TB/T 3375-2018
基本信息
标准号： TB/T 3375-2018
中文名称：铁路数字移动通信系统(GSM-R)机车综合无线通信设备
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：7415644
相关标签： 铁路 数字 移动 通信 系统 机车 综合 无线通信 设备
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3375-2018.Global System for Mobile communications-Railway(GSM-R)-Cab integrated radio communication equipment.
1范围
TB/T 3375规定了机车综合无线通信设备( CIR)的设备构成及结构要求、设备功能、性能要求、接口要求、检验方法和标志、包装、运输及储存。
TB/T 3375适用于安装在不同类型机车、动车组、自轮运转特种设备的CIR产品设计、制造和检验。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注期的引用文件 ,仅注期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
CB/T 191包装 储运图示标志
GB/T 1804一般公差未注公差的线性 和角度尺寸的公差
GB/T2423.1电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验 A:低温
CB/T2423.2电工电子产 晶环境试验第2 部分:试验方法试验 B:高温
GB/T2423.3电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验 Cab :恒定湿热试验
GB/T 4208-2017 外壳防 护等级(IP代码) ( IEC 60529 :2013 ,IDT)
CB 9159无线电发射设备安全要求
CB/T 12192移动通 信调频无线电话发射机测量方法
CB/T12193移动通信调频无线电话接收机测量方法
GB/T 15844. 1-1995移 动通信调频无线电话机通用技术条件
CB/T 21563轨道交通机车车辆设备 冲 击和振动试验
GB/T24338.4轨道交通电磁兼容 第3-2 部分:机车车辆设备
GB/T 28792- -2012列车 无线调度通信系统主要技术条件
TB/T 3231 GSM-R 数字移动通信系统应用业务调度 命令信息无线传送系统
TB/T 3370.1- -2018 铁路数字移 动通信系统(GSM-R)车载通信模块第1 部分:技术要求
1范围
TB/T 3375规定了机车综合无线通信设备( CIR)的设备构成及结构要求、设备功能、性能要求、接口要求、检验方法和标志、包装、运输及储存。
TB/T 3375适用于安装在不同类型机车、动车组、自轮运转特种设备的CIR产品设计、制造和检验。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注期的引用文件 ,仅注期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
CB/T 191包装 储运图示标志
GB/T 1804一般公差未注公差的线性 和角度尺寸的公差
GB/T2423.1电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验 A:低温
CB/T2423.2电工电子产 晶环境试验第2 部分:试验方法试验 B:高温
GB/T2423.3电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验 Cab :恒定湿热试验
GB/T 4208-2017 外壳防 护等级(IP代码) ( IEC 60529 :2013 ,IDT)
CB 9159无线电发射设备安全要求
CB/T 12192移动通 信调频无线电话发射机测量方法
CB/T12193移动通信调频无线电话接收机测量方法
GB/T 15844. 1-1995移 动通信调频无线电话机通用技术条件
CB/T 21563轨道交通机车车辆设备 冲 击和振动试验
GB/T24338.4轨道交通电磁兼容 第3-2 部分:机车车辆设备
GB/T 28792- -2012列车 无线调度通信系统主要技术条件
TB/T 3231 GSM-R 数字移动通信系统应用业务调度 命令信息无线传送系统
TB/T 3370.1- -2018 铁路数字移 动通信系统(GSM-R)车载通信模块第1 部分:技术要求
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标准内容
ICS45.020
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3375-2018
铁路数字移动通信系统（GSM-R）机车综合无线通信设备
Global System for Mobile communications-Railway(GSM-R)-Cab integrated radio communication equipment2018-07-16发布
