TB/T 3523.3-2018
基本信息
标准号： TB/T 3523.3-2018
中文名称：交流传动电力机车试验方法第3部分:温升、电气保护及辅助机组试验
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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相关标签： 交流 传动 电力机车 试验 方法 温升 电气 保护 辅助 机组
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3523.3-2018.Test methods for AC drive electric locomotives-Part 3 : Temperature-rise , electrical protection ani auxiliary sets test.
1范围
TB/T 3523.3规定了交流传动电力机车温升试验方法、电气保护试验方法和辅助机组试验方法。
TB/T 3523.3适用于AC25kV50Hz供电的交流传动电力机车。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引甩文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2900. 36 电工术语电力牵引
TB/T 3213-2009 高原儿车车辆电工电子产品通用技术条件
3术语和定义
GB/T 2900.36界定的以及下列术语和定义适员于本文件。
3.1辅助电源auxiliary power supply
向机车辅助用电设备供电的电源系统。
注:辅助电源分为交流辅助电源和直流辅助电源。交流辅助电源主要包括辅助恋抗器,直流辅助电源主要包括充电机、蓄电池组等。
3.2辅助机组auxiliary sets
辅助电源及其供电的设备。
注:电力机车辅助用电设备包括牵引风机、冷却塔风机、空气压缩机、油泵、水泵空调及加热设备控制系统设备等。
4基本要求
试验前应具备如下条件:
a)完成相关零部件及子系统的型式试验,并应向整车试验单位提交试验报告结果。
b)提供被试机车主要零部件型号和供货商清单。
c) 提供被试机车设计任务书、整车技术规范和司机使用手册等文件。
d)提供被试机车牵引系统主要部件、辅助机组技术资料,包括主、辅及控制电路保护逻辑等。
e)被试机车应完成各项调试工作,并通过出厂检验。
f) 确认被试机车控制软件版本。
g)确认陪试机车的功率及牵引力/再生制动力应能满足试验要求。
1范围
TB/T 3523.3规定了交流传动电力机车温升试验方法、电气保护试验方法和辅助机组试验方法。
TB/T 3523.3适用于AC25kV50Hz供电的交流传动电力机车。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引甩文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2900. 36 电工术语电力牵引
TB/T 3213-2009 高原儿车车辆电工电子产品通用技术条件
3术语和定义
GB/T 2900.36界定的以及下列术语和定义适员于本文件。
3.1辅助电源auxiliary power supply
向机车辅助用电设备供电的电源系统。
注:辅助电源分为交流辅助电源和直流辅助电源。交流辅助电源主要包括辅助恋抗器,直流辅助电源主要包括充电机、蓄电池组等。
3.2辅助机组auxiliary sets
辅助电源及其供电的设备。
注:电力机车辅助用电设备包括牵引风机、冷却塔风机、空气压缩机、油泵、水泵空调及加热设备控制系统设备等。
4基本要求
试验前应具备如下条件:
a)完成相关零部件及子系统的型式试验,并应向整车试验单位提交试验报告结果。
b)提供被试机车主要零部件型号和供货商清单。
c) 提供被试机车设计任务书、整车技术规范和司机使用手册等文件。
d)提供被试机车牵引系统主要部件、辅助机组技术资料,包括主、辅及控制电路保护逻辑等。
e)被试机车应完成各项调试工作,并通过出厂检验。
f) 确认被试机车控制软件版本。
g)确认陪试机车的功率及牵引力/再生制动力应能满足试验要求。
标准图片预览
标准内容
ICS45.060
