TB/T 3564-2020
基本信息
标准号： TB/T 3564-2020
中文名称：电气化铁路接触网作业车接触网专用平车
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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下载大小：4436236
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3564-2020.Electrified railway catenary operation vehicle-Catenary special flat wagon.
1范围
TB/T 3564规定了接触网专用平车的载重系列和线路环境要求，技术要求，检验方法,检验规则,标志、包装和运输。
TB/T 3564适用于标准轨距接触网专用平车(以下简称平车)的设计、制造和检验,非标准轨距的平车可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文低的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 146.1标准轨甄 铁路机车车辆限界
GB/T 16904. 1标准轨距 铁路机车车辆限界检查第 1部分:检查方法
GB/T17426失道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法
TB/T449机车车辆车轮轮缘踏面外形
TB/T 456.1机 车车辆自动车钩缓冲装置第1 部分:装车要求
TB/T 456.两自动车钩缓冲装置 第2部分:自动车钩及附件
TB/T 1013碳紫钢铸钢车轮
TB/T 1492铁道 车辆制动机单车试验
TB/T 2211机车车辆用压缩 钢制螺旋弹簧
TB/T 2231.2-2018 铁道车辆制动系统第
TB/T 2403铁 道货车国合成闸瓦
TB/T 2817铁路 货车用趣钢整体车轮
TB/T2843机车车辆用檬胶弹性元件通用技术条件
TB/T3549.1-2019机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分:转向架构架
TB/T 3550. 1- -2019 机车 车辆强度设计及试验鉴定规范车体第1 部分:客车车体
3载重系列和线路环境要求
3.1平车按额定载重量分为40 t、50 t、60 t三个系列。
3.2 适应的环境和线路要求:
a)环境温度:-40℃~+45℃;
1范围
TB/T 3564规定了接触网专用平车的载重系列和线路环境要求，技术要求，检验方法,检验规则,标志、包装和运输。
TB/T 3564适用于标准轨距接触网专用平车(以下简称平车)的设计、制造和检验,非标准轨距的平车可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文低的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 146.1标准轨甄 铁路机车车辆限界
GB/T 16904. 1标准轨距 铁路机车车辆限界检查第 1部分:检查方法
GB/T17426失道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法
TB/T449机车车辆车轮轮缘踏面外形
TB/T 456.1机 车车辆自动车钩缓冲装置第1 部分:装车要求
TB/T 456.两自动车钩缓冲装置 第2部分:自动车钩及附件
TB/T 1013碳紫钢铸钢车轮
TB/T 1492铁道 车辆制动机单车试验
TB/T 2211机车车辆用压缩 钢制螺旋弹簧
TB/T 2231.2-2018 铁道车辆制动系统第
TB/T 2403铁 道货车国合成闸瓦
TB/T 2817铁路 货车用趣钢整体车轮
TB/T2843机车车辆用檬胶弹性元件通用技术条件
TB/T3549.1-2019机车车辆强度设计及试验鉴定规范转向架第1部分:转向架构架
TB/T 3550. 1- -2019 机车 车辆强度设计及试验鉴定规范车体第1 部分:客车车体
