TB 10099-2017
基本信息
标准号： TB 10099-2017
中文名称：铁路车站及枢纽设计规范
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB 10099-2017.Code for Design of Railway Station and Terminal.
1总则
1.0.1为统一铁路车站及枢纽设计的技术标准,使铁路车站及枢纽设计符合安全可靠、技术先进、经济适用的要求,制定本规范。
1.0.2 TB 10099适用于标准 轨距高速铁路、城际铁路、客货共线I级和II级铁路、重载铁路的车站及枢纽设计。
1.0.3铁路车站及 枢纽设计应遵循以人为本、服务运输、系统优化、着眼发展的原则,依据铁路网规划、城市总体规划和综合交通规划，系统分析客货运输需求,统筹协调车站及枢纽设施设备的布局,选择适宜的设计标准，合理确定车站及枢纽设计方案。
1.0.4铁路 车站及枢纽的设计年度宜分为近、远两期。近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。近、远期运量均应采用预测值。铁路基础设施及建筑物和设备规模设计应符合下列规定:
1不易改、扩建的建筑物和基础设施应按远期运量和运输性质设计。
2易改、扩建的建筑物和基础设施可按近期运量和运输性质设计,预留远期发展条件。
2术语
2.0.1铁路车站railway station
办理列车通过、到发、技术作业及客货运业务的分界点。
2.0.2铁路枢纽railway terminal
在铁路网点或网端,由两条及以上干线、若干个车站、各种为运输服务的设施及其联络线等所组成的整体。
2.0.3进出站线路approach line
按列车运行方向和列车种类修建的引人枢纽内各车站的正线和枢纽联络线。
2.0.4站线station track
在车站管理的线路中除正线以外线路的统称。
2.0.5到发线receiving departure track
办理列车到达、出发作业的线路。
1总则
1.0.1为统一铁路车站及枢纽设计的技术标准,使铁路车站及枢纽设计符合安全可靠、技术先进、经济适用的要求,制定本规范。
1.0.2 TB 10099适用于标准 轨距高速铁路、城际铁路、客货共线I级和II级铁路、重载铁路的车站及枢纽设计。
1.0.3铁路车站及 枢纽设计应遵循以人为本、服务运输、系统优化、着眼发展的原则,依据铁路网规划、城市总体规划和综合交通规划，系统分析客货运输需求,统筹协调车站及枢纽设施设备的布局,选择适宜的设计标准，合理确定车站及枢纽设计方案。
1.0.4铁路 车站及枢纽的设计年度宜分为近、远两期。近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。近、远期运量均应采用预测值。铁路基础设施及建筑物和设备规模设计应符合下列规定:
1不易改、扩建的建筑物和基础设施应按远期运量和运输性质设计。
2易改、扩建的建筑物和基础设施可按近期运量和运输性质设计,预留远期发展条件。
2术语
2.0.1铁路车站railway station
办理列车通过、到发、技术作业及客货运业务的分界点。
2.0.2铁路枢纽railway terminal
在铁路网点或网端,由两条及以上干线、若干个车站、各种为运输服务的设施及其联络线等所组成的整体。
2.0.3进出站线路approach line
按列车运行方向和列车种类修建的引人枢纽内各车站的正线和枢纽联络线。
2.0.4站线station track
在车站管理的线路中除正线以外线路的统称。
2.0.5到发线receiving departure track
办理列车到达、出发作业的线路。
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标准内容
中华人民共和国行业标准
TB10099—2017
J2398-2017
铁路车站及枢纽设计规范
Code for Design of Railway Station and Terminal2017-09-18
国家铁路局
2017-12-01
中华人民共和国行业标准
铁路车站及枢纽设计规范
Code for Design of Railway Station and TerminalTB10099—2017
J2398-—2017
