TB/T 2658.16-1998
基本信息
标准号： TB/T 2658.16-1998
中文名称：工务作业标准大型清筛机作业
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 2658.16-1998.Standard operation of large scale sieve cleaning machine.
1 范围
TB/T 2658.16规定了大型清筛机的作业条件、作业程序、作业要求和作业安全。
TB/T 2658.16适用于RM80型大型清筛机进行线路清筛作业，其它机型可参照本标准。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
中华人民共和国铁道部铁路线路 设备大修规则
中华人民共和国铁道部铁路 线路维修规则
中华人民共和国铁道部铁路工务 安全规则
TB/T 2658.2-1995 工务作业标准无缝线路大中修作业
3作业条件
3.1道床清筛施工时,应封锁线路;封锁前后的部分辅助作业需在列车慢行条件下进行。
3.2道床清筛施工时,清筛机后至少应配备一台捣车,有条件时配备配碴整形车、捣固车和动力稳定车。
3.3线路两侧建筑物(包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心的距离必须≥2100mm。
3.4作业地段线路的曲线半径应≥250m。
3.5在无缝线路地段施工,长轨锁定轨温按TB/T 2658. 2执行。
3.6道床翻浆冒泥严重地段不适合机械清筛。
3. 7清筛机不能在桥梁及两端桥台范围内、道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上作业。
1 范围
TB/T 2658.16规定了大型清筛机的作业条件、作业程序、作业要求和作业安全。
TB/T 2658.16适用于RM80型大型清筛机进行线路清筛作业，其它机型可参照本标准。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
中华人民共和国铁道部铁路线路 设备大修规则
中华人民共和国铁道部铁路 线路维修规则
中华人民共和国铁道部铁路工务 安全规则
TB/T 2658.2-1995 工务作业标准无缝线路大中修作业
3作业条件
3.1道床清筛施工时,应封锁线路;封锁前后的部分辅助作业需在列车慢行条件下进行。
3.2道床清筛施工时,清筛机后至少应配备一台捣车,有条件时配备配碴整形车、捣固车和动力稳定车。
3.3线路两侧建筑物(包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心的距离必须≥2100mm。
3.4作业地段线路的曲线半径应≥250m。
3.5在无缝线路地段施工,长轨锁定轨温按TB/T 2658. 2执行。
3.6道床翻浆冒泥严重地段不适合机械清筛。
3. 7清筛机不能在桥梁及两端桥台范围内、道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上作业。
标准图片预览
标准内容
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2658.16-1998
工务作业标准
大型清筛机作业
1998-10-15发布
1999--04--01实施
中华人民共和国铁道部
TB/T2658·16-1998
为适应铁路高速、重载运输发展的需要，近年来铁路工务部门采用大型养路机械取代人工进行线路作业，大大提高了线路质量。但全路室今尚无相应的作业标准，为充分发挥大型轨行式清筛机在线路大修和中修清筛作业中的能力及其优越性，特制订本标准。
本标准吸取有关单位使用大型清筛机的宝贵经验，结合我国铁路的现状首次制定。
使用本标准时，应参照有关操作说明书和操作规程，并结合本单位实际情况执行。
本标准是工务作业标准系列之一。下列工务作业标准已由铁道部发布：TB/T 2658.1-1995
TB/T 2658.2--1995
作业；
TB/T2658.3-~1995