3载重系列和线路环境要求
3.1平车按额定载重量分为40 t、50 t、60 t三个系列。
3.2 适应的环境和线路要求:
a)环境温度:-40℃~+45℃;
标准图片预览
标准内容
ICS45.120
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3564-2020
电气化铁路接触网作业车
接触网专用平车
Electrified railway catenary operation vehicle-Catenary special flat wagon2020-09-24发布
国家铁路局
2021-04-01实施
规范性引用文件
载重系列和线路环境要求
技术要求
一般要求
整车要求
车架要求
转向架要求
制动装置要求
墙板要求
车钩及缓冲装置要求
检验方法
般要求检验
整车检验
车架检验
转向架检验·
制动装置检验
墙板检验
车钩及缓冲装置检验
6检验规则
标志、包装和运输
包装和运输
TB/T3564-2020
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由中铁科工集团有限公司提出并归口。TB/T3564—2020
本标准起草单位：金鹰重型工程机械股份有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司、中铁重工有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司本标准主要起草人：杜华伟、赵力、刘旭、王江、林慧君、刘继平、张军、屈东。I
1范围
电气化铁路接触网作业车
TB/T3564—2020
接触网专用平车
本标准规定了接触网专用平车的载重系列和线路环境要求，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装和运输。
本标准适用于标准轨距接触网用平车（以下简称平车)的设计、制造和检验，非标准轨距的平车可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本
件。凡是不注日期的
软代新
GB/T16904.1
GB/T17426
TB/T449
TB/T456.1
TB/T456.2
TB/T1013
TB/T1492
TB/T2211
应用是必不可少的
是注日期的用文件，仅注日期的版本适用于本文件，其最新
斤版本（包括所有的修改单
适用于本文件。
铁路机车车
辆限界
轨距铁路机
车辆限界检查第1部分：检查方法种车辆和轨行机械动力学性能评定及武验方法snan
TB/T2231.2-
TB/T2403
TB/T2817
TB/T2843
TB/T2945
TB/T3269
车轮轮缘踏面外形
两自动车钩
两自动车钩
钢车轮
冲装置
第1部分：装车要求
冲装置第2部分：自动车钩及附件动机单车
压缩钢制
首车辆制
铁道货车用
成闸瓦
螺旋弹簧
动系级
铁路货车用舰钢整体车轮
机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件铁道车辆用1z50车轴及钢坏技术条件H
铁道货车弹性旁
TB/T3549.1
TB/T3550.1—2019
机车车辆强度设计及试验鉴定规范机车车辆强度设计及试验鉴定规范3载重系列和线路环境要求
3.1平车按额定载重量分为40t50t、60t三个系列。3.2适应的环境和线路要求：
环境温度：-40℃~+45℃；
外轨超高：≤180mm；
通过线路最小曲线半径：145m；不准许通过驼峰。
转向架
第1部分：转向架构架
车体第1部分：客车车体
TB/T3564—2020
4技术要求
4.1一般要求
各种设备、零部件应按经规定程序批准的图样和技术文件制造、采购和组装。4.1.14
4.1.2平车应采用滚动轴承式两轴转向架。4.1.3平车应采用铁道车辆自动空气制动机。4.1.4平车宜采用闸瓦式基础制动装置。4.1.5平车驻车制动应采用手制动装置。4.1.6
平车应采用铁道车辆自动车钩。整机油管、风管、电缆等应分布合理，排列整齐，固定可靠。各系统应无渗漏油、漏气、漏电4.1.7
