TB/T 3395.4-2015
基本信息
标准号： TB/T 3395.4-2015
中文名称：高速铁路扣件第4部分:WJ-7型扣件
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3395.4-2015.Fastening systems for high-speed railway Part 4: WJ-7 fastening system.
1范围
TB/T 3395.4规定了WJ-7 型扣件的扣件组成组装性能.零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及存储和运输。
TB/T 3395.4适用于高速铁路无砟轨道用WJ-7型扣件。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB443--1989L-AN全损耗系统用油
GB/T41六角螺母C级
GB/T224钢的脱碳层深度测定法
GB/T 230.1金属材料洛氏硬度试验 第 1部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)
GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定
GB/T531.1硫化橡 胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法 第1部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度)
GB/T 700碳素结 构钢
GB/T 1040.1塑料拉伸性 能的测定第1 部分:总则
GB/T1040.2塑料拉伸性能的测定第2部分:模塑和挤塑塑料的试验条件
CB/T 1222弹簧钢
CB/T 1348球墨铸铁件
CB/T 1412球墨铸铁用生铁
GB/T 1690硫化橡 胶或热塑性橡胶耐 液体试验方法
GB/T2411塑料和硬橡胶 使用硬度 计测定压痕硬度(邵氏硬度)
GB/T 2828.1计数抽样检验程序 第 1部分:按接收质量限( AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 3103. 1-2002紧固件公差螺栓、螺钉、螺柱和螺母
GB/T 3280不锈 钢冷轧钢板和钢带
1范围
TB/T 3395.4规定了WJ-7 型扣件的扣件组成组装性能.零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及存储和运输。
TB/T 3395.4适用于高速铁路无砟轨道用WJ-7型扣件。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB443--1989L-AN全损耗系统用油
GB/T41六角螺母C级
GB/T224钢的脱碳层深度测定法
GB/T 230.1金属材料洛氏硬度试验 第 1部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)
GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定
GB/T531.1硫化橡 胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法 第1部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度)
GB/T 700碳素结 构钢
GB/T 1040.1塑料拉伸性 能的测定第1 部分:总则
GB/T1040.2塑料拉伸性能的测定第2部分:模塑和挤塑塑料的试验条件
CB/T 1222弹簧钢
CB/T 1348球墨铸铁件
CB/T 1412球墨铸铁用生铁
GB/T 1690硫化橡 胶或热塑性橡胶耐 液体试验方法
GB/T2411塑料和硬橡胶 使用硬度 计测定压痕硬度(邵氏硬度)
GB/T 2828.1计数抽样检验程序 第 1部分:按接收质量限( AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 3103. 1-2002紧固件公差螺栓、螺钉、螺柱和螺母
GB/T 3280不锈 钢冷轧钢板和钢带
标准图片预览
标准内容
ICS45.080
