TB/T 3405-2015
基本信息
标准号： TB/T 3405-2015
中文名称：动车组司机制动控制器
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：3576179
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3405-2015.Driver 's brake controller of multiple unit.
1范围
TB/T 3405规定了动车组司机制动控制器的术语和定义,边界条件,环境条件,技术要求,检验,检验规则,标志、包装和储存。
TB/T 3405适用于动车组上使用的司机制动控制器,不适用于牵引制动一体的司机控制器。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423.1- -2008电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验 A:低温( IEC 60068-2-1 :2007 ,IDT)
GB/T 2423.2-2008电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验 B:高温( IEC 60068-2-2 :2007 ,IDT)
GB/T 2423.4 电工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验 Db:交变湿热(12 h+12 h循环)( IEC 60068-2-30 :2005 , IDT)
GB/T4207-2012固体绝缘材料在潮湿条件下相比电痕化指数和耐电痕化指数的测定方法(IEC60112 :2009 ,IDT)
GB 4208-2008 外壳防 护等级( IP代码) ( IEC 60529 :2001 ,IDT)
GB/T 5095.2-1997电子 设备用机电元件基本试验 规程及测量方法第2 部分:一般检查、电连续性和接触电阻测试、绝缘试验和电压应力试验(IEC512-2:1994,IDT)
GB/T 5169.12-2013电工电子产 品着火危险试验第 12部分:灼热丝/热丝基本试验方法材料的灼热丝可燃性试验方法( IEC 60695-2-12 :2010,IDT)
GB/T21413.1-2008铁路应用机车车辆电气设备 第1 部分:一般使用条件和通用规则( IEC60077-1 :1999 ,IDT)
1范围
TB/T 3405规定了动车组司机制动控制器的术语和定义,边界条件,环境条件,技术要求,检验,检验规则,标志、包装和储存。
TB/T 3405适用于动车组上使用的司机制动控制器,不适用于牵引制动一体的司机控制器。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423.1- -2008电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验 A:低温( IEC 60068-2-1 :2007 ,IDT)
GB/T 2423.2-2008电工电子产 品环境试验第2 部分:试验方法试验 B:高温( IEC 60068-2-2 :2007 ,IDT)
GB/T 2423.4 电工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验 Db:交变湿热(12 h+12 h循环)( IEC 60068-2-30 :2005 , IDT)
GB/T4207-2012固体绝缘材料在潮湿条件下相比电痕化指数和耐电痕化指数的测定方法(IEC60112 :2009 ,IDT)
GB 4208-2008 外壳防 护等级( IP代码) ( IEC 60529 :2001 ,IDT)
GB/T 5095.2-1997电子 设备用机电元件基本试验 规程及测量方法第2 部分:一般检查、电连续性和接触电阻测试、绝缘试验和电压应力试验(IEC512-2:1994,IDT)
GB/T 5169.12-2013电工电子产 品着火危险试验第 12部分:灼热丝/热丝基本试验方法材料的灼热丝可燃性试验方法( IEC 60695-2-12 :2010,IDT)
GB/T21413.1-2008铁路应用机车车辆电气设备 第1 部分:一般使用条件和通用规则( IEC60077-1 :1999 ,IDT)
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标准内容
ICS45.060.20
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3405-2015
动车组司机制动控制器
