TB/T 3395.2-2015.Fastening systems for high-speed railway Part 2 :Type IV fastening system.
1范围
TB/T 3395.2规定了弹条IV型扣件的扣件组成组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及存储和运输。
TB/T 3395.2适用于高速铁路有砟轨道用弹条IV型扣件。
2规范性引 用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 224钢的脱碳层深度测定法
GB/T 230.1金属材料洛氏硬度试验 第1部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)
GB 443- -1989 L-AN 全损耗系统用油
GB/T 528硫化橡 胶或热塑性橡胶拉伸应 力应变性能的测定
GB/T531.1硫化橡胶或热塑性橡胶 压人硬度试验方法 第1 部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度)
GB/T 1222弹簧钢
GB/T 1348球墨铸 铁件
GB/T 1412球墨铸 铁用生铁
GB/T 1690硫化橡胶或热塑性橡胶耐 液体试验方法
GB/T 2828. 1计数抽样 检验程序第1部分:按接收质量限( AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 3398.2塑料硬度测定第2 部分:洛氏硬度
GB/T 3512硫化橡 胶或热塑性橡胶热空气加速 老化和耐热试验
3扣件组成
弹条IV型扣件由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和预埋铁座组成，扣件的连接组装如图1所示。

ICS45.080
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3395.2-2015
高速铁路扣件
第2部分：弹条V型扣件
Fastening systems for high-speed railwayPart2:TypeIVfastening system2015-07-15发布
国家铁路局
广发布
2016-02-01实施
规范性引用文件
扣件组成
组装性能
零部件技术要求
检验方法
检验规则
标志和包装
存储和运输
10铺设和养护维修
附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
附录C（规范性附录）
附录D（资料性附录）
弹条扣压力试验方法·.
弹条残余变形试验方法
弹条疲劳性能试验方法
弹条IV型扣件铺设和养护维修
TB/T3395.2—2015
Hii KAoNni KAca
HiiKAoNiKAca
TB/T3395《高速铁路扣件》分为5个部分：第1部分：通用技术条件；
一第2部分：弹条IV型扣件；
一第3部分：弹条V型扣件；
一第4部分：WJ-7型扣件；
一第5部分：WJ-8型扣件。
本部分为TB/T3395的第2部分。
本部分按GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分由中国铁路经济规划研究院提出并归口。TB/T3395.2—2015
本部分主要起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、中铁隆昌铁路器材有限公司、安徽省巢湖铸造厂有限责任公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、天津天拓铁路橡胶制品有限公司。本部分主要起草人：肖俊恒、方杭玮、赵汝康、毛昆朋、李炜红、张栋、吴恒志、刘永奎、赵蕙荣、许绍辉、李子睿。
Hii KAoNni KAca
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1范围
高速铁路扣件第2部分：弹条IV型扣件TB/T3395.2—2015
本部分规定了弹条IV型扣件的扣件组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及存储和运输。
本部分适用于高速铁路有诈轨道用弹条IV型扣件。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T224钢的脱碳层深度测定法
GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺）
GB443—1989L-AN全损耗系统用油GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T531.1硫化橡胶或热塑性橡胶压人硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度）GB/T1222弹簧钢
GB/T1348球墨铸铁件