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3395.4-2015
高速铁路扣件
第4部分：WJ-7型扣件
Fastening systems for high-speed railwayPart 4: WJ-7 fastening system2015-07-15发布
国家铁路局
2016-02-01实施
规范性引用文件
扣件组成
组装性能
零部件技术要求
检验方法
检验规则
标志和包装
9存储和运输
10铺设和养护维修
附录A（规范性附录）
附录B(资料性附录）
绝缘缓冲垫板和铁垫板下调高垫板摩擦系数试验方法WJ-7型扣件铺设和养护维修
TB/T3395.4—2015
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TB/T3395《高速铁路扣件》分为5个部分：—第1部分：通用技术条件；
一第2部分：弹条IV型扣件；
第3部分：弹条V型扣件；
一第4部分：WJ-7型扣件；
一第5部分：WJ-8型扣件。
本部分为TB/T3395的第4部分。
本部分按CGB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分由中国铁路经济规划研究院提出并归口。TB/T3395.4—2015
本部分主要起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、安徽省巢湖铸造厂有限责任公司、中铁隆昌铁路器材有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、天津天拓铁路橡胶制品有限公司。本部分主要起草人：肖俊恒、方杭玮、赵汝康、毛昆朋、李炜红、吴恒志、张栋、刘永奎、赵蕙荣许绍辉、李子睿。
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1范围
高速铁路扣件第4部分：WJ-7型扣件TB/T3395.4—2015
本部分规定了WJ-7型扣件的扣件组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及存储和运输。
本部分适用于高速铁路无雄轨道用WJ-7型扣件。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB443—1989L-AN全损耗系统用油GB/T41六角螺母C级
GB/T224钢的脱碳层深度测定法
GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺）
GB/T528
硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T531.1
硫化橡胶或热塑性橡胶压人硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度）GB/T700碳素结构钢
GB/T1040.1
塑料拉伸性能的测定第1部分：总则GB/T1040.2
GB/T1222
GB/T1348
GB/T1412
GB/T1690
塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件弹簧钢
球墨铸铁件
球墨铸铁用生铁
硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T2411
塑料和硬橡胶使用硬度计测定压痕硬度（邵氏硬度）GB/T2828.1
计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T3103.1—2002紧固件公差螺栓、螺钉、螺柱和螺母GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T3398.2塑料硬度测定第2部分：洛氏硬度GB/T3512
硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T5779.1
紧固件表面缺陷螺栓、螺钉和螺柱一般要求GB/T6461金
金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T7244
GB/T7760
重型弹簧垫圈
硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法GB/T9441E
球墨铸铁金相检验
GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T15822.1无损检测磁粉检测第1部分：总则HG/T3866硫化橡胶压缩耐寒系数的测定JB/T9151.1紧固件测试方法尺寸与几何精度螺栓、螺钉、螺柱和螺母1
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TB/T3395.4—2015
TB/T1495.2弹条I型扣件弹条
TB/T1495.4弹条I型扣件平垫圈
TB/T2329弹条I型，Ⅱ型扣件弹条疲劳试验方法TB/T2478
弹条金相组织评级图
TB/T2626铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件TB/T3395.1高速铁路扣件第1部分：通用技术条件高速铁路扣件系统试验方法第1部分钢轨纵向阻力的测定TB/T3396.17
TB/T3396.27
高速铁路扣件系统试验方法
第2部分
组装扣压力的测定
高速铁路扣件系统试验方法
第4部分组装疲劳性能试验
TB/T3396.4
TB/T3396.5高速铁路扣件系统试验方法第5部分绝缘电阻的测定
TB/T3396.6高速铁路扣件系统试验方法恶劣环境条件的影响
第6部分
TB/T3396.7高速铁路扣件系统试验方法预埋件抗拔力试验
第7部分
3扣件组成
WJ-7型扣件由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板）、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成，还可包括轨下调高垫板（或充填式垫板）和铁垫板下调高垫板。扣件联结组装如图1所示。轨下垫板
T型螺栓
铁垫板
绝缘缓冲垫板
4组装性能
4.1钢轨纵向阻力
绝缘块
轨下调高垫板
平垫圈
图1WJ-7型扣件组装示意图
锚固螺栓
重型弹簧垫圈
平垫块
铁垫板下调高垫板
预埋套管
按TB/T3396.1测试时，每组扣件（采用W1型弹条和橡胶垫板）钢轨纵向阻力不应小于9kN；小阻力配置时（采用x2型弹条和复合垫板）每组扣件钢轨纵向阻力为4.0kN±1.0kN。4.2组装扣压力
按TB/T3396.2测试时，每组扣件（采用W1型弹条）组装扣压力不应小于18kN；小阻力配置时（采用x2型弹条）每组扣件组装扣压力不应小于6kN。4.3组装疲劳性能
4.3.1扣件在标准组装状态下按TB/T3396.4进行疲劳试验，经3×10°次荷载循环后各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于6mm，疲劳试验前后钢轨纵向阻力变化率不应大于20%、组装扣压力变化率不应大于20%、组装静刚度变化率不应大于25%。2
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TB/T3395.4—2015
4.3.2扣件在钢轨调高26mm状态下按TB/T3396.4进行疲劳试验，经3×10°次荷载循环后各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于6mm。4.4绝缘性能
按TB/T3396.5测试时，扣件的绝缘电阻不应小于5k2。4.5恶劣环境条件的影响
按TB/T3396.6进行300h盐雾试验后，用手工拆卸工具能顺利拆卸和安装扣件。4.6预埋件抗拔力
预埋套管在混凝土枕或轨道板中的抗拔力不应小于100kN。按TB/T3396.7进行抗拔试验后预埋套管不应损坏，在预埋套管周边混凝土应无肉眼可见裂纹，但在靠近预埋套管处允许有少量砂浆剥离。
5零部件技术要求
5.1弹条
5.1.1原材料
弹条的原材料为60Si2MnA或不低于其性能的Φ14mm（W1型弹条）或Φ13mm（X2型弹条）热轧弹簧钢。原材料性能应符合GB/T1222，并应满足表1的要求。表1弹条原材料性能
断面收缩率Z
冲击吸收能量（室温）KU
低倍组织
总脱碳层
石墨碳
非金属夹杂物
晶粒度
5.1.2型式尺寸
≥25%
在钢材横向酸浸低倍试片上检查低倍组织时，不应有缩孔、裂纹、分层、白点、气泡、翻皮、夹杂及晶间裂纹；一般疏松、中心疏松、中心偏析及锭型偏析≤1级≤0.13mm
