TB/T 3206-2017
基本信息
标准号： TB/T 3206-2017
中文名称：ZPW-2000轨道电路技术条件
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3206-2017.Technical specification of ZPW-2000 track circuit.
1范围
TB/T 3206规定了ZPW-2000轨道电路的术语和定义、工作环境、基本功能及主要设备构成、技术要求、设备要求、供电及电源设备要求、电磁兼容与雷电防护。
TB/T 3206适用于电气化牵引区段及非电气化牵引区段,电气绝缘节及机械绝缘节的轨道电路区段，是研究、设计、维护及生产制造的技术准则。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 21562-2008 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(IEC 62278 :2002 ,IDT)
GB/T 24338.5-2009 轨道交通电磁兼容 第4 部分:信号和通信设备的发射与抗扰度
GB/T 28808-2012 轨道交通 通 信、信号和处理系统控制和防护系统软件( IEC 62279 :2002 ,IDT)
GB/T 28809-2012 轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子 系统(IEC 62425 :2007,IDT)
TB/T 2615铁路信号故障一安全原则
TB/T 2852轨道电 路通用技术条件
TB/T3074铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件
TB/T3100.1铁路数字信号电缆 第1 部分:一般规定
TB/T 3100.2铁路数字信号电缆 第2 部分:塑料护套铁路数字信号电缆
TB/T 3100.3铁路数字信号电缆第3 部分:综合护套铁路数字信号电缆
TB/T 3100.4铁路数字信号电缆 第4 部分:铝护套铁路数字信号电缆
1范围
TB/T 3206规定了ZPW-2000轨道电路的术语和定义、工作环境、基本功能及主要设备构成、技术要求、设备要求、供电及电源设备要求、电磁兼容与雷电防护。
TB/T 3206适用于电气化牵引区段及非电气化牵引区段,电气绝缘节及机械绝缘节的轨道电路区段，是研究、设计、维护及生产制造的技术准则。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 21562-2008 轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(IEC 62278 :2002 ,IDT)
GB/T 24338.5-2009 轨道交通电磁兼容 第4 部分:信号和通信设备的发射与抗扰度
GB/T 28808-2012 轨道交通 通 信、信号和处理系统控制和防护系统软件( IEC 62279 :2002 ,IDT)
GB/T 28809-2012 轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子 系统(IEC 62425 :2007,IDT)
TB/T 2615铁路信号故障一安全原则
TB/T 2852轨道电 路通用技术条件
TB/T3074铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件
TB/T3100.1铁路数字信号电缆 第1 部分:一般规定
TB/T 3100.2铁路数字信号电缆 第2 部分:塑料护套铁路数字信号电缆
TB/T 3100.3铁路数字信号电缆第3 部分:综合护套铁路数字信号电缆
TB/T 3100.4铁路数字信号电缆 第4 部分:铝护套铁路数字信号电缆
标准图片预览
标准内容
ICS45.020
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3206-2017
代替TB/T3206—2008
ZPW-2000轨道电路技术条件
Technical specification of zPW-2ooo track circuit2017-09-29发布
国家铁路局发布
2018-04-01实施
规范性引用文件
术语和定义
工作环境
基本功能及主要设备构成
技术要求
设备要求
供电及电源设备要求
电磁兼容与雷电防护
参考文献
TB/T3206—2017