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3523.3-2018
代替TB/T 2519—1995,TB/T 2523—1995,部分代替TB/T2520—2014交流传动电力机车试验方法
第3部分：温升、电气保护及辅助机组试验Test methods for AC drive elettri : omotives-Part 3 : Temperature-rise,electrical protection ant auxiliary sets test2018-12-25发布
国家铁路局
2019-07-01实施
规范性引用文件
术和定义
基本要求
溢升试验
试验月的免费标准bzxz.net
测量参数·
试验方法
试验数据处理
中气保护试验
试验H的
试验方法
典型电气保护试验项片
7辅助机组试验
试验日的
测量参数
试验方法
参考文献
TB/T 3523. 3—2018
TB/T3523.3—2018
T/T3523《交流传动电力机车试验方法》分为三个部分：第1部分：输山特性试验；
第2部分：输人特性试验：
第3部分：温升、电气保扩及辅助机组试验。本部分为TR/T3523的第3部分，
本部分接照GB/T1.1—2009给出的舰则起克本部分机荐TB/T2519一1995《电力机车帝孔电动机装车后的温升试验方法\和TB/T2523一1995《电力机车接地过载保护试验方法”，部分代替TB/T2520一2014《辅助机组装车后的启动和功率测量试验方法》，将TB/T2520-2014中有关电力机车的内容纳人本部分，本部分与！述标准相比，+要技术变化如下：
赠除了对新出厂起应止常牵引列车运行5×103~200×10°km的要求（览TB/T25191995、TB/T2523—1995的3.11
增加了帝引系统温升的整体考核（5章）：增加了对流电源向电机绕组送电电流限信的规定（见5.3.2）修改广温升试验中关于温升稳定的判定万法（州，2,IB/T2519—1995的7.5）；增加了温计算中的海拔修正要求（见5.4）：修改了电气保护试验方法（见筑6章，TB/T2523—1995书7章），修改厂辅助机组启动试验方法（见7.3.1,TB/T2520—2014的）增加了辅助电源输山特性中谐波个量的测试要求及濒率测试方法（见73）增灿了蓄电池充电试验温度补偿的要求（见7.3.3)。木部分由中国铁道科学研究院集团有限公标准计基研究所提出归口本部分士要起单单位：中国铁道科学研究院集团有限公可机车车辆研究所、中车株洲电力机车有限公司。
本部分主要起草人：陈皴、高朔、李先岭、周毅、苏发明、彭新平本部分所代督标准历次版本发布情况：TB/T2519—1995;
TB/T 2520—1995,TB/T 2520—2014;TR/T25231995。
1范围
交流传动电力机车试验方法
TB/T 3523.3—2018
第3部分：温升、电气保护及辅助机组试验1B3523的本部分规定了交流传动电小机车温试验方法，电气保护试验方法和辅助机组试验方法。
本部分适用JAC25kV50Hz供电的交流传动电力机车。2规范性引用文件
下列文件对丁本文件的应用是必不可少的。凡是注期的引用文件，仅注几期的版本适用于不文件。是不注日期的宁用文件,其最新版本（包括所有的修改单)适用丁本文件。GB/T 2900.36电士术语电力牵引TB/T3213—2009高原比车车钙电T电了产品道用技术条件3术语和定义
C/T2900.36界定的以及下列术语和义适片下本文件。3.1
辅助电源auxiliarypowersupply向机车辅助用电设备供电的电源系统。注：辑助电源分为交流轨嵌电源和直流轭助源。交流轨助电源主妻色托粘也变抗器，直流辅助它主要包活充中机、容中池组等。
1wuxiliary sets
辅助机组
辅助电源及H供电的设备，
注：电力机车辅助;川电设备包括弃列风机、冷塔风机空气压编机、所策、衣泵、空调及加热设各、持制系统设备等4基本要求
试验前应具备如下条件：
）完成相关零部件及了系统的型式试验，并应向整车试验单位提交试验报告统果：h
提供被试机车主岁零部件型号和供货商清单提供被试机车设计作务书、整车技术规范和司机使用于川等文件。提供被试机车牵引系统主要部件、辅机组技术资料,包括主，辅及控制电路保扩逻辑等。d)
被试机车应完成各项调试工作，并过出！检验。确认被试树控制软件版本.