Driver's brake controller of multiple unit2015-08-07发布
国家铁路局
2016-03-01实施
规范性引用文件
术语和定义
边界条件
环境条件
技术要求
检验方法
检验规则
标志、包装和储存
TB/T3405—2015
iikAoNiKAca
TB/T3405—2015
本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、长春轨道客车股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司、中国北车集团大同电力机车有限公司。本标准主要起草人：章阳、李和平、曹宏发、孟繁辉、朱宁龙、周浩。TT KAoNi KAca
1范围
动车组司机制动控制器
TB/T3405—2015
本标准规定了动车组司机制动控制器的术语和定义，边界条件，环境条件，技术要求，检验，检验规则，标志、包装和储存。
本标准适用手动车组上使用的司机制动控制器，不适用手牵引制动一体的司机控制器。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2423.1一2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068-2-1:2007,IDT)
GB/T2423.2一2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温（IEC60068-22:2007,IDT）
GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热（12h+12h循环）（IEC60068-2-30：2005IDT）GB/T4207一2012固体绝缘材料在潮湿条件下相比电痕化指数和耐电痕化指数的测定方法（IEC60112:2009,IDT)
GB4208—2008外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2001，IDT）GB/T5095.2一1997电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第2部分：一般检查、电连续性和接触电阻测试、绝缘试验和电压应力试验（IEC512-2：1994，IDT）GB/T5169.12一2013电工电子产品着火危险试验第12部分：灼热丝/热丝基本试验方法材料的灼热丝可燃性试验方法（IEC60695-2-12：2010，IDT）GB/T21413.1一2008铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（IEC60077-1:1999,IDT)
GB/T21413.2—2008钅
铁路应用机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则（IEC60077-2:1999,IDT
GB/T21563一2008铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）GB/T24338.1—2009轨道交通电磁兼容第1部分：总则（IEC62236-1：2003，IDT）GB/T24338.4一2009轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2：2003M0D）3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
司机制动控制器driversbrakecontroller将司机的制动操作转换为列车制动控制信号的装置。3.2bZxz.net
电位器potentiometer
实现司机制动控制器信号输出的部件，输出电压值或电流值。HTiKAoi KAca
TB/T3405—2015
编码器
encoder
实现司机制动控制器控制信号输出的部件，输出数字编码值。3.4
contactswitch
触点开关
一个利用金属触点可使电路开路、接通的开关。3.5
闭合表electricon-off
定义手柄和触点开关处于各位置时，触头的开/闭状态。边界条件
本标准所描述的司机制动控制器只限定于：用于司机操作的发出制动指令的机械电气装置，不包括制动控制装置。边界条件见图1。司机
5环境条件
5.1海拔
海拨不超过1500m。
司机制动
控制器
制动控制线（电气列车线列车管）制动控制装置
图1司机制动控制器的边界限定
若需在更高的海拔使用时，考虑环境条件对司机制动控制器的性能的影响，根据制造商与用户之间的协议进行设计和使用。
5.2环境温度
使用环境温度在-25℃～+40℃之间。存放环境温度在-40℃～+70℃之间，环境温度超过此范围时，由制造商与用户双方商定。5.3环境湿度
