TB/T 3246.4-2010
基本信息
标准号： TB/T 3246.4-2010
中文名称：机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第4部分:螺栓连接的安全
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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下载大小：1812167
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3246.4-2010.Design guide for railway vehicles and their components Bolted joints Part 4:Securing of bolted joints.
1范围
TB/T 3246.4规定了铁道机车车辆机械制造应用螺栓连接及电气应用螺栓连接的术语、定义、防止松脱措施及使用厌氧的液态胶粘剂(FK)加固的要求等。
TB/T 3246.4适用于铁道机车车辆中螺栓连接的安全,其他轨道车辆可参照使用。
TB/T 3246.4原则上不免除验证结果的实验研究和/或数值算法(FEM-有限元法;BEM一边界元法)的研究,特别是重要连接的情况。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T93标准型 弹簧垫圈
GB/T96.1大垫圈A 级(GB/T 96. 1-2002 ,eqv ISO 7093 - 1 :2000)
GB/T97.1平垫圈A 级(GB/T 97.1-2002 , eqv ISO 7089 :2000)
GB/T97.2平垫圈倒角型A 级(GB/T 97. 2- -2002 ,eqv ISO 7090 :2000)
GB/T848小垫圈A 级(GB/T 848- -2002 ,eqv ISO 7092 :2000 )
GB/T 889.1 1 型非金属嵌件六角锁紧螺母(GB/T 889. 1- -2000 ,eqv ISO 7040:1997)
GB/T 6185.12 型全金属六角锁紧螺母( GB/T 6185. 1- -2000, eqv ISO 7042:1997)
1范围
TB/T 3246.4规定了铁道机车车辆机械制造应用螺栓连接及电气应用螺栓连接的术语、定义、防止松脱措施及使用厌氧的液态胶粘剂(FK)加固的要求等。
TB/T 3246.4适用于铁道机车车辆中螺栓连接的安全,其他轨道车辆可参照使用。
TB/T 3246.4原则上不免除验证结果的实验研究和/或数值算法(FEM-有限元法;BEM一边界元法)的研究,特别是重要连接的情况。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T93标准型 弹簧垫圈
GB/T96.1大垫圈A 级(GB/T 96. 1-2002 ,eqv ISO 7093 - 1 :2000)
GB/T97.1平垫圈A 级(GB/T 97.1-2002 , eqv ISO 7089 :2000)
GB/T97.2平垫圈倒角型A 级(GB/T 97. 2- -2002 ,eqv ISO 7090 :2000)
GB/T848小垫圈A 级(GB/T 848- -2002 ,eqv ISO 7092 :2000 )
GB/T 889.1 1 型非金属嵌件六角锁紧螺母(GB/T 889. 1- -2000 ,eqv ISO 7040:1997)
GB/T 6185.12 型全金属六角锁紧螺母( GB/T 6185. 1- -2000, eqv ISO 7042:1997)
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标准内容
ICS45.060
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3246.4-2010
机车车辆及其零部件设计准则
螺栓连接免费标准下载网bzxz
第4部分：螺栓连接的安全
Design guide for railway vehicles and their componentsBolted jointsPart 4:Securing of bolted joints2011-01-12发布
