TB/T 3219-2010
基本信息
标准号： TB/T 3219-2010
中文名称：机车车辆继电器和接触器可靠性试验规则
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3219-2010.General rules for reliability test on board relays and contactors.
1范围
TB/T 3219规定了机车车辆用继电器和接触器的可靠性试验的一般要求和方法,包括继电器和接触器的可靠性等级要求、试验方法、验证试验方案及试验程序等。
TB/T 3219适用于机车车辆(含动车组)使用的继电器和接触器的可靠性试验，城轨车辆上使用的继电器和接触器可参照执行。
2规范性引 用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2421.1- 2008电工电子产 品环境试验概述 和指南( IEC 60068 -1:1988 ,IDT)
GB/T 2900. 18- -2008电工术语 低压电器
GB/T 5080.7-1986设备可靠性试验恒定失效 率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案( idt IEC 60605 -7:1978)
GB 14048. 1- -2006 低压开关设备和控制设备第1部分:总则( IEC 60947 -1 :2001 ,M0D)
GB 14048.4-2003 低压开关设备和控制设备机电式接 触器和电动机起动器( IEC 60947-4-1 :2000 ,IDT)
GB 14048. 5- -2008 低压开 关设备和控制设备第5-1 部分:控制电路电器和开关元件机电式控制电路电器( IEC 60947 -5 -1 :2003，MOD)
GB/T 15510-2008控制用电磁继电器可靠性试验通则
1范围
TB/T 3219规定了机车车辆用继电器和接触器的可靠性试验的一般要求和方法,包括继电器和接触器的可靠性等级要求、试验方法、验证试验方案及试验程序等。
TB/T 3219适用于机车车辆(含动车组)使用的继电器和接触器的可靠性试验，城轨车辆上使用的继电器和接触器可参照执行。
2规范性引 用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2421.1- 2008电工电子产 品环境试验概述 和指南( IEC 60068 -1:1988 ,IDT)
GB/T 2900. 18- -2008电工术语 低压电器
GB/T 5080.7-1986设备可靠性试验恒定失效 率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案( idt IEC 60605 -7:1978)
GB 14048. 1- -2006 低压开关设备和控制设备第1部分:总则( IEC 60947 -1 :2001 ,M0D)
GB 14048.4-2003 低压开关设备和控制设备机电式接 触器和电动机起动器( IEC 60947-4-1 :2000 ,IDT)
GB 14048. 5- -2008 低压开 关设备和控制设备第5-1 部分:控制电路电器和开关元件机电式控制电路电器( IEC 60947 -5 -1 :2003，MOD)
GB/T 15510-2008控制用电磁继电器可靠性试验通则
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标准内容
ICS45.060.10
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3219-—2010
机车车辆继电器和
接触器可靠性试验规则
General rules for reliability test on board relays and contactors2010-04-27发布
2010-10-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语、定义和符号
4可靠性指标
6可靠性验证试验方案及试验程序试验记录与试验报告
附录A（资料性附录）继电器和接触器可靠性试验报告建筑321
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TB/T3219—2010
TB/T3219-2010
本标准的附录A为资料性附录。