GB/T1412球墨铸铁用生铁
GB/T1690硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T3398.2塑料硬度测定第2部分：洛氏硬度GB/T3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T6461
GB/T9441
球墨铸铁金相检验
5人造气氛腐蚀试验盐雾试验
GB/T10125
GB/T15822.1无损检测磁粉检测第1部分：总则HG/T3866
TB/T2478
TB/T2626
硫化橡胶压缩耐寒系数的测定
弹条金相组织评级图
铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件TB/T3395.1高速铁路扣件第1部分：通用技术条件TB/T3396.1
高速铁路扣件系统试验方法第1部分：钢轨纵向阻力的测定TB/T3396.2
高速铁路扣件系统试验方法第2部分：组装扣压力的测定TB/T3396.4高速铁路扣件系统试验方法第4部分：组装疲劳性能试验TB/T3396.5高速铁路扣件系统试验方法第5部分：绝缘电阻的测定TB/T3396.6高速铁路扣件系统试验方法第6部分：恶劣环境条件的影响TB/T3396.7高速铁路扣件系统试验方法第7部分：预埋件抗拨力试验3扣件组成
弹条IV型扣件由弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和预埋铁座组成，扣件的连接组装如图1所示。1
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4组装性能
4.1钢轨纵向阻力
预埋铁座
橡胶垫板
绝缘轨距块
图1弹条IV型扣件组装示意
按TB/T3396.1测试时，每组扣件（采用C4型弹条）钢轨纵向阻力不应小于9kN。4.2组装扣压力
按TB/T3396.2测试时，每组扣件（采用C4型弹条）组装扣压力不应小于20kN。4.3组装疲劳性能
扣件在标准组装状态下按TB/T3396.4进行疲劳试验，经3×10°次荷载循环后各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于6mm，疲劳试验前后钢轨纵向阻力变化率不应大于20%、组装扣压力变化率不应大于20%、组装静刚度变化率不应大于25%。4.4绝缘性能
按TB/T3396.5测试时，扣件的绝缘电阻不应小于5kQ。4.5恶劣环境条件的影响
按TB/T3396.6进行300h盐雾试验后，用手工拆卸工具能顺利拆卸和安装扣件。4.6预埋件抗拔力
预埋铁座在混凝土枕中的抗拔力不应小于60kN。按TB/T3396.7进行抗拔试验后预埋铁座不应损坏，在预埋铁座周边混凝土应无肉眼可见的裂纹，但在靠近预埋铁座处允许有少量砂浆剥离。5零部件技术要求
5.1C4型弹条
5.1.1原材料
弹条的原材料为60Si2MnA或不低于其性能的Φ20mm热轧弹簧钢。原材料性能应符合GB/T1222的规定，并应满足表1的要求。表1
弹条原材料性能
断面收缩率，
冲击吸收能量（室温），KU2
≥25%
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5.1.2型式尺寸
低倍组织
总脱碳层
石墨碳
非金属夹杂物
晶粒度
表1弹条原材料性能（续）
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在钢材横向酸浸低倍试片上检查低倍组织时，不应有缩孔裂纹、分层、白点，气泡、翻皮，夹杂及晶间裂纹：一般疏松，中心疏松、中心偏析及锭型偏析≤1级≤0.20mm
≤1.5级
A类（硫化物）：≤2.5级/细、≤2.0级/粗；B类（氧化铝）：≤2.0级/细、≤1.5级/粗；C类（硅酸盐）：≤2.0级/细、≤1.5级/粗；D类（球状氧化物）：≤1.5级/细、≤1.5级/粗≥7级
弹条的型式尺寸应符合设计规定。5.1.3表面质量
弹条不应有影响组装的毛刺和刻痕，尾部小圆弧部分不应有明显折痕和褶皱。5.1.4裂纹
弹条的表面不应有裂纹。
5.1.5硬度
弹条的硬度应为44HRC~48HRC。
5.1.6金相组织
弹条的金相组织应为均勾的回火屈氏体和回火索氏体，心部允许有微量的断续铁素体，且应符合TB/T2478的规定。
5.1.7脱碳层
弹条的总脱碳层深度不应大于0.20mm。5.1.8扣压力
弹条的扣压力不应小于11.0kN。5.1.9残余变形
弹条经残余变形试验后，残余变形不应大于1.0mm。5.1.10疲劳性能
弹条经5×10°次疲劳试验后不应折断，残余变形不应大于1.0mm。5.1.11防锈性能
弹条表面应进行防锈处理。防锈处理后的弹条经120h中性盐雾（NSS）试验保护级不应低于5级。
5.2JA.JB型弹条
5.2.1原材料
弹条的原材料为60Si2MnA或不低于其性能的Φ18mm热轧弹簧钢。原材料性能应符合CB/T1222的规定。
5.2.2型式尺寸
弹条的型式尺寸应符合设计规定。3