2011-07-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语和定义
使用厌氧的液态胶粘剂（FK）加固附录A（规范性附录）
参考文献
螺栓安全综览
建筑321---标准查询下载网
TB/T3246.4-2010
TB/T3246.4—2010
TB/T3246《机车车辆及其零部件设计准则一第1部分：螺栓连接的分类；
第2部分：设计机械制造应用；
第3部分：设计——电气应用；
第4部分：螺栓连接的安全；
第5部分：防腐蚀保护；
第6部分：连接尺寸；
第7部分：安装。
本部分为TB/T3246的第4部分。
螺栓连接》共分为7个部分：
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用DIN25201－4：2004《铁道机车车辆及其零部件设计准则——螺栓连接—第4部分：螺栓连接的安全》（德文版）。本部分与德国标准的主要差异如下：删除了DIN25201-4：2004的“前言”；删除了DIN25201-4：2004的参考文献”删除了DIN25201-4：2004的6.2.3胶粘剂标记；“范围”一章增加了“本部分规定了”的描述；-对DIN25201-4：2004中引用的德国标准（DIN）、欧洲标准（EN）和IS0标准，如果我国有对应等同或修改采标的标准，则被替换为相应的国家标准。本部分由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。本部分主要起草单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，唐山轨道客车有限责任公司，南车株洲电力机车有限公司，中国北车集团长春轨道客车股份有限公司，南车戚墅堰机车有限公司，中国北车集团大连机车车辆有限公司。本部分主要起草人：王斌、李文夏、陈维金、张隶新、李冠军、刘渤海、蒋田芳、郑敏。1
1范围
TB/T3246.4—2010
机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第4部分：螺栓连接的安全
本部分规定了铁道机车车辆机械制造应用螺栓连接及电气应用螺栓连接的术语、定义、防止松脱措施及使用厌氧的液态胶粘剂(FK)加固的要求等。本部分适用于铁道机车车辆中螺栓连接的安全，其他轨道车辆可参照使用。本部分原则上不免除验证结果的实验研究和/或数值算法（FEM-法）的研究，特别是重要连接的情况。2规范性引用文件
有限元法；BEM-
边界元
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T93标准型弹簧垫圈
GB/T848
A级(GB/T96.1—2002,eqvIS07093-1:2000)大垫圈
平垫圈A级（GB/T97.1—2002，eqvIS070892000）平垫圈倒角型A级（GB/T97.2—2002，eqvIS07090：2000）小垫圈A级（GB/T848—2002，eqvIS07092：2000）GB/T 889.1
1型非金属嵌件六角锁紧螺母（GB/T889.1—2000，eqvIS07040：1997）GB/T6185.1
GB/T 18747.1
DIN267-27
DIN267-28
DIN6796
DIN7349
2型全金属六角锁紧螺母（GB/T6185.1—2000eqvIS07042：1997）厌氧胶粘剂扭矩强度和剪切强度的测定（GB/T18747.1—2002，eqvIS010964：1993)
紧固件第27部分：带粘附层的钢制螺钉、螺栓和螺柱；交货技术条件紧固件第28部分：带有夹紧层的钢制螺钉、螺栓和螺柱：交货技术条件螺栓连接用的鞍形弹簧垫圈
螺栓用重型加厚垫圈
DIN8140-1
ISO米制螺纹用钢丝制螺纹嵌镶件一一第1部分：尺寸、交货技术条件DIN54453
金属胶粘剂和金属粘结的检验一3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
enloosen
de Lockern
一用旋转式黏度计测定厌氧胶粘剂的动态黏度压陷和（或）蠕变过程引起预紧力下降导致的螺栓松动。3.1.1
en sink
建筑321---标准查询下载网
TB/T3246.4—-2010
de Setzen
在接合面中，螺纹中及螺栓头下面的表面贴合时表面粗糙度的塑性整平。3.1.2
en creep
de Kriechen
