TB/T 3562-2020.Railway isothermal car.
1范围
TB/T 3562规定了铁路保温车的术语和定义、二般要求、热工性能要求、材料要求、结构要求、制造要求、涂装与标志、检查与试验方法及检验规则。
TB/T 3562适用于铁路保温车的设计、制造和检验。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 4549(所有部付铁道车辆词汇
GB/T 5599机车车辅动力学性能评定 及试验鉴定规范
GB/T 5600- -2018二铁道货车通用技术条件
GB/T 5601- -2018铁道货车检查与试验规则
GB/T 9237制 冷系统及热泵安全与环境要求
GB/T 2820.5往夏式内 燃机驱动的交流发电机组第5 部分:发电机组
GB/T 2114运输用制冷机组
GB/T 28791铁道车辆标志
JB/T 10303- -200频柴油发电机组技术条件
QC/T 639汽车用橡胶密封 条
TB/T 1484. 1机车车辆电缆 第1 部分:动力和控制电缆
3术语和定义
GB /T 4549(所有部分)界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1保温车 isothermal car
车体设有隔热层,能减少车内外之间的热交换,供运输易腐或对温度有特殊要求货物的车辆。
注1:按车内有无制冷和(或)加温装置分为冷藏车和隔热车。冷藏车主要包括机械冷藏车和蓄冷冷藏车。
注2:[改写GB/T 4549. 1- -2004,定义2. 49]。

ICS45.060.20
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3562-2020
代替TB/T1787—1986,TB/T1808—2007.TB/T1812—1986,TB/T1885—1987,TB/T2556—1995铁路保温车
Railwayisothermalcar
2020-09-24发布
国家铁路局
2021-04-01实施
规范性引用文件
术语和定义
一般要求
4.1总则
4.2使用环境
5热工性能要求
综合传热系数
气密性
控温性能
材料要求
隔热材料
内壁材料
密封材料
结构要求
电气系统
机冷车燃油系统及柴油发电机组机冷车制冷机组
机冷车风循环系统
其他要求
制造要求
发泡结构制造
制冷机组安装
柴油发电机组安装
燃油系统
货物间门
电气装置
涂装与标志
检查与试验方法
外观检查
结构检查
装置性能检验
热工性能试验
TB/T3562-2020
TB/T3562-2020
整车性能检验
11检验规则
11.1型式检验
11.2例行检验
附录A(资料性附录）
附录B规范性附录）
附录C(规范性附录）
附录D(规范性附录)
铁路保温车热负荷计算方法
电气装置技术要求、组装、检查及试验机冷车柴油机组
机冷车空车静置性能试验评定方法........
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。TB/T3562-2020
本标准代替TB/T1787—1986《机械冷藏车热工计算方法》、TB/T1808—2007《铁道机械冷藏车电气装置和制冷加温装置》、TB/T1812—1986《机械冷藏车柴油发电机组安装技术条件》、TB/T1885—1987《机械冷藏车空车静置性能试验评定方法》、TB/T25561995《机械冷藏车制冷机组性能试验方法》。与TB/T1787—1986,TB/T1808—2007、TB/T1812—1986、TB/T1885—1987和TB/T2556—1995相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：增加了术语和定义（见第3章）；增加了一般要求（见第4章）；
修改了机械冷藏车使用环境条件（见4.2，TB/T1808-2007中3.1、3.2）；增加了热工性能要求（见第5章）；增加了材料要求（见第6章）；
增加了结构要求（见第7章）；
增加了制造要求（见第8章）：
增加了涂装与标志（见第9章）；增加了检查与试验方法（见第10章）；增加了检验规则（见第11章）；修改了电气装置二次回路及直流回路介电强度要求（见B.2.4，TB/T1808一2007的8.4）；删除了配电柜相关内容（TB/T1808—2007中6.1、8.1.1、8.2、8.6、10）；-删除了制冷加温装置设计、组装、性能试验和检验规则等相关内容（TB/T1808一2007中6.6、7.2、8.5、8.6、9、10);