最湿月月平均最大相对湿度≤95%（该月月平均最低温度不低于25℃）。5.4污
只有干性、不导电的污染。
技术要求
6.1一般要求
6.1.1应按制造商与用户协商确定的产品图样或技术文件制造。6.1.2司机制动控制器的安装应便于检查与维修，宜使用标准工具装拆。2
HTiKANi KAca
6.1.3应具备电气接地点，以确保使用人员的安全。6.1.4接口形式应符合产品设计图样或技术文件。6.1.5电位器或编码器输出特性应符合产品设计图样或技术文件的规定。6.1.6应有明确的永久性级位标识，刻印位置应便于认读。6.1.7司机制动控制器的控制信号输出可为电压型、电流型、编码型、开关信号。TB/T3405-2015
6.1.8操纵方式可为推拉式或旋转式。推拉式手柄处于与司机控制台台面垂直的平面内（见图2），旋转式手柄处于与司机控制台台面平行的平面内（见图3）。手柄远离司机方向（向前推或逆时针旋转）及接近司机方向（向后拉或顺时针旋转），输出的制动级位则对应改变。列车前进方向
往后拉
往前推
司机控制台台面
图2推拉式手柄示意图（侧视）
司机控制台台面
逆时针方向
顺时针方向
图3旋转式手柄示意图（俯视）
6.1.9除常用制动区域（有级或无级）之外，应有缓解位、紧急制动位。各位置应有卡位功能。特殊功能要求由制造商与用户商定。6.1.10可集成若干个触点开关，为某些特殊电气功能使用。6.1.11当司机制动控制器置于紧急制动位时，设有排风阀的司机制动控制器应产生紧急制动的排风作用。排风阀的气路通径应符合产品设计图样或技术文件的规定。6.2动作性能
6.2.1触点开关（如果有）应动作灵活，接触良好。3
HiKAoiKAca
TB/T3405—2015
6.2.2触点开关（如果有）的闭合和断开应符合产品设计图样或技术文件中的闭合表的规定。6.2.3司机制动控制器的手柄操作应灵活，操作力大小应符合制造商与用户商定的产品设计图样或技术文件中的规定。
6.3绝缘性能
6.3.1司机制动控制器相互绝缘的各带电部位之间及带电部位对地之间的绝缘电阻不应低于5MQ（500V兆欧表）。
6.3.2司机制动控制器110V电路元器件应能承受1500V工频试验电压（有效值）1min无击穿、闪络现象。
6.3.3司机制动控制器36V及以下电路元器件应能承受750V工频试验电压（有效值）1min无击穿、闪络现象，电子装置（编码器、电位器等）应能承受500V工频试验电压（有效值）1min无击穿、闪络现象。
6.3.4司机制动控制器110V电路元器件应耐受峰值为2500V冲击电压。6.3.5司机制动控制器使用的绝缘材料应按GB/T4207一2012相比电痕化指数（CTI值）进行测定，绝缘材料的CTI值划分为以下四个组别：绝缘材料组别I600≤CTI；
绝缘材料组别Ⅱ400≤CTI<600；绝缘材料组别Ⅲa175≤CTI<400；绝缘材料组别Ⅲb100≤CTI<175。司机制动控制器使用的绝缘材料其CTI值不应小于175。注：由供应商提供绝缘材料的相比电痕化指数试验报告。6.4振动和冲击性能
司机制动控制器应能承受GB/T21563一2008规定的1类B级设备振动和冲击而无损坏和故障。6.5温升
司机制动控制器各导电部件通以约定发热电流，在最高周围空气温度下，其各部分的温升限值和温度极限值见表1所示。
温升极限和温度限值
环境温度最高时的温升限值
零部件名称
接线端子
人工操作手柄
非金属
需触及但不必手握的部件
一金属
6.6触点通断能力
40℃(T=25℃)
最高温度值
司机制动控制器上的触点应进行180次通断能力试验，试验后司机制动控制器应能正常工作。6.7灼热丝试验
司机制动控制器使用各种绝缘件应进行灼热丝试验（着火危险性试验）。4
HTiKAmiKAca
6.8电磁兼容
TB/T3405—2015
司机制动控制器内安装的电子装置应按GB/T24338.4—2009进行电磁兼容试验。6.9机械寿命
司机制动控制器紧急制动位的活动部件机械寿命应符合GB/T21413.2一2008中对A3类器件的C1级要求：其他位置活动部件的机械寿命应符合GB/T21413.2一2008中对A3类器件的C3级要求。
6.10气密性
对于设有排风阀的司机制动控制器，其紧急放风通路在气密性试验时，压降不应大于5kPa/min。6.11防护等级
考虑司机制动控制器的安装位置和工作环境，对其接触元器件部分（如电位器、触点开关等）的防护等级不应低于IP40。
7检验方法
7.1外观检查
外观检查应满足以下要求：
a）司机制动控制器应满足制造商与客户协商确认的图纸中规定的尺寸要求；b）无结构缺陷、机械损坏和变形；c）标识应完整、清晰。
7.2动作性能检查
司机制动控制器连续动作20个周期。型式试验在正常安装位置及倾斜10°两个位置上试验，其他则只在正常安装位置上试验。动作性能检查应满足以下要求：a)
各触点开关应动作灵活，接触良好：各触点开关的闭合和断开应符合制造商与客户约定的闭合表的规定；b)