现象。
橡胶弹性元件应符合TB/T2843的规定4.1.9
整机油漆颜色、指示铭牌的位置应符合产品图样的规定。4.2整车要求
整体轮廓尺寸应符合GB146.1的规定，并符合高速铁路机车车辆下部限界规定。动力学性能符合GB/T17426的相关规定。4.2.2
4.2.3最高运行速度应大于或等于120km/h。4.2.4空、重车状态下每百吨换算闸瓦压力（采用H闸瓦）均不应低于150kN。4.2.5在出厂前应逐台进行试运行试验，运行试验中各部件应正常，性能良好。轴承箱的轴承部位最高温度不应超过90℃，温升应小于或等于55℃。4.2.6在整备状态下，车钩中心线高为880mm±10mm，1、2位车钩中心线高度差应小于或等于10mm。
弹性旁承的磨耗板与车架上的上旁承应可靠接触，滚子与上旁承面之间的间隙应符合设计规定，超过时允许在旁承处用垫板调整，上旁承允许加一块调整垫板，厚度小于或等于6mm；下旁承允许加一块调整垫板，厚度2mm~10mm。4.2.8前后转向架轮径差应小于或等于10mm。4.2.9组成之后，车架同一端梁上平面距轨面高度差应小于或等于8mm。4.2.10平车应能通过最小曲线半径145m的线路。4.3车架要求
4.3.1车架应能承受沿其纵向中心线施加的980kN的静拉伸力和1180kN的静压缩力，静强度设计和试验鉴定应符合TB/T3550.1的规定。4.3.2车架长度应大于或等于15.5m。4.3.3车架组成后，长度的极限偏差为基本尺寸的±0.8%0，但两侧梁长度差应小于或等于10mm；宽度的极限偏差为±5mm；车架的对角线差应小于或等于12mm，两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8%0。
4.3.4车架组焊后，两枕梁间中梁和侧梁上挠度为2mm~20mm，枕梁外中梁及侧梁在端梁位的上或下垂量应小于或等于5mm。
4.3.5中梁组成后测量中梁旁弯，车架组成后测量侧梁旁弯，在全长内应小于或等于基本尺寸的0.7%，每米内应小于或等于3mm。2
TB/T3564-2020
4.3.6上心盘安装座的平面度为1mm。上心盘中心横向偏离车架中心线应小于或等于3mm，且两心盘不应同偏于一侧。
4.3.7同一断面上两从板座工作面之间的相对位移应小于或等于1mm。前后从板座距离625.，mm，牵引梁磨耗板处内侧距为3302mm。4.4转向架要求
4mm。
碳素钢铸钢车轮应符合TB/T1013的相关规定；辗钢车轮应符合TB/T2817的相关规定。转向架构架静强度应符合TB/T3549.1的规轮缘踏面外形应符合TB/T449中的LM型轮缘踏面外形的规定。车轴应符合TB/T2945的规·
轮对内侧距应为135mmmm,同一轮对上车轮内侧面三处内侧距离的差不应超过1mm。的车
同一车轴上应安装
轮在的差
同一轮对上两个
侧固定
轴距之
同一转向架两
不应超过
，同一转向架两轮对车轮直径之差应小于或等于2mm。
螺放草簧应符合
在现定
悬挂装置圆材
国柱螺旋弹簧自由高度之差应小于或等于3mm。同一转向架
长挂装置圆
弹性旁承
制动装置要求
空气管路应
空气制动装
上拉杆、下
下拉杆和固
缓解状态时
TB/T3269
不锈钢管。
装应符合
中JC系列旁承的规定。
31.2的相关规定。
接件应设置防止其折损或脱落时可能危及行车安全的装置。平杠杆等铰
支点上应设
能离开车
闸瓦插销插紧
制动梁应设置
瓦不应松
链、安全
驻车制动装置应动车
活，制
制动机性能应符合
置销轴调整孔，以调整闸
瓦间隙。
，闸瓦插销应安装闸瓦销环。
与缓解作用良好。
宜采用符合TB/T2403的高
摩擦系数合成闸瓦（H闻瓦）
墙板要求
墙板高度允许偏差5mm。
墙板之间、墙板与地板之间的缝隙应小墙板旁弯每米内应小于或等于5mm。4.6.3
5mm。
墙板锁紧时与地板面的垂直度应小于或等于6mm。端墙板放平时，应至少两个支架接触；侧墙板放下时，相邻两侧墙不应搭接。4.7车钩及缓冲装置要求
车钩缓冲装置的组装应符合TB/T456.1的规定。车钩的三态作用及防跳性能应良好，应符合TB/T456.2的规定。3
TB/T3564-2020
5检验方法
5.1一般要求检验
