TB/T 3344-2014
基本信息
标准号： TB/T 3344-2014
中文名称：机车用合成闸片
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3344-2014.Composite brake pads for locomotive.
1范围
TB/T 3344规定了铁道机车用合成闸片(以下简称闸片)的术语、定义和符号,技术要求,检验方法,检验规则,标志、包装、运输及贮存。
TB/T 3344适用于最高运行速度为120 km/h,且轴重不大于25.t的铁道机车用合成闸片。轴重大于25t或速度超过120km/h的铁道机车用合成闸片可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T1033.1塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法
GB/T 1041塑料压缩性 能的测定
GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分:非仪器化冲击试验
GB/T 2918塑料试样状态 调节和试验的标准环境
GB/T 3398.2塑料硬度测定 第2 部分:洛氏硬度
3术语、定义和符号
下列术语、定义和符号适用于本文件。
3.1瞬时摩擦系数instantaneous friction coefficient
速度的函数，制动过程每一瞬间的制动力与闸片推力之比。
[ TB/T 2403-2010,定义 3.1]
3.2平均摩擦系数 average friction coefficient
制动初始速度的函数,瞬时摩擦系数在制动距离Se上的积分,即:
3.3闸片推力applied force on brake pad
制动时作用在一个闸片托上的力,单位为千牛(kN)
1范围
TB/T 3344规定了铁道机车用合成闸片(以下简称闸片)的术语、定义和符号,技术要求,检验方法,检验规则,标志、包装、运输及贮存。
TB/T 3344适用于最高运行速度为120 km/h,且轴重不大于25.t的铁道机车用合成闸片。轴重大于25t或速度超过120km/h的铁道机车用合成闸片可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T1033.1塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法
GB/T 1041塑料压缩性 能的测定
GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分:非仪器化冲击试验
GB/T 2918塑料试样状态 调节和试验的标准环境
GB/T 3398.2塑料硬度测定 第2 部分:洛氏硬度
3术语、定义和符号
下列术语、定义和符号适用于本文件。
3.1瞬时摩擦系数instantaneous friction coefficient
速度的函数，制动过程每一瞬间的制动力与闸片推力之比。
[ TB/T 2403-2010,定义 3.1]
3.2平均摩擦系数 average friction coefficient
制动初始速度的函数,瞬时摩擦系数在制动距离Se上的积分,即:
3.3闸片推力applied force on brake pad
制动时作用在一个闸片托上的力,单位为千牛(kN)
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标准内容
ICS45.060.01
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3344—2014
机车用合成闸片
Composite brake pads for locomotive2014-09-26发布
国家铁路局
2015-03-01实施
规范性引用文件
术语、定义和符号
技术要求
检验方法
检验规则
标志、包装、运输与贮存
附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
附录C（规范性附录）
参考文献
闸片结构与尺寸
闸片摩擦系数允许范围
制动摩擦磨耗性能试验
.#...#..
TB/T3344—2014
....--.
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由南车威墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。TB/T3344—2014
本标准起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、北京西屋华夏技术有限公司、南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司。本标准主要起草人：王京波、杨金生、钱坤才、徐凯。1范
机车用合成闸片
TB/T3344—-2014
本标准规定了铁道机车用合成闸片（以下简称闸片）的术语定义和符号，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输及贮存。本标准适用于最高运行速度为120km/h，且轴重不大于25t的铁道机车用合成闸片。轴重大于25t或速度超过120km/h的铁道机车用合成闸片可参照使用。2
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1033.1
第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法塑料非泡沫塑料密度的测定
GB/T1041
塑料压缩性能的测定
GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验
GB/T2918塑料试样状态调节和试验的标推环境GB/T3398.2
第2部分：洛氏硬度
硬度测定
3术语、定义和符号
下列术语、定义和符号适用于本文件。3.1
瞬时摩擦系数instantaneous friction coefficient速度的函数，制动过程每一瞬间的制动力与阐片推力之比［TB/T2403-—2010,定义3.1]
average friction coefficient平均摩擦系数
制动初始速度的函数，瞬时摩擦系数在制动距离S。上的积分，即：.