g）确认陪试机车的功率及率引力/生制动力应能满是试验要求。5温升试验
5.1试验目的
验证交流传动电力机车亲引设备在设计温升限制内按规定负载周期运行的能力，测定帝引电机装1
TB/T 3523.3—2018
准后的持续温
5.2测呈参数
测量参数包括：
网压、网流：
主变尔器率绕军流；
牵引电机电压，电流；
d）速度：
牵引电机进、出风口温度以及环境温度;）弃电机温度、主变而器浒温，牵引变流窄冷却媒温度等（可通过车载系统记录）5.3试验方法
5.3.1试验列车编组
被试机车在前，试验车店中，试机车店后。5.3.2试验工况
试骏前，被试机车冷态效置48h以上，选择一台牵引机作为被测机，川直流电源向电机绕组送电，电流值不超过电机额定电流的10%，测量该绕组电压、电流，对记录环境温度，试验对，接触网图示满足被试机车牵满均率发，辅期机纠全部投人，对士具备几余能力的辅助电源，在试验时应伴H作在全模式，被试祝车牵引满级，陪试机车处丁电制动况，使被试机车按指定速度(机车持续速度车功率最高速度范函内，选择计算温升最大点)稳定运行，运行时间至少3.5 h或至牵引电机温升稳定(30 m 理升本过1 K)若试验区间不满足单力向持续运行要求而采厌往返运行立即折返的方式，但被试机个仍处于牵引工况，陪试机车仍处丁电气制动工况。在牵引系统温升稳定后，立即停车并断开士断路器，「断电后45s内（如不能及时实现,经试验效方协商可放宽率2min)用直流电源向被测电机缆组送电，电流值7望过电机额定电流的10%、连续采集小机绕凯的也压也流值至少5 min,测量的时问问隔在最初的in 内意超过20s，此后不应超过30 8:
5.4试验数据处理
冷态电阻计算依据公式(1)。
式中：
，—电机缆维冷态电组值，单位为欧（0)：——冷态时电机绕红心压值，单位为伏（)；冷态时电机绕组电流值，单位为安（A）热态电阻计算依据公式（2)。
式中：
电机绕线热态电阻值，单位为欧（）；R,
热态时电机绕组电压值，单位为伏（\)；ti,
1—热态时电机绕组电流值、单位为安（4）温升计算依据公式（3）。
R,()(235 + T,) -(235 +T.)
AT(t) =
.（1）
武中：
At)——t时的(礼缇织温升，单位为川（K)；T——测量冷态电队值时环境湿度，单位为摄度（）：T
一试结束时电机进风I温度，单位为摄氏度（℃）TB/T 3523. 3—2018
用最小二乘汰以半对数坐标形戎拟合温π州线[轴为ln（△T）,轴为时问门].由此外推得到被试机车在主断路器断川时刻的电机溢升如有必要,应根据被试机车运用海拔的要求按照TI/T3213一2009中5.3迅行温升修正。6电气保护试验
6.1试验目的
检查交流传动电力机车的电气保护功能，确认保护逻辑是否止确。6.2试验方法
电气保护试验以模拟故障方式进行，共有3类方法，其分类依据及示例见表1表1电气保护试验方法分类
试验左法类别
分类依据皮公例
以动迎片去模拟被试机车改障的外部条件,使得脊种保护动难,例如实际训调节变电所网压、采用电卖实标缸或接地等
川信号源模拟波机年传感情/万感器输出信号，使得种保护动作，例如川恒流源输出模拟变压鼎原边电距信士等
在被试机车控制较件中感收检值或保扩限值，使得各种保护动作，例在中央控制单元CCL中修改网压检测值超过保心限值战修出保护限值低于实际网压检测值等试验方法的A,B,C分类仪代表模拟故障接近实际的具体试验项日根据机车技术规范由试验双方协商确定，典型气保护计验项日见6.3。6.3典型电气保护试验项目
6.3.1主电路保护
6.3.1.1网压高或低保护
经试验双方协商确定后，可采用以下方法之一使得网压高或低保扩动作：调节变电所实际网！高十或低十保护限值（A类方法）；a）
I）通过模拟信号源使网传感器检测值高丁或低于保护限值（H类力法）；控制软件更改网压检测值高于或低丁保护限值（心类方法）；c）
d）控制软件更改网压保护限值低」或高」当前检测网压（C类方法）。观察并记录相关保扩动作和改障信息，试验后恢复原设定值，观察并记录系统是否恢复正常，6.3.1.2原边过流保护
