TB/T 3246.1-2010
基本信息
标准号： TB/T 3246.1-2010
中文名称：机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第1部分:螺栓连接的分类
标准类别：铁路运输行业标准(TB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：1121925
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
TB/T 3246.1-2010.Design guide for railway vehicles and their components Bolted joints Part 1: Classification of bolted joints.
1范围
TB/T 3246.1规定了铁道机车车辆用螺栓连接的风险等级、拧紧工况及其分类,并以图表的形式列出了它们之间的关系。
TB/T 3246.1适用于铁道机车车辆用螺栓连接的分类。其他轨道车辆也可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
TB/T 3246.2机车 车辆及其零部件设计准则螺栓连接 第2 部分:设计一机械制 造应用
TB/T 3246.3机车车辆及 其零部件设计准则螺栓连接 第3 部分:设计一电气应用
TB/T 3246.4机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接第4 部分:螺栓连接的安全
TB/T 3246.5机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第5 部分:防腐蚀保护
TB/T 3246.6机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接第6 部分:连接尺寸
TB/T 3246.7机车 车辆及其零部件设计准则螺栓连接 第7 部分:安装
VDI2230第1部分高强度螺栓连接系统计算一--单个圆柱螺栓连接
3风险等级
螺栓连接失效时可能发生的危险定义为三个风险等级。风险等级不同,对螺栓连接的尺寸、安装和文件记录以及安装时所用的工具提出的要求也不相同。
风险等级分级如下:
a) 风险等级H(高)
螺栓连接发生故障失效时,可能导致铁道机车车辆运行危险或危及人身安全。
b) 风险等级M(中)
螺栓连接发生故障失效时,可能导致铁道机车车辆发生功能性故障。
e)风险等级L(低)
螺栓连接发生故障失效时，最多导致乘客或乘务员感觉不舒适。
任何一个螺栓连接都应归入上述三个风险等级的其中一级。
1范围
TB/T 3246.1规定了铁道机车车辆用螺栓连接的风险等级、拧紧工况及其分类,并以图表的形式列出了它们之间的关系。
TB/T 3246.1适用于铁道机车车辆用螺栓连接的分类。其他轨道车辆也可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
TB/T 3246.2机车 车辆及其零部件设计准则螺栓连接 第2 部分:设计一机械制 造应用
TB/T 3246.3机车车辆及 其零部件设计准则螺栓连接 第3 部分:设计一电气应用
TB/T 3246.4机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接第4 部分:螺栓连接的安全
TB/T 3246.5机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第5 部分:防腐蚀保护
TB/T 3246.6机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接第6 部分:连接尺寸
TB/T 3246.7机车 车辆及其零部件设计准则螺栓连接 第7 部分:安装
VDI2230第1部分高强度螺栓连接系统计算一--单个圆柱螺栓连接
3风险等级
螺栓连接失效时可能发生的危险定义为三个风险等级。风险等级不同,对螺栓连接的尺寸、安装和文件记录以及安装时所用的工具提出的要求也不相同。
风险等级分级如下:
a) 风险等级H(高)
螺栓连接发生故障失效时,可能导致铁道机车车辆运行危险或危及人身安全。
b) 风险等级M(中)
螺栓连接发生故障失效时,可能导致铁道机车车辆发生功能性故障。
e)风险等级L(低)
螺栓连接发生故障失效时，最多导致乘客或乘务员感觉不舒适。
任何一个螺栓连接都应归入上述三个风险等级的其中一级。
标准图片预览
标准内容
ICS45.060
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3246.1-2010
机车车辆及其零部件设计准则
螺栓连接
第1部分：螺栓连接的分类
Design guide for railway vehicles and their componentsBoltedjoints
Part 1:Classification of bolted joints2011-01-12发布
2011-07-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
风险等级
拧紧工况
螺栓连接的分类
螺栓连接的设计
附录A（资料性附录）
拧紧工况1的实例
建筑321---标准查询下载网
TB/T3246.1—2010
TB/T3246.1—2010
TB/T3246《机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接》共分为7个部分：
