TB/T 2658.5-1998.
1范围
TB/T 2658.5规定了线路维修作业有关线路综合维修、经常保养和临时补修的单项作业标准。
TB/T 2658.5适用于国家铁路1435mm标准轨距和行车速度为120km/h及以下的线路。地方铁路、专用铁路和铁路专用;线的线路养护维修亦可参照使用。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
中华人民共和国铁道部铁路线路 维修规则
中华人民共和国铁道部铁路工 务安全规则
GB 146.1-83标准 轨距铁路机车车辆限界
GB 146. 2-83标准 轨距铁路建筑限界
GB 154-84枕木
TB 429- -84标准轨距铁路道 岔接头铁
TB 431-75标准轨距铁路道岔拉杆
TB 432- -75标准轨距铁路道 岔连接杆
TB/Z5- -76螺旋道钉硫磺锚固及绝缘防锈涂料
TB 1631-85钢轨 电弧焊补技术条件
TB/T 1632-91钢轨焊接接头技术条件
TB 1925-87液压起拨道器
TB2098--89无缝线路铺设及养护维修方法
TB/T 2658.1--1995工务 作业标准防护 员作业
TB/T 2658.2- -1995工务 作业标准无缝 线路大中修作业
TB/T 2658.3- -1995 工务 作业标准线路大修 作业
TB/T 2658.4-1995工务 作业标准线路中 修作业
TB/T 2658. 6- -1995工务 作业标准路 基作业

中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2658.5-1998
工务作业标准
线路维修作业
1998-10-15发布
1999—04—01实施
中华人民共和国铁道部
TB/T2658.5-1998
本标准以铁道部有关线路维修作业的行业标准、管理办法、技术法规为依据，以线路维修作业技术总结、实践经验为基础首次制定。
本标准是工务作业标准系列之一。由于该系列编写有《小型线路机械作业》，为避免相同内容的重复，本标准侧重于手工作业程序。因此，工务部门在执行本标准时，应与TB/T2658.15工务作业标准小型线路机械作业等配合使用。下列工务作业标准已由铁道部发布，自1996年6月1日起实施：
TB/T2658.1-1995工务作业标准防护员作业；TB/T2658.2-1995工务作业标准无缝线路大中修作业，
TB/T2658.3-1995
工务作业标准
TB/T2658.4-1995
TB/T2658.6-1995
TB/T2658.7-1995
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
TB/T2658.8-1995
5工务作业标准
TB/T2658.9-1995
作业。
工务作业标准
线路大修作业：
线路中修作业；
路基作业；
林业作业；
采石作业；
钢轨超声波探伤
下列工务作业标准也已由铁道部发布，自1999年4月1日起实施：
TB/T2658.5-1998工务作业标准线路维修作业TB/T2658.15—1998工务作业标准小型线路机械作业
TB/T2658.161998工务作业标准大型清筛机作业
将陆续完成制订的工务作业标准有以下项目：桥梁大修作业；
桥梁维修作业；
隧道大修作业；
隧道维修作业；
大型撼固车作业：
动力稳定车作业；
配碴整形车作业：
移动式钢轨焊接作业；
本标准由铁道部工务局提出。
本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准由沈阳铁路局工务处负责起草。本标准主要起草人：张正江、徐志康。TB/T2658.5-1998
1范围
2引用标准
3总则
4道床
线路起道
线路捣固找小坑
线路垫碴找小坑…
道镐捣固
直线拨道.
曲线拨道
扒道床·
回填夯实道床
均匀石碴…
整理道床
清筛道床边坡
道床不破底清筛
清筛翻浆道床
5轨枕+
单根更换木枕·
木枕改道及打道钉·
捆扎木枕…
木枕削平
5.5木枕钻孔.