国家铁路局
2019-02-01实施
规范性引用文件
缩略语
设备构成及结构要求
设备功能
性能要求
接口要求
检验方法·
标志、包装、运输及储存
附录A（资料性附录）
CIR安装要求
TB/T3375-—2018
本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司归口。TB/T3375—2018
本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、通号通信信息集团上海有限公司、天津七一二通信广播有限公司、北京世纪东方通讯设备有限公司。本标准主要起草人：陈松、王祖元、俞健、黄志刚、熊道权、蒋志勇、董成文、张玉金、周峰、邹华勇、严小生。
TB/T3375-2018
铁路数字移动通信系统（GSM-R）机车综合无线通信设备1范围
本标准规定了机车综合无线通信设备（CIR）的设备构成及结构要求、设备功能、性能要求、接口要求、检验方法和标志、包装、运输及储存。本标准适用于安装在不同类型机车、动车组、自轮运转特种设备的CIR产品设计、制造和检验。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志
GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温CB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T2423.3电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验GB/T4208—2017
外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2013，IDT）GB9159无线电发射设备安全要求GB/T12192
2移动通信调频无线电话发射机测量方法3移动通信调频无线电话接收机测量方法GB/T12193
GB/T15844.1—1995移动通信调频无线电话机通用技术条件GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备GB/T28792—2012列车无线调度通信系统主要技术条件GSM-R数字移动通信系统应用业务调度命令信息无线传送系统TB/T3231
TB/T3370.1—2018铁路数字移动通信系统（GSM-R）车载通信模块第1部分：技术要求铁路数字移动通信系统（GSM-R）应用业务调度通信TB/T33794
YD/T1215900/1800MHzTDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务（GPRS）设备测试方法：移动台
3缩略语
下列缩略语适用于本文件。
CIR：机车综合无线通信设备（CabIntegratedRadiocommunicationEquipment）CTC：调度集中（CentralizedTrafficControl）DMS：列控设备动态监测装置（TheDynamicMonitoringSystemof TrainControlEquipments）EOAS：动车组司机操控信息分析系统（ElectricMultipleUnitsOperationAnalysis System）GPRS：通用分组无线业务（GeneralPacketRadioService）GRIS：GPRS接口服务器（GPRSInterfaceServer）GROS：GPRS归属服务器（GPRShOmeServer）GSM：全球移动通信系统（Global SystemforMobilecommunications）1
TB/T3375—2018
GSM-R：铁路数字移动通信系统（GSM-Railway）MMI：人机界面（通称操作显示终端）（ManMachineInterface）MTBF：平均故障间隔时间（MeanTimeBetweenFailure）SIM：客户识别模块（SubscriberIdentificationModule）4设备构成及结构要求
4.1设备构成
CIR由主机、MMI、送受话器、打印终端、扬声器、机车数据采集编码器（以下简称编码器）、连接电缆、天线、馈线和合路器等构成，其中，编码器安装在机车安全信息综合监测装置（TAX）内。系统构成示意图见图1。
合路器
话音单元
数据单元
定位单元
转接单元
主控单元
4.2结构要求
4.2.1基本要求
设备结构应符合下列基本要求：a）结构紧凑，构件坚固耐用；
450MHz机车
电台单元
LBJ单元
接口单元
电源单元
电池单元
机车数据
采集编码器
CIR设备构成示意图
文字标识应使用标准简体汉字；操作方便，便于维修和测试，设置必要的维护接口；c）
送受话器
打印终端
扬声器
送受话器
打印终端
扬声器
设备主机、MMI应散热良好，主机防尘防水等级应符合GB/T4208一2017中IP40的要求，d)
MMI防尘防水等级应符合GB/T4208—2017中IP42的要求；e）设备结构尺寸中未注公差应符合GB/T1804-m的要求。4.2.2安装要求
CIR安装要求参见附录A。
4.3MMI界面显示要求
4.3.1主界面
主界面显示应符合下列要求：
主界面显示分基本信息显示区、列尾状态显示区、安全预警显示区、工作模式及运行线路显示a）
