TB/T 2838-1997.Technical specifications for non-sealed casting brake cylinders for railway vehicles.
1范围
TB/T 2838规定了铁道车辆用非密封式铸造制动缸(以下简称制动缸)的技术要求、试验方法与检验规则及标记、保管、运输等。
TB/T 2838适用于新造的各型铁道车辆用非密封式铸造制动缸。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
TB/T 1804--92 - 般公差线性尺 寸的未注公差
GB 6414-86铸件尺寸公差
GB 9439- -88灰铸铁件
TB1903--87铁道机车车辆空气制动装置用铸铁配件通用技术条件.
TB/T2236--91铁路机车车辆制动缸橡胶皮碗
TB/T2372-93铁路机车车辆用耐油橡胶垫技术条件:
3技术要求
3.1制动缸应按 照规定程序批准的图样及本技术条件制造。
3.2制动缸灰 铸铁件的材质应符合GB 0439的规定。
3.3 制动缸图样上未注明的铸件尺寸公差不得低于GB 6414的CT10级。最大错箱值1. 5mm.未注明的机械加工尺寸的极限偏差按GB/T 1804的m级。
3.4铸件允许的缺陷及焊补要求按TB1903的规定。客车制动缸缸体、后盖、前盖的缺陷部分,凡缺陷边缘到孔边缘距离小于15mm者不准焊补。
3.5 缸体壁厚之差不得超过3mm。
3.6 客车制动缸缸体、后盖须以1 000kPa水压进行强度试验。货车制动缸缸体、后盖须以900kPa水压进行强度试验。

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2838—1997
铁道车辆用非密封式铸造制动缸技术条件1997—03—30发布
1997—10--01实施
中华人民共和国铁道部发布
本标准等效采用了前苏联标准rOCT3036-84《铁道车辆制动缸技术条件》。同时，本标准对TB64—74《货车制动缸技术条件》、TB1348—79《客车制动缸技术条件》两项铁道行业标准进行了合并修订。
TB64--74、TB1348—79两项铁道行业标准中有多项内容与前苏联标准rOCT3036—84的内容基本相同，此次修订，延用了这些内容并增加了rOCT3036一84中对用焊补方法修好的缸体、后盖进行强度试验和气密性试验时压力提高20%的规定。同时，还增加了对组成后的货车制动缸以40kPa之风压进行气密性内泄漏试验的规定，以提高制动缸的制造质量。本标准从生效之日起，同时代替TB64-74.TB1348-—79。本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。本标准起草单位：铁道部四方车辆研究所、四方机车车辆厂、齐齐哈尔车辆厂。本标准主要起草人陈维瑜王淑琴韩月荣1范围
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2838-1997
代替TB64—74
铁道车辆用非密封式铸造制动缸技术条件TB1348—79
本标准规定了铁道车辆用非密封式铸造制动缸（以下简称制动缸）的技术要求、试验方法与检验规则及标记、保管、运输等。本标准适用于新造的各型铁道车辆用非密封式铸造制动缸。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
TB/T1804一92一般公差线性尺寸的未注公差GB6414—86铸件尺寸公差
GB9439—88灰铸铁件
TB1903--87
铁道机车车辆空气制动装置用铸铁配件通用技术条件TB/T2236-—91
铁路机车车辆制动缸橡胶皮碗
TB/T2372-93
铁路机车车辆用耐油橡胶垫技术条件3技术要求
3.1制动缸应按照规定程序批准的图样及本技术条件制造。3.2制动缸灰铸铁件的材质应符合GB8439的规定。3.3制动缸图样上未注明的铸件尺寸公差不得低于GB6414的CT10级。最大错箱值1.5mm。未注明的机械加工尺寸的极限偏差按GB/T1804的m级。3.4铸件允许的缺陷及焊补要求按TB1903的规定。客车制动缸缸体、后盖、前盖的缺陷部分，凡缺陷边缘到孔边缘距离小于15mm者不准焊补。3.5缸体壁厚之差不得超过3mm。3.6客车制动缸缸体、后盖须以1000kPa水压进行强度试验。货车制动缸缸体、后盖须以900kPa水压进行强度试验。
3.7组成后的客车制动缸须以600kPa风压进行气密性试验；货车制动缸须以500kPa.风压中华人民共和国铁道部1997—03—30批准1997—10—01实施
进行气密性试验。
TB/T2838-1997
3.8经焊补的缸体或后盖作水压及风压试验时应比原规定的试验压力提高20%。3.9活塞组成后向缸体内安装前须向缸体内壁、皮碗均匀涂机车车辆制动缸用89D润滑脂。3.10经水压试验合格的后盖及加工后的活塞须在温度80～90℃的石蜡内煮20～30min，取出后在石蜡凝固以前用不低于400kPa的压缩空气吹净多余的石蜡。3.71缓解弹簧须氧化或磷化处理。3.12橡胶件应符合设计图样及TB/T2236、TB/T2372的规定。3.13组装好的制动缸在环境温度士50℃条件下应能正常工作。3.14制动缸缸体上应铸出制动缸直径及行程，并铸出制造厂名或代号及制造年、月等标记。4试验方法与检验规则
4.1客车制动缸缸体、后盖在机械加工后以1000kPa水压，货车制动缸缸体、后盖在机械加工后以900kPa水压进行强度试验。水压试验时，保压3min不出现裂纹及渗漏为合格。在质量稳定的情况下，每批产品可抽检20%30%（抽检数量不得少于5个）。如发现有裂纹或渗漏则该批产品应逐个试验。
4.2客车制动缸以600kPa风压逐个进行气密性试验，保压3min不得泄漏，且活塞行程应达到200mm以上。
4.3货车制动缸以500kPa风压逐个进行气密性试验，要求活塞在缸体内由后端至距前盖20mm的范围内移动，在缸体与后盖及结合部涂肥皂水，不产生肥皂泡为合格。4.4货车制动缸还须以40kPa风压进行皮碗的气密性试验，要求活塞在缸体内由后端至距前盖20mm的范围内移动，保压1min，制动缸压力下降值不得超过10kPa。4.5制动缸在充风或排风过程中，活塞运动应平稳。5包装与贮存等
5.1、螺纹及加工表面涂润滑油。不加工表面涂清漆（制造厂家自用可涂黑色调合漆）。5.2阀座与法兰面须盖以木板或强度不低于木材的其他材料板。贯通的螺纹孔须堵以螺堵。5.3制动缸应存放在通风良好、干燥、清洁的室内。在用户仓库存放12个月以上的制动缸，在装车前，应向制动缸内壁及皮碗涂润滑脂。5.4验收合格的制动缸发送外厂时，应具有制造工厂技术检验部门的产品合格证。其内容包括：
a）制造工厂名称；
b）产品名称；
c）产品数量；
d）本标准号；bzxz.net
e）检查人员印章。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。