TB/T 1961-2016
基本信息
标准号： TB/T 1961-2016
中文名称：铁道车辆缓冲器
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 1961-2016.Railway vehicle draft gears.
1范围
TB/T 1961规定了铁道车辆用缓冲器的术语和定义、产品分类、运用条件、技术要求、制造要求、检验方法检验规则及标志、包装、运输与储存。
TB/T 1961适用于铁道车辆用缓冲器。
TB/T 1961不适用于动车组用缓冲器。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注8期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 228.1- -2010金属材料 拉伸试验第1部分:室温试验方法( ISO 6892-1 :2009 , MOD)
GB/T528--2009硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(ISO37:2005,IDT)
GB/T531.1- -2008硫化橡 胶或热塑性橡胶压人硬度试验方法 第1 部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度)(ISO 7619-1 :2004 ,IDT)
GB/T 1041- -2008塑料压 縮性能的测定( ISO 604 :2002 ,IDT)
GB/T 1222弹簧钢
GB/T 1239.2- -2009 冷卷 圆柱螺旋弹簧技术条件第2 部分:压缩弹簧
GB/T 1348球墨 铸铁件( GB/T 1348- 2009 , ISO 1083 :2004 , MOD)
GB/T 1681- 2009硫化橡 胶回弹性的测定( ISO 4662:1986 ,IDT)
GB/T 1682- 2014 硫化橡胶低温 脆性的测定单 试样法
GB/T3077合金结构钢
CB/T 3512- -2014 硫化橡胶或热 塑性橡胶热空 气加速老化和耐热试验(ISO 188 :2011 ,IDT)
GB/T 4549.4--2004铁道 车辆词汇第4部分:车钩缓冲及风挡装置
1范围
TB/T 1961规定了铁道车辆用缓冲器的术语和定义、产品分类、运用条件、技术要求、制造要求、检验方法检验规则及标志、包装、运输与储存。
TB/T 1961适用于铁道车辆用缓冲器。
TB/T 1961不适用于动车组用缓冲器。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注8期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 228.1- -2010金属材料 拉伸试验第1部分:室温试验方法( ISO 6892-1 :2009 , MOD)
GB/T528--2009硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(ISO37:2005,IDT)
GB/T531.1- -2008硫化橡 胶或热塑性橡胶压人硬度试验方法 第1 部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度)(ISO 7619-1 :2004 ,IDT)
GB/T 1041- -2008塑料压 縮性能的测定( ISO 604 :2002 ,IDT)
GB/T 1222弹簧钢
GB/T 1239.2- -2009 冷卷 圆柱螺旋弹簧技术条件第2 部分:压缩弹簧
GB/T 1348球墨 铸铁件( GB/T 1348- 2009 , ISO 1083 :2004 , MOD)
GB/T 1681- 2009硫化橡 胶回弹性的测定( ISO 4662:1986 ,IDT)
GB/T 1682- 2014 硫化橡胶低温 脆性的测定单 试样法
GB/T3077合金结构钢
CB/T 3512- -2014 硫化橡胶或热 塑性橡胶热空 气加速老化和耐热试验(ISO 188 :2011 ,IDT)
GB/T 4549.4--2004铁道 车辆词汇第4部分:车钩缓冲及风挡装置
标准图片预览
标准内容
ICS45.060.20
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T1961-2016
代替TB/T1961—2006
铁道车辆缓冲器
Railwayvehicledraftgears
2016-12-15发布
国家铁路局发布
2017-07-01实施
规范性引用文件
术语和定义
产品分类
运用条件
技术要求
制造要求
模锻件
圆弹簧
橡胶及热塑性弹性体
其他材料和部件
检验方法
理化检验
密实度检测
橡胶或热塑性弹性体物理性能检测落锤试验
冲击试验
高、低温试验
静压试验
装车运行试验
检验规则
出厂检验
型式检验
标志、包装、运输与储存
附录A（规范性附录）
落锤试验方法
基本要求
####中e5
试样的抽取与检查
测试用仪表
落锤试验的项目及程序
试验评定
eeE.#e#Et
TB/T1961—2016
TB/T1961-—2016
附录B（规范性附录）
B.1基本要求
试验方法
试验数据处理
试验评定
冲击试验方法
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。TB/T1961-2016
本标准代替TB/T1961—2006《机车车辆缓冲器》。与TB/T1961—2006相比，本标准主要技术变化如下：
修改了缓冲器的术语和定义（见第3章，2006年版的第3章）；一删除了机车缓冲器相关内容（见2006年版的第4章~第9章）；修改了缓冲器基本性能参数（见6.3，2006年版的5.2）；修改了圆弹簧和橡胶件的制造要求（见7.3和7.5.1,2006年版的7.3和7.5.1）；-增加了热塑性弹性体的相关规定（见7.5.3和8.3)；增加了理化检验、密实度检测、橡胶或热塑性弹性体物理性能检测方法（见8.1~8.3）；修改了静压试验、装车运行试验部分内容（见8.7和8.8，2006年版的8.4和8.5）。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车北京二七车辆有限公司、中车长江车辆有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司。本标准主要起草人：刘凤刚、毛从强、陈凯、章薇、陈时虎、雷青平、李海波、姜岩。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T1961—1987,TB/T1961—2006。1范围
铁道车辆缓冲器
TB/T1961—2016
本标准规定了铁道车辆用缓冲器的术语和定义、产品分类、运用条件、技术要求、制造要求、检验方法、检验规则及标志、包装、运输与储存。本标准适用于铁道车辆用缓冲器。本标准不适用于动车组用缓冲器。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T228.1—2010金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法（IS06892-1：2009，M0D）GB/T528—2009硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定（ISO37:2005,IDT）GB/T531.12008硫化橡胶或热塑性橡胶压人硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（部尔硬度）（IS07619-1：2004，IDT）GB/T1041--2008塑料压缩性能的测定（IS0604：2002，IDT）GB/T1222
弹簧钢
GB/T1239.2—2009
冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件第2部分：压缩弹簧球墨铸铁件（GB/T1348—2009IS01083：2004，MOD）GB/T1348
GB/T1681-2009
硫化橡胶回弹性的测定（IS04662：1986，IDT）GB/T1682—2014.
