TB/T 2658.9-1995
基本信息
标准号： TB/T 2658.9-1995
中文名称：工务作业标准钢轨超声波探伤作业
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：2338135
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 2658.9-1995.
1范围
TB/T 2658.9规定了钢轨超声波探伤作业程序和质量要求。
TB/T 2658.9适用于铁路运营线路上使用的38kg/m及其以上，国产与非国产钢轨(不包括锰钢辙叉和“AT”型尖轨)探伤工作。
2引用标准
下列标准所包含的条文。通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
TB/T 2340-93多通道A型显示钢轨超声波探伤
仪的技术条件
TB/T 2172-90铁路钢轨伤损代码
3人员资格
3.1探伤执仪人员应符合TB/T 2154.3规定,还须取得铁道部门无损检测考核委员会颁发的资格证书。
3.2探伤人员应了解本单位管辖范围内各种钢轨类型几何尺寸，钢轨轻、重伤的标准:伤损轨分类及其缺陷分布规律等基础知识。
4探伤班组组成及备品
4.1.在线路上进行钢轨探伤作业,一般一个探伤班组將配备二台钢轨超声波探伤仪(以下简称“探伤仪”)。每班组应不少于七人(了望条件较差地段必须增设防护联络员)。
4.2探伤班组除配有探伤仪(含一般附属工具)外.还应配备表1所规定的备品。
5仪器、试块、耦合剂
5.1探伤仪应符合TB/T 2340规定。
5.1.1探伤仪在正常速度检测钢轨时应无杂波、无杂乱报警音响。
1范围
TB/T 2658.9规定了钢轨超声波探伤作业程序和质量要求。
TB/T 2658.9适用于铁路运营线路上使用的38kg/m及其以上，国产与非国产钢轨(不包括锰钢辙叉和“AT”型尖轨)探伤工作。
2引用标准
下列标准所包含的条文。通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
TB/T 2340-93多通道A型显示钢轨超声波探伤
仪的技术条件
TB/T 2172-90铁路钢轨伤损代码
3人员资格
3.1探伤执仪人员应符合TB/T 2154.3规定,还须取得铁道部门无损检测考核委员会颁发的资格证书。
3.2探伤人员应了解本单位管辖范围内各种钢轨类型几何尺寸，钢轨轻、重伤的标准:伤损轨分类及其缺陷分布规律等基础知识。
4探伤班组组成及备品
4.1.在线路上进行钢轨探伤作业,一般一个探伤班组將配备二台钢轨超声波探伤仪(以下简称“探伤仪”)。每班组应不少于七人(了望条件较差地段必须增设防护联络员)。
4.2探伤班组除配有探伤仪(含一般附属工具)外.还应配备表1所规定的备品。
5仪器、试块、耦合剂
5.1探伤仪应符合TB/T 2340规定。
5.1.1探伤仪在正常速度检测钢轨时应无杂波、无杂乱报警音响。
标准图片预览
标准内容
CB/72658
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2658.9—1995
上海市设来益造塑研瓷所
登租号10T972280
工务作业标准
钢轨超声波探伤作业
1995-12-30发布
1996—06—01实施
中华人民共和国铁道部
本标准根据铁道部有关钢轨超声波探伤的行业标准、管理办法和技术规定，吸取有关路局成熟的钢轨探伤经验，结合我国钢轨探伤的实际情况首次制订。钢轨探伤工作是一项流动性大、技术性强、安全责任大的工务工作。实现钢轨探伤作业标准化是加强钢轨探伤工作，提高钢轨探伤质量·防止断轨事故，保障行车安全的重要措施之一。本标准的制订，统一了钢轨超声波探伤的作业程序和作业质量，对于提高钢轨探伤管理水平，增加行车安全性具有积极意义。免费标准bzxz.net
本标准对于探伤仪器的调节方法和钢轨伤损的判别方法未作规定。
本际准是工务作业标准系列之一下列工务作业标准已由铁道部发布，自1996年6月1日起实施：
TB/T2658.11995
TB/T2658.21995
作业：