TB/T2658.4-1995
TB/T2658.5-1998
TB/T2658.6-1995
TB/T2658.7~1995
TB/T2658.81995
TB/T2658.9-1995
作业；
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准免费标准下载网bzxz
防护员作业；
无缝线路大中修
线路大修作业；
线路中修作业；
线路维修作业：
路基作业；
林业作业；
采石作业；
钢轨超声波探伤
TB/T2658.15--1998工务作业标准作业；
小型线路机械
TB/T2658.16一1995工务作业标准大型清筛机作
将陆续完成制订的工务作业标准有以下项目：桥梁大修作业；
桥梁维修作业；
隧道大修作业；
隧道维修作业；
大型捣固车作业；
动力稳定车作业；
配整形车作业；
移动式钢轨焊接作业；
本标准由铁道部工务局提出。
本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位：上海铁路局工务处。本标准主要起草人：王晓红、任水军。1范围
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2658.16-1998
工务作业标准
大型清筛机作业
本标准规定了大型清筛机的作业条件、作业程序、作业要求和作业安全。
本标准适用于RM80型大型清筛机进行线路清筛作业，其它机型可参照本标准。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
中华人民共和国铁道部铁路线路设备大修规则中华人民共和国铁道部铁路线路维修规则中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则TB/T2658.2-1995工务作业标准无缝线路大中修作业
中华人民共和国
199810-15批准
1999-04-01实施
3作业条件
TB/T2658.16-1998
3.1道床清筛施工时，应封锁线路；封锁前后的部分辅助作业需在列车慢行条件下进行。
3.2道床清筛施工时，清筛机后至少应配备一台捣车，有条件时配备配碴整形车、捣固车和动力稳定车。3.3线路两侧建筑物（包括埋设在道床中的固定物体）至线路中心的距离必须≥2100mm。
3.4作业地段线路的曲线半径应≥250m。3.5在无缝线路地段施工，长轨锁定轨温按TB/T2658.2执行。
3.6道床翻浆冒泥严重地段不适合机械清筛。3.7清筛机不能在桥梁及两端桥台范围内、道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上作业。3.8施工领导人组织有关技术人员按线路大中修设计文件进行调查和放样，并根据调查结果，开展施工组织设计，提报运输封锁计划和电务、供电等配合计划。3.9按需预卸石碴，石碴不足时，禁止施工。作业程序及作业要求
4.1封锁前慢行准备作业
4.1.1清除影响机械作业的各种障碍。4.1.2在慢行期间，开挖好连接清筛机水平导槽和挖掘链所需的导槽坑。导槽坑的要求为：长度：沿轨道方向1000mm，在导槽下方的道碴堆积角<30%
TB/T2658.16--1998
宽度：挖掘宽度300mm。
深度：计划清筛深度。
4.1.3大型机械车列必须提前到达施工区间的一端站，机组人员必须在封锁前对设备进行全面检查。4.1.4根据《铁路工务安全规则》规定办理封锁。4.2封锁中作业
4.2.1清筛前准备作业
4.2.1.1作业程序
a）大型机械车列按封锁命令进入封锁区间。到达作业地段后，各机组解体并到指定地点就位。清筛机操作人员解开各作业机构的安全锁定装置，关闭运行离合器控制阀，打开作业离合器控制阀，将清筛机由运行状态转换到作业状态。插上作业走行速度控制手柄，并再次准确就位。
b）下列各工作装置就位
一下放配碴犁板；水平导槽和部分链节放入导槽坑。
一确定污土排放位置，提升旋转污土输送带，并转到污土排放一一侧。
一下放起拨道装置并夹紧钢轨。下放两侧上升、下降导槽。
）先连接枕下导槽，再连接挖掘链。d）张紧挖掘链。