区、调度通信状态显示区、功能按键显示区。各显示区位置分布见图2。2
基本信息显示区
列尾状态显示区
安全预警显示区
工作模式及运行线路显示区
调度通信状态显示区
功能按键显示区
图2主界面各显示区位置分布示意图TB/T3375—2018
基本信息显示区显示扬声器音量（挂机状态）或听筒音量（摘机状态）、车次号、机车号、GPRS工作状态、GSM-R话音单元接收信号场强指示。在GSM-R工作模式下，基本信息显示区显示车次功能号和机车功能号的注册、注销状态。列尾状态显示区显示列尾的连接状态、风压数值信息，客列尾还应显示客列尾ID等信息。c）
安全预警显示区显示安全预警信息和卫星定位单元状态及时间。d)
工作模式及运行线路显示区显示工作方式、线路名称、运行区段、工作模式等信息。调度通信状态显示区显示调度通信的呼出、呼入、通话等状态信息，在450MHz工作模式下，应显示450MHz机车电台单元的收发状态。调度命令显示界面
调度命令显示界面应符合下列要求：MMI调度命令显示界面分调度命令信息显示区、调度命令正文内容显示区，见图3：a）
调度命令信息显示区
调度命令正文内容显示区
图3调度命令显示区位置分布示意图b）调度命令信息显示区显示凭证名称、调度命令编号、发令处所、调度命令发布时间、车次号、调3
TB/T3375—2018
度命令签收状态等信息；
c）正文内容显示区应能显示调度命令正文内容、签收时间、签收地点等信息。5设备功能
5.1工作方式选择
应具有工作方式选择功能，可设置为“手动”或“自动”方式，并在MMI工作模式及运行线路显示区显示。
5.2工作模式选择
应具有工作模式设置功能，可设置为“GSM-R工作模式”或“450MHz工作模式”，并在MMI工作模式及运行线路显示区显示。
5.3开机初始化
5.3.1配置单MMI时，开机后MMI应根据设置自动进人主控或副控状态。5.3.2配置双MMI时，开机后MMI均进人副控状态5.3.3CIR开机后应先保持关机前的工作方式和工作模式。当CIR工作方式为“自动”时，根据卫星定位单元输出信息确定工作模式。5.3.4在GSM-R网络覆盖条件下，自动进行GSM-R网络注册、GSM-R数据单元PDP激活和获取IP地址流程。
5.3.5卫星定位信息有效时，自动根据卫星定位信息校准CIR系统时间。5.4450MHz工作模式功能
5.4.1支持450MHz列车无线调度通信功能，符合GB/T28792—2012的有关规定。5.4.2支持450MHz调度命令无线传送功能，符合TB/T3231的要求。5.4.3支持450MHz列车无线车次号校核信息传送功能。具有设置车次号功能。
具有车次号人工确认功能。
具有运行区段选择功能。
具有运行线路选择功能。
GSM-R工作模式功能
具有车次功能号注册和注销功能。5.5.1
具有机车功能号注册和注销功能。5.5.2
支持GSM-R调度通信功能，符合TB/T3379的要求。5.5.3
5.5.4支持GPRS调度命令信息无线传送功能，符合TB/T3231的要求。支持GPRS列车无线车次号校核信息传送功能。5.5.5
具有车次号人工确认功能。
具有运行区段选择功能。
5.5.8具有运行线路选择功能。
5.6列车防护报警
具有发送和接收列车防护报警信息并发出声光提示的功能。5.6.1
5.6.2具有接收道口报警信息和施工防护报警信息并发出声光提示的功能。5.6.3具有发送列车接近预警信息的功能。具有记录、查询、下载列车防护报警、道口报警和施工防护报警信息的功能。5.6.4
5.7旅客列车尾部安全防护信息传输5.7.1具有向旅客列车尾部安全防护装置（KLW）发送连接请求功能。5.7.2具有向KLW发送手动和自动查询风压功能。4
5.7.3具有控制KLW排风制动功能。5.7.4具有向KLW发送消号请求，解除“一对一”连接关系功能。TB/T3375-2018
5.7.5具有接收KLW发送的风压自动提示和供电电压欠压提示并出发声光提示功能。5.7.6具有记录、查询、下载旅客列车尾部安全防护信息的功能。5.8出入库检测
5.8.1具有整机自检功能和故障定位功能，故障可定位到单元模块。5.8.2具有通过MMI和接收出人库检测设备遥测命令启动自检，并回送检测结果的功能。检测项目至少包括GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、卫星定位单元、编码器、450MHz机车电台单元、列车防护报警（LBJ）单元、记录转接单元、MMI、电池单元工作状态。5.8.3具有与出人库检测设备配合完成人工检测功能，检测项目至少包括GPRS数据、450MHz数据、450MHz同频通话、450MHz异频通话、GSM-R通话、记录转接单元、列车防护报警、旅客列车尾部安全防护信息传输。
5.9设置维护
具有通信录查询功能。
具有扬声器、听筒音量调整和显示器亮度调整功能。5.9.2
具有手动设置机车号、机车端号等功能。5.9.3
具有维护界面密码保护功能。
具有库检电话和库检IP地址设置功能。具有主要功能单元软件版本号查询功能。5.9.6
具有手动校准CIR系统时间功能。5.9.8具有话音数据业务和状态信息记录及输出功能。5.9.9具有GSM-R话音单元、GSM-R数据单元接收信号强度、卫星定位单元工作状态、系统当前时间、电池状态、本机IP地址等信息的状态查询功能。5.10关机注销