本标准由南车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。本标准起草单位：西安开天铁路牵引电器有限公司、河北工业大学、铁道部标准计量研究所。本标准起草人：李瑞泉、刘祖清、陆俭国、齐兵、翟建平。Ⅱ
1范围
机车车辆继电器和接触器可靠性试验规则TB/T3219-2010
本标准规定了机车车辆用继电器和接触器的可靠性试验的一般要求和方法，包括继电器和接触器的可靠性等级要求，试验方法，验证试验方案及试验程序等。本标准适用于机车车辆（含动车组）使用的继电器和接触器的可靠性试验，城轨车辆上使用的继电器和接触器可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2421.1—2008电工电子产品环境试验概述和指南（IEC60068-1:1988，IDT）GB/T2900.18—2008电工术语低压电器GB/T5080.7一1986设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案（idtIEC60605-7：1978）GB14048.1—2006
低压开关设备和控制设备第1部分：总则（IEC60947-1：2001，MOD）CB14048.4-2003
1:2000,IDT
GB14048.5—2008
低压开关设备和控制设备机电式接触器和电动机起动器（IEC60947-4.-低压开关设备和控制设备第5-1部分：控制电路电器和开关元件机电式控制电路电器（IEC60947-5-1：2003，MOD）GB/T15510-2008控制用电磁继电器可靠性试验通则GB/T19334—2003
低压开关设备和控制设备的尺寸在成套开关设备和控制设备中作电器机械支承的标准安装轨（IEC60715：1981，IDT）GB/T21413.1-2008
60077-1:1999,IDT)
GB/T21413.2-2008
600772:1999,IDT)
铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（IEC铁路应用
GB/T21562—2008轨道交通
2002,IDT)
机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则（IEC可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278：TB/T2762—2010机车车辆用继电器基本技术条件TB/T2767机车车辆用直流接触器3术语、定义和符号
3.1术语和定义
GB/T2900.18—2008GB14048.1—2006GB14048.4—2003、GB14048.5--2008、GB/T15510-2008GB/T21413.1-2008GB/T21413.2-2008_GB/T215622008、TB/T2762—2010和TB/T2767中确立的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1.1
可靠性reliability
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TB/T3219-2010
产品在规定的条件下和规定的时间区间（1，t2）内完成规定功能的能力。［GB/T21562—2008，定义3.30】3.1.2
失效failure
产品终止完成规定功能的能力这样的事件。3.1.3
相关失效（关联失效）relatedfailure在解释试验结果或计算可靠性特征量的数值时必须计人的失效。它不包括从属失效、误用失效以及修改设计可以消除的失效。
[GB/T15510—2008,定义3.1.1.13]］3.1.4
失效率failurerate
产品在瞬间T失效并位于指定的时间区间（t，t+At）内，其条件概率与时间间隔△t的比例，当At趋近于0（假设在该区间的起始时刻工作正常）时所得到的极限值（如果存在）。[CB/T21562-——2008，定义3.14]3.1.5
相关试验时间
relatedtestingtime
与试品相关失效数有关的用来验证可靠性要求或用来计算可靠性特征值的时间。[GB/T15510—2008,定义3.1.1.14】3.1.6
定时或定数截尾试验timeandfixedquatitytailtesting在试验期间，对试品进行连续地或短间隔地监测，直至累积相关试验时间T达到或超过预定的截尾时间T（判为接受），或相关失效数r达到了截尾失效数r。（判为拒收）。[GB/T15510—2008,定义3.1.1.12]3.1.7
置信度degreeof confidence