经试验双方协商确定后，可采用以下方法之一使得土变乐器原边过流保护动作：a）通过模拟信号源使原边电流传感器检测俏高丁保\限俏（类方法）；b）控制软件更改原边电流检测值高」过流保护限值(C类方法)；【）控制软件更改原边电流保扩限值低于当前原边电流值（C类方法）观察并记求相关保护动作和效障传息，品验后概复原设定值，观察并记求系统是代核复正带，6.3.1.3短路保护
在主变压器次边,中问直流环节和牵引变流器输出侧设置短路故障,经试验双方协商确定后,可采可用以下方法之-使得短路保护动作；）用可承受预期短路巾流的线缆实际短接（A类方法）；3
TB/T3523.3—2018
1）用信少源模拟电流传感幕输出以达到保护动作值（B类方法）；：）控制软件史改小流检测值高于短路保护限值(（类方法）：为模拟短路故障，必要叫可采机车牵引运行，规察并记录相关保护动作和改障息，试验后恢复接线或原设定俏，规察并记求系统是否恢复正带。6.3.1.4接地保护
在牵引变流器的输人侧、中间古流环节（正负极)和输出侧分别设置接地（4类方法）为模拟接地故障，必要时机车牵引运行，观察并记录相关保护动作和故障信息，试验后恢复接或原设定俏，观察并记录系统是否概复正带，6.3.1.5电机缺相保护
断开牵引电机·相或三相电缆(A类方法)。为模拟电机缺相故障，必要时可采用机车弃引运行，观察并记录相关保扩动作和故障信息，试验后恢复接线，观察记录系统是否恢复正常。6.3.1.6牵引冷却系统保护
分别进行以下保扩试验：
a）若适用，使变压器汕（多个）依次停止运行（A类方法）；I）油流保护：来用断开油流继电器供电线的方法，油泵开关保持闭合状态（4类方法）；用信号源模摄传感点辅出信号（B类方泌)或采用软件修改主变！器油温检测值（C类方法）使主变压器油温各教保护牢
d）使牵引变流器水录停止送行4类法）；使牵引电机风机停止运行（A类方法；不e）
便油水冷却塔风机停止运行、软件设置冲泻双水温招过各级保扩位（C类方法）为模以以土保护，必要时可采用机车亦引运行，观察求相关保护动作和改障信息，试验后恢复风服
接线或原设定值，规察并记录系统是否恢复正常：6.3.2辅助电路保护
6.3.2.1概述
分别对辅助电路或辅助设备（如牵引风机、油水冷却塔风机、主空压机、油泵水象等）进行接地和短路保护试验，对于三相负载进行缺租保护试验。6.3.2.2接地保护试验
在辅助凹路中，进择有代表性的点人为接地，规察保护装置是否动作，机车显示底「是否最示该故障（A类方法）：
试验后恢复接线，观察并记录系统否恢复正带，6.3.2.3短路保护试验
在辅助回璐中，选择有代表性的点人为短接，观察保护装置是否动作，机午显示屏上是否显示该故障（A类方法）
验后恢复接线观察并记录系统是否恢复止带。6.3.2.4缺相保护试验
断开辅功负裁的·,启动该辅负裁，检查保护装置是背动作,机车显示屏上是否显示该故障（A类方法），
谅验片恢复接线，观并记求系统是个恢复正带。7辅助机组试验
7. 1 试验目的
验证电方机车辅斯机组装车片的性能是乔衍台机车技术规范要求。4
7.2测量参数
测量参数包拓：
a）网：
b）辅助电源输山电压、电流：
c）充电机输山电压、电流：
d）菩目池组输出电压、电流；
e）黄电池箱温度：
7.3试验方法
7.3.1启动试验
TB/T 3523.3—2018
分别在17. 5 kV19 kv和29 k31 kv网压下,闭合卡断,启动辅助机组,验证鞘助机组是否能正带启动。
7.3.2辅助电源（交流）输出特性试验在额定网示下，闭合主断，启动辅助机组，待辅助电源输出稳定后记录网压、交流辅助电源电压、电流，频率，或率租谐波含尾等电气输出参数验证辅助电源输出特性等频率的测量宜采用（B/17626.30—2012的5.1中所述方法进行，测量时间间隔的选取山试验双方协商确定。若菜用其性的频率测量力法，山试验双方协商硫定。7.3.3蓄电池放电及充电话验
