TB/T 1382-2006
基本信息
标准号： TB/T 1382-2006
中文名称：机车、动车用柴油机零部件活塞环
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 1382-2006.Component parts of diesel engine for locomotive and rail car Piston ring.
1范围
TB/T 1382规定了机车、动车用柴油机活塞环的技术要求检验规则、试验方法以及标志、包装、运输和贮存要求。
TB/T 1382适用于机车、动车用柴油机活塞环。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 191- -2000 包装储运 图示标志( ISO 780:1997,MOD)
GB/T 223.2- -1981钢铁及 合金中硫量的测定
GB/T 230.1- -2004金属洛 氏硬度试验第 1部分:试验方法(A, B,C,D,E,F,G,H,K,N,T标尺)(ISO 6508- -1: 1999, Metallicnaterials -Rockwellhardness test-Part 1:Testmethod scales A.B、C、D、E.F、G.H、K.N、T,MOD)
GB/T 1149.1- -1994内燃机活塞环 通用规则( Iso 6621-4:1988,M0D)
GB/T 1149.4- -1994 内燃机活塞环技术要求(ISO 6621-3: 1983, Intemal comnbustion engines-Piston rings- -Part 3:Material specifications,MOD)
GB/T 1149.6-1994内燃机活塞环检验方法(ISO 6621-2: 1984 ,MOD)
GB/T 4340.1-1999金属维氏硬度试验第1部分:试验方法( IsO 6507-1: 1997 ,Mtllic materi-als- Vickers hardness test-Part 1:Test method, MOD)
GB/T 8642-2002 热喷涂抗拉结 合强度的测定(ISO 14916: 1999 ,MOD)
GB/T 9441-1988 球墨铸铁金相检验
GB/T 9793-1997 金 属和其他无机覆盖层热喷 涂锌.铝及其合金( IsO 2063: 1991 , Thermal spraying Mtlic and other inorganic coatings-Zinc, aluminium and their al loys,MOD)
TB/T 2448-1993 合金灰铸铁单体铸造活塞环金相检验
JB/T 6290-1992内燃机筒体铸造活塞环 金相检验
1范围
TB/T 1382规定了机车、动车用柴油机活塞环的技术要求检验规则、试验方法以及标志、包装、运输和贮存要求。
TB/T 1382适用于机车、动车用柴油机活塞环。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 191- -2000 包装储运 图示标志( ISO 780:1997,MOD)
GB/T 223.2- -1981钢铁及 合金中硫量的测定
GB/T 230.1- -2004金属洛 氏硬度试验第 1部分:试验方法(A, B,C,D,E,F,G,H,K,N,T标尺)(ISO 6508- -1: 1999, Metallicnaterials -Rockwellhardness test-Part 1:Testmethod scales A.B、C、D、E.F、G.H、K.N、T,MOD)
GB/T 1149.1- -1994内燃机活塞环 通用规则( Iso 6621-4:1988,M0D)
GB/T 1149.4- -1994 内燃机活塞环技术要求(ISO 6621-3: 1983, Intemal comnbustion engines-Piston rings- -Part 3:Material specifications,MOD)
GB/T 1149.6-1994内燃机活塞环检验方法(ISO 6621-2: 1984 ,MOD)
GB/T 4340.1-1999金属维氏硬度试验第1部分:试验方法( IsO 6507-1: 1997 ,Mtllic materi-als- Vickers hardness test-Part 1:Test method, MOD)
GB/T 8642-2002 热喷涂抗拉结 合强度的测定(ISO 14916: 1999 ,MOD)