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。TB/T3206—2017
本标准代替TB/T3206—2008《ZPW-2000轨道电路技术条件》。与TB/T3206—2008相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下：修改了范围的内容（见1，2008年版的1）：一删除了术语和定义中分路死区的描述（见2008年版的3.3）；删除了术语和定义中断轨检查的描述（见2008年版的3.4）；增加了术语和定义中对开路的描述（见3.3)；修改了工作环境中工作环境温度（见4.1，2008年版的4.1）；修改了工作环境中大气压力（见4.3,2008年版的4.3）；修改了工作环境中振动条件（见4.4，2008年版的4.5）；修改了轨道电路应符合铁路信号“故障一安全”原则的描述（见6.1,2008年版的6.1）；增加了轨道电路的电子器件的主要安全条件符合TB/T3177的要求（见6.2）；增加了轨道电路应符合TB/T2852的要求（见6.3）；修改了不平衡牵引电流的要求（见6.4，2008年版的6.2）；修改了轨道电路的钢轨阻抗的相关要求（见6.5，2008年版的6.3）；修改了补偿电容的设置要求（见6.7，2008年版的6.5）；增加轨道电路信号对频偏的要求（见6.8，2008年版的6.6）；-增加载频频率1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz（见6.8，2008年版的6.6）修改了轨道电路送、受端都采用机械绝缘节区段对载频转换的要求（见6.10，2008年版的6.8);
修改了轨道电路对邻线干扰防护的要求（见6.11,2008年版的6.9）；修改了轨道电路电子设备的安全性完善度等级的要求（见6.122008年版的6.10）；删除了轨道电路有关电源、电磁环境及外部接口环境条件和使用条件的设计要求（见2008年版的6.11）；
一删除了轨道电路硬件和软件结构的要求（2008年版的6.12）；修改了轨道电路宜具备自检等功能的要求（见6.13，2008年版的6.13）；修改了轨道电路向其他系统提供数据的要求（见6.14，2008年版的6.14）；修改了轨道电路在调整状态下对接收器输人电压的要求（见6.15,2008年版的6.15）；修改了轨道电路在分路状态下对接收器输人电压的要求（见6.16，2008年版的6.16）；修改了区间轨道电路对断轨检查功能的要求（见6.18，2008年版的6.18）；修改了区间轨道电路长度的相关要求（见6.19,2008年版的6.19）；修改了车站轨道电路长度的相关要求（见6.20，2008年版的6.20）：一增加了轨道电路对实际电缆长度的要求（见6.21）；-增加了轨道电路内设置了横向连接后对轨道电路的要求（见6.22）；增加了轨道电路内护轮轨上加装钢轨绝缘后对轨道电路的要求（见6.23）：室外设备要求和室内设备要求合并为设备要求（见7，2008年版的7、8）；一修改了轨道电路对电气绝缘节的要求（见7.1,2008年版的7.1）；Ⅲ
TB/T3206—2017
删除了轨道电路对机械绝缘节的要求（见2008年版的7.2）；删除了轨道电路对道岔区段的设备要求（见2008年版的7.3）；删除了轨道电路设置的补偿电容的要求（见2008年版的7.4）；修改了轨道电路范围内设置流变压器的要求（见7.2,2008年版的7.5）；修改了轨道电路对采用的铁路数字信号电缆的要求（见7.3，2008年版的7.6）：删除了电缆芯线使用的规定（见2008年版的7.7）；一修改了轨道电路的安全完整性等级要求（见7.5,2008年版的8.2）；增加了轨道电路设备上电至正常工作状态的时间要求（见7.6）；一修改了轨道电路发送器和接收器直流工作电压的要求（见8.12008年版的9.1）；一修改了直流稳压电源不间断供电的要求（见8.2,2008年版的9.2）；增加对为轨道电路设备供电的电源屏直流输出侧的要求（见8.3）；删除对轨道电路接收器和发送器应满足热插拔及接插件的要求（见2008年版的8.3）；修改对轨道电路设备电磁兼容性的要求（见9.1,2008年版的10.1）；修改了对轨道电路雷电防护的要求（见9.2，2008年版的10.2）；一修改了轨道电路使用的内屏蔽铁路数字信号电缆的接地要求（见9.3，2008年版的10.3）；一修改了轨道电路对接地系统的要求（见9.5,2008年版的10.5）。本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司归口。本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司。本标准主要起草人：徐宗奇、刘锐冬、李建清、任国桥、赵自信。本标准所替代标准的历次版本的发布情况：TB/T3206一2008。IV
