TB/T 3330-2015.The technical specification of radio block center.
1范围
TB/T 3330规定了无线闭塞中心(以下简称RBC)设备的总体要求技术要求、接口要求,处理能力指标RAMS要求、供电要求、电磁兼容和防雷要求以及T作环境要求等。
TB/T 3330适用于无线闭寨中心设备的研制、生产、测试、工程设计、施工调试、运行试验、运用及维护等。
2规范性引 用文件
下列文件对于本:文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
CB9254--2008信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法
GB/T21562- 2008 轨道交通 可 靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例
GB/T 24338.5- -2009轨道交 通电磁兼容第4部分:信号和通信设备的发射与抗扰度
GB/T24339.2--2009轨道交通通信.信号和处理系统第2部分:开放式传输系统中的安全相关通信
GB/T 28808- 2012 轨道交通 通信 、信号和处理系统控制和防护系统软件
GB/T 28809- -2012 轨道交通 通信 信号和处理系统信号用安 全相关电子系统
TB/T 3074- 2003 铁道 信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件
ETS 3000111综合业务数字网 基群速率用户-网络接口 第 1层规范和测试原则[ Integrated Services Digital Network ( ISDN ) ; Primary Rate User- Network Interface, Layer 1 Specification and Test Prineiples ]
ETS 300 102-1综合业务数字网 用户网络接口第3 层规范基本呼叫控制规范[ Integrated Services Digital Network( ISDN) ;U'ser-Network Interface layer 3, Speeification for Basic Call Control ]

ICS45.020
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3330 ---2015
无线闭塞中心技术规范
The technical specification of radio block center2015~06·24发布
国家铁路局发布
2016-01-01实施
规范性引用文件
缩略语
总体要求
技术要求
接口要求·
处理能力指标
RAMS 要求...
供电要求
电磁兼容和防雷要求
下作环境要求
TB/T 33302015
-iKAoNiKAca
TB/T3330--2015
本标准按照GB/T1.1—2009给山的规则起草。本标推由北京全路通信信号研究设计院有限公司提出并归口。本标准起草单位：北京全路通信信号研究设计院有限公司、北京和利时系统工程有限公司。本标准主要起草人：吴永、耿宏亮、江明、文志富、侯锡立、温据雄、周兴韬、杨帮、任军、耿鹏、罗红磊、杨杰、何春到、刘安、李剑.聂磊、增树、周小辉。-iKAoNiKAca
１范围
无线闭寒中心技术规范
TB/T3330:-2015
本标准规定了无线闭塞中心（以下简称RBC）设备的总体要求、技术要求、接口要求、处理能力指标、RAMS要求、供电要求、电磁兼容和防雷要求以及T作环境要求等。本标准适用于无线闭塞中心设备的研制、生产、测试、工程设计、施工调试、运行试验、运用及维护等。
？规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的：凡是注日期的引用文件，仪注日期的版本适用于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB92542008信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法CB/T21562一2008轨道交通可靠性，可用性可维修性和安全性规范及示例GB/T24338.5--2009轨道交通电磁兼穿第4部分：信号利通信设备的发射与抗忧度CB/T24339.2--2009轨道交通通信，信号和处理系统第2部分：开放式传输系统中的安全相关通信