GB/T 9441-1988 球墨铸铁金相检验
GB/T 9793-1997 金 属和其他无机覆盖层热喷 涂锌.铝及其合金( IsO 2063: 1991 , Thermal spraying Mtlic and other inorganic coatings-Zinc, aluminium and their al loys,MOD)
TB/T 2448-1993 合金灰铸铁单体铸造活塞环金相检验
JB/T 6290-1992内燃机筒体铸造活塞环 金相检验
标准图片预览
标准内容
ICS45.060.10
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1382—2006
代替TB/T1382—1993
20062057
机车、动车用柴油机零部件
活塞环
Component parts of diesel engine for locomotive and rail carPiston ring
2006-06-21发布
2006-11-01实施
中华人民共和国铁道部
2规范性引用文件
3技术要求
4检验规则和试验方法
5标志、包装、运输和贮存
）钼和其他金属混合物涂层的断口检验方法，附录A(规范性附录）
TB/T1382—2006
TB/T1382—2006
本标准代替TB/T1382-1993《内燃机车用柴油机活塞环技术条件》。本标准与TB/T1382-1993相比，主要变化如下：增加了活塞环的材料种类及其相关的技术要求；增加了化学成分的检验方法；www.bzxz.net
增加了对金相组织的技术要求和检验(试验)方法；将“涂层的密度值”改为“涂层孔隙率”，相应技术指标做了调整；修改了光密封度的技术指标；
将“热稳定性”改为“弹力消失率”，并作了相应规定；删除了订货单位抽验方案的有关内容。本标准的附录A为规范性附录。
本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中国南车集团威墅堰机车车辆工艺研究所、戚墅堰机车车辆厂、资阳机车厂；中国北车集团北京二七机车厂。
本标准主要起草人：周忠、蒋田芳、徐罗平、吴纲。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T1382—1982；
TB/T1382—1993。
机车、动车用柴油机零部件活塞环TB/T1382—2006
本标准规定了机车、动车用柴油机活塞环的技术要求、检验规则、试验方法以及标志、包装、运输和贮存要求。
本标准适用于机车、动车用柴油机活塞环。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T191—2000包装储运图示标志（ISO780：1997，MOD）GB/T223.2—1981钢铁及合金中硫量的测定GB/T230.1一2004金属洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A，B,C,D,E，F,G,H,K,N，T标尺)(ISO 6508—1:1999,Metallicmaterials—Rockwellhardness test—Part1:Testmethod scalesA、B、C.D、E、F、G、H、K、N、T,MOD)GB/T1149.1—1994内燃机活塞环通用规则（ISO6621-4:1988，MOD）GB/T1149.4-1994内燃机活塞环技术要求（ISO6621-3:1983，InternalcombustionenginesPiston ringsPart 3:Material specifications,MOD)GB/T1149.6—1994内燃机活塞环检验方法（ISO6621-2:1984，MOD）GB/T4340.1-1999
金属维氏硬度试验第1部分：试验方法（ISO6507-1：1997，Metallicmateri+als-Vickers hardness test-Part 1: Test method, MOD)GB/T8642—2002
热喷涂抗拉结合强度的测定（ISO14916：1999,MOD）GB/T9441-1988
球墨铸铁金相检验
GB/T9793—1997
金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金（ISO2063：1991，ThermalsprayingMetallic and other inorganic coatings-Zinc, aluminium and their al-loys,MOD)
TB/T2448-1993