1范围
ZPW-2000轨道电路技术条件
TB/T3206—2017
本标准规定了ZPW-2000轨道电路的术语和定义、工作环境、基本功能及主要设备构成、技术要求、设备要求、供电及电源设备要求、电磁兼容与雷电防护。本标准适用于电气化牵引区段及非电气化牵引区段，电气绝缘节及机械绝缘节的轨道电路区段，是研究、设计、维护及生产制造的技术准则。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T21562—2008轨道交通
2002,DT
可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278：GB/T24338.5—2009轨道交通
1电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度GB/T28808一2012轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件（IEC62279：2002，IDT）CB/T28809—2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统（IEC62425：2007IDT)
TB/T2615
TB/T2852
铁路信号故障一安全原则
轨道电路通用技术条件
TB/T3074
铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件TB/T3100.1
铁路数字信号电缆第1部分：一般规定铁路数字信号电缆第2部分：塑料护套铁路数字信号电缆TB/T3100.2
TB/T3100.3
TB/T3100.4
铁路数字信号电缆第3部分：综合护套铁路数字信号电缆第4部分：铝护套铁路数字信号电缆铁路数字信号电缆
TB/T3100.5铁路数字信号电缆
第5部分：内屏蔽铁路数字信号电缆TB/T3177
铁路信号技术中采用电子元器件时应遵循的主要安全条件3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
5electrical separationjoints电气绝缘节
采用电气设备进行轨道电路边界的划分与隔离。3.2
isolation coefficient
隔离系数
本轨道电路发送端（或接收端）调谐设备处轨面电压，与其经由该电气绝缘节传输至相邻区段接收端（或发送端）调谐设备处轨面电压的比值。3.3
开路open circuit
对给定端对，在端对两端子之间没有连续路径的电路。1
TB/T3206—2017
【GB/T2900.1—2008，定义3.2.42]4工作环境
4.1工作环境温度为：
a）室内：-5℃~+40℃，无温度控制场所内的高寒地区：-25℃~+40℃；b）室外：-40℃~+70℃。
4.2相对湿度为：
a）室内：不大于85%（温度为30℃时）：b）室外：不大于95%（温度为30℃时）。4.3大气压力为：
a）不低于70.1kPa（常规型：海拔不超过3000m）；b）不低于54.0kPa（高原型：海拔不超过5000m）。4.4振动条件为：
a）室内：在10Hz~150Hz时应能承受加速度为5m/s的正弦稳态振动；b）室外：在10Hz~500Hz时应能承受加速度为10m/s的正弦稳态振动。4.5周围无腐蚀性和无引起爆炸危险的有害气体。基本功能及主要设备构成
5.1ZPW-2000轨道电路应具备下列基本功能：调整状态时，实现区段空闲检查；a）
分路状态时，实现区段占用检查：实现向车载信号设备信息的传输。5.2ZPW-2000轨道电路一般由以下主要设备构成：室外设备：电缆、轨旁阻抗匹配设备、绝缘节调谐设备、补偿电容；a）
b）室内设备：发送设备、接收设备、电缆长度补偿设备。6技术要求
6.1ZPW-2000轨道电路的故障一安全原则应符合TB/T2615的要求。6.2ZPW-2000轨道电路的电子器件的主要安全条件符合TB/T3177的要求。6.3ZPW-2000轨道电路应符合TB/T2852的要求。6.4ZPW-2000轨道电路所适用的交流电力牵引区段，钢轨电流不平衡系数不应大于10%，不平衡牵引电流不应大于200A。
6.5有碓路基轨道线路的钢轨阻抗见表1。表1有碓路基轨道线路的钢轨阻抗频
有效电阻
钢轨阻抗
有碓混凝土桥梁线路、钢桥线路、无碓线路等的钢轨阻抗应根据实际测量结果确定。2
TB/T3206-2017