具有自动向GSM-R网络注销车次功能号、机车功能号及注销网络功能。5.10.2具有自动向GPRS网络注销IP地址及注销网络功能。5.10.3具有电池单元放电电压检测和电池过放保护功能。5.11内部通话
具有主、副MMI之间通话功能。
5.12人工系统复位
具有人工系统复位功能。
6性能要求
6.1电源及功耗要求
6.1.1电源
6.1.1.1电源单元可适应不同类型电源（蓄电池）直流供电条件，额定电压（U.）为24V、48V、72V、96V和110V，可通过选择不同规格的电源单元适应电源供电条件。6.1.1.2电源单元适应的供电条件为最低工作电压0.6U.，最高工作电压1.4U.。6.1.2功耗
正常工作时整机总功耗不大于300W，开机最大瞬间功耗不大于3000W。6.1.3电池
6.1.3.1电池单元标称电压为直流12V。6.1.3.2电池容量不应低于3.3Ah。5
TB/T3375—2018
GSM-R话音单元
应符合TB/T3370.1—2018中有关I类模块的技术要求。6.3GSM-R数据单元
应符合TB/T3370.1—2018中有关Ⅲ类模块的技术要求。6.4卫星定位单元
卫星定位单元应符合下列要求：接收信道数：不少于12个。
接收灵敏度：优于-158dBm。
天线端口供电电压：5V±0.5V。水平定位精度：不低于10m（95%）。初次定位时间（90%）：
热启动（有天历、位置、日期、时间和星历存储信息时）：小于5S；1
温启动（有天历、位置、日期和时间存储信息时）：小于40；2）
3）冷启动（无存储信息时）：小于60s。重新捕获卫星时间：不大于2s。卫星定位公用位置信息输出间隔：不大于2s。卫星定位原始信息输出间隔：不大于2s。5450MHz机车电台单元
450MHz机车电台单元的发射机、接收机性能指标应符合CB/T28792—2012中7.1~7.5有关机车台的要求。
6.6LBJ单元
LBJ单元的发射机、接收机性能指标应符合GB/T15844.1一1995中有关车载台的要求。6.7MMI
6.7.1MMI显示屏
显示屏应符合下列要求：
屏幕尺寸：5.7英寸；
分辨率：不低于320×240像素：b）
显示颜色数：不低于65536；
对比度：不低于350:1；
亮度：不低于350cd/m。
MMI扬声器
MMI扬声器额定音频输出功率：0.5W~5W可调。6.8扬声器
扬声器应符合下列要求：
阻抗：8Q；
b）额定功率：不小于5W。
6.9打印终端
打印终端应符合下列要求：
a）打印时最大功耗：小于10W；打印速度：不低于0.7行/s；
打印字符：不少于12个汉字/行。c）
送受话器
送受话器应符合下列要求：
TB/T3375—2018
a）MMI接口音频输出：电平（有效值）245mV(196mV~294mV）、阻抗不大于600Q；电平（有效值）15mV（12mV~18mV）、阻抗不大于2000Q；失真小于3%，非平衡；2个呼叫按键检测输出方式：RS485或TTL。采用RS485方式时，与MMI间串行通信速率b)
为9600bit/s。
6.11天馈线
天馈线应符合下列要求：
a）馈线最小弯曲半径不应大于5倍馈线外径；b）GSM-R话音单元、GSM-R数据单元天馈线总增益应符合-2dB+2dB。6.12工作环境要求
应符合GB/T28792—2012中6.4的机车电台的规定。6.13安全要求
应符合GB9159的规定。
6.14可靠性要求
6.14.1设备主机的MTBF：不小于3×10*h。6.14.2MMI显示屏的MTBF：不小于5×10*h(25℃）。6.14.3MMI各部按键：不少于3×10°次。6.14.4CIR正常工作条件下，电池使用寿命不应低于2年。6.14.5送受话器按键寿命不少于3×10°次。手柄根部连接电缆应有防止磨损折断措施，折弯次数不小于1×10次（0.4kgf,105°）。6.15电磁兼容要求
应符合GB/T24338.4的规定。
7接口要求
7.1TAX接口
CIR数据采集编码器与TAX装置之间的接口，通过异步串行接口进行通信，RS-485电平，单工通信方式。接插件采用48芯插头，型号为F48-MS。7.2电源接口
CIR设备的电源接口，当输人电压为DC110V，接插件采用2芯插座，型号为AL16-J2Z；当输人电压为DC24V时，接插件采用4芯插座，型号为AL16-J4Z。7.3DMS接口
CIR与DMS装置之间的接口，通过异步串行接口进行通信，RS-422电平，双工通信方式。接插件采用7芯针型插座，型号为AL16-J7Z。7.4录音输出接口
CIR的录音输出接口，包含控制信号和音频输出信号。接插件采用5芯圆形插座，型号为AL16J5Z。标准测试条件下音频输出电平为（-10±2）dBm，阻抗600α。7.5EOAS接口
CIR与EOAS车载设备之间的接口，通过异步串行接口进行通信，RS-422电平，双工通信方式。接插件采用8芯插座，型号为AL16-J8Z。记录转接单元EOAS接口应采用电气隔离，EOAS车载设备发生故障时不应影响CIR的正常工作。8检验方法
8.1检验环境条件
应在下列条件下进行检验：
TB/T3375—2018
环境温度：15℃~35℃；
相对湿度：45%~75%；
大气压力：86kPa~106kPao
8.2GSM-R功能检验
8.2.1测试系统构成
GSM-R功能测试系统构成见图4。GPRS接口
服务器