工务作业标准
工务作业标准
TB/T2658.3—1995，工务作业标准TB/T2658.4-1995
TB/T2658.6-—1995
TB/T2658.7—1995
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
TB/T2658.8-1995
防护员作业：
无缝线路大中修
线路大修作业：
线路中修作业：
路基作业：
林业作业；
采石作业：
TB/T2658.9-1995工务作业标准钢轨超声波探伤作业。
将陆续完成制订的工务作业标准有以下项目：线路维修作业：
桥梁大修作业：
“桥梁维修作业：
隧道大修作业，
隧道维修作业；
小型养路机械作业：
大型养路机城作业：
移动式钢轨焊接作业：
本标准由铁道部工务局提出：
本标准由铁道部标准计量研究所归口本标准由北京铁路局负费起草。本标准主要起草人建复
沈景坤
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2658.9-1995
工务作业标准
钢轨超声波探伤作业
1、范围
本标准规定了钢轨超声波探伤作业程序和质量要求.本标准适用于铁路运营线路上使用的38kg/m及其以上国产与非国产钢轨（不包括锰钢缴叉和“AT”型尖轨）探伤工作。
引用标准
下列标准所包含的条文：通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效：所有标准都会被修订·使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
TB/T2340—93
仪的技术条件
TB/T217290
多通道A型显示钢轨超声波探伤
铁路钢轨伤损代码
中华人民共和国1995-12-30批准铁道
1996-06-01实施
TB/T2658.9—-1995
TB/T2154.3-90铁路工人技术标准工务线路钢轨探伤工
TB/T2634-95钢轨超声波探头技术条件中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则（以下简称“安规”）
中华人民共和国铁道部，线路维修规则（以下简称“维规\)
3人员资格
3.1探伤执仅人员应符合TB/T2154.3规定，还预取得铁道部门无损检测考核委员会颁发的资格证书。3.2操伤人员应了解本单位管辖范困内各种钢轨类型儿几何尺寸，钢轨轻、重伤的标准：伤损轨分类及其缺陷分布规律等基础知识，
4探伤班组组成及备品
4.1，在线路上进行钢轨探伤作业，一般一个探伤班组需配备二台钢轨超声波探伤仪（以下简称?探伤仪”），每班组应不少于七人（了望条件较差地段必须增设防护联络员）。4.2探伤班组除配有探伤仪（含般附属工具）外.还应配备表1所规定的备品。
5仪器、试块、耦合剂
5.1..探伤仪应符合TB/T.2340规定5.1.1探伤仪在正常速度检测钢轨时.应无杂波、无杂乱报警音响。
TB/T2658.9—1995
5.1.2各通道时基线闸门范围应符合相对应的轨型。5.1.3探伤仪应按通道序位规定配置探头，见表2。特殊情况可适当调整通道内的探头角度·但探头方向视钢轨伤损取向而定。探测无缝线路的焊缝应增加双45°探头。表1探伤所需备品
无战对讲机
活口搬手
检变睡
钢卷尺
白铬油
小油割
防冻液
防护信号设备
通道数
防护联络
拆装夹板螺栓
手工检查蔽击
测意伤损位置
标注伤损符合
标注街损符号
防冻用帮合剂
校定及应急
手工险变用、
作业时防护
现检查需要面
各通道探头角度
客量视需要而定
结冰季节用
按维规办
如钢丝别，手电
等、棉丝、装揭
答水容部等
5.2探头：
TB/T2658.9—1995
5-21探头及保护膜应符合TB/T2634规定。5.2.2探头需经路高探伤管理组织检测.并粘贴合格证方能上道使用。
5.3耦合剂
5.3.1钢轨探伤以水作耦合剂.所用水应无干扰超声波的气泡或杂质。
5.3.2在冬季结冰地区.钢轨探伤以水做耦合剂时应加防冻液混合，混合后的合剂应无气泡或杂质。禁止使用腐蚀性盐类等做为防冻剂。
5.4试块
5.4.1探伤工区应配有与线路上钢轨类型相同的各钟伤损软·做实物试块。