硫化橡胶低温脆性的测定单试样法GB/T3077
合金结构钢
GB/T3512-2014硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验（ISO188：2011,IDT）GB/T4549.4—2004
铁道车辆词汇第4部分：车钩缓冲及风挡装置GB/T7759.1—2015硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分：在常温及高温条件下（IS0815-1：2008，IDT）硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第2部分：在低温条件下GB/T7759.22014
(ISO815-2:2008,IDT)
GB/T7762-2014
GB/T9444—2007
硫化橡胶或热塑性橡胶
耐臭氧龟裂静态拉伸试验
铸钢件磁粉检测（ISO4986：1992，IDT）GB/T11211--2009
GB/T11352—2009
GB/T12361
GB/T12362
GB/T13298
GB/T13819
硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定二板法（IS0814：2007，一般工程用铸造碳钢件（ISO3755：1991，MOD）钢质模锻件通用技术条件
钢质模锻件公差及机械加工余量金属显微组织检验方法
铜及铜合金铸件
GB/T15822.1—2005无损检测磁粉检测第1部分：总则（IS09934-1：2001，IDT）GB/T15822.2—2005无损检测磁粉检测第2部分：检测介质（ISO9934-2：2002，IDT）1
TB/T1961-2016
GB/T15822.32005无损检测磁粉检测第3部分：设备（ISO9934-3：2002，IDT）GB/T18818铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件TB/T456—2008机车车辆用车钩、钩尾框TB/T1025—2000机车车辆用热卷螺旋压缩弹簧供货技术条件（eqvUIC8220：1974）TB/T1465机车车辆用球墨铸铁件通用技术条件TB/T2942机车车辆用铸钢件通用技术条件3术语和定义
GB/T4549.4—2004界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
额定冲击速度rating impactvelocity冲击试验时，缓冲器达到额定阻抗力时的冲击速度。3.2
最大冲击速度maximumimpactvelocity冲击试验时，缓冲器达到最大阻抗力时的冲击速度。3.3
recoil
回弹量
缓冲器吸能后，未被耗散掉而释放出来的能量为回弹量。落锤试验时，在锤头的第一次下落和向上回弹的循环中，回弹量为锤头最低点至回弹最高点间的高度差乘以锤体重量所求得的能量值。4产品分类
4.1缓冲器按适用车种分为：
客车缓冲器：
普通货车缓冲器；
重载货车用缓冲器。
缓冲器按缓冲吸能方式分为：
摩擦式缓冲器（含干摩擦式缓冲器、润滑式缓冲器）；橡胶缓冲器（含热塑性弹性体缓冲器）；弹性胶泥缓冲器；
液压缓冲器（含液气缓冲器）；组合式（多种吸能方式的组合）缓冲器。5运用条件
5.1环境温度：-50℃~+50℃；普通货车、重载货车用缓冲器还应符合GB/T18818规定的解冻库工况。
5.2适应风、沙、雨、雪等环境。客车缓冲器应能承受洗车时压力800kPa的含酸或含碱的热水或相关清洗剂的冲洗。5.3
5.4客车用缓冲器应能适应不低于5km/h的连挂速度；货车用缓冲器应能适应不低于7km/h的连挂速度。
特殊使用条件可由供需双方协商确定。6技术要求
缓冲器应按本标准及经规定程序批准的产品图样制造。2
TB/T1961-2016
6.2缓冲器连同配合的从板在内，应能适应长、宽、高为625mm×330mm×234mm的安装空间（不包括密接式车钩缓冲装置用缓冲器）。缓冲器的长度尺寸在装车状态下应有2mm以上的预压量（此预压量为装车预压量，与缓冲器自身所带的预压无关）。对于有预缩短功能的缓冲器，装车前应预先压缩，预压缩后长度不应大于561mm（一块从板）或504mm（两块从板）。
6.3缓冲器的主要性能见表1。
缓冲器的主要性能
缓冲器种类
客车缓冲器
普通货
车缓冲
21t轴重www.bzxz.net
大于21t轴重
重载货车用缓冲器
正式容量
额定阻抗力
≤2000
≤2270
≤2450
≤2500
额定行程
注1：用冲击速度评定的缓冲器，表中的容量指标为参考值。吸收率
当用冲击速度评定缓冲器的容量时，可用以下经验公式换算作为参考值：E=0.75mb/8
式中：
E——缓冲器容量，单位为千焦（kJ)：车辆满载时的质量，单位为吨（t)；额定冲击速度，单位为米每秒（m/s）。注2：落锤和冲击试验不做初压力测试，初压力测试仅适用于静压试验。6.4缓冲器应有良好的复原性能。初压力