由于表面压力太大，经过一段时间超过被拧紧零部件材料的屈服极限的塑性变形的现象。3.2
自动松脱
en automatic loose turn
de selbsttatiges Losdrehen
由于受横向力的影响，螺栓连接有自动松脱的危险，危险程度取决于现有预紧力及横向移动量。这种松脱是由与螺栓中心线垂直的交变横向作用力引起。此时，螺纹中、螺栓头及螺母支承面上的摩擦及自锁条件被抵消，结果是自动松脱。这可以导致连接完全脱开。3.3
松动扭矩MLB
enbreakloosetorqueMLe
de Losbrechmoment MLB
在有负载的装配件中减少或消除轴向负载所需的起始扭矩。［GB/T18747.1--2002,定义3.4]3.4
牵出扭矩MAus
en prevailing torque MAus
de Ausschraubdrehmoment M aus在最初胶接破坏后的螺母转到一个指定角度测得的扭矩。[GB/T18747.1—2002,定义3.5]
比较强度Tver
en comparison strength Tver
de Vergleichsfestigkeit Twer确定各负荷等级的强度范围。一般由松动扭矩产生，如果牵出扭矩更大，使用牵出扭矩确定比较强度。
螺纹中径d
en pitch diameter d,
deFlankendurchmesserd,
T wer =
T ver =
一个假想圆柱或圆锥的直径，该圆柱或圆锥的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方。【GB/T14791-1993，定义3.2.6]2
旋合长度【
en cover up length I
de Uberdeckungslinge 1
被内、外螺纹旋合的长度。
4.1机械制造中应用的螺栓连接
TB/T3246.4—2010
所配置的螺栓连接的结构设计应能保证维持所施加的预紧力，一般情况是：在预紧力高的螺栓连接上，分界面数少，并且紧固长度比例为l/d5，就能保证足够牢固，不用采取其他措施。如果不能满足，并且需要考虑动态横向载荷时，应增加安全措施。4.2电气应用的螺栓连接
所配置的螺栓连接的结构应能保持最低接触压力。为了保证最低接触压力及防松，应做到：在旋人式连接时，至少同时紧固一个加固元件用作防松；在贯穿连接时，在两侧至少各同时紧固一个加固元件用作防松。5措
在图1中可以看到导致松动及自动松脱的一系列原因及防止松动及自动松脱的措施。蠕变
一段时间后超过
材料的屈服极限
松动及自动
松脱的机理
5.2防止松动的措施
表面粗糙度
塑性整平
相对移动
在接触面之间
到最终平衡：内部的
启动扭矩≤自锁力矩
由于自锁力矩消
失导致完全脱开
自动松脱
预紧力下降
保持锁紧力（预紧力）
表面压力
补偿变形量
考虑采取防松措施
防止松脱
厌氧胶粘剂
可靠的
考虑采取防松脱措施
防止完全松脱
提高自锁能力
考虑采取防松脱落措施
松动及自动松脱的关系图
防止松动的措施及措施引起的作用见表1。防止松动的措施
连接的形状具有较大的刚性比（刚性连接的场合）通过加大支承面降低表面压力
减少分界面的数量
建筑321---标准查询下载网
防压陷
措施的作用
防蜻变
在一定条件下
TB/T3246.4-2010
为了加大初始压力（预紧力）使用高强度螺栓加大紧固长度
使用弹性的连接元件，但应在下列条件之下：表1(续）
该元件的有效弹力适合螺栓连接必需的预紧力；介人的零件不会带来增加变形的风险；在连接的整个使用寿命期间保持该连接件的弹性提高表面粗糙度要求
选择适当的形位公差
避免使用厚涂层
“仅用于减小表面粗糙度对松动的影响。5.3防止自动松脱的措施
防止自动松脱的措施如下：
提高初始压力（预紧力）：
提高螺栓的柔度；
提高螺栓及螺母支承面上和/或螺纹中的摩擦：限制可能发生的横向滑动（使用固定螺栓或销）；使用锁紧的连接件，从而防止螺栓及螺母的相对移动；粘结（液态胶粘剂或微囊胶粘剂）。5.4防脱落的措施
防压陷
措施的作用
通过在螺栓或螺母的螺纹中使用相应的锁紧元件可以提高自锁紧（能力)。5.5螺栓安全综览
螺栓安全综览见附录A。
使用厌氧的液态胶粘剂（FK）加固6
具有下列条款所述性能的胶粘剂用于：在螺栓连接时保持预紧力；
在未预紧的螺栓连接时防止振动。或防止：
在螺栓连接时发生意想不到的扭转：在螺纹覆盖范围中发生腐蚀。
6.2厌氧的液态胶粘剂
6.2.1要求
6.2.1.1温度范围