5.6木枕腻缝·
5.7单根更换混凝土枕
5.8混凝土枕改道及组装扣件
5.9混凝土枕螺旋道钉锚固
5.10修补混凝土枕挡肩
5.11混凝土枕螺旋道钉涂油
5.12方正轨枕
5.13|划轨枕间隔印
6钢轨
成段更换钢轨
单根更换钢轨·
矫直钢轨硬弯
调整轨缝…
整正轨缝·
电弧焊焊补钢轨
氧乙快焰金属粉末喷焊钢轨
整修钢轨飞边
整治钢轨接头错牙
6.10：整治鞍型磨耗钢轨
7联结零件
接头螺栓更换及涂油
更换夹板
轨距杆安装及涂油
7.4安装防爬设备
7.5安装轨撑
7.6更换调整混凝土枕扣件
更换调整橡胶垫板和垫
7.8更换木枕螺纹道钉
8道岔
道岔起道和捣固
8.2道岔拨道
8.3道岔改道
更换尖轨
整治尖轨与基本轨不密贴
用调直器调直拱腰尖轨
用火焰调直拱腰尖轨
调整尖轨动程
更换整修尖轨跟端间隔铁
更换顶铁
更换修理滑床板·
更换连接杆拉杆和接头铁…
更换轨撑
整治导曲线反超高
更换修理道岔垫板
更换转辙部分基本轨
更换辙叉部分基本轨…
更换辙叉
调整基本轨弯折点
调整护轨轮缘槽
更换护轨
打磨道岔飞边.
：145
8.23方正木岔枕·
单根抽换木岔枕·
8.25更换道岔螺栓和涂油
8.26调整连接曲线
8.27油写道岔尺寸和标记，
9无缝线路
9.1无缝线路养护维修
9.2无缝线路防胀轨跑道
9.3胀轨跑道处理
9.4长轨折断紧急处理
9.5长轨折断临时处理
9.6长轨折断焊接修复
9.7铝热焊焊接钢轨
9.8气压焊焊接钢轨
9.9无缝线路应力放散和调整
9.10无缝线路钢轨位移观测
10其它：
整修道口设备
10.2补充整修线路标志
中华人民共和国铁道行业标准免费标准bzxz.net
TB/T2658.5-1998
工务作业标准
线路维修作业
1范围
本标准规定了线路维修作业有关线路综合维修、经常保养和临时补修的单项作业标准。本标准适用于国家铁路1435mm标准轨距和行车速度为120km/h及以下的线路。地方铁路、专用铁路和铁路专用线的线路养护维修亦可参照使用。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
中华人民共和国铁道部铁路线路维修规则中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则GB146.183标准轨距铁路机车车辆限界中华人民共和国
1998—1015批准
1999-04-01实施
TB/T2658.5-1998
GB146.2一83标准轨距铁路建筑限界GB154—84枕木
TB429—84标准轨距铁路道岔接头铁TB431-75标准轨距铁路道岔拉杆TB432—75标准轨距铁路道岔连接杆TB/Z5—76
螺旋道钉硫磺锚圖及绝缘防锈涂料TB1631-85钢轨电弧焊补技术条件TB/T1632--91钢轨焊接接头技术条件TB1925-87
液压起拨道器
TB2098-89无缝线路铺设及养护维修方法TB/T2658.1--1995工务作业标准防护员作业TB/T2658.2—1995工务作业标准无缝线路大中修作业
TB/T2658.3—1995工务作业标准线路大修作业
TB/T2658.4--1995工务作业标准线路中修作业TB/T2658.6—-1995工务作业标准路基作业3总则
3.1线路维修工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
3.2线路维修工作，应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济效益。
TB/T2658.5—1998
3.3正线线路综合维修周期，由铁路局按照铁道部规定，结合线路大中修周期，根据各线或区段的线路条件、运输条件、自然条件等具体情况规定。
道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过两年。综合维修计划应根据规定的综合维修周期和线路设备修理总量计算办法，结合线路大中修计划和线路设备实际状态，因地制宜地安排。
