地风应在道门\施培\文×（站全×（站前\妇不卵道车款时呼训“义×道1发生验拮，士[下循接近例车即停车”,著近「卡下行都发生险结，上「下应为\上、下”
线路发生险情：线踏发生险情的呼叫时机租联控用诺应符衍合表18的规定。表18线路发生险情的呼叫时机和联控用语表机
线路发生检情
作业人
泽叫人
披呼叫人
如即道车淡时呼叫X次
遂守人员
埃控用培
列车同桃
X线义X公王(处)线路发生险
情·上[下二行接近列东立即穿作这即停车，X（欲河机肾白
若1下行都发生险情,上[于应为*上、下\列车通过泥车地段，司机呼叫车站：列车通过范车越段，司机呼酬车站的呼叫时机租联控语应符合表的规定，
KaeeiKAca-
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