式中：
S一一从闸片推力达到规定值的95%时起到停车时为止的制动距离，单位为米（m）。【TB/T2403—2010,定义3.2]
闸片推力 applied force onbrake padK
制动时作用在一个闸片托上的力，单位为千牛（kN)()
TB/T3344—2014
4技术要求
4.1结构与尺寸
4.1.1闸片由钢背和摩擦体组成，摩擦体由粘结材料、增强材料和摩擦材料组成。4.1.2
闸片的结构与尺寸应符合附录A的规定。4.2外
钢背不应有裂纹及其他可能会在使用中引起闸片断裂的缺陷。摩擦体不应有夹杂物，不应有起泡、鼓包、分层、疏松、翘曲等缺陷。摩擦体与钢背应牢固结合。
一般要求
在正常使用条件下，阐片的使用限度为任何一处（不含燕尾部分）的剩余厚度不小于8mm。在正常使用条件下及规定的使用限度内，应满足如下要求：闸片应保持其制动摩擦性能符合本标准规定的要求；闸片不应折断：摩擦体不应变形、脱落、破损和掉块；摩擦面不应产生隆起、烧蚀等缺陷；闸片不应使制动盘摩擦面产生沟状磨耗或犁痕状磨耗；闸片摩擦面不应产生导致上述制动盘损伤或影响制动摩擦磨耗性能的金属镶嵌物；d）闸片不应使制动盘摩擦面产生热斑、热剥离及可能导致制动盘断裂的热裂纹。4.4摩擦体物理及力学性能
闸片摩擦体的物理及力学性能应符合表1的规定。表1物理及力学性能此内容来自标准下载网
标称值±5%
4.5制动摩擦磨耗性能
格氏硬度
S90HRR
≥30HRX
一次停车制动工况的瞬时摩擦系数4.5.1.1
冲击强度
压缩模量
压缩强度
常温干燥状态、一次停车制动工况的瞬时摩擦系数应符合附录B中图B.1的规定。常温潮湿状态、一次停车制动工况的瞬时摩擦系数不应超过附录B中图B.1规定的上限。4.5.1.2
一次停车制动工况的平均摩擦系数4.5.2.1
常温干燥状态、一次停车制动工况的平均摩擦系数应符合附录B中图B.2的规定。常温潮湿状态、一次停车制动工况的平均摩擦系数不应小于0.25。4.5.2.3连续紧急制动停车，或持续制动后立即停车工况的平均摩擦系数不应超过常温干燥状态，相同制动条件下平均摩擦系数的±15%。4.5.3坡道匀速持续制动瞬时摩擦系数坡道勾速持续制动20min，制动实施2min后的瞬时摩擦系数应在0.25~0.5的范围内，且最大值与最小值之差不大于0.15。
4.5.4静摩擦系数
静摩擦系数不应小于0.35。
4.5.5磨耗量
磨耗量不应超过0.8cm/MJ。
4.5.6闸片状态
在1:1制动动力试验台上进行各种规定程序试验时，闸片应能承受在制动盘上测得的400℃的温2
TB/T3344—2014
度：闸片不应产生横向贯通裂纹或目视可见的金属镶嵌物；摩擦材料不应燃烧、熔化或在制动盘上留下堆积物，也不应产生4.3.2规定的其他各类缺陷。4.6材料及制造
4.6.1闸片摩擦体不应采用石棉、铅。不宜采用锌或铅、锌的化合物等可能危害人体健康的材料或可能在使用中释放有害的粉尘、纤维、颗粒或气体的材料。4.6.2闸片摩擦体不应采用或包含可能损伤制动盘或增加制动盘磨耗的材料、成分及杂质。4.6.3构成闸片摩擦体的各种成分应均匀分布。4.6.4闸片钢背应采用标称厚度不小于1.5mm的钢板制造。钢板的上届服强度不小于235MPa，抗拉强度不小于370MPa。钢板不应有裂纹及其他可能会在使用中引起闸片失效的缺陷。4.6.5
钢背的长度方向应与钢板的轧制方向一致。钢背不应含有油污、氧化皮、锈蚀和其他可能损害与摩擦体粘结强度的缺陷。钢背应做防锈处理，与摩擦体接触的部位应均匀涂覆粘结材料。检验方法
目视检查闸片外观。
5.2几何尺寸
用专用样板和分度值0.02mm的游标卡尺进行检查。5.3摩擦体物理及力学性能
5.3.1试样的制备
试样应从闸片摩擦体上制取。冲击强度试样沿闸片长度方向制取，压缩强度和压缩模量试5.3.1.13
样沿闸片厚度方向制取。密度试样可用冲击强度试验后的试样制取。试样之间的间隔及试样与摩擦体边缘的距离不应小于5mm。
试验项目
洛氏硬度
冲击强度
压缩模量
压缩强度
试样的尺寸，数量及要求应符合表2的规定。表2物理力学试验用试样要求
试样尺寸【长×宽×高（厚）】mm
~10×10×10或冲击强度试验后的试样45×45×20