e）在曲线超高地段施工时，应调整振动筛至横向水平。）按序起动道碴回填输送带、旋转污土输送带、主污土输送带和振动筛。
TB/T2658.16-1998
g）两侧道碴回填输送带外摆。
h）起动挖掘链。
4.2.1.2作业要求
a）严格按操作规程转换工作状态，遵守“一套钥匙一套手柄”制度。
b）确认邻线无列车通过后，下放两侧导槽进行联接。两侧导槽下放时高差不得超过900mm。c）挖掘链的张紧度应以在水平导槽的中央处产生近125mm的下垂量为宜。
4.2.2清筛作业
4.2.2.1作业程序
a）挖掘链运转后，适当起道（起道量为30～50mm），操纵作业走行速度控制手柄，进行正常的清筛作业。b）按需调整挖掘深度。
C）主操作手在作业中应根据振动筛的振动马达驱动压力、各输送带的马达驱动压力以及挖掘系统中马达驱动压力来调整清筛走行速度。
d）弃土中可用道碴含量过高时，应降低清筛走行速度。e）回填道碴的不洁率升高时，应降低清筛走行速度。1）当配碴点到达清筛起始点时，合拢两侧道碴分配输送带进行配碴作业。
g）清筛机作业一段距离后，应组织配碴车进行上碴，捣固车进行捣固，稳定车进行稳定作业。4.2.2.2作业要求
a）作业开始时，起道量不宜过大，应逐渐顺坡过渡，以免形成轨面局部凸起。
TB/T2658.16-1998
b）随时注意挖掘链张紧度，张紧油缸伸缩量过大时，要减少挖掘链节数。
c）只有挖掘链运转，作业走行时，才可以改变挖掘深度。d）清筛走行速度。
1）振动筛马达驱动压力应控制在22MPa以下，各输送带马达驱动压力应在调定压力以下2MPa以内、控撼系统马达驱动压力应在28MPa以下。如果以P指标有一个超值，就要降低清筛走行速度。2）接近过轨电缆或水管等地下设施时，需降低清筛走行速度和挖掘链运转速度。在地面人员的指挥下提升钢轨，减少挖掘深度，使挖掘链和水平导槽安全越过，然后恢复正常作业。
3）需将翻浆冒泥道床全部抛掉时，应降低清筛走行速度和挖掘链的运转速度，并密切注意主污土输送带和旋转污土输送带的马达驱动压力。e）作业时振动筛应始终处于横向水平状态。振动筛上的道碴分布可通过上升导槽抽板和振动筛上的配渣罩进行调整。
f）配碴
1）道心处道碴需要量，可通过振动筛后的配活门进行调整。
2）钢轨两侧的道碴需要量，可通过振动筛上配碴导向板进行调整。
3）个别地段道床翻浆冒泥严重时，可以缩回上升导槽抽板，直接把泥碴抛出。
4）应保持清筛作业的连续性。当清筛走行速度稳定5
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后，尽可能不要改变道碴回填输送带的角度。道碴回填需有地面人员配合指挥。
g）作业时，一旦发生挖掘装置液压系统过载卸荷，应立即进行空气制动，关闭挖掘系统，并把作业走行速度控制手柄置于中间位。在确认清筛机完全停稳后，改变速度控制手柄位置，使机器后退一定的距离后制动，再次使速度控制手柄回到中间位，这样才可以起动挖掘系统重新进行清筛作业。h）筛后线路的水平要求在士10mm以内，道碴不洁率应符合《铁路线路设备大修规则规定。各机组联合作业时，应注意联系，相互间的作业间隔>10m。
4.2.3清筛后作业
4.2.3.1作业程序
a）清筛机应在封锁结束之前提前停止清筛作业，以便预留一段时间给配碴车、捣固车和动力稳定车等进行恢复线路作业。
b）收机时应提前松开轨枕扣件。c清筛作业结束时按序关闭控掘链、振动端、主污土输送带、旋转污士输送带和道回填输送带。d）先拆挖掘链，后拆枕下导槽，收回各作业机构并加以安全锁定，关闭作业离合器控制阀，打开运行离合器控制阀，使清筛机恢复运行状态，尽快离开作业地段。e）地面配合人员立即对清筛终止点进行补碴回填。配锈车、揭固车和动力稳定车·对作业地段进行全面的配碴整形、起拨、捣固和动力稳定作业。g）作业完毕后，各车尽快转换到运行状态并与清筛机连6
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挂。取得车站同意后，大型机械车列返回车站。h）大型机械车列离开作业地段后，地面配合人员全面检查线路，消灭超限处所，并及时补碴。4.2.3.2作业要求
按《铁路工务安全规则》开通线路。5作业安全
5.1清筛作业安全