产品真实失效率等于被定失效率等级的最大失效率而判为合格的概率。[GB/T15510—2008，定义3.1.1.15]3.2符
本文件采用下列符号：
失效率：
规定失效率等级的最大失效率；受试产品的总数（试品数）；
相关失效数；
合格判定数（允许失效数）；
截尾失效数（r。=A。+1)；
（单台试品）试验截止时间：
累积相关试验时间；
截尾时间（全部试品要达到的试验总时间）：触头接通时触点的接触电压降；触头分断时触点间的电压；
触头回路电源电压；
触头回路负载电流；
L/R-—直流感性负载电路的时间常数。本标准中，有关可靠性“时间”单位用“次数”表示。4可靠性指标
TB/T3219-2010
机车车辆用继电器和接触器采用失效率入作为其可靠性特征量，将失效率等级作为其可靠性指标，并按其最大失效率的数值分为亚五级、五级、亚六级、六级、亚七级和七级共六个失效率等级。失效率等级的名称、代号和最大失效率见表1。表1失效率等级名称、代号和最大失效率失效率等级名称
亚五级
亚六级
亚七级
5.1试验条件
5.1.1环境条件
试验环境条件应符合以下要求：失效率等级符号
a）试验在GB/T2421.1-2008规定的条件下进行，即温度：15℃~35℃；
相对湿度：25%~75%。
最大失效率Ax
1/（10次）
3×10-5
3×10-6
3×10-7
试品应在试验的标准大气条件中放置足够的时间（不少于8h），以使样品达到热平衡。b）试验环境应注意避免灰尘和其他污染。5.1.2安
安装应符合以下要求：
试品应按在机车车辆上正常工作的位置进行安装；a
试品安装面与垂直面的倾斜度应符合产品标准的规定；c)
对于采用安装轨安装的继电器和接触器，安装轨应符合CB/T19334—2003的规定。5.1.3.试验电源
试验电源应符合以下要求：
a）频率为50Hz正弦波电源，其容许偏差：波形畸变因数不大于5%；频率偏差为±5%；b)
直流电源纹波系数不大于5%。
5.1.4负载条件
为检测继电器的触头是否正常地工作，将触头接人各自的检测线路，成为触头回路；为检测接触器的主触头、辅助触头是否正常地工作，分别将主触头、辅助触头接人各自的检测线路，成为主触头回路和辅助触头回路。其负载条件如下：a）负载电源为直流电源：
继电器的触头回路负载为感性负载L/R=50ms；b)
接触器的主触头回路为阻性负载、辅助触头回路为感性负载L/R=50ms；3
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试验时触头回路电源电压U。为直流110V；试验时触头回路负载电流1。为1A；d)
试验过程中，当触头接通负载时，试验电源电压的波动相对于空载电压不应大于5%。e)
对于负载小于110V、1A的触头回路，负载条件选用24V或12V、1A或0.1A。5.1.5激励条件
试验时，试品应按以下条件进行激励：试品应以输人激励量的额定值进行激励。a)
试品每小时的循环次数不应低于产品标准中规定的额定值。为缩短试验时间，在不影响试品b）
正常动作及不改变试品失效机理的条件下，允许提高每小时的循环次数。c）通电持续率根据产品标准选取，或从下列推荐数值中选取：15%，25%，50%，60%。5.2试品的抽取
试品的抽取应符合以下要求：
a）试品应从在稳定的工艺条件下批量生产并经出厂检验合格的产品中随机抽取；b）试品数n由式(1)决定；
c）供抽样的产品不应少于被抽取试品数的10倍。5.3试品的检测与失效判据
5.3.1试验前的检测
试验前先对试品进行检查，按出厂检验项目进行逐台测试并记录，剔除不合格的试品，并按规定补足试品数，剔除掉的试品不计人相关失效数内。5.3.2试验过程中的检测与失效判据试验中，检测线路对试品的所有触头进行检测，在试品每次循环的“接通”期的40%时间内与“分断”期的40%时间内，监测触头接通时触点的接触电压降与触头分断时触点间的电压。试验过程中不允许对试品进行清理和调整。试验中当某试品出现下列任一情况时，即认为该试品失效：触头接通时触点的接触电压降U，超过触头回路电源电压U。的5%；a
触头分断时触点间的电压U，低于触头回路电源电压U。的90%；触头发生熔接或其他形式的粘接；线圈通电时不动作；
线圈断电后不返回：
试品零件有破坏性损坏、连接导线及零部件松动；机械运动阻滞、卡死；
气动部件漏气。
5.3.3试验后的检测
试验后应对所有未失效试品的下列项目进行测试并记录：a)
外观检查，零部件有无破损、断裂；b)
吸合电压；
释放电压；
绝缘电阻：
介质耐压；
线圈电阻。
试品在试验后检测中，以上任一项目的检测结果不符合产品标准的规定时，即认为该试品失效。其失效时间按试验结束时的循环次数计算，失效数为1。5.4试验装置