6.6当钢轨线路道电阻小于3Q·km时，标准分路电阻取0.15Q：当钢轨线路道确电阻不小于3Q·km时，标准分路电阻取0.252。
6.7补偿电容沿钢轨线路按等间距敷设，补偿电容间距不宜小于50m。6.8ZPW-2000轨道电路信号采用FSK调制方式，基准载频、载频类型、载频频率、频偏见表2，低频调制信号频率见表3。
2基准载频、载频类型、载频频率、频偏表2
基准载频
载频类型
载频频率
1700-1
1700-2
2000-1
2000-2
2300-1
2300-2
低频调制信号频率
ZPW-2000轨道电路室外送、受端状态应能转换。5
2600-1
2600-2
送、受端均采用机械绝缘节的区段，基准载频可在2000和1700间、或在2600和2300间转换。6.11
ZPW-2000轨道电路并行区段应采取邻线干扰防护措施，防止机车信号和轨道电路错误动作。ZPW-2000轨道电路的开发生命周期过程应符合GB/T21562一2008的要求，ZPW-2000轨道电6.12
路的控制和防护系统软件应符合GB/T28808一2012的要求，ZPW-2000轨道电路的信号用安全相关电子系统应符合GB/T28809—2012的要求。ZPW-2000轨道电路宜具备自检、报警和在线监测功能。6.13
6.14ZPW-2000轨道电路应能采用通信方式或继电方式与地面其他系统接口。6.15ZPW-2000轨道电路在调整状态时，在最不利条件下，其接收器输入电压不小于接收器吸起门限最大值的110%。
6.16在最不利条件下，用标准分路电阻在ZPW-2000轨道电路任一处（电气绝缘节区域除外）轨面可靠分路时，其接收器输人电压不大于接收器最小释放值的90%。6.17在最不利条件下，用标准分路电阻在ZPW-2000轨道电路任一处轨面分路时，轨道电路信号钢轨短路电流不应小于表4的规定值。表4轨道电路钢轨短路电流
基准载频
短路电流
TB/T3206-2017
基准载频
表4轨道电路钢轨短路电流（续）短路电流
区间ZPW-2000轨道电路空闲轨道电路范围内（调谐区除外）的钢轨断开并呈现电气开路时，轨道电路应表示为占用状态
区间ZPW-2000轨道电路可靠工作长度应符合下列要求：a)
有碓轨道线路ZPW-2000轨道电路可靠工作长度应符合表5的要求：表5有轨道线路轨道电路可靠工作长度标准分路电阻
轨道结构类型
桥梁”
路基”
桥梁”
道诈电阻
轨道电路可靠工作长度
对于隧道线路，应注意环境对道床的污染影响，特别是长大隧道。当区段内隧道部分长度大于300m时，根据实际使用中的道确电阻条件，确定轨道电路可靠长度。铁路钢桥线路轨道电路可靠工作长度应根据钢轨参数测试结果确定。路基：轨道线路下方无钢筋结构。桥梁：轨道线路下方有钢筋结构的混凝土桥。对于桥梁线路，应注意实际使用中的道电阻条件，如果道确电阻低于要求，应根据实际道电阻确定轨道电路可靠长度。在信号电缆不超过10km长度条件下的轨道电路可靠工作长度。信号电缆超过10km应缩短轨道电路可靠工作长度。免费标准下载网bzxz
无雄轨道线路轨道电路可靠工作长度应符合表6的要求。表6无轨道线路轨道电路可靠工作长度标准分路电阻
道确电阻
轨道电路可靠工作长度
铁路钢桥线路轨道电路可靠工作长度应根据钢轨参数测试结果确定。对于隧道线路，应注意环境对道床的污染影响，特别是长大隧道。当区段内隧道部分长度大于300m时，根据实际使用中的道诈电阻条件，确定轨道电路可靠长度。
车站ZPW-2000轨道电路可靠工作长度应符合表7的要求。道床类型
线间距
表7车站轨道电路可靠工作长度
道确电阻
区段类型
股道区段
道岔区段”
股道区段
道岔区段·
股道区段
道岔区段“
TB/T3206—2017
轨道电路
可靠工作长度
本表道岔区段采用一送一受轨道电路，无受电分支通过跳线与轨道电路并联。单开道岔数量不宜超过2个单岔区段的无受电分支不应大于160m。双岔区段无受电分支长度分别不应大于80m和160m。道岔区段在没有相同基准载频并行条件下，可达到650m。线间距小于5m的情况需适当缩短轨道电路可靠工作长度。6.21ZPW-2000轨道电路在实际电缆长度不超过10km条件下能够可靠工作。6.22ZPW-2000轨道电路上设置完全横向连接和简单横向连接时，在满足设置间距的条件下，轨道电路应能正常工作。
6.23护轮轨的钢轨绝缘间隔不超过200m以及在调谐区内护轮轨加装钢轨绝缘后，ZPW-2000轨道电路应能正常工作。
7设备要求
7.1电气绝缘节隔离系数不小于8。7.2ZPW-2000轨道电路除送、受端外增设一台移频阻抗不小于17Q的扼流变压器时，ZPW-2000轨道电路应能正常工作。