5.1.1检查平车各项外观、结构是否符合要求5.1.2检查重要焊接件、铆接件、外购件的质量控制过程记录，检查是否符合要求。5.2整车检验
限界检查按GB/T16904.1规定的方法进行检验。5.2.2
动力学性能、最高运行速度按CB/T17426规定的方法进行检验。静态闸瓦压力试验：
静态闸瓦压力检测应在制动主管定压为500kPa条件下进行。所有闸瓦均应检测闸瓦压力，可以同时检测，也可以依次对每台转向架的闸瓦压力分别检测。b）Www.bzxZ.net
基础制动装置的所有连接销和孔均不得进行润滑，已经润滑的，在进行闸瓦压力检测前应c）
清除。
有空、重车调整装置时，将空、重车调整装置分别设置在空车和重车状态下检测空车和重车工d)
况下的闸瓦压力。无空、重车调整装置时，按设计工况检测闸瓦压力。5.2.4
试运行试验按如下方法进行：
用牵引车牵引平车在线路进行试运行试验，行驶50km，其中以不低于75km/h的速度运行不少于试验里程的1/2。
运行试验中检查各部件是否正常，性能良好。试验完毕后，测量轴承箱的轴承部位最高温度及温升是否符合要求。在整备状态下，测量车钩中心线高度，检查1、2位车钩中心线高度差是否符合要求。5.2.5
目测检查弹性旁承磨耗板与车架上的上旁承的接触状况，测量滚子与上旁承面之间的间隙。使用垫板调整，测量垫板总厚度，检查是否符合要求。5.2.7测量两前后转向架轮径差，检查是否符合要求。5.2.8
测量车架同一端梁上平面距轨面高度差，检查是否符合要求。9用牵引车牵引平车，缓行通过半径145m曲线线路，检查各运动部件是否干涉。5.2.9
5.3车架检验
5.3.1车架静强度检验按TB/T3550.1规定的方法进行。5.3.2车架组成后，测量车架长度、两侧梁长度、宽度、对角线、两心盘中心距等尺寸，检查是否符合要求。
5.4转向架检验
检查车轮、车轴、悬挂装置元件、弹性旁承是否符合要求。5.4.1
5.4.2转向架构架静强度检验按TB/T3549.1规定的方法进行5.4.3用LM型轮缘踏面样板检查轮缘踏面外形是否符合要求。测量轮对内侧距、轮径，检查是否符合要求。5.4.4
5.4.5测量转向架两侧轴距之差，检查是否符合要求。5.5制动装置检验
检查空气管路材质是否符合要求。4
5.5.2空气制动装置的组装检查按TB/T2231.2规定的方法进行。检查制动系统的各防脱装置是否齐全有效。5.5.3
5.5.4缓解状态时，闸瓦应能在稍施外力下离开车轮。5.5.5
目测检查闸瓦插销插紧后，闸瓦是否松动，是否安装闸瓦销环。操作手制动装置是否动作灵活，制动与缓解作用是否良好。5.5.6
检查制动机是否符合TB/T1492的要求。墙板检验
TB/T3564-2020
用通用量具测量墙板各部尺寸及缝隙是否符合要求。目测墙板放下时，是否符合要求。LTD
车钩及缓冲装置检验
车钩缓冲装置的组装格TB
车钩的三态作用防生能试验按TRHOUSE
检验规则
检验分为型式
出厂检验。
批量生产的平
均应进行出
有下列情况之
新设计制
停产五年
转场生产
经重大技
一般要
的方法进行。
方法进行。
（2规定的
厂检验，检查与试验项目按表1中带S”的项目进行。应进行型式
检验检验项目按表1中带
五年）重新制造；
其性能有车
整车要求检验
车架检验
大改变时。
表1检验项目表
技术要求
4.3.2~4.3.7
“T”的项目进行。
险验方法
检验类型
TB/T3564—2020
转向架检验
制动系统检验
墙板检验
车钩检验
7标志、包装和运输
表1检验项目表（续）
技术要求
4.4.1.、4.4.4.4.4.6、
4.4.9.4.4.10、4.4.11
4.4.5.4.4.7
4. 5. 3、4. 5. 4、4. 5. 7
检验方法
每台车应在明显位置安装产品铭牌，铭牌应标明如下内容：产品型号和名称；
外形尺寸；
最高运行速度；
自重、载重；
出厂编号和日期；
生产厂名。
应在明确位置喷涂顶车、吊装标志及换长、不准许通过驼峰等运输相关标志。包装和运输
平车出厂时，应随车附有下列技术文件：产品合格证；
使用保养说明书、配件目录、检修规则；装箱清单；
其他有关技术文件。
所有技术文件规格统一，装订成册，妥善包装。检验类型
TB/T3564—2020