5-4.2探伤工区应配备WGT—1、WGT-2、WGT—3GTS-60、GTS-50:HW-等试块
6.探伤仪的校正
6.1探伤仪应由路局探伤管理组组织分局一级有检测能力的单位每年至少检测一次。
：6-2探伤工区（领工区）应组织人员做好探伤仪的日常保养、月测试、季度检修.见表3。
7探伤范围及周期
7.1除由轨面入射的超声束无法射及的部位外，钢轨其余断面必须探伤（含焊缝）。轨头部分用70探头探测，轨头至轨底4
TB/T2658-91995
以轨腰等宽部位用37°和0°探头探测。焊缝部分用双45探头探测。
7.2探伤周期
7.3探伤周期应依据年通过总重、钢轨的技术状态而定，见表4
表3探伤仪性能检测内容
水平战性
垂直线性
奏范康
稳压性能
灵致度余素
距高握度特性
缺陷检出能力
操头折射角误差
探头相对更款度
操头损内国波
探头小车走行部分
探头引战
头彩压力及紧周螺栓
70°探头在操头架上的偏角
探房小车副板及副板手辆
水管及水管阀门
授头提升装置
探伤议器外避
遥输击度
年通过总重
万t=km/km
≤2500
2500~5000
50008000
TB/T2658.9-1995
表4探伤周期：（天）
7.2.2在寒冷季节、桥梁、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢执状态不良地段，应缩短探伤周期。7.2.3伤轨数量出现异常-新换轨地段和超期服役轨地段应缩短探伤周期。
7.2.4”现场气压焊缝和铝热焊缝·除按规定周期探伤外，应用专用仪器进行焊缝全断面探伤。现场气压焊缝每年不少于一次、铝热焊缝每半年不少于一次。7:2.5工务段应根据7.2.1~7.2.4规定·提出钢轨探伤作业计划.探伤工区（领工区）根据计划予以实施。8探伤作业
8.1探伤作业前·探伤仪的灵敏度应通过增益旋纽和衰减器调节至能操测出表5所列人工缺陷、无杂波并有不少于20dB的余量。
8.2线路上探伤的几项规定
8.2.1上道作业一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过50m。
TB/T2658.9—1995
表5探伤灵敏度
能发现人工缺陷
头踏面下12mm处①4×28mm横孔反射波幅为满幅高的80%媒轻孔斜裂纹长4mm反射波幅为满幅高的80%爆栓孔6mm长水平裂纹，反射波幅为满幅高的80%8:2.2当一台探伤仪发现伤轨时（含伤损发展），应用多种方法进行复核确认。
8.2.3因故暂停探伤作业时，如续探则应退后不少于1m重复探伤。
8:2.4操伤速度一般规定，在无缝线路地段每小时不超过3km：在普通线路及道岔前后和长大桥隧范国地段每小时不超过2km。
8.2.5探伤作业应遵循\接头（焊缝）站、小腰慢、大腰匀速探”的要领·同时应做到仪器与手工检查相结合。8.2.6探伤发现的伤损钢轨，应及时按铁道部工务局颁发的规定及TB/T2172标准进行分类，按伤情分别填写~伤轨记录表\.（见附录A)和\重伤钢轨通知单”（见附表B)。“重伤钢轨通知单”应及时送交养路工区或领工区签认后送工务段调度备案。
8.2.7·-新建、改建和大中修线路以及伤、断轨焊修以后，应先进行超声波探伤·并以此为验交主要凭证：8.3作业程序、内容及要求见表6。理序
TB/T2658-9—1995
表6探伤作业程序
检查议器性能及状志，
执行者
紧墨件齐全有发，板起落架
适，联线接点应良好，换头
食售卖：美屋罡养水路无，执发探伤工让器更教皮达别要求，
随机洗带“伤扶记录表“和了解上次探伤情说，微好记录准
重伤钢转通知单”
5下造出天任务，检查备品，布备品齐金，说明地形及帮轨我智安全事项
送，明确费任，告成安全
.按规定进行防护，然后上道
遵章守纪·按章办事
2.开启电源，确认仪表正索与
通电后仪器显示正带，
3.按规定速度及婴频进行操
顾听报警，注意反射波形，
操出伤轨时，领选行夏核，
记录者
工班长
全工班
执仪探估工
技汉探伤工
用不间的方法确认，并与上次
执仪探伤工
探房结果进行比较，
5.确认伤轨及时填写伤轨记
装《缝规7.2.2要求用白沿油
.并在轨腰相应处划出
作标记、抱“道伤钢通知单