交换机
调度台A
GSM-R网络
2测试设备及仪表要求
模拟器
交换机
值班台A
TAX/卫星
定位模拟器
交换机
值班台B
出人库
检测设备
交换机
值班台C
GSM-R功能测试系统构成示意图
GSM-R功能测试所需设备及仪表见表1。表1GSM-R功能测试设备及仪表
测试系统及设备名称
GSM-R网络
铁路有线调度通信系统
GPRS接口服务器
GSM-R手持终端
SIM卡
SIM卡工具
110V直流稳压电源
TAX箱模拟器
CTC模拟器
卫星定位模拟器
出人库检测设备
测试项目
用于提供GSM-R/GPRS网络服务，含3个BTS，提供无线覆盖用于提供固定终端
用于转发调度命令、车次号等信息模拟助理值班员、运转车长
用于CIR、GPH/OPH手机
用于SIM卡数据的改写
用于CIR供电
用于模拟TAX箱
用于模拟CTC服务器
用于模拟提供卫星定位信息
用于模拟发送调度命令、车次号等信息GSM-R功能测试应包括以下内容：a）工作方式选择；
工作模式选择；
开机初始化；
车次功能号注册和注销；
机车功能号注册和注销；
GSM-R调度通信：
GPRS调度命令信息无线传送；
GPRS列车无线车次号校核信息传送；车次号人工确认；
运行区段选择：
运行线路选择；
关机注销。
450MHz功能检验
测试系统构成
450MHz功能测试系统构成见图5。无线车次
号模拟测
试设备
解码器
调度命令
模拟生成
控制盒
控制盒
8.3.2测试设备及仪表
转接器
车站台
调度总机
出人库
检测设备
便携台
编码器
TAX箱
模拟器
450MHz功能测试系统构成
450MHz功能测试所需设备及仪表见表2。表2
便携台
车站电台此内容来自标准下载网
调度总机
TAX箱模拟器
采集编码器
450MHz功能测试设备与仪表
用于配合测试450MHz调度通信呼叫用于配合测试450MHz调度通信呼叫、发送调度命令用于配合测试450MHz调度通信呼叫模拟TAX箱输出车次号、机车号、列车位置等数据采集TAX箱输出的信息，以模拟或数字方式向CIR发送无线车次号模拟测试设备
车站转接器
用于配合车次号测试
用于配合调度命令测试，转接调度命令TB/T3375—2018
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3375-2018
铁路数字移动通信系统（GSM-R）机车综合无线通信设备
Global System for Mobile communications-Railway(GSM-R)-Cab integrated radio communication equipment2018-07-16发布
国家铁路局
2019-02-01实施
规范性引用文件
缩略语
设备构成及结构要求
设备功能
性能要求
接口要求
检验方法·
标志、包装、运输及储存
附录A（资料性附录）
CIR安装要求
TB/T3375-—2018
本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司归口。TB/T3375—2018
本标准起草单位：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、通号通信信息集团上海有限公司、天津七一二通信广播有限公司、北京世纪东方通讯设备有限公司。本标准主要起草人：陈松、王祖元、俞健、黄志刚、熊道权、蒋志勇、董成文、张玉金、周峰、邹华勇、严小生。
TB/T3375-2018
铁路数字移动通信系统（GSM-R）机车综合无线通信设备1范围
本标准规定了机车综合无线通信设备（CIR）的设备构成及结构要求、设备功能、性能要求、接口要求、检验方法和标志、包装、运输及储存。本标准适用于安装在不同类型机车、动车组、自轮运转特种设备的CIR产品设计、制造和检验。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志
GB/T1804一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温CB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T2423.3电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验GB/T4208—2017
外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2013，IDT）GB9159无线电发射设备安全要求GB/T12192
2移动通信调频无线电话发射机测量方法3移动通信调频无线电话接收机测量方法GB/T12193
GB/T15844.1—1995移动通信调频无线电话机通用技术条件GB/T21563轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备GB/T28792—2012列车无线调度通信系统主要技术条件GSM-R数字移动通信系统应用业务调度命令信息无线传送系统TB/T3231
TB/T3370.1—2018铁路数字移动通信系统（GSM-R）车载通信模块第1部分：技术要求铁路数字移动通信系统（GSM-R）应用业务调度通信TB/T33794