c）各机械联锁应符合制造商与客户约定的图纸的规定：电位器或编码器等输出的精度应符合制造商与客户约定的图纸的规定；d)
e）手柄在各挡位操作力应符合制造商与客户约定的图纸的规定。7.3绝缘性能测试
绝缘性能测试包括以下三点：
a）绝缘电阻的测试按GB/T5095.2—1997中试验3a的规定进行。b)
耐压试验的测试按GB/T5095.2一1997中试验4a的规定进行。在司机制动控制器110V元器件上，施加冲击电压（峰值）为2500V，其冲击电压波形如图4c）
所示。试验时应无击穿、闪络现象。u
脉冲前沿
=1.2(1±30%)μ
幅值下降到50%峰值时的脉冲宽度t2=50(1±20%)μs
脉冲峰值允差±3.0%
图4标准冲击电压波形
HTi KAoNi KAca
TB/T3405-2015
振动和冲击试验
选取一个典型级位按GB/T21563一2008中1类B级的规定进行振动、冲击和提高随机振动量级的模拟长寿命试验。
试验完成之后，进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能测试（按GB/T21413.2一2008中9.3.3.5进行）、气密性检查。
7.5温升试验
按GB/T21413.1—2008中9.3.2的要求进行。附加要求如下：温升限值和温度限值按本标准表1给定。-应将触头压力调至规定的最小值（仅对触头压力可调整的触头），110V电路元器件应串联同时通电做温升试验。
温升试验外接导线除有特殊规定外，推荐按表2取用。表2外接导线推荐值
额定电流
8<1≤18
18<1,≤28
通断能力试验
导线截面
将司机制动控制器按表3进行通断能力试验。试验后司机制动控制器仍应能正常工作。表3
额定工作电流
灼热丝试验
约定发热电流
通断能力
通断能力
时间常数
时间常数
司机制动控制器使用各种绝缘件应进行灼热丝试验（着火危险性试验）。灼热丝试验应按GB/T5169.12—2013的要求进行。试验时，灼热丝项端温度以及它施加在试样上的持续时间应从表4中选取。表4灼热丝试验
灼热丝顶端温度
550±10
650±10
750±10
850±15
960±15
试验持续时间
180次（间隔时间
5s，每次通电时间
TB/T3405—2015
对于应承载载流部件和接地部件的绝缘材料（除陶瓷外），灼热丝顶端的试验温度优先推荐按960℃考核；对于不承载载流部件和接地部件的绝缘材料（除陶瓷外），一般可按650℃考核。7.8电磁兼容试验
7.8.1静电放电试验（对外壳施加）按GB/T24338.4一2009中表9的要求进行试验，试验参数及性能判据见表5。表5静电放电试验等级及性能判据标准
GB/T24338.4—2009
7.8.2电快速瞬变脉冲群抗扰度试验试验等级
试验参数
接触放电
空气放电
按GB/T24338.4一2009中表7、表8的要求进行试验，试验参数及性能判据见表6。表6
电快速瞬变脉冲群抗扰度试验等级及性能判据标准
GB/T24338.42009
7.8.3浪涌抗扰度试验
试验等级
试验参数
峰值：±2kv
Tr/Th:5/50ns
重复频率：5kHz
按GB/T24338.4一2009中表7的要求进行试验，试验参数及性能判据见表7。表7
GB/T24338.4—2009
浪涌抗扰度试验等级及性能判据试验等级
射频电磁场辐射抗扰度试验
线-地
试验参数
线-线
按GB/T24338.4一2009中表9的要求进行试验，试验等级及性能判据见表8。射频电磁场辐射抗扰度试验等级及性能判据表8
GB/T24338.4—2009
试验等级
射频场感应的传导骚扰抗扰度试验试验参数
10V/m(r.m.s),80MHz~1000MHz
1kHz,80%AM
性能判据
性能判据
性能判据
性能判据
按GB/T24338.4一2009中表7，表8的要求进行试验，施加位置，试验等级及性能判据见表9。表9浪涌抗扰度试验等级及性能判据标准
CB/T24338.4—2009
试验等级
试验参数
10v(r.m.s)
0.15MHz~80MHz
1kHz，80%AM，源阻抗：1500
性能判据
TB/T3405—2015
7.8.6传导骚扰试验
按GB/T24338.4—2009中表5的要求进行试验，试验参数见表10。表10E
电源端子的传导骚扰试验等级及性能判据标准
CB/T24338.4—2009
7.8.7电磁辐射骚扰试验
频率范围
150kHz~500kHz
500kHz~30MHz
按CB/T24338.4—2009中表6的要求进行试验，试验参数见表11。表11射频电磁辐射骚扰试验等级及性能判据标准
CB/T 24338.4—2009
7.8.8电磁兼容性试验性能判据
频率范围
30MHz~230MHz
230MHz~1GHz
准峰值限值
99dBμv
93dBμV
准峰值限值
40dBμV/m
47dBμV/m