7.3ZPW-2000轨道电路应采用符合TB/T3100.1、TB/T3100.2、TB/T3100.3、TB/T3100.4及TB/T3100.5相关规定的铁路数字信号电缆，电缆的使用应考虑防护信号干扰的措施。7.4ZPW-2000轨道电路单台电子设备的平均故障间隔时间（MTBF)不应小于1.5×10°h。构成允余的发送器、接收器平均故障间隔时间（MTBF）不应小于1×10°h。7.5ZPW-2000轨道电路安全完整性等级应满足GB/T28808—2012、GB/T28809—2012中SIL4级要求。
7.6ZPW-2000轨道电路设备上电至正常工作状态时间应符合联锁系统的要求。8供电及电源设备要求
ZPW-2000轨道电路接收器和发送器的直流工作电压偏差不超过额定电压的4%。8.2直流稳压电源应实现不间断供电。8.3为ZPW-2000轨道电路设备供电的直流电源输出侧不得接地。9
电磁兼容与雷电防护
ZPW-2000轨道电路设备电磁兼容性应符合GB/T24338.5—2009相关规定，性能判据应符合A级要求。
9.2ZPW-2000轨道电路系统雷电防护应符合TB/T3074相关规定，性能判据应符合A级要求，与电5
TB/T3206—2017
源馈线及信号传输线连接设备的试验电压幅值见表8。表8
室外进人室内
线一地
2×（1±10%）
试验电压幅值
试验电压
线一线
1×(1±10%)
9.3ZPW-2000轨道电路电缆的内、外屏蔽层及铠装应接地。线一地
2×(1±10%)
4x(1±10%)
9.4ZPW-2000轨道电路的设备布置及布线应考虑电磁兼容和防雷要求。信号线
线一线
1×(1±10%)
2×(1±10%)
9.5使用ZPW-2000轨道电路的区段应设置室外贯通地线和接地网，室外贯通地线和接地系统应连接，其接地电阻值不应大于10。6
［1JGB/T2900.1—2008
参考文献
电工术语
基本术语
TB/T3206-2017
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3206-2017
代替TB/T3206—2008
ZPW-2000轨道电路技术条件
Technical specification of zPW-2ooo track circuit2017-09-29发布
国家铁路局发布
2018-04-01实施
规范性引用文件
术语和定义
工作环境
基本功能及主要设备构成
技术要求
设备要求
供电及电源设备要求
电磁兼容与雷电防护
参考文献
TB/T3206—2017
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。TB/T3206—2017
本标准代替TB/T3206—2008《ZPW-2000轨道电路技术条件》。与TB/T3206—2008相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下：修改了范围的内容（见1，2008年版的1）：一删除了术语和定义中分路死区的描述（见2008年版的3.3）；删除了术语和定义中断轨检查的描述（见2008年版的3.4）；增加了术语和定义中对开路的描述（见3.3)；修改了工作环境中工作环境温度（见4.1，2008年版的4.1）；修改了工作环境中大气压力（见4.3,2008年版的4.3）；修改了工作环境中振动条件（见4.4，2008年版的4.5）；修改了轨道电路应符合铁路信号“故障一安全”原则的描述（见6.1,2008年版的6.1）；增加了轨道电路的电子器件的主要安全条件符合TB/T3177的要求（见6.2）；增加了轨道电路应符合TB/T2852的要求（见6.3）；修改了不平衡牵引电流的要求（见6.4，2008年版的6.2）；修改了轨道电路的钢轨阻抗的相关要求（见6.5，2008年版的6.3）；修改了补偿电容的设置要求（见6.7，2008年版的6.5）；增加轨道电路信号对频偏的要求（见6.8，2008年版的6.6）；-增加载频频率1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz（见6.8，2008年版的6.6）修改了轨道电路送、受端都采用机械绝缘节区段对载频转换的要求（见6.10，2008年版的6.8);
修改了轨道电路对邻线干扰防护的要求（见6.11,2008年版的6.9）；修改了轨道电路电子设备的安全性完善度等级的要求（见6.122008年版的6.10）；删除了轨道电路有关电源、电磁环境及外部接口环境条件和使用条件的设计要求（见2008年版的6.11）；