应采用专用的继电器和接触器可靠性试验装置，试验装置分别满足下列要求：能实现5.3.2中要求的试验过程中的检测；a）
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在试验过程中的检测，当由U和U造成试品发生失效时，试验装置应具有自动停机、记录失b）
效试品的编号及失效发生的操作次数，判断失效类型以及打印输出功能。6可靠性验证试验方案及试验程序6.1可靠性验证试验（失效率试验)方案由于采用失效率等级作为机车车辆用继电器和接触器的可靠性指标，所以其可靠性验证试验也称失效率试验。
继电器和接触器的可靠性验证试验（失效率试验）应采用实验室试验。a）
继电器和接触器的可靠性验证试验（失效率试验）采用定时或定数截尾试验。b)
继电器和接触器的可靠性验证试验（失效率试验）分为定级试验、维持试验与升级试验。c
定级试验和升级试验的置信度为90%，其试验方案见表2；维持试验的置信度为60%，其试验方案见表3。
失效率
失效率
最大的维持周期
继电器
接触器
A。=2
定级试验和升级试验方案
截尾时间T（10°次）
可靠性验证试验（失效率试验）的程序6.2.1定级试验
定级试验按下列程序进行：
A。=5
维持试验方案
截尾时间T。（10°次）
A。=3
选定失效率等级，首次定级试验一般应选失效率等级为YW或W级。a
A。=9
选定允许失效数A。和截尾失效数r。（r。=A。+1），推荐在2~5的范围内选择A。，不推荐选择b)
A。=0。
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根据选定的失效率等级和A。，由表2查出截尾时间T。。c
选定试品的试验截止时间t，，t，不应超过产品标准中的电寿命次数，但不低于10°次。根据T。A。及t，由式(1)确定试品数n(用进一法取整）。e)
应注意，试品数n一般不小于10。f）按5.2的规定随机抽取n个试品。g）按5.3的规定进行试验检测及失效判断。统计相关失效数r及各失效试品的相关试验时间（失效发生时间）。h)
i）统计累积相关试验时间T。
j）试验结果判定。
当累积相关试验时间T达到或超过了截尾时间T。，相关失效数r未达到截尾失效数r。（即r≤A。），则判为试验合格（接受）；当累积相关试验时间T未达到截尾时间T。，相关失效数达到或超过了截尾失效数r。（即r>A。），则判为试验不合格（拒收）。6.2.2维持试验
定级试验合格的产品，除非产品标准另有规定，应按表3中规定的维持周期进行该等级的维持试验，维持试验按下列程序进行；a)
选定允许失效数A。；
根据产品已试验合格的失效率等级及选定的允许失效数，由表3查出截尾时间T。；选定试品的试验截止时间t［同6.2.1d）]；c)
确定试品数n[同式(1)]；
抽取试品[同6.2.1f)]；
按5.3的规定进行试验检测与失效判断：g
统计相关失效数及各失效试品的相关试验时间[同6.2.1h)]；统计累计相关试验时间T；
试验结果判定[同6.2.1i]]；
若维持试验合格，则应继续按规定的维持周期进行下一次维持试验；若维持试验不合格，则应重新进行定级，以确定其失效率等级；k)
重新确定失效率等级时，应将该产品从首次定级试验起的全部试验数据（包括维持试验不合格的数据）进行累计，根据累计的相关失效数及累计的相关试验时间由表2确定产品的失效率等级。
6.2.3升级试验
定级试验合格的产品可继续进行升级试验。升级试验的数据可从定级试验和维持试验的试品进行延长试验以及为升级试验投人的试品进行试验得出。升级试验按下列程序进行：选定待升的失效率等级（一般要比原来的等级高一级）；a）
选定允许失效数A。
根据选定的失效率等级及允许失效数，由表2查出截尾时间T。d)
根据T。确定延长试验的时间以及为升级试验投人的试品数和试验时间；抽取试品[同6.2.1f)]；
按5.3的规定进行试验检测与失效判断；g
统计相关失效数及累计相关试验时间T；h）
试验结果判定[同6.2.1ji]]；
若升级试验合格，则应按规定的维持周期进行该等级的维持试验；若升级试验不合格，则应重6
新进行定级，以确定其失效率等级；TB/T3219-2010
重新确定失效率等级时，应将该产品的全部试验数据进行累计，根据累计的相关失效数及累i）
计的相关试验时间由表2确定产品的失效率等级。7试验记录与试验报告
7.1试验记录
每台试品都要有试验记录，并按失效时间先后顺序将失效试品进行试验数据登记，记录内容为：a）i
试品名称、型号、规格；
制造单位；
试验日期和试品数；
试验条：件；
失效试品编号、失效发生时间及失效现象；失效分析与判断；
试验人员。
7.2试验报告