主编单位：中铁第四察设计院集团有限公司批准部门：国家铁路局
施行日期：2017年12月1日
2017年·北京
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2017年第7批）
国铁科法［2017162号
现公布《铁路线路设计规范》（TB10098一2017）和《铁路车站及枢纽设计规范》（TB10099—2017）两项行业标准，自2017年12月1日起实施。
国家铁路局
2017年9月18日
本规范是在全面总结我国高速铁路、客货共线铁路、城际铁路、重载铁路在站场及枢纽设计、施工和运营方面的实践经验和科研成果的基础上编制而成的。
本规范贯彻了国家“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，落实了综合交通运输发展、保护自然生态和环境、节约土地和能源等政策法规要求，强化安全优先原则，注重车站及枢纽系统设计和点线能力协调，结合我国国情、经济社会发展水平、运输需求和环境条件等因素，合理确定了车站及枢纽设计原则和设计参数，进一步提升了规范的科学性和技术经济合理性。本规范共分16章和2个附录，主要内容包括：总则，术语，基本规定，枢纽，编组站，区段站，中间站、组合分解站，会让站、越行站，客运站、客运设备和客车段所，铁路物流中心，驼峰，工业站、港湾站，口岸站，集运站、疏运站，站场路基和排水，站线轨道。本次修订的主要内容有：
1.修订了规范的适用范围，客货共线铁路旅客列车设计速度由160km/h改为200km/h，增加了高速铁路、城际铁路、重载铁路车站及枢纽设计相关内容。
2.新增“口岸站”和“集运站、疏运站”两章，主要纳入了这两类车站的图型和主要设备配置等内容。3.将原规范“车站设计的基本规定”章中“站场路基和排水”节单列为“站场路基和排水”章，并增加了站场路基分类、站场路基设计洪水频率或重现期、旅客站台填料和压实标准、路基过渡段设置、严寒地区排水设施设计等规定。3
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4.提出了以人为本、服务运输、系统优化、着眼发展等车站主要设计原则；明确了选择适宜的设计标准，合理确定车站及枢纽设计方案等站场主要工作内容：强化了铁路车站及枢纽总体性、系统性的设计要求。
5.修订了车站内主要建（构）筑物和设备至线路中心线的距离、车站线间距、道岔端部与曲线起终点间的直线段最小长度等规定，整合了站内联络线、场间联络线、段所工区外走行线、段所工区内线路平纵断面的设计规定，增加了货物线安装轨道衡、货车超偏载检测装置等设备设计规定，删除了选定车站设置同时接入或发接客货列车的隔开设备、车站主要生产办公房屋的布置等规定6.增加了枢纽总图规划，客运站和铁路物流中心的选址及综合开发、大功率机车检修基地和动车组设备的有关规定7.删除了新建编组站推荐采用单向图型的规定，取消了加冰作业、装运鱼苗或牲畜作业及守车等规定。8.增加了客，货纵列式区段站图型，删除了双线铁路纵列式区段站图型，增加了铁路物流中心宜设于区段站调车场一侧的规定。
9.增加了组合分解站图型及相关规定，修订了客货共线铁路中间站、会让站、越行站图型。10.增加了客运站总体性设计的原则性要求，修订了客货共线铁路车站图型，全面整合并修订了车站客运设备的规定，增加了站台门的设置规定。
11.新增铁路物流中心总体设计原则、分类、功能、执行军事运输要求等规定，取消了整车，零担、易腐货物加冰运输等规定，修订了货物站台、仓库有关参数等规定。12.删除了有关驼峰调车机车采用蒸汽机车、驼峰调速设备采用铁鞋及脱鞋器、小能力驼峰采用简易现代化或人工调速设备等规定。
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13.修订了站线轨道分类，删除了有关木枕的全部规定，修订了相邻单开道岔间插人钢轨长度等规定。在执行本规范过程中，请各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁第四勘察设计院集团有限公司（地址：湖北省武汉市武昌和平大道745号，邮政编码：430063），并抄送中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码100038），供修订时参考。
