TB/T 2781-1997
基本信息
标准号： TB/T 2781-1997
中文名称：内燃机车用柴油机弹性阻尼簧片联轴节技术条件
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 2781-1997.Specification for spring damping reed couplings of diesel engines for diesel locomotives.
1范围
TB/T 2781规定了内燃机车用柴油机弹性阻尼簧片联轴节(以下简称联轴节)的技术要求、试验方法、检验规则、标志包装,运输和储存。
TB/T 2781适用于和内燃机车柴油机相匹配的阻尼簧片式弹性联轴节。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效,所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB 191-90包装 储运图示标志
GB699-88优质碳素结构钢技术条件
GB 1222-84弹 簧钢
GB 3077-88合 金结构钢技术条件
TB 1444-83内 燃机车橡胶件技术条件
3技术要求
3.1联轴节应按照规定程序批准的产品图样和技术文件要求进行制造。
3.2联轴节的基本结构型式见图 1,按扭转刚度和不可逆转、可逆转分为不同系列;按联接法兰的结构,有不同的联接型式，柴油机与被驱动机械的联轴节采用不同型式,在产品的型号上应采用相应标记。
联轴节的型:号由四部分组成:
3.3 联轴节主要零件材料的化学成分及机械性能应符合表2。
3.4联轴节的主要零部件必须按有关的专用标准进行机械性能和探伤检查。
3.5联轴节用的0形橡胶密封圈必须耐油、耐温、耐磨、表面光滑,符合断面形状要求。
3.6按照产品图样和技术文件进行平衡试验。
3.7联轴节必须严格按产品图样和技术文件的要求进行组装,并做好记录。
4检验方法
4.1外观检查
4.1.1检查联轴节表面,不得有明显碰伤、划伤和锈蚀。
4.1.2所有螺栓应按要求采用粘结剂防松或防漏。
4.1.3对于不可逆转的联轴节,应检查联轴节的旋转方向是否与规定要求相同。
1范围
TB/T 2781规定了内燃机车用柴油机弹性阻尼簧片联轴节(以下简称联轴节)的技术要求、试验方法、检验规则、标志包装,运输和储存。
TB/T 2781适用于和内燃机车柴油机相匹配的阻尼簧片式弹性联轴节。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效,所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB 191-90包装 储运图示标志
GB699-88优质碳素结构钢技术条件
GB 1222-84弹 簧钢
GB 3077-88合 金结构钢技术条件
TB 1444-83内 燃机车橡胶件技术条件
3技术要求
3.1联轴节应按照规定程序批准的产品图样和技术文件要求进行制造。
3.2联轴节的基本结构型式见图 1,按扭转刚度和不可逆转、可逆转分为不同系列;按联接法兰的结构,有不同的联接型式，柴油机与被驱动机械的联轴节采用不同型式,在产品的型号上应采用相应标记。
联轴节的型:号由四部分组成:
3.3 联轴节主要零件材料的化学成分及机械性能应符合表2。
3.4联轴节的主要零部件必须按有关的专用标准进行机械性能和探伤检查。
3.5联轴节用的0形橡胶密封圈必须耐油、耐温、耐磨、表面光滑,符合断面形状要求。
3.6按照产品图样和技术文件进行平衡试验。
3.7联轴节必须严格按产品图样和技术文件的要求进行组装,并做好记录。
4检验方法
4.1外观检查
4.1.1检查联轴节表面,不得有明显碰伤、划伤和锈蚀。
4.1.2所有螺栓应按要求采用粘结剂防松或防漏。
4.1.3对于不可逆转的联轴节,应检查联轴节的旋转方向是否与规定要求相同。
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标准内容
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2781-1997
内燃机车用柴油机弹性阻尼簧片联轴节技术条件
1997-07—10发布
1998—01—01实施
中华人民共和国铁道部
本标准参照引进奥地利盖斯林格公司的专利产品样本。制定本标准的主要依据是经规定程序批准的联轴节产品图样和技术文件。本标准对于机车柴油机与被驱动机械之间的联接方式，性能技术参数、外形尺寸等不做统一规定，以利于该产品的改进和开发；材料方面，有的规定了一种以上材质，便于根据设计要求选用；密封性试验增加了油压试验。本标准由铁道部大连内燃机车研究所提出并归口。本标准起草单位：大连机车车辆厂。本标准主要起草人牟恕宽曲佳东1范围
