TB/T 3401-2015
基本信息
标准号： TB/T 3401-2015
中文名称：客运专线钢轨伸缩调节器
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：6613272
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3401-2015.Rail expansion joint of passenger dedicated line.
1范围
TB/T 3401规定了客运专线铁路钢轨伸缩调节器的设计制造、厂内组装、检验方法、检验规则，以及标识、包装、质量证明文件、储存和运输。
TB/T 3401适用于标准轨距、运行速度200 km/h ~ 350 km/h客运专线铁路钢轨伸缩调节器(以下简称调节器)。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注8期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 528硫化橡 胶或热塑性橡胶拉伸应 力应变性能的测定
GB/T531.1硫化橡胶 或热塑性橡胶压，人硬度试验方法第1 部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度)
GB/T 1033.1塑料非泡沫塑料 密度的测定第 1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法
GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分:非仪器化冲击试验
GB/T 1184- -1996 形状和位置公差未注公差值
GB/T 1231钢结构用高强度 大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件
GB/T 1348球墨铸铁件
GB/T 1410固体绝缘 材料体积电阻率和表面电阻率试验方法
GB/T 1447纤维增强塑料拉伸性能试验方法
GB/T 1690硫化橡 胶或热塑性橡胶耐液体试验方法
GB/T 1804- -2000一般公差未注公 差的线性和角度尺寸的公差
GB/T 2828. 1计数抽样检验程序 第 1部分:按接收质量限( AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T3398.2塑料硬度测定第2 部分:洛氏硬度
GB/T3512硫 化橡胶或热塑性橡胶热空 气加速老化和耐热试验
GB/T6414-1999铸件尺寸公差 与机械加工余量
1范围
TB/T 3401规定了客运专线铁路钢轨伸缩调节器的设计制造、厂内组装、检验方法、检验规则，以及标识、包装、质量证明文件、储存和运输。
TB/T 3401适用于标准轨距、运行速度200 km/h ~ 350 km/h客运专线铁路钢轨伸缩调节器(以下简称调节器)。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注8期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 528硫化橡 胶或热塑性橡胶拉伸应 力应变性能的测定
GB/T531.1硫化橡胶 或热塑性橡胶压，人硬度试验方法第1 部分:邵氏硬度计法(邵尔硬度)
GB/T 1033.1塑料非泡沫塑料 密度的测定第 1部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴定法
GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分:非仪器化冲击试验
GB/T 1184- -1996 形状和位置公差未注公差值
GB/T 1231钢结构用高强度 大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件
GB/T 1348球墨铸铁件
GB/T 1410固体绝缘 材料体积电阻率和表面电阻率试验方法
GB/T 1447纤维增强塑料拉伸性能试验方法
GB/T 1690硫化橡 胶或热塑性橡胶耐液体试验方法
GB/T 1804- -2000一般公差未注公 差的线性和角度尺寸的公差