本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释。技术总负责人：郑健、安国栋、吴克非。主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。参编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中国铁路设计集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司，北京全路通信信号研究设计院有限公司。主要起草人：何志工、刘一平、韩国兴、王海潮、吕国金、巨平、彭京平、王华成、郑洪、李明国、叶文卓、李军营、万福英、靳光荣、周兵和、刘世峰、雷中林、高岚、胡明星、石建文、李文祥、孙国成、朱长青、李长淮、李生才、李传勇、熊玉春、周覃龙、董志强、崔永明、董人凯、孟祥雷、姚楚峰、奚文媛、张开治、陈晨。
主要审查人：吴克非、丁、亮、王俊峰、曾会欣、薛新功、徐鹤寿、敖云碧、刘燕、桑翠江、王启铭、王哲浩、张志方、万坚、宁裴、田杨、王南李建新、刘华、张迎丰、柳世辉、高丰农、康学东、李荣华、刘小平、吴文娴、刘名军、杨健、伍丽荣、金祖德、田长海、张世宏、季树德、聂宏旺、吴麦奎、许有全。
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3基本规定
-般规定
进出站线路和站线的平面：
进出站线路和站线的纵断面：
接口设计
一般规定
主要设备配置
进出站线路布置和疏解··
迁回线和联络线
编组站·
-般规定
编组站图型…
主要设备配置·
站线数量和有效长度…
区段站
区段站图型
主要设备配置
站线数量和有效长度
中间站、组合分解站
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7.1中间站
7.2组合分解站
8会让站、越行站
8.1会让站
8.2越行站
9客运站、客运设备和客车段所
一般规定
客运站图型
客运设备.
客车段所
铁路物流中心
一般规定
总平面布置
运转车场
货运设备
一般规定
驼峰线路平面
驼峰线路纵断面
其他要求
12工业站、港湾站…
一般规定
工业站、港湾站图型·
主要设备配置
站线数量和有效长度
13口岸站
一般规定
13.2口岸站图型
13.3主要设备配置
14集运站、疏运站
14.1般规定
14.2集运站、疏运站图型
14.3主要设备配置、站线数量和有效长度….15站场路基和排水
站场路基
站场排水
16站线轨道
附录A
附录B
轨道设计标准
钢轨及配件
轨枕及扣件
铁路建筑限界
曲线地段建筑限界加宽
本规范用词说明·bzxZ.net
《铁路车站及枢纽设计规范》条文说明81
1总则
1.0.1为统一铁路车站及枢纽设计的技术标准，使铁路车站及枢纽设计符合安全可靠、技术先进、经济适用的要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于标准轨距高速铁路、城际铁路、客货共线工级和Ⅱ级铁路、重载铁路的车站及枢纽设计。1.0.3铁路车站及枢纽设计应遵循以人为本、服务运输、系统优化、着眼发展的原则，依据铁路网规划、城市总体规划和综合交通规划，系统分析客货运输需求，统筹协调车站及枢纽设施设备的布局，选择适宜的设计标准，合理确定车站及枢红设计方案。1.0.4铁路车站及枢纽的设计年度宜分为近、远两期。近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。近，远期运量均应采用预测值。铁路基础设施及建筑物和设备规模设计应符合下列规定：
1不易改、扩建的建筑物和基础设施应按远期运量和运输性质设计。
2易改，扩建的建筑物和基础设施可按近期运量和运输性质设计，预留远期发展条件。
3可随运输需求变化而增减的运营设备，可按交付运营后第5年的运量设计。
4铁路枢细纽总图应预留长远发展条件。1.0.5铁路车站及枢纽设计应满足系统功能要求和安全运输需要，方便旅客乘降和货物运输，便于运营管理和提高效率。1.0.6铁路车站及枢纽方案应结合城市总体规划、既有铁路情况、地形地质条件、地方交通、农田水利设施、土地资源开发等因素，经综合技术经济比选后确定。1·
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TB10099—2017
J2398-2017