7.2.3运输应按无动力附挂回送办理，附挂列车尾部，附挂运行速度不应超过最高运行速度，不准许溜放和通过驼峰。
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3564-2020
电气化铁路接触网作业车
接触网专用平车
Electrified railway catenary operation vehicle-Catenary special flat wagon2020-09-24发布
国家铁路局
2021-04-01实施
规范性引用文件
载重系列和线路环境要求
技术要求
一般要求
整车要求
车架要求
转向架要求
制动装置要求
墙板要求
车钩及缓冲装置要求
检验方法
般要求检验
整车检验
车架检验
转向架检验·
制动装置检验
墙板检验
车钩及缓冲装置检验
6检验规则
标志、包装和运输
包装和运输
TB/T3564-2020
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草本标准由中铁科工集团有限公司提出并归口。TB/T3564—2020
本标准起草单位：金鹰重型工程机械股份有限公司、宝鸡中车时代工程机械有限公司、中铁重工有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司本标准主要起草人：杜华伟、赵力、刘旭、王江、林慧君、刘继平、张军、屈东。I
1范围
电气化铁路接触网作业车
TB/T3564—2020
接触网专用平车
本标准规定了接触网专用平车的载重系列和线路环境要求，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装和运输。
本标准适用于标准轨距接触网用平车（以下简称平车)的设计、制造和检验，非标准轨距的平车可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本
件。凡是不注日期的
软代新
GB/T16904.1
GB/T17426
TB/T449
TB/T456.1
TB/T456.2
TB/T1013
TB/T1492
TB/T2211
应用是必不可少的
是注日期的用文件，仅注日期的版本适用于本文件，其最新
斤版本（包括所有的修改单
适用于本文件。
铁路机车车
辆限界
轨距铁路机
车辆限界检查第1部分：检查方法种车辆和轨行机械动力学性能评定及武验方法snan
TB/T2231.2-
TB/T2403
TB/T2817
TB/T2843
TB/T2945
TB/T3269
车轮轮缘踏面外形
两自动车钩
两自动车钩
钢车轮
冲装置
第1部分：装车要求
冲装置第2部分：自动车钩及附件动机单车
压缩钢制
首车辆制
铁道货车用
成闸瓦
螺旋弹簧
动系级
铁路货车用舰钢整体车轮
机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件铁道车辆用1z50车轴及钢坏技术条件H
铁道货车弹性旁
TB/T3549.1
TB/T3550.1—2019
机车车辆强度设计及试验鉴定规范机车车辆强度设计及试验鉴定规范3载重系列和线路环境要求
3.1平车按额定载重量分为40t50t、60t三个系列。3.2适应的环境和线路要求：
环境温度：-40℃~+45℃；
外轨超高：≤180mm；
通过线路最小曲线半径：145m；不准许通过驼峰。
转向架
第1部分：转向架构架
车体第1部分：客车车体
TB/T3564—2020
4技术要求
4.1一般要求
各种设备、零部件应按经规定程序批准的图样和技术文件制造、采购和组装。4.1.14
4.1.2平车应采用滚动轴承式两轴转向架。4.1.3平车应采用铁道车辆自动空气制动机。4.1.4平车宜采用闸瓦式基础制动装置。4.1.5平车驻车制动应采用手制动装置。4.1.6
平车应采用铁道车辆自动车钩。整机油管、风管、电缆等应分布合理，排列整齐，固定可靠。各系统应无渗漏油、漏气、漏电4.1.7
现象。
橡胶弹性元件应符合TB/T2843的规定4.1.9
整机油漆颜色、指示铭牌的位置应符合产品图样的规定。4.2整车要求
整体轮廓尺寸应符合GB146.1的规定，并符合高速铁路机车车辆下部限界规定。动力学性能符合GB/T17426的相关规定。4.2.2