合金灰铸铁单体铸造活塞环金相检验JB/T6290—1992
内燃机筒体铸造活塞环金相检验3技术要求
活塞环应按本标准和经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。3.2有关材料及性能
3.2.1活塞环的材料为合金铸铁或球墨铸铁，其化学成分按产品图样或相关技术文件的规定。3.2.2合金铸铁活塞环的金相组织应符合TB/T2448-1993或JB/T6290—1992的规定：球墨铸铁活塞环的基体组织应为调质索氏体和不多于3%的硬相，球化级别应符合GB/T9441一1988规定的1级～3级，石墨大小不应低于GB/T9441—1988规定的6级。3.2.3合金铸铁活塞环的本体硬度应为94HRB～107HRB,球墨铸铁活塞环的本体硬度应为40HRC～1
TB/T1382—2006
46HRC。直径小于或等于200mm的活塞环，同一片活塞环上的硬度差不应大于3个单位；直径大于200mm的活塞环，硬度差不应大于4个单位。环坏硬度不合格时，允许用回火调整，但调整的次数不超过2次。
3.2.4合金铸铁活塞环材料的弹性模量与抗弯强度之比应为：一环直径与径向厚度之比小于或等于24时，不大于220：-环直径与径向厚度之比大于24时，不大于240。3.2.5活塞环的弹力或自由开口尺寸应符合产品图样的规定，其公差值均不大于±20%。3.3有关尺寸
3.3.1径向厚度公差：
环直径小于或等于200mm时，不大于0.20mm；环直径大于$200mm时，不大于0.30mm；-同一片环上的径向厚度差不应大于0.18mm。3.3.2环高公差：
环直径小于或等于200mm时，不大于0.02mm；-环直径大于200mm时，不大于0.03mma3.3.3油环的刮油边径向偏移度：一整体油环，不大于0.015mm；
-组合油环，不大于0.025mm。
3.3.4挠曲度：
环直径小于或等于$200mm时，不大于0.06mm；-环直径大于200mm时，不大于0.07mm3.3.5活塞环的闭口间隙应符合产品图样的规定。3.4表面粗糙度
活塞环不同部位的表面粗糙度要求如下：两侧面R。的上限值为0.80μm；镀铬层表面经加工后R的上限值为0.80μm；其他按产品图样规定。
3.5表面处理
3.5.1镀铬
3.5.1.1除另有规定外，气环的镀层厚度应为0.16mm～0.30mm，锥面环和油环的镀层厚度应为0.10mm~0.22mm
3.5.1.2镀层的维氏硬度不应小于800HV0.2。3.5.1.3外观及镀层与基体的结合情况应符合GB/T1149.4—1994中3.5.4的规定。3.5.2喷涂钼和其他金属混合物
3.5.2.1喷涂钼和其他金属混合物（以下简称喷钼）的涂层表面不允许有起皮、鼓泡、大熔滴、裂纹、掉块和明显的磨削裂纹。
3.5.2.2除另有规定外，涂层厚度应为0.15mm~0.25mm。3.5.2.3涂层中软相的维氏硬度平均值不应小于400HV0.2，局部值不应小于320HV0.2；硬相的局部维氏硬度值不应小于800HV0.2。3.5.2.4涂层与基体的结合强度不应低于19.6MPa。3.5.2.5涂层的孔隙率不应大于15%。3.5.3磷化或镀锡
活塞环经磷化或镀锡处理后，其表面处理层最小厚度为2μm，环高分别允许增大10pm和15μmo2
3.6表面质量
TB/T1382—2006
3.6.1活塞环的表面不允许有裂纹、疏松、夹渣、飞边和毛刺。3.6.2在活塞环外圆面和两侧面上允许存在直径不大于g0.4mm、相距不小于10mm、距棱边不小于0.5mm的孔眼；上下侧面上的缺陷至少错开10mms内圆面上允许存在直径不小于$1mm、相距不小于10mm、距棱边不小于0.5mm的孔眼；内棱边上允许存在直径不大于d0.5mm相距不小于10mm的孔眼和缺角。允许的缺陷数量在同一片环上不应超过3个。3.6.3开口端内棱角上允许存在不大于1.0mm的缺口：油环内圆面上在铣通回油孔处允许有不大于0.5mm的缺角或崩边。直径与深度小于0.2mm的石墨脱落不以缺陷计。3.7光密封度
3.7.1外圆面全部磨的活塞环光密封度应为外圆面周长的100%。外圆面整个圆周，但并非整个环高具有珩磨带的锥面环，其光密封度应为外圆面周长的100%。3.7.2
3.7.3外圆面有镀层经磨削而无磨带的锥面环，光密封度不应小于外圆周长的95%。3.7.4其余活塞环的光密封度不应小于外圆面周长的90%。3.7.5
除二冲程柴油机活塞环外，在开口处左右各30°范围内不允许漏光。3.8弹力消失率
活塞环弹力消失率及试验条件应符合表1的规定。表1弹力消失率和试验条件
活塞环类型
合金铸铁整体环
球墨铸铁整体环
合金铸铁或球墨铸铁组合油环
弹力最大消失率，%