3.4线路维修工作，应实行科学管理，开展标准化作业，提高机械化作业程度，改善检测手段，建立和健全责任制，严格执行检查验收制度。应积极采用新技术，改进作业方法和劳动组织，推广先进经验，不断提高工作水平。3.5进行线路设备施工作业时，应根据工作性质和影响行车安全的程度，按《铁路工务安全规则》（以下简称《安规》）规定，指定专人担任施工作业领导。
办理封锁手续，设置移动停车信号防护，并限制列车速度的工作，应由职务不低于领工员的人员领导。办理慢行手续，设置减速信号防护，慢行施工的工作，应由职务不低于领工员的人员领导。办理封锁手续，设置移动停车信号防护，不限制列车运行速度的工作，应由职务不低于工长的人员领导。用防护电话联系，掌握列车运行情况，利用列车间隔时间，设置移动停车信号或停车手信号防护，不限制列车运行速度的工作，应由工长负责领导。设置作业标防护的工作，使用轻型车辆和小车时，应由工、班长或由段、队批准，经过考试合格的人员负责。3
TB/T2658.5—1998
在待殊情况下，上述工作可由段、队领导指派能胜任者担3.6下列工作应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。放行列车或单机时，限速15～25km/h，限速列车的时间、次数和速度由施工单位根据具体情况决定。(1)一次连续更换钢轨超过100m；(2）成段清筛或更换轨枕下的道殖：（3)成组更换道岔或岔枕
（4)拆开钢轨接头·成段整正轨缝，并插入短轨头：(5)起道量超过100mm.或整治冻害使用冻害垫板一次总厚度超过40mm；
（6）线路拨道，一次拨道量超过100mm；(7无缝线路应力放散，或利用滚筒调整应力。3.7下列工作应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速。(1)一次连续更换钢轨不超过100m；(2）在线路上焊接钢轨：
（3）更换道岔零部件，主要包括尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆与扳道器下长岔枕：（4）拆开钢轨接头，成段整正轨缝，但不插入短轨头：（5）更换钢轨接头夹板或绝缘接头夹钣·感段夹板螺栓除锈、涂油
（6）超长无缝线路可动心轨道岔辙叉的长心轨或接头铁皮及其螺栓折损需修理或更换时。3.8下列工作应在车站与施工作业地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系，掌握列车运行情况，利用列车间隔施工作4
TB/T2658.51998
业，设停车手信号防护，放行列车或单机时不限速。(1)个别更换夹钣：
(2)使用弯轨器调直钢轨：
（3）使用有碍行车的轨缝调整器而不拆开接调整轨缝：（4)使用有碍行车的小型养路机械作业时。3.9下列工作应办理施工侵行手续，使用移动减速信号防护。放行列车或单机时，限速每小时不超过25km，限速列车的时间、次数、速度由施工单位决定。（1）成段增加、更换与方正轨枕；(2）起道量为41~100mm；
(3)列车间隔内一次拨道量为41~100mm；（4)利用列车碳压调整无缝线路应力。3.10施工作业地段放行列车时，应认真执行《安规》规定，线路状态应达到规定的最低要求，改道、更换铁垫钣或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量，必须符合规定。遇来车作业未完时，允许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉道钉或不上扣件。施工作业机具及时撒下，按GB146.1规定搬到限界以外。
3.11在自动闭塞和有轨道电路地段施工作业，必须通知电务等有关部门配合进行，使用各种机具与轻型车辆时，均应严格执行《安规》的各项规定，防止短路或断路。在电气化区段进行线路养护维修作业，除遵守本标准外，还应遵守相应有关规定。
3.12在线路上作业和巡检人员，必须熟悉管内的线路设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法：认真执行《安规》有关人身安全的各项规定，作业中注意了想，按规定及时5