一删除了轨道电路硬件和软件结构的要求（2008年版的6.12）；修改了轨道电路宜具备自检等功能的要求（见6.13，2008年版的6.13）；修改了轨道电路向其他系统提供数据的要求（见6.14，2008年版的6.14）；修改了轨道电路在调整状态下对接收器输人电压的要求（见6.15,2008年版的6.15）；修改了轨道电路在分路状态下对接收器输人电压的要求（见6.16，2008年版的6.16）；修改了区间轨道电路对断轨检查功能的要求（见6.18，2008年版的6.18）；修改了区间轨道电路长度的相关要求（见6.19,2008年版的6.19）；修改了车站轨道电路长度的相关要求（见6.20，2008年版的6.20）：一增加了轨道电路对实际电缆长度的要求（见6.21）；-增加了轨道电路内设置了横向连接后对轨道电路的要求（见6.22）；增加了轨道电路内护轮轨上加装钢轨绝缘后对轨道电路的要求（见6.23）：室外设备要求和室内设备要求合并为设备要求（见7，2008年版的7、8）；一修改了轨道电路对电气绝缘节的要求（见7.1,2008年版的7.1）；Ⅲ
TB/T3206—2017
删除了轨道电路对机械绝缘节的要求（见2008年版的7.2）；删除了轨道电路对道岔区段的设备要求（见2008年版的7.3）；删除了轨道电路设置的补偿电容的要求（见2008年版的7.4）；修改了轨道电路范围内设置流变压器的要求（见7.2,2008年版的7.5）；修改了轨道电路对采用的铁路数字信号电缆的要求（见7.3，2008年版的7.6）：删除了电缆芯线使用的规定（见2008年版的7.7）；一修改了轨道电路的安全完整性等级要求（见7.5,2008年版的8.2）；增加了轨道电路设备上电至正常工作状态的时间要求（见7.6）；一修改了轨道电路发送器和接收器直流工作电压的要求（见8.12008年版的9.1）；一修改了直流稳压电源不间断供电的要求（见8.2,2008年版的9.2）；增加对为轨道电路设备供电的电源屏直流输出侧的要求（见8.3）；删除对轨道电路接收器和发送器应满足热插拔及接插件的要求（见2008年版的8.3）；修改对轨道电路设备电磁兼容性的要求（见9.1,2008年版的10.1）；修改了对轨道电路雷电防护的要求（见9.2，2008年版的10.2）；一修改了轨道电路使用的内屏蔽铁路数字信号电缆的接地要求（见9.3，2008年版的10.3）；一修改了轨道电路对接地系统的要求（见9.5,2008年版的10.5）。本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司归口。本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司。本标准主要起草人：徐宗奇、刘锐冬、李建清、任国桥、赵自信。本标准所替代标准的历次版本的发布情况：TB/T3206一2008。IV
1范围
ZPW-2000轨道电路技术条件
TB/T3206—2017
本标准规定了ZPW-2000轨道电路的术语和定义、工作环境、基本功能及主要设备构成、技术要求、设备要求、供电及电源设备要求、电磁兼容与雷电防护。本标准适用于电气化牵引区段及非电气化牵引区段，电气绝缘节及机械绝缘节的轨道电路区段，是研究、设计、维护及生产制造的技术准则。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T21562—2008轨道交通
2002,DT
可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278：GB/T24338.5—2009轨道交通
1电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度GB/T28808一2012轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件（IEC62279：2002，IDT）CB/T28809—2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统（IEC62425：2007IDT)
TB/T2615
TB/T2852
铁路信号故障一安全原则
轨道电路通用技术条件
TB/T3074
铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件TB/T3100.1
铁路数字信号电缆第1部分：一般规定铁路数字信号电缆第2部分：塑料护套铁路数字信号电缆TB/T3100.2
TB/T3100.3
TB/T3100.4
铁路数字信号电缆第3部分：综合护套铁路数字信号电缆第4部分：铝护套铁路数字信号电缆铁路数字信号电缆