试验结束后应认真准确地填写可靠性试验报告，写明试验依据和要求、失效试品编号、失效时间及失效原因，作出试验是否合格的判定。继电器和接触器可靠性试验报告格式参见附录A。7
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制造单位此内容来自标准下载网
委托单位
试验单位
试品名称
试品数n
及编号
试验依据
环境温度
试验条件
可靠性
试验时间
试验设备
及仪表
试验前
试验过程
中的失效
试验后检
测的失效
试验性质
负载性质
通电持续率
失效率等级
年月日
累计相关试验时间T
试验结论
备注：
试验人员：
附录A
（资料性附录）
继电器和接触器可靠性试验报告试品型号
触头回路负载电流1。
触头回路电源电压U
最大失效率Amx
截尾时间T。
相关失效数r
审核人员：
送样日期
允许接触压降U
允许断开电压U
试验截止时间，
试验地点
激励条件
循环次数
允许失效数A。
（检测单位公章）
中华人民共和国
铁道行业标准
机车车辆继电器和接触器可靠性试验规则General rules for reliability teston board relays and contactorsTB/T3219—2010
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市宣武区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010)51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有侵权必究
开本：880mm×1230mm
2010年8月第1版
印张：1字数：17千字
2010年8月第1次印刷
54133294
定价：10.00元
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机车车辆继电器和
接触器可靠性试验规则
General rules for reliability test on board relays and contactors2010-04-27发布
2010-10-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语、定义和符号
4可靠性指标
6可靠性验证试验方案及试验程序试验记录与试验报告
附录A（资料性附录）继电器和接触器可靠性试验报告建筑321
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本标准的附录A为资料性附录。
本标准由南车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。本标准起草单位：西安开天铁路牵引电器有限公司、河北工业大学、铁道部标准计量研究所。本标准起草人：李瑞泉、刘祖清、陆俭国、齐兵、翟建平。Ⅱ
1范围
机车车辆继电器和接触器可靠性试验规则TB/T3219-2010
本标准规定了机车车辆用继电器和接触器的可靠性试验的一般要求和方法，包括继电器和接触器的可靠性等级要求，试验方法，验证试验方案及试验程序等。本标准适用于机车车辆（含动车组）使用的继电器和接触器的可靠性试验，城轨车辆上使用的继电器和接触器可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2421.1—2008电工电子产品环境试验概述和指南（IEC60068-1:1988，IDT）GB/T2900.18—2008电工术语低压电器GB/T5080.7一1986设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案（idtIEC60605-7：1978）GB14048.1—2006
低压开关设备和控制设备第1部分：总则（IEC60947-1：2001，MOD）CB14048.4-2003
1:2000,IDT
GB14048.5—2008
低压开关设备和控制设备机电式接触器和电动机起动器（IEC60947-4.-低压开关设备和控制设备第5-1部分：控制电路电器和开关元件机电式控制电路电器（IEC60947-5-1：2003，MOD）GB/T15510-2008控制用电磁继电器可靠性试验通则GB/T19334—2003
低压开关设备和控制设备的尺寸在成套开关设备和控制设备中作电器机械支承的标准安装轨（IEC60715：1981，IDT）GB/T21413.1-2008
60077-1:1999,IDT)
GB/T21413.2-2008
600772:1999,IDT)
铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（IEC铁路应用
GB/T21562—2008轨道交通
2002,IDT)
机车车辆电气设备第2部分：电工器件通用规则（IEC可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278：TB/T2762—2010机车车辆用继电器基本技术条件TB/T2767机车车辆用直流接触器3术语、定义和符号
3.1术语和定义
GB/T2900.18—2008GB14048.1—2006GB14048.4—2003、GB14048.5--2008、GB/T15510-2008GB/T21413.1-2008GB/T21413.2-2008_GB/T215622008、TB/T2762—2010和TB/T2767中确立的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1.1
可靠性reliability
建筑321——标准查询下载网
TB/T3219-2010
产品在规定的条件下和规定的时间区间（1，t2）内完成规定功能的能力。［GB/T21562—2008，定义3.30】3.1.2
失效failure
产品终止完成规定功能的能力这样的事件。3.1.3
相关失效（关联失效）relatedfailure在解释试验结果或计算可靠性特征量的数值时必须计人的失效。它不包括从属失效、误用失效以及修改设计可以消除的失效。
[GB/T15510—2008,定义3.1.1.13]］3.1.4
失效率failurerate
产品在瞬间T失效并位于指定的时间区间（t，t+At）内，其条件概率与时间间隔△t的比例，当At趋近于0（假设在该区间的起始时刻工作正常）时所得到的极限值（如果存在）。[CB/T21562-——2008，定义3.14]3.1.5
相关试验时间
relatedtestingtime
与试品相关失效数有关的用来验证可靠性要求或用来计算可靠性特征值的时间。[GB/T15510—2008,定义3.1.1.14】3.1.6
定时或定数截尾试验timeandfixedquatitytailtesting在试验期间，对试品进行连续地或短间隔地监测，直至累积相关试验时间T达到或超过预定的截尾时间T（判为接受），或相关失效数r达到了截尾失效数r。（判为拒收）。[GB/T15510—2008,定义3.1.1.12]3.1.7
置信度degreeof confidence
产品真实失效率等于被定失效率等级的最大失效率而判为合格的概率。[GB/T15510—2008，定义3.1.1.15]3.2符
本文件采用下列符号：
失效率：
规定失效率等级的最大失效率；受试产品的总数（试品数）；
相关失效数；
合格判定数（允许失效数）；
截尾失效数（r。=A。+1)；
（单台试品）试验截止时间：
累积相关试验时间；
截尾时间（全部试品要达到的试验总时间）：触头接通时触点的接触电压降；触头分断时触点间的电压；
触头回路电源电压；
触头回路负载电流；
L/R-—直流感性负载电路的时间常数。本标准中，有关可靠性“时间”单位用“次数”表示。4可靠性指标
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机车车辆用继电器和接触器采用失效率入作为其可靠性特征量，将失效率等级作为其可靠性指标，并按其最大失效率的数值分为亚五级、五级、亚六级、六级、亚七级和七级共六个失效率等级。失效率等级的名称、代号和最大失效率见表1。表1失效率等级名称、代号和最大失效率失效率等级名称
亚五级
亚六级
亚七级
5.1试验条件
5.1.1环境条件
试验环境条件应符合以下要求：失效率等级符号
a）试验在GB/T2421.1-2008规定的条件下进行，即温度：15℃~35℃；
相对湿度：25%~75%。
最大失效率Ax
1/（10次）
3×10-5
3×10-6
3×10-7
试品应在试验的标准大气条件中放置足够的时间（不少于8h），以使样品达到热平衡。b）试验环境应注意避免灰尘和其他污染。5.1.2安
安装应符合以下要求：
试品应按在机车车辆上正常工作的位置进行安装；a
试品安装面与垂直面的倾斜度应符合产品标准的规定；c)
对于采用安装轨安装的继电器和接触器，安装轨应符合CB/T19334—2003的规定。5.1.3.试验电源
试验电源应符合以下要求：
a）频率为50Hz正弦波电源，其容许偏差：波形畸变因数不大于5%；频率偏差为±5%；b)
直流电源纹波系数不大于5%。
5.1.4负载条件