GB/T28808—2012轨道交通通信、信号和处理系统控制和防护系统软件GB/F28809—2012轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统TB/T3074--20013铁道信号设备雷电电磁脉冲防扩技术条件ETS300011综合业务数字网基样速率用户-网络接11第1层规范和测试原则「IntegTatedServices Digital Network ( ISDN); Primary Rale L'ser-Network Interface, layer 1 Speciliention and TestPrinciples]
ETS300102-1综合业务数字网用户网络接口第3层规范基本呼叫控制规范［IntegratedServices Digital Network( ISDN):Llacr-Netwotk Irnterfave Layer 3, Specification for Basic Call Cantml .FTS300125综合业务数字网用广-网络接口数据链路层规范CITT建议Q.920/1.440和Q.921/I441 的应用[ Integrated Serrices Digital Nctwork(ISDN); User-Network Interface Data Link LayerSpecification Application of CCrTT Recuminendatione Q. 920/1. 440 and Q. 921/L. 441JETS300403-1综合业务数字网1号数字用户信令系统协议电路模式基本呼叫控制信号网络层第1部分：协议规范[Integrated Services 1igitat Nciwork（ISDN）；Digital Suhscriber Sighalling SystcnNo. one ( DSSl ) protocol; Signalling network layer for circuit-mode basie rall contml; Par 1: Prutocolsperification]
rTU-TI.431基群速率用户-网络接口第1层规范（Primaryraleuser-nelwork interface-ayer|specification)
[TU-TV.110综合业务数宁网对V系列型接口的数据终端设备的支持「Support of data terminalequipments( DTEs ) with V-aeries lype interfaces by an integrated services digital network( ISDN)]ITU-TX.30综合业务数字网对符合X21、X.21（乙）和X.20（乙）的数据终端设备的支持[Support of X. 21,X. 21 his, X. 20 big based dala lerminal equipments ( DTEs) by Lhe integrated scrviccsdigitalnetwork(ISDN)』
-KAONKAca
TB/T 3330—2015
3缩略语
下列缩略语适用丁本文件
CBI:计算机联锁(Computer Rased Intcrlacking)CEM:有条件紧急停车消息(Cunditiunal Etmergency stop Mcssage)CO:孚导模式(Call On mode)
CSM:信号集中监测(Centralized Signaling Monitoring System)CTC：调度集中（CentralizedTrafficControl）CTCS ID:CTCS 设备识别号(Chinese Train Contral System device Identity number)CTCS-2：中国列个运行控制系统等级2（ChineeTraiaControlSystcmLevel2）CTCS-3:中国列车运行控制系统等级3(Chinese Train Cuntral Syslen Level 3)EoA：行车诈可终点（Fnd of Movement Authority）FS：完全监控模式（FullSupervisionmodc）CSM-R：铁路综合数字移动通信系统（GlobalSyslemforMahileCammtunicationBforRailway）ISDN：综合业务数学网（IrntegratedServicesDigitalNelwork）LRBG：最近相关应器组(Last Relevant Balise Group）MTBF：平均无战障时间（MoanTimeBetweenFailures）MTTR：平均恢复前时间(Mean TineToReatoration）OS:Li视模式(Un Sight mode)