≤1.5级
A类（硫化物）：≤2.5级/细、≤2.0级/粗；B类（氧化铝）：≤2.0级/细、≤1.5级/粗：C类（硅酸盐）：≤2.0级/细、≤1.5级/粗；D类（球状氧化物）：≤1.5级/细、≤1.5级/粗≥7级
弹条的型式尺寸应符合设计规定，扣压肢直线段接触长度（间隙小于0.3mm）不应小于6mm，扣压肢翘角不应大于1.0mm且两肢不应有反翘。5.1.3外
弹条不应有影响组装的毛刺和刻痕。5.1.4裂
弹条的表面不应有裂纹。
弹条的硬度应为42HRC~47HRC。
5.1.6金相组织
弹条的金相组织应为均勾的回火届氏体和回火索氏体，心部允许有微量的断续铁素体，且应符合3
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TB/T3395.4—2015
TB/T2478的规定。
5.1.7脱碳层
弹条的总脱碳层深度不应大于0.13mm。5.1.8残余变形
弹条经残余变形试验后，残余变形不应大于1.0mm。5.1.9疲劳性能
弹条经5×10°次疲劳试验后不应折断，残余变形不应大于1.0mm。5.1.10防锈性能
弹条表面应进行防锈处理。防锈处理后的弹条经120h中性盐雾（NSS）试验保护级不应低于5级。
5.2T型螺栓
5.2.1原材料
T型螺栓原材料为Q235-A或不低于其性能的其他材料。原材料性能应符合GB/T700的规定。5.2.2型式尺寸
T型螺栓的型式尺寸应符合设计规定，T型头对螺栓中心线的位置度和栓身直线度应符合GB/T3103.1—2002中C级的规定。
5.2.3外观
5.2.3.1T型螺栓不应有妨碍螺纹通规自由旋人的碰伤和毛刺以及影响使用的双牙尖、划痕和丝扣不完整。
5.2.3.2T型螺栓螺纹表面不应有裂纹和影响使用的凹痕、毛刺、浮锈、飞边，烧伤和氧化皮。5.2.3.3T型螺栓的头部与杆身连接处不应有折叠和褶皱。5.2.4防锈性能
T型螺栓的表面应进行防锈处理。防锈处理后的螺栓应满足螺纹精度要求，经120h中性盐雾(NSS)试验保护级不应低于5级。5.3锚固螺栓
5.3.1原材料
锚固螺栓原材料为Q235-A或不低于其性能的其他材料。原材料性能应符合GB/T700的规定。5.3.2型式尺寸
锚固螺栓的型式尺寸应符合设计规定，六角头对螺栓中心线的位置度、全跳动和栓身直线度应符合GB/T3103.1—2002中C级的规定。5.3.3外观
锚固螺栓的外观应符合GB/T5779.1的规定。5.3.4防锈性能
锚固螺栓的表面应进行防锈处理。防锈处理后的螺栓应满足螺纹精度要求，经120h中性盐雾(NSS）试验保护级不应低于5级。5.4铁垫板
5.4.1原材料
铁垫板的材质为QT450-10，球墨铸铁用生铁的性能应符合GB/T1412规定。5.4.2型式尺寸
铁垫板的型式尺寸应符合设计规定，承轨面应无分型面和翘曲，中部不应凸出，平面度小于1mm底面四角应平稳，其中一角翘起高度不应超过1mm。5.4.3外观
5.4.3.1铁垫板外观应符合GB/T1348的规定，浇冒口残余凸出或凹人均不应大于2mm。4
TB/T3395.4—2015
5.4.3.2铁垫板应有清晰的箭头标记和安装标记线，轨底坡箭头方向和标记线位置应符合设计规定。
5.4.4力学性能
铁垫板的抗拉强度和伸长率应符合GB/T1348的规定。5.4.5金相组织
铁垫板的球化级别不应低于3级。5.4.6防锈性能
铁垫板的防锈性能由供需双方协商确定。5.5平垫块
5.5.1原材料
平垫块的材质为QT450-10，球墨铸铁用生铁的性能应符合GB/T1412规定。5.5.2型式尺寸
平垫块的型式尺寸应符合设计规定。5.5.3外
5.5.3.1平垫块外观应符合GB/T1348的规定，上下工作面应平整。5.5.3.2平垫块应有清晰下凹的安装标记线，标记线位置应符合设计规定。5.6橡胶垫板和复合垫板
5.6.1原材料
橡胶垫板和复合垫板橡胶部分的原材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成分，不应使用再生胶。原材料性能应符合相关规定。
复合垫板由不锈钢板和橡胶硫化而成。不锈钢板采用1.2mm厚的06Cr18Ni11Ti或不低于其防腐性能的牌号。原材料性能应符合GB/T3280的规定。5.6.2型式尺寸
橡胶垫板和复合垫板的型式尺寸应符合设计规定。5.6.3外观