中华人民共和国铁道行业标准
内燃机车用柴油机弹性阻尼簧片联轴节技术条件免费标准下载网bzxz
TB/T2781-1997
本标准规定了内燃机车用柴油机弹性阻尼簧片联轴节（以下简称联轴节）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于和内燃机车柴油机相匹配的阻尼簧片式弹性联轴节。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB191-90：包装储运图示标志
GB699-88优质碳素结构钢技术条件GB1222-84弹簧钢
GB3077-88合金结构钢技术条件
内燃机车橡胶件技术条件
TB1444-83F
3技术要求
3.1联轴节应按照规定程序批准的产品图样和技术文件要求进行制造。3.2联轴节的基本结构型式见图1，按扭转刚度和不可逆转、可逆转分为不同系列；按联接法兰的结构，有不同的联接型式，柴油机与被驱动机械的联轴节采用不同型式，在产品的型号上应采用相应标记。
联轴节的型号由四部分组成：
Li×L2
联轴节厚度（cm）
联轴节外径（cm）
联轴节结构型式
弹性联轴节代号
中华人民共和国铁道部1997--07-10批准1998—01—01实施
标记示例
TB/T2781-1997
弹性阻尼簧片联轴节：TL·ZH65×18.2联轴节型号、结构型式、规格见表1：表1
TLZHL1XL2
结构型式
外径LI
厚度L2
1.弹性锥套；2.油封盖：3.油封法兰，4.滚动轴承：5.主动盘；6.0形密封圈；7.螺栓；8.支承块；9.套；10.花键轴；11.齿轮盘；12.簧片组；13.刚性锥套图1
3.3联轴节主要零件材料的化学成分及机械性能应符合表2。2
零件名称
弹性锥套
支承块
花键轴
簧片组
刚性锥套
TB/T2781--1997
或其他
或42CrMo
或42CrMo
50crVA
42CrMo
或其他
标准号
GB3077
GB3077
GB1222
GB3077
3.4联轴节的主要零部件必须按有关的专用标准进行机械性能和探伤检查。3.5联轴节用的O形橡胶密封圈必须耐油、耐温、耐磨、表面光滑，符合断面形状要求。3.6按照产品图样和技术文件进行平衡试验。3.7联轴节必须严格按产品图样和技术文件的要求进行组装，并做好记录。4检验方法
4.1外观检查
4.1.1检查联轴节表面，不得有明显碰伤、划伤和锈蚀。4.1.2所有螺栓应按要求采用粘结剂防松或防漏。4.1.3对于不可逆转的联轴节，应检查联轴节的旋转方向是否与规定要求相同。4.2密封性试验
联轴节在规定温度下进行密封性试验。当采用油压密封性试验时，应用5号机油，压力为0.8MPa，油温为75～85℃，保持30min，不应有泄漏现象。
当采用气压密封性试验时，应将联轴节浸没在盛有防锈水的容器中，通入0.3～0.5MPa的压缩空气，保持3~5min，不应有漏气现象。4.3静力矩试验
联轴节在静力矩试验台上进行静力矩试验，测试在一定转角下的力矩，相对其公称力矩的偏差为士12.5%。
当批量生产时，该项试验可按一定比例进行抽检。3
5检验规则
TB/T2781-1997
5.1联轴节须经制造厂质量检验部门检验合格并附有产品质量合格证，方能出厂5.2联轴节应按第3章、第4章的规定进行检验。5.3联轴节的保用期为机车的一个中修期，在此期间因制造质量不良发生损坏或不能正常使用时，制造厂应无偿为用户进行修理或更换。6标志、包装、运输和储存
6.1联轴节产品应具有铭牌，铭牌上应标出下列内容：产品名称、产品型号、出厂编号及制造年月、制造厂名称或商标。6.2联轴节需经油封包装，按装箱清单装箱发运，包装箱应坚固，箱内应有防潮纸，并用支撑将联轴节固定，确保在运输过程中不受损伤。6.3包装箱外表面除注明般运输事项外，还应按GB191的规定，标注“小心轻放”、“怕湿”及“向上”等字样。
6.4联轴节应保存在清洁、干燥和通风良好的仓库中，在正常情况下，自出厂之日起，制造厂应保证在12个月内不锈蚀。
TB/T2781-1997
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TB/T2781-1997
内燃机车用柴油机弹性阻尼簧片联轴节技术条件
1997-07—10发布
1998—01—01实施
中华人民共和国铁道部