5.1.1操作人员必须熟悉机械性能；严格按操作规程、作业程序及要求操作清筛机，遵守有关的安全操作规定；作业后应对设备进行认真保养，确保设备状态良好。5.1.2拆装上升、下降导槽时，应确认邻线无列车通过，方可进行。
5.1.3起动挖掘链前，在挖掘区域两侧要接好红色安全绳。鸣笛警告并确认导槽坑两侧危险区无人后，才可以起动挖掘链。
5.1.4挖掘链未运转和清筛机没有作业走行时，不允许改变挖掘深度。
5.1.5应密切注意挖掘链的工作状况，一旦发现扒板上T型螺栓丢失、T型螺栓上螺帽脱落、连接销断裂、扒板或中间链节开裂等直接影响行车安全和人身安全的情况，必须立即停车检查、更换或补充。
5.1.6清筛作业时，要求每隔30min对导槽拐角滚轮压注润滑油脂。
经常检查各输送带的运转情况，跑偏严重的应及时调整。
TB/T2658.16--1998
5.1.8随时注意高柱信号机电化线路接触网立柱等影响旋转污土输送带作业的建筑物，必要时调整旋转角度。5.1.9严禁在清筛机没有停稳、速度控制手柄偏离中间位的情况下，立即改变清筛机的运行方向。5.1.10清筛作业中，当发现危及到人身、行车、设备安全的情况时，应立即触动红色紧急停机按钮。5.1.11在任何情况下停机，应采用空气制动，各控制手柄须置于中间位。
5.1.12发现道床中有大石块或短钢轨等障碍物时，应立即停止作业，锁定挖掘链控制手柄，待障碍物排除后再重新起动。
5.1.13清筛作业时，在危险区域禁止有人。5.1.14必须使用前方司机室进行运行、调车作业。5.1.15严格执行“一套钥匙和-一套手柄”制度。在转换司机室时，必须先关闭原司机室的一切控制阀并加以锁定，再取走所有控制手柄和钥匙到指定操作室进行操作。5.1.16清筛机上必须配备5t级手拉葫芦2只，以利清筛机在作业状态下丧失动力后恢复至运行状态。5.1.17在作业中，现场施工防护人员应和驻站联络员保持联系，通报作业情况和邻线列车通行情况。5.1.18导槽坑开挖应避开钢轨接头或长钢轨焊缝，作业终点也应避开上述处所。
5.1.19作业时，在清筛机旋转平台上，靠近邻线一侧的销孔内，插入限位销。
5.1.20在无缝线路上施工时，如轨温超过规定的作业温度范围，应先进行应力放散，严禁超温作业。8
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5.1.21在电气化线路上施工时，应区间断电。不断电作业时，禁人员登上清筛机顶部，
5.1.22应对作业地段的通信信号电缆和水管理设情况了解清楚，并作出标记。需要其它部门配合的应提前联系，有关人员必须到场。
5.1.23各机组连挂时，必须遵守轻车去连挂重车的原则。5.2设备安全
5.2.1发动机
a）当主风缸没有压力时，“1”号发动机只能在1”号司机室起动，“2”号发动机只能在“2”号司机室起动。当主风缸压力超过0.6MPa时，才能在任何司机室起动发动机。b）发动机起动不了时，应至少间隔30s后再次起动发动机。
c）发动机在任何状态下工作时，机油压力必须保证在0.2MPa以上。
d）速度控制手柄偏离中间位时，不允许改变发动机的转速。
e）发动机温度表指针一旦进入红色区域内，必须立即停机检查。
5.2.2液压系统、润滑系统和机械结构a）在作业离合器或运行离合器开关打开时，不允许起动或停止发动机，即发动机起动和停止都要在关闭轴齿轮箱离合器开关的情况下进行。
b）清筛作业时，应注意各仪表的情况，确保设备状态良好。
c）放下和收回上升、下降导槽时，高差不能超过9
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TB/T2658.16-1998
工务作业标准
大型清筛机作业
1998-10-15发布
1999--04--01实施
中华人民共和国铁道部
TB/T2658·16-1998
为适应铁路高速、重载运输发展的需要，近年来铁路工务部门采用大型养路机械取代人工进行线路作业，大大提高了线路质量。但全路室今尚无相应的作业标准，为充分发挥大型轨行式清筛机在线路大修和中修清筛作业中的能力及其优越性，特制订本标准。
本标准吸取有关单位使用大型清筛机的宝贵经验，结合我国铁路的现状首次制定。