第1部分：螺栓连接的分类；
第2部分：设计—机械制造应用；第3部分：设计—电气应用；
第4部分：螺栓连接的安全；
第5部分：防腐蚀保护；
第6部分：连接尺寸；
第7部分：安装。
本部分为TB/T3246的第1部分。
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用DIN25201-1:2004《铁道机车车辆及其零部件设计准则—一螺栓连接一一第1部分：螺栓连接的分类》（德文版）。为便于使用和订正错误，在采用DIN25201-1：2004时，本部分做了如下编辑性修改：删除了DIN25201-1：2004的“前言”和“引言；删除了DIN25201-1:2004的“规范性引用文件”一章中的DIN7984和DINENIS010642。本部分由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。本部分主要起草单位：南车威墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、南车株洲电力机车有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、南车戚墅堰机车有限公司。本部分主要起草人：陈维金、杨燕、李冠军、于春广、张隶新、刘渤海、郑敏、张亚光。I
1范围
TB/T3246.1—2010
机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第1部分：螺栓连接的分类
本部分规定了铁道机车车辆用螺栓连接的风险等级、拧紧工况及其分类，并以图表的形式列出了它们之间的关系。
本部分适用于铁道机车车辆用螺栓连接的分类。其他轨道车辆也可参照使用。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。TB/T3246.2机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第2部分：设计—机械制造应用TB/T3246.3机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第3部分：设计一一电气应用TB/T3246.4机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第4部分：螺栓连接的安全TB/T3246.5机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第5部分：防腐蚀保护TB/T3246.6机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第6部分：连接尺寸TB/T3246.7
机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第7部分：安装VDI2230第1部分高强度螺栓连接系统计算—单个圆柱螺栓连接3风险等级
螺栓连接失效时可能发生的危险定义为三个风险等级。风险等级不同，对螺栓连接的尺寸、安装和文件记录以及安装时所用的工具提出的要求也不相同。风险等级分级如下：
风险等级H（高）
螺栓连接发生故障失效时，可能导致铁道机车车辆运行危险或危及人身安全。b）风险等级M(中）
螺栓连接发生故障失效时，可能导致铁道机车车辆发生功能性故障。c）风险等级L(低）
螺栓连接发生故障失效时，最多导致乘客或乘务员感觉不舒适。任何一个螺栓连接都应归人上述三个风险等级的其中一级。4拧紧工况
拧紧工况1
不能直接采用螺栓的允许安装预紧力，因为：安装预紧力受安装表面允许压力的限制（取决于其材料和几何形状）。一不能遵守设计原理（螺栓应是螺栓连接系统中最薄弱的部件：载荷过大时，螺栓只能在可加载螺纹处断裂)的要求
一螺栓头的几何形状只能部分地用来传递全部紧固扭矩。—追求“密封性”功能。
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TB/T3246.1—2010
拧紧工况1的实例参见附录A。
4.2拧紧工况2
当螺栓连接的紧固长度与公称直径的比值小于5（/d<5），并且安装时可以使用螺栓的允许安装预紧力的工况，此工况中螺栓安装预紧力可能因变形（如材料蠕变、振动、碰撞、温度变化等）而减小。
4.3拧紧工况3
当lk/d≥5，并且安装时使用螺栓的允许安装预紧力的工况。5
螺栓连接的分类
螺栓连接主要分以下三类：
机械制造应用：
按照TB/T3246.2的规定。
电气应用：
按照TB/T3246.3的规定。
其他螺栓连接。
本标准规定的其他螺栓连接是指使用自攻螺钉、木螺钉、内螺纹滚压螺钉，切削螺纹螺钉和刨花板螺钉的螺栓连接等。本标准没有对这些螺栓连接的计算和设计作详细说明。6
螺栓连接的设计
表1和表2显示了螺栓连接的风险等级、紧工况和种类之间的关系，并简要介绍了采取的相应措施。6.2机械制造应用
机械制造应用见表1$
风险等级
紧工况
预先确定尺寸
螺栓连接的计算
紧固扭矩的计算
计算/试验的文件记录
图样中关于紧固
扭矩的规定
安装记录
记录紧固扭矩
安全理念
附加的螺栓紧固
防腐蚀保护
连接尺寸
H(高）
机械制造应用
M(中)
按照TB/T3246.2的规定预先确定尺寸按照公认的技术规则进行计算或进行试验，例如按照VDI2230第1部分规定的原则进行计算
应有允余安全措施
不需要
或计算
可以有允余安全措施
不允许TB/T3246.4
不充许
TB/T3246.5