GB/T 2828. 1计数抽样检验程序 第 1部分:按接收质量限( AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T3398.2塑料硬度测定第2 部分:洛氏硬度
GB/T3512硫 化橡胶或热塑性橡胶热空 气加速老化和耐热试验
GB/T6414-1999铸件尺寸公差 与机械加工余量
标准图片预览
标准内容
ICS45.080
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3401-—2015
客运专线钢轨伸缩调节器
Rail expansion joint of passenger dedicated line2015-07-15发布
国家铁路局
2016-02-01实施
2规范性引用文件
3术语和定义
6厂内组装
检验方法·
8检验规则
9标识、包装、质量证明文件、储存和运输附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
轨距调整片
复合定位套
TB/T3401—2015
Hii KAoNni KAca
TB/T34012015
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由中国铁路经济规划研究院提出并归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、中铁宝桥集团有限公司、中铁山桥集团有限公司。
本标准主要起草人：蒋金洲、董彦录、鹿广清、方杭玮、梁晨、徐玉坡、葛晶、费维周、尤瑞林、肖俊恒范佳。
HiiKAoNiKAca
1范围
客运专线钢轨伸缩调节器
TB/T3401—2015
本标准规定了客运专线铁路钢轨伸缩调节器的设计、制造、厂内组装、检验方法、检验规则，以及标识、包装、质量证明文件、储存和运输。本标准适用于标准轨距、运行速度200km/h~350km/h客运专线铁路钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用手本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T531.1硫化橡胶或热塑性橡胶压人硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度）GB/T1033.1塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验GB/T1184一1996形状和位置公差未注公差值钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T1231
GB/T1348球墨铸铁件
GB/T1410
固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法GB/T1447
纤维增强塑料拉伸性能试验方法硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T1690
GB/T1804—2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差CB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T3398.2塑料硬度测定第2部分：洛氏硬度硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T3512
GB/T6414—1999铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T7759
GB/T7760
GB/T9341
硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法塑料弯曲性能的测定
GB/T9345.1
GB/T11352
GB/T16582
范围）
塑料灰分的测定第1部分：通用方法一般工程用铸造碳钢件
塑料用毛细管法和偏光显微镜法测定部分结晶聚合物熔融行为（熔融温度或熔融JB/T6061无损检测焊缝磁粉检测无损检测焊缝渗透检测
JB/T6062
TB/T1779道岔钢轨件淬火技术条件1
HiiKAoNiKAca
TB/T3401—2015
TB/T3109
铁路道岔用非对称断面钢轨