要求使用温度在-40℃~+100℃的温度范围之中。6.2.1.2负荷等级
防螨变
根据要求，螺栓的粘接加固分成三个负荷等级（见表2）。通过比较强度划分负荷等级的范围。4
负荷等级
低强度，易拆卸
中等强度，可拆卸
黏度范围
表2代号、负荷等级及所属的比较强度比较强度Ter
负荷等级
高强度，难拆卸
TB/T3246.4—2010
比较强度+we
通过按照螺纹或间隙宽度选择不同的黏度范围（见表3），可以避免液态胶粘剂流出。表3
黏度范围
mPa·s
低黏度：≤200
中等黏度：200~1000
6.2.2检验
≤M10
≤M24
黏度范围与螺纹及间隙宽度的关系最大间隙宽度
黏度范围
高黏度：1000~8000
≥M16
最大间隙宽度
胶粘剂所属的负荷等级通过在原来的螺栓连接上测定松动扭矩ML或牵出扭矩MAu来检验，该检验按GB/T18747.1的规定进行。
黏度按DIN54453的规定进行检验。5
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TB/T3246.4—2010
A.1螺栓连接的安全综览见表A.1.预紧力
下降的原因
自动松脱
加固种类
防松脱
防止脱落
功能类型
附录A
（规范性附录）
螺栓安全综览
螺栓安全综览
加固元件
垫圈符合下列标准：
GB/T97.1、GB/T97.2、
一起紧固，降低
表面压力
GB/T848、CB/T96.1、
DIN7349
弹簧垫圈见DIN6796、
一起紧固，有弹性GB/T93
异型垫圈、接触垫圈，锯齿式
带筋螺栓、带筋螺母
锁紧，部分一起
异型弹簧垫圈、楔形锁紧垫
圈、带内舌的止动垫圈、异型
环（不锈钢制）
微囊胶粘剂
符合DIN267-27的规定
液态胶粘剂见本文件的第6
使用说明
螺栓/螺母
强度等级
A2-70/A2-70
硬度等级
用于降低压陷最大达20μm
应根据预紧力确定弹力
在承受交变的横向负荷、表面未淬火的高预紧力螺栓连接时普遍使用。
支承面硬度应低于螺栓和螺母以及一同紧固的元件的支承面硬度。
该加固元件在直接布置在螺栓头及螺母之下时才有效。
用于电气中的应用
在承受交变的横向负荷的高预紧力螺栓连接及淬火的表面不允许使用锁紧的连接件时普遍使用。
与温度有关。不允许在电气中使用。在使用胶粘剂时螺纹不允许润滑在即将使用胶粘剂时，一定要注意温度极限。不允许在电气中使用。在使用胶粘剂时螺纹不允许润滑
使用带锁紧件的螺母；符合|允许用于与保持预紧力有关的螺栓连接GB/T889.1,GB/T6185.1，
以及防止连接相互脱开。在使用嵌有塑DIN8140-1规定的B型螺
纹接头；DIN267-28规定
料的螺母及螺栓时，应注意与温度的关系。在电气中应用时不允许由于全金属的螺纹中有塑料涂层的螺栓
螺母而产生金属屑
[1]GB/T14791-1993螺纹术语
参考文献
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jz32l.net
TB/T3246.4—2010
中华人民共和国
铁道行业标准
机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第4部分：螺栓连接的安全
Design guide for railway vehicles and their componentsPart 4:Securing of bolted jointsTB/T3246.4--2010
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）Bolted joints
读者服务部电话：市电（010）51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有侵权必究
开本：880mm×1230mm
印张：0.75
字数：14千字
2011年6月第1版
2011年6月第1次印刷
151133480
定价：10.00元
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中华人民共和国铁道行业标准
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机车车辆及其零部件设计准则
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第4部分：螺栓连接的安全