TB/T3246.6
TB/T3246.7
“括号内的工况为可选的。
L(低）
按照TB/T3246.2的规定或者根
据经验预先确定尺寸
不需要
TB/T3246.4
6.3电气应用
电气应用见表2。
风险等级
拧紧工况
确定尺寸
螺栓连接的计算
紧固扭矩的计算
计算/试验的文件记录
图样中关于紧固扭矩的规定
安装记录
记录紧固扭矩
安全理念
附加的螺栓紧固
防腐蚀保护
连接尺寸
“括号内的工况为可选的。
表2电气应用
H(高）
TB/T3246.3
不做要求
允余安全措施或短路保护措施
M(中)
不需要
电气保护措施
TB/T3246.4
TB/T 3246.5
TB/T3246.6
TB/T3246.7
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L(低）
根据经验
不需要
TB/T3246.1—2010
A.1拧紧工况1的实例
附录A
（资料性附录）
拧紧工况1的实例
桶上的盖子用橡胶密封，仅施加允许安装预紧力的一半，因为橡胶在施加全部允许安装预紧一使用胶粘剂加固螺栓连接，如防止松动、脱落：力时流变得更厉害
圆柱头螺钉、沉头螺钉等，基于螺栓头的几何形状，只能施加适用于相应强度的允许安装预紧力的70%；
螺母高度或旋进深度太小(扭矩受限制）。4
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中华人民共和国
铁道行业标准
机车车辆及其零部件设计准则
螺栓连接
第1部分：螺栓连接的分类
Design guide for railway vehicles and their componentsBoltedjoints
Part l:Classification of bolted jointsTB/T3246.1—2010
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010）51873174，路电（021）73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有侵权必究
开本：880mm×1230mm
2011年6月第1版
印张：0.75
5字数：6千字
2011年6月第1次印刷
151133477
价：8.00
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机车车辆及其零部件设计准则
螺栓连接
第1部分：螺栓连接的分类
Design guide for railway vehicles and their componentsBoltedjoints
Part 1:Classification of bolted joints2011-01-12发布
2011-07-01实施
中华人民共和国铁道部发布
规范性引用文件
风险等级
拧紧工况
螺栓连接的分类
螺栓连接的设计
附录A（资料性附录）
拧紧工况1的实例
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TB/T3246.1—2010
TB/T3246《机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接》共分为7个部分：
第1部分：螺栓连接的分类；
第2部分：设计—机械制造应用；第3部分：设计—电气应用；
第4部分：螺栓连接的安全；
第5部分：防腐蚀保护；
第6部分：连接尺寸；
第7部分：安装。
本部分为TB/T3246的第1部分。
本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分使用重新起草法修改采用DIN25201-1:2004《铁道机车车辆及其零部件设计准则—一螺栓连接一一第1部分：螺栓连接的分类》（德文版）。为便于使用和订正错误，在采用DIN25201-1：2004时，本部分做了如下编辑性修改：删除了DIN25201-1：2004的“前言”和“引言；删除了DIN25201-1:2004的“规范性引用文件”一章中的DIN7984和DINENIS010642。本部分由南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司提出并归口。本部分主要起草单位：南车威墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、南车株洲电力机车有限公司、南车四方机车车辆股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司、南车戚墅堰机车有限公司。本部分主要起草人：陈维金、杨燕、李冠军、于春广、张隶新、刘渤海、郑敏、张亚光。I
1范围
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机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第1部分：螺栓连接的分类
本部分规定了铁道机车车辆用螺栓连接的风险等级、拧紧工况及其分类，并以图表的形式列出了它们之间的关系。