≤250
≤250
6.5有预缩短功能的缓冲器，其预压缩用的工件在装车后不应影响缓冲器的正常使用。额定冲击速度
6.6橡胶缓冲器、弹性胶泥缓冲器和液压缓冲器高温试验容量不应小于常温下的80%低温试验容量不应小于常温下的60%。
6.7弹性胶泥缓冲器和液压缓冲器（含具有该类结构的组合式缓冲器）应具有良好的密封性和持久的性能稳定性。
6.8弹性胶泥缓冲器、液压缓冲器静态阻抗力应满足以下要求：a）客车缓冲器不应小于200kN；b）普通货车和重载货车缓冲器不应小于1200kN。在该载荷下缓冲器不应出现压死现象。6.9新型缓冲器应装车运用考验。6.10缓冲器应进行落锤试验或冲击试验。冲击速度大于或等于9km/h的缓冲器及用冲击速度评定的缓冲器不做容量考核。
7制造要求
7.1模锻件
7.1.1摩擦式缓冲器的摩擦元件应采用模锻工艺制造。模锻件应符合GB/T12361的规定。必要时可辅助机械加工，尺寸公差与加工余量应符合GB/T12362的规定。3
TB/T1961-2016
模锻件应采用合金结构钢制造，并符合GB/T3077的规定。7.1.3模锻件工作面不应有凸起，边缘应圆滑过渡。7.1.4模锻件应进行抛丸处理，抛丸覆盖率不低于90%。抛丸后应防水、防油污，保持表面清洁。7.1.5模锻件按GB/T15822.1-—2005、GB/T15822.2—2005、GB/T15822.3—2005的规定进行干法磁粉探伤，不应有裂纹。
7.2.1箱体及受力较大的重要铸钢件应符合TB/T2942的规定，其余铸钢件应符合GB/T11352—2009的规定。重要部位应按GB/T9444一2007的规定进行磁粉探伤。关键铸钢件受力关键截面应进行内部密实度检测，缺陷等级不低于TB/T456一2008规定的3级。7.2.2球墨铸铁件应符合GB/T1348和TB/T1465的规定。7.2.3·铜合金铸件应符合GB/T13819的规定。7.3圆弹簧
7.3.1作为缓冲元件的圆弹簧应符合TB/T1025—2000或GB/T1239.2—2009的规定。阀类等特殊用途的弹簧应符合相关标准或技术文件的规定。7.3.2
7.4.1环簧应采用GB/T1222规定的材料制造。7.4.2
环簧各表面机械加工后不应有材料缺陷及锻造缺陷。7.4.3
环簧各面过渡处应圆滑、均匀一致，不应有毛边及飞刺。7.4.4
按GB/T15822.1—2005、GB/T15822.2—2005、GB/T15822.3—2005的规定对环簧进行磁粉探伤，不应有裂纹。
7.5橡胶及热塑性弹性体
橡胶件的橡胶与夹板应硫化为一体，硫化后的橡胶件应符合以下规定：橡胶与夹板的粘合强度不应小于4MPa；橡胶件制成后，外露金属表面应涂防锈漆。b)
橡胶的物理性能见表2。
热塑性弹性体的物理性能见表3。表2橡胶的物理机械性能
性能项目
拉伸强度
拉断伸长率
热老化性能
（70Cx96h）
硬度变化
拉伸强度变化率
扯断伸长率变化率
压缩永久变形（70℃×24h，A型）脆性温度
臭氧老化性能
（40℃100x10-，55%，48h，伸长率20%）回弹值
shoreA
shoreA
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
试验方法
GB/T 531.1—2008
GB/T528—2009
GB/T528—2009
GB/T3512—2014
GB/T 7759.1—2015
GB/T7759.2—2014
GB/T1682—2014
GB/T7762—2014
GB/T1681-—2009
拉伸强度
拉断伸长率
性能项目
撕裂强度（新月型）
热老化性能
(70℃×96h)
脆性温度
压缩强度（25%应变）
7.6其他材料和部件
硬度变化
表3热塑性弹性体的物理机械性能指标
shoreD
shoreD
拉伸强度变化率
扯断伸长率变化率
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
≤+15
≤+15
按产品设计要求
TB/T1961—2016
试验方法
GB/T 531.1—2008
GB/T528—2009
GB/T528—2009
GB/T531.1-2008
CB/T528—2009
CB/T1682—2014
GB/T1041—2008
液压缓冲器的液压油、弹性胶泥缓冲器的胶泥及其他材料均应满足缓冲器性能要求的相关技术条件。
8检验方法
8.1理化检验
模锻件、铸件、圆弹簧、环弹簧应分别依照材料标准进行化学成分检验，按CB/T228.1一2010的规定进行力学性能检验，按GB/T13298的规定进行金相组织检验。8.2密实度检测
关键铸钢件受力截面解时，宜采用冷加工方法，热解剖时，应将解剖面平整后，目视检查截面的缺陷等级。