删除了热工计算中除霜和风机冷消耗热负荷计算项点（TB/T1787—1986中3.6、3.7）：-修改了静置试验车内外温度测点的布置位置和数量（见附录D.3.4、D.3.5，TB/T1885一1987中4.2、4.3、4.4)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位：中车长江车辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁特货物流股份有限公司、广州大学。本标准主要起草人：金晓平、何远新、胡海滨、刘凤伟、雷青平、彭万祥、王永镖、高俊莉、赵迎九、张四梅、刘广海、景传峰、冯波、张敏。本标准所代替标准历次版本发布情况为：-TB/T1787—1986；
-TB/T1808—1986TB/T1808—2007;TB/T1812—1986；
-TB/T18851987;
TB/T2556—1995。
1范围
铁路保温车
TB/T3562—2020
本标准规定了铁路保温车的术语和定义、一般要求、热工性能要求、材料要求、结构要求、制造要求、涂装与标志、检查与试验方法及检验规则。本标准适用于铁路保温车的设计制造和检验。规范性引用文件
下列文件对于本文
不可少的。
应用是必
件。凡是不注日期的引用文
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是注日期的号1用文件仅注日期的版本适用于本文版本（包括所有的修改单）
适用于本文件。
GB/T4549（所有
机车车
GB/T5599
GB/T5600-
GB/T5601-
GB/T9237
GB/T2820.5
GB/T21145
GB/T28791
铁道车辆词汇
两动力学性能评定及试验鉴定规范关道货车通用技术条件
关道货车检查与试验规则
统及热泵
与环境要求
内燃机驱动中
的交流发电机组第5部分：发电机组输用
制冷机组
JB/T10303—2001
QC/T639
频柴油发电机组技术条件
汽车用橡股密封条
TB/T1484.1
TB/T1759
TB/T2702
机车车辆
第1部分：动力和控制电缆
铁道客车配线布线规则
铁道客车电器设备非金属材料的阻燃要求机车车辆车种车型和车号编码规则第3部分：货车TB/T3443.3
TB/T3548
机车车辆强度设计及代验鉴定规范总则TB/T3549（所有部分）机车车辆强度设计及试验鉴定规范TB/T3550.2
3术语和定义
机车车辆强度设计及试验鉴定规范车体
转向架
第2部分：货车车体
GB/T4549（所有部分）界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
保温车isothermalcar
车体设有隔热层，能减少车内外之间的热交换，供运输易腐或对温度有特殊要求货物的车辆。注1：按车内有无制冷和（或）加温装置分为冷藏车和隔热车。冷藏车主要包括机械冷藏车和蓄冷冷藏车。注2：［改写GB/T4549.1—2004，定义2.49]。1
TB/T3562-2020
4一般要求
4.1总则
保温车及其零部件的设计、制造应符合本标准和按规定程序批准的产品图样及技术条件的4.1.1
规定。
保温车设计、制造应符合GB/T5600一2018的相关要求。保温车热负荷计算方法参见附录A。4.1.3
保温车强度及刚度设计符合TB/T3548、TB/T3549、TB/T3550.2的要求；车辆动力学性能符合GB/T5599的相关要求；车上各设备承受的振动冲击应满足GB/T5600—2018附录D中对振动、冲击的要求。
5制冷系统的安全要求应符合GB/T9237的规定。4.1.5
保温车结构应便于装卸货物时机械化作业。冷藏车禁止溜放。
保温车宜具有监测车内温度、湿度等远程监测功能。机械冷藏车（以下简称机冷车）宜具有制冷机组启停、温度设置等远程控制功能。4.1.9
保温车内结构应便于清洁。
使用环境
保温车应适应以下环境条件：
使用环境温度-40℃~50℃。其中，转向架、车钩缓冲装置、制动装置的橡胶和尼龙等非金属件应能适应-50℃~70℃的环境温度。b）
保温车机电设备在海拔不超过2500m环境下应能正常工作。最湿月月平均相对湿度不大于90%（月平均最低温度为25℃）。c）
外部各功能装置在风沙雨雪、日晒、雷电、大气腐蚀等自然条件下应能正常工作。5热工性能要求