4.2.3最高运行速度应大于或等于120km/h。4.2.4空、重车状态下每百吨换算闸瓦压力（采用H闸瓦）均不应低于150kN。4.2.5在出厂前应逐台进行试运行试验，运行试验中各部件应正常，性能良好。轴承箱的轴承部位最高温度不应超过90℃，温升应小于或等于55℃。4.2.6在整备状态下，车钩中心线高为880mm±10mm，1、2位车钩中心线高度差应小于或等于10mm。
弹性旁承的磨耗板与车架上的上旁承应可靠接触，滚子与上旁承面之间的间隙应符合设计规定，超过时允许在旁承处用垫板调整，上旁承允许加一块调整垫板，厚度小于或等于6mm；下旁承允许加一块调整垫板，厚度2mm~10mm。4.2.8前后转向架轮径差应小于或等于10mm。4.2.9组成之后，车架同一端梁上平面距轨面高度差应小于或等于8mm。4.2.10平车应能通过最小曲线半径145m的线路。4.3车架要求
4.3.1车架应能承受沿其纵向中心线施加的980kN的静拉伸力和1180kN的静压缩力，静强度设计和试验鉴定应符合TB/T3550.1的规定。4.3.2车架长度应大于或等于15.5m。4.3.3车架组成后，长度的极限偏差为基本尺寸的±0.8%0，但两侧梁长度差应小于或等于10mm；宽度的极限偏差为±5mm；车架的对角线差应小于或等于12mm，两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8%0。
4.3.4车架组焊后，两枕梁间中梁和侧梁上挠度为2mm~20mm，枕梁外中梁及侧梁在端梁位的上或下垂量应小于或等于5mm。
4.3.5中梁组成后测量中梁旁弯，车架组成后测量侧梁旁弯，在全长内应小于或等于基本尺寸的0.7%，每米内应小于或等于3mm。2
TB/T3564-2020
4.3.6上心盘安装座的平面度为1mm。上心盘中心横向偏离车架中心线应小于或等于3mm，且两心盘不应同偏于一侧。
4.3.7同一断面上两从板座工作面之间的相对位移应小于或等于1mm。前后从板座距离625.，mm，牵引梁磨耗板处内侧距为3302mm。4.4转向架要求
4mm。
碳素钢铸钢车轮应符合TB/T1013的相关规定；辗钢车轮应符合TB/T2817的相关规定。转向架构架静强度应符合TB/T3549.1的规轮缘踏面外形应符合TB/T449中的LM型轮缘踏面外形的规定。车轴应符合TB/T2945的规·
轮对内侧距应为135mmmm,同一轮对上车轮内侧面三处内侧距离的差不应超过1mm。的车
同一车轴上应安装
轮在的差
同一轮对上两个
侧固定
轴距之
同一转向架两
不应超过
，同一转向架两轮对车轮直径之差应小于或等于2mm。
螺放草簧应符合
在现定
悬挂装置圆材
国柱螺旋弹簧自由高度之差应小于或等于3mm。同一转向架
长挂装置圆
弹性旁承
制动装置要求
空气管路应
空气制动装
上拉杆、下
下拉杆和固
缓解状态时
TB/T3269
不锈钢管。
装应符合
中JC系列旁承的规定。
31.2的相关规定。
接件应设置防止其折损或脱落时可能危及行车安全的装置。平杠杆等铰
支点上应设
能离开车
闸瓦插销插紧
制动梁应设置
瓦不应松
链、安全
驻车制动装置应动车
活，制
制动机性能应符合
置销轴调整孔，以调整闸
瓦间隙。
，闸瓦插销应安装闸瓦销环。
与缓解作用良好。
宜采用符合TB/T2403的高
摩擦系数合成闸瓦（H闻瓦）
墙板要求
墙板高度允许偏差5mm。
墙板之间、墙板与地板之间的缝隙应小墙板旁弯每米内应小于或等于5mm。4.6.3
5mm。
墙板锁紧时与地板面的垂直度应小于或等于6mm。端墙板放平时，应至少两个支架接触；侧墙板放下时，相邻两侧墙不应搭接。4.7车钩及缓冲装置要求
车钩缓冲装置的组装应符合TB/T456.1的规定。车钩的三态作用及防跳性能应良好，应符合TB/T456.2的规定。3
TB/T3564-2020
5检验方法
5.1一般要求检验
5.1.1检查平车各项外观、结构是否符合要求5.1.2检查重要焊接件、铆接件、外购件的质量控制过程记录，检查是否符合要求。5.2整车检验
限界检查按GB/T16904.1规定的方法进行检验。5.2.2