PRl基本速率接口（PrimaryRate Imterface）RSSP-Ⅱ：RSSP-Ⅱ铁路信号安全通信协议（RailwaySignalingSafetyProtocol-ⅡI）SB:待机模式(Stand By mode）
TAF：前方轨道空闲（TrackAheadFree）TSRS：临时限速服务器（TempararySpeedRestrictionServer）UEM：无条件紧急得车消息（Unconditional Emergenty Blop Message）UPS：不间断电源（Uminiterruptible PowerSupply）4总体要求
4.1.1RBC是CTCS-3级列控系统地面设备。根据CBI、TSRS、相邻RBC、CTC和车载等设备提供的信息，牛成列车行车许可等控制信息，并通过无线通信方式发送给车载设备，以控制列车安全运行。4.1.2RBC应支持区间线路的双方问运行。4.1.3RBC应支持按列控系统设备科相关设备编号规则设暨设备编号的功能。4.1.4RBC应支持按照属地化维护的原则相对集中设置，4.1.5RBC与CBI、TSRS、相邻RBC、车载设备等接口，应采符合CB/2.4339.2的安全通信协议，并使用通信密钥。
4.1.6RBC与CTC、CSM等系统接[I时,应采取对病毒、熙客攻击的防护措施。4.2设备组成
RRC应山以下部分构成：
RBC主机；
RBC接口单元；
c）CSM-R接口单元：
RBC维护单元（包括控制范围显示屏）。2
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4. 3安全完整度要求
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4.3.1RBC主机实现RBC的逻辑运算和控制功能，具有消息加密-解密功能，安全完整度应达到GB/T28809—2012规定的SIL4级的要求4.3.2RBC接口单元实现RBC和外部设备的信息交互功能，安全完整度为SILO级。4.3.3GSM-R接口单元实现RBC通过GSM-R网络与列控车裁设备的信息交互功能，安全完整度为STIO 缀。
4.3.4RRC维护单元实现RBC的维护与记录功能，应能支持多个大屏幕显示，安全完整度为SILO 级。
4.4硬件要求
4.4.1RBC主机应采用符合故障-安全原则的安全计算机平台。4.4.2RBC主机、RBC接口单元、CSM-R接口单元应采用硬件充余结构。4.4.3RBC维护单元可采用以尽两数据通信实现信息和事件的记录功能。4.5功能要求
4.5.1.RBC应具备启动白检和安全侧初始化功能4.5.2
RBC应具备与车载设备的双向信息传输功能。RBC应具备管理车载设备的注册和注销功能，并将车载设备状态信息发送给CTC。4.5. 3
4.5.4RBC应具备根据从CBI获得的进路/轨道区段状态信息、车载设备发送的状态信息及前行列车发送的位置信息，向车裁设备发送适合的行车诈可功能。4.5.5RBC应具备控制车载设备实现CTCS-2和CTCS-3等级转换的功能。4.5.6
RRC应具备RBC-RBC移交功能。
RBC应具备根据以TSHS接受的临时限速命令，向车载设备发送临时限速信息功能。RBC应具备向车载设备发送分相区相美信息功能。RBC应具备调车管理功能。
RBC应具备根据调度员的紧急停车命令，向车载设备发送紧急停车消息功能。RBC应具备诊断与维护功能。
RBC应具备接受密钥管理系统密钥的功能。4. 5. 121
4.5.13RBC应具备像持每CTC设备时钟同步的功能。4.5. 14F
RBC应具备异物慢限灾害防护功能。5技术要求
5.1设备启动
5.1.1RBC启动后应进行设备整性自检，半自检失败时禁止设备投人运行。5.1.2RBC启动后，RBC应清除所有动态数据，包括：a）进路数据和繁急区域数据；
b）临时限速数据（可选），若保留临时限速数据，仅应在与临时限速服务器校验成功后使用；）车载设备注册和车载设备监控状态数据：d）相邻RBC的车载设备移交数据；e）CTC命令数据。
5.1.3RBC启动后,RBC应等待TSRS的初始化命令。5.7.4RBC启动后,RBC应与CIC时钟进行同步。5.2通信会话理
5.2.1在车地无线通信会话中成总是由车载设备向RBC发起安余连接建立请求。5.2.2RBC应仅能接受存在下配置列表中车载设备的安个连接建立请求。3
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5.2.3RBC成对每个建立安全连接的车载设备维护一个安全连接5.2.4者车载设备主动拆链或RBC在配置时间内未收到车载设备安全链路消息，则RBC应删除与该车载设备的安全连接，
5.3车载设备注册与注销
5.3.1车载设备注册