8.3橡胶或热塑性弹性体物理性能检测橡胶或热塑性弹性体物理性能检测按表2和表3中的规定进行；橡胶与夹板的粘合强度检测按GB/T11211—2009中的规定进行。8.4落锤试验
落锤试验项目包括初始容量试验、正式容量试验、耐久性试验与坚固性试验，试验方法及评定应按附录A的规定进行。
8.5冲击试验
8.5.1冲击试验方法应按附录B的规定进行。8.5.2冲击试验后，再进行耐久性试验和坚固性试验，试验方法按附录A的规定进行。8.5.3缓冲器在经过冲击试验、耐久性试验和坚固性试验后，应再次进行冲击试验，标定其冲击速度。缓冲器的冲击速度为两次冲击试验的平均值。8.6高、低温试验
8.6.1橡胶缓冲器、弹性胶泥缓冲器和液压缓冲器应在-50℃低温箱内放置24h后（对含液压或弹性胶泥等结构的摩擦组合式缓冲器，只冷冻液压或胶泥缓冲元件），采取保温措施后取出，立即进行落锤试验。试验时缓冲器的表面温度不应高于-45℃，以不多于3次的锤击，使缓冲器达到或接近额定阻抗力或距压死差0.25mm~1mm（以先达到者为准）时试验结束。同一批次缓冲器试验2套，2套缓冲器试验结果均应满足6.6的规定。8.6.2橡胶缓冲器、弹性胶泥缓冲器和液压缓冲器应在+50℃高温箱内放置24h，采取保温措施后取出，立即进行落锤试验，以不多于3次的锤击，使缓冲器达到或接近额定阻抗力或距压死差0.25mm5
TB/T1961—2016
（以先达到者为准）时试验结束。同一批次缓冲器试验2套，2套缓冲器试验结果均应满足6.6的规定。
8.6.3普通货车、重载货车用缓冲器在落锤试验或冲击试验前应先进行110℃高温试验，试验时，抽取2套在110℃高温箱内放置3h后，置于常温下24h后，再按规定程序进行落锤或冲击试验，试验结果应满足表1的规定。
8.7静压试验
8.7.1弹性胶泥缓冲器、液压缓冲器的静压试验采用液压试验装置。试验装置的最大压力应满足试验需要。
8.7.2试验环境温度为5℃~25℃。8.7.3每批同类型缓冲器应至少抽取4套，并在试验室放置24h后进行静压试验。8.7.4试验时，按试验设备的操作规程，以不大于5mm/s的压缩速度压缩缓冲器，测试缓冲器初压力及静态阻抗力。
8.7.5同一批次的缓冲器试验结果均应满足表1及6.8的规定。8.8装车运行试验
8.8.1缓冲器符合以上规定项目的试验要求后，应进行装车运行试验。将经过标定的40套缓冲器（液压缓冲器及弹性胶泥缓冲器各抽取20套）安装到有代表性的车辆上进行实际运用。8.8.2运行试验满1年，或客车运行6×10°km货车运行2×10″km后，从车上取下4套缓冲器（用冲击速度评定的缓冲器为2套）进行标定，应满足8.8.4的规定。8.8.3运行试验满2年，或客车运行12×10″km货车运行4×10°km后，从车上取下4套缓冲器（用冲击速度评定的缓冲器为2套）进行标定，应满足8.8.4的规定。8.8.4在1年和2年运行试验期结束后的两次标定中，缓冲器应满足以下要求：缓冲器无不良动作。
额定行程下的再标定容量不应低于原始标定容量的85%；用冲击速度评定的缓冲器，额定冲b）
击速度不应低于原始值的80%。
缓冲器外形不应因鼓胀变形造成在试验安装框中卡死：行程增加不应超过6mm；主要零部件c）
不应出现破损；弹性胶泥缓冲器和液压缓冲器（含具有该类结构的组合式缓冲器）不应出现泄漏。
d）无过度磨耗和其他损伤。
9检验规则
9.1出厂检验
9.1.1用落锤试验评定的缓冲器每500套为1批，每6个月不满500套时也应至少进行1次容量试验；用冲击速度评定的缓冲器6个月进行一次冲击试验；液压缓冲器和弹性胶泥缓冲器每500套进行一次静压试验。
9.1.2用落锤试验评定的缓冲器从每批产品中抽取6套，对其中5套进行容量试验，当试验的5套缓冲器容量均满足8.4的规定时，认为该批缓冲器合格。如试验的5套缓冲器中有1套不合格时，可对另1套备用缓冲器进行试验，该套缓冲器试验合格，认为该批缓冲器合格。否则，应再抽取12套按上述规则进行复试。如仍不合格，应对本批次缓冲器逐个进行试验。9.1.3液压缓冲器和弹性胶泥缓冲器，每批至少抽取4套进行静压试验。用冲击速度评定的缓冲器，每次至少抽取2套进行冲击试验。9.1.4
9.1.5出厂检验项目见表4。
对合格品应签发出厂检验合格证，其内容为：制造厂名称或代号；
产品名称及型号：
本批数量；
检查人员姓名或代号；
制造年月；
检验员印章。
9.2型式检验
在下列情况下应进行型式检验：a)
新产品定型鉴定时；
产品结构、工艺、材料有较大改变时：转厂生产时；
产品停产1年及以上，恢复生产时；产品连续生产满4年时。
型式检验项目见表4。
表4出厂检验与型式检验项目
检验项目
化学成分
理化检验
密实度检测
力学性能
金相组织
橡胶或热塑性弹性体物理性能检验容量试验
落锤试验
冲击试验
高、低温试验
静压试验
耐久性试验
坚固性试验
装车运行试验
标志、包装、运输与储存
型式检验出厂检验