顾荐合·重伤新要项写“量衔的利及时道交养路工区蒸平浦饮。就通知单
遇软面有纱垢锈蚀时，应清
确保探头与抗面接触良好，
除干净再摇。
中.发现危及行车安全的重伤按安规32.2.11、2.3.1规定预及时采取措施。
采最措范
1.关闭电源，放尽帮合水，提净班胶器置宇手带通数处：养发时能电：
维护好操伤仪·保证下次探
伤使用。
根据街转记录进行分析及时把伤报酮轨情况向工务段报告育关人员，
调度报告
记录者
探伤工
工班长
探伤工
工班长
9安全事项
TB/T26589-1995
9.1上道探伤作业前、必须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项·落实防护设施。未设防护禁止探伤作业。！9.2-区间操伤作业本线来车时应不少于800m距离下道避车，在双线地段或站内探伤作业邻线来车时，应停止作业·如作业地点了望条件不良，人员、仪器应下道避车。9.3严冬、借鲁季节应合理安排作业时间。若退恶劣天气要停止作业。
9.4执仪人员抬探伤仪上下道时.注意不要滑倒，不要碰撞仪器。
9.5探伤仪在线下避车时，要求停放平稳，不得侵入建筑限界。
9.6对钢轨伤损进行校对.以及在拆卸接头螺栓观察螺孔裂纹时.均应派人防护。
9.7其他安全事项按安规执行。
TB/T2658.9-1995
附录A
伤轨记录表
钢轨生
产厂及
护号等
伤报部位
（波形整示）
养路工长（签字）
TB/T2658.91995
附录B
重伤钢轨通知单
钢教生
及护号等
处理整观
探伤工研长《笼宇）
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2658.9—1995
上海市设来益造塑研瓷所
登租号10T972280
工务作业标准
钢轨超声波探伤作业
1995-12-30发布
1996—06—01实施
中华人民共和国铁道部
本标准根据铁道部有关钢轨超声波探伤的行业标准、管理办法和技术规定，吸取有关路局成熟的钢轨探伤经验，结合我国钢轨探伤的实际情况首次制订。钢轨探伤工作是一项流动性大、技术性强、安全责任大的工务工作。实现钢轨探伤作业标准化是加强钢轨探伤工作，提高钢轨探伤质量·防止断轨事故，保障行车安全的重要措施之一。本标准的制订，统一了钢轨超声波探伤的作业程序和作业质量，对于提高钢轨探伤管理水平，增加行车安全性具有积极意义。免费标准bzxz.net
本标准对于探伤仪器的调节方法和钢轨伤损的判别方法未作规定。
本际准是工务作业标准系列之一下列工务作业标准已由铁道部发布，自1996年6月1日起实施：
TB/T2658.11995
TB/T2658.21995
作业：
工务作业标准
工务作业标准
TB/T2658.3—1995，工务作业标准TB/T2658.4-1995
TB/T2658.6-—1995
TB/T2658.7—1995
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
工务作业标准
TB/T2658.8-1995
防护员作业：
无缝线路大中修
线路大修作业：
线路中修作业：
路基作业：
林业作业；
采石作业：
TB/T2658.9-1995工务作业标准钢轨超声波探伤作业。
将陆续完成制订的工务作业标准有以下项目：线路维修作业：
桥梁大修作业：
“桥梁维修作业：
隧道大修作业，
隧道维修作业；
小型养路机械作业：
大型养路机城作业：
移动式钢轨焊接作业：
本标准由铁道部工务局提出：
本标准由铁道部标准计量研究所归口本标准由北京铁路局负费起草。本标准主要起草人建复
沈景坤
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2658.9-1995
工务作业标准
钢轨超声波探伤作业
1、范围
本标准规定了钢轨超声波探伤作业程序和质量要求.本标准适用于铁路运营线路上使用的38kg/m及其以上国产与非国产钢轨（不包括锰钢缴叉和“AT”型尖轨）探伤工作。
引用标准
下列标准所包含的条文：通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效：所有标准都会被修订·使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