下道避车。
TB/T2658.5--1998
3.13本标准以手工作业为主，应与相应的单项小型线路机械作业标准适当配合使用。
3.14本标准主要表述通用的普通设备、使用机具与作业方法，道岔以单开道岔为主。对其他特殊情况与各局自行适用的内容以及不断涌现的新技术新方法，由各局考虑补充说明。3.15线路维修使用的轨料与其他材料，在规格、质量上必须符合规定要求。
3.16本标准未尽事项或与部颁规则不-~致处，按铁路线路维修规则》（以下简称准规》）《安规》和现行有关规章标准执行。
4道床
4.1线路起道
4.1.1作业范围
a）整正线路水平、三角坑及高低超限。b）整治线路坑洼、线路爬底，增加道床厚度。c）调整线路纵断面、局部或全面起道。4.1.2作业条件
a)根据起道量大小，分别执行本标准3.6、3.9规定，办理封锁慢行施工作业手续，同时按本标准3.5规定指定专人担任施工作业领导。
b）利用列车间隔时间进行起道作业时，起道负责人要切实掌握好列车时间，尽量做到在一次间隔时间内完成，减少重复作业。按本标准3.10要求，认真执行《安规》放行列车条件的规定。
TB/T2658.5—1998
c）无缝线路的起道作业，应按《维规》规定的作业轨温条件执行。
d）起道地段要有足够的道殖。全面起道，起道量普遍超过40mm时，般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。
4.1.3作业程序
a）核对量具
起道作业前，由起道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对，保持量具准确。由起道器手检查起道器状态是否完好。
b）调查划摄
调查和确定标准股，直线以左股为标准股，曲线以下股为标准股，每隔20m或25m为一点，将计划起道量标记在钢轨上。
c）调整垫板
先撤除找平用的垫板，如重点起道作业，对捣垫结合处所，则按计划撤除或保留垫板，然后压打道钉，调整胶垫和行紧扣件。
d）指挥起道
全面起道时，由起道负责人按各点标记的起道量，先将标准股上各点起够，各点之间用目测起平。将标准股起出一段后，返回起好对面股水平。根据列车间隔时间或封锁时间，掌握起道长度，在列车通过前做完顺坡e）起标准股
起道器手要按照起道负责人的手势，扒好起道器窝，放置起道器于适当位置，直线和曲线下股放在钢轨里口，曲线上股7
TB/T2658.5—1998
放在外口，混凝土枕地段和无缝线路应放在接缝、铝热焊缝以外不少于一个轨枕孔内。
f）起对面股
由起道负责人掌握，当标准股起出一段线路，视列车密度情况，一般起完2至4撬后，立即返回找对面股水平，来车前做好顺坡。
4.1.4作业要求
a）起道时除经测量设计调整纵断面外，应保持既有坡度、坡度变更点位置和竖曲线半径，同时应考虑按GB146.1和146.2规定不侵入建筑接近限界和不超过与相邻线规定的最大高度差。
b）从事调查划撬工作，当全面起道时，要准确划好每撬的撬头、撬尾、坑底的位置，同时将钢轨低头、拱腰、死坑、吊板等划上增减镐标记。用标桩全面起道时，量取记录轨面与标桩的高度差，标记各点起道量。如重点起道时，直线以水平高的一股为标准股，曲线以下股为标准股，划好坑洼头尾和钢轨低接头、拱腰、空吊板等轻、重捣符号。c）指挥起道，重点起道时，先起标准股，起道负责人俯身在标准股钢轨上，般距起道器不少于20m看道，目测钢轨外侧下聘高低情况，用手势指挥起道。起对面股时，轨距尺放在靠近起道器已起完的一端，起完一段水平后，如有高低不平情况，先在标准股目测补撬，后找对面股水平高低。d）起标准股，当全面起道时，在接头处起一次，混凝土枕每隔6根，木枕每隔6～8根起一次。重点起道时，一般在坑底起一次，漫坑按长度增加次数。打塞时用道镐在钢轨外口枕下申实，接缝处在接缝两侧轨枕下打塞，如起过量时，应用镐尖8
透塞。
TB/T2658.5—1998
e）起对面股，找准水平后，起道负责人要俯在钢轨上回看轨道纵平，根据高低不平情况进行补撬，把对面股前后轨平找好。
f）起道组对打塞处不方正的轨枕应同时予以方正。起道负贵人要与捣固组保持密切联系，对加重或减轻揭固处所要随时监督指导，防止由于捣固不良影响起道质量，造成反撬。4.1.5技术要求