TB/T3276
TB/T3297
高速铁路用钢轨
高速铁路岔区轨枕埋人式无轨道混凝土岔枕TB/T3080有诈轨道混凝土岔枕
TB/T3307.1高速铁路道岔制造技术条件第1部分：制造与组装TB/T3307.37
高速铁路道岔制造技术条件第3部分：垫板螺栓TB/T3307.5
TB/T3307.6
TB/T3307.8
TB/T3395.4
3术语和定义
高速铁路道岔制造技术条件第5部分：盖板高速铁路道岔制造技术条件第6部分：缓冲调距块高速铁路道岔制造技术条件第8部分：弹性铁垫板高速铁路扣件第4部分：WJ-7型扣件下列术语和定义适用于本文件。3.1
钢轨伸缩调节器railexpansionjoint（EJ）由基本轨、尖轨、扣件系统、轨枕等部件组成，通过基本轨与尖轨之间的纵向相对位移，大幅减少桥梁与无缝线路纵向相互作用力的轨道设备。3.2
单向调节器simpleEJ
只在一端设置基本轨的调节器为单向调节器（图1、图3）。3.3
双向调节器symmetricalEJ
两端设置基本轨的调节器为双向调节器（图2、图3）。单向调节器设计全长L(伸缩零点位置时)基本轨长度
铁垫板
尖轨长度
双联轨撑
伸缩零点位置
图1单向调节器示意
设计伸缩量
跟端加工
HiiKAoNi KAca
轨枕/
基本轨长度
双向调节器设计全长L（伸缩零点位置时）尖轨长度
基本轨跟端
同同圆同厨
铁垫板/
基本轨、
基本轨轨撑
轨撑螺栓
轨距调整片
铁垫板
弹性垫板
轨枕(或轨道板)
伸缩零点位置
双联轨撑
国国国
设计伸缩量
双向调节器示意
图3调节器基本轨与尖轨组装剖面（图1、图2的A一A剖面）3.4
调节器伸缩零点位置initialpositionofEJ基本轨处于伸、缩临界点的组装位置。3.5
调节器设计全长designlengthofEJTB/T3401—2015
尖轨轨撑
垫板螺栓
弹簧垫圈
复合定位套
预埋套管
调节器处于伸缩零点位置时，沿线路方向单向调节器基本轨始端至尖轨跟端的距离，双向调节器两基本轨始端间的距离。
调节器设计伸缩量expansionand contraction limitofEJ基本轨相对伸缩零点位置的伸出和缩进最大允许值。3.7
调节器预留伸缩量presetdistancefrominitialpositionofEJ调节器铺设时，根据所铺设的梁缝宽度值和所焊联的无缝线路情况，将基本轨的伸缩零点位置预设到离开尖轨尖端一定的距离。3
HiiKAoNi KAca
TB/T3401—2015
调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构。基本轨伸缩过程中轨距变化应符合表1要求。表1基本轨伸缩过程调节器轨距变化极限偏差设计速度
极限偏差
200250
250350
4.2调节器设计伸缩量最小范围为±200mm，且不应小于所铺设梁端梁缝的年最大变化量。4.3基本轨宜根据线路设计要求在始端处适当加长，使基本轨跨越梁缝，且加长后的基本轨始端距梁缝不应少于2m。尖轨尖端至梁缝的基本轨扣件应采用调节器配套扣件。4.4调节器尖轨尖端应采用藏尖结构，藏尖量不应小于3mm，且尖轨轨头非工作边的刨切线型不应采用直线或折线。
4.5调节器轨距最小调整范围为±10mm。有诈轨道用调节器调高量不应小于10mm，无诈轨道用调节器高低调整最小范围为-3mm~+15mm。4.6调节器的基本轨和尖轨的伸缩阻力应符合表2的要求。表2调节器钢轨伸缩阻力
设计速度
伸缩阻力
5制造
5.1一般要求
基本轨
尖轨(单向）
200250
≥100
5.1.1调节器应按规定程序批准的设计图和本标准的规定制造。250350
≥120
5.1.2本标准未列、且设计图中未注明的加工件尺寸偏差应符合GB/T1804一2000中C级规定，形位偏差应符合GB/T1184—1996中L级规定，铸件尺寸偏差应符合GB/T6414—1999中CT9规定。5.2钢轨件
原材料应符合下列要求：
基本轨应采用60kg/m钢轨制造，且应符合TB/T3276的规定；a）
尖轨应采用60AT1钢轨制造，且应符合TB/T3109的规定；基本轨、尖轨材质应与区间线路钢轨材质一致；c
基本轨与轨撑贴合的轨腰处所有凸出标记、尖轨与轨撑贴合的轨腰处有影响贴合的凸出标记，均应打磨清除；
基本轨、尖轨应采用整根无孔钢轨制造。e）
5.2.2钢轨件长度极限偏差应符合表3的规定。4
iKANni KAca
钢轨件
基本轨
形位偏差应符合下列要求：