使用本标准时，应参照有关操作说明书和操作规程，并结合本单位实际情况执行。
本标准是工务作业标准系列之一。下列工务作业标准已由铁道部发布：TB/T 2658.1-1995
TB/T 2658.2--1995
作业；
TB/T2658.3-~1995
TB/T2658.4-1995
TB/T2658.5-1998
TB/T2658.6-1995
TB/T2658.7~1995
TB/T2658.81995
TB/T2658.9-1995
作业；
工务作业标准
工务作业标准
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工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
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防护员作业；
无缝线路大中修
线路大修作业；
线路中修作业；
线路维修作业：
路基作业；
林业作业；
采石作业；
钢轨超声波探伤
TB/T2658.15--1998工务作业标准作业；
小型线路机械
TB/T2658.16一1995工务作业标准大型清筛机作
将陆续完成制订的工务作业标准有以下项目：桥梁大修作业；
桥梁维修作业；
隧道大修作业；
隧道维修作业；
大型捣固车作业；
动力稳定车作业；
配整形车作业；
移动式钢轨焊接作业；
本标准由铁道部工务局提出。
本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位：上海铁路局工务处。本标准主要起草人：王晓红、任水军。1范围
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2658.16-1998
工务作业标准
大型清筛机作业
本标准规定了大型清筛机的作业条件、作业程序、作业要求和作业安全。
本标准适用于RM80型大型清筛机进行线路清筛作业，其它机型可参照本标准。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
中华人民共和国铁道部铁路线路设备大修规则中华人民共和国铁道部铁路线路维修规则中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则TB/T2658.2-1995工务作业标准无缝线路大中修作业
中华人民共和国
199810-15批准
1999-04-01实施
3作业条件
TB/T2658.16-1998
3.1道床清筛施工时，应封锁线路；封锁前后的部分辅助作业需在列车慢行条件下进行。
3.2道床清筛施工时，清筛机后至少应配备一台捣车，有条件时配备配碴整形车、捣固车和动力稳定车。3.3线路两侧建筑物（包括埋设在道床中的固定物体）至线路中心的距离必须≥2100mm。
3.4作业地段线路的曲线半径应≥250m。3.5在无缝线路地段施工，长轨锁定轨温按TB/T2658.2执行。
3.6道床翻浆冒泥严重地段不适合机械清筛。3.7清筛机不能在桥梁及两端桥台范围内、道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上作业。3.8施工领导人组织有关技术人员按线路大中修设计文件进行调查和放样，并根据调查结果，开展施工组织设计，提报运输封锁计划和电务、供电等配合计划。3.9按需预卸石碴，石碴不足时，禁止施工。作业程序及作业要求
4.1封锁前慢行准备作业
4.1.1清除影响机械作业的各种障碍。4.1.2在慢行期间，开挖好连接清筛机水平导槽和挖掘链所需的导槽坑。导槽坑的要求为：长度：沿轨道方向1000mm，在导槽下方的道碴堆积角<30%
TB/T2658.16--1998
宽度：挖掘宽度300mm。
深度：计划清筛深度。
4.1.3大型机械车列必须提前到达施工区间的一端站，机组人员必须在封锁前对设备进行全面检查。4.1.4根据《铁路工务安全规则》规定办理封锁。4.2封锁中作业
4.2.1清筛前准备作业
4.2.1.1作业程序