5.6.3.1橡胶垫板和复合垫板的表面不应有缺角和大于2mm的毛边。5.6.3.2工作面上应无因杂质、气泡、水纹和闷气造成面积大于9mm或深度大于1mm的单处缺胶。5.6.3.3工作面上不应有海绵状物。5.6.4物理性能
橡胶垫板和复合垫板中橡胶的物理性能应符合表2的规定。表2橡胶垫板和复合垫板中橡胶物理性能序
拉伸强度
拉断伸长率
200%定伸应力
老化前
老化后
变化率
老化前
老化后
变化率
老化前
ShoreA
≤30%
≥250%
≥180%
≤40%
TB/T3395.4—2015
表2橡胶垫板和复合垫板中橡胶物理性能（续）项
永久变形
拉伸永久变形
(50%，100℃,24h)
压缩永久变形
(50%,100℃,24h）
耐油性（46#机油，常温，24h，质量变化率）工作电阻
5.6.5粘合剥离强度
复合垫板不锈钢板与橡胶部分的粘合破坏形式为R，剥离强度不应小于4kN/m。5.6.6静刚度
≤25%
≤30%
≤20%
≥1×108
橡胶垫板和复合垫板分A类和B类两种，A类橡胶垫板和复合垫板的静刚度应为35kN/mm±5kN/mm；B类橡胶垫板和复合垫板的静刚度应为25kN/mm±5kN/mm。其中，A类橡胶垫板和复合垫板仅限于既有已使用A类垫板的高速铁路维修时使用。5.6.7动静刚度比
橡胶垫板和复合垫板的动静刚度比不应大于1.5。5.6.8疲劳性能
橡胶垫板和复合垫板经3×10°次荷载循环后不应裂损，永久变形不应大于10%，静刚度变化率不应大于15%。
5.6.9压缩耐寒系数
在严寒地区采用时，橡胶垫板和复合垫板的压缩耐寒系数不应小于0.5。5.7绝缘块
5.7.1原材料
绝缘块的原材料为玻璃纤维增强聚酰胺66或不低于其性能的其他材料。原材料物理机械性能应符合表3的规定。
表3绝缘块原材料物理机械性能
5.7.2型式尺寸
拉伸强度
弯曲强度
无缺口冲击强度
体积电阻率
玻纤含量
1.30~1.45
255~270
≥150
≥200
≥1×10（干态）
≥1×10″（湿态）
30%~35%
绝缘块的型式尺寸应符合设计规定，扣压钢轨面及抵靠轨底侧棱面的平面度应为0.5mm。5.7.3外
绝缘块的表面应色泽一致，无气孔、焦痕、飞边和毛刺等可见缺陷。6
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3395.4-2015
高速铁路扣件
第4部分：WJ-7型扣件
Fastening systems for high-speed railwayPart 4: WJ-7 fastening system2015-07-15发布
国家铁路局
2016-02-01实施
规范性引用文件
扣件组成
组装性能
零部件技术要求
检验方法
检验规则
标志和包装
9存储和运输
10铺设和养护维修
附录A（规范性附录）
附录B(资料性附录）
绝缘缓冲垫板和铁垫板下调高垫板摩擦系数试验方法WJ-7型扣件铺设和养护维修
TB/T3395.4—2015
Hii KAoNni KAca
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TB/T3395《高速铁路扣件》分为5个部分：—第1部分：通用技术条件；
一第2部分：弹条IV型扣件；
第3部分：弹条V型扣件；
一第4部分：WJ-7型扣件；
一第5部分：WJ-8型扣件。
本部分为TB/T3395的第4部分。
本部分按CGB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分由中国铁路经济规划研究院提出并归口。TB/T3395.4—2015
本部分主要起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、安徽省巢湖铸造厂有限责任公司、中铁隆昌铁路器材有限公司、中原利达铁路轨道技术发展有限公司、天津天拓铁路橡胶制品有限公司。本部分主要起草人：肖俊恒、方杭玮、赵汝康、毛昆朋、李炜红、吴恒志、张栋、刘永奎、赵蕙荣许绍辉、李子睿。
Hii KAoNni KAca
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1范围
高速铁路扣件第4部分：WJ-7型扣件TB/T3395.4—2015
本部分规定了WJ-7型扣件的扣件组成、组装性能、零部件技术要求、检验方法、检验规则、标志和包装以及存储和运输。