表3钢轨件的长度极限偏差www.bzxz.net
基本轨、尖轨的密贴边应圆顺无硬弯：直线度应符合表4的规定；
钢轨端面垂直度应为1mm。
表4基本轨、尖轨直线度要求
设计速度
基本轨工作边
基本轨直线段轨项面
尖轨工作边
尖轨非降低值轨顶面
200250
0.3mm/1m,1.5mm/10m
极限偏差
TB/T3401—2015
250350
0.2mm/1m,1mm/10m
5.2.4基本轨、尖轨的切削加工应符合表5的要求；且应按设计图规定倒圆或倒棱，未规定时应按不小于1mm×45°倒棱或R1mm~1.5mm倒圆。表5基本轨、尖轨切削加工要求
设计速度
加工面粗糙度
密贴面内倾偏差
高度极限偏差
尖轨机加工段
轨头宽度极限偏差
基本轨、尖轨的工作边压痕深度mm
基本轨应符合下列要求：
200250
MRRR.12.5
1/80，不应外倾
250≤350
1/80，不应外倾
基本轨宜采用在线淬火轨制造，当需离线淬火时，应符合TB/T1779的规定：基本轨应按设计位置安装伸缩标尺。尖轨应符合下列要求：
跟端成型段型式尺寸应符合设计要求：b)
跟端锻压及加工应符合TB/T3307.1的规定：尖轨宜采用在线火轨制造，当需离线淬火时，应按TB/T1779的规定，自5mm断面后进行项顶面淬火；
在尖轨长肢一侧轨腰处，宜按图4所示喷涂控制断面参数标识；加工面应涂油脂。
HiiKAoNiKAca
TB/T3401-2015
5.3联结零部件
至尖轨尖距离对齐线
10(黑色）
/2.5/16/448
(红字)
100(白底)
轨距偏差充许值
轨顶宽
轨顶降低值
至尖轨尖距离
图4尖轨控制断面参数标识示意
5.3.1铁垫板应符合下列要求：
铁垫板的原材料应符合设计要求；a
单位为毫米
铁垫板上轨底坡的斜度极限偏差为±1：320，底面平面度为0.5mm，尺寸极限偏差应符合表6的规定；
表6铁垫板尺寸极限偏差
长度和宽度
螺栓孔间距和偏心距
螺栓孔径
极限偏差
铁垫板上基本轨承轨面的平面度为0.2mm，粗糙度为MRRR.6.3；台板与铁垫板总厚度极限偏差为±0.5mm，与铁垫板上表面的平行度为0.3mm；台板上表面平面度为0.2mm，粗糙度为MRRR.12.5；图纸未标注时，铁垫板周边及螺栓孔周边按不小于1mmx45°倒棱或Rlmm~1.5mm倒圆：铁垫板上的焊缝不应有密集或连续气孔、夹渣、未熔合以及明显的咬边和弧坑；焊缝表面应连续、平整、均匀；铁垫板各表面不应有残余焊瘤、焊渣、飞边和毛刺：铁垫板应进行防锈处理。
弹性垫板的静刚度应符合设计要求，其他性能应符合TB/T3307.8的规定。铁垫板联结扣件应符合下列要求：盖板应符合TB/T3307.5的规定：复合定位套应符合附录B的规定：c）
预埋套管应符合TB/T3395.4的规定；垫板螺栓应符合TB/T3307.3的规定。当采用弹性铁垫板时，静刚度应符合设计要求，零部件及性能应符合TB/T3307.6和TB/T3307.8的规定。
5.3.5轨撑应符合下列要求：
轨撑材质应为QT450-10，其性能应符合GB/T1348的规定；a
TB/T3401—2015
b）轨撑各表面相交均应为圆弧过渡，未注圆弧半径应为R2mm，尺寸极限偏差不应低于GB/T6414—1999中CT7级的规定，并应符合表7的要求；表7轨撑尺寸极限偏差、表面粗糙度、平面度要求设计速度1
尺寸极限偏差
与轨腰的贴合面表面粗糙度
加工面平面度
与轨距调整片贴合面应加工平整；应进行防锈处理。
双联轨撑应符合下列要求：
200250
MRRR.12.5
各表面相交均应为圆弧过渡，未注圆弧半径应为R2mm；250350
MRRR,12.5
焊缝不应有密集或连续气孔、夹渣、未熔合以及明显的咬边和弧坑，焊缝表面应连续、平整、均匀；
表面应喷漆。
轨撑螺栓及螺母应符合下列要求：a)
应采用10.9级高强螺栓和配套的10H级螺母，其他技术要求应符合GB/T1231的规定；应在螺栓顶部设置穿销孔，并在顶面刻印方向标记：应进行防锈处理。
轨距调整片应符合下列要求：
当采用非金属材料时，对于厚度大于或等于3mm的调节器轨距调整片应符合附录A的规定；当采用金属材料时，应进行防锈处理；各表面相交均应为圆弧过渡，未注圆弧半径应为R1mm；应在设计位置做厚度标识。
压块各表面相交均应为圆弧过渡，未注圆弧半径应为R1mm。调高垫板应符合下列要求：
调高垫板应符合TB/T3395.4的规定；b)