a）大型机械车列按封锁命令进入封锁区间。到达作业地段后，各机组解体并到指定地点就位。清筛机操作人员解开各作业机构的安全锁定装置，关闭运行离合器控制阀，打开作业离合器控制阀，将清筛机由运行状态转换到作业状态。插上作业走行速度控制手柄，并再次准确就位。
b）下列各工作装置就位
一下放配碴犁板；水平导槽和部分链节放入导槽坑。
一确定污土排放位置，提升旋转污土输送带，并转到污土排放一一侧。
一下放起拨道装置并夹紧钢轨。下放两侧上升、下降导槽。
）先连接枕下导槽，再连接挖掘链。d）张紧挖掘链。
e）在曲线超高地段施工时，应调整振动筛至横向水平。）按序起动道碴回填输送带、旋转污土输送带、主污土输送带和振动筛。
TB/T2658.16-1998
g）两侧道碴回填输送带外摆。
h）起动挖掘链。
4.2.1.2作业要求
a）严格按操作规程转换工作状态，遵守“一套钥匙一套手柄”制度。
b）确认邻线无列车通过后，下放两侧导槽进行联接。两侧导槽下放时高差不得超过900mm。c）挖掘链的张紧度应以在水平导槽的中央处产生近125mm的下垂量为宜。
4.2.2清筛作业
4.2.2.1作业程序
a）挖掘链运转后，适当起道（起道量为30～50mm），操纵作业走行速度控制手柄，进行正常的清筛作业。b）按需调整挖掘深度。
C）主操作手在作业中应根据振动筛的振动马达驱动压力、各输送带的马达驱动压力以及挖掘系统中马达驱动压力来调整清筛走行速度。
d）弃土中可用道碴含量过高时，应降低清筛走行速度。e）回填道碴的不洁率升高时，应降低清筛走行速度。1）当配碴点到达清筛起始点时，合拢两侧道碴分配输送带进行配碴作业。
g）清筛机作业一段距离后，应组织配碴车进行上碴，捣固车进行捣固，稳定车进行稳定作业。4.2.2.2作业要求
a）作业开始时，起道量不宜过大，应逐渐顺坡过渡，以免形成轨面局部凸起。
TB/T2658.16-1998
b）随时注意挖掘链张紧度，张紧油缸伸缩量过大时，要减少挖掘链节数。
c）只有挖掘链运转，作业走行时，才可以改变挖掘深度。d）清筛走行速度。
1）振动筛马达驱动压力应控制在22MPa以下，各输送带马达驱动压力应在调定压力以下2MPa以内、控撼系统马达驱动压力应在28MPa以下。如果以P指标有一个超值，就要降低清筛走行速度。2）接近过轨电缆或水管等地下设施时，需降低清筛走行速度和挖掘链运转速度。在地面人员的指挥下提升钢轨，减少挖掘深度，使挖掘链和水平导槽安全越过，然后恢复正常作业。
3）需将翻浆冒泥道床全部抛掉时，应降低清筛走行速度和挖掘链的运转速度，并密切注意主污土输送带和旋转污土输送带的马达驱动压力。e）作业时振动筛应始终处于横向水平状态。振动筛上的道碴分布可通过上升导槽抽板和振动筛上的配渣罩进行调整。
f）配碴
1）道心处道碴需要量，可通过振动筛后的配活门进行调整。
2）钢轨两侧的道碴需要量，可通过振动筛上配碴导向板进行调整。
3）个别地段道床翻浆冒泥严重时，可以缩回上升导槽抽板，直接把泥碴抛出。
4）应保持清筛作业的连续性。当清筛走行速度稳定5
TB/T2658.16--1998
后，尽可能不要改变道碴回填输送带的角度。道碴回填需有地面人员配合指挥。
g）作业时，一旦发生挖掘装置液压系统过载卸荷，应立即进行空气制动，关闭挖掘系统，并把作业走行速度控制手柄置于中间位。在确认清筛机完全停稳后，改变速度控制手柄位置，使机器后退一定的距离后制动，再次使速度控制手柄回到中间位，这样才可以起动挖掘系统重新进行清筛作业。h）筛后线路的水平要求在士10mm以内，道碴不洁率应符合《铁路线路设备大修规则规定。各机组联合作业时，应注意联系，相互间的作业间隔>10m。
4.2.3清筛后作业
4.2.3.1作业程序
a）清筛机应在封锁结束之前提前停止清筛作业，以便预留一段时间给配碴车、捣固车和动力稳定车等进行恢复线路作业。
b）收机时应提前松开轨枕扣件。c清筛作业结束时按序关闭控掘链、振动端、主污土输送带、旋转污士输送带和道回填输送带。d）先拆挖掘链，后拆枕下导槽，收回各作业机构并加以安全锁定，关闭作业离合器控制阀，打开运行离合器控制阀，使清筛机恢复运行状态，尽快离开作业地段。e）地面配合人员立即对清筛终止点进行补碴回填。配锈车、揭固车和动力稳定车·对作业地段进行全面的配碴整形、起拨、捣固和动力稳定作业。g）作业完毕后，各车尽快转换到运行状态并与清筛机连6