铁路车站及枢纽设计规范
Code for Design of Railway Station and Terminal2017-09-18
国家铁路局
2017-12-01
中华人民共和国行业标准
铁路车站及枢纽设计规范
Code for Design of Railway Station and TerminalTB10099—2017
J2398-—2017
主编单位：中铁第四察设计院集团有限公司批准部门：国家铁路局
施行日期：2017年12月1日
2017年·北京
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（工程建设标准2017年第7批）
国铁科法［2017162号
现公布《铁路线路设计规范》（TB10098一2017）和《铁路车站及枢纽设计规范》（TB10099—2017）两项行业标准，自2017年12月1日起实施。
国家铁路局
2017年9月18日
本规范是在全面总结我国高速铁路、客货共线铁路、城际铁路、重载铁路在站场及枢纽设计、施工和运营方面的实践经验和科研成果的基础上编制而成的。
本规范贯彻了国家“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，落实了综合交通运输发展、保护自然生态和环境、节约土地和能源等政策法规要求，强化安全优先原则，注重车站及枢纽系统设计和点线能力协调，结合我国国情、经济社会发展水平、运输需求和环境条件等因素，合理确定了车站及枢纽设计原则和设计参数，进一步提升了规范的科学性和技术经济合理性。本规范共分16章和2个附录，主要内容包括：总则，术语，基本规定，枢纽，编组站，区段站，中间站、组合分解站，会让站、越行站，客运站、客运设备和客车段所，铁路物流中心，驼峰，工业站、港湾站，口岸站，集运站、疏运站，站场路基和排水，站线轨道。本次修订的主要内容有：
1.修订了规范的适用范围，客货共线铁路旅客列车设计速度由160km/h改为200km/h，增加了高速铁路、城际铁路、重载铁路车站及枢纽设计相关内容。
2.新增“口岸站”和“集运站、疏运站”两章，主要纳入了这两类车站的图型和主要设备配置等内容。3.将原规范“车站设计的基本规定”章中“站场路基和排水”节单列为“站场路基和排水”章，并增加了站场路基分类、站场路基设计洪水频率或重现期、旅客站台填料和压实标准、路基过渡段设置、严寒地区排水设施设计等规定。3
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4.提出了以人为本、服务运输、系统优化、着眼发展等车站主要设计原则；明确了选择适宜的设计标准，合理确定车站及枢纽设计方案等站场主要工作内容：强化了铁路车站及枢纽总体性、系统性的设计要求。
5.修订了车站内主要建（构）筑物和设备至线路中心线的距离、车站线间距、道岔端部与曲线起终点间的直线段最小长度等规定，整合了站内联络线、场间联络线、段所工区外走行线、段所工区内线路平纵断面的设计规定，增加了货物线安装轨道衡、货车超偏载检测装置等设备设计规定，删除了选定车站设置同时接入或发接客货列车的隔开设备、车站主要生产办公房屋的布置等规定6.增加了枢纽总图规划，客运站和铁路物流中心的选址及综合开发、大功率机车检修基地和动车组设备的有关规定7.删除了新建编组站推荐采用单向图型的规定，取消了加冰作业、装运鱼苗或牲畜作业及守车等规定。8.增加了客，货纵列式区段站图型，删除了双线铁路纵列式区段站图型，增加了铁路物流中心宜设于区段站调车场一侧的规定。
9.增加了组合分解站图型及相关规定，修订了客货共线铁路中间站、会让站、越行站图型。10.增加了客运站总体性设计的原则性要求，修订了客货共线铁路车站图型，全面整合并修订了车站客运设备的规定，增加了站台门的设置规定。
11.新增铁路物流中心总体设计原则、分类、功能、执行军事运输要求等规定，取消了整车，零担、易腐货物加冰运输等规定，修订了货物站台、仓库有关参数等规定。12.删除了有关驼峰调车机车采用蒸汽机车、驼峰调速设备采用铁鞋及脱鞋器、小能力驼峰采用简易现代化或人工调速设备等规定。
-riKAoNirKAca