调高垫板应在表面喷涂厚度标识。部件防锈处理后不应降低其物理力学性能，标识应清晰。枕
有诈轨道调节器用轨枕应符合TB/T3080的规定。5.4.2无确轨道调节器用轨枕应符合TB/T3297的规定。6厂内组装
6.1一般规定
6.1.1除用户特殊要求外，厂内应按基本轨伸缩零点位置进行组装。6.1.2调节器应采用专用工具和机械设备在专用平台上整组组装。6.1.3各部位轨距调整片不宜多于2片。6.1.4紧固时，应按照设计扭矩采用扭矩扳手紧固各部螺栓。7
TB/T3401—2015
6.1.5调节器组装后，基本轨和尖轨伸缩阻力应符合表2的规定；最大伸缩量与设计伸缩量的极限偏差应为±10mm。
6.2基本轨、尖轨组装
6.2.1调节器的钢轨件、轨撑、铁垫板及相关紧固件应在厂内组装.且应符合表8的规定。6.2.2涂油应符合下列要求：
应在铁垫板与基本轨轨底的接触面、基本轨与轨撑贴合面、尖轨轨头与基本轨轨头密贴段涂a）
干式润滑剂；
应在轨撑螺栓和弹条扣件螺栓上涂干式润滑剂：b)
c）不应在尖轨与台板接触面、尖轨轨腰及轨底与尖轨轨撑接触面涂油，且不应有油污落人。6.3整组调节器组装
整组调节器组装后应符合表8的要求。表中各项只适用于基本轨未加长的调节器范围。表8调节器厂内组装尺寸极限偏差及要求极限偏差及要求
检测项目
轨向（构造轨距断面除外）
尖轨尖端轨距
轨距变化率
基本轨伸缩零点位置或
预留伸缩量位置
尖轨尖端至第一块
双轨垫板中心距
尖轨轨头切削
范围内与基本
轨轨头密贴
尖轨轨头切削
范围内轨顶降
尖轨轨撑密贴
尖轨尖端至
5mm断面
其余范围
15mm断面至
零降低值断面
其余范围
在尖轨轨腰
在尖轨轨底
上表面
设计速度：
200250
2mm/2m
间隙小于或等于0.5
间隙小于或等于1
无间隙
单块密贴间隙应小
于或等于0.5，不应
连续出现
设计速度
250350
1mm/2m
间隙小于或等于0.2
间隙小于或等于0.5
无间隙
单块密贴间隙应小
于或等于0.3，不应
连续出现
补充要求及说明
控制截面及逐枕检
查1处：轨向检查在尖
轨尖端前后500mm
范围内不应抗线
不含构造轨距加
宽范围
“+”表示降低值
增加，“_”表示降低
值减小
+”表示降低值
增加，“”表示降低
值减小
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3401-—2015
客运专线钢轨伸缩调节器
Rail expansion joint of passenger dedicated line2015-07-15发布
国家铁路局
2016-02-01实施
2规范性引用文件
3术语和定义
6厂内组装
检验方法·
8检验规则
9标识、包装、质量证明文件、储存和运输附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
轨距调整片
复合定位套
TB/T3401—2015
Hii KAoNni KAca
TB/T34012015
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由中国铁路经济规划研究院提出并归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、中铁宝桥集团有限公司、中铁山桥集团有限公司。
本标准主要起草人：蒋金洲、董彦录、鹿广清、方杭玮、梁晨、徐玉坡、葛晶、费维周、尤瑞林、肖俊恒范佳。
HiiKAoNiKAca
1范围
客运专线钢轨伸缩调节器
TB/T3401—2015
本标准规定了客运专线铁路钢轨伸缩调节器的设计、制造、厂内组装、检验方法、检验规则，以及标识、包装、质量证明文件、储存和运输。本标准适用于标准轨距、运行速度200km/h~350km/h客运专线铁路钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用手本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T531.1硫化橡胶或热塑性橡胶压人硬度试验方法第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度）GB/T1033.1塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法GB/T1043.1塑料简支梁冲击性能的测定第1部分：非仪器化冲击试验GB/T1184一1996形状和位置公差未注公差值钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T1231