按GB/T24338.1一2009中性能判据的规定，司机控制器电磁兼容性试验中和试验后的性能评级如下：
A级：试验过程中和试验后司机控制器能正常连续工作，功能正常。B级：试验后司机控制器能正常连续工作，功能正常。在试验过程中允许性能下降，但不允许实际运行状态改变。
7.9环境试验
7.9.1高温存放试验
按GB/T2423.2一2008试验Bd进行70℃的高温存放试验：将司机制动控制器不通电，置于试验箱内，环境温度设置为70℃，保持16h，然后恢复到室温，进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能、气密性检查。
7.9.2低温存放试验
按GB/T2423.1一2008的试验Ad进行-40℃的低温存放试验：将司机制动控制器不通电，置于试验箱内，环境温度设置为-40℃，保持16h，然后恢复到室温，进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能、气密性检查。
7.9.3高温试验
按GB/T2423.2一2008的试验Bd进行高温试验：被试件在试验箱内通电，在等于或大于0.5h内将箱温从正常试验温度25℃±10℃逐渐升高到40℃±2℃。待温度稳定后，保温2h后，在高温状态下进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能、气密性检查。7.9.4低温试验
按GB/T2423.1一2008的试验Ad进行低温试验：试验温度为-25℃±3℃，持续时间为2h，被试件在低温状态下进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能、气密性检查。7.9.5交变湿热试验
按照GB/T2423.4的规定进行40℃、6个周期的交变湿热试验。试验结束并恢复后，按照7.3a）检查绝缘性能。
7.10机械寿命试验
对活动部件（手柄、触点开关）应使用工装代替手动操作，其操作力不应大于其规定的操作力。在6.9规定的机械寿命范围内，进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能、气密性检查。8
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3405-2015
动车组司机制动控制器
Driver's brake controller of multiple unit2015-08-07发布
国家铁路局
2016-03-01实施
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术语和定义
边界条件
环境条件
技术要求
检验方法
检验规则
标志、包装和储存
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iikAoNiKAca
TB/T3405—2015
本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所、长春轨道客车股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司、中国北车集团大同电力机车有限公司。本标准主要起草人：章阳、李和平、曹宏发、孟繁辉、朱宁龙、周浩。TT KAoNi KAca
1范围
动车组司机制动控制器
TB/T3405—2015
本标准规定了动车组司机制动控制器的术语和定义，边界条件，环境条件，技术要求，检验，检验规则，标志、包装和储存。
本标准适用手动车组上使用的司机制动控制器，不适用手牵引制动一体的司机控制器。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2423.1一2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温（IEC60068-2-1:2007,IDT)
GB/T2423.2一2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温（IEC60068-22:2007,IDT）
GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热（12h+12h循环）（IEC60068-2-30：2005IDT）GB/T4207一2012固体绝缘材料在潮湿条件下相比电痕化指数和耐电痕化指数的测定方法（IEC60112:2009,IDT)