13.修订了站线轨道分类，删除了有关木枕的全部规定，修订了相邻单开道岔间插人钢轨长度等规定。在执行本规范过程中，请各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁第四勘察设计院集团有限公司（地址：湖北省武汉市武昌和平大道745号，邮政编码：430063），并抄送中国铁路经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，邮政编码100038），供修订时参考。
本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释。技术总负责人：郑健、安国栋、吴克非。主编单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。参编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中国铁路设计集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司，北京全路通信信号研究设计院有限公司。主要起草人：何志工、刘一平、韩国兴、王海潮、吕国金、巨平、彭京平、王华成、郑洪、李明国、叶文卓、李军营、万福英、靳光荣、周兵和、刘世峰、雷中林、高岚、胡明星、石建文、李文祥、孙国成、朱长青、李长淮、李生才、李传勇、熊玉春、周覃龙、董志强、崔永明、董人凯、孟祥雷、姚楚峰、奚文媛、张开治、陈晨。
主要审查人：吴克非、丁、亮、王俊峰、曾会欣、薛新功、徐鹤寿、敖云碧、刘燕、桑翠江、王启铭、王哲浩、张志方、万坚、宁裴、田杨、王南李建新、刘华、张迎丰、柳世辉、高丰农、康学东、李荣华、刘小平、吴文娴、刘名军、杨健、伍丽荣、金祖德、田长海、张世宏、季树德、聂宏旺、吴麦奎、许有全。
-TKAONIKAca
TrKAoNrKAca
3基本规定
-般规定
进出站线路和站线的平面：
进出站线路和站线的纵断面：
接口设计
一般规定
主要设备配置
进出站线路布置和疏解··
迁回线和联络线
编组站·
-般规定
编组站图型…
主要设备配置·
站线数量和有效长度…
区段站
区段站图型
主要设备配置
站线数量和有效长度
中间站、组合分解站
-TKAoNrKAca
7.1中间站
7.2组合分解站
8会让站、越行站
8.1会让站
8.2越行站
9客运站、客运设备和客车段所
一般规定
客运站图型
客运设备.
客车段所
铁路物流中心
一般规定
总平面布置
运转车场
货运设备
一般规定
驼峰线路平面
驼峰线路纵断面
其他要求
12工业站、港湾站…
一般规定
工业站、港湾站图型·
主要设备配置
站线数量和有效长度
13口岸站
一般规定
13.2口岸站图型
13.3主要设备配置
14集运站、疏运站
14.1般规定
14.2集运站、疏运站图型
14.3主要设备配置、站线数量和有效长度….15站场路基和排水
站场路基
站场排水
16站线轨道
附录A
附录B
轨道设计标准
钢轨及配件
轨枕及扣件
铁路建筑限界
曲线地段建筑限界加宽
本规范用词说明·bzxZ.net
《铁路车站及枢纽设计规范》条文说明81
1总则
1.0.1为统一铁路车站及枢纽设计的技术标准，使铁路车站及枢纽设计符合安全可靠、技术先进、经济适用的要求，制定本规范。1.0.2本规范适用于标准轨距高速铁路、城际铁路、客货共线工级和Ⅱ级铁路、重载铁路的车站及枢纽设计。1.0.3铁路车站及枢纽设计应遵循以人为本、服务运输、系统优化、着眼发展的原则，依据铁路网规划、城市总体规划和综合交通规划，系统分析客货运输需求，统筹协调车站及枢纽设施设备的布局，选择适宜的设计标准，合理确定车站及枢红设计方案。1.0.4铁路车站及枢纽的设计年度宜分为近、远两期。近期为交付运营后第10年，远期为交付运营后第20年。近，远期运量均应采用预测值。铁路基础设施及建筑物和设备规模设计应符合下列规定：
1不易改、扩建的建筑物和基础设施应按远期运量和运输性质设计。
2易改，扩建的建筑物和基础设施可按近期运量和运输性质设计，预留远期发展条件。
3可随运输需求变化而增减的运营设备，可按交付运营后第5年的运量设计。
4铁路枢细纽总图应预留长远发展条件。1.0.5铁路车站及枢纽设计应满足系统功能要求和安全运输需要，方便旅客乘降和货物运输，便于运营管理和提高效率。1.0.6铁路车站及枢纽方案应结合城市总体规划、既有铁路情况、地形地质条件、地方交通、农田水利设施、土地资源开发等因素，经综合技术经济比选后确定。1·
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。