蓄电池组充电完毕后，关不充电品，打开所有直流负载，蓄电池组放电直至出现欠乐指示信息，通过测蓄电池组电压、电流工作时间核毒电池组性能。政电试验完毕后，打开充电机，违行充电；验，请验中充电设备供电的负载处于工作状态，古至凿电池组达到浮充为（浮充的评定指标以」家提供的产品技术条件为准），通过测量击电池组及充电机的充电电、充电电流及1作时问考核其充电性能，记录取：充电电流、浮充电压、浮充电流等电气参数。如有溢度补偿功能的充电控制，试验结果应进行温度修而，心糖病的患糖正脏胞而究充素的胰并糖物现率值的尿疾病酸主和平7.3.4辅助电源完余试验
TB/T3523.3-2018
藝考文献
111CB3/T17626.302012电兼容试验和测量技术电能质量测量方法
行业标准信息服务平台
行业标准信息服
、民共和国
铁道行业标靠
交流传动电力机车试验市法
第3部分：温升、电气保护及辅助机组诚监Test methods for Ac drive electric locomotivesParl 3 : Temperalur:-rise, elexlrical prutr:cltion and auxiliary wets LreslTB/T 3523.3—2018
中国铁道出版社有限公司出版、发行（100054.北京市西城区有葵汀西街8号）读者务部话：市（010)51873174，路电（021)73171北京建宏印刷有最公司印刷
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3523.3-2018
代替TB/T 2519—1995,TB/T 2523—1995,部分代替TB/T2520—2014交流传动电力机车试验方法
第3部分：温升、电气保护及辅助机组试验Test methods for AC drive elettri : omotives-Part 3 : Temperature-rise,electrical protection ant auxiliary sets test2018-12-25发布
国家铁路局
2019-07-01实施
规范性引用文件
术和定义
基本要求
溢升试验
试验月的免费标准bzxz.net
测量参数·
试验方法
试验数据处理
中气保护试验
试验H的
试验方法
典型电气保护试验项片
7辅助机组试验
试验日的
测量参数
试验方法
参考文献
TB/T 3523. 3—2018
TB/T3523.3—2018
T/T3523《交流传动电力机车试验方法》分为三个部分：第1部分：输山特性试验；
第2部分：输人特性试验：
第3部分：温升、电气保扩及辅助机组试验。本部分为TR/T3523的第3部分，
本部分接照GB/T1.1—2009给出的舰则起克本部分机荐TB/T2519一1995《电力机车帝孔电动机装车后的温升试验方法\和TB/T2523一1995《电力机车接地过载保护试验方法”，部分代替TB/T2520一2014《辅助机组装车后的启动和功率测量试验方法》，将TB/T2520-2014中有关电力机车的内容纳人本部分，本部分与！述标准相比，+要技术变化如下：
赠除了对新出厂起应止常牵引列车运行5×103~200×10°km的要求（览TB/T25191995、TB/T2523—1995的3.11
增加了帝引系统温升的整体考核（5章）：增加了对流电源向电机绕组送电电流限信的规定（见5.3.2）修改广温升试验中关于温升稳定的判定万法（州，2,IB/T2519—1995的7.5）；增加了温计算中的海拔修正要求（见5.4）：修改了电气保护试验方法（见筑6章，TB/T2523—1995书7章），修改厂辅助机组启动试验方法（见7.3.1,TB/T2520—2014的）增加了辅助电源输山特性中谐波个量的测试要求及濒率测试方法（见73）增灿了蓄电池充电试验温度补偿的要求（见7.3.3)。木部分由中国铁道科学研究院集团有限公标准计基研究所提出归口本部分士要起单单位：中国铁道科学研究院集团有限公可机车车辆研究所、中车株洲电力机车有限公司。