为检测继电器的触头是否正常地工作，将触头接人各自的检测线路，成为触头回路；为检测接触器的主触头、辅助触头是否正常地工作，分别将主触头、辅助触头接人各自的检测线路，成为主触头回路和辅助触头回路。其负载条件如下：a）负载电源为直流电源：
继电器的触头回路负载为感性负载L/R=50ms；b)
接触器的主触头回路为阻性负载、辅助触头回路为感性负载L/R=50ms；3
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试验时触头回路电源电压U。为直流110V；试验时触头回路负载电流1。为1A；d)
试验过程中，当触头接通负载时，试验电源电压的波动相对于空载电压不应大于5%。e)
对于负载小于110V、1A的触头回路，负载条件选用24V或12V、1A或0.1A。5.1.5激励条件
试验时，试品应按以下条件进行激励：试品应以输人激励量的额定值进行激励。a)
试品每小时的循环次数不应低于产品标准中规定的额定值。为缩短试验时间，在不影响试品b）
正常动作及不改变试品失效机理的条件下，允许提高每小时的循环次数。c）通电持续率根据产品标准选取，或从下列推荐数值中选取：15%，25%，50%，60%。5.2试品的抽取
试品的抽取应符合以下要求：
a）试品应从在稳定的工艺条件下批量生产并经出厂检验合格的产品中随机抽取；b）试品数n由式(1)决定；
c）供抽样的产品不应少于被抽取试品数的10倍。5.3试品的检测与失效判据
5.3.1试验前的检测
试验前先对试品进行检查，按出厂检验项目进行逐台测试并记录，剔除不合格的试品，并按规定补足试品数，剔除掉的试品不计人相关失效数内。5.3.2试验过程中的检测与失效判据试验中，检测线路对试品的所有触头进行检测，在试品每次循环的“接通”期的40%时间内与“分断”期的40%时间内，监测触头接通时触点的接触电压降与触头分断时触点间的电压。试验过程中不允许对试品进行清理和调整。试验中当某试品出现下列任一情况时，即认为该试品失效：触头接通时触点的接触电压降U，超过触头回路电源电压U。的5%；a
触头分断时触点间的电压U，低于触头回路电源电压U。的90%；触头发生熔接或其他形式的粘接；线圈通电时不动作；
线圈断电后不返回：
试品零件有破坏性损坏、连接导线及零部件松动；机械运动阻滞、卡死；
气动部件漏气。
5.3.3试验后的检测
试验后应对所有未失效试品的下列项目进行测试并记录：a)
外观检查，零部件有无破损、断裂；b)
吸合电压；
释放电压；
绝缘电阻：
介质耐压；
线圈电阻。
试品在试验后检测中，以上任一项目的检测结果不符合产品标准的规定时，即认为该试品失效。其失效时间按试验结束时的循环次数计算，失效数为1。5.4试验装置
应采用专用的继电器和接触器可靠性试验装置，试验装置分别满足下列要求：能实现5.3.2中要求的试验过程中的检测；a）
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在试验过程中的检测，当由U和U造成试品发生失效时，试验装置应具有自动停机、记录失b）
效试品的编号及失效发生的操作次数，判断失效类型以及打印输出功能。6可靠性验证试验方案及试验程序6.1可靠性验证试验（失效率试验)方案由于采用失效率等级作为机车车辆用继电器和接触器的可靠性指标，所以其可靠性验证试验也称失效率试验。
继电器和接触器的可靠性验证试验（失效率试验）应采用实验室试验。a）
继电器和接触器的可靠性验证试验（失效率试验）采用定时或定数截尾试验。b)
继电器和接触器的可靠性验证试验（失效率试验）分为定级试验、维持试验与升级试验。c
定级试验和升级试验的置信度为90%，其试验方案见表2；维持试验的置信度为60%，其试验方案见表3。
失效率
失效率
最大的维持周期
继电器
接触器
A。=2
定级试验和升级试验方案
截尾时间T（10°次）
可靠性验证试验（失效率试验）的程序6.2.1定级试验
定级试验按下列程序进行：
A。=5
维持试验方案
截尾时间T。（10°次）
A。=3
选定失效率等级，首次定级试验一般应选失效率等级为YW或W级。a
A。=9
选定允许失效数A。和截尾失效数r。（r。=A。+1），推荐在2~5的范围内选择A。，不推荐选择b)
A。=0。
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根据选定的失效率等级和A。，由表2查出截尾时间T。。c
选定试品的试验截止时间t，，t，不应超过产品标准中的电寿命次数，但不低于10°次。根据T。A。及t，由式(1)确定试品数n(用进一法取整）。e)
应注意，试品数n一般不小于10。f）按5.2的规定随机抽取n个试品。g）按5.3的规定进行试验检测及失效判断。统计相关失效数r及各失效试品的相关试验时间（失效发生时间）。h)