GB4208—2008外壳防护等级（IP代码）（IEC60529：2001，IDT）GB/T5095.2一1997电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第2部分：一般检查、电连续性和接触电阻测试、绝缘试验和电压应力试验（IEC512-2：1994，IDT）GB/T5169.12一2013电工电子产品着火危险试验第12部分：灼热丝/热丝基本试验方法材料的灼热丝可燃性试验方法（IEC60695-2-12：2010，IDT）GB/T21413.1一2008铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（IEC60077-1:1999,IDT)
GB/T21413.2—2008钅
铁路应用机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则（IEC60077-2:1999,IDT
GB/T21563一2008铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）GB/T24338.1—2009轨道交通电磁兼容第1部分：总则（IEC62236-1：2003，IDT）GB/T24338.4一2009轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备（IEC62236-3-2：2003M0D）3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
司机制动控制器driversbrakecontroller将司机的制动操作转换为列车制动控制信号的装置。3.2bZxz.net
电位器potentiometer
实现司机制动控制器信号输出的部件，输出电压值或电流值。HTiKAoi KAca
TB/T3405—2015
编码器
encoder
实现司机制动控制器控制信号输出的部件，输出数字编码值。3.4
contactswitch
触点开关
一个利用金属触点可使电路开路、接通的开关。3.5
闭合表electricon-off
定义手柄和触点开关处于各位置时，触头的开/闭状态。边界条件
本标准所描述的司机制动控制器只限定于：用于司机操作的发出制动指令的机械电气装置，不包括制动控制装置。边界条件见图1。司机
5环境条件
5.1海拔
海拨不超过1500m。
司机制动
控制器
制动控制线（电气列车线列车管）制动控制装置
图1司机制动控制器的边界限定
若需在更高的海拔使用时，考虑环境条件对司机制动控制器的性能的影响，根据制造商与用户之间的协议进行设计和使用。
5.2环境温度
使用环境温度在-25℃～+40℃之间。存放环境温度在-40℃～+70℃之间，环境温度超过此范围时，由制造商与用户双方商定。5.3环境湿度
最湿月月平均最大相对湿度≤95%（该月月平均最低温度不低于25℃）。5.4污
只有干性、不导电的污染。
技术要求
6.1一般要求
6.1.1应按制造商与用户协商确定的产品图样或技术文件制造。6.1.2司机制动控制器的安装应便于检查与维修，宜使用标准工具装拆。2
HTiKANi KAca
6.1.3应具备电气接地点，以确保使用人员的安全。6.1.4接口形式应符合产品设计图样或技术文件。6.1.5电位器或编码器输出特性应符合产品设计图样或技术文件的规定。6.1.6应有明确的永久性级位标识，刻印位置应便于认读。6.1.7司机制动控制器的控制信号输出可为电压型、电流型、编码型、开关信号。TB/T3405-2015
6.1.8操纵方式可为推拉式或旋转式。推拉式手柄处于与司机控制台台面垂直的平面内（见图2），旋转式手柄处于与司机控制台台面平行的平面内（见图3）。手柄远离司机方向（向前推或逆时针旋转）及接近司机方向（向后拉或顺时针旋转），输出的制动级位则对应改变。列车前进方向
往后拉
往前推
司机控制台台面
图2推拉式手柄示意图（侧视）
司机控制台台面
逆时针方向
顺时针方向
图3旋转式手柄示意图（俯视）
6.1.9除常用制动区域（有级或无级）之外，应有缓解位、紧急制动位。各位置应有卡位功能。特殊功能要求由制造商与用户商定。6.1.10可集成若干个触点开关，为某些特殊电气功能使用。6.1.11当司机制动控制器置于紧急制动位时，设有排风阀的司机制动控制器应产生紧急制动的排风作用。排风阀的气路通径应符合产品设计图样或技术文件的规定。6.2动作性能
6.2.1触点开关（如果有）应动作灵活，接触良好。3
HiKAoiKAca
TB/T3405—2015
6.2.2触点开关（如果有）的闭合和断开应符合产品设计图样或技术文件中的闭合表的规定。6.2.3司机制动控制器的手柄操作应灵活，操作力大小应符合制造商与用户商定的产品设计图样或技术文件中的规定。
6.3绝缘性能
6.3.1司机制动控制器相互绝缘的各带电部位之间及带电部位对地之间的绝缘电阻不应低于5MQ（500V兆欧表）。
6.3.2司机制动控制器110V电路元器件应能承受1500V工频试验电压（有效值）1min无击穿、闪络现象。