本部分主要起草人：陈皴、高朔、李先岭、周毅、苏发明、彭新平本部分所代督标准历次版本发布情况：TB/T2519—1995;
TB/T 2520—1995,TB/T 2520—2014;TR/T25231995。
1范围
交流传动电力机车试验方法
TB/T 3523.3—2018
第3部分：温升、电气保护及辅助机组试验1B3523的本部分规定了交流传动电小机车温试验方法，电气保护试验方法和辅助机组试验方法。
本部分适用JAC25kV50Hz供电的交流传动电力机车。2规范性引用文件
下列文件对丁本文件的应用是必不可少的。凡是注期的引用文件，仅注几期的版本适用于不文件。是不注日期的宁用文件,其最新版本（包括所有的修改单)适用丁本文件。GB/T 2900.36电士术语电力牵引TB/T3213—2009高原比车车钙电T电了产品道用技术条件3术语和定义
C/T2900.36界定的以及下列术语和义适片下本文件。3.1
辅助电源auxiliarypowersupply向机车辅助用电设备供电的电源系统。注：辑助电源分为交流轨嵌电源和直流轭助源。交流轨助电源主妻色托粘也变抗器，直流辅助它主要包活充中机、容中池组等。
1wuxiliary sets
辅助机组
辅助电源及H供电的设备，
注：电力机车辅助;川电设备包括弃列风机、冷塔风机空气压编机、所策、衣泵、空调及加热设各、持制系统设备等4基本要求
试验前应具备如下条件：
）完成相关零部件及了系统的型式试验，并应向整车试验单位提交试验报告统果：h
提供被试机车主岁零部件型号和供货商清单提供被试机车设计作务书、整车技术规范和司机使用于川等文件。提供被试机车牵引系统主要部件、辅机组技术资料,包括主，辅及控制电路保扩逻辑等。d)
被试机车应完成各项调试工作，并过出！检验。确认被试树控制软件版本.
g）确认陪试机车的功率及率引力/生制动力应能满是试验要求。5温升试验
5.1试验目的
验证交流传动电力机车亲引设备在设计温升限制内按规定负载周期运行的能力，测定帝引电机装1
TB/T 3523.3—2018
准后的持续温
5.2测呈参数
测量参数包括：
网压、网流：
主变尔器率绕军流；
牵引电机电压，电流；
d）速度：
牵引电机进、出风口温度以及环境温度;）弃电机温度、主变而器浒温，牵引变流窄冷却媒温度等（可通过车载系统记录）5.3试验方法
5.3.1试验列车编组
被试机车在前，试验车店中，试机车店后。5.3.2试验工况
试骏前，被试机车冷态效置48h以上，选择一台牵引机作为被测机，川直流电源向电机绕组送电，电流值不超过电机额定电流的10%，测量该绕组电压、电流，对记录环境温度，试验对，接触网图示满足被试机车牵满均率发，辅期机纠全部投人，对士具备几余能力的辅助电源，在试验时应伴H作在全模式，被试祝车牵引满级，陪试机车处丁电制动况，使被试机车按指定速度(机车持续速度车功率最高速度范函内，选择计算温升最大点)稳定运行，运行时间至少3.5 h或至牵引电机温升稳定(30 m 理升本过1 K)若试验区间不满足单力向持续运行要求而采厌往返运行立即折返的方式，但被试机个仍处于牵引工况，陪试机车仍处丁电气制动工况。在牵引系统温升稳定后，立即停车并断开士断路器，「断电后45s内（如不能及时实现,经试验效方协商可放宽率2min)用直流电源向被测电机缆组送电，电流值7望过电机额定电流的10%、连续采集小机绕凯的也压也流值至少5 min,测量的时问问隔在最初的in 内意超过20s，此后不应超过30 8:
5.4试验数据处理
冷态电阻计算依据公式(1)。
式中：
，—电机缆维冷态电组值，单位为欧（0)：——冷态时电机绕红心压值，单位为伏（)；冷态时电机绕组电流值，单位为安（A）热态电阻计算依据公式（2)。
式中：
电机绕线热态电阻值，单位为欧（）；R,
热态时电机绕组电压值，单位为伏（\)；ti,
1—热态时电机绕组电流值、单位为安（4）温升计算依据公式（3）。
R,()(235 + T,) -(235 +T.)