5.1综合传热系数
静止状态的车体的综合传热系数（K值）不应低于表1中的B级的要求：表1综合传热系数K值分级
5.2气密性
冷藏车
隔热车
0.230.21K≤0.25
静止状态的铁路保温车在车厢内外压差为50Pa±1Pa的标准条件下，车体漏气量Q不应低于表2中B级的要求。
漏气量
控温性能
冷藏车
隔热车
表2漏气量Q分级
设有制冷加温系统的车辆，在环境温度TB/T3562-2020
20Q≤40
15~40℃范围内，货物间温度可控制在-24℃~14℃之间，温度不均匀性小于3℃（在-18℃时空车测定）。6材料要求
隔热材料
隔热材料环保性能符合相关法律法规的要求、导热系数小、透气性小，并具有阻燃性和抗腐蚀性内壁材料
货物间内壁
货物间内板
各支撑梁
货物间地板
密封材料
符合国家食品卫生和安全方面的要求风循环系统
等部位宜采用不锈钢、铝合金、高分子非金属等耐腐蚀材料。和垫板宜采用不易腐蚀的非金属材料。应有良好的防水和耐磨、耐寒性能。货物间门密
货物间门窗事务
接部位宜采用硫化连接
货物间门内侧密封条
条宜采用色海绵橡胶，外层宜采用三元乙丙象胶。A
结构要求
7.1车体
费物间门的隔热层和部件连接处采用发泡填实。应有防止水汽进车体底架、侧墙、端墙、车顶
入隔热层内部的措施。
7.1.2货物间门密封可靠。门孔尺寸应满足叉车机械化装卸要求。货物间门框两内侧采用非金属内侧板时宜设置防撞结构。7.1.3
货物间门在全开启状况下应设置避免意外窜动的锁止机构。7.1.4
车内若设有离水格子，其结构应能满足机械化装卸要求7.1.5
制冷机组和油箱应设置防撞、防脱和防丢失装置，并设置检查制冷机组的工作台和护栏。车内宜设置照明装置，或移动照明设施的悬挂等装置。电气系统
远程监测、控制系统采用独立的电池供电。电池应有防过充、过放保护装置及防丢失措施，电池宜免维护。3
TB/T3562—2020
7.2.3若设置照明灯，应有防爆功能，且应有延时自动断电功能。7.2.4所有电气装置应能更换，并满足附录B的相关要求。7.2.5制冷机组采用电机驱动时，电源制式应与供电设施匹配。7.2.6电气系统应具有接地措施。7.2.7在运用地域海拔超过2500m时，电气装置应特殊设计。7.3机冷车燃油系统及柴油发电机组燃油系统
燃油箱加油口应方便加油，应设置通气口，并有油位显示功能，加油口应有燃油防盗措施7.3.1.1
7.3.1.2油箱结构应便于清洗，如底部设置沉淀槽等。7.3.1.3有两个以上油箱时，各油箱之间燃油应能相互流通或截断。必要时设置电动和（或）手动输油泵。
7.3.1.4燃油管路应有固定措施。7.3.2柴油发电机组
机组的风扇、传动轮、传运带应有防护装置。7.3.2.1
7.3.2.2机组应有减震装置。
7.3.2.3柴油机的排气管道上应装有排气消音器。排气管道周围应装能防火、隔热的防护装置。7.3.2.4柴油机的吸气道和冷却风道应能防雨、雪、沙。7.3.2.5柴油机结构布置应便于操作、维修。7.3.2.6机冷车采用独立柴油发电机组时应符合附录C的规定。7.4
机冷车制冷机组
机组应具有制冷、加热、通风、除霜等功能。机组性能宜符合GB/T21145的要求。7.4.1
机组制冷加热能力应满足CB/T5600—2018中附录D的要求。机组应具有排水功能，凝结水不应进入装货区。7.4.3
机组应具有制冷系统高低压、电机缺相等安全保护功能，还应设有运转工时显示装置。7.4.4
7.4.5机组在除霜时应能阻止热量进人货物区。7.4.6机组结构布置应便于操作、维修。7.4.7
机组应具有新风功能。
7.5机冷车风循环系统
7.5.1应具有独立的送风道和回风口。7.5.2回风口应有防异物吸人结构。7.5.3送风道末端应留有风循环通道7.6其他要求
7.6.1车体钢结构与内板之间不应有金属件贯通。7.6.2货物间不应有影响货物装卸的凸起结构。4
8制造要求
发泡结构制造
8.1.1发泡体应密实，均匀。
部件之间二次注泡孔宜设置在车内，并有防止水汽进入发泡层的措施。8.1.2
发泡体与板材粘结强度拉拔试验时，不应在发泡体断裂前出现脱层。制冷机组安装
制冷机组安装应牢固可靠
紧密，无漏风。
柴油发电机组安装
TB/T3562—2020
与车体连接部位应密封。制冷机组出风口与车内送风道连接前附录C
SOOHOINSEn
柴油发电机组装车
调试和检查。
，紧固件立有防松措施。
发装应牢固
8.4燃油系统
燃油系统无渗
货物间门
货间门安装
门关闭后
内层密封条
电气装置
电气装置组装要