10.1.1每套缓冲器应有以下永久性标志：a)
制造厂名称或代号；
缓冲器型号及编号；
制造年月。
技术要求
试验方法出厂检验频次
每季度
每季度
TB/T1961-2016
仅设计定型时
仅设计定型时
适用于橡胶缓
冲器、弹性胶泥缓
冲器和液压缓冲
器，仅设计定型时
适用于弹性胶
泥缓冲器、液压缓
仅设计定型时
TB/T1961-2016
10.1.2缓冲器的关键零部件应有清晰的标志，标志内容为制造厂名称或代号、制造年月。10.2包装
缓冲器应采用适当的包装方式，包装外应注明数量、总重和标有防雨淋标志。10.3运
缓冲器在运输过程中应采用适当防护措施防止磕碰或雨淋。10.4储
缓冲器组装后，摩擦元件外露部位应采取防潮、防油污措施，以防在储存过程中发生锈蚀。缓冲器在储存中应防止雨、雪浸淋。无箱体结构的橡胶缓冲器，储存过程中应避免橡胶件遭受外压。
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Railwayvehicledraftgears
2016-12-15发布
国家铁路局发布
2017-07-01实施
规范性引用文件
术语和定义
产品分类
运用条件
技术要求
制造要求
模锻件
圆弹簧
橡胶及热塑性弹性体
其他材料和部件
检验方法
理化检验
密实度检测
橡胶或热塑性弹性体物理性能检测落锤试验
冲击试验
高、低温试验
静压试验
装车运行试验
检验规则
出厂检验
型式检验
标志、包装、运输与储存
附录A（规范性附录）
落锤试验方法
基本要求
####中e5
试样的抽取与检查
测试用仪表
落锤试验的项目及程序
试验评定
eeE.#e#Et
TB/T1961—2016
TB/T1961-—2016
附录B（规范性附录）
B.1基本要求
试验方法
试验数据处理
试验评定
冲击试验方法
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。TB/T1961-2016
本标准代替TB/T1961—2006《机车车辆缓冲器》。与TB/T1961—2006相比，本标准主要技术变化如下：
修改了缓冲器的术语和定义（见第3章，2006年版的第3章）；一删除了机车缓冲器相关内容（见2006年版的第4章~第9章）；修改了缓冲器基本性能参数（见6.3，2006年版的5.2）；修改了圆弹簧和橡胶件的制造要求（见7.3和7.5.1,2006年版的7.3和7.5.1）；-增加了热塑性弹性体的相关规定（见7.5.3和8.3)；增加了理化检验、密实度检测、橡胶或热塑性弹性体物理性能检测方法（见8.1~8.3）；修改了静压试验、装车运行试验部分内容（见8.7和8.8，2006年版的8.4和8.5）。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车北京二七车辆有限公司、中车长江车辆有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司。本标准主要起草人：刘凤刚、毛从强、陈凯、章薇、陈时虎、雷青平、李海波、姜岩。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：TB/T1961—1987,TB/T1961—2006。1范围
铁道车辆缓冲器
TB/T1961—2016
本标准规定了铁道车辆用缓冲器的术语和定义、产品分类、运用条件、技术要求、制造要求、检验方法、检验规则及标志、包装、运输与储存。本标准适用于铁道车辆用缓冲器。本标准不适用于动车组用缓冲器。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T228.1—2010金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法（IS06892-1：2009，M0D）GB/T528—2009硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定（ISO37:2005,IDT）GB/T531.12008硫化橡胶或热塑性橡胶压人硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（部尔硬度）（IS07619-1：2004，IDT）GB/T1041--2008塑料压缩性能的测定（IS0604：2002，IDT）GB/T1222
弹簧钢
GB/T1239.2—2009
冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件第2部分：压缩弹簧球墨铸铁件（GB/T1348—2009IS01083：2004，MOD）GB/T1348
GB/T1681-2009
硫化橡胶回弹性的测定（IS04662：1986，IDT）GB/T1682—2014.