活塞环残磁的磁感应强度不大于0.3mT。.4检验规则和试验方法
活塞环按表2所列项目进行试验和检验。4.1
表2活塞环检验项目及方法
检验项目
表面质量
硫含量
金相组织
本体硬度
环高，闭口间隙，挠曲度，
光密封度
检验数量
单体铸造活塞环：按每熔
炼炉取样
简体铸造活塞环：按每热
处理炉取样
试验方法
试验条件(环闭合至基本直径)
300c×3h
300cx3h
250tx5h
按3.6,3.5.1.3,3.5.2.1
GB/T223.2—1981
TB/T24481993
JB/T6290—1992、
GB/T9441—1988
GB/T2301.1-2004
GB/T1149.6—1994
按3.2.1评定
按3.2.2评定
按3.2.3评定
按3.3.2,3.3.5,3.3.4,
3.7评定
TB/T1382—2006
检验项目
除环高、闭口间隙以外的
外形尺寸，表面粗糙度
弹力，自由开口尺寸
弹力消失率
镀铬层厚度
镀铬、喷钼层硬度
镀铬层结合情况
喷钼环断口检验
喷钼层厚度
喷钼层结合强度
喷钼层孔隙率
检验数量
表2(续）
试验方法
GB/T1149.6—1994
GB/T1149.6—1994
GB/T1149.6—1994
除另有规定外，由制造厂
规定检验周期和数量
GB/T4340.1—1999
GB/T1149.4—1994
附录A
GB/T9793—1997
GB/T 8642—2002
图谱法或图像分析仪测定
用特斯拉计或高斯计测量
按3.3，3.4，产品图样评
按3.2.5评定
按表1评定
按3.5.1.1评定
按3.5.1.2,3.5.2.3评定
按3.5.1.3评定
按图A.1评定
按3.5.2.2评定
按3.5.2.4评定
按3.5.2.5评定
按3.9评定
检查组合油环的光密封度时，可装人工艺弹簧，组装后其弹力为设计弹力的30%～50%化学成分中，除硫含量外，其他元素含量不作为验收依据。4.2
活塞环表面粗糙度、外形尺寸、光密封度、挠曲度应在磷化或镀锡之前检验。若在磷化或镀锡之后4.3
检验，测量外形尺寸和挠曲度时应计人表面处理层厚度。5标志、包装、运输和贮存
5.1.1不对称桶面环、锥面环等有安装方向的活塞环应在上侧面即朝向燃烧室的侧面加以标志，标志的内容、部位、尺寸和方法按产品图样上的规定。5.1.2可增加附加标志。附加标志的内容可以为制造厂名称或标志、材料标志、制造日期或由供需双方协商决定的其他标志。
5.2包装
5.2.1喷钼环在全部加工完成后应清洗，再于80C的温度下烘烤0.5h以上，立即浸入机油内保持1h，然后取出包装。
5.2.2表面磷化的活塞环在包装前应涂有机油或防锈油。5.2.3每片活塞环应用防水包装材料包好，然后装人包装盒内。包装盒内一般为同一机型、同一尺寸组的产品。包装盒上应标明：
-制造厂名称；
一产品名称、图号或型号；
-数量。
5.2.4装有活塞环的包装盒，应装人包装箱内，并保证在正常运输中不致损伤、受潮。箱子的总重量不应大于50kg。包装箱外部应标明：-制造厂名称；
一产品名称、图号或型号：
一毛重及数量；
一按GB/T191一2000的规定，标明“易碎物品”、“怕雨”“禁止翻滚”等运输保护字样或标志；一出厂日期。
TB/T1382-2006
5.2.5包装盒或包装箱内应附有产品合格证、产品说明书，必要时应附有装箱单。产品合格证上应注明制造厂名称、产品名称、图号、编号、数量和出厂日期。5.2.6特殊要求的包装由供需双方协商决定。5.3运输和贮存
5.3.1产品在运输过程中应注意轻拿轻放，不应摔打，并应防水。5.3.2包装好的活塞环应存放在通风干燥的仓库内，在正常保管情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在12个月内不锈蚀。
TB/T1382—2006
附录A
（规范性附录）
钼和其他金属混合物涂层的断口检验方法A.1本检验方法适用于等离子体喷涂钼和其他金属混合物涂层的活塞环。把活塞环夹紧在虎钳上，从任意方向（除涂层的正面外)锤击环体使其折断，然后观察环的断口，A.2
并按图A,1判别合格与否。
断口完整涂层无剥离
涂层自基体撕裂
徐层呈层间撕裂
a)）合格
涂层自基体撕裂
b）不合格
涂层断口形式
涂层随基体扇落
涂层扇落
TB.T:382-2506
中华人民共和国
铁道行业标准
机车、动车用柴油机零部件
活塞环
Component parts of diesel engine for locomotive and rail carPiston ring
TB/T1382—2006