6.3.3司机制动控制器36V及以下电路元器件应能承受750V工频试验电压（有效值）1min无击穿、闪络现象，电子装置（编码器、电位器等）应能承受500V工频试验电压（有效值）1min无击穿、闪络现象。
6.3.4司机制动控制器110V电路元器件应耐受峰值为2500V冲击电压。6.3.5司机制动控制器使用的绝缘材料应按GB/T4207一2012相比电痕化指数（CTI值）进行测定，绝缘材料的CTI值划分为以下四个组别：绝缘材料组别I600≤CTI；
绝缘材料组别Ⅱ400≤CTI<600；绝缘材料组别Ⅲa175≤CTI<400；绝缘材料组别Ⅲb100≤CTI<175。司机制动控制器使用的绝缘材料其CTI值不应小于175。注：由供应商提供绝缘材料的相比电痕化指数试验报告。6.4振动和冲击性能
司机制动控制器应能承受GB/T21563一2008规定的1类B级设备振动和冲击而无损坏和故障。6.5温升
司机制动控制器各导电部件通以约定发热电流，在最高周围空气温度下，其各部分的温升限值和温度极限值见表1所示。
温升极限和温度限值
环境温度最高时的温升限值
零部件名称
接线端子
人工操作手柄
非金属
需触及但不必手握的部件
一金属
6.6触点通断能力
40℃(T=25℃)
最高温度值
司机制动控制器上的触点应进行180次通断能力试验，试验后司机制动控制器应能正常工作。6.7灼热丝试验
司机制动控制器使用各种绝缘件应进行灼热丝试验（着火危险性试验）。4
HTiKAmiKAca
6.8电磁兼容
TB/T3405—2015
司机制动控制器内安装的电子装置应按GB/T24338.4—2009进行电磁兼容试验。6.9机械寿命
司机制动控制器紧急制动位的活动部件机械寿命应符合GB/T21413.2一2008中对A3类器件的C1级要求：其他位置活动部件的机械寿命应符合GB/T21413.2一2008中对A3类器件的C3级要求。
6.10气密性
对于设有排风阀的司机制动控制器，其紧急放风通路在气密性试验时，压降不应大于5kPa/min。6.11防护等级
考虑司机制动控制器的安装位置和工作环境，对其接触元器件部分（如电位器、触点开关等）的防护等级不应低于IP40。
7检验方法
7.1外观检查
外观检查应满足以下要求：
a）司机制动控制器应满足制造商与客户协商确认的图纸中规定的尺寸要求；b）无结构缺陷、机械损坏和变形；c）标识应完整、清晰。
7.2动作性能检查
司机制动控制器连续动作20个周期。型式试验在正常安装位置及倾斜10°两个位置上试验，其他则只在正常安装位置上试验。动作性能检查应满足以下要求：a)
各触点开关应动作灵活，接触良好：各触点开关的闭合和断开应符合制造商与客户约定的闭合表的规定；b)
c）各机械联锁应符合制造商与客户约定的图纸的规定：电位器或编码器等输出的精度应符合制造商与客户约定的图纸的规定；d)
e）手柄在各挡位操作力应符合制造商与客户约定的图纸的规定。7.3绝缘性能测试
绝缘性能测试包括以下三点：
a）绝缘电阻的测试按GB/T5095.2—1997中试验3a的规定进行。b)
耐压试验的测试按GB/T5095.2一1997中试验4a的规定进行。在司机制动控制器110V元器件上，施加冲击电压（峰值）为2500V，其冲击电压波形如图4c）
所示。试验时应无击穿、闪络现象。u
脉冲前沿
=1.2(1±30%)μ
幅值下降到50%峰值时的脉冲宽度t2=50(1±20%)μs
脉冲峰值允差±3.0%
图4标准冲击电压波形
HTi KAoNi KAca
TB/T3405-2015
振动和冲击试验
选取一个典型级位按GB/T21563一2008中1类B级的规定进行振动、冲击和提高随机振动量级的模拟长寿命试验。
试验完成之后，进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能测试（按GB/T21413.2一2008中9.3.3.5进行）、气密性检查。
7.5温升试验
按GB/T21413.1—2008中9.3.2的要求进行。附加要求如下：温升限值和温度限值按本标准表1给定。-应将触头压力调至规定的最小值（仅对触头压力可调整的触头），110V电路元器件应串联同时通电做温升试验。
温升试验外接导线除有特殊规定外，推荐按表2取用。表2外接导线推荐值
额定电流
8<1≤18
18<1,≤28
通断能力试验
导线截面
将司机制动控制器按表3进行通断能力试验。试验后司机制动控制器仍应能正常工作。表3
额定工作电流
灼热丝试验
约定发热电流
通断能力
通断能力
时间常数
时间常数
司机制动控制器使用各种绝缘件应进行灼热丝试验（着火危险性试验）。灼热丝试验应按GB/T5169.12—2013的要求进行。试验时，灼热丝项端温度以及它施加在试样上的持续时间应从表4中选取。表4灼热丝试验
灼热丝顶端温度
550±10
650±10
750±10
850±15
960±15
试验持续时间
180次（间隔时间
5s，每次通电时间