硫化橡胶低温脆性的测定单试样法GB/T3077
合金结构钢
GB/T3512-2014硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验（ISO188：2011,IDT）GB/T4549.4—2004
铁道车辆词汇第4部分：车钩缓冲及风挡装置GB/T7759.1—2015硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第1部分：在常温及高温条件下（IS0815-1：2008，IDT）硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第2部分：在低温条件下GB/T7759.22014
(ISO815-2:2008,IDT)
GB/T7762-2014
GB/T9444—2007
硫化橡胶或热塑性橡胶
耐臭氧龟裂静态拉伸试验
铸钢件磁粉检测（ISO4986：1992，IDT）GB/T11211--2009
GB/T11352—2009
GB/T12361
GB/T12362
GB/T13298
GB/T13819
硫化橡胶或热塑性橡胶与金属粘合强度的测定二板法（IS0814：2007，一般工程用铸造碳钢件（ISO3755：1991，MOD）钢质模锻件通用技术条件
钢质模锻件公差及机械加工余量金属显微组织检验方法
铜及铜合金铸件
GB/T15822.1—2005无损检测磁粉检测第1部分：总则（IS09934-1：2001，IDT）GB/T15822.2—2005无损检测磁粉检测第2部分：检测介质（ISO9934-2：2002，IDT）1
TB/T1961-2016
GB/T15822.32005无损检测磁粉检测第3部分：设备（ISO9934-3：2002，IDT）GB/T18818铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件TB/T456—2008机车车辆用车钩、钩尾框TB/T1025—2000机车车辆用热卷螺旋压缩弹簧供货技术条件（eqvUIC8220：1974）TB/T1465机车车辆用球墨铸铁件通用技术条件TB/T2942机车车辆用铸钢件通用技术条件3术语和定义
GB/T4549.4—2004界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
额定冲击速度rating impactvelocity冲击试验时，缓冲器达到额定阻抗力时的冲击速度。3.2
最大冲击速度maximumimpactvelocity冲击试验时，缓冲器达到最大阻抗力时的冲击速度。3.3
recoil
回弹量
缓冲器吸能后，未被耗散掉而释放出来的能量为回弹量。落锤试验时，在锤头的第一次下落和向上回弹的循环中，回弹量为锤头最低点至回弹最高点间的高度差乘以锤体重量所求得的能量值。4产品分类
4.1缓冲器按适用车种分为：
客车缓冲器：
普通货车缓冲器；
重载货车用缓冲器。
缓冲器按缓冲吸能方式分为：
摩擦式缓冲器（含干摩擦式缓冲器、润滑式缓冲器）；橡胶缓冲器（含热塑性弹性体缓冲器）；弹性胶泥缓冲器；
液压缓冲器（含液气缓冲器）；组合式（多种吸能方式的组合）缓冲器。5运用条件
5.1环境温度：-50℃~+50℃；普通货车、重载货车用缓冲器还应符合GB/T18818规定的解冻库工况。
5.2适应风、沙、雨、雪等环境。客车缓冲器应能承受洗车时压力800kPa的含酸或含碱的热水或相关清洗剂的冲洗。5.3
5.4客车用缓冲器应能适应不低于5km/h的连挂速度；货车用缓冲器应能适应不低于7km/h的连挂速度。
特殊使用条件可由供需双方协商确定。6技术要求
缓冲器应按本标准及经规定程序批准的产品图样制造。2
TB/T1961-2016
6.2缓冲器连同配合的从板在内，应能适应长、宽、高为625mm×330mm×234mm的安装空间（不包括密接式车钩缓冲装置用缓冲器）。缓冲器的长度尺寸在装车状态下应有2mm以上的预压量（此预压量为装车预压量，与缓冲器自身所带的预压无关）。对于有预缩短功能的缓冲器，装车前应预先压缩，预压缩后长度不应大于561mm（一块从板）或504mm（两块从板）。
6.3缓冲器的主要性能见表1。
缓冲器的主要性能
缓冲器种类
客车缓冲器
普通货
车缓冲
21t轴重www.bzxz.net
大于21t轴重
重载货车用缓冲器
正式容量
额定阻抗力
≤2000
≤2270
≤2450
≤2500
额定行程
注1：用冲击速度评定的缓冲器，表中的容量指标为参考值。吸收率
当用冲击速度评定缓冲器的容量时，可用以下经验公式换算作为参考值：E=0.75mb/8
式中：
E——缓冲器容量，单位为千焦（kJ)：车辆满载时的质量，单位为吨（t)；额定冲击速度，单位为米每秒（m/s）。注2：落锤和冲击试验不做初压力测试，初压力测试仅适用于静压试验。6.4缓冲器应有良好的复原性能。初压力
≤250
≤250
6.5有预缩短功能的缓冲器，其预压缩用的工件在装车后不应影响缓冲器的正常使用。额定冲击速度
6.6橡胶缓冲器、弹性胶泥缓冲器和液压缓冲器高温试验容量不应小于常温下的80%低温试验容量不应小于常温下的60%。