动力学性能、最高运行速度按CB/T17426规定的方法进行检验。静态闸瓦压力试验：
静态闸瓦压力检测应在制动主管定压为500kPa条件下进行。所有闸瓦均应检测闸瓦压力，可以同时检测，也可以依次对每台转向架的闸瓦压力分别检测。b）Www.bzxZ.net
基础制动装置的所有连接销和孔均不得进行润滑，已经润滑的，在进行闸瓦压力检测前应c）
清除。
有空、重车调整装置时，将空、重车调整装置分别设置在空车和重车状态下检测空车和重车工d)
况下的闸瓦压力。无空、重车调整装置时，按设计工况检测闸瓦压力。5.2.4
试运行试验按如下方法进行：
用牵引车牵引平车在线路进行试运行试验，行驶50km，其中以不低于75km/h的速度运行不少于试验里程的1/2。
运行试验中检查各部件是否正常，性能良好。试验完毕后，测量轴承箱的轴承部位最高温度及温升是否符合要求。在整备状态下，测量车钩中心线高度，检查1、2位车钩中心线高度差是否符合要求。5.2.5
目测检查弹性旁承磨耗板与车架上的上旁承的接触状况，测量滚子与上旁承面之间的间隙。使用垫板调整，测量垫板总厚度，检查是否符合要求。5.2.7测量两前后转向架轮径差，检查是否符合要求。5.2.8
测量车架同一端梁上平面距轨面高度差，检查是否符合要求。9用牵引车牵引平车，缓行通过半径145m曲线线路，检查各运动部件是否干涉。5.2.9
5.3车架检验
5.3.1车架静强度检验按TB/T3550.1规定的方法进行。5.3.2车架组成后，测量车架长度、两侧梁长度、宽度、对角线、两心盘中心距等尺寸，检查是否符合要求。
5.4转向架检验
检查车轮、车轴、悬挂装置元件、弹性旁承是否符合要求。5.4.1
5.4.2转向架构架静强度检验按TB/T3549.1规定的方法进行5.4.3用LM型轮缘踏面样板检查轮缘踏面外形是否符合要求。测量轮对内侧距、轮径，检查是否符合要求。5.4.4
5.4.5测量转向架两侧轴距之差，检查是否符合要求。5.5制动装置检验
检查空气管路材质是否符合要求。4
5.5.2空气制动装置的组装检查按TB/T2231.2规定的方法进行。检查制动系统的各防脱装置是否齐全有效。5.5.3
5.5.4缓解状态时，闸瓦应能在稍施外力下离开车轮。5.5.5
目测检查闸瓦插销插紧后，闸瓦是否松动，是否安装闸瓦销环。操作手制动装置是否动作灵活，制动与缓解作用是否良好。5.5.6
检查制动机是否符合TB/T1492的要求。墙板检验
TB/T3564-2020
用通用量具测量墙板各部尺寸及缝隙是否符合要求。目测墙板放下时，是否符合要求。LTD
车钩及缓冲装置检验
车钩缓冲装置的组装格TB
车钩的三态作用防生能试验按TRHOUSE
检验规则
检验分为型式
出厂检验。
批量生产的平
均应进行出
有下列情况之
新设计制
停产五年
转场生产
经重大技
一般要
的方法进行。
方法进行。
（2规定的
厂检验，检查与试验项目按表1中带S”的项目进行。应进行型式
检验检验项目按表1中带
五年）重新制造；
其性能有车
整车要求检验
车架检验
大改变时。
表1检验项目表
技术要求
4.3.2~4.3.7
“T”的项目进行。
险验方法
检验类型
TB/T3564—2020
转向架检验
制动系统检验
墙板检验
车钩检验
7标志、包装和运输
表1检验项目表（续）
技术要求
4.4.1.、4.4.4.4.4.6、
4.4.9.4.4.10、4.4.11
4.4.5.4.4.7
4. 5. 3、4. 5. 4、4. 5. 7
检验方法
每台车应在明显位置安装产品铭牌，铭牌应标明如下内容：产品型号和名称；
外形尺寸；
最高运行速度；
自重、载重；
出厂编号和日期；
生产厂名。
应在明确位置喷涂顶车、吊装标志及换长、不准许通过驼峰等运输相关标志。包装和运输
平车出厂时，应随车附有下列技术文件：产品合格证；
使用保养说明书、配件目录、检修规则；装箱清单；
其他有关技术文件。
所有技术文件规格统一，装订成册，妥善包装。检验类型
TB/T3564—2020
7.2.3运输应按无动力附挂回送办理，附挂列车尾部，附挂运行速度不应超过最高运行速度，不准许溜放和通过驼峰。
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