GB/T1348球墨铸铁件
GB/T1410
固体绝缘材料体积电阻率和表面电阻率试验方法GB/T1447
纤维增强塑料拉伸性能试验方法硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法GB/T1690
GB/T1804—2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差CB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T3398.2塑料硬度测定第2部分：洛氏硬度硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验GB/T3512
GB/T6414—1999铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T7759
GB/T7760
GB/T9341
硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定硫化橡胶或热塑性橡胶与硬质板材粘合强度的测定90°剥离法塑料弯曲性能的测定
GB/T9345.1
GB/T11352
GB/T16582
范围）
塑料灰分的测定第1部分：通用方法一般工程用铸造碳钢件
塑料用毛细管法和偏光显微镜法测定部分结晶聚合物熔融行为（熔融温度或熔融JB/T6061无损检测焊缝磁粉检测无损检测焊缝渗透检测
JB/T6062
TB/T1779道岔钢轨件淬火技术条件1
HiiKAoNiKAca
TB/T3401—2015
TB/T3109
铁路道岔用非对称断面钢轨
TB/T3276
TB/T3297
高速铁路用钢轨
高速铁路岔区轨枕埋人式无轨道混凝土岔枕TB/T3080有诈轨道混凝土岔枕
TB/T3307.1高速铁路道岔制造技术条件第1部分：制造与组装TB/T3307.37
高速铁路道岔制造技术条件第3部分：垫板螺栓TB/T3307.5
TB/T3307.6
TB/T3307.8
TB/T3395.4
3术语和定义
高速铁路道岔制造技术条件第5部分：盖板高速铁路道岔制造技术条件第6部分：缓冲调距块高速铁路道岔制造技术条件第8部分：弹性铁垫板高速铁路扣件第4部分：WJ-7型扣件下列术语和定义适用于本文件。3.1
钢轨伸缩调节器railexpansionjoint（EJ）由基本轨、尖轨、扣件系统、轨枕等部件组成，通过基本轨与尖轨之间的纵向相对位移，大幅减少桥梁与无缝线路纵向相互作用力的轨道设备。3.2
单向调节器simpleEJ
只在一端设置基本轨的调节器为单向调节器（图1、图3）。3.3
双向调节器symmetricalEJ
两端设置基本轨的调节器为双向调节器（图2、图3）。单向调节器设计全长L(伸缩零点位置时)基本轨长度
铁垫板
尖轨长度
双联轨撑
伸缩零点位置
图1单向调节器示意
设计伸缩量
跟端加工
HiiKAoNi KAca
轨枕/
基本轨长度
双向调节器设计全长L（伸缩零点位置时）尖轨长度
基本轨跟端
同同圆同厨
铁垫板/
基本轨、
基本轨轨撑
轨撑螺栓
轨距调整片
铁垫板
弹性垫板
轨枕(或轨道板)
伸缩零点位置
双联轨撑
国国国
设计伸缩量
双向调节器示意
图3调节器基本轨与尖轨组装剖面（图1、图2的A一A剖面）3.4
调节器伸缩零点位置initialpositionofEJ基本轨处于伸、缩临界点的组装位置。3.5
调节器设计全长designlengthofEJTB/T3401—2015
尖轨轨撑
垫板螺栓
弹簧垫圈
复合定位套
预埋套管
调节器处于伸缩零点位置时，沿线路方向单向调节器基本轨始端至尖轨跟端的距离，双向调节器两基本轨始端间的距离。
调节器设计伸缩量expansionand contraction limitofEJ基本轨相对伸缩零点位置的伸出和缩进最大允许值。3.7
调节器预留伸缩量presetdistancefrominitialpositionofEJ调节器铺设时，根据所铺设的梁缝宽度值和所焊联的无缝线路情况，将基本轨的伸缩零点位置预设到离开尖轨尖端一定的距离。3
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TB/T3401—2015