6.7弹性胶泥缓冲器和液压缓冲器（含具有该类结构的组合式缓冲器）应具有良好的密封性和持久的性能稳定性。
6.8弹性胶泥缓冲器、液压缓冲器静态阻抗力应满足以下要求：a）客车缓冲器不应小于200kN；b）普通货车和重载货车缓冲器不应小于1200kN。在该载荷下缓冲器不应出现压死现象。6.9新型缓冲器应装车运用考验。6.10缓冲器应进行落锤试验或冲击试验。冲击速度大于或等于9km/h的缓冲器及用冲击速度评定的缓冲器不做容量考核。
7制造要求
7.1模锻件
7.1.1摩擦式缓冲器的摩擦元件应采用模锻工艺制造。模锻件应符合GB/T12361的规定。必要时可辅助机械加工，尺寸公差与加工余量应符合GB/T12362的规定。3
TB/T1961-2016
模锻件应采用合金结构钢制造，并符合GB/T3077的规定。7.1.3模锻件工作面不应有凸起，边缘应圆滑过渡。7.1.4模锻件应进行抛丸处理，抛丸覆盖率不低于90%。抛丸后应防水、防油污，保持表面清洁。7.1.5模锻件按GB/T15822.1-—2005、GB/T15822.2—2005、GB/T15822.3—2005的规定进行干法磁粉探伤，不应有裂纹。
7.2.1箱体及受力较大的重要铸钢件应符合TB/T2942的规定，其余铸钢件应符合GB/T11352—2009的规定。重要部位应按GB/T9444一2007的规定进行磁粉探伤。关键铸钢件受力关键截面应进行内部密实度检测，缺陷等级不低于TB/T456一2008规定的3级。7.2.2球墨铸铁件应符合GB/T1348和TB/T1465的规定。7.2.3·铜合金铸件应符合GB/T13819的规定。7.3圆弹簧
7.3.1作为缓冲元件的圆弹簧应符合TB/T1025—2000或GB/T1239.2—2009的规定。阀类等特殊用途的弹簧应符合相关标准或技术文件的规定。7.3.2
7.4.1环簧应采用GB/T1222规定的材料制造。7.4.2
环簧各表面机械加工后不应有材料缺陷及锻造缺陷。7.4.3
环簧各面过渡处应圆滑、均匀一致，不应有毛边及飞刺。7.4.4
按GB/T15822.1—2005、GB/T15822.2—2005、GB/T15822.3—2005的规定对环簧进行磁粉探伤，不应有裂纹。
7.5橡胶及热塑性弹性体
橡胶件的橡胶与夹板应硫化为一体，硫化后的橡胶件应符合以下规定：橡胶与夹板的粘合强度不应小于4MPa；橡胶件制成后，外露金属表面应涂防锈漆。b)
橡胶的物理性能见表2。
热塑性弹性体的物理性能见表3。表2橡胶的物理机械性能
性能项目
拉伸强度
拉断伸长率
热老化性能
（70Cx96h）
硬度变化
拉伸强度变化率
扯断伸长率变化率
压缩永久变形（70℃×24h，A型）脆性温度
臭氧老化性能
（40℃100x10-，55%，48h，伸长率20%）回弹值
shoreA
shoreA
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
试验方法
GB/T 531.1—2008
GB/T528—2009
GB/T528—2009
GB/T3512—2014
GB/T 7759.1—2015
GB/T7759.2—2014
GB/T1682—2014
GB/T7762—2014
GB/T1681-—2009
拉伸强度
拉断伸长率
性能项目
撕裂强度（新月型）
热老化性能
(70℃×96h)
脆性温度
压缩强度（25%应变）
7.6其他材料和部件
硬度变化
表3热塑性弹性体的物理机械性能指标
shoreD
shoreD
拉伸强度变化率
扯断伸长率变化率
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
按产品设计要求
≤+15
≤+15
按产品设计要求
TB/T1961—2016
试验方法
GB/T 531.1—2008
GB/T528—2009
GB/T528—2009
GB/T531.1-2008
CB/T528—2009
CB/T1682—2014
GB/T1041—2008
液压缓冲器的液压油、弹性胶泥缓冲器的胶泥及其他材料均应满足缓冲器性能要求的相关技术条件。
8检验方法
8.1理化检验
模锻件、铸件、圆弹簧、环弹簧应分别依照材料标准进行化学成分检验，按CB/T228.1一2010的规定进行力学性能检验，按GB/T13298的规定进行金相组织检验。8.2密实度检测
关键铸钢件受力截面解时，宜采用冷加工方法，热解剖时，应将解剖面平整后，目视检查截面的缺陷等级。
8.3橡胶或热塑性弹性体物理性能检测橡胶或热塑性弹性体物理性能检测按表2和表3中的规定进行；橡胶与夹板的粘合强度检测按GB/T11211—2009中的规定进行。8.4落锤试验
落锤试验项目包括初始容量试验、正式容量试验、耐久性试验与坚固性试验，试验方法及评定应按附录A的规定进行。
8.5冲击试验
8.5.1冲击试验方法应按附录B的规定进行。8.5.2冲击试验后，再进行耐久性试验和坚固性试验，试验方法按附录A的规定进行。8.5.3缓冲器在经过冲击试验、耐久性试验和坚固性试验后，应再次进行冲击试验，标定其冲击速度。缓冲器的冲击速度为两次冲击试验的平均值。8.6高、低温试验