AT(t) =
.（1）
武中：
At)——t时的(礼缇织温升，单位为川（K)；T——测量冷态电队值时环境湿度，单位为摄度（）：T
一试结束时电机进风I温度，单位为摄氏度（℃）TB/T 3523. 3—2018
用最小二乘汰以半对数坐标形戎拟合温π州线[轴为ln（△T）,轴为时问门].由此外推得到被试机车在主断路器断川时刻的电机溢升如有必要,应根据被试机车运用海拔的要求按照TI/T3213一2009中5.3迅行温升修正。6电气保护试验
6.1试验目的
检查交流传动电力机车的电气保护功能，确认保护逻辑是否止确。6.2试验方法
电气保护试验以模拟故障方式进行，共有3类方法，其分类依据及示例见表1表1电气保护试验方法分类
试验左法类别
分类依据皮公例
以动迎片去模拟被试机车改障的外部条件,使得脊种保护动难,例如实际训调节变电所网压、采用电卖实标缸或接地等
川信号源模拟波机年传感情/万感器输出信号，使得种保护动作，例如川恒流源输出模拟变压鼎原边电距信士等
在被试机车控制较件中感收检值或保扩限值，使得各种保护动作，例在中央控制单元CCL中修改网压检测值超过保心限值战修出保护限值低于实际网压检测值等试验方法的A,B,C分类仪代表模拟故障接近实际的具体试验项日根据机车技术规范由试验双方协商确定，典型气保护计验项日见6.3。6.3典型电气保护试验项目
6.3.1主电路保护
6.3.1.1网压高或低保护
经试验双方协商确定后，可采用以下方法之一使得网压高或低保扩动作：调节变电所实际网！高十或低十保护限值（A类方法）；a）
I）通过模拟信号源使网传感器检测值高丁或低于保护限值（H类力法）；控制软件更改网压检测值高于或低丁保护限值（心类方法）；c）
d）控制软件更改网压保护限值低」或高」当前检测网压（C类方法）。观察并记录相关保扩动作和改障信息，试验后恢复原设定值，观察并记录系统是否恢复正常，6.3.1.2原边过流保护
经试验双方协商确定后，可采用以下方法之一使得土变乐器原边过流保护动作：a）通过模拟信号源使原边电流传感器检测俏高丁保\限俏（类方法）；b）控制软件更改原边电流检测值高」过流保护限值(C类方法)；【）控制软件更改原边电流保扩限值低于当前原边电流值（C类方法）观察并记求相关保护动作和效障传息，品验后概复原设定值，观察并记求系统是代核复正带，6.3.1.3短路保护
在主变压器次边,中问直流环节和牵引变流器输出侧设置短路故障,经试验双方协商确定后,可采可用以下方法之-使得短路保护动作；）用可承受预期短路巾流的线缆实际短接（A类方法）；3
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1）用信少源模拟电流传感幕输出以达到保护动作值（B类方法）；：）控制软件史改小流检测值高于短路保护限值(（类方法）：为模拟短路故障，必要叫可采机车牵引运行，规察并记录相关保护动作和改障息，试验后恢复接线或原设定俏，规察并记求系统是否恢复正带。6.3.1.4接地保护
在牵引变流器的输人侧、中间古流环节（正负极)和输出侧分别设置接地（4类方法）为模拟接地故障，必要时机车牵引运行，观察并记录相关保护动作和故障信息，试验后恢复接或原设定俏，观察并记录系统是否概复正带，6.3.1.5电机缺相保护
断开牵引电机·相或三相电缆(A类方法)。为模拟电机缺相故障，必要时可采用机车弃引运行，观察并记录相关保扩动作和故障信息，试验后恢复接线，观察记录系统是否恢复正常。6.3.1.6牵引冷却系统保护
分别进行以下保扩试验：
a）若适用，使变压器汕（多个）依次停止运行（A类方法）；I）油流保护：来用断开油流继电器供电线的方法，油泵开关保持闭合状态（4类方法）；用信号源模摄传感点辅出信号（B类方泌)或采用软件修改主变！器油温检测值（C类方法）使主变压器油温各教保护牢