调节器应采用基本轨伸缩、尖轨锁定的结构。基本轨伸缩过程中轨距变化应符合表1要求。表1基本轨伸缩过程调节器轨距变化极限偏差设计速度
极限偏差
200250
250350
4.2调节器设计伸缩量最小范围为±200mm，且不应小于所铺设梁端梁缝的年最大变化量。4.3基本轨宜根据线路设计要求在始端处适当加长，使基本轨跨越梁缝，且加长后的基本轨始端距梁缝不应少于2m。尖轨尖端至梁缝的基本轨扣件应采用调节器配套扣件。4.4调节器尖轨尖端应采用藏尖结构，藏尖量不应小于3mm，且尖轨轨头非工作边的刨切线型不应采用直线或折线。
4.5调节器轨距最小调整范围为±10mm。有诈轨道用调节器调高量不应小于10mm，无诈轨道用调节器高低调整最小范围为-3mm~+15mm。4.6调节器的基本轨和尖轨的伸缩阻力应符合表2的要求。表2调节器钢轨伸缩阻力
设计速度
伸缩阻力
5制造
5.1一般要求
基本轨
尖轨(单向）
200250
≥100
5.1.1调节器应按规定程序批准的设计图和本标准的规定制造。250350
≥120
5.1.2本标准未列、且设计图中未注明的加工件尺寸偏差应符合GB/T1804一2000中C级规定，形位偏差应符合GB/T1184—1996中L级规定，铸件尺寸偏差应符合GB/T6414—1999中CT9规定。5.2钢轨件
原材料应符合下列要求：
基本轨应采用60kg/m钢轨制造，且应符合TB/T3276的规定；a）
尖轨应采用60AT1钢轨制造，且应符合TB/T3109的规定；基本轨、尖轨材质应与区间线路钢轨材质一致；c
基本轨与轨撑贴合的轨腰处所有凸出标记、尖轨与轨撑贴合的轨腰处有影响贴合的凸出标记，均应打磨清除；
基本轨、尖轨应采用整根无孔钢轨制造。e）
5.2.2钢轨件长度极限偏差应符合表3的规定。4
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钢轨件
基本轨
形位偏差应符合下列要求：
表3钢轨件的长度极限偏差www.bzxz.net
基本轨、尖轨的密贴边应圆顺无硬弯：直线度应符合表4的规定；
钢轨端面垂直度应为1mm。
表4基本轨、尖轨直线度要求
设计速度
基本轨工作边
基本轨直线段轨项面
尖轨工作边
尖轨非降低值轨顶面
200250
0.3mm/1m,1.5mm/10m
极限偏差
TB/T3401—2015
250350
0.2mm/1m,1mm/10m
5.2.4基本轨、尖轨的切削加工应符合表5的要求；且应按设计图规定倒圆或倒棱，未规定时应按不小于1mm×45°倒棱或R1mm~1.5mm倒圆。表5基本轨、尖轨切削加工要求
设计速度
加工面粗糙度
密贴面内倾偏差
高度极限偏差
尖轨机加工段
轨头宽度极限偏差
基本轨、尖轨的工作边压痕深度mm
基本轨应符合下列要求：
200250
MRRR.12.5
1/80，不应外倾
250≤350
1/80，不应外倾
基本轨宜采用在线淬火轨制造，当需离线淬火时，应符合TB/T1779的规定：基本轨应按设计位置安装伸缩标尺。尖轨应符合下列要求：
跟端成型段型式尺寸应符合设计要求：b)
跟端锻压及加工应符合TB/T3307.1的规定：尖轨宜采用在线火轨制造，当需离线淬火时，应按TB/T1779的规定，自5mm断面后进行项顶面淬火；
在尖轨长肢一侧轨腰处，宜按图4所示喷涂控制断面参数标识；加工面应涂油脂。
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TB/T3401-2015
5.3联结零部件
至尖轨尖距离对齐线
10(黑色）
/2.5/16/448
(红字)
100(白底)
轨距偏差充许值
轨顶宽
轨顶降低值
至尖轨尖距离
图4尖轨控制断面参数标识示意
5.3.1铁垫板应符合下列要求：
铁垫板的原材料应符合设计要求；a
单位为毫米
铁垫板上轨底坡的斜度极限偏差为±1：320，底面平面度为0.5mm，尺寸极限偏差应符合表6的规定；
表6铁垫板尺寸极限偏差
长度和宽度
螺栓孔间距和偏心距
螺栓孔径
极限偏差
铁垫板上基本轨承轨面的平面度为0.2mm，粗糙度为MRRR.6.3；台板与铁垫板总厚度极限偏差为±0.5mm，与铁垫板上表面的平行度为0.3mm；台板上表面平面度为0.2mm，粗糙度为MRRR.12.5；图纸未标注时，铁垫板周边及螺栓孔周边按不小于1mmx45°倒棱或Rlmm~1.5mm倒圆：铁垫板上的焊缝不应有密集或连续气孔、夹渣、未熔合以及明显的咬边和弧坑；焊缝表面应连续、平整、均匀；铁垫板各表面不应有残余焊瘤、焊渣、飞边和毛刺：铁垫板应进行防锈处理。