本部分适用于高速铁路无雄轨道用WJ-7型扣件。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB443—1989L-AN全损耗系统用油GB/T41六角螺母C级
GB/T224钢的脱碳层深度测定法
GB/T230.1金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺）
GB/T528
硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T531.1
硫化橡胶或热塑性橡胶压人硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度）GB/T700碳素结构钢
GB/T1040.1
塑料拉伸性能的测定第1部分：总则GB/T1040.2
GB/T1222
GB/T1348
GB/T1412
GB/T1690
塑料拉伸性能的测定第2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件弹簧钢
球墨铸铁件
球墨铸铁用生铁
硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T2411
塑料和硬橡胶使用硬度计测定压痕硬度（邵氏硬度）GB/T2828.1
计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T3103.1—2002紧固件公差螺栓、螺钉、螺柱和螺母GB/T3280不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T3398.2塑料硬度测定第2部分：洛氏硬度GB/T3512
硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T5779.1
紧固件表面缺陷螺栓、螺钉和螺柱一般要求GB/T6461金
金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T7244
GB/T7760
重型弹簧垫圈
硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法GB/T9441E
球墨铸铁金相检验
GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T15822.1无损检测磁粉检测第1部分：总则HG/T3866硫化橡胶压缩耐寒系数的测定JB/T9151.1紧固件测试方法尺寸与几何精度螺栓、螺钉、螺柱和螺母1
iiKAoNniKAca
TB/T3395.4—2015
TB/T1495.2弹条I型扣件弹条
TB/T1495.4弹条I型扣件平垫圈
TB/T2329弹条I型，Ⅱ型扣件弹条疲劳试验方法TB/T2478
弹条金相组织评级图
TB/T2626铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件TB/T3395.1高速铁路扣件第1部分：通用技术条件高速铁路扣件系统试验方法第1部分钢轨纵向阻力的测定TB/T3396.17
TB/T3396.27
高速铁路扣件系统试验方法
第2部分
组装扣压力的测定
高速铁路扣件系统试验方法
第4部分组装疲劳性能试验
TB/T3396.4
TB/T3396.5高速铁路扣件系统试验方法第5部分绝缘电阻的测定
TB/T3396.6高速铁路扣件系统试验方法恶劣环境条件的影响
第6部分
TB/T3396.7高速铁路扣件系统试验方法预埋件抗拔力试验
第7部分
3扣件组成
WJ-7型扣件由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板）、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成，还可包括轨下调高垫板（或充填式垫板）和铁垫板下调高垫板。扣件联结组装如图1所示。轨下垫板
T型螺栓
铁垫板
绝缘缓冲垫板
4组装性能
4.1钢轨纵向阻力
绝缘块
轨下调高垫板
平垫圈
图1WJ-7型扣件组装示意图
锚固螺栓
重型弹簧垫圈
平垫块
铁垫板下调高垫板
预埋套管
按TB/T3396.1测试时，每组扣件（采用W1型弹条和橡胶垫板）钢轨纵向阻力不应小于9kN；小阻力配置时（采用x2型弹条和复合垫板）每组扣件钢轨纵向阻力为4.0kN±1.0kN。4.2组装扣压力