i）统计累积相关试验时间T。
j）试验结果判定。
当累积相关试验时间T达到或超过了截尾时间T。，相关失效数r未达到截尾失效数r。（即r≤A。），则判为试验合格（接受）；当累积相关试验时间T未达到截尾时间T。，相关失效数达到或超过了截尾失效数r。（即r>A。），则判为试验不合格（拒收）。6.2.2维持试验
定级试验合格的产品，除非产品标准另有规定，应按表3中规定的维持周期进行该等级的维持试验，维持试验按下列程序进行；a)
选定允许失效数A。；
根据产品已试验合格的失效率等级及选定的允许失效数，由表3查出截尾时间T。；选定试品的试验截止时间t［同6.2.1d）]；c)
确定试品数n[同式(1)]；
抽取试品[同6.2.1f)]；
按5.3的规定进行试验检测与失效判断：g
统计相关失效数及各失效试品的相关试验时间[同6.2.1h)]；统计累计相关试验时间T；
试验结果判定[同6.2.1i]]；
若维持试验合格，则应继续按规定的维持周期进行下一次维持试验；若维持试验不合格，则应重新进行定级，以确定其失效率等级；k)
重新确定失效率等级时，应将该产品从首次定级试验起的全部试验数据（包括维持试验不合格的数据）进行累计，根据累计的相关失效数及累计的相关试验时间由表2确定产品的失效率等级。
6.2.3升级试验
定级试验合格的产品可继续进行升级试验。升级试验的数据可从定级试验和维持试验的试品进行延长试验以及为升级试验投人的试品进行试验得出。升级试验按下列程序进行：选定待升的失效率等级（一般要比原来的等级高一级）；a）
选定允许失效数A。
根据选定的失效率等级及允许失效数，由表2查出截尾时间T。d)
根据T。确定延长试验的时间以及为升级试验投人的试品数和试验时间；抽取试品[同6.2.1f)]；
按5.3的规定进行试验检测与失效判断；g
统计相关失效数及累计相关试验时间T；h）
试验结果判定[同6.2.1ji]]；
若升级试验合格，则应按规定的维持周期进行该等级的维持试验；若升级试验不合格，则应重6
新进行定级，以确定其失效率等级；TB/T3219-2010
重新确定失效率等级时，应将该产品的全部试验数据进行累计，根据累计的相关失效数及累i）
计的相关试验时间由表2确定产品的失效率等级。7试验记录与试验报告
7.1试验记录
每台试品都要有试验记录，并按失效时间先后顺序将失效试品进行试验数据登记，记录内容为：a）i
试品名称、型号、规格；
制造单位；
试验日期和试品数；
试验条：件；
失效试品编号、失效发生时间及失效现象；失效分析与判断；
试验人员。
7.2试验报告
试验结束后应认真准确地填写可靠性试验报告，写明试验依据和要求、失效试品编号、失效时间及失效原因，作出试验是否合格的判定。继电器和接触器可靠性试验报告格式参见附录A。7
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制造单位此内容来自标准下载网
委托单位
试验单位
试品名称
试品数n
及编号
试验依据
环境温度
试验条件
可靠性
试验时间
试验设备
及仪表
试验前
试验过程
中的失效
试验后检
测的失效
试验性质
负载性质
通电持续率
失效率等级
年月日
累计相关试验时间T
试验结论
备注：
试验人员：
附录A
（资料性附录）
继电器和接触器可靠性试验报告试品型号
触头回路负载电流1。
触头回路电源电压U
最大失效率Amx
截尾时间T。
相关失效数r
审核人员：
送样日期
允许接触压降U
允许断开电压U
试验截止时间，
试验地点
激励条件
循环次数
允许失效数A。
（检测单位公章）
中华人民共和国
铁道行业标准
机车车辆继电器和接触器可靠性试验规则General rules for reliability teston board relays and contactorsTB/T3219—2010
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市宣武区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010)51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有侵权必究
开本：880mm×1230mm
2010年8月第1版
印张：1字数：17千字
2010年8月第1次印刷
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定价：10.00元
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