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5.2.3扣压力
弹条扣压力不应小于8.0kN。
5.2.4外观、裂纹、硬度、金相组织和总脱碳层弹条外观、裂纹、硬度、金相组织和脱碳层应分别符合5.1.3、5.1.4、5.1.5、5.1.6和5.1.7的规定。5.3预埋铁座
5.3.1原材料
预埋铁座的材质为QT450-10。球墨铸铁用生铁的性能应符合GB/T1412规定。5.3.2型式尺寸
预埋铁座的型式尺寸应符合设计规定。5.3.3外观
预埋铁座外观应符合GB/T1348的规定，冒口位置应设在埋人端，凸出不大于5mm。轨枕面以上部分合模线上的毛刺不应大于0.5mm，轨枕面以下部分合模线上的毛刺不应大于2mm，其余所有毛刺都应清除。
5.3.4力学性能
预埋铁座的抗拉强度和断后伸长率应符合GB/T1348的规定。5.3.5金相组织
预埋铁座的球化级别不应低于3级。5.4绝缘轨距块
5.4.1原材料
绝缘轨距块的原材料为玻璃纤维增强聚酰胺66或不低于其性能的其他材料。原材料物理机械性能应符合表2的规定。
表2绝缘轨距块原材料物理机械性能序号
5.4.2型式尺寸
拉伸强度
弯曲强度
无缺口冲击强度
体积电阻率Www.bzxZ.net
玻纤含量
1.30~1.45
255270
≥150
≥200
≥1×1014（千态）
≥1×10″（湿态）
30%~35%
绝缘轨距块的型式尺寸应符合设计规定，扣压钢轨面及抵靠轨底侧棱面的平面度应为0.5mm。5.4.3外
绝缘轨距块的表面应色泽一致，无气孔、焦痕、飞边和毛刺等可见缺陷。5.4.4排水率
绝缘轨距块应吸水调制。经吸水调制后的绝缘轨距块的排水率不应小于0.5%。5.4.5硬
绝缘轨距块的硬度不应小于105HRR。4
5.4.6抗剪性能
绝缘轨距块两端边耳经4.5kN力剪切后不应破损。5.4.7冲击韧性
绝缘轨距块经冲击试验后不应破裂。5.4.8内部空隙
绝缘轨距块的内部不应有气泡或空隙。5.4.9绝缘电阻
绝缘轨距块的绝缘电阻应大于5×10°Q。5.5橡胶垫板
5.5.1原材料
TB/T3395.2—2015
橡胶垫板的原材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成分，不应使用再生胶。原材料性能应符合相关规定。
型式尺寸
橡胶垫板的型式尺寸应符合设计规定。5.5.3外
橡胶垫板的外观应符合下列规定：橡胶垫板的表面不应有缺角和大于2mm的毛边。a）
b）工作面上应无因杂质、气泡、水纹和闷气造成面积大于9mm或深度大于1mm的单处缺胶。c）工作面上不应有海绵状物。
物理性能
橡胶垫板的物理性能应符合表3的规定。表3橡胶垫板物理性能
5.5.5静刚度
拉伸强度
拉断伸长率
200%定伸应力
永久变形
老化前
老化后
变化率
老化前
老化后
变化率
老化前
拉伸永久变形
(50%,100℃,24h)
压缩永久变形
(50%,100℃,24h）
耐油性（46#机油，常温，24h，质量变化率）工作电阻
橡胶垫板的静刚度应为60kN/mm±10kN/mm。单
ShoreA
≤30%
≥250%
≥180%
≤40%
≤25%
≤20%
≥1×108
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5.5.6动静刚度比
橡胶垫板的动静刚度比不应大于2.0。5.5.7疲劳性能
橡胶垫板经3×10°次荷载循环后不应裂损，永久变形不应大于10%，静刚度变化率不应大于15%。
5.5.8压缩耐寒系数
在严寒地区采用时，橡胶垫板的压缩耐寒系数不应小于0.5。6检验方法
6.1弹条检验
6.1.1型式尺寸检查
弹条的型式尺寸用专用量具和通用量具检查。6.1.2外观检查
弹条的外观目视检查。弹条尾部小圆弧部分用直径为17.5mm的圆棒检查，圆棒与小圆弧内侧任意接触位置均应相切。
6.1.3裂纹检查
弹条的表面裂纹检查按GB/T15822.1进行。6.1.4硬度检验
弹条的硬度试验按GB/T230.1进行。试件的取样部位为弹条中肢中段（截取长度约20mm~30mm）在试件断面圆心至1/2半径范围内试验四点，读数精度不低于0.5HRC，取后三点的平均值。6.1.5金相组织检验
弹条的金相组织试验按TB/T2478进行，试件的取样部位同6.1.4。6.1.6脱碳层检验
弹条的脱碳层试验按GB/T224进行，试件的取样部位同6.1.4。6.1.7扣压力试验
弹条的扣压力试验按附录A进行。6.1.8残余变形试验
弹条的残余变形试验按附录B进行。6.1.9疲劳性能试验
弹条的疲劳性能试验按附录C进行。6.1.10防锈性能试验
弹条的盐雾试验（NSS试验）和评级分别按GB/T10125和GB/T6461进行。6.2预埋铁座检验
6.2.1型式尺寸检查
预埋铁座的型式尺寸用专用量具和通用量具检查。6.2.2外观检查
预埋铁座的外观目视和用通用量具检查。6.2.3力学性能试验
预埋铁座的力学性能试验采用单铸试棒按GB/T1348进行。6
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