5.3.1.1RBC接受新的车裁设备注册条件如下：a）RBC已经和车载设备建立通信连接：b）通信连接数量未达到RBC配置的最大数量；c）RBC从 TSRS更新了临时速信息并完成初始化。5.3.1.2RBC应接受位置尤效或未知的个载设备注册。5.3.1.3若RBC中注册车载设备数常与RBC最大控车数量之间的差值小于报警阐值,则RBC应向CTC发送报警。
5.3.1.4RBC应在完成车载设备注册后向CTC发送该车载设备的车组号和车次号等信息。5.3.1.5RBC应只有在收到车载设备会话建立消息后才能向该车载设备发送位置报告参数和行车许可请求参数。
5.3.1.6在任务开始时，若车载设备向RBC发送了--个无效或未知的位置报告，则RBC应向该车载设备发送文本消息，对列车司机进行提示。5.3.1.7RBC应仅在接收到位置已知的车载设备位置报告后，才能向该车戴设备发送配暨参数。5.3.1.8RIC发送的配置参数宜支持列控系统设备和相关设备编号规则规定的多个大区分区编号。5.3.2车载设备注销
5.3.2.1若RBC与车载设备通信会话关闭,则RBC应注销该车载设备并通知CTC5.3.2.2若RBC与车载设备连接中断超过配置时间，则RBC应注销该车载设备并通知CTC5.3.2.3RBC应在下列条件下命令车载设备终止与RBC间的通信会话，包括：a）若RBC接受车裁设备任务结束，则HBC应偷含车载设备终止与RBC间的通信会话；b）若车载设备位置报告的LRHC不在RBC管辖范围，且RBC判断未处·于HBC-HBC移交过程的接收状态，则RBC征命令车载设备终正与RBC间的通信会话：c）若RBC判断列车最小安全未端已经离并所管辖区域.则RBC成命令车载设备终止与RBC间的通信会话：
d）在R.BC移交过程中，若接收RBC接受移交取消，则接收RBC应命令车载设备终止与RBC间的通信会话，wwW.bzxz.Net
5.4行车许可
5.4.1RBC生成的行车许可以闭塞分区或进路为基本单元。5.4.2
RBC应仅能将每个空闲的闭塞分区同时分配给·个注册的车载设备，RBC延伸行车许可应检查进路方向，区方向以及列车前方进路状态等条件。5.4.4RBC向车载设备发送行车许可的必要条件包括：a）车裁设备报告处丁CTCS-2等级，或CTCS-3等级的完全监控（FS）、引导（CO）、目视（OS）、待机(SB)模式：
RBC接受有效列车数据；
RBC接受TSRS的韧始化命令。
RBC应对下列情况判断是否能够生成并发送行车诈可：5.4.5
接受来自车载设备的行车许可请求：8)
接受来自车载设备的位置报告；h）
从外部设备收到信息或内部逻辑判断出錦要缩短行车许可。n）
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5.4.6RBC发送行车许可缩短、临时限速、配置参数及等级转换等消息时，应要求车载设备确认。5.4.7RBC发送的行车许可分为完全监控模式行车许可和引导模式行车许可。5.4.8若列车进路为引导进路，则RBC应向车载设备发送引导模式行车许可。5.4.9若列车以FS模式进人车站，则RBC应向该车载设备发送完全监控模式行车许可。5.4.10若列车以非FS模式进入车站，且车头距出站信号机小于250m或通过TAF确认程序（RBC发送TAF请求后，列车进入可完成TAF确认的区域，在线路条件许可的情况下确认TAF请求），则RRC应发送完全监控模式行术许可。5.4.11若列车以非FS模式进人车站且车头距出站信号机大于250m，则RBC应向车载设备发送从列车前端室出站信号机的区段为引导模式，其余区段为完全监控模式的行车许可；或通过TAF确认程序后，发送宪全监控模式行车许可，5.4.12若RBC从CBI收到行车许可范围内的列车所在进路故障降级（轨道区殷异常占用、道岔失表示，取消进路、人工解锁等）。划RBC应向车载设备发送无条件紧急停车消息。5.4.13行车许可缩短应符合下列要求：a）若RBC从CBI收到行车许可范围内的列车前方进路故障降级（轨道区段异常占用、道岔失表示、取消进路、人工解锁等），则RBC成采取安全措施缩短行车许可：b）若移交边界后方接收RBC范围内第-个闭塞分区被占用,则接收RBC应判断该占用是否是正常的列车占用，如判断为异常占用RBC应将行车许可缩短至移交边界。5.5等级转换
5.5.1CTCS-2级转为 CTCS-3级应符合下列要求；a）在等级转换过程中，若车载设备位置报告中LRBG为RBC识别的预告应答器组，且满足生成行车许可条件，RBC应向车载设备发送转为CTCS-3级的等级转换命令；在等级转换过程中，若RBC判断CTCS-3级范围内首个闭塞分区出现异常，则RBC应采取安b
全措施缩短行车许可至等级转换边界。CTCS-3级转为CTCS-2级应符合下列遗求：5. 5.2