(50±1)×(6±0.2)×(4±0.2)
(10±0.2)×（10±0.2)×（20±0.5)制取试样时应避免试样过热。
试样数量
试样表面应光滑、无凹陷。
试样厚度方向与闸片厚度方向一致。试样应保持干燥。
试样长度方向与闸片长度方向一致，试样厚度方向与闸片厚度方向一致，无缺口。试样高度方向与阐片厚度方向一致：高度方向上两端面平行度不大于0.02mm。试样的所有表面应平整，无翘曲、刮痕、飞边、凹陷或其他可能影响结果的可见缺陷。在进行试验前，所取试样应在试验环境下至少放置24h。试验环境和状态调节应符合GB/T2918的规定。
按GB/T1033.1规定的浸渍法测量闸片摩擦体材料的密度。悬挂试样的细丝直径不应大于0.5mm，重量应小于试样重量的0.05%。试样浸人水中后，可采用往水里添加不超过0.1%的清洁剂的方法去除附着在试样上的气3
TB/T33442014
泡，称重应在1min内操作完毕。5.3.3洛氏硬度
硬度大于100HRX的材料，选用R标尺。硬度小于30HRR的材料，采用非标准的X标尺，即，压头采用直径为19mm±0.015mm，维氏硬度不小于7MN/mm2的抛光钢球。试验按GB/T3398.2的规定进行。两个压痕边缘之间或压痕边缘与试样边缘之间的最小5.3.3.2
距离不应小于10mm。
记录试样表面任意5点的硬度数值后，将该表面平行向下磨削5mm，然后记录新表面任意4点的硬度数值。取9点测试结果的平均值作为闸片硬度值。5.3.3.4试验中试样若出现压痕裂纹，则试验数据无效。5.3.4
冲击强度
试验按GB/T1043.1的规定进行。采用无缺口试样，厚度方向为冲击加载方向。5.3.5
压缩强度和压缩模量
试验按GB/T1041的规定进行。试验速度为1mm/min，速度允许偏差为±20%。5.4制动摩擦磨耗性能
5.4.1制动摩擦磨耗性能试验应按附录C规定的程序，在1:1制动动力试验台上进行。5.4.2用于试验的闸片应是未经使用的实物，不应使用缩小比例的试样进行试验。：加湿条件下的试验采用喷水装置进行。5.4.3
检验规则
检验分类与检验项目
闸片检验分为出厂检验和型式检验，检验项目见表3。表3检验项目
检验项目
几何尺寸
摩擦体物理及力学性能
制动摩擦磨耗性能
出厂检验
6.2.1外观检查
出厂的闸片应逐件进行外观检查。6.2.2几何尺寸检查
出厂检验
6.2.2.1几何尺寸应逐批随机抽样检查。型式检验
检验要求
附录A
检验方法
6.2.2.2同材质、同规格的闸片，以每一热处理炉为一检查批，每批不超过1000块。每批随机抽样不少于5块。
6.2.2.3检查中若有一块不合格，则应加倍抽样复检。复检时若有任意一块不合格，则该检查批为不合格批。
6.2.3摩擦体物理及力学性能检验6.2.3.1物理及力学性能应逐批随机抽样检查。6.2.3.2同材质、同规格的闸片，以每一热处理炉为一检查批，每批不超过1000块。每批随机抽样试验不少于两组。
检查结果若有不合格项，则应加倍抽样，对不合格项目进行复检。若复检结果仍不合格，则4
该检查批为不合格批。
6.3型式检验
6.3.1在下列情况下应进行型式检验：新型闸片定型前
闸片的结构、主要成分、配方或制造工艺发生改变，可能影响产品性能时；停产半年以上或变更生产场地而重新投人批量生产时：e)
连续生产24个月时。
TB/T3344-2014
检验制动摩擦磨耗性能时，闸片应从出厂检验合格的产品中抽取。任何一项试验结果未达到6.3.2
本标推规定要求时，应加倍抽样进行复检。若复检结果仍不合格，则制动摩擦磨耗性能不合格。6.4运用考核
新型闸片以及闸片结构、主要成分、配方或工艺发生较大改变的闸片，在型式试验完成并达到本标准要求后，应在实际线路上按实际运用条件进行为期不少于一年，里程不少于2×10km的运用考核。7标志、包装、运输与贮存
闸片钢背表面应有永久性标识，字迹应清晰，并且应在闸片使用到限时仍能识别。标识的内容如下：
闸片型号；
制造单位名称或代号；
制造年月或批号。
闸片应包装且有防潮措施。包装箱上应有下列标志：闸片名称、型号：
制造单位名称；
运输要求标志。
7.2.2包装箱内应有产品合格证和用户要求的检验报告。7.3运输与贮存