TB/T2340—93
仪的技术条件
TB/T217290
多通道A型显示钢轨超声波探伤
铁路钢轨伤损代码
中华人民共和国1995-12-30批准铁道
1996-06-01实施
TB/T2658.9—-1995
TB/T2154.3-90铁路工人技术标准工务线路钢轨探伤工
TB/T2634-95钢轨超声波探头技术条件中华人民共和国铁道部铁路工务安全规则（以下简称“安规”）
中华人民共和国铁道部，线路维修规则（以下简称“维规\)
3人员资格
3.1探伤执仅人员应符合TB/T2154.3规定，还预取得铁道部门无损检测考核委员会颁发的资格证书。3.2操伤人员应了解本单位管辖范困内各种钢轨类型儿几何尺寸，钢轨轻、重伤的标准：伤损轨分类及其缺陷分布规律等基础知识，
4探伤班组组成及备品
4.1，在线路上进行钢轨探伤作业，一般一个探伤班组需配备二台钢轨超声波探伤仪（以下简称?探伤仪”），每班组应不少于七人（了望条件较差地段必须增设防护联络员）。4.2探伤班组除配有探伤仪（含般附属工具）外.还应配备表1所规定的备品。
5仪器、试块、耦合剂
5.1..探伤仪应符合TB/T.2340规定5.1.1探伤仪在正常速度检测钢轨时.应无杂波、无杂乱报警音响。
TB/T2658.9—1995
5.1.2各通道时基线闸门范围应符合相对应的轨型。5.1.3探伤仪应按通道序位规定配置探头，见表2。特殊情况可适当调整通道内的探头角度·但探头方向视钢轨伤损取向而定。探测无缝线路的焊缝应增加双45°探头。表1探伤所需备品
无战对讲机
活口搬手
检变睡
钢卷尺
白铬油
小油割
防冻液
防护信号设备
通道数
防护联络
拆装夹板螺栓
手工检查蔽击
测意伤损位置
标注伤损符合
标注街损符号
防冻用帮合剂
校定及应急
手工险变用、
作业时防护
现检查需要面
各通道探头角度
客量视需要而定
结冰季节用
按维规办
如钢丝别，手电
等、棉丝、装揭
答水容部等
5.2探头：
TB/T2658.9—1995
5-21探头及保护膜应符合TB/T2634规定。5.2.2探头需经路高探伤管理组织检测.并粘贴合格证方能上道使用。
5.3耦合剂
5.3.1钢轨探伤以水作耦合剂.所用水应无干扰超声波的气泡或杂质。
5.3.2在冬季结冰地区.钢轨探伤以水做耦合剂时应加防冻液混合，混合后的合剂应无气泡或杂质。禁止使用腐蚀性盐类等做为防冻剂。
5.4试块
5.4.1探伤工区应配有与线路上钢轨类型相同的各钟伤损软·做实物试块。
5-4.2探伤工区应配备WGT—1、WGT-2、WGT—3GTS-60、GTS-50:HW-等试块
6.探伤仪的校正
6.1探伤仪应由路局探伤管理组组织分局一级有检测能力的单位每年至少检测一次。
：6-2探伤工区（领工区）应组织人员做好探伤仪的日常保养、月测试、季度检修.见表3。
7探伤范围及周期
7.1除由轨面入射的超声束无法射及的部位外，钢轨其余断面必须探伤（含焊缝）。轨头部分用70探头探测，轨头至轨底4
TB/T2658-91995
以轨腰等宽部位用37°和0°探头探测。焊缝部分用双45探头探测。
7.2探伤周期
7.3探伤周期应依据年通过总重、钢轨的技术状态而定，见表4
表3探伤仪性能检测内容
水平战性
垂直线性
奏范康
稳压性能
灵致度余素
距高握度特性
缺陷检出能力
操头折射角误差
探头相对更款度
操头损内国波
探头小车走行部分
探头引战
头彩压力及紧周螺栓
70°探头在操头架上的偏角
探房小车副板及副板手辆
水管及水管阀门
授头提升装置
探伤议器外避
遥输击度
年通过总重
万t=km/km
≤2500
2500~5000
50008000
TB/T2658.9-1995
表4探伤周期：（天）
7.2.2在寒冷季节、桥梁、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢执状态不良地段，应缩短探伤周期。7.2.3伤轨数量出现异常-新换轨地段和超期服役轨地段应缩短探伤周期。