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市宣武区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010)51873174，路电（021)73174北京市兴顺印刷厂印刷
版权专有侵权必究
开本：880mm×1230mm1/16印张：0.75字数：12千字2006年9月第1版
2006年9月第1次印刷
统—书号：15113·2341
1定价：7.20元
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1382—2006
代替TB/T1382—1993
20062057
机车、动车用柴油机零部件
活塞环
Component parts of diesel engine for locomotive and rail carPiston ring
2006-06-21发布
2006-11-01实施
中华人民共和国铁道部
2规范性引用文件
3技术要求
4检验规则和试验方法
5标志、包装、运输和贮存
）钼和其他金属混合物涂层的断口检验方法，附录A(规范性附录）
TB/T1382—2006
TB/T1382—2006
本标准代替TB/T1382-1993《内燃机车用柴油机活塞环技术条件》。本标准与TB/T1382-1993相比，主要变化如下：增加了活塞环的材料种类及其相关的技术要求；增加了化学成分的检验方法；www.bzxz.net
增加了对金相组织的技术要求和检验(试验)方法；将“涂层的密度值”改为“涂层孔隙率”，相应技术指标做了调整；修改了光密封度的技术指标；
将“热稳定性”改为“弹力消失率”，并作了相应规定；删除了订货单位抽验方案的有关内容。本标准的附录A为规范性附录。
本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中国南车集团威墅堰机车车辆工艺研究所、戚墅堰机车车辆厂、资阳机车厂；中国北车集团北京二七机车厂。
本标准主要起草人：周忠、蒋田芳、徐罗平、吴纲。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T1382—1982；
TB/T1382—1993。
机车、动车用柴油机零部件活塞环TB/T1382—2006
本标准规定了机车、动车用柴油机活塞环的技术要求、检验规则、试验方法以及标志、包装、运输和贮存要求。
本标准适用于机车、动车用柴油机活塞环。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T191—2000包装储运图示标志（ISO780：1997，MOD）GB/T223.2—1981钢铁及合金中硫量的测定GB/T230.1一2004金属洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A，B,C,D,E，F,G,H,K,N，T标尺)(ISO 6508—1:1999,Metallicmaterials—Rockwellhardness test—Part1:Testmethod scalesA、B、C.D、E、F、G、H、K、N、T,MOD)GB/T1149.1—1994内燃机活塞环通用规则（ISO6621-4:1988，MOD）GB/T1149.4-1994内燃机活塞环技术要求（ISO6621-3:1983，InternalcombustionenginesPiston ringsPart 3:Material specifications,MOD)GB/T1149.6—1994内燃机活塞环检验方法（ISO6621-2:1984，MOD）GB/T4340.1-1999
金属维氏硬度试验第1部分：试验方法（ISO6507-1：1997，Metallicmateri+als-Vickers hardness test-Part 1: Test method, MOD)GB/T8642—2002
热喷涂抗拉结合强度的测定（ISO14916：1999,MOD）GB/T9441-1988
球墨铸铁金相检验
GB/T9793—1997
金属和其他无机覆盖层热喷涂锌、铝及其合金（ISO2063：1991，ThermalsprayingMetallic and other inorganic coatings-Zinc, aluminium and their al-loys,MOD)
TB/T2448-1993
合金灰铸铁单体铸造活塞环金相检验JB/T6290—1992
内燃机筒体铸造活塞环金相检验3技术要求
活塞环应按本标准和经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。3.2有关材料及性能