本标准参照引进奥地利盖斯林格公司的专利产品样本。制定本标准的主要依据是经规定程序批准的联轴节产品图样和技术文件。本标准对于机车柴油机与被驱动机械之间的联接方式，性能技术参数、外形尺寸等不做统一规定，以利于该产品的改进和开发；材料方面，有的规定了一种以上材质，便于根据设计要求选用；密封性试验增加了油压试验。本标准由铁道部大连内燃机车研究所提出并归口。本标准起草单位：大连机车车辆厂。本标准主要起草人牟恕宽曲佳东1范围
中华人民共和国铁道行业标准
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TB/T2781-1997
本标准规定了内燃机车用柴油机弹性阻尼簧片联轴节（以下简称联轴节）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于和内燃机车柴油机相匹配的阻尼簧片式弹性联轴节。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB191-90：包装储运图示标志
GB699-88优质碳素结构钢技术条件GB1222-84弹簧钢
GB3077-88合金结构钢技术条件
内燃机车橡胶件技术条件
TB1444-83F
3技术要求
3.1联轴节应按照规定程序批准的产品图样和技术文件要求进行制造。3.2联轴节的基本结构型式见图1，按扭转刚度和不可逆转、可逆转分为不同系列；按联接法兰的结构，有不同的联接型式，柴油机与被驱动机械的联轴节采用不同型式，在产品的型号上应采用相应标记。
联轴节的型号由四部分组成：
Li×L2
联轴节厚度（cm）
联轴节外径（cm）
联轴节结构型式
弹性联轴节代号
中华人民共和国铁道部1997--07-10批准1998—01—01实施
标记示例
TB/T2781-1997
弹性阻尼簧片联轴节：TL·ZH65×18.2联轴节型号、结构型式、规格见表1：表1
TLZHL1XL2
结构型式
外径LI
厚度L2
1.弹性锥套；2.油封盖：3.油封法兰，4.滚动轴承：5.主动盘；6.0形密封圈；7.螺栓；8.支承块；9.套；10.花键轴；11.齿轮盘；12.簧片组；13.刚性锥套图1
3.3联轴节主要零件材料的化学成分及机械性能应符合表2。2
零件名称
弹性锥套
支承块
花键轴
簧片组
刚性锥套
TB/T2781--1997
或其他
或42CrMo
或42CrMo
50crVA
42CrMo
或其他
标准号
GB3077
GB3077
GB1222
GB3077
3.4联轴节的主要零部件必须按有关的专用标准进行机械性能和探伤检查。3.5联轴节用的O形橡胶密封圈必须耐油、耐温、耐磨、表面光滑，符合断面形状要求。3.6按照产品图样和技术文件进行平衡试验。3.7联轴节必须严格按产品图样和技术文件的要求进行组装，并做好记录。4检验方法
4.1外观检查
4.1.1检查联轴节表面，不得有明显碰伤、划伤和锈蚀。4.1.2所有螺栓应按要求采用粘结剂防松或防漏。4.1.3对于不可逆转的联轴节，应检查联轴节的旋转方向是否与规定要求相同。4.2密封性试验
联轴节在规定温度下进行密封性试验。当采用油压密封性试验时，应用5号机油，压力为0.8MPa，油温为75～85℃，保持30min，不应有泄漏现象。
当采用气压密封性试验时，应将联轴节浸没在盛有防锈水的容器中，通入0.3～0.5MPa的压缩空气，保持3~5min，不应有漏气现象。4.3静力矩试验
联轴节在静力矩试验台上进行静力矩试验，测试在一定转角下的力矩，相对其公称力矩的偏差为士12.5%。
当批量生产时，该项试验可按一定比例进行抽检。3
5检验规则
TB/T2781-1997
5.1联轴节须经制造厂质量检验部门检验合格并附有产品质量合格证，方能出厂5.2联轴节应按第3章、第4章的规定进行检验。5.3联轴节的保用期为机车的一个中修期，在此期间因制造质量不良发生损坏或不能正常使用时，制造厂应无偿为用户进行修理或更换。6标志、包装、运输和储存
6.1联轴节产品应具有铭牌，铭牌上应标出下列内容：产品名称、产品型号、出厂编号及制造年月、制造厂名称或商标。6.2联轴节需经油封包装，按装箱清单装箱发运，包装箱应坚固，箱内应有防潮纸，并用支撑将联轴节固定，确保在运输过程中不受损伤。6.3包装箱外表面除注明般运输事项外，还应按GB191的规定，标注“小心轻放”、“怕湿”及“向上”等字样。
6.4联轴节应保存在清洁、干燥和通风良好的仓库中，在正常情况下，自出厂之日起，制造厂应保证在12个月内不锈蚀。
TB/T2781-1997
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