Design guide for railway vehicles and their componentsBolted jointsPart 4:Securing of bolted joints2011-01-12发布
2011-07-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
术语和定义
使用厌氧的液态胶粘剂（FK）加固附录A（规范性附录）
参考文献
螺栓安全综览
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TB/T3246.4-2010
TB/T3246.4—2010
TB/T3246《机车车辆及其零部件设计准则一第1部分：螺栓连接的分类；
第2部分：设计机械制造应用；
第3部分：设计——电气应用；
第4部分：螺栓连接的安全；
第5部分：防腐蚀保护；
第6部分：连接尺寸；
第7部分：安装。
本部分为TB/T3246的第4部分。
螺栓连接》共分为7个部分：
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用DIN25201－4：2004《铁道机车车辆及其零部件设计准则——螺栓连接—第4部分：螺栓连接的安全》（德文版）。本部分与德国标准的主要差异如下：删除了DIN25201-4：2004的“前言”；删除了DIN25201-4：2004的参考文献”删除了DIN25201-4：2004的6.2.3胶粘剂标记；“范围”一章增加了“本部分规定了”的描述；-对DIN25201-4：2004中引用的德国标准（DIN）、欧洲标准（EN）和IS0标准，如果我国有对应等同或修改采标的标准，则被替换为相应的国家标准。本部分由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。本部分主要起草单位：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，唐山轨道客车有限责任公司，南车株洲电力机车有限公司，中国北车集团长春轨道客车股份有限公司，南车戚墅堰机车有限公司，中国北车集团大连机车车辆有限公司。本部分主要起草人：王斌、李文夏、陈维金、张隶新、李冠军、刘渤海、蒋田芳、郑敏。1
1范围
TB/T3246.4—2010
机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第4部分：螺栓连接的安全
本部分规定了铁道机车车辆机械制造应用螺栓连接及电气应用螺栓连接的术语、定义、防止松脱措施及使用厌氧的液态胶粘剂(FK)加固的要求等。本部分适用于铁道机车车辆中螺栓连接的安全，其他轨道车辆可参照使用。本部分原则上不免除验证结果的实验研究和/或数值算法（FEM-法）的研究，特别是重要连接的情况。2规范性引用文件
有限元法；BEM-
边界元
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T93标准型弹簧垫圈
GB/T848
A级(GB/T96.1—2002,eqvIS07093-1:2000)大垫圈
平垫圈A级（GB/T97.1—2002，eqvIS070892000）平垫圈倒角型A级（GB/T97.2—2002，eqvIS07090：2000）小垫圈A级（GB/T848—2002，eqvIS07092：2000）GB/T 889.1
1型非金属嵌件六角锁紧螺母（GB/T889.1—2000，eqvIS07040：1997）GB/T6185.1
GB/T 18747.1
DIN267-27
DIN267-28
DIN6796
DIN7349
2型全金属六角锁紧螺母（GB/T6185.1—2000eqvIS07042：1997）厌氧胶粘剂扭矩强度和剪切强度的测定（GB/T18747.1—2002，eqvIS010964：1993)
紧固件第27部分：带粘附层的钢制螺钉、螺栓和螺柱；交货技术条件紧固件第28部分：带有夹紧层的钢制螺钉、螺栓和螺柱：交货技术条件螺栓连接用的鞍形弹簧垫圈
螺栓用重型加厚垫圈
DIN8140-1
ISO米制螺纹用钢丝制螺纹嵌镶件一一第1部分：尺寸、交货技术条件DIN54453
金属胶粘剂和金属粘结的检验一3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
enloosen
de Lockern