a）若RBC判断行车许可延伸过级问转赖边界，则RBC应向离开CICS-3级范围的车载设备发送转为CTCS-2级的等级转换命令；b）若RBC判断CTCS-2级范围内首个闭塞分区异常，则RBC应缩短行车许可至等级转换边界。5. 6RBC-RBC 移交
5.6.1RBC应采用REC与RBC直接通信的方式实现RBC-RBC移交功能。5.6.2RRC应能同时处理多辆列车在不同移交点的移交，但同-移交点一时刻只能有一列车处于移交状态。
5.6.3RBC应能同时处理不同列车的移交与接收。5.6.4RBC应能处理装备有一个或两个无线电台的列牵移交。5.6.5若RBC向车载设备发送的完全监控模式行车许可到达移交边界时，则RBC成作为移交RBC启动移交流程，
5.6.6移交RRC发送的进路授权请求信息应符合行车许可参数限制。5.6,7移交RBC应在判定具备发送行车许可条件时，根据进路授权信息向车载设备发送越过移交边界的行车许可。
5.6.8若移交RBC判断列车最大安全前端通过了移交执行边界，则移交RBC应向接收RBC发送列车通告信息。
5.6.9接收RHC发送的进路授权信息应符合移交RBC最新进路授权请求信息。5.6.10若接收RRC未接受TSRS的初始化命令，则接收RBC不应向移交RBC发送延伸进.入其管辖范围的进路授权信息。
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TB/T 3330—2015
5.6.11接收RRC发送的进路授权相关循息应总是描述从边界处开始的究整信息5.6.12荠接收RBC的进路授权范围内闭塞分区或进路（接收RBC范围内第一个闭塞分区除外)状态出现异常，则接收RBC应立即向移交RBC发送缩短的进路授权信息。5.6.13若接收RBC检测到进路授权相关信息覆盖范围内已激活的临时限速发生变化，则接收RBCJ成立即通知移交RBC
5.6.14接收RBC发送的进路授权相关信息宜包含配置参数。5.6.15芥移交RBC判断进路授权信息内容与进路授权请求信息不符，则移交RBC应忽略该进路授权信息。
5.6.16若移交RBC.从接收RBC接收到配置参数，则移交RBC应间车载设备发送该配置参数并要求确认。
5.6.17若接收RBC判断列车最大安全前端通过了移交执行边界，则接收RBC应向移交RBC发送列东接管信息。
5.6.18若移交RBC接受移交接管信息，则移交RBC认为移交结束。5. B.19若RBC接受相邻RBC需要确认的消息,则 RBC 版发送确认消息5. 6. 20荞RBC 在配置时间内未收到所发消息的相邻 RBC 确认,则 RRC应重发该消息。5. 6.21
移交RBC发送瑕消移变的条件，包括：RBC未发送移交通告的情况下，车载设备注销；a)
车载设备消息指示车载设备等级转为CTCS-2级；c）车载设备行车许可末端（FoA)缩短到移交边界前方：移交RBC与车裁设备无线通信中断超过配置时间。d
5.6.22若移交RBC在车载设备接受移交执行命令后判断移交流程取消，则移交RBC宜向车载设备取消原移交执行命令
5.6.23若接收RBC.收到移交取消命令，则接收RBC应认为移交取消。5.6.24若移交RBC在移交流程启动后与接收BBC通信中断,则移交RBC宜发送缩短到边界的行车许可。
5.6.25RBC应检查从相邻RBC接收的列车数据的有效性。5.6.26若接收RBC从车载设备和移交RRC都收到列车数据，则接收RBC应优先使用车载设备提供的列车数据，
5.6.27若接收RBC在接受移交RBC的通告消息后配置时间内未与车载设备建立安全连接，则接收RBC应认为移交流程失败并清除车载设备数据。5.7临时限速
5.7.1临时限速命令及其相应的撤销命令应深用同一标认符。5.7.2RBC应向车载设备发送行车许可范围内的所有临时限速命令。5.7.3若RBC接受TSRS的临时限速设置命令,划RBC应向所有行车许可延伸进人此临时限速区域的车载设备发送该临时限速命令。5.7.4若HBC接受TSRS的临时限速取消命令，则RBC应向所有行车许可延伸进人此临时限速区域山民已经向该车载设备发送过该临时限速的车载设备发送撤销该临时限速命令。5.7.5若行车许可未完全覆盖临时限速区域，则RBC应通过GSM-R网络将行车许可范围内的临时限速信息发送给车载设备。
5.7.6若车载设备的行许可缩短至不再覆盖临时限速区城，则RB心应向车载设备发送取消临时限速命令或发送限速值高于线路最高允许速度的限速。5.7.7RBC-RBC移交时，接收RBC应通过进路相关信息问移交RBC发送其管辖范围内的临时限速命令，移交RBC应向车载设备发送行车许可范围内的所有临时限速命令。6