YD/T1215900/1800MHzTDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务（GPRS）设备测试方法：移动台
3缩略语
下列缩略语适用于本文件。
CIR：机车综合无线通信设备（CabIntegratedRadiocommunicationEquipment）CTC：调度集中（CentralizedTrafficControl）DMS：列控设备动态监测装置（TheDynamicMonitoringSystemof TrainControlEquipments）EOAS：动车组司机操控信息分析系统（ElectricMultipleUnitsOperationAnalysis System）GPRS：通用分组无线业务（GeneralPacketRadioService）GRIS：GPRS接口服务器（GPRSInterfaceServer）GROS：GPRS归属服务器（GPRShOmeServer）GSM：全球移动通信系统（Global SystemforMobilecommunications）1
TB/T3375—2018
GSM-R：铁路数字移动通信系统（GSM-Railway）MMI：人机界面（通称操作显示终端）（ManMachineInterface）MTBF：平均故障间隔时间（MeanTimeBetweenFailure）SIM：客户识别模块（SubscriberIdentificationModule）4设备构成及结构要求
4.1设备构成
CIR由主机、MMI、送受话器、打印终端、扬声器、机车数据采集编码器（以下简称编码器）、连接电缆、天线、馈线和合路器等构成，其中，编码器安装在机车安全信息综合监测装置（TAX）内。系统构成示意图见图1。
合路器
话音单元
数据单元
定位单元
转接单元
主控单元
4.2结构要求
4.2.1基本要求
设备结构应符合下列基本要求：a）结构紧凑，构件坚固耐用；
450MHz机车
电台单元
LBJ单元
接口单元
电源单元
电池单元
机车数据
采集编码器
CIR设备构成示意图
文字标识应使用标准简体汉字；操作方便，便于维修和测试，设置必要的维护接口；c）
送受话器
打印终端
扬声器
送受话器
打印终端
扬声器
设备主机、MMI应散热良好，主机防尘防水等级应符合GB/T4208一2017中IP40的要求，d)
MMI防尘防水等级应符合GB/T4208—2017中IP42的要求；e）设备结构尺寸中未注公差应符合GB/T1804-m的要求。4.2.2安装要求
CIR安装要求参见附录A。
4.3MMI界面显示要求
4.3.1主界面
主界面显示应符合下列要求：
主界面显示分基本信息显示区、列尾状态显示区、安全预警显示区、工作模式及运行线路显示a）
区、调度通信状态显示区、功能按键显示区。各显示区位置分布见图2。2
基本信息显示区
列尾状态显示区
安全预警显示区
工作模式及运行线路显示区
调度通信状态显示区
功能按键显示区
图2主界面各显示区位置分布示意图TB/T3375—2018
基本信息显示区显示扬声器音量（挂机状态）或听筒音量（摘机状态）、车次号、机车号、GPRS工作状态、GSM-R话音单元接收信号场强指示。在GSM-R工作模式下，基本信息显示区显示车次功能号和机车功能号的注册、注销状态。列尾状态显示区显示列尾的连接状态、风压数值信息，客列尾还应显示客列尾ID等信息。c）
安全预警显示区显示安全预警信息和卫星定位单元状态及时间。d)
工作模式及运行线路显示区显示工作方式、线路名称、运行区段、工作模式等信息。调度通信状态显示区显示调度通信的呼出、呼入、通话等状态信息，在450MHz工作模式下，应显示450MHz机车电台单元的收发状态。调度命令显示界面
调度命令显示界面应符合下列要求：MMI调度命令显示界面分调度命令信息显示区、调度命令正文内容显示区，见图3：a）
调度命令信息显示区
调度命令正文内容显示区
图3调度命令显示区位置分布示意图b）调度命令信息显示区显示凭证名称、调度命令编号、发令处所、调度命令发布时间、车次号、调3
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度命令签收状态等信息；
c）正文内容显示区应能显示调度命令正文内容、签收时间、签收地点等信息。5设备功能
5.1工作方式选择
应具有工作方式选择功能，可设置为“手动”或“自动”方式，并在MMI工作模式及运行线路显示区显示。
5.2工作模式选择
应具有工作模式设置功能，可设置为“GSM-R工作模式”或“450MHz工作模式”，并在MMI工作模式及运行线路显示区显示。
5.3开机初始化
5.3.1配置单MMI时，开机后MMI应根据设置自动进人主控或副控状态。5.3.2配置双MMI时，开机后MMI均进人副控状态5.3.3CIR开机后应先保持关机前的工作方式和工作模式。当CIR工作方式为“自动”时，根据卫星定位单元输出信息确定工作模式。5.3.4在GSM-R网络覆盖条件下，自动进行GSM-R网络注册、GSM-R数据单元PDP激活和获取IP地址流程。
5.3.5卫星定位信息有效时，自动根据卫星定位信息校准CIR系统时间。5.4450MHz工作模式功能
5.4.1支持450MHz列车无线调度通信功能，符合GB/T28792—2012的有关规定。5.4.2支持450MHz调度命令无线传送功能，符合TB/T3231的要求。5.4.3支持450MHz列车无线车次号校核信息传送功能。具有设置车次号功能。