a）水平状态良好，无明显小坑。轨道纵向长平自视平顺，无漫坑漫包。检查水平、高低误差，符合《维规》的容许规定。b）由线路起道引起的有关项目，应符合各单项技术作业标准。
4.1.6作业安全
8）根据起道量的高低，施工单位应按《安规》规定，办理施工手续，作好防护。
b）利用列车间隔时间进行起道作业时，起道负责人要认真掌握列车运行情况，尽量做到在一次间隔时间内起完捣实，并做好顺坡。
c）在有轨道电路区段、起道器不得放在绝缘接头处，不得在绝缘接头轨面上滑行。执行本标准3.11规定要求。d）天气炎热时，事先要检查轨缝，必要时均匀轨缝，控制起道高度。如道床不足或连续嗜缝时，则不能起道，防止胀轨跑道的发生。
4.2线路捣固找小坑
4.2.1作业范围
a）找平线路轨道水平、三角坑及高低超限。9
TB/T2658.5—1998
b）线路有暗坑、吊板，需安排捣固整修。4.2.2作业条件
a）利用列车间隔时间进行线路找小坑作业，由工、班长或由段批准、经过考试合格的人员负责，两端用作业标防护。b）线路找小坑作业应作到一撬一清，封好道床。c）无缝路线地段遵守有关作业注意事项，起道器放置位置距铝热焊接缝不少于一个轨枕孔。4.2.3作业程序
a）调查划撬
结合量水平和穿看纵平，划出撬长，据划撬处所按轨号作出记录，安排整修。
b）扒道床
依照事先划好的撬印，按本标准4.7扒道床作业标准要求扒好镐窝。
c）方正轨枕
按本标准5.12方正轨枕作业标准要求，方正轨枕。d）起道
作业前对轨距尺进行校对，对起道器状态进行检套·按起道负责人指挥穿平前后高低，起好标准股，找好对面股。e）搞固
根据坑头、坑尾划好的撬印，由坑头、尾向坑底捣固，并逐渐增加捣固镐数。捣固作业分别按木枕、混凝土枕揭固要求进行。
f)回检
捣固后线路左右水平、前后高低、枕木空吊板率，均应符合《维规》有关规定。
g）打紧防爬设备
TB/T 2658.51998
对因方正轨枕及起道捣固造成的防爬器不靠和支撑松动现象，应及时打紧。
h）回填整理道床
捣固完毕经检查确认线路质量符合验收标准后，及时回填道殖，作到一撬一清，使道床符合各类型轨枕要求，并整理拍平。
4.2.4作业要求
a）调查划撬时，当两股钢轨出现相对坑洼，则在撬头握尾的道心轨枕上划出找撬范围，如一股钢轨坑洼或两股钢轨坑洼不对称时，分别偏向该股划出找撬范围，避有暗坑、吊板时，应在每根轨枕头里口划下符号。b）起道作业要结合水平、前后高低·起平坑洼。根据线路病害情况，划出增减镐数，打好撬塞，先串后砸。c）捣固时每个轨枕头打四面镐，捣够长度和镐数。认真执行排镐顺序和捣固姿势要领。搞固低接头和小坑时，应从坑的两端开始分别势向坑底和轨缝。加强坑底和接头捣固。遇有暗坑、吊板，则不起道硬砸。吊板应先打浮起道钉或拧紧扣件螺栓。
4.2.5技术要求
a）手工捣固时扒镐窝必须彻底。势固长度应为钢轨两侧木枕各400mm，混凝土枕各450mm。混凝土枕外口扒至枕端，深度基本与枕底平，轨底石殖清理彻底，不致影打斜镐。b）每个轨枕头打四面镐，捣够长度，打够镐数，热固坚实。
c）水平、三角坑、高低和空吊板率的容许误差，作业地段11
TB/T2658.5—1998
符合《维规》的具体规定。
4:2.6作业安全
a）线路捣固找小坑作业，必须符合本标准3.10、3.12规，定要求。
b）无缝线路地段应遵守有关作业轨温的规定。4.3线路垫碴找小坑
4.3.1作业范围
a）混凝土枕地段，找平线路轨道水平、三角坑及高低超限。
b）线路有暗坑、吊板，在经常保养和临时补修中，可采取垫碴与垫板相结合的方法安排整修。c）混凝土宽枕线路起道作业，采用枕下加垫殖和枕上垫板相结合的方法进行养护维修。4.3.2作业条件
a）利用列车间隔时间进行线路垫殖找小坑作业，用作业标防护，专人了望列车，按本标准3.5规定指定专人担任施工领导。
b）线路垫殖找小坑作业应作到一撬一清，封好道床。c）无缝线路地段遵守有关作业注意事项，起道器放置位置距铝热焊缝不少于一个轨枕孔。d）垫殖起道应具备的设备条件：(1)混凝土枕、混凝土宽枕线路和混凝土岔枕道岔。(2)路基稳定，无翻浆。