3.2.1活塞环的材料为合金铸铁或球墨铸铁，其化学成分按产品图样或相关技术文件的规定。3.2.2合金铸铁活塞环的金相组织应符合TB/T2448-1993或JB/T6290—1992的规定：球墨铸铁活塞环的基体组织应为调质索氏体和不多于3%的硬相，球化级别应符合GB/T9441一1988规定的1级～3级，石墨大小不应低于GB/T9441—1988规定的6级。3.2.3合金铸铁活塞环的本体硬度应为94HRB～107HRB,球墨铸铁活塞环的本体硬度应为40HRC～1
TB/T1382—2006
46HRC。直径小于或等于200mm的活塞环，同一片活塞环上的硬度差不应大于3个单位；直径大于200mm的活塞环，硬度差不应大于4个单位。环坏硬度不合格时，允许用回火调整，但调整的次数不超过2次。
3.2.4合金铸铁活塞环材料的弹性模量与抗弯强度之比应为：一环直径与径向厚度之比小于或等于24时，不大于220：-环直径与径向厚度之比大于24时，不大于240。3.2.5活塞环的弹力或自由开口尺寸应符合产品图样的规定，其公差值均不大于±20%。3.3有关尺寸
3.3.1径向厚度公差：
环直径小于或等于200mm时，不大于0.20mm；环直径大于$200mm时，不大于0.30mm；-同一片环上的径向厚度差不应大于0.18mm。3.3.2环高公差：
环直径小于或等于200mm时，不大于0.02mm；-环直径大于200mm时，不大于0.03mma3.3.3油环的刮油边径向偏移度：一整体油环，不大于0.015mm；
-组合油环，不大于0.025mm。
3.3.4挠曲度：
环直径小于或等于$200mm时，不大于0.06mm；-环直径大于200mm时，不大于0.07mm3.3.5活塞环的闭口间隙应符合产品图样的规定。3.4表面粗糙度
活塞环不同部位的表面粗糙度要求如下：两侧面R。的上限值为0.80μm；镀铬层表面经加工后R的上限值为0.80μm；其他按产品图样规定。
3.5表面处理
3.5.1镀铬
3.5.1.1除另有规定外，气环的镀层厚度应为0.16mm～0.30mm，锥面环和油环的镀层厚度应为0.10mm~0.22mm
3.5.1.2镀层的维氏硬度不应小于800HV0.2。3.5.1.3外观及镀层与基体的结合情况应符合GB/T1149.4—1994中3.5.4的规定。3.5.2喷涂钼和其他金属混合物
3.5.2.1喷涂钼和其他金属混合物（以下简称喷钼）的涂层表面不允许有起皮、鼓泡、大熔滴、裂纹、掉块和明显的磨削裂纹。
3.5.2.2除另有规定外，涂层厚度应为0.15mm~0.25mm。3.5.2.3涂层中软相的维氏硬度平均值不应小于400HV0.2，局部值不应小于320HV0.2；硬相的局部维氏硬度值不应小于800HV0.2。3.5.2.4涂层与基体的结合强度不应低于19.6MPa。3.5.2.5涂层的孔隙率不应大于15%。3.5.3磷化或镀锡
活塞环经磷化或镀锡处理后，其表面处理层最小厚度为2μm，环高分别允许增大10pm和15μmo2
3.6表面质量
TB/T1382—2006
3.6.1活塞环的表面不允许有裂纹、疏松、夹渣、飞边和毛刺。3.6.2在活塞环外圆面和两侧面上允许存在直径不大于g0.4mm、相距不小于10mm、距棱边不小于0.5mm的孔眼；上下侧面上的缺陷至少错开10mms内圆面上允许存在直径不小于$1mm、相距不小于10mm、距棱边不小于0.5mm的孔眼；内棱边上允许存在直径不大于d0.5mm相距不小于10mm的孔眼和缺角。允许的缺陷数量在同一片环上不应超过3个。3.6.3开口端内棱角上允许存在不大于1.0mm的缺口：油环内圆面上在铣通回油孔处允许有不大于0.5mm的缺角或崩边。直径与深度小于0.2mm的石墨脱落不以缺陷计。3.7光密封度
3.7.1外圆面全部磨的活塞环光密封度应为外圆面周长的100%。外圆面整个圆周，但并非整个环高具有珩磨带的锥面环，其光密封度应为外圆面周长的100%。3.7.2
3.7.3外圆面有镀层经磨削而无磨带的锥面环，光密封度不应小于外圆周长的95%。3.7.4其余活塞环的光密封度不应小于外圆面周长的90%。3.7.5
除二冲程柴油机活塞环外，在开口处左右各30°范围内不允许漏光。3.8弹力消失率
活塞环弹力消失率及试验条件应符合表1的规定。表1弹力消失率和试验条件
活塞环类型
合金铸铁整体环
球墨铸铁整体环
合金铸铁或球墨铸铁组合油环
弹力最大消失率，%
活塞环残磁的磁感应强度不大于0.3mT。.4检验规则和试验方法
活塞环按表2所列项目进行试验和检验。4.1
表2活塞环检验项目及方法
检验项目
表面质量
硫含量
金相组织
本体硬度
环高，闭口间隙，挠曲度，
光密封度
检验数量
单体铸造活塞环：按每熔
