TB/T 2489-2016.Track side test methods of vertical and lateral wheel-rail forces.
1范围
TB/T 2489规定了采用剪应力法测试轮轨横向力和垂向力的地面测试方法。
TB/T 2489适用于在铁路现场钢轨上采用应变片测试轮轨横向力和垂向力。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
2.1轮轨横向力lateral force of wheels/ rails
车轮在轨道横向、垂直于钢轨断面对称轴作用到钢轨上的力。
2.2轮轨垂向力vertical force of wheels/ rails
车轮在平行于钢轨断面对称轴方向作用于钢轨上的力。
3测试仪器、工具.
3.1 仪器
信号调制仪、数据采集分析仪等。
3.2工具
500 V或1 000 V绝缘表,横向力标定装置,垂向力标定装置及其他必备工具。
4轮轨垂向力测试方法
4.1测试方法
轮轨垂向力采用剪应力法进行测试。
4.2贴片
应变片应粘贴在相邻钢轨支点之间中心线左右对称断面的钢轨两侧中和轴上,应变片间距b取160 mm ~240 mm,应变片方向与钢轨纵向成45°角(如图1所示)。
4.3 组桥
测试轮轨垂向力的应变片组成一个全桥,各应变片在桥臂上的位置见图2。
5轮轨横向力测试方法
5.1测试方法
轮轨横向力采用剪应力法进行测试。
5.2贴片
应变片应粘贴在相邻钢轨支点之间中心线左右对称断面离轨底边缘20mm处轨底上表面,应变片间距b取160 mm ~240 mm,应变片的方向与钢轨纵向成45°角(如图3所示)。在需要分析脱轨系数时,轮轨横向力与轮轨垂向力的应变片应布置在钢轨同--断面上。

ICS45.020
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T2489-2016
代替TB/T2489-1994
轮轨横向力和垂向力地面测试方法Track side test methods of vertical and lateral wheel-rail forces2016-08-16发布
万方数据
国家铁路局发布
2017-02-16实施
术语和定义
测试仪器、工具
轮轨垂向力测试方法
轮轨横向力测试方法
贴片质量
调平、标定和测试
万方数据
TB/T2489-2016
.-.....
本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。TB/T2489—2016
本标准代替TB/T2489-1994《轮轨水平力、垂直力地面测试方法》。与TB/T2489—1994相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：一删除了双桥路法测试轮轨横向力的贴片、组桥和标定的相关内容（见1994年版的第3章）：一增加了剪应力法测试轮轨横向力的贴片、组桥和标定的相关内容（见第4章、第5章、第6章、第7章）；
优化了剪应力法测试轮轨横向力、垂向力的组桥（见4.3、5.3，1994年版的3.3）。本标准由中国铁道科学研究院标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所。本标准主要起草人：郝有生、涂英辉、李伟、陈松林、许良善、部录朝。本标准历次版本发布情况为：TB/T2489—1994。I
万方数据
iiKAoNiKAca
1范围bzxZ.net
轮轨横向力和垂向力地面测试方法本标准规定了采用剪应力法测试轮轨横向力和垂向力的地面测试方法本标准适用于在铁路现场钢轨上采用应变片测试轮轨横向力和垂向力。2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。2.1
轮轨横向力lateral forceof wheels/rails车轮在轨道横向、垂直于钢轨断面对称轴作用到钢轨上的力。2.2
轮轨垂向力
yertical forceofwheels/rails车轮在平行于钢轨断面对称轴方向作用于钢轨上的力。3测试仪器、工具
信号调制仪、数据采集分析仪等。具
500V或1000V绝缘表，横向力标定装置，垂向力标定装置及其他必备工具4轮轨垂向力测试方法
4.1测试方法
轮轨垂向力采用剪应力法进行测试。4.2贴
TB/T2489—2016
应变片应粘贴在相邻钢轨支点之间中心线左右对称断面的钢轨两侧中和轴上，应变片间距6取160mm~240mm，应变片方向与钢轨纵向成45°角（如图1所示）。Al,A3
支点中心
A1(A5)
A2(A6)
说明：图中A1~A8为测试轮轨垂向力的应变片。相邻两支点之间中心线
测试轮轨垂向力的贴片
万方数据
A3(A7)
A4(A8)
支点中心
iiKAoNiKAca
TB/T24892016
测试轮轨垂向力的应变片组成一个全桥，各应变片在桥臂上的位置见图2。A7
5轮轨横向力测试方法
5.1测试方法
2测试轮轨垂向力的组桥
轮轨横向力采用剪应力法进行测试。5.2贴片
应变片应粘贴在相邻钢轨支点之间中心线左右对称断面离轨底边缘20mm处轨底上表面，应变片间距b取160mm~240mm，应变片的方向与钢轨纵向成45°角（如图3所示）。在需要分析脱轨系数时，轮轨横向力与轮轨垂向力的应变片应布置在钢轨同一断面上。LBI.B3
支点中心
相邻两支点之间中心线
说明：图中BI~B8为测试轮轨横向力的应变片。5.3组
图3测试轮轨横向力的贴片
测试轮轨横向力的应变片组成一个全桥，各应变片在桥臂上的位置见图4。2
万方数据
支点中心
-HiiKAoNi KAca
6贴片质量
图4测试轮轨横向力的组桥
TB/T2489—2016
应变片应粘贴牢固，与钢轨之间无气泡，贴片位置偏差不应大于2mm，贴片方向偏差不应大于5
6.2应变片粘贴后，应变片绝缘电阻不应小于500MQ。7
调平、标定和测试
在每次标定和测试前进行桥路的平衡调节。7.2标
应变仪调平后，采用图5和图6所示的标定装置，对相应测点的钢轨施加横向和垂向荷载，记录荷载与应变仪输出之间的对应关系，横向力标定时按5kN一级逐级增加至50kN，垂向力标定时按10kN一级逐级增加到100kN。取三次有效标定的平均值作为标定值。测试系统若有变化应重新进行标定。轨枕
加载架
中加载装置中
万方数据
图5轮轨横向力标定装置示意图
-Hii KAoNi KAca
TB/T2489—2016
加载架
应变片
加载装置
轮轨垂向力标定装置示意图
测试时，低通截止频率不应小于5t/b（Hz），其中，V为列车运行的最高速度（m/s），b为应变片间距（m）。
万方数据
-iiKAoNni KAca
BZ1700765
万方数据
中华人民共和国
铁道行业标准
轮轨横向力和垂向力地面测试方法Track side test methods of vertical and lateral wheel-rail forcesTB/T2489-2016
中国铁道出版社出版、发行
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慢权必究
版权专有
开本：880mmx1230mm
2016年10月第1版
印张：0.75字数：10千字
2016年10月第1次印刷
TB/T2489-2016代替T/T2489-1994-轮车横向力和垂向力地面测试方法
151134781
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