9涂装与标志
9.1涂装
牢固。
锁闭机构开关灵活。
表面周边与
贴合度为
录B。
车体涂装有隔热层部位底漆
GB/T5600—2018的规定。
9.2标志
框距离均匀。
0%，外层密封条与门框贴合度不小于85%。车辆标志应符合GB/T28791、TB/T3443.3和相关技术文件的规定。10检查与试验方法
10.1外观检查
制冷机组、循环风道、柴油发电机组、燃油系统、电气系统、制冷机组防护装置、离水格子等各部件安装位置是否符合按规定程序批准的产品图样和本标准的规定。其余按GB/T5601一2018的规定进行检查。
TB/T3562-2020
结构检查
检查车辆的主要尺寸是否符合产品设计图样和技术要求；限界检查、称重检查、曲线通过检查、水密性检查应符合GB/T5601—2018的规定10.3
3装置性能检验
10.3.1车辆状态
如无特殊规定，装置性能检查应在空车状态下进行。机冷车组除对单车作检查外，还应在编组状态下进行有关的检查。
10.3.2车门
车门应开启灵活，闭合严密；锁闭机构安装牢固，作用可靠；密封条粘结牢固，与门体间尺寸均匀；应采用着色试验进行车门密封性检测。3车钩缓冲装置
车钩缓冲装置按GB/T5601-2018的要求进行检验。10.3.4制动装置
制动装置按GB/T5601—2018的要求进行检验。10.3.5
通风装置
启动制冷机组，检查风循环系统通风是否正常。6电气装置
具有电气装置的保温车检验方法见附录B。热工性能试验
10.4.1隔热性能试验
隔热性试验按GB/T5601—2018中附录C的规定进行。气密性试验
气密性试验按GB/T5601—2018中附录A的规定进行。3空车静置性能试验
空车静置试验按附录D的规定进行。5整车性能检验
车体强度及刚度试验、动力学性能试验，冲击试验、制动性能试验按照GB/T5601一2018的规定进行。
检验规则
11.1型式检验
除外。
TB/T3562—2020
全新型或重大改进定型时，按表3给出的项目进行全项型式检验，车辆结构不具备的项目有下列情况之一时，型式检验项目由用户和制造商共同商定：般改进的新型保温车定型时
已定型转厂生产时；
例行检验
按表3要求进行相应目单检验
H NHSTaaA
外观检查
结构检
装置性能检
热工性能试验
整车性能检验
进行抽检。
外观检查
车辆主
尺寸检查
手位售
称重检查
竞通过检查
车体水
密性检查
缓冲装置
动装置
装置?下载标准就来标准下载网
热性能
空车静置性能试验
车体静强度及刚度试验
动力学性能试验
冲击试验
制动性能试验
当组装工艺或工位有变动时，例行检验进行抽检。仅机冷车进行该试验。
根据技术文件和用户需求确定检验频次。冷藏车不进行该试验。
与例行检验项
到裕玲
例行检验
检查与试验方法
TB/T3562—2020
A.1车内得热量的计算
得热量包括下述7项：
通过车体的传热量；
附录A
（资料性附录）
铁路保温车热负荷计算方法
因车体漏热进人车内的热量：
太阳辐射产生的传热量：
因通风换气进入车内的热量；
车体预冷时所散发的热量；
货物预冷时所散发的热量；
货物呼吸所散发的热量。
通过车体的传热量（Q）按公式（A.1)进行计算。Q=3.6.F.K.(tw.-t.)
式中：
车体的传热量，单位为千焦（kJ)；车体的平均传热面积，按F=VF·F计算，单位为平方米（m）；车体外表面积和内表面积，单位为平方米（m）；-车体综合传热系数，单位为瓦每平方米开尔文【W/（m2.K）]；分别为在z时间内外界阴面的平均温度和车内平均温度，单位为摄氏度（℃）；传热时间，单位为小时（h）。
A.1.3因车体漏气进人车体的热量（Q,）按公式（A.2)进行计算。Q2=β.Qt
式中：
Q2—因车体漏气进人车体的热量，单位为千焦（kJ)；?
漏气系数，可约略取0.1。
A.1.4太阳辐射产生的热量（Q）按公式（A.3）进行计算。Q,=3.6.-F-K(t,-tw)z)
式中：
太阳辐射产生的热量，单位为千焦（kJ）；Q
车体被太阳照射的面积占总面积的百分数，用百分数表示（%）；车体被太阳照射面的温度，单位为摄氏度（℃）；计算期间太阳照射车体的时间，单位为小时（h）。A.1.5因通风换气进人车内的热量（Q4），按公式（A.4）进行计算。Q4=V,[1.3.(t,-t.)+q(fP,-fP2)]式中：
-因通风换气进入车内的热量，单位为千焦(kJ)；(A.1)
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