具有车次号人工确认功能。
具有运行区段选择功能。
具有运行线路选择功能。
GSM-R工作模式功能
具有车次功能号注册和注销功能。5.5.1
具有机车功能号注册和注销功能。5.5.2
支持GSM-R调度通信功能，符合TB/T3379的要求。5.5.3
5.5.4支持GPRS调度命令信息无线传送功能，符合TB/T3231的要求。支持GPRS列车无线车次号校核信息传送功能。5.5.5
具有车次号人工确认功能。
具有运行区段选择功能。
5.5.8具有运行线路选择功能。
5.6列车防护报警
具有发送和接收列车防护报警信息并发出声光提示的功能。5.6.1
5.6.2具有接收道口报警信息和施工防护报警信息并发出声光提示的功能。5.6.3具有发送列车接近预警信息的功能。具有记录、查询、下载列车防护报警、道口报警和施工防护报警信息的功能。5.6.4
5.7旅客列车尾部安全防护信息传输5.7.1具有向旅客列车尾部安全防护装置（KLW）发送连接请求功能。5.7.2具有向KLW发送手动和自动查询风压功能。4
5.7.3具有控制KLW排风制动功能。5.7.4具有向KLW发送消号请求，解除“一对一”连接关系功能。TB/T3375-2018
5.7.5具有接收KLW发送的风压自动提示和供电电压欠压提示并出发声光提示功能。5.7.6具有记录、查询、下载旅客列车尾部安全防护信息的功能。5.8出入库检测
5.8.1具有整机自检功能和故障定位功能，故障可定位到单元模块。5.8.2具有通过MMI和接收出人库检测设备遥测命令启动自检，并回送检测结果的功能。检测项目至少包括GSM-R话音单元、GSM-R数据单元、卫星定位单元、编码器、450MHz机车电台单元、列车防护报警（LBJ）单元、记录转接单元、MMI、电池单元工作状态。5.8.3具有与出人库检测设备配合完成人工检测功能，检测项目至少包括GPRS数据、450MHz数据、450MHz同频通话、450MHz异频通话、GSM-R通话、记录转接单元、列车防护报警、旅客列车尾部安全防护信息传输。
5.9设置维护
具有通信录查询功能。
具有扬声器、听筒音量调整和显示器亮度调整功能。5.9.2
具有手动设置机车号、机车端号等功能。5.9.3
具有维护界面密码保护功能。
具有库检电话和库检IP地址设置功能。具有主要功能单元软件版本号查询功能。5.9.6
具有手动校准CIR系统时间功能。5.9.8具有话音数据业务和状态信息记录及输出功能。5.9.9具有GSM-R话音单元、GSM-R数据单元接收信号强度、卫星定位单元工作状态、系统当前时间、电池状态、本机IP地址等信息的状态查询功能。5.10关机注销
具有自动向GSM-R网络注销车次功能号、机车功能号及注销网络功能。5.10.2具有自动向GPRS网络注销IP地址及注销网络功能。5.10.3具有电池单元放电电压检测和电池过放保护功能。5.11内部通话
具有主、副MMI之间通话功能。
5.12人工系统复位
具有人工系统复位功能。
6性能要求
6.1电源及功耗要求
6.1.1电源
6.1.1.1电源单元可适应不同类型电源（蓄电池）直流供电条件，额定电压（U.）为24V、48V、72V、96V和110V，可通过选择不同规格的电源单元适应电源供电条件。6.1.1.2电源单元适应的供电条件为最低工作电压0.6U.，最高工作电压1.4U.。6.1.2功耗
正常工作时整机总功耗不大于300W，开机最大瞬间功耗不大于3000W。6.1.3电池
6.1.3.1电池单元标称电压为直流12V。6.1.3.2电池容量不应低于3.3Ah。5
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GSM-R话音单元
应符合TB/T3370.1—2018中有关I类模块的技术要求。6.3GSM-R数据单元
应符合TB/T3370.1—2018中有关Ⅲ类模块的技术要求。6.4卫星定位单元
卫星定位单元应符合下列要求：接收信道数：不少于12个。
接收灵敏度：优于-158dBm。
天线端口供电电压：5V±0.5V。水平定位精度：不低于10m（95%）。初次定位时间（90%）：
热启动（有天历、位置、日期、时间和星历存储信息时）：小于5S；1
温启动（有天历、位置、日期和时间存储信息时）：小于40；2）
3）冷启动（无存储信息时）：小于60s。重新捕获卫星时间：不大于2s。卫星定位公用位置信息输出间隔：不大于2s。卫星定位原始信息输出间隔：不大于2s。5450MHz机车电台单元
450MHz机车电台单元的发射机、接收机性能指标应符合CB/T28792—2012中7.1~7.5有关机车台的要求。
6.6LBJ单元
LBJ单元的发射机、接收机性能指标应符合GB/T15844.1一1995中有关车载台的要求。6.7MMI
6.7.1MMI显示屏
显示屏应符合下列要求：
屏幕尺寸：5.7英寸；
分辨率：不低于320×240像素：b）
显示颜色数：不低于65536；
对比度：不低于350:1；
亮度：不低于350cd/m。
MMI扬声器
MMI扬声器额定音频输出功率：0.5W~5W可调。6.8扬声器
扬声器应符合下列要求：
阻抗：8Q；
b）额定功率：不小于5W。
6.9打印终端
打印终端应符合下列要求：
a）打印时最大功耗：小于10W；打印速度：不低于0.7行/s；