7.2.4”现场气压焊缝和铝热焊缝·除按规定周期探伤外，应用专用仪器进行焊缝全断面探伤。现场气压焊缝每年不少于一次、铝热焊缝每半年不少于一次。7:2.5工务段应根据7.2.1~7.2.4规定·提出钢轨探伤作业计划.探伤工区（领工区）根据计划予以实施。8探伤作业
8.1探伤作业前·探伤仪的灵敏度应通过增益旋纽和衰减器调节至能操测出表5所列人工缺陷、无杂波并有不少于20dB的余量。
8.2线路上探伤的几项规定
8.2.1上道作业一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过50m。
TB/T2658.9—1995
表5探伤灵敏度
能发现人工缺陷
头踏面下12mm处①4×28mm横孔反射波幅为满幅高的80%媒轻孔斜裂纹长4mm反射波幅为满幅高的80%爆栓孔6mm长水平裂纹，反射波幅为满幅高的80%8:2.2当一台探伤仪发现伤轨时（含伤损发展），应用多种方法进行复核确认。
8.2.3因故暂停探伤作业时，如续探则应退后不少于1m重复探伤。
8:2.4操伤速度一般规定，在无缝线路地段每小时不超过3km：在普通线路及道岔前后和长大桥隧范国地段每小时不超过2km。
8.2.5探伤作业应遵循\接头（焊缝）站、小腰慢、大腰匀速探”的要领·同时应做到仪器与手工检查相结合。8.2.6探伤发现的伤损钢轨，应及时按铁道部工务局颁发的规定及TB/T2172标准进行分类，按伤情分别填写~伤轨记录表\.（见附录A)和\重伤钢轨通知单”（见附表B)。“重伤钢轨通知单”应及时送交养路工区或领工区签认后送工务段调度备案。
8.2.7·-新建、改建和大中修线路以及伤、断轨焊修以后，应先进行超声波探伤·并以此为验交主要凭证：8.3作业程序、内容及要求见表6。理序
TB/T2658-9—1995
表6探伤作业程序
检查议器性能及状志，
执行者
紧墨件齐全有发，板起落架
适，联线接点应良好，换头
食售卖：美屋罡养水路无，执发探伤工让器更教皮达别要求，
随机洗带“伤扶记录表“和了解上次探伤情说，微好记录准
重伤钢转通知单”
5下造出天任务，检查备品，布备品齐金，说明地形及帮轨我智安全事项
送，明确费任，告成安全
.按规定进行防护，然后上道
遵章守纪·按章办事
2.开启电源，确认仪表正索与
通电后仪器显示正带，
3.按规定速度及婴频进行操
顾听报警，注意反射波形，
操出伤轨时，领选行夏核，
记录者
工班长
全工班
执仪探估工
技汉探伤工
用不间的方法确认，并与上次
执仪探伤工
探房结果进行比较，
5.确认伤轨及时填写伤轨记
装《缝规7.2.2要求用白沿油
.并在轨腰相应处划出
作标记、抱“道伤钢通知单
顾荐合·重伤新要项写“量衔的利及时道交养路工区蒸平浦饮。就通知单
遇软面有纱垢锈蚀时，应清
确保探头与抗面接触良好，
除干净再摇。
中.发现危及行车安全的重伤按安规32.2.11、2.3.1规定预及时采取措施。
采最措范
1.关闭电源，放尽帮合水，提净班胶器置宇手带通数处：养发时能电：
维护好操伤仪·保证下次探
伤使用。
根据街转记录进行分析及时把伤报酮轨情况向工务段报告育关人员，
调度报告
记录者
探伤工
工班长
探伤工
工班长
9安全事项
TB/T26589-1995
9.1上道探伤作业前、必须检查仪器及有关备品，布置安全注意事项·落实防护设施。未设防护禁止探伤作业。！9.2-区间操伤作业本线来车时应不少于800m距离下道避车，在双线地段或站内探伤作业邻线来车时，应停止作业·如作业地点了望条件不良，人员、仪器应下道避车。9.3严冬、借鲁季节应合理安排作业时间。若退恶劣天气要停止作业。
9.4执仪人员抬探伤仪上下道时.注意不要滑倒，不要碰撞仪器。
9.5探伤仪在线下避车时，要求停放平稳，不得侵入建筑限界。
9.6对钢轨伤损进行校对.以及在拆卸接头螺栓观察螺孔裂纹时.均应派人防护。
9.7其他安全事项按安规执行。
TB/T2658.9-1995
附录A
伤轨记录表
钢轨生
产厂及
护号等
伤报部位
（波形整示）
养路工长（签字）
TB/T2658.91995
附录B
重伤钢轨通知单
钢教生
及护号等
处理整观
探伤工研长《笼宇）
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