TB/T3405—2015
对于应承载载流部件和接地部件的绝缘材料（除陶瓷外），灼热丝顶端的试验温度优先推荐按960℃考核；对于不承载载流部件和接地部件的绝缘材料（除陶瓷外），一般可按650℃考核。7.8电磁兼容试验
7.8.1静电放电试验（对外壳施加）按GB/T24338.4一2009中表9的要求进行试验，试验参数及性能判据见表5。表5静电放电试验等级及性能判据标准
GB/T24338.4—2009
7.8.2电快速瞬变脉冲群抗扰度试验试验等级
试验参数
接触放电
空气放电
按GB/T24338.4一2009中表7、表8的要求进行试验，试验参数及性能判据见表6。表6
电快速瞬变脉冲群抗扰度试验等级及性能判据标准
GB/T24338.42009
7.8.3浪涌抗扰度试验
试验等级
试验参数
峰值：±2kv
Tr/Th:5/50ns
重复频率：5kHz
按GB/T24338.4一2009中表7的要求进行试验，试验参数及性能判据见表7。表7
GB/T24338.4—2009
浪涌抗扰度试验等级及性能判据试验等级
射频电磁场辐射抗扰度试验
线-地
试验参数
线-线
按GB/T24338.4一2009中表9的要求进行试验，试验等级及性能判据见表8。射频电磁场辐射抗扰度试验等级及性能判据表8
GB/T24338.4—2009
试验等级
射频场感应的传导骚扰抗扰度试验试验参数
10V/m(r.m.s),80MHz~1000MHz
1kHz,80%AM
性能判据
性能判据
性能判据
性能判据
按GB/T24338.4一2009中表7，表8的要求进行试验，施加位置，试验等级及性能判据见表9。表9浪涌抗扰度试验等级及性能判据标准
CB/T24338.4—2009
试验等级
试验参数
10v(r.m.s)
0.15MHz~80MHz
1kHz，80%AM，源阻抗：1500
性能判据
TB/T3405—2015
7.8.6传导骚扰试验
按GB/T24338.4—2009中表5的要求进行试验，试验参数见表10。表10E
电源端子的传导骚扰试验等级及性能判据标准
CB/T24338.4—2009
7.8.7电磁辐射骚扰试验
频率范围
150kHz~500kHz
500kHz~30MHz
按CB/T24338.4—2009中表6的要求进行试验，试验参数见表11。表11射频电磁辐射骚扰试验等级及性能判据标准
CB/T 24338.4—2009
7.8.8电磁兼容性试验性能判据
频率范围
30MHz~230MHz
230MHz~1GHz
准峰值限值
99dBμv
93dBμV
准峰值限值
40dBμV/m
47dBμV/m
按GB/T24338.1一2009中性能判据的规定，司机控制器电磁兼容性试验中和试验后的性能评级如下：
A级：试验过程中和试验后司机控制器能正常连续工作，功能正常。B级：试验后司机控制器能正常连续工作，功能正常。在试验过程中允许性能下降，但不允许实际运行状态改变。
7.9环境试验
7.9.1高温存放试验
按GB/T2423.2一2008试验Bd进行70℃的高温存放试验：将司机制动控制器不通电，置于试验箱内，环境温度设置为70℃，保持16h，然后恢复到室温，进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能、气密性检查。
7.9.2低温存放试验
按GB/T2423.1一2008的试验Ad进行-40℃的低温存放试验：将司机制动控制器不通电，置于试验箱内，环境温度设置为-40℃，保持16h，然后恢复到室温，进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能、气密性检查。
7.9.3高温试验
按GB/T2423.2一2008的试验Bd进行高温试验：被试件在试验箱内通电，在等于或大于0.5h内将箱温从正常试验温度25℃±10℃逐渐升高到40℃±2℃。待温度稳定后，保温2h后，在高温状态下进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能、气密性检查。7.9.4低温试验
按GB/T2423.1一2008的试验Ad进行低温试验：试验温度为-25℃±3℃，持续时间为2h，被试件在低温状态下进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能、气密性检查。7.9.5交变湿热试验
按照GB/T2423.4的规定进行40℃、6个周期的交变湿热试验。试验结束并恢复后，按照7.3a）检查绝缘性能。
7.10机械寿命试验
对活动部件（手柄、触点开关）应使用工装代替手动操作，其操作力不应大于其规定的操作力。在6.9规定的机械寿命范围内，进行外观检查、动作性能检查、绝缘性能、气密性检查。8
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