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5.7.8RBC-RBC移交时,接收RBC应通过进路相关信,息向移交RBC发送其管辖范围内的取消临时限速命令，移交RBC应向车载设备发送取消临时限速命令。5.7.9若RBC检测车载设备行车许可范围内临时限速数量超过限定数量，则RHC应采取安全措施。5.7.10RBC宜支持复杂线路条件下的临时限速设置，包括线路里程断链、里程标系变换、站内侧线存在多个限速分区。
5.7.11对于行车许可范围内的侧向进路，若进路包含的区段或所属侧线分区设有临时限速，则HBC宜向车裁设备发送限速值晟低的全进路限速命令。5.8分相区
若车载设备行车许可延伸进入分区，则RBC应将分这信息以线路条件的方式发送至车载设备。
5.9调车
5.9.1荠列车未处于站场数据定义的允许调车区内，则RBC不应向车载设备发送调车许可。5.9.2若RBC未接收到牵载设备的谢车请求，则RBC不应向车载设备发送调车许可或拒绝调车。5.9.3RBC接收到车载设备转人调车模式信息启，RBC应通知CTC。5.10紧急停车
5.10.1紧急停车消息包括UEM和CEM。5.10.2每个紧急俘车消息与对应的取消消息应采用向一标识符。5.10.3若RBC正在间非载设备重复发送UEM，则RBC不宜向该车载设备发送除UEM以外的消息。5.1D.4若RBC接收到车载设备的紫急停车消息确认，则RBC应停止向车载设备重复发送该紧急停车消息。
5.T0.5荞RBC向车载设备重复发送紧急停车消息过程中收到车载设备处于冒进或冒后模式的消息，则RBC应停止发送紧急停车消息。5.10.6在RBC间车载设备发送行车许可后，若列车前端所在闭塞分区的前方相邻闭塞分区（等级转换和稳交边界后方第一个闭塞分区除外）被占用，RBC成向车载设备发送CEM，以确定此闭塞分区是否为本车占用。
5.10.7若RBC 接收到激活紧急停车区域的消息，则RBC应向已经进人该区域的车载设备发送UEM。
5.TO.8茗RBC接收到激活紧急停车区域的消息，则RBC应将未进人该区域的个载设备行车许维短至该区域的起点。
5.10.9若RBC接收到激活紧急停车区域的消息，则RBC宜向受影响的车载设备(5.10.7和5.10.8定义的车载设备)发送针对紧急区域的文本消息，向列车司机提示。5.10.10RBC应预留处理CTC的紧急停车命令和对应的取消命令的功能。5.10.11RBC应预留向CTC设备反馈紧急停车命令的执行与取消情况的功能。5.11诊断与维护
5.1.1RBC应使用CTC提供的时间与日期作为日志记录的时间。5.11.2RBC应能收集、存储、处理设备内部产生的信息、来白设备外部的信息以及发送至外部设备的信息。
5.11.3每个RBC产品都应分配包含版本信息的唯一标识。5.11.4所有的机械部件和机柜设计应便于测试和更换组件。5.11.5RBC维扩单元应具有基于图形窗口的用户界面，并显示如下信息：a)1
RBC运行状态；
RBC接口通信状态；
c）RBC管辖范剧区间和车站图形；7
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列车信息，包括列车车号、位置、速度、车载设备控制等级及控制模式；e)
车站进路信息及行车许可：
临时限速。
RBC维护单元应能分级显示所记录的报警和事件。5. 11.7
RBC维护单元应能通过信息源、报警代码或关键字等方式进行报警或事件的查询。RBC维护单元应提供工具以支持对日志的分析。密
RBC应能安装，删除和更新密钥相关信息，密钥相关信息包括密钥和相关的连接信息。RBC应采用离线方式更新密例，密钳信息对操作人员不可见。RBC应采取安全措施来访问、安装、谢除和更新密钥RBC应能使用同一个密钥创建不同的连接施
RBC 应仅在接受来自 TC 的文本消息后,才能将其转发给率载设备。RC应能根据基于两个相邻应答器组的位置报告为车裁设备分配坐标系。5.13.3
若RBC接受列车数据，则RBC应向车裁设备发送列车数据确认消息，并应要求车载设备确认。
RBC应以车载设备报告的LRBG为基准，向车载设备发送消息。5, 13.4
5.13.5RBC发送的所有的位置数据和曲线数据应参照同一条消息中给出的LRBC的位置基准和方间。
6接口要求
总要求
RBC应实现以下通信接口，如图1所示：a)
与 CBI 接口：
与TSRS接门：
与相邻RBC接t1：
与 GSM-R 接口;
与 CTC 接口;
与 CSM接口，
信号架中监训
以太网
相邻无线闭寒中心
调度策中
2M数字通道
无线闭密中心(RBC)
计萃机联锁
临时限速服务器
(TSRS)
ISDN PRI
图1RBC与外围设备接口图
信导安全数据网
6.1.2RBC-CBI接门、RBC-TSRS接口、RBC-RBC接口的信息编码和消息时序应符合RSSP-Ⅱ安全通信协议。
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