d）使牵引变流器水录停止送行4类法）；使牵引电机风机停止运行（A类方法；不e）
便油水冷却塔风机停止运行、软件设置冲泻双水温招过各级保扩位（C类方法）为模以以土保护，必要时可采用机车亦引运行，观察求相关保护动作和改障信息，试验后恢复风服
接线或原设定值，规察并记录系统是否恢复正常：6.3.2辅助电路保护
6.3.2.1概述
分别对辅助电路或辅助设备（如牵引风机、油水冷却塔风机、主空压机、油泵水象等）进行接地和短路保护试验，对于三相负载进行缺租保护试验。6.3.2.2接地保护试验
在辅助凹路中，进择有代表性的点人为接地，规察保护装置是否动作，机车显示底「是否最示该故障（A类方法）：
试验后恢复接线，观察并记录系统否恢复正带，6.3.2.3短路保护试验
在辅助回璐中，选择有代表性的点人为短接，观察保护装置是否动作，机午显示屏上是否显示该故障（A类方法）
验后恢复接线观察并记录系统是否恢复止带。6.3.2.4缺相保护试验
断开辅功负裁的·,启动该辅负裁，检查保护装置是背动作,机车显示屏上是否显示该故障（A类方法），
谅验片恢复接线，观并记求系统是个恢复正带。7辅助机组试验
7. 1 试验目的
验证电方机车辅斯机组装车片的性能是乔衍台机车技术规范要求。4
7.2测量参数
测量参数包拓：
a）网：
b）辅助电源输山电压、电流：
c）充电机输山电压、电流：
d）菩目池组输出电压、电流；
e）黄电池箱温度：
7.3试验方法
7.3.1启动试验
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分别在17. 5 kV19 kv和29 k31 kv网压下,闭合卡断,启动辅助机组,验证鞘助机组是否能正带启动。
7.3.2辅助电源（交流）输出特性试验在额定网示下，闭合主断，启动辅助机组，待辅助电源输出稳定后记录网压、交流辅助电源电压、电流，频率，或率租谐波含尾等电气输出参数验证辅助电源输出特性等频率的测量宜采用（B/17626.30—2012的5.1中所述方法进行，测量时间间隔的选取山试验双方协商确定。若菜用其性的频率测量力法，山试验双方协商硫定。7.3.3蓄电池放电及充电话验
蓄电池组充电完毕后，关不充电品，打开所有直流负载，蓄电池组放电直至出现欠乐指示信息，通过测蓄电池组电压、电流工作时间核毒电池组性能。政电试验完毕后，打开充电机，违行充电；验，请验中充电设备供电的负载处于工作状态，古至凿电池组达到浮充为（浮充的评定指标以」家提供的产品技术条件为准），通过测量击电池组及充电机的充电电、充电电流及1作时问考核其充电性能，记录取：充电电流、浮充电压、浮充电流等电气参数。如有溢度补偿功能的充电控制，试验结果应进行温度修而，心糖病的患糖正脏胞而究充素的胰并糖物现率值的尿疾病酸主和平7.3.4辅助电源完余试验
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藝考文献
111CB3/T17626.302012电兼容试验和测量技术电能质量测量方法
行业标准信息服务平台
行业标准信息服
、民共和国
铁道行业标靠
交流传动电力机车试验市法
第3部分：温升、电气保护及辅助机组诚监Test methods for Ac drive electric locomotivesParl 3 : Temperalur:-rise, elexlrical prutr:cltion and auxiliary wets LreslTB/T 3523.3—2018
中国铁道出版社有限公司出版、发行（100054.北京市西城区有葵汀西街8号）读者务部话：市（010)51873174，路电（021)73171北京建宏印刷有最公司印刷
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