按TB/T3396.2测试时，每组扣件（采用W1型弹条）组装扣压力不应小于18kN；小阻力配置时（采用x2型弹条）每组扣件组装扣压力不应小于6kN。4.3组装疲劳性能
4.3.1扣件在标准组装状态下按TB/T3396.4进行疲劳试验，经3×10°次荷载循环后各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于6mm，疲劳试验前后钢轨纵向阻力变化率不应大于20%、组装扣压力变化率不应大于20%、组装静刚度变化率不应大于25%。2
iiKAoNni KAca
TB/T3395.4—2015
4.3.2扣件在钢轨调高26mm状态下按TB/T3396.4进行疲劳试验，经3×10°次荷载循环后各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于6mm。4.4绝缘性能
按TB/T3396.5测试时，扣件的绝缘电阻不应小于5k2。4.5恶劣环境条件的影响
按TB/T3396.6进行300h盐雾试验后，用手工拆卸工具能顺利拆卸和安装扣件。4.6预埋件抗拔力
预埋套管在混凝土枕或轨道板中的抗拔力不应小于100kN。按TB/T3396.7进行抗拔试验后预埋套管不应损坏，在预埋套管周边混凝土应无肉眼可见裂纹，但在靠近预埋套管处允许有少量砂浆剥离。
5零部件技术要求
5.1弹条
5.1.1原材料
弹条的原材料为60Si2MnA或不低于其性能的Φ14mm（W1型弹条）或Φ13mm（X2型弹条）热轧弹簧钢。原材料性能应符合GB/T1222，并应满足表1的要求。表1弹条原材料性能
断面收缩率Z
冲击吸收能量（室温）KU
低倍组织
总脱碳层
石墨碳
非金属夹杂物
晶粒度
5.1.2型式尺寸
≥25%
在钢材横向酸浸低倍试片上检查低倍组织时，不应有缩孔、裂纹、分层、白点、气泡、翻皮、夹杂及晶间裂纹；一般疏松、中心疏松、中心偏析及锭型偏析≤1级≤0.13mm
≤1.5级
A类（硫化物）：≤2.5级/细、≤2.0级/粗；B类（氧化铝）：≤2.0级/细、≤1.5级/粗：C类（硅酸盐）：≤2.0级/细、≤1.5级/粗；D类（球状氧化物）：≤1.5级/细、≤1.5级/粗≥7级
弹条的型式尺寸应符合设计规定，扣压肢直线段接触长度（间隙小于0.3mm）不应小于6mm，扣压肢翘角不应大于1.0mm且两肢不应有反翘。5.1.3外
弹条不应有影响组装的毛刺和刻痕。5.1.4裂
弹条的表面不应有裂纹。
弹条的硬度应为42HRC~47HRC。
5.1.6金相组织
弹条的金相组织应为均勾的回火届氏体和回火索氏体，心部允许有微量的断续铁素体，且应符合3
iiKAoNniKAca
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TB/T2478的规定。
5.1.7脱碳层
弹条的总脱碳层深度不应大于0.13mm。5.1.8残余变形
弹条经残余变形试验后，残余变形不应大于1.0mm。5.1.9疲劳性能
弹条经5×10°次疲劳试验后不应折断，残余变形不应大于1.0mm。5.1.10防锈性能
弹条表面应进行防锈处理。防锈处理后的弹条经120h中性盐雾（NSS）试验保护级不应低于5级。
5.2T型螺栓
5.2.1原材料
T型螺栓原材料为Q235-A或不低于其性能的其他材料。原材料性能应符合GB/T700的规定。5.2.2型式尺寸
T型螺栓的型式尺寸应符合设计规定，T型头对螺栓中心线的位置度和栓身直线度应符合GB/T3103.1—2002中C级的规定。
5.2.3外观
5.2.3.1T型螺栓不应有妨碍螺纹通规自由旋人的碰伤和毛刺以及影响使用的双牙尖、划痕和丝扣不完整。
5.2.3.2T型螺栓螺纹表面不应有裂纹和影响使用的凹痕、毛刺、浮锈、飞边，烧伤和氧化皮。5.2.3.3T型螺栓的头部与杆身连接处不应有折叠和褶皱。5.2.4防锈性能
T型螺栓的表面应进行防锈处理。防锈处理后的螺栓应满足螺纹精度要求，经120h中性盐雾(NSS)试验保护级不应低于5级。5.3锚固螺栓
5.3.1原材料
锚固螺栓原材料为Q235-A或不低于其性能的其他材料。原材料性能应符合GB/T700的规定。5.3.2型式尺寸
锚固螺栓的型式尺寸应符合设计规定，六角头对螺栓中心线的位置度、全跳动和栓身直线度应符合GB/T3103.1—2002中C级的规定。5.3.3外观
锚固螺栓的外观应符合GB/T5779.1的规定。5.3.4防锈性能