炼炉取样
简体铸造活塞环：按每热
处理炉取样
试验方法
试验条件(环闭合至基本直径)
300c×3h
300cx3h
250tx5h
按3.6,3.5.1.3,3.5.2.1
GB/T223.2—1981
TB/T24481993
JB/T6290—1992、
GB/T9441—1988
GB/T2301.1-2004
GB/T1149.6—1994
按3.2.1评定
按3.2.2评定
按3.2.3评定
按3.3.2,3.3.5,3.3.4,
3.7评定
TB/T1382—2006
检验项目
除环高、闭口间隙以外的
外形尺寸，表面粗糙度
弹力，自由开口尺寸
弹力消失率
镀铬层厚度
镀铬、喷钼层硬度
镀铬层结合情况
喷钼环断口检验
喷钼层厚度
喷钼层结合强度
喷钼层孔隙率
检验数量
表2(续）
试验方法
GB/T1149.6—1994
GB/T1149.6—1994
GB/T1149.6—1994
除另有规定外，由制造厂
规定检验周期和数量
GB/T4340.1—1999
GB/T1149.4—1994
附录A
GB/T9793—1997
GB/T 8642—2002
图谱法或图像分析仪测定
用特斯拉计或高斯计测量
按3.3，3.4，产品图样评
按3.2.5评定
按表1评定
按3.5.1.1评定
按3.5.1.2,3.5.2.3评定
按3.5.1.3评定
按图A.1评定
按3.5.2.2评定
按3.5.2.4评定
按3.5.2.5评定
按3.9评定
检查组合油环的光密封度时，可装人工艺弹簧，组装后其弹力为设计弹力的30%～50%化学成分中，除硫含量外，其他元素含量不作为验收依据。4.2
活塞环表面粗糙度、外形尺寸、光密封度、挠曲度应在磷化或镀锡之前检验。若在磷化或镀锡之后4.3
检验，测量外形尺寸和挠曲度时应计人表面处理层厚度。5标志、包装、运输和贮存
5.1.1不对称桶面环、锥面环等有安装方向的活塞环应在上侧面即朝向燃烧室的侧面加以标志，标志的内容、部位、尺寸和方法按产品图样上的规定。5.1.2可增加附加标志。附加标志的内容可以为制造厂名称或标志、材料标志、制造日期或由供需双方协商决定的其他标志。
5.2包装
5.2.1喷钼环在全部加工完成后应清洗，再于80C的温度下烘烤0.5h以上，立即浸入机油内保持1h，然后取出包装。
5.2.2表面磷化的活塞环在包装前应涂有机油或防锈油。5.2.3每片活塞环应用防水包装材料包好，然后装人包装盒内。包装盒内一般为同一机型、同一尺寸组的产品。包装盒上应标明：
-制造厂名称；
一产品名称、图号或型号；
-数量。
5.2.4装有活塞环的包装盒，应装人包装箱内，并保证在正常运输中不致损伤、受潮。箱子的总重量不应大于50kg。包装箱外部应标明：-制造厂名称；
一产品名称、图号或型号：
一毛重及数量；
一按GB/T191一2000的规定，标明“易碎物品”、“怕雨”“禁止翻滚”等运输保护字样或标志；一出厂日期。
TB/T1382-2006
5.2.5包装盒或包装箱内应附有产品合格证、产品说明书，必要时应附有装箱单。产品合格证上应注明制造厂名称、产品名称、图号、编号、数量和出厂日期。5.2.6特殊要求的包装由供需双方协商决定。5.3运输和贮存
5.3.1产品在运输过程中应注意轻拿轻放，不应摔打，并应防水。5.3.2包装好的活塞环应存放在通风干燥的仓库内，在正常保管情况下，自出厂之日起，制造厂应保证产品在12个月内不锈蚀。
TB/T1382—2006
附录A
（规范性附录）
钼和其他金属混合物涂层的断口检验方法A.1本检验方法适用于等离子体喷涂钼和其他金属混合物涂层的活塞环。把活塞环夹紧在虎钳上，从任意方向（除涂层的正面外)锤击环体使其折断，然后观察环的断口，A.2
并按图A,1判别合格与否。
断口完整涂层无剥离
涂层自基体撕裂
徐层呈层间撕裂
a)）合格
涂层自基体撕裂
b）不合格
涂层断口形式
涂层随基体扇落
涂层扇落
TB.T:382-2506
中华人民共和国
铁道行业标准
机车、动车用柴油机零部件
活塞环
Component parts of diesel engine for locomotive and rail carPiston ring
TB/T1382—2006
中国铁道出版社出版、发行
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版权专有侵权必究
开本：880mm×1230mm1/16印张：0.75字数：12千字2006年9月第1版
2006年9月第1次印刷
统—书号：15113·2341
1定价：7.20元
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