打印字符：不少于12个汉字/行。c）
送受话器
送受话器应符合下列要求：
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a）MMI接口音频输出：电平（有效值）245mV(196mV~294mV）、阻抗不大于600Q；电平（有效值）15mV（12mV~18mV）、阻抗不大于2000Q；失真小于3%，非平衡；2个呼叫按键检测输出方式：RS485或TTL。采用RS485方式时，与MMI间串行通信速率b)
为9600bit/s。
6.11天馈线
天馈线应符合下列要求：
a）馈线最小弯曲半径不应大于5倍馈线外径；b）GSM-R话音单元、GSM-R数据单元天馈线总增益应符合-2dB+2dB。6.12工作环境要求
应符合GB/T28792—2012中6.4的机车电台的规定。6.13安全要求
应符合GB9159的规定。
6.14可靠性要求
6.14.1设备主机的MTBF：不小于3×10*h。6.14.2MMI显示屏的MTBF：不小于5×10*h(25℃）。6.14.3MMI各部按键：不少于3×10°次。6.14.4CIR正常工作条件下，电池使用寿命不应低于2年。6.14.5送受话器按键寿命不少于3×10°次。手柄根部连接电缆应有防止磨损折断措施，折弯次数不小于1×10次（0.4kgf,105°）。6.15电磁兼容要求
应符合GB/T24338.4的规定。
7接口要求
7.1TAX接口
CIR数据采集编码器与TAX装置之间的接口，通过异步串行接口进行通信，RS-485电平，单工通信方式。接插件采用48芯插头，型号为F48-MS。7.2电源接口
CIR设备的电源接口，当输人电压为DC110V，接插件采用2芯插座，型号为AL16-J2Z；当输人电压为DC24V时，接插件采用4芯插座，型号为AL16-J4Z。7.3DMS接口
CIR与DMS装置之间的接口，通过异步串行接口进行通信，RS-422电平，双工通信方式。接插件采用7芯针型插座，型号为AL16-J7Z。7.4录音输出接口
CIR的录音输出接口，包含控制信号和音频输出信号。接插件采用5芯圆形插座，型号为AL16J5Z。标准测试条件下音频输出电平为（-10±2）dBm，阻抗600α。7.5EOAS接口
CIR与EOAS车载设备之间的接口，通过异步串行接口进行通信，RS-422电平，双工通信方式。接插件采用8芯插座，型号为AL16-J8Z。记录转接单元EOAS接口应采用电气隔离，EOAS车载设备发生故障时不应影响CIR的正常工作。8检验方法
8.1检验环境条件
应在下列条件下进行检验：
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环境温度：15℃~35℃；
相对湿度：45%~75%；
大气压力：86kPa~106kPao
8.2GSM-R功能检验
8.2.1测试系统构成
GSM-R功能测试系统构成见图4。GPRS接口
服务器
交换机
调度台A
GSM-R网络
2测试设备及仪表要求
模拟器
交换机
值班台A
TAX/卫星
定位模拟器
交换机
值班台B
出人库
检测设备
交换机
值班台C
GSM-R功能测试系统构成示意图
GSM-R功能测试所需设备及仪表见表1。表1GSM-R功能测试设备及仪表
测试系统及设备名称
GSM-R网络
铁路有线调度通信系统
GPRS接口服务器
GSM-R手持终端
SIM卡
SIM卡工具
110V直流稳压电源
TAX箱模拟器
CTC模拟器
卫星定位模拟器
出人库检测设备
测试项目
用于提供GSM-R/GPRS网络服务，含3个BTS，提供无线覆盖用于提供固定终端
用于转发调度命令、车次号等信息模拟助理值班员、运转车长
用于CIR、GPH/OPH手机
用于SIM卡数据的改写
用于CIR供电
用于模拟TAX箱
用于模拟CTC服务器
用于模拟提供卫星定位信息
用于模拟发送调度命令、车次号等信息GSM-R功能测试应包括以下内容：a）工作方式选择；
工作模式选择；
开机初始化；
车次功能号注册和注销；
机车功能号注册和注销；
GSM-R调度通信：
GPRS调度命令信息无线传送；
GPRS列车无线车次号校核信息传送；车次号人工确认；
运行区段选择：
运行线路选择；
关机注销。
450MHz功能检验
测试系统构成
450MHz功能测试系统构成见图5。无线车次
号模拟测
试设备
解码器
调度命令
模拟生成
控制盒
控制盒
8.3.2测试设备及仪表
转接器
车站台
调度总机
出人库
检测设备
便携台
编码器
TAX箱
模拟器
450MHz功能测试系统构成
450MHz功能测试所需设备及仪表见表2。表2
便携台
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调度总机
TAX箱模拟器
采集编码器
450MHz功能测试设备与仪表
用于配合测试450MHz调度通信呼叫用于配合测试450MHz调度通信呼叫、发送调度命令用于配合测试450MHz调度通信呼叫模拟TAX箱输出车次号、机车号、列车位置等数据采集TAX箱输出的信息，以模拟或数字方式向CIR发送无线车次号模拟测试设备
车站转接器
用于配合车次号测试
用于配合调度命令测试，转接调度命令TB/T3375—2018
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