一用旋转式黏度计测定厌氧胶粘剂的动态黏度压陷和（或）蠕变过程引起预紧力下降导致的螺栓松动。3.1.1
en sink
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de Setzen
在接合面中，螺纹中及螺栓头下面的表面贴合时表面粗糙度的塑性整平。3.1.2
en creep
de Kriechen
由于表面压力太大，经过一段时间超过被拧紧零部件材料的屈服极限的塑性变形的现象。3.2
自动松脱
en automatic loose turn
de selbsttatiges Losdrehen
由于受横向力的影响，螺栓连接有自动松脱的危险，危险程度取决于现有预紧力及横向移动量。这种松脱是由与螺栓中心线垂直的交变横向作用力引起。此时，螺纹中、螺栓头及螺母支承面上的摩擦及自锁条件被抵消，结果是自动松脱。这可以导致连接完全脱开。3.3
松动扭矩MLB
enbreakloosetorqueMLe
de Losbrechmoment MLB
在有负载的装配件中减少或消除轴向负载所需的起始扭矩。［GB/T18747.1--2002,定义3.4]3.4
牵出扭矩MAus
en prevailing torque MAus
de Ausschraubdrehmoment M aus在最初胶接破坏后的螺母转到一个指定角度测得的扭矩。[GB/T18747.1—2002,定义3.5]
比较强度Tver
en comparison strength Tver
de Vergleichsfestigkeit Twer确定各负荷等级的强度范围。一般由松动扭矩产生，如果牵出扭矩更大，使用牵出扭矩确定比较强度。
螺纹中径d
en pitch diameter d,
deFlankendurchmesserd,
T wer =
T ver =
一个假想圆柱或圆锥的直径，该圆柱或圆锥的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方。【GB/T14791-1993，定义3.2.6]2
旋合长度【
en cover up length I
de Uberdeckungslinge 1
被内、外螺纹旋合的长度。
4.1机械制造中应用的螺栓连接
TB/T3246.4—2010
所配置的螺栓连接的结构设计应能保证维持所施加的预紧力，一般情况是：在预紧力高的螺栓连接上，分界面数少，并且紧固长度比例为l/d5，就能保证足够牢固，不用采取其他措施。如果不能满足，并且需要考虑动态横向载荷时，应增加安全措施。4.2电气应用的螺栓连接
所配置的螺栓连接的结构应能保持最低接触压力。为了保证最低接触压力及防松，应做到：在旋人式连接时，至少同时紧固一个加固元件用作防松；在贯穿连接时，在两侧至少各同时紧固一个加固元件用作防松。5措
在图1中可以看到导致松动及自动松脱的一系列原因及防止松动及自动松脱的措施。蠕变
一段时间后超过
材料的屈服极限
松动及自动
松脱的机理
5.2防止松动的措施
表面粗糙度
塑性整平
相对移动
在接触面之间
到最终平衡：内部的
启动扭矩≤自锁力矩
由于自锁力矩消
失导致完全脱开
自动松脱
预紧力下降
保持锁紧力（预紧力）
表面压力
补偿变形量
考虑采取防松措施
防止松脱
厌氧胶粘剂
可靠的
考虑采取防松脱措施
防止完全松脱
提高自锁能力
考虑采取防松脱落措施
松动及自动松脱的关系图
防止松动的措施及措施引起的作用见表1。防止松动的措施
连接的形状具有较大的刚性比（刚性连接的场合）通过加大支承面降低表面压力
减少分界面的数量
建筑321---标准查询下载网
防压陷
措施的作用
防蜻变
在一定条件下
TB/T3246.4-2010
为了加大初始压力（预紧力）使用高强度螺栓加大紧固长度
使用弹性的连接元件，但应在下列条件之下：表1(续）
该元件的有效弹力适合螺栓连接必需的预紧力；介人的零件不会带来增加变形的风险；在连接的整个使用寿命期间保持该连接件的弹性提高表面粗糙度要求
选择适当的形位公差
避免使用厚涂层
“仅用于减小表面粗糙度对松动的影响。5.3防止自动松脱的措施
防止自动松脱的措施如下：
提高初始压力（预紧力）：
提高螺栓的柔度；
提高螺栓及螺母支承面上和/或螺纹中的摩擦：限制可能发生的横向滑动（使用固定螺栓或销）；使用锁紧的连接件，从而防止螺栓及螺母的相对移动；粘结（液态胶粘剂或微囊胶粘剂）。5.4防脱落的措施
防压陷
措施的作用
通过在螺栓或螺母的螺纹中使用相应的锁紧元件可以提高自锁紧（能力)。5.5螺栓安全综览