本部分适用于铁道机车车辆用螺栓连接的分类。其他轨道车辆也可参照使用。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。TB/T3246.2机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第2部分：设计—机械制造应用TB/T3246.3机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第3部分：设计一一电气应用TB/T3246.4机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第4部分：螺栓连接的安全TB/T3246.5机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第5部分：防腐蚀保护TB/T3246.6机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第6部分：连接尺寸TB/T3246.7
机车车辆及其零部件设计准则螺栓连接第7部分：安装VDI2230第1部分高强度螺栓连接系统计算—单个圆柱螺栓连接3风险等级
螺栓连接失效时可能发生的危险定义为三个风险等级。风险等级不同，对螺栓连接的尺寸、安装和文件记录以及安装时所用的工具提出的要求也不相同。风险等级分级如下：
风险等级H（高）
螺栓连接发生故障失效时，可能导致铁道机车车辆运行危险或危及人身安全。b）风险等级M(中）
螺栓连接发生故障失效时，可能导致铁道机车车辆发生功能性故障。c）风险等级L(低）
螺栓连接发生故障失效时，最多导致乘客或乘务员感觉不舒适。任何一个螺栓连接都应归人上述三个风险等级的其中一级。4拧紧工况
拧紧工况1
不能直接采用螺栓的允许安装预紧力，因为：安装预紧力受安装表面允许压力的限制（取决于其材料和几何形状）。一不能遵守设计原理（螺栓应是螺栓连接系统中最薄弱的部件：载荷过大时，螺栓只能在可加载螺纹处断裂)的要求
一螺栓头的几何形状只能部分地用来传递全部紧固扭矩。—追求“密封性”功能。
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拧紧工况1的实例参见附录A。
4.2拧紧工况2
当螺栓连接的紧固长度与公称直径的比值小于5（/d<5），并且安装时可以使用螺栓的允许安装预紧力的工况，此工况中螺栓安装预紧力可能因变形（如材料蠕变、振动、碰撞、温度变化等）而减小。
4.3拧紧工况3
当lk/d≥5，并且安装时使用螺栓的允许安装预紧力的工况。5
螺栓连接的分类
螺栓连接主要分以下三类：
机械制造应用：
按照TB/T3246.2的规定。
电气应用：
按照TB/T3246.3的规定。
其他螺栓连接。
本标准规定的其他螺栓连接是指使用自攻螺钉、木螺钉、内螺纹滚压螺钉，切削螺纹螺钉和刨花板螺钉的螺栓连接等。本标准没有对这些螺栓连接的计算和设计作详细说明。6
螺栓连接的设计
表1和表2显示了螺栓连接的风险等级、紧工况和种类之间的关系，并简要介绍了采取的相应措施。6.2机械制造应用
机械制造应用见表1$
风险等级
紧工况
预先确定尺寸
螺栓连接的计算
紧固扭矩的计算
计算/试验的文件记录
图样中关于紧固
扭矩的规定
安装记录
记录紧固扭矩
安全理念
附加的螺栓紧固
防腐蚀保护
连接尺寸
H(高）
机械制造应用
M(中)
按照TB/T3246.2的规定预先确定尺寸按照公认的技术规则进行计算或进行试验，例如按照VDI2230第1部分规定的原则进行计算
应有允余安全措施
不需要
或计算
可以有允余安全措施
不允许TB/T3246.4
不充许
TB/T3246.5
TB/T3246.6
TB/T3246.7
“括号内的工况为可选的。
L(低）
按照TB/T3246.2的规定或者根
据经验预先确定尺寸
不需要
TB/T3246.4
6.3电气应用
电气应用见表2。
风险等级
拧紧工况
确定尺寸
螺栓连接的计算
紧固扭矩的计算
计算/试验的文件记录
图样中关于紧固扭矩的规定
安装记录
记录紧固扭矩
安全理念
附加的螺栓紧固
防腐蚀保护
连接尺寸
“括号内的工况为可选的。
表2电气应用
H(高）
TB/T3246.3
不做要求
允余安全措施或短路保护措施
M(中)
不需要
电气保护措施
TB/T3246.4
TB/T 3246.5
TB/T3246.6
TB/T3246.7
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L(低）
根据经验
不需要
TB/T3246.1—2010
A.1拧紧工况1的实例
附录A
（资料性附录）
拧紧工况1的实例
桶上的盖子用橡胶密封，仅施加允许安装预紧力的一半，因为橡胶在施加全部允许安装预紧一使用胶粘剂加固螺栓连接，如防止松动、脱落：力时流变得更厉害
圆柱头螺钉、沉头螺钉等，基于螺栓头的几何形状，只能施加适用于相应强度的允许安装预紧力的70%；
螺母高度或旋进深度太小(扭矩受限制）。4
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铁道行业标准
机车车辆及其零部件设计准则
螺栓连接
第1部分：螺栓连接的分类
Design guide for railway vehicles and their componentsBoltedjoints
Part l:Classification of bolted jointsTB/T3246.1—2010
中国铁道出版社出版、发行
（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话：市电（010）51873174，路电（021）73174中国铁道出版社印刷厂印刷
版权专有侵权必究
开本：880mm×1230mm
2011年6月第1版
印张：0.75
5字数：6千字
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