7.3.1闸片运输、装卸时严禁摔、扔，防止闸片破损和变形。7.3.2
闸片应贮存在通风干燥、远离热源处，防止日晒、雨淋。贮存期不宜超过一年。5
TB/T3344—2014
附录A
(规范性附录）
闸片结构与尺寸
闸片的外形及配合尺寸见图A.1。闸片分左右两片，图中的闸片为右闸片。左闸片的结构和尺寸与右闸片完全相同，但形状相反。图A1中各沟槽允许采用图A，2所示形状和尺寸，沟槽相交处允许使用圆角。
单位为毫米
B-B旋转
闸片外形及配合尺寸
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3344—2014
机车用合成闸片
Composite brake pads for locomotive2014-09-26发布
国家铁路局
2015-03-01实施
规范性引用文件
术语、定义和符号
技术要求
检验方法
检验规则
标志、包装、运输与贮存
附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
附录C（规范性附录）
参考文献
闸片结构与尺寸
闸片摩擦系数允许范围
制动摩擦磨耗性能试验
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....--.
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由南车威墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。TB/T3344—2014
本标准起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、北京西屋华夏技术有限公司、南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司。本标准主要起草人：王京波、杨金生、钱坤才、徐凯。1范
机车用合成闸片
TB/T3344—-2014
本标准规定了铁道机车用合成闸片（以下简称闸片）的术语定义和符号，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输及贮存。本标准适用于最高运行速度为120km/h，且轴重不大于25t的铁道机车用合成闸片。轴重大于25t或速度超过120km/h的铁道机车用合成闸片可参照使用。2
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T1033.1
第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法塑料非泡沫塑料密度的测定
GB/T1041
塑料压缩性能的测定
GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验
GB/T2918塑料试样状态调节和试验的标推环境GB/T3398.2
第2部分：洛氏硬度
硬度测定
3术语、定义和符号
下列术语、定义和符号适用于本文件。3.1
瞬时摩擦系数instantaneous friction coefficient速度的函数，制动过程每一瞬间的制动力与阐片推力之比［TB/T2403-—2010,定义3.1]
average friction coefficient平均摩擦系数
制动初始速度的函数，瞬时摩擦系数在制动距离S。上的积分，即：.
式中：
S一一从闸片推力达到规定值的95%时起到停车时为止的制动距离，单位为米（m）。【TB/T2403—2010,定义3.2]
闸片推力 applied force onbrake padK
制动时作用在一个闸片托上的力，单位为千牛（kN)()
TB/T3344—2014
4技术要求
4.1结构与尺寸
4.1.1闸片由钢背和摩擦体组成，摩擦体由粘结材料、增强材料和摩擦材料组成。4.1.2
闸片的结构与尺寸应符合附录A的规定。4.2外
钢背不应有裂纹及其他可能会在使用中引起闸片断裂的缺陷。摩擦体不应有夹杂物，不应有起泡、鼓包、分层、疏松、翘曲等缺陷。摩擦体与钢背应牢固结合。