螺栓安全综览见附录A。
使用厌氧的液态胶粘剂（FK）加固6
具有下列条款所述性能的胶粘剂用于：在螺栓连接时保持预紧力；
在未预紧的螺栓连接时防止振动。或防止：
在螺栓连接时发生意想不到的扭转：在螺纹覆盖范围中发生腐蚀。
6.2厌氧的液态胶粘剂
6.2.1要求
6.2.1.1温度范围
要求使用温度在-40℃~+100℃的温度范围之中。6.2.1.2负荷等级
防螨变
根据要求，螺栓的粘接加固分成三个负荷等级（见表2）。通过比较强度划分负荷等级的范围。4
负荷等级
低强度，易拆卸
中等强度，可拆卸
黏度范围
表2代号、负荷等级及所属的比较强度比较强度Ter
负荷等级
高强度，难拆卸
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比较强度+we
通过按照螺纹或间隙宽度选择不同的黏度范围（见表3），可以避免液态胶粘剂流出。表3
黏度范围
mPa·s
低黏度：≤200
中等黏度：200~1000
6.2.2检验
≤M10
≤M24
黏度范围与螺纹及间隙宽度的关系最大间隙宽度
黏度范围
高黏度：1000~8000
≥M16
最大间隙宽度
胶粘剂所属的负荷等级通过在原来的螺栓连接上测定松动扭矩ML或牵出扭矩MAu来检验，该检验按GB/T18747.1的规定进行。
黏度按DIN54453的规定进行检验。5
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A.1螺栓连接的安全综览见表A.1.预紧力
下降的原因
自动松脱
加固种类
防松脱
防止脱落
功能类型
附录A
（规范性附录）
螺栓安全综览
螺栓安全综览
加固元件
垫圈符合下列标准：
GB/T97.1、GB/T97.2、
一起紧固，降低
表面压力
GB/T848、CB/T96.1、
DIN7349
弹簧垫圈见DIN6796、
一起紧固，有弹性GB/T93
异型垫圈、接触垫圈，锯齿式
带筋螺栓、带筋螺母
锁紧，部分一起
异型弹簧垫圈、楔形锁紧垫
圈、带内舌的止动垫圈、异型
环（不锈钢制）
微囊胶粘剂
符合DIN267-27的规定
液态胶粘剂见本文件的第6
使用说明
螺栓/螺母
强度等级
A2-70/A2-70
硬度等级
用于降低压陷最大达20μm
应根据预紧力确定弹力
在承受交变的横向负荷、表面未淬火的高预紧力螺栓连接时普遍使用。
支承面硬度应低于螺栓和螺母以及一同紧固的元件的支承面硬度。
该加固元件在直接布置在螺栓头及螺母之下时才有效。
用于电气中的应用
在承受交变的横向负荷的高预紧力螺栓连接及淬火的表面不允许使用锁紧的连接件时普遍使用。
与温度有关。不允许在电气中使用。在使用胶粘剂时螺纹不允许润滑在即将使用胶粘剂时，一定要注意温度极限。不允许在电气中使用。在使用胶粘剂时螺纹不允许润滑
使用带锁紧件的螺母；符合|允许用于与保持预紧力有关的螺栓连接GB/T889.1,GB/T6185.1，
以及防止连接相互脱开。在使用嵌有塑DIN8140-1规定的B型螺
纹接头；DIN267-28规定
料的螺母及螺栓时，应注意与温度的关系。在电气中应用时不允许由于全金属的螺纹中有塑料涂层的螺栓
螺母而产生金属屑
[1]GB/T14791-1993螺纹术语
参考文献
建筑321---标准查询下载网
jz32l.net
TB/T3246.4—2010
中华人民共和国
铁道行业标准
机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第4部分：螺栓连接的安全
Design guide for railway vehicles and their componentsPart 4:Securing of bolted jointsTB/T3246.4--2010
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）Bolted joints
读者服务部电话：市电（010）51873174，路电（021)73174中国铁道出版社印刷厂印刷
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开本：880mm×1230mm
印张：0.75
字数：14千字
2011年6月第1版
2011年6月第1次印刷
151133480
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