锚固螺栓的表面应进行防锈处理。防锈处理后的螺栓应满足螺纹精度要求，经120h中性盐雾(NSS）试验保护级不应低于5级。5.4铁垫板
5.4.1原材料
铁垫板的材质为QT450-10，球墨铸铁用生铁的性能应符合GB/T1412规定。5.4.2型式尺寸
铁垫板的型式尺寸应符合设计规定，承轨面应无分型面和翘曲，中部不应凸出，平面度小于1mm底面四角应平稳，其中一角翘起高度不应超过1mm。5.4.3外观
5.4.3.1铁垫板外观应符合GB/T1348的规定，浇冒口残余凸出或凹人均不应大于2mm。4
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5.4.3.2铁垫板应有清晰的箭头标记和安装标记线，轨底坡箭头方向和标记线位置应符合设计规定。
5.4.4力学性能
铁垫板的抗拉强度和伸长率应符合GB/T1348的规定。5.4.5金相组织
铁垫板的球化级别不应低于3级。5.4.6防锈性能
铁垫板的防锈性能由供需双方协商确定。5.5平垫块
5.5.1原材料
平垫块的材质为QT450-10，球墨铸铁用生铁的性能应符合GB/T1412规定。5.5.2型式尺寸
平垫块的型式尺寸应符合设计规定。5.5.3外
5.5.3.1平垫块外观应符合GB/T1348的规定，上下工作面应平整。5.5.3.2平垫块应有清晰下凹的安装标记线，标记线位置应符合设计规定。5.6橡胶垫板和复合垫板
5.6.1原材料
橡胶垫板和复合垫板橡胶部分的原材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成分，不应使用再生胶。原材料性能应符合相关规定。
复合垫板由不锈钢板和橡胶硫化而成。不锈钢板采用1.2mm厚的06Cr18Ni11Ti或不低于其防腐性能的牌号。原材料性能应符合GB/T3280的规定。5.6.2型式尺寸
橡胶垫板和复合垫板的型式尺寸应符合设计规定。5.6.3外观
5.6.3.1橡胶垫板和复合垫板的表面不应有缺角和大于2mm的毛边。5.6.3.2工作面上应无因杂质、气泡、水纹和闷气造成面积大于9mm或深度大于1mm的单处缺胶。5.6.3.3工作面上不应有海绵状物。5.6.4物理性能
橡胶垫板和复合垫板中橡胶的物理性能应符合表2的规定。表2橡胶垫板和复合垫板中橡胶物理性能序
拉伸强度
拉断伸长率
200%定伸应力
老化前
老化后
变化率
老化前
老化后
变化率
老化前
ShoreA
≤30%
≥250%
≥180%
≤40%
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表2橡胶垫板和复合垫板中橡胶物理性能（续）项
永久变形
拉伸永久变形
(50%，100℃,24h)
压缩永久变形
(50%,100℃,24h）
耐油性（46#机油，常温，24h，质量变化率）工作电阻
5.6.5粘合剥离强度
复合垫板不锈钢板与橡胶部分的粘合破坏形式为R，剥离强度不应小于4kN/m。5.6.6静刚度
≤25%
≤30%
≤20%
≥1×108
橡胶垫板和复合垫板分A类和B类两种，A类橡胶垫板和复合垫板的静刚度应为35kN/mm±5kN/mm；B类橡胶垫板和复合垫板的静刚度应为25kN/mm±5kN/mm。其中，A类橡胶垫板和复合垫板仅限于既有已使用A类垫板的高速铁路维修时使用。5.6.7动静刚度比
橡胶垫板和复合垫板的动静刚度比不应大于1.5。5.6.8疲劳性能
橡胶垫板和复合垫板经3×10°次荷载循环后不应裂损，永久变形不应大于10%，静刚度变化率不应大于15%。
5.6.9压缩耐寒系数
在严寒地区采用时，橡胶垫板和复合垫板的压缩耐寒系数不应小于0.5。5.7绝缘块
5.7.1原材料
绝缘块的原材料为玻璃纤维增强聚酰胺66或不低于其性能的其他材料。原材料物理机械性能应符合表3的规定。
表3绝缘块原材料物理机械性能
5.7.2型式尺寸
拉伸强度
弯曲强度
无缺口冲击强度
体积电阻率
玻纤含量
1.30~1.45
255~270
≥150
≥200
≥1×10（干态）
≥1×10″（湿态）
30%~35%
绝缘块的型式尺寸应符合设计规定，扣压钢轨面及抵靠轨底侧棱面的平面度应为0.5mm。5.7.3外
绝缘块的表面应色泽一致，无气孔、焦痕、飞边和毛刺等可见缺陷。6
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