TB/T3100.5铁路数字信号电缆
第5部分：内屏蔽铁路数字信号电缆TB/T3177
铁路信号技术中采用电子元器件时应遵循的主要安全条件3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
5electrical separationjoints电气绝缘节
采用电气设备进行轨道电路边界的划分与隔离。3.2
isolation coefficient
隔离系数
本轨道电路发送端（或接收端）调谐设备处轨面电压，与其经由该电气绝缘节传输至相邻区段接收端（或发送端）调谐设备处轨面电压的比值。3.3
开路open circuit
对给定端对，在端对两端子之间没有连续路径的电路。1
TB/T3206—2017
【GB/T2900.1—2008，定义3.2.42]4工作环境
4.1工作环境温度为：
a）室内：-5℃~+40℃，无温度控制场所内的高寒地区：-25℃~+40℃；b）室外：-40℃~+70℃。
4.2相对湿度为：
a）室内：不大于85%（温度为30℃时）：b）室外：不大于95%（温度为30℃时）。4.3大气压力为：
a）不低于70.1kPa（常规型：海拔不超过3000m）；b）不低于54.0kPa（高原型：海拔不超过5000m）。4.4振动条件为：
a）室内：在10Hz~150Hz时应能承受加速度为5m/s的正弦稳态振动；b）室外：在10Hz~500Hz时应能承受加速度为10m/s的正弦稳态振动。4.5周围无腐蚀性和无引起爆炸危险的有害气体。基本功能及主要设备构成
5.1ZPW-2000轨道电路应具备下列基本功能：调整状态时，实现区段空闲检查；a）
分路状态时，实现区段占用检查：实现向车载信号设备信息的传输。5.2ZPW-2000轨道电路一般由以下主要设备构成：室外设备：电缆、轨旁阻抗匹配设备、绝缘节调谐设备、补偿电容；a）
b）室内设备：发送设备、接收设备、电缆长度补偿设备。6技术要求
6.1ZPW-2000轨道电路的故障一安全原则应符合TB/T2615的要求。6.2ZPW-2000轨道电路的电子器件的主要安全条件符合TB/T3177的要求。6.3ZPW-2000轨道电路应符合TB/T2852的要求。6.4ZPW-2000轨道电路所适用的交流电力牵引区段，钢轨电流不平衡系数不应大于10%，不平衡牵引电流不应大于200A。
6.5有碓路基轨道线路的钢轨阻抗见表1。表1有碓路基轨道线路的钢轨阻抗频
有效电阻
钢轨阻抗
有碓混凝土桥梁线路、钢桥线路、无碓线路等的钢轨阻抗应根据实际测量结果确定。2
TB/T3206-2017
6.6当钢轨线路道电阻小于3Q·km时，标准分路电阻取0.15Q：当钢轨线路道确电阻不小于3Q·km时，标准分路电阻取0.252。
6.7补偿电容沿钢轨线路按等间距敷设，补偿电容间距不宜小于50m。6.8ZPW-2000轨道电路信号采用FSK调制方式，基准载频、载频类型、载频频率、频偏见表2，低频调制信号频率见表3。
2基准载频、载频类型、载频频率、频偏表2
基准载频
载频类型
载频频率
1700-1
1700-2
2000-1
2000-2
2300-1
2300-2
低频调制信号频率
ZPW-2000轨道电路室外送、受端状态应能转换。5
2600-1
2600-2
送、受端均采用机械绝缘节的区段，基准载频可在2000和1700间、或在2600和2300间转换。6.11
ZPW-2000轨道电路并行区段应采取邻线干扰防护措施，防止机车信号和轨道电路错误动作。ZPW-2000轨道电路的开发生命周期过程应符合GB/T21562一2008的要求，ZPW-2000轨道电6.12
路的控制和防护系统软件应符合GB/T28808一2012的要求，ZPW-2000轨道电路的信号用安全相关电子系统应符合GB/T28809—2012的要求。ZPW-2000轨道电路宜具备自检、报警和在线监测功能。6.13
6.14ZPW-2000轨道电路应能采用通信方式或继电方式与地面其他系统接口。6.15ZPW-2000轨道电路在调整状态时，在最不利条件下，其接收器输入电压不小于接收器吸起门限最大值的110%。
6.16在最不利条件下，用标准分路电阻在ZPW-2000轨道电路任一处（电气绝缘节区域除外）轨面可靠分路时，其接收器输人电压不大于接收器最小释放值的90%。6.17在最不利条件下，用标准分路电阻在ZPW-2000轨道电路任一处轨面分路时，轨道电路信号钢轨短路电流不应小于表4的规定值。表4轨道电路钢轨短路电流
基准载频
短路电流
TB/T3206-2017
基准载频
表4轨道电路钢轨短路电流（续）短路电流
