TB/T 2211-91.
1主题内容与适用范围
TB/T 2211规定了铁道机车车辆圆柱形螺旋弹箦疲劳试验的技术要求与试验方法。
TB/T 2211适用于铁道机车车辆转向架悬挂装置新造國柱形螺旋弹贸。
2引用标准
TB 1025机车车 辆圆柱形螺旋弹簧技术条件
3.技术要求
3.1圆柱形螺旋弹簧 (以下简称弹赞)试件应符合产品图纸和TB1025标准的规定。
3.2弹竇在以下条件下逃行试验时，不得出现疲劳裂纹和折断。
3.2.1试验负荷为Pi±K ●Pi
Pi——弹簧垂直工作静载荷;
K——弹簧的动荷系数，其值见表1。
3.2.2试验频率: 1~6Hz.
4试验条件
4.1疲劳试验机及承担弹簧疲劳试验的疲劳试验室必须经过国家计量检定部门检定并认证为合格者，方可进行试验。
4.2疲劳试验应在20士10C的室温环境中进行。
5试验方法和验收规则
5.1弹簧试验时， 祥品弹簧上下面应设有专用支座，以保证在试验中弹簧的中心线与试验机载荷的中心线一致。
5.2弹簧试验的加载方法为:先施以等于静载荷的预加载荷，再逐渐施加动载负荷到所规定的值，进行疲劳试验。
5.3弹簧制造厂 每年至少进行一次一种弹箦疲劳试验的抽检，以控制弹簧的质量。
5.4弹簧疲劳试样应从同批弹 赘中任选三个进行试验，三个弹簧必须同时合格，若其中两个不合格则该批弹簧为不合格品，只有其中一个不合格时才允许复验。复验是在同批弹簧中再任选两个弹簧，试验后应同时合格，该批弹簧才为合格贔。

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2211--91
上海市技术蓝管精股研光所
登证号1QT932874
机车车辆圆柱螺旋弹簧疲劳试验1991-06-18发布
19920101实施
中华人民共和国铁道部·发布
中华人民共和国铁道行业标准bzxz.net
机车车辆圆柱螺旋弹簧疲劳试验主题内容与适用范围
TBT2211-91
本标准规定了铁道机车车辆圆柱形螺旋弹簧疲劳试验的技术要求与试验方法。本标准适用于铁道机车车辆转向架悬挂装置新造圆柱形螺旋弹簧。引用标准
TB1025机车车辆圆柱形螺旋弹簧技术条件3·技术要求
3.1圆柱形螺旋弹簧（以下简称弹簧）试件应符合产品图纸和TB1025标准的规定。3.2弹簧在以下条件下逃行试验时，不得出现疲劳裂纹和折断。3.2.1试验负荷为P,土K，P
P弹簧垂直工作静载荷：
K弹簧的动荷系数，其值见表1。转向架种类
货车转8A型
202、206、209型
内燃、电力机车
注：其他类型转向架用弹赞鑫照执行。3.2.2试验频率：1~6Hz
试验循环周次不少于10\次。
4试验条件
弹黄的动荷系数K
有战震器
无减震器
疲劳试验机及承担弹簧疲劳试验的疲劳试验室必须经过国家计量检定部门检定并认证中华人民共和国铁道部1991--06—18批准1
1992--01—01实施
为合格者，方可进行试验。
TB/T2211—91
：4.2疲劳试验应在20士10℃的室温环境中进行。5试验方法和验收规则
5.1弹簧试验时，样品弹贫上下面应设有专用支座，以保证在试验中弹簧的中心线与试验机载荷的中心线一致。
5.2弹簧试验的加载方法为：先施以等于静载荷的预加载荷，再逐渐施加动载负荷到所规定的值，进行疲劳试验。
5.3弹簧制造厂每年至少进行一次一种弹簧疲劳试验的抽检，以控制弹簧的质量。5.4弹簧疲劳试样应从同批弹资中任选三个进行试验，三个弹簧必须同时合格，若其中两个不合格则该批弹簧为不合格品，只有其中一个不合格时才允许复验。复验是在同批弹策中再任选两个弹簧，试验后应同时合格，该批弹簧才为合格品。加说明：
本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准由铁道部标准计量研究所铁道部科学研究院机车车辆研究所，铁道部科学研究院金属及化学研究所、天津机车车辆机械厂共同起草。本标准起草人韩瑛，管有衡，冯玉孚，钱如松。
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