TB/T 2949-2015.Height adjusting device for railway passenger car and multiple unit.
1范围
TB/T 2949规定了铁道客车及动车组转向架用高度调整装置的结构组成,技术要求,检验方法,检验规则,标志、包装、运输与储存。
TB/T 2949适用于铁道客车及动车组用高度调整装置。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423. 1- -2008电工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验 A:低温(IEC 60068-2-1 :2007 ,IDT)
GB/T 21563- -2008轨道交通机车车辆设备 冲 击和振动试验( IEC 61373:1999, IDT)
3术语和定 义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1不感应区non-induction area
杠杆即使发生垂向位移，进气阀及排气阀也不动作的范围。
3.2中立位neutral position
不感应区的中间位置。
4结构组成
4.1高度调整装置由高度阀、杠杆和调整杆组成。
4.2高度阀由 阀体、进气阀、排气阀、止回阀等构成。
高度阀分为延时型和非延时型，延时型高度阀还包括缓冲弹簧和液压缓冲器。
4.3调整杆组成由杆体 、关节轴承、套简等构成。
5技术要求
5.1动车组用高度调整装置应满足-25℃~+40℃温度环境工况的使用要求;客车及高寒动车组用高度调整装置应满足-40℃~+40℃温度环境工况的使用要求。
月平均最大相对湿度不大于95% (该月月平均最低温度为25℃)。
高度调整装置在有风、沙、雨、雪天气,偶有盐雾、酸雨、沙尘等自然条件下应能正常工作。
5.2高度阀、杠杆和调整杆组成应按本标准及产品图样制造。
5.3高度阀的各部位表面不应有影响使用的伤痕、砂眼等缺陷。