区间ZPW-2000轨道电路空闲轨道电路范围内（调谐区除外）的钢轨断开并呈现电气开路时，轨道电路应表示为占用状态
区间ZPW-2000轨道电路可靠工作长度应符合下列要求：a)
有碓轨道线路ZPW-2000轨道电路可靠工作长度应符合表5的要求：表5有轨道线路轨道电路可靠工作长度标准分路电阻
轨道结构类型
桥梁”
路基”
桥梁”
道诈电阻
轨道电路可靠工作长度
对于隧道线路，应注意环境对道床的污染影响，特别是长大隧道。当区段内隧道部分长度大于300m时，根据实际使用中的道确电阻条件，确定轨道电路可靠长度。铁路钢桥线路轨道电路可靠工作长度应根据钢轨参数测试结果确定。路基：轨道线路下方无钢筋结构。桥梁：轨道线路下方有钢筋结构的混凝土桥。对于桥梁线路，应注意实际使用中的道电阻条件，如果道确电阻低于要求，应根据实际道电阻确定轨道电路可靠长度。在信号电缆不超过10km长度条件下的轨道电路可靠工作长度。信号电缆超过10km应缩短轨道电路可靠工作长度。免费标准下载网bzxz
无雄轨道线路轨道电路可靠工作长度应符合表6的要求。表6无轨道线路轨道电路可靠工作长度标准分路电阻
道确电阻
轨道电路可靠工作长度
铁路钢桥线路轨道电路可靠工作长度应根据钢轨参数测试结果确定。对于隧道线路，应注意环境对道床的污染影响，特别是长大隧道。当区段内隧道部分长度大于300m时，根据实际使用中的道诈电阻条件，确定轨道电路可靠长度。
车站ZPW-2000轨道电路可靠工作长度应符合表7的要求。道床类型
线间距
表7车站轨道电路可靠工作长度
道确电阻
区段类型
股道区段
道岔区段”
股道区段
道岔区段·
股道区段
道岔区段“
TB/T3206—2017
轨道电路
可靠工作长度
本表道岔区段采用一送一受轨道电路，无受电分支通过跳线与轨道电路并联。单开道岔数量不宜超过2个单岔区段的无受电分支不应大于160m。双岔区段无受电分支长度分别不应大于80m和160m。道岔区段在没有相同基准载频并行条件下，可达到650m。线间距小于5m的情况需适当缩短轨道电路可靠工作长度。6.21ZPW-2000轨道电路在实际电缆长度不超过10km条件下能够可靠工作。6.22ZPW-2000轨道电路上设置完全横向连接和简单横向连接时，在满足设置间距的条件下，轨道电路应能正常工作。
6.23护轮轨的钢轨绝缘间隔不超过200m以及在调谐区内护轮轨加装钢轨绝缘后，ZPW-2000轨道电路应能正常工作。
7设备要求
7.1电气绝缘节隔离系数不小于8。7.2ZPW-2000轨道电路除送、受端外增设一台移频阻抗不小于17Q的扼流变压器时，ZPW-2000轨道电路应能正常工作。
7.3ZPW-2000轨道电路应采用符合TB/T3100.1、TB/T3100.2、TB/T3100.3、TB/T3100.4及TB/T3100.5相关规定的铁路数字信号电缆，电缆的使用应考虑防护信号干扰的措施。7.4ZPW-2000轨道电路单台电子设备的平均故障间隔时间（MTBF)不应小于1.5×10°h。构成允余的发送器、接收器平均故障间隔时间（MTBF）不应小于1×10°h。7.5ZPW-2000轨道电路安全完整性等级应满足GB/T28808—2012、GB/T28809—2012中SIL4级要求。
7.6ZPW-2000轨道电路设备上电至正常工作状态时间应符合联锁系统的要求。8供电及电源设备要求
ZPW-2000轨道电路接收器和发送器的直流工作电压偏差不超过额定电压的4%。8.2直流稳压电源应实现不间断供电。8.3为ZPW-2000轨道电路设备供电的直流电源输出侧不得接地。9
电磁兼容与雷电防护
ZPW-2000轨道电路设备电磁兼容性应符合GB/T24338.5—2009相关规定，性能判据应符合A级要求。
9.2ZPW-2000轨道电路系统雷电防护应符合TB/T3074相关规定，性能判据应符合A级要求，与电5
TB/T3206—2017
源馈线及信号传输线连接设备的试验电压幅值见表8。表8
室外进人室内
线一地
2×（1±10%）
试验电压幅值
试验电压
线一线
1×(1±10%)
9.3ZPW-2000轨道电路电缆的内、外屏蔽层及铠装应接地。线一地
2×(1±10%)
4x(1±10%)
9.4ZPW-2000轨道电路的设备布置及布线应考虑电磁兼容和防雷要求。信号线
线一线
1×(1±10%)
2×(1±10%)
9.5使用ZPW-2000轨道电路的区段应设置室外贯通地线和接地网，室外贯通地线和接地系统应连接，其接地电阻值不应大于10。6
［1JGB/T2900.1—2008
参考文献
电工术语
基本术语
TB/T3206-2017
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