一般要求
在正常使用条件下，阐片的使用限度为任何一处（不含燕尾部分）的剩余厚度不小于8mm。在正常使用条件下及规定的使用限度内，应满足如下要求：闸片应保持其制动摩擦性能符合本标准规定的要求；闸片不应折断：摩擦体不应变形、脱落、破损和掉块；摩擦面不应产生隆起、烧蚀等缺陷；闸片不应使制动盘摩擦面产生沟状磨耗或犁痕状磨耗；闸片摩擦面不应产生导致上述制动盘损伤或影响制动摩擦磨耗性能的金属镶嵌物；d）闸片不应使制动盘摩擦面产生热斑、热剥离及可能导致制动盘断裂的热裂纹。4.4摩擦体物理及力学性能
闸片摩擦体的物理及力学性能应符合表1的规定。表1物理及力学性能此内容来自标准下载网
标称值±5%
4.5制动摩擦磨耗性能
格氏硬度
S90HRR
≥30HRX
一次停车制动工况的瞬时摩擦系数4.5.1.1
冲击强度
压缩模量
压缩强度
常温干燥状态、一次停车制动工况的瞬时摩擦系数应符合附录B中图B.1的规定。常温潮湿状态、一次停车制动工况的瞬时摩擦系数不应超过附录B中图B.1规定的上限。4.5.1.2
一次停车制动工况的平均摩擦系数4.5.2.1
常温干燥状态、一次停车制动工况的平均摩擦系数应符合附录B中图B.2的规定。常温潮湿状态、一次停车制动工况的平均摩擦系数不应小于0.25。4.5.2.3连续紧急制动停车，或持续制动后立即停车工况的平均摩擦系数不应超过常温干燥状态，相同制动条件下平均摩擦系数的±15%。4.5.3坡道匀速持续制动瞬时摩擦系数坡道勾速持续制动20min，制动实施2min后的瞬时摩擦系数应在0.25~0.5的范围内，且最大值与最小值之差不大于0.15。
4.5.4静摩擦系数
静摩擦系数不应小于0.35。
4.5.5磨耗量
磨耗量不应超过0.8cm/MJ。
4.5.6闸片状态
在1:1制动动力试验台上进行各种规定程序试验时，闸片应能承受在制动盘上测得的400℃的温2
TB/T3344—2014
度：闸片不应产生横向贯通裂纹或目视可见的金属镶嵌物；摩擦材料不应燃烧、熔化或在制动盘上留下堆积物，也不应产生4.3.2规定的其他各类缺陷。4.6材料及制造
4.6.1闸片摩擦体不应采用石棉、铅。不宜采用锌或铅、锌的化合物等可能危害人体健康的材料或可能在使用中释放有害的粉尘、纤维、颗粒或气体的材料。4.6.2闸片摩擦体不应采用或包含可能损伤制动盘或增加制动盘磨耗的材料、成分及杂质。4.6.3构成闸片摩擦体的各种成分应均匀分布。4.6.4闸片钢背应采用标称厚度不小于1.5mm的钢板制造。钢板的上届服强度不小于235MPa，抗拉强度不小于370MPa。钢板不应有裂纹及其他可能会在使用中引起闸片失效的缺陷。4.6.5
钢背的长度方向应与钢板的轧制方向一致。钢背不应含有油污、氧化皮、锈蚀和其他可能损害与摩擦体粘结强度的缺陷。钢背应做防锈处理，与摩擦体接触的部位应均匀涂覆粘结材料。检验方法
目视检查闸片外观。
5.2几何尺寸
用专用样板和分度值0.02mm的游标卡尺进行检查。5.3摩擦体物理及力学性能
5.3.1试样的制备
试样应从闸片摩擦体上制取。冲击强度试样沿闸片长度方向制取，压缩强度和压缩模量试5.3.1.13
样沿闸片厚度方向制取。密度试样可用冲击强度试验后的试样制取。试样之间的间隔及试样与摩擦体边缘的距离不应小于5mm。
试验项目
洛氏硬度
冲击强度
压缩模量
压缩强度
试样的尺寸，数量及要求应符合表2的规定。表2物理力学试验用试样要求
试样尺寸【长×宽×高（厚）】mm
~10×10×10或冲击强度试验后的试样45×45×20
(50±1)×(6±0.2)×(4±0.2)
(10±0.2)×（10±0.2)×（20±0.5)制取试样时应避免试样过热。
试样数量
试样表面应光滑、无凹陷。
试样厚度方向与闸片厚度方向一致。试样应保持干燥。
试样长度方向与闸片长度方向一致，试样厚度方向与闸片厚度方向一致，无缺口。试样高度方向与阐片厚度方向一致：高度方向上两端面平行度不大于0.02mm。试样的所有表面应平整，无翘曲、刮痕、飞边、凹陷或其他可能影响结果的可见缺陷。在进行试验前，所取试样应在试验环境下至少放置24h。试验环境和状态调节应符合GB/T2918的规定。
