TB/T 2720-1996.Technical specifications for ZB732 hydraulic pump ZM732 hydraulic motor for diesel locomotive.
1主题内容与适用范围
TB/T 2720规定了新造内燃机车辅助系统雁B732定量柱塞泵(以下简称泵)和ZM732定量柱塞马达(以下简称马达)的主要技术参数技术要求检验规则与试验方法、包装与运输等。
TB/T 2720适用于新造内燃机车辅助系统用泵及马达
2引用标准
TB 1465铁遣机车车辆用球墨铸铁件逋用技术条件
TB 1475铁道杌车车辆用镢合金铸件通[用技术条件
TB 1994内燃概车鹿2B 732液压泵2M732液压马达试验方法
3主要技术参数见表1
4技术要求
4.1泵和马达应符 合本标准及按规定程序批准的图样和技术文件制造
4.2前、后泵体。
4.2.1前、后泵 体应按TB 1465规定进行铸造
4.2.2前、后泵体须进行 0. 8MPa水压试验,保持5min ,不得渗漏
4.3主轴。
4.3.1主轴调 质硬度为HB240~280,氮化处理后表面硬度HV≥850,氮化层深度△≥0.4mm(所有螺纹部分不得氮化)。
4.3.2泵主轴Φ75、Φ65及Φ60花键(马达主轴上1 : 8锥面部分)须进行探伤检查,不允许有裂纹、夹杂等缺陷存在。
4.3.3泵主轴上中34球窝与连杆上球头的接触面积应大于60%。
4.3.4马达主轴上1 ; 8锥面用量规检查其接触带应大于70%.
4.4配流盘。

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2720-1996
内燃机车用ZB732液压泵
ZM732液压马达技术条件
1997--01-03发布
1997—07—01实施
中华人民共和国铁道部发布
中华人民共和国铁道行业标准
内燃机车用ZB732液压泵
ZM732液压马达技术条件
1主题内容与适麗
TB/T2720—1996
本标准规定了新造内燃机车辅助系统麻ZB732定量柱塞泵（以下简称泵）和ZM732定量柱塞马达（以下简称马达）的主要技术参数，技术要求、检验规则与试验方法、包装与运输等。本标准适用于新造内燃机车辅助系统用泵及马达。2引用标准
TB1465
TB1475
TB1994
铁道机车车辆用球墨铸铁件通用技术条件铁道机车车辆用钢合金铸件通用技术条件内燃机车用ZB732被压菜ZM732液压马达试验方法主要技术参数见表1
产品分类
技术参
公称排量.ml/c
额定转速t/min
额定压女MPs
红体银鲜6）
客积装率%
总效率%
4技术要求
ZB732泵
ZM732马达下载标准就来标准下载网
4.1泵和马达应符合本标准及按规定程序批准的图样和技术文件制造。4.2前、后泵体。
4.2.1前、后泵体应按TB1465规定进行铸造，4.2.2前、后泵体须进行0.8MPa水压试验，保持5min，不得渗漏。中华人民共和国铁道部1997—01—03批准1997-07—01实施
4.3主轴。
TB/T2720—1996
4.3.1主轴调质硬度为HB240～280，氮化处理后表面硬度HV≥850，氮化层深度△0.4mm（所有螺纹部分不得氮化）。4.3.2泵主轴Φ75、Φ65及Φ60花键（马达主轴上1：8锥面部分）须进行探伤检查，不允许有裂纹、夹杂等缺陷存在。
4.3.3泵主轴上Φ34球窝与连杆上球头的接触面积应大于60%。4.3.4马达主轴上1：8锥面用量规检查其接触带应大于70%。4.4配流盘。
4.4.1配流盘调质硬度为HB240～280，氮化处理后球R180表面硬度HV850，氮化层深度△≥0.3mm。
4.4.2配流盘球R180与油缸体球面配研，高压部分（Φ91以内）接触斑点应大于80%。4.5油缸体。
4.5.1油缸体铸铜件应符合TB1475的规定。4.5.2油缸体7-Φ32、7一Φ19孔位置度公差应为Φ0.1mm，Φ32与Φ19孔之间角度极限偏差为士10°。
4.6芯轴。
4.6.1芯轴调质硬度为HB240～280，氮化处理表面硬度HV≥850，氮化层深度△≥0.3mm。4.6.2芯轴Φ34球头与主轴球窝接触斑点应大于球窝面积的60%。4.6.3芯轴应进行探伤检查，不允许有裂纹、夹杂等缺陷。4.7芯轴球套。
4.7.1芯轴球套调质硬度为HB240280，氮化处理表面硬度HV≥850，氮化层深度A≥0.3mm。
4.7.2芯轴球套Φ34球面与芯轴弹簧座及油缸体球窝配研，接触斑点应大于球窝面积的60%。
4.8活塞连杆滚压装配。
4.8.1活塞、连杆调质硬度均为HB240～280。4.8.2装配前连杆应进行探伤检查，不允许有裂纹、夹杂等缺陷存在。4.8.3滚压装配前应达到：
a）连杆上Φ34球头与主轴及球垫上Φ34球窝的接触面积应大于60%；b）连杆Φ22球头与活塞Φ22球窝接触面积应大于球窝面积的60%。4.8.4滚压装配后应保证连杆摆动灵活，轴向审动量应小于0.15mm。4.8.5滚压装配后的活塞连杆组应进行a）氮化处理，表面硬度HV≥850，氮化层深度△≥0.3mm；b）探伤检查活塞，不允许有裂纹、夹杂等缺陷存在。4.8.6装配后的活塞连杆组Φ32圆柱面与油缸体的配合间隙为0.025～0.035mm。4.9泵、马达组装。
4.9.1用轴承调整垫调整7个连杆大球头的中心所在面与A面在同一平面内，允差0.1mm。4.9.2压板、球垫和连杆上球头装配后，其窜动量应小于0.15mm（4.8.4条窜动量除外）。2
TB/T2720—1996
4.9.3.组装时螺栓M6×10的螺纹部分应涂耐温100℃以上的密封胶，以防松脱。4.9.4组装后的泵、马达应能灵活转动，不得有卡滞现象。5试验方法与检验规则
5.1试验用油应符合TB1994中1.1条、1.2条规定。5.2试验仪表应符合TB1994中2.1～2.5条规定。5.3出厂试验。
5.3.1泵、马达出厂试验应按TB1994第3条规定进行。5.3.2批量生产的泵、马达，总效率试验允许每半年进行一次，每次不少于2台。5.4型式试验。
型式试验应按TB1994第4条规定进行。6标志、包装、运输与贮存
6.1标志。
每台泵、马达应在显要部位固定标牌，标牌上应注明：a）产品制造厂名称，
b）泵、马达名称；
c）产品编号及制造日期。
6.2包装与运输。
6.2.1泵、马达主轴应加防护套。6.2.2泵、马达所有外露接口均应进行防尘保护。6.2.3泵、马达应在防潮箱内固定放置，以防止在运输过程中损坏。6.3泵、马达应放置在干燥、无腐蚀性气体的库房中以防止锈蚀。附加说明：
本标准由铁道部大连内燃机车研究所提出并归口。本标准由大连机车车辆厂负责起草。本标准主要起草人邓秋科孙英林刘瑞玲3
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