弹性垫板的静刚度应符合设计要求，其他性能应符合TB/T3307.8的规定。铁垫板联结扣件应符合下列要求：盖板应符合TB/T3307.5的规定：复合定位套应符合附录B的规定：c）
预埋套管应符合TB/T3395.4的规定；垫板螺栓应符合TB/T3307.3的规定。当采用弹性铁垫板时，静刚度应符合设计要求，零部件及性能应符合TB/T3307.6和TB/T3307.8的规定。
5.3.5轨撑应符合下列要求：
轨撑材质应为QT450-10，其性能应符合GB/T1348的规定；a
TB/T3401—2015
b）轨撑各表面相交均应为圆弧过渡，未注圆弧半径应为R2mm，尺寸极限偏差不应低于GB/T6414—1999中CT7级的规定，并应符合表7的要求；表7轨撑尺寸极限偏差、表面粗糙度、平面度要求设计速度1
尺寸极限偏差
与轨腰的贴合面表面粗糙度
加工面平面度
与轨距调整片贴合面应加工平整；应进行防锈处理。
双联轨撑应符合下列要求：
200250
MRRR.12.5
各表面相交均应为圆弧过渡，未注圆弧半径应为R2mm；250350
MRRR,12.5
焊缝不应有密集或连续气孔、夹渣、未熔合以及明显的咬边和弧坑，焊缝表面应连续、平整、均匀；
表面应喷漆。
轨撑螺栓及螺母应符合下列要求：a)
应采用10.9级高强螺栓和配套的10H级螺母，其他技术要求应符合GB/T1231的规定；应在螺栓顶部设置穿销孔，并在顶面刻印方向标记：应进行防锈处理。
轨距调整片应符合下列要求：
当采用非金属材料时，对于厚度大于或等于3mm的调节器轨距调整片应符合附录A的规定；当采用金属材料时，应进行防锈处理；各表面相交均应为圆弧过渡，未注圆弧半径应为R1mm；应在设计位置做厚度标识。
压块各表面相交均应为圆弧过渡，未注圆弧半径应为R1mm。调高垫板应符合下列要求：
调高垫板应符合TB/T3395.4的规定；b)
调高垫板应在表面喷涂厚度标识。部件防锈处理后不应降低其物理力学性能，标识应清晰。枕
有诈轨道调节器用轨枕应符合TB/T3080的规定。5.4.2无确轨道调节器用轨枕应符合TB/T3297的规定。6厂内组装
6.1一般规定
6.1.1除用户特殊要求外，厂内应按基本轨伸缩零点位置进行组装。6.1.2调节器应采用专用工具和机械设备在专用平台上整组组装。6.1.3各部位轨距调整片不宜多于2片。6.1.4紧固时，应按照设计扭矩采用扭矩扳手紧固各部螺栓。7
TB/T3401—2015
6.1.5调节器组装后，基本轨和尖轨伸缩阻力应符合表2的规定；最大伸缩量与设计伸缩量的极限偏差应为±10mm。
6.2基本轨、尖轨组装
6.2.1调节器的钢轨件、轨撑、铁垫板及相关紧固件应在厂内组装.且应符合表8的规定。6.2.2涂油应符合下列要求：
应在铁垫板与基本轨轨底的接触面、基本轨与轨撑贴合面、尖轨轨头与基本轨轨头密贴段涂a）
干式润滑剂；
应在轨撑螺栓和弹条扣件螺栓上涂干式润滑剂：b)
c）不应在尖轨与台板接触面、尖轨轨腰及轨底与尖轨轨撑接触面涂油，且不应有油污落人。6.3整组调节器组装
整组调节器组装后应符合表8的要求。表中各项只适用于基本轨未加长的调节器范围。表8调节器厂内组装尺寸极限偏差及要求极限偏差及要求
检测项目
轨向（构造轨距断面除外）
尖轨尖端轨距
轨距变化率
基本轨伸缩零点位置或
预留伸缩量位置
尖轨尖端至第一块
双轨垫板中心距
尖轨轨头切削
范围内与基本
轨轨头密贴
尖轨轨头切削
范围内轨顶降
尖轨轨撑密贴
尖轨尖端至
5mm断面
其余范围
15mm断面至
零降低值断面
其余范围
在尖轨轨腰
在尖轨轨底
上表面
设计速度：
200250
2mm/2m
间隙小于或等于0.5
间隙小于或等于1
无间隙
单块密贴间隙应小
于或等于0.5，不应
连续出现
设计速度
250350
1mm/2m
间隙小于或等于0.2
间隙小于或等于0.5
无间隙
单块密贴间隙应小
于或等于0.3，不应
连续出现
补充要求及说明
控制截面及逐枕检
查1处：轨向检查在尖
轨尖端前后500mm
范围内不应抗线
不含构造轨距加
宽范围
“+”表示降低值
增加，“_”表示降低
值减小
+”表示降低值
增加，“”表示降低
值减小
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