按GB/T1033.1规定的浸渍法测量闸片摩擦体材料的密度。悬挂试样的细丝直径不应大于0.5mm，重量应小于试样重量的0.05%。试样浸人水中后，可采用往水里添加不超过0.1%的清洁剂的方法去除附着在试样上的气3
TB/T33442014
泡，称重应在1min内操作完毕。5.3.3洛氏硬度
硬度大于100HRX的材料，选用R标尺。硬度小于30HRR的材料，采用非标准的X标尺，即，压头采用直径为19mm±0.015mm，维氏硬度不小于7MN/mm2的抛光钢球。试验按GB/T3398.2的规定进行。两个压痕边缘之间或压痕边缘与试样边缘之间的最小5.3.3.2
距离不应小于10mm。
记录试样表面任意5点的硬度数值后，将该表面平行向下磨削5mm，然后记录新表面任意4点的硬度数值。取9点测试结果的平均值作为闸片硬度值。5.3.3.4试验中试样若出现压痕裂纹，则试验数据无效。5.3.4
冲击强度
试验按GB/T1043.1的规定进行。采用无缺口试样，厚度方向为冲击加载方向。5.3.5
压缩强度和压缩模量
试验按GB/T1041的规定进行。试验速度为1mm/min，速度允许偏差为±20%。5.4制动摩擦磨耗性能
5.4.1制动摩擦磨耗性能试验应按附录C规定的程序，在1:1制动动力试验台上进行。5.4.2用于试验的闸片应是未经使用的实物，不应使用缩小比例的试样进行试验。：加湿条件下的试验采用喷水装置进行。5.4.3
检验规则
检验分类与检验项目
闸片检验分为出厂检验和型式检验，检验项目见表3。表3检验项目
检验项目
几何尺寸
摩擦体物理及力学性能
制动摩擦磨耗性能
出厂检验
6.2.1外观检查
出厂的闸片应逐件进行外观检查。6.2.2几何尺寸检查
出厂检验
6.2.2.1几何尺寸应逐批随机抽样检查。型式检验
检验要求
附录A
检验方法
6.2.2.2同材质、同规格的闸片，以每一热处理炉为一检查批，每批不超过1000块。每批随机抽样不少于5块。
6.2.2.3检查中若有一块不合格，则应加倍抽样复检。复检时若有任意一块不合格，则该检查批为不合格批。
6.2.3摩擦体物理及力学性能检验6.2.3.1物理及力学性能应逐批随机抽样检查。6.2.3.2同材质、同规格的闸片，以每一热处理炉为一检查批，每批不超过1000块。每批随机抽样试验不少于两组。
检查结果若有不合格项，则应加倍抽样，对不合格项目进行复检。若复检结果仍不合格，则4
该检查批为不合格批。
6.3型式检验
6.3.1在下列情况下应进行型式检验：新型闸片定型前
闸片的结构、主要成分、配方或制造工艺发生改变，可能影响产品性能时；停产半年以上或变更生产场地而重新投人批量生产时：e)
连续生产24个月时。
TB/T3344-2014
检验制动摩擦磨耗性能时，闸片应从出厂检验合格的产品中抽取。任何一项试验结果未达到6.3.2
本标推规定要求时，应加倍抽样进行复检。若复检结果仍不合格，则制动摩擦磨耗性能不合格。6.4运用考核
新型闸片以及闸片结构、主要成分、配方或工艺发生较大改变的闸片，在型式试验完成并达到本标准要求后，应在实际线路上按实际运用条件进行为期不少于一年，里程不少于2×10km的运用考核。7标志、包装、运输与贮存
闸片钢背表面应有永久性标识，字迹应清晰，并且应在闸片使用到限时仍能识别。标识的内容如下：
闸片型号；
制造单位名称或代号；
制造年月或批号。
闸片应包装且有防潮措施。包装箱上应有下列标志：闸片名称、型号：
制造单位名称；
运输要求标志。
7.2.2包装箱内应有产品合格证和用户要求的检验报告。7.3运输与贮存
7.3.1闸片运输、装卸时严禁摔、扔，防止闸片破损和变形。7.3.2
闸片应贮存在通风干燥、远离热源处，防止日晒、雨淋。贮存期不宜超过一年。5
TB/T3344—2014
附录A
(规范性附录）
闸片结构与尺寸
闸片的外形及配合尺寸见图A.1。闸片分左右两片，图中的闸片为右闸片。左闸片的结构和尺寸与右闸片完全相同，但形状相反。图A1中各沟槽允许采用图A，2所示形状和尺寸，沟槽相交处允许使用圆角。
单位为毫米
B-B旋转
闸片外形及配合尺寸
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