(3)道床较稳定，局部下沉量较小。（4）当轨下调高垫板厚度超过10mm，或连续三根及以上轨枕调高垫板厚度达到8~10mm，使用调高扣件时调高12
TB/T2658.5—1998
垫板厚度超过25mm。
e）势殖使用的道硫，应采用火成岩材料，粒径为8～20mm。
4.3.3作业程序
a）调查划摄
结合量水平和穿看纵平，划出撬长，测定挚殖量，据划播处所按轨号作出记录，安排整修。b）准备作业
按计划准备工具，搬运用碴，清除道床表面污物，整正配件状态。
c）扒道床
依照事先划好的撬印，接本标准4.？扒道床作业标准扒好道床。
d）方正轨枕
按本标准5.12方正轨枕作业标准，方正轨枕。e）起道
作业前对轨距尺进行校对，对起道器状态进行检查·按起道负责人指挥穿平前后高低，起好标准股，找好对面股。f) 垫殖
根据坑头、坑尾划好的撬印，由坑头、尾向坑底垫碴。逐根轨枕达到要求后撤除起道器。
g）回检
垫碰后线路左右水平、前后高低、轨枕空吊板率，均应符合《维规》有关规定。
h）回填整理
垫碴完毕，经检查确认线路质量符合验收标准后，可回填13
TB/T2658.5-199B
道殖，整理和拍道床，整理防爬等设备。4.3.4作业要求
a）垫殖作业除混凝土宽枕外，一律采用横向垫殖。b）垫殖起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过50mm，两台起道器要同起同落。c）无缝线路地段垫碴作业的轨温条件，直线或半径不小于600m的曲线为实际锁定轨温10℃~15℃，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温5℃~10℃。在日常轨温高于实际锁定轨温25℃的季节，不宜进行垫殖作业。d）垫碴作业每撬长度不得超过6根轨枕，并随垫随填，·夯实道床。
e）作业中来车前一撬垫不完时，应迅速用垫板顺坡，在延长18m范围内，不得同时有两组进行垫殖。f）采取垫碴和垫板相结合方法找小坑作业，使用调高垫板规格尺寸应符合规定，长度为185mm，宽度比轨底窄2mm，厚度分为2、3、4、7、1015mm六种。g）调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高挚板不得超过两块，总厚度不得超过10mm。使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过三块，总厚度不得超过25mm。，h）工人的垫碴技术，使用的挚殖工具和垫殖材质，必须经段指派人员检查和鉴定确属合格。起道器操作手经过考试合格方准垫殖。
：4.3.5技术要求
a）采用垫殖找小坑时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀垫平道床，靠近垫碴范围的枕下道床，应填充饱满。14
TB/T2658.5--1998
b）水平，三角坑、高低和空吊板率的容许误差，应符合《维规》的有关规定。
4.3.6作业安全
a）线路垫殖找小坑作业，必须符合本标准3.10、3.12规定要求。
b）用垫殖法整修较长的线路坑洼时，在作业中临时顺坡不小于200倍，收工时不小于400倍。c）在天气酷热或大雨天不得进行挚碴作业。4.4道镐捣固
4.4.1作业范围
a）揭实线路轨道水平、三角坑及纵向高低超限处所道床。
b）整治线路暗坑、吊板和低接头等病害。c）拾高线路、破底清筛道床和进行线路综合维修捣实枕底道床。
d）更换轨枕、拨道量超过40mm，方正轨枕超过50mm以及进行其他影响轨枕底道床坚实的作业。4.4.2作业条件
a）配合起道时，按起道作业条件设置防护。一般消灭空吊板时，由工、班长或由段批准、经过考试合格的人员负责，区间设置作业标防护。
b）混凝土枕无缝线路扒道床作业、应按照《维规》规定的作业轨温条件，掌握扒开道床的长度。c）普通线路25m钢轨地段，轨温超过30℃C时，每次连续扒开道床不得超过50m。
4.4.3作业程序
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。