8.6.1橡胶缓冲器、弹性胶泥缓冲器和液压缓冲器应在-50℃低温箱内放置24h后（对含液压或弹性胶泥等结构的摩擦组合式缓冲器，只冷冻液压或胶泥缓冲元件），采取保温措施后取出，立即进行落锤试验。试验时缓冲器的表面温度不应高于-45℃，以不多于3次的锤击，使缓冲器达到或接近额定阻抗力或距压死差0.25mm~1mm（以先达到者为准）时试验结束。同一批次缓冲器试验2套，2套缓冲器试验结果均应满足6.6的规定。8.6.2橡胶缓冲器、弹性胶泥缓冲器和液压缓冲器应在+50℃高温箱内放置24h，采取保温措施后取出，立即进行落锤试验，以不多于3次的锤击，使缓冲器达到或接近额定阻抗力或距压死差0.25mm5
TB/T1961—2016
（以先达到者为准）时试验结束。同一批次缓冲器试验2套，2套缓冲器试验结果均应满足6.6的规定。
8.6.3普通货车、重载货车用缓冲器在落锤试验或冲击试验前应先进行110℃高温试验，试验时，抽取2套在110℃高温箱内放置3h后，置于常温下24h后，再按规定程序进行落锤或冲击试验，试验结果应满足表1的规定。
8.7静压试验
8.7.1弹性胶泥缓冲器、液压缓冲器的静压试验采用液压试验装置。试验装置的最大压力应满足试验需要。
8.7.2试验环境温度为5℃~25℃。8.7.3每批同类型缓冲器应至少抽取4套，并在试验室放置24h后进行静压试验。8.7.4试验时，按试验设备的操作规程，以不大于5mm/s的压缩速度压缩缓冲器，测试缓冲器初压力及静态阻抗力。
8.7.5同一批次的缓冲器试验结果均应满足表1及6.8的规定。8.8装车运行试验
8.8.1缓冲器符合以上规定项目的试验要求后，应进行装车运行试验。将经过标定的40套缓冲器（液压缓冲器及弹性胶泥缓冲器各抽取20套）安装到有代表性的车辆上进行实际运用。8.8.2运行试验满1年，或客车运行6×10°km货车运行2×10″km后，从车上取下4套缓冲器（用冲击速度评定的缓冲器为2套）进行标定，应满足8.8.4的规定。8.8.3运行试验满2年，或客车运行12×10″km货车运行4×10°km后，从车上取下4套缓冲器（用冲击速度评定的缓冲器为2套）进行标定，应满足8.8.4的规定。8.8.4在1年和2年运行试验期结束后的两次标定中，缓冲器应满足以下要求：缓冲器无不良动作。
额定行程下的再标定容量不应低于原始标定容量的85%；用冲击速度评定的缓冲器，额定冲b）
击速度不应低于原始值的80%。
缓冲器外形不应因鼓胀变形造成在试验安装框中卡死：行程增加不应超过6mm；主要零部件c）
不应出现破损；弹性胶泥缓冲器和液压缓冲器（含具有该类结构的组合式缓冲器）不应出现泄漏。
d）无过度磨耗和其他损伤。
9检验规则
9.1出厂检验
9.1.1用落锤试验评定的缓冲器每500套为1批，每6个月不满500套时也应至少进行1次容量试验；用冲击速度评定的缓冲器6个月进行一次冲击试验；液压缓冲器和弹性胶泥缓冲器每500套进行一次静压试验。
9.1.2用落锤试验评定的缓冲器从每批产品中抽取6套，对其中5套进行容量试验，当试验的5套缓冲器容量均满足8.4的规定时，认为该批缓冲器合格。如试验的5套缓冲器中有1套不合格时，可对另1套备用缓冲器进行试验，该套缓冲器试验合格，认为该批缓冲器合格。否则，应再抽取12套按上述规则进行复试。如仍不合格，应对本批次缓冲器逐个进行试验。9.1.3液压缓冲器和弹性胶泥缓冲器，每批至少抽取4套进行静压试验。用冲击速度评定的缓冲器，每次至少抽取2套进行冲击试验。9.1.4
9.1.5出厂检验项目见表4。
对合格品应签发出厂检验合格证，其内容为：制造厂名称或代号；
产品名称及型号：
本批数量；
检查人员姓名或代号；
制造年月；
检验员印章。
9.2型式检验
在下列情况下应进行型式检验：a)
新产品定型鉴定时；
产品结构、工艺、材料有较大改变时：转厂生产时；
产品停产1年及以上，恢复生产时；产品连续生产满4年时。
型式检验项目见表4。
表4出厂检验与型式检验项目
检验项目
化学成分
理化检验
密实度检测
力学性能
金相组织
橡胶或热塑性弹性体物理性能检验容量试验
落锤试验
冲击试验
高、低温试验
静压试验
耐久性试验
坚固性试验
装车运行试验
标志、包装、运输与储存
型式检验出厂检验
10.1.1每套缓冲器应有以下永久性标志：a)
制造厂名称或代号；
缓冲器型号及编号；
制造年月。
技术要求
试验方法出厂检验频次
每季度
每季度
TB/T1961-2016
仅设计定型时
仅设计定型时
适用于橡胶缓
冲器、弹性胶泥缓
冲器和液压缓冲
器，仅设计定型时
适用于弹性胶
泥缓冲器、液压缓
仅设计定型时
TB/T1961-2016
10.1.2缓冲器的关键零部件应有清晰的标志，标志内容为制造厂名称或代号、制造年月。10.2包装
缓冲器应采用适当的包装方式，包装外应注明数量、总重和标有防雨淋标志。10.3运
缓冲器在运输过程中应采用适当防护措施防止磕碰或雨淋。10.4储
缓冲器组装后，摩擦元件外露部位应采取防潮、防油污措施，以防在储存过程中发生锈蚀。缓冲器在储存中应防止雨、雪浸淋。无箱体结构的橡胶缓冲器，储存过程中应避免橡胶件遭受外压。
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