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挂。取得车站同意后，大型机械车列返回车站。h）大型机械车列离开作业地段后，地面配合人员全面检查线路，消灭超限处所，并及时补碴。4.2.3.2作业要求
按《铁路工务安全规则》开通线路。5作业安全
5.1清筛作业安全
5.1.1操作人员必须熟悉机械性能；严格按操作规程、作业程序及要求操作清筛机，遵守有关的安全操作规定；作业后应对设备进行认真保养，确保设备状态良好。5.1.2拆装上升、下降导槽时，应确认邻线无列车通过，方可进行。
5.1.3起动挖掘链前，在挖掘区域两侧要接好红色安全绳。鸣笛警告并确认导槽坑两侧危险区无人后，才可以起动挖掘链。
5.1.4挖掘链未运转和清筛机没有作业走行时，不允许改变挖掘深度。
5.1.5应密切注意挖掘链的工作状况，一旦发现扒板上T型螺栓丢失、T型螺栓上螺帽脱落、连接销断裂、扒板或中间链节开裂等直接影响行车安全和人身安全的情况，必须立即停车检查、更换或补充。
5.1.6清筛作业时，要求每隔30min对导槽拐角滚轮压注润滑油脂。
经常检查各输送带的运转情况，跑偏严重的应及时调整。
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5.1.8随时注意高柱信号机电化线路接触网立柱等影响旋转污土输送带作业的建筑物，必要时调整旋转角度。5.1.9严禁在清筛机没有停稳、速度控制手柄偏离中间位的情况下，立即改变清筛机的运行方向。5.1.10清筛作业中，当发现危及到人身、行车、设备安全的情况时，应立即触动红色紧急停机按钮。5.1.11在任何情况下停机，应采用空气制动，各控制手柄须置于中间位。
5.1.12发现道床中有大石块或短钢轨等障碍物时，应立即停止作业，锁定挖掘链控制手柄，待障碍物排除后再重新起动。
5.1.13清筛作业时，在危险区域禁止有人。5.1.14必须使用前方司机室进行运行、调车作业。5.1.15严格执行“一套钥匙和-一套手柄”制度。在转换司机室时，必须先关闭原司机室的一切控制阀并加以锁定，再取走所有控制手柄和钥匙到指定操作室进行操作。5.1.16清筛机上必须配备5t级手拉葫芦2只，以利清筛机在作业状态下丧失动力后恢复至运行状态。5.1.17在作业中，现场施工防护人员应和驻站联络员保持联系，通报作业情况和邻线列车通行情况。5.1.18导槽坑开挖应避开钢轨接头或长钢轨焊缝，作业终点也应避开上述处所。
5.1.19作业时，在清筛机旋转平台上，靠近邻线一侧的销孔内，插入限位销。
5.1.20在无缝线路上施工时，如轨温超过规定的作业温度范围，应先进行应力放散，严禁超温作业。8
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5.1.21在电气化线路上施工时，应区间断电。不断电作业时，禁人员登上清筛机顶部，
5.1.22应对作业地段的通信信号电缆和水管理设情况了解清楚，并作出标记。需要其它部门配合的应提前联系，有关人员必须到场。
5.1.23各机组连挂时，必须遵守轻车去连挂重车的原则。5.2设备安全
5.2.1发动机
a）当主风缸没有压力时，“1”号发动机只能在1”号司机室起动，“2”号发动机只能在“2”号司机室起动。当主风缸压力超过0.6MPa时，才能在任何司机室起动发动机。b）发动机起动不了时，应至少间隔30s后再次起动发动机。
c）发动机在任何状态下工作时，机油压力必须保证在0.2MPa以上。
d）速度控制手柄偏离中间位时，不允许改变发动机的转速。
e）发动机温度表指针一旦进入红色区域内，必须立即停机检查。
5.2.2液压系统、润滑系统和机械结构a）在作业离合器或运行离合器开关打开时，不允许起动或停止发动机，即发动机起动和停止都要在关闭轴齿轮箱离合器开关的情况下进行。
b）清筛作业时，应注意各仪表的情况，确保设备状态良好。
c）